Re: MOTO GP 2013

banzay Lun 17 Juin 2013 - 20:27

Suzuki de retour en MotoGP…en 2015 ! Découvrez la belle en photos.
17/06/2013 10:44PhotosGregory Hellinx2
On vous en parlait hier en relayant une information de Matthew Bird selon laquelle Suzuki pourrait annoncer aujourd’hui, son intention de revenir en Grand Prix à partir de 2015 (lire ici) et pas en 2014, comme initialement prévu.
Et il avait vu juste puisque c’est exactement ce que Suzuki a annoncé aujourd’hui via communiqué de presse.
Le communiqué de presse :
Absent de la compétition depuis 2012 et pour une durée de deux ans, Suzuki Motor Corporation a demandé à son team de développement de conduire davantage de tests en commençant par la journée d’essais officiels qui a lieu au Circuit de Catalunya. En réalisant divers tests au Japon et en Europe, Suzuki Motor Corporation se prépare à reprendre la compétition en MotoGP™ à partir de 2015.
Suzuki Motor Corporation se servira du développement de ses technologies de pointe en MotoGP™ pour assurer l’évolution et l’attractivité de ses modèles de série.
Le team chargé des essais et la machine en développement sont les suivants :
Membres responsables des tests en Europe pour 2013 :
- Team manager : Davide Brivio
- Pilote d’essais : Randy de Puniet
Prototype MotoGP en développement :
- 1000cc Quatre cylindres en ligne
Pour lire la probable trame de cette décision cliquez ici
http://www.gp-inside.com/News/Detail/4964

Stay tuned !

banzay Lun 17 Juin 2013 - 20:31

Classement
Position Points Pilote
1 123 Dani Pedrosa
2 116 Jorge Lorenzo
3 93 Marc Marquez
4 71 Cal Crutchlow
5 60 Valentino Rossi
6 59 Andrea Dovizioso
7 45 Nicky Hayden
8 41 Stefan Bradl
9 38 Alvaro Bautista
10 36 Aleix Espargaro
11 34 Bradley Smith
12 28 Michele Pirro
13 21 Andrea Iannone
14 13 Hector Barbera
15 13 Danilo Petrucci
16 11 Randy de Puniet
17 10 Colin Edwards
18 9 Ben Spies
19 6 Yonny Hernandez
20 4 Claudio Corti
21 3 Michael Laverty
22 2 Bryan Staring
23 2 Karel Abraham
24 1 Hiroshi Aoyama
25 1 Javier DEL AMOR
26 0 Mike BARNES
27 0 Blake YOUNG
28 0 Lukas Pesek

banzay Lun 17 Juin 2013 - 20:34

Crutchlow : « Rossi et moi avons mes mêmes difficultés »
17/06/2013 10:27Gregory Hellinx
Hier, Cal Crutchlow a chuté après quelques tours mais rien d’anormal, les chutes font partie des risques lorsqu’on roule à moto. En revanche, ce qui est franchement plus embêtant, c’est qu’au moment de quitter la course, le Britannique, qui avait un Valentino Rossi en difficulté à ses fesses, était occupé à perdre du terrain sur le trio de tête (Lorenzo, Pedrosa, Marquez).
A l’issue du Grand Prix, le pilote Tech3 est revenu sur les soucis qui le pénalisent depuis 2012 : « c'est la même vieille histoire que lors de la saison dernière et qu’à chaque course cette saison. Je ne peux pas arrêter la moto au départ de la course, je perds du temps dans les deux ou trois premiers tours. Nous ne devrions pas être à une seconde après un tour ».
Selon Crutchlow, ce problème pénalisait également l’écurie factory, qui a apporté des changements sur la version 2013 de sa machine en changeant le réservoir de place. Visiblement, les résultats sont satisfaisants pour Lorenzo mais pas pour Rossi qui, comme le rappelle le pilote Tech3, rencontre exactement les mêmes problèmes que lui.
« Pour résoudre ce problème, nous connaissons le changement qu’a opéré l’équipe factory. C’est pour cette raison qu’ils ont déplacé le réservoir, pour être en mesure de s'arrêter en début de course. Valentino semble être en difficulté dans les mêmes zones que moi et puis il finit par rouler plus vite à la fin de chaque course, exactement comme moi. Si nous pouvons entamer les courses correctement, on pourrait également les clôturer convenablement parce que si Lorenzo creuse un écart, c’est difficile de le rattraper par la suite. Je pense que notre set-up est vraiment bon pour le milieu et la fin de la course, mais pour le début, nous devons travailler ».
L’occasion sera donnée au Britannique de travailler ce point dès aujourd’hui, sur le circuit du Catalunya où les tests d’après Grand Prix ont débuté.
Stay tuned !
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Gregory Hellinx

