Re: Le jeu de la moto

Invité Mar 31 Jan 2012 - 9:21

saintmichel a écrit:
Julien Maschio a écrit:
Borntoride a écrit:En 1974 le marché GT est monopolisé par BMW et Moto Guzzi. Pourtant au japon le bruit court concernant la sortie prochaine d'une grosse GT 4 cylindre à plat. elle sort en 1975! De quelle moto s'agit il?

GL 1000 - 1974 / 1979
La GL 1000 est présentée officiellement au salon de Cologne en 1974. Un contingent de 100 GL 1000 K0 destinées à la pré-commercialisation arrivent à l'automne 1975 en France.

Elle rencontre un tel succès aux États-Unis qu'Honda y installe une chaîne de montage.

Elle est la toute première moto japonaise équipée de trois freins à disques à commande hydraulique, ainsi que d'une boîte 5 vitesses et un cardan comme transmission secondaire.
Le moteur de 999 cm3, 4 cylindres à plat, à refroidissement liquide est alimenté par un double carburateur de 32 mm qui développe 84 ch à 5000 tr/mn pour un couple de 8,3 m.Kg à 6
500 tr/mn. Pour abaisser le centre de gravité, le réservoir d'essence a été positionné sous la selle
Sa garde au sol est faible.

4723 unités sont vendues à travers le monde, les coloris disponibles sont bleu et rouge

FACILE!!!

TROP FORT EN PLUS LA MIENNE ET UNE 1990 ET TAMPONNEE 25 ANNIVERSAIRE

RESPECT JUJU

T'es en congé,

non je blague bonne journée

Respect juju! Wink

c'est ça!

Invité Mar 31 Jan 2012 - 9:26

A la fin des années 1970, Suzuki a un problème d'image et de notoriété avec ses dernières productions...GS 550,750,1100...qui ne rencontrent pas le succès espéré alors même qu'elles sont considérées à l'époque comme les meilleures machines du marché....Ils font appel à Hans A. Muth pour dessiner une machine révolutionnaire au visuel déroutant...déclinée en 650 et 1100 qui sort en 1982...De quel moto s'agit il?

saintmichel Mar 31 Jan 2012 - 9:33

Katana

saintmichel Mar 31 Jan 2012 - 9:35

bec de canard

Invité Mar 31 Jan 2012 - 9:38

saintmichel a écrit:

Katana

OUI!!!, les deux motos sont présentés au salon de Cologne de 1980! Pour la première fois, le pilote n'est plus posé sur la moto mais fait corps avec elle. Le Mythe était né! Wink

Invité Mar 31 Jan 2012 - 9:46

Celle ci est difficile:

En 1894 deux ingénieurs Allemands dessinent à Munich une moto qui sortira à plus de 1000 exemplaires.
Il s'agit de la première moto de l'histoire construite en série.
Le moteur d'une cylindrée de 1488 cm3 était un bicylindre 4 temps refroidi par eau qui devellopait 2,5 ch
à 240 tr/mn. L'allumage se faisait sans bougie, par l'intermédiaire d'une lamede platine incandescente qu'il fallait rougir avec la flamme d'un chalumeau. Le carburateur était un dispositif préhistorique d'évaporation.
De quel moto s'agit il?

HAGRID Mar 31 Jan 2012 - 10:02

HAGRID Mar 31 Jan 2012 - 10:06

:partir:

Invité Mar 31 Jan 2012 - 10:28

HAGRID a écrit:La Hildebrand et Wolfmuller.

Respect Hagrid! bravo

saintmichel Mar 31 Jan 2012 - 11:12

Borntoride a écrit:
HAGRID a écrit:La Hildebrand et Wolfmuller.

