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Le jeu de la moto - Page 11 Empty Re: Le jeu de la moto

Message  Garfield Lun 6 Fév 2012 - 16:58

Moto française qui n'avait rien pour plaire et qui n'a jamais plu; heureusement, on a réussi à en fourguer quelques exemplaires à la gendarmerie: C'est pas avec ça qu'ils allaient rattraper les R5 Alpine. Au mieux pouvait séduire quelques amateurs de citroën...
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Message  chourave Lun 6 Fév 2012 - 17:06

MF650, à moteur visa ?
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 17:07

Moteur citroen, tableau de bord de R5 alpine, déjà citée, là:

https://fmnc.forumpro.fr/t10127p175-le-jeu-de-la-moto
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 17:09

La visa? Elle n'avait pas le 4 cylindres de la Peugeot 104?
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 17:11

Oups! Pardon, il y a eu effectivement des visas à moteurs de deuche....La dèche, quoi.
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Message  Garfield Lun 6 Fév 2012 - 17:15

chourave a écrit:MF650, à moteur visa ?
Non mais c'est dans la bonne voie (moteur de la Citroën GS...)
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Message  Garfield Lun 6 Fév 2012 - 17:16

Effectivement la question a déjà été posée, il s'agissait de la BFG, désolé !
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 17:20

Aucun problème, ça fait réviser les classiques...
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 17:28

Moto française produite à 13 exemplaires, considérée comme la plus belle moto française de tous les temps.
Il fallait une colle spéciale pour que les pneus ne glissent pas dans les jantes à l'accélération.

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Message  cobalt57co Lun 6 Fév 2012 - 20:16

cobalt57co a écrit:Trop facile: 500 RS Solo.... :siffle:

j'ai le "U" qu'est resté à la maison, désolé...
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Message  cobalt57co Lun 6 Fév 2012 - 20:25

Ecosse Moto Works Titanium Series FE Ti XX

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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 20:43

Nan, plus ancien et plus français...
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Message  cobalt57co Lun 6 Fév 2012 - 20:54

Ah oui, zut...Français...

Alors la Koehler-Escoffier 1000cc ...
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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 20:54

Koehler-Escoffier 1000cc "4 tubes" : C'est un modèle qui est apparu de 1927 à 1935.

Caractéristiques commerciales de l'époque 1000cc "4 tubes" : Moteur 4 temps - Refroidissement à air - Bicylindre en "V" à 45° - Cylindrée 980cc - Alésage x Course : 79x100 - 2 simples arbre à came - Ressorts de soupapes en épingle - 2 carburateurs AMAL - Allumage par magnéto - Boite à quatres rapports - Cadre sans suspensions arrières - Pneus Avant 21" / Arrière 19" - Puissance : 35 Cv à 5500 trs/min (1927) / 50 Cv à 6000 trs/min (19??) / 78 Cv à 6200 trs/min (1935) - Poids : 180 Kg - Vitesse maximale supérieure à 200 Km/h -
Remarques 1000cc "4 tubes" : C'est la plus grande moto de course FRANCAISE jamais construite - Seul trois exemplaires connus tournants à ce jour -
Options 1000cc "4 tubes" :
Prix 1000cc "4 tubes" en 1927 : Modèle commercialement destiné à des grands pilotes - Seulement 13 exemplaires construits -
Information Carte grise : Genre : ?? / Type : ?? / Carrosserie : ?? / Energie : ES / Puiss. : ? CV / Place ass. : 1
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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 20:56

ex_aeco avec Cob!
pas mal!
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Message  Ducatwoman Lun 6 Fév 2012 - 21:03

MOTO BLERIOT 1919-1923?
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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 21:08

Koehler-Escoffier 1000cc 1935

Le jeu de la moto - Page 11 120206111823395599400690

wahouuu wahouuu
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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 21:10

Yes!

C'est vrai qu'elle est magnifique.
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Message  carolyne Lun 6 Fév 2012 - 21:10

kristof a écrit:
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wahouuu wahouuu
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Manque un truc à l avant ça fait bizarre ......

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Message  Garfield Lun 6 Fév 2012 - 21:21

Facile: Peut-être la plus prestigieuse des anglaises et la plus performante dans les années 50. 55 chevaux mais 200 km/h quand même ! ... Et une sacrée gueule !
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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 21:30

la Vincent BLACK SHADOW!?


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Message  gemini Lun 6 Fév 2012 - 21:38

J'ai l'impression qu'on tape dans les amours de Kristof, avec ces machines-là.
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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 21:39

à l'aise!!!
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Message  carolyne Lun 6 Fév 2012 - 21:40

kristof a écrit:la Vincent BLACK SHADOW!?


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J'aime trop la selle


VVV

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Message  Magic Lun 6 Fév 2012 - 21:46

j'avoues que certain critères esthétiques de l'époque me laissent de marbre


heureusement il y a le custom...


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