banzay Mar 18 Juin 2013 - 11:57

Ducati teste le châssis Suter de sa Desmosedici « lab »
17/06/2013 13:40Gregory Hellinx8
C’est Michel Turco qui a publié cette photo sur Twitter montrant la Desmosedici dénudée de Nicky Hayden .
Borgo Panigale continue de tester le nouveau châssis de sa « lab bike » réalisé par les soins de Suter, le constructeur suisse.
On se souvient que Nicky Hayden avait estimé que les améliorations apportées par cette moto étaient imperceptibles (lire ici).
Pour retrouver toutes les photos et commentaires de Michel Turco, rendez-vous sur sa page Twitter en cliquant

http://www.gp-inside.com/News/Detail/4966

banzay Mar 18 Juin 2013 - 11:58

La Suzuki plus rapide que la Ducati de Pirro !
17/06/2013 15:17Gregory Hellinx
Ca y est, Suzuki et Randy de Puniet, qui ne devraient débarquer en MotoGP qu’en 2015 (à moins qu’il ne s’agisse que d’un énième moyen de pression), viennent de passer à l’attaque du chrono.
Rien de bien extraordinaire encore mais pourtant celle qui succèdera à la GSV-R et qui, pour le moment, porte le nom de HRH1, semble bien née.
En effet, alors qu’elle n’a encore que 35 tours à son actif, elle est déjà devant la Ducati de Michele Pirro qui a pourtant accompli 53 boucles.
La Suzuki pointe désormais à 1.512 seconde du meilleur chrono de Stefan Bradl (1:42.227).
Suivent Hayden, Lorenzo, Dovizioso, Crutchlow et Rossi en 286 millièmes.

banzay Mar 18 Juin 2013 - 12:02

es premiers tours de roue de la Suzuki en vidéo
17/06/2013 23:13VidéoGregory Hellinx5
On l’a répété assez souvent, c’est aujourd’hui que Suzuki faisait son grand retour dans le paddock MotoGP.
Et pour une première, on peut parler d’un succès puisque Randy de Puniet bouclait la journée en huitième position à un peu plus de 7 dixièmes de Lorenzo (lire ici).
Et après les chiffres, voici ce qu’on préfère, la vidéo !
http://www.gp-inside.com/4971/17-juin-2013/les-premiers-tours-de-roue-de-la-suzuki-en-video

banzay Mer 19 Juin 2013 - 22:15

Pour une première sortie, la RC213V édition 2014, va déjà fort !
19/06/2013 12:47Gregory Hellinx3
Aujourd’hui ont lieu des tests sur le Motorland d’Aragon où sont présents, les pilotes Repsol Honda, les pilotes Yamaha, les pilotes Suzuki, Bradl et Bautista.
Actuellement, c’est Jorge Lorenzo qui s’est montré le plus rapide avec un meilleur chrono en 1.49.297 soit 107 millièmes de mieux que celui qu’il avait accompli lors de qualification, en 2012.
Rappelons toutefois qu’elle s’était déroulée dans des conditions compliquées et que la pole 2011, réalisée par Casey Stoner, en 1.48.451.
Valentino Rossi, de son côté, a accompli son meilleur tour en 1.49.569.
Comme nous vous en parlions hier, les pilotes Honda ont pour mission de tester la RC213V 2014 et pour une première sortie avec les pilotes officiels, elle est déjà plutôt rapide puisque Pedrosa a tourné en 1.49.813.
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banzay Mer 19 Juin 2013 - 22:16