Respect Hagrid!

max#98 Mar 31 Jan 2012 - 13:42

HUM HUM LES VIE.. EUH PARDON MESSIEURS ON PEUT DISCUTER CAR LA JE VOIS QUE VOUS VOUS EMBALLER AVEC VOS TROMBLONS HORS D'AGE A NOTRE TOUR UN PEU ON PEUT DISCUTER :siffle:

:oooops:

LA MARQUE CHINOISE Qianjiang Motor (ils ont la côte en ce moment) a racheté une grande marque de moto???????????laquelle???????????????

saintmichel Mar 31 Jan 2012 - 13:46

Benelli en 2005

max#98 Mar 31 Jan 2012 - 13:47

saintmichel a écrit:

Benelli en 2005

saintmichel Mar 31 Jan 2012 - 13:49

merci

trop d'honneur merci

mais en même temps j'en ai tellement l'habitude

Magic Mar 31 Jan 2012 - 18:48

Julien Maschio a écrit:c'est un e moto du préparateur Ransom Serpent custom motorcycle,
avec un moteur de gsxr 1000 de 2008.

merci google

heu désolé mais ~~c'est~~ c'était une bouse

Invité Mer 1 Fév 2012 - 13:34

En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

Invité Mer 1 Fév 2012 - 14:02

Borntoride a écrit:En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

Up...j'ai entendu dire que c'était un forum de motards.....allons allons..un petit effort...de quelle moto s'agit il.....RV, T'ES OU?????????

Julien Maschio Mer 1 Fév 2012 - 14:06

Borntoride a écrit:En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

au hazard, la BREVA :siffle:

carolyne Mer 1 Fév 2012 - 14:06

Julien Maschio a écrit:
Borntoride a écrit:En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

au hazard, la BREVA

Le Mesta ????? :siffle:

Invité Mer 1 Fév 2012 - 14:15

Julien Maschio a écrit:
Borntoride a écrit:En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

au hazard, la BREVA

Allé je t'aide ça commence par G!

Julien Maschio Mer 1 Fév 2012 - 14:16

Borntoride a écrit:
Julien Maschio a écrit:
Borntoride a écrit:En 2005 Moto guzzi présente un modèle de fou magnifiquement dessiné (sur une base mécanique identique à son habitude), un roadster à la mode cependant (conception air huile).... Jusque là, la marque transalpine se distinguait depuis 1921 par des modèles routiers basiques et pseudo sportifs..... elle conserve son bloc classique décliné en 1100 cm3...de quelle moto s'agit il?

au hazard, la BREVA

Allé je t'aide ça commence par G!

t'as description n'est pas assez precise, google n'arrive pas à trouver :jesors:

Invité Mer 1 Fév 2012 - 14:32

Tout nouveau bloc (1200) emprunté à la Norge, la GT de la marque.....et je ne t'en dirai pas plus jeune padawane!........... Wink

Invité Mer 1 Fév 2012 - 14:38

Borntoride a écrit:Tout nouveau bloc (1200) emprunté à la Norge, la GT de la marque.....et je ne t'en dirai pas plus jeune padawane!...........

Plus de détails:
La difference tient dans un nouveau vilebrequin, de nouveaux pistons et surtout de nouvelles culasses qui abritent 4 soupapes. On la reconnait également grâce à son nouveau pot d'échappement, dont la sortie est en forme de 8, à ses étriers de freins radiaux qui mordent des disques en pétales.....bon ben là si tu trouve pas..... :siffle:

Invité Mer 1 Fév 2012 - 15:19

Borntoride a écrit:
Borntoride a écrit:Tout nouveau bloc (1200) emprunté à la Norge, la GT de la marque.....et je ne t'en dirai pas plus jeune padawane!...........

Plus de détails:
La difference tient dans un nouveau vilebrequin, de nouveaux pistons et surtout de nouvelles culasses qui abritent 4 soupapes. On la reconnait également grâce à son nouveau pot d'échappement, dont la sortie est en forme de 8, à ses étriers de freins radiaux qui mordent des disques en pétales.....bon ben là si tu trouve pas.....

Up bon alors personne pour la réponse???? vous avez 60 secondes!

carolyne Mer 1 Fév 2012 - 16:03

La griso 8 v ?

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