Valentino Rossi : "je m'attendais à quelque chose de plus"
18/06/2013 14:09Gregory Hellinx5
Hier Valentino Rossi n’a pas réalisé un énorme chrono lors de la journée de tests au Catalunya mais on connaît la relativité de la feuille des temps lors de ces journées d’essais.
L’Italien a, avant tout, travaillé en configuration course pour tenter de trouver un set-up lui permettant de mieux s’exprimer au freinage.
On peut donc supposer qu’il se sera concentré sur une moto ayant le plein d’essence puisque, comme la rappelait Cal Crutchlow, ni l’un ni l’autre ne sont capables de s’exprimer lorsque le réservoir est plein (lire ici).
« Le matin, nous nous sommes concentrés sur le travail avec la moto en configuration course et nous avons trouvé quelque chose d'intéressant. Un nouveau réglage pour la fourche, ce qui me permet d'être plus efficace sur les freinages, même si la sortie est alors un peu moins bonne, donc il y a encore un peu de travail. J’ai également essayé un nouveau bras oscillant qui nous aide un peu à garder la moto plus stable ».
En revanche, l’après-midi, le transalpin chutait et perdait énormément de temps au box« L’après-midi, nous avons essayé une nouvelle configuration légèrement différente mais au virage 3, je me suis retrouvé à terre alors que je ne m'y attendais pas. Nous avons perdu beaucoup de temps. J’ai aussi essayé le nouveau pneu arrière amené par Bridgestone. Je me suis senti bien avec cette nouvelle gomme, nous espérons qu'ils l’amèneront bientôt en course ».
Les évolutions de la Yamaha semblent ne pas se bousculer au portillon et on pense notamment à la tant attendue boîte seamless, et c’est peut-être aussi à ça que pensait Rossi lorsqu’il concluait en en disant : «Je m'attendais à quelque chose de plus ».
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banzay Mer 19 Juin 2013 - 22:18

Randy de Puniet et Suzuki poursuivront le travail en Aragon
18/06/2013 07:54Gregory Hellinx
Pour une première confrontation, Suzuki n’a pas manqué son retour dans l’arène puisqu’avec un écart de seulement 7 dixièmes sur le premier, le constructeur nippon a largement convaincu de la pertinence de ses recherches.
Malheureusement, comme confirmé hier, nous devrons patienter jusqu’en 2015 pour voir la machine reprendre la voie des Grands Prix puisqu’Hamamatsu a finalement décidé de postposer son retour.
Randy de Puniet ne devrait donc pas redevenir pilote officiel en Grands Prix la saison prochaine mais en revanche, il a officiellement été intronisé en tant que pilote d’essais et vu les chronos d’hier, Suzuki ne doit certainement pas regretter sa décision.
« C'était un bon test et je suis satisfait. Déjà, à Motegi, les choses s’étaient bien déroulées, mais ici, nous avons pu nous mesurer à d'autres pilotes dans les mêmes conditions.
L’écart qui nous sépare de Lorenzo est positif, parce que les autres pilotes ont roulé pendant quatre journées consécutives et nous, une seule. Si nous étions restés un jour de plus, j'aurais pu être encore plus rapide. Sur cette piste, nous partions de zéro et nous avions trop peu de temps pour développer la moto ».
Mais ce qui réjouissait le Français, bien plus que le chrono respectable réalisé hier, c’est avant tout le fait que cette Suzuki semble décidément bien née. « La moto peut s’améliorer dans tous les domaines, mais la chose importante est que le point de départ est bon. Je n'ai jamais atteint la limite hier et le comportement de la moto est bon. Personnellement, je n'ai pas trouvé de problèmes, nous verrons comment ça se passera en Aragon dans les prochains jours. Nous n'avons pas encore rencontré le moindre problème technique ».
Les tests vont donc se poursuivre pour l’écurie Suzuki sur le Motorland d’Aragon, en compagnie des pilotes Yamaha.

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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 6:46

Massimo Meregalli confirme le problème sur les moteurs Yamaha
19/06/2013 15:53Gregory Hellinx4
Alors que l’allocation en moteur est de cinq par pilote, Yamaha en a déjà scellé quatre pour chacun d’eux.
Nous avions été parmi les premiers à vous révéler l’existence d’un problème sur le bloc moteur des M1 (lire ici) mais personne, chez Yamaha, n’avait encore officiellement pris la parole pour expliquer ce qu’il en était exactement.
C’est maintenant fait puisque Massimo Meregalli, le directeur du team Yamaha factory, a confirmé, à motogp.com, le problème sur un des moteurs de chaque pilote. « C’est vrai, nous avons eu un problème avec chacun de nos pilotes et pour des raisons de sécurité nos ingénieurs ont décidé de sceller le quatrième moteur et de garder le second en moteur de rechange. Leur priorité est de comprendre ce qui s’est passé et d’ensuite résoudre le problème. Nous ne savons pas quand nous introduirons le cinquième mais la durée de vie de nos moteurs est assez bonne et nos ingénieurs sont certains que nous pourrons finir le Championnat avec cinq moteurs, à condition de ne pas avoir d’accident comme celui qui s’était produit à Assen l’an dernier ».

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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 6:47

pedrosa recommence l’après-midi en force, Rossi aussi
19/06/2013 14:30Gregory Hellinx5
Les tests se poursuivent en Aragon où Honda teste la version 2014 de sa célèbre RC213V.
En début d’après-midi, c’est Dani Pedrosa qui a posté le meilleur chrono et la meilleure amélioration puisqu’il vient de gagner 9 dixièmes sur son temps de la matinée.
Valentino Rossi, de son côté, gagne un peu plus de 5 dixièmes sur un circuit qui, rappelons-le, ne lui a jamais vraiment souri.
Suivent Lorenzo, Marquez, Bradl et Bautista.
On note également la présence de Suzuki et donc de Randy de Puniet qui a tourné en 1.51.168. On rappellera que la tâche des pilotes Suzuki n’est pas mince puisqu’ils abordent ce circuit sans le moindre repère.
Pedrosa 1.48.928
Rossi 1.49.007
Lorenzo 1.49.200
Marquez 1.49.586
Bradl 1.50.010
Bautista 1.50.285
de Puniet 1.51.168

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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 6:49

Aragon, Test : Marquez bat les records de Stoner au Motorland
19/06/2013 16:43Gregory Hellinx8
Marc Marquez, c’est un peu le jeune qui avance, progresse et semble ne jamais vouloir s’arrêter.
C’est ainsi qu’en Aragon, lors des tests qui s’y tiennent actuellement, il a pris le temps de se familiariser avec la piste, le matin, avant de passer à l’attaque cet après-midi.
Résultat, il vient de faire sauter le record que Stoner avait établi lors de la qualification 2012, pour 17 millièmes !
Derrière lui, on retrouve Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa, tous les deux sous la barre des 1.49.
Ensuite, il y a Valentino Rossi, avec son chrono en 1.49.007.
Du côté de chez Suzuki, on continue le développement de la nouvelle machine et Randy de Puniet, en progression constante, commence doucement à chatouiller le pneu arrière d’Alvaro Bautista.
Il reste un peu plus d’une heure avant la fin de cette journée de tests.
1. Marquez 1.48.434
2. Lorenzo 1.48.748
3. Pedrosa 1.48.928
4. Rossi 1.49.007
5. Bradl 1.49.553
6. Bautista 1.50.285
7. De Puniet 1.50.860
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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 6:50

Lorenzo et Rossi quittent Aragon satisfaits
19/06/2013 20:50Gregory Hellinx6
Aujourd’hui, au Motorland d’Aragon, Lorenzo et Rossi ont mené un test qui leur a procuré une certaine satisfaction.
Lorenzo parce qu’il s’est montré extrêmement rapide, explosant au passage le record établi par Stoner, Rossi parce qu’il a trouvé des solutions sur les freinages mais également parce qu’il avait un excellent feeling sur une piste qui ne lui a jamais réussi.
A l’issue de ce test, Lorenzo et Rossi déclaraient…
Jorge Lorenzo : « Par rapport à la normale, j’ai été plus fort aujourd'hui. Sur cette piste, normalement, je rencontre de grosses difficultés pour régler la moto afin qu’elle fonctionne comme sur les autres pistes. Cette fois, dès le début, j'ai été très compétitif et confiant. Je pense que je suis en très bonne forme et j'en ai donc profité. J’ai aussi testé un nouveau pneu pour me mettre en situation de qualifications et j'ai fait un très bon chrono. Nous testons très peu de choses, mais c'est mieux que rien ».
Valentino Rossi : « Tout d'abord nous avons modifié un peu le réglage et la fourche avant et maintenant je me sens plus à l'aise sur les freinages, je peux freiner plus dur et arrêter la moto d’une meilleure façon. Pour moi, c'est la plus grande amélioration. Après ça, nous avons essayé le même bras que celui de Jorge, il est un peu plus rigide et je l’apprécie. Nous avons essayé quelques autres petites choses et à la fin j’avais vraiment un excellent feeling, surtout au freinage. Je suis tellement heureux parce que jusqu'à aujourd'hui, je n'avais jamais eu un aussi bon feeling. Je suis impatient d’être à Assen pour comprendre si cette amélioration fonctionnera aussi sur d’autres pistes. C’est important pour les qualifications car il faut pouvoir pousser un peu plus au freinage. Ce résultat est particulièrement important car ici, en Aragon, ce n'est pas une de mes meilleures pistes. Je n'y ai pas encore réalisé de grandes courses, mais mon rythme et les chronos, à la fin de la session, me rendent très heureux ».
Stay tuned !
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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 21:45

Le clin d’oeil : Quand Kenny Roberts donnait des leçons à Rainey et à Carter
20/06/2013 11:59Gregory Hellinx1
L’histoire est drôle à souhait et met non seulement en lumière le champion et l’homme qu’était Kenny Roberts mais également l’esprit qui régnait à l’époque dans un Paddock où les pilotes n’étaient pas des divas capricieuses.
Nous sommes en 1984, à la veille du Grand Prix de France qui se roulait alors au Castellet.
Wayne Rayney et Alan Carter sont les pilotes de Kenny Roberts, en 250 et visiblement, la Yamaha ne fonctionnait pas comme ils l’entendaient. La suite, c’est Alan Carter qui vous la raconte.
« La 250 Yamaha ne fonctionnait pas, alors Rayney et moi, nous avons appelé notre patron, Kenny Roberts, qui a débarqué des USA au GP de France, en jet...
Il avait cessé de courir depuis deux ans.
Il nous a écouté, a réclamé un casque et une combinaison et a pris la piste du Castellet.
Il a fait cinq tours, puis est revenu, est descendu de la moto et s'est changé. Il nous avait mis une seconde au tour !
La réunion technique dura 20 secondes. Il nous dit : "Je suis sûr de deux choses :
1. Vous êtes deux têtes de bite.
2. Grimpez sur la moto et mettez du gaz.
Si vous n'avez pas de questions, je retourne en Californie... »
Cette excellente histoire, dont la véracité nous a été confirmée par Didier de Radiguès, a récemment été publiée sur Facebook par la page Quelli della MotoGP et relayée par le toujours très actif Grégory Berva. Merci Grégory de m‘avoir fait pleurer de rire ce matin !

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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 21:46

Pedrosa a besoin de plus de temps pour La RC213V 2014, Marquez l’essaye aujourd’hui
20/06/2013 08:20Gregory Hellinx1
En Aragon, Le HRC avait amené pour Marc Marquez et Dani Pedrosa, une RC213V 2014, pour une petite séance de découverte de celle qui, la saison prochaine, sera amenée à donner la réplique aux M1 de chez Yamaha.
Malgré cet étalage de puissance, hier, seul Pedrosa essayait cette machine, uniquement pour neuf tours et s’il s’est bien trouvé dessus, il estimait toutefois qu’il lui faudrait un peu plus de temps pour la comprendre.
Dani Pedrosa : « Ce fut une journée positive de tests. Nous nous sommes concentrés davantage sur la moto actuelle. Nous avons essayé plusieurs choses pour trouver plus de grip, en particulier en sortie de virage. Je suis très heureux d’avoir trouvé quelque chose de bon. Nous avons également fait une sorte de «rodage» du prototype 2014. J'ai seulement fait deux sorties pour un total de neuf tours, essentiellement pour avoir une première impression et donner aux ingénieurs des réactions. La moto est ok mais pour le moment, nous avons besoin de plus de temps pour la comprendre, donc dans le court terme, je ne l'utiliserai pas ».
Marc Marquez, de son côté, préférait se concentrer sur machine de Grand Prix actuelle afin de solutionner quelques soucis rencontrés lors des précédents rendez-vous. Travail fructueux puisque si Lorenzo passait devant lui en fin de session, Marquez battait tout de même le record de la piste établi par Stoner, en 2011.
Marc Marquez : «Je suis heureux du test que nous avons mené aujourd'hui. Aragon est un de mes circuits préférés et sur une MotoGP c’est très amusant ! Au début, c'était difficile, car la plupart des points de freinage sont aveugles, mais à la fin je me suis senti à l'aise. Nous avons fait un bon test pour tenter de résoudre un problème que nous avons rencontré lors des deux dernières courses. Nous avons fait quelques changements sur la géométrie et nous avons trouvé une bonne base de set-up qui, je le pense, sera utile aussi sur les circuits à venir et pas seulement ici. Demain, je vais faire un peu plus de tests sur la moto actuelle et puis, je vais essayer le prototype 2014. Ce sera une journée bien remplie! »
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banzay Jeu 20 Juin 2013 - 21:48

Aragon, test : Lorenzo explose le record déjà battu par Marquez
19/06/2013 18:56Gregory Hellinx3
La première journée (qui est en fait la seconde pour les pilotes Repsol) du test en Aragon, n’aura été perturbée par la pluie que lors de la dernière heure.
Avant ça, Marc Marquez, qui avait déjà battu le record du circuit établit par Casey Stoner, a vu Jorge Lorenzo exploser son temps de 4 dixièmes pour signer un chrono en 1.48.076 !
Apparemment, Yamaha ne devait pas tester sa fameuse boîte seamless mais comme le soulignait Sébastien, un de nos fidèles lecteurs, on est en droit de se poser la question !
Derrière, c’est Marquez qui prend le second Chrono tandis que Dani Pedrosa clôture le top3.
Côté utilisation de la version 2014 de la RC213V, on notera que Dani Pedrosa n’a effectué que 9 tours à son guidon tandis que Marquez ne l’a pas utilisée.
Valentino Rossi est quatrième et a travaillé énormément sur les suspensions. L’Italien estimait que son feeling était excellent et que sans la pluie, il aurait pu se lancer à l’assaut du chrono et descendre sans souci sous la barre des 1.49.
On prendra toutefois tous ces chronos avec précaution car, comme le rappelait Philippe Debarle, notre confrère de chez Sport Bikes, si les équipes profitaient des chronométreurs et des transpondeurs de la Dorna, aucun commissaire technique ne vérifiait la conformité des machines et du coup, la possibilité d’un coup de bluff n’est pas à exclure.
Les tests se poursuivront demain.
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Stay tuned !

**franckysp1** Ven 21 Juin 2013 - 2:01

merci Banzai pour le compte rendu, ça me permet de suivre un peu les GP.

banzay Ven 21 Juin 2013 - 6:49

Marquez : « la version 2014 de notre prototype est une bonne base de travail »
20/06/2013 19:14Gregory Hellinx2
Marc Marquez vient de clôturer un test de trois jours (que la pluie a écourté d’un jour) au Motorland d’Aragon et s’il n’a pas signé le meilleur temps (lire ici), il a tout de même réussi l’exploit de battre, officieusement, le record officiel du circuit établi par Casey Stoner.
Mais rouler sur sa machine de Grand Prix n’était pas son unique mission puisque l’Espagnol devait, à l’instar de Pedrosa hier (Pedrosa n’a pas roulé aujourd’hui), tester la version 2014 de la Honda. Et pour une première, s’il a trouvé des améliorations sur certains points par rapport à sa machine actuelle, Marquez soulignait tout de même qu’il restait encore un peu travail pour les ingénieurs du HRC.
« Ça fut un test positif, ici en Aragon, sur un de mes circuits préférés. J'ai beaucoup appris pendant ces deux jours. Au début, j’ai rencontré beaucoup de difficultés dans les longs virages, mais avec mon équipe, nous avons progressé et aujourd'hui j'ai pu rouler convenablement, sur un bon rythme. J'ai testé beaucoup de choses et à chaque sortie, nous avons essayé un réglage différent! Maintenant, je comprends beaucoup plus la moto qu'au début de saison et dorénavant, après quelques tours, je suis en mesure de comprendre si nous avons un bon réglage ou non.
Hier, je me suis concentré sur le Grand Prix à venir et le réglage de la moto. Aujourd'hui, j'ai testé de nouvelles pièces, certaines évolutions de chez Öhlins mais aussi le nouveau pneu de Bridgestone. J'ai également été en mesure d’accomplir 13 tours sur la machine 2014. Le premier feeling était assez bon et le moteur présente une certaine amélioration. Avec le châssis, il y a également une amélioration, mais toutefois, sur certains domaines il faudra encore travailler. Quoi qu'il en soit, c'est une très bonne base à partir de laquelle les ingénieurs du HRC vont pouvoir travailler mais pour le moment, je préfère la version 2013 ».
Stay tuned !
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banzay Ven 21 Juin 2013 - 6:51

Le Teaser des essais du MotoGP en Argentine [Vidéo]
20/06/2013 17:23Gregory Hellinx0
Les essais au Termas de Rio Hondo auront lieu les 4 et 5 juillet prochains.
Parler de tests est toutefois certainement un peu excessif puisque les pilotes MotoGP ne seront pas tous présents.
Parmi les grands absents, on notera les pilotes Repsol (c’est qu’entre Repsol et l’Argentine, ce n’est pas une grande histoire d’amour, lire ici).
Pourtant, comme Dani Pedrosa le racontait à largaron.com, ce n’est pas l’envie de découvrir ce nouveau tracé qui lui manque.
« J’ai très envie de découvrir ce tracé. J'ai vu des photos aériennes du circuit et il semble avoir quelques points rapides. D'autre part, nous devrons attendre et voir comment les tests de cette année se dérouleront. Ce sera intéressant et nous aurons tous les yeux rivés dessus. Évidemment, la course c’est l'année prochaine, mais il faut toujours étudier les nouveaux circuits. Je ne sais pas combien de fans seront là, mais, après avoir vu comment le Rallye Dakar a fonctionné là-bas au cours des dernières années, je crois que nous pouvons nous attendre à une belle course là-bas ».
En attendant les images du test, voici déjà le teaser…il n'est pas nouveau mais...comment dire...on l'avait un peu manqué!
Stay tuned !http://www.gp-inside.com

banzay Ven 21 Juin 2013 - 6:53

greffe de peau et vis dans le scaphoïde au menu de Bradley Smith
20/06/2013 14:14Gregory Hellinx8
Le week-end du Grand prix d’Italie aura été d’une cruauté sans nom pour Bradley Smith qui, après deux ‘high-side’, se retrouvait avec un doigt devant recevoir une greffe de peau et le scaphoïde du poignet gauche cassé.
Malgré ses douleurs, le Britannique s’est montré héroïque, que ce soit au Mugello ou, le week-end dernier, en Catalogne où il obtenait son meilleur résultat en course.
On a coutume de dire ‘après l’effort, le réconfort’ mais pourtant, de réconfort il n’en a pas été question pour le pilote Tech3 puisqu’il a été opéré afin de placer une vis dans le scaphoïde (photo1) mais également pour subir une greffe de peau sur le doigt abîmé.
Comme il le commente sur la photo, « ça a l’air moche, mais ça se soigne bien » !
Techniquement, comme vous pouvez le voir sur la photo 2, on lui a retiré de la peau du poignet pour la greffer sur le doigt (photo3).
Nous lui souhaitons un prompt rétablissement.
Stay tuned !
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banzay Ven 21 Juin 2013 - 21:54

Bautista : « après l’accident, je suis beaucoup moins heureux que Rossi »
21/06/2013 11:19Gregory Hellinx7
En Catalogne, deux semaines après avoir emmené Rossi avec lui au Mugello, Alvaro bautista manquait de peu de remettre le couvert avec l’Italien.

Malgré le fait qu’il ne tombe pas très souvent, l’espagnol jouit d’une assez mauvaise réputation et les déclarations de Rossi, après le Grand Prix, ne l’ont pas aidé à redorer son blason.

Il déclarait : « Pour moi, le comportement de Bautista n'était pas très intelligent. Quand il voit les meilleurs pilotes devant lui, il devient un peu fou » (lire ici).

L’espagnol a tenu à réagir aux propos de son adversaire en n’oubliant pas, au passage, de signaler que le seul à être tombé, c’était lui.

« Je suis certain que je suis beaucoup moins heureux que Rossi après cet accident. C'était une grosse déception parce que j'avais très bien travaillé tout le week-end. J'étais content, avant la course, parce que j'avais réussi une bonne qualification et que je me sentais très confiant.

J'ai été très prudent dans les premiers virages et je sentais que les pilotes, devant moi, me bloquaient et j’ai décidé de les dépasser. Peut-être que la piste n'était pas comme pendant les essais, car après ma chute, d’autres ont aussi perdu l'avant. Je n’ai pas freiné plus fort ou plus tard que lors des essais mais peut-être que le problème est venu de l'état de la piste et de la température des pneus.

J'ai essayé de rester à l'intérieur car les autres pilotes étaient sur la trajectoire extérieure et je suis tombé. J'ai essayé de le dépasser et comme d'habitude, Rossi ne voulait pas perdre de position, donc il est resté à côté et il était à l'extérieur et j'ai essayé de ne pas aller sur sa trajectoire. J'ai essayé de garder ma propre ligne parce que je ne voulais pas toucher quelqu‘un mais malheureusement, je suis tombé ».

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banzay Ven 21 Juin 2013 - 21:56

franckysp1 a écrit:merci Banzai pour le compte rendu, ça me permet de suivre un peu les GP.

de rien mais surtout .... mais négliger pas de poste aussi dans le post

banzay Dim 23 Juin 2013 - 7:28

Paul Bird est intéressé par le moteur Ducati
22/06/2013 14:54Gregory Hellinx2
En 2012, pour sa première saison en MotoGP, Paul Bird choisissait le package Aprilia pour son pilote qui, à l’époque, était James Ellison.

Cette saison, changement de direction pour le manager anglais qui a décidé d’aligner deux pilotes dont un, Yonny Hernandez, continue à rouler sur l’ART tandis que l’autre, Michael Laverty, roule avec le moteur Aprilia mais avec un châssis maison.

Et Paul Bird n’en est pas peu fier de ce châssis : « Quand des gens comme Jeremy Burgess viennent vers vous et vous disent que vous avez une belle moto, c’est que vous ne faites pas du mauvais travail. Les designers du HRC ont dit que le châssis était fantastique ».

Toutefois, si le châssis lui donne satisfaction, Paul Bird en attend un peu plus de son moteur car la saison prochaine, Aprilia sera confrontée à la ‘Production Racer’ de Honda ainqi qu’au moteur Yamaha.

« Il y a des décisions importantes à prendre, en particulier pour les moteurs. Il semble que la claiming rule soit arrivée à son terme et donc, Aprilia va devoir faire évoluer ses moteurs. Ils devront les améliorer s’ils veulent nous garder comme client ».

En attendant, Bird a entamé les discussions avec tout le monde, que ce soit Honda, Yamaha et même Ducati.

« Nous avons jeté un œil sur les moteurs Yamaha et la moto de production Honda. Nous allons aussi commencer à parler avec Ducati. Ils construisent des MotoGP et les moteurs sont assez rapides en ligne droite. Nous avons notre propre châssis pour rouler avec ».

Dans ce dernier cas, le comble serait probablement que le châssis PBM soit plus efficace que celui de la Desmosedici (construit par Suter sur la Desmo laboratoire).

En tout cas, Paul Bird compte bien renforcer et pérenniser sa présence dans le paddock en alignant des meilleurs machines que celles actuelles.

Il faut dire que la décision de la Commission Grand Prix ne lui laisse pas beaucoup le choix puisqu’« en 2015, les équipes des 22 pilotes les mieux classés continueront de profiter de leurs avantages (500.000 euros), celles des 23ème et 24ème pilotes seulement de certains avantages et les teams moins bien classés n'auront aucune subvention » (lire ici).

Si on prend le classement actuel, Hernandez est 19ème, avec 6 points, tandis que Laverty est 21ème avec 3 points. Si à ce classement vous ajoutez deux Suzuki, les PBM ne seraient plus que 21ème et 23ème. Faites les comptes !

Stay tuned !

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banzay Dim 23 Juin 2013 - 7:30

Valentino Rossi va-t-il vraiment se retirer fin 2013 ?
21/06/2013 13:29Gregory Hellinx10
C’est le clin d’œil de Superbike Planet et comme souvent il ne manque pas de justesse.

Alors que plusieurs journalistes italiens insistent sur le fait que Rossi pourrait se retirer à la fin de la saison 2013, nonobstant son contrat de deux ans qui le lie à Yamaha, nos confrères américains ont peut-être trouvé un moyen de mettre fin aux spéculations.

En effet, la photo montre les nouveaux locaux que VR46, la société de Rossi, vient de se faire construire à Tavullia.

Superbike Planet pose alors la question de savoir si c’est réaliste de penser qu’il va se retirer en fin de saison?

Et on peut bien penser que non même si maintenant, VR46 gère également le merchandising de Marquez, Pedrosa, Iannone, Crutchlow, Cairoli, Schwantz, Pol Espargaro et…Bautista !

Toutefois, une petite balade sur un circuit est suffisante pour pouvoir imaginer la place qu’occupe son propre Merchandising dans le chiffre d’affaire de sa société !

Stay tuned !

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banzay Lun 24 Juin 2013 - 17:17

Bautista : « Suzuki a le potentiel pour construire une bonne moto »
23/06/2013 22:06Gregory Hellinx
La semaine dernière, au Catalunya et ensuite en Aragon, Suzuki faisait son grand retour dans le paddock à l’occasion des tests d’après Grand Prix.

Et pour une première, celle qui succèdera à la GSV-R, en 2015, a fait plutôt forte impression puisqu’en Catalogne, Randy de Puniet, le pilote d’essai d’Hamamatsu, réussissait un chrono honorable à son guidon à seulement 8 dixièmes de Lorenzo.

Alvaro Bautista, de son côté, est le dernier pilote à avoir roulé sur une Suzuki en Grand Prix et il ne se montrait pas surpris des performances de ses anciennes couleurs.

« La moto n’a pas l’air mauvaise. J'ai énormément confiance en Suzuki parce que j'ai roulé pendant deux ans avec eux et nous avions fait un très bon travail lors de la deuxième année.

Finalement, nous étions très compétitifs, donc je pense qu'ils peuvent construire une bonne moto. Je suis surpris, mais pas trop parce que je connais le potentiel de Suzuki et ils peuvent le faire ».

Stay tuned !

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