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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Ven 10 Fév 2012 - 16:54
Tests Moto2 : Scott Redding éclate le record à Valencia ...
Scott Redding continue de dominer les essais libres de Valencia. Andrea Iannone reste très présent, de même que Claudio Corti. Mike di Meglio est treizième, et Johann Zarco quinzième.
Résultats Moto2 :
1- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’35.6 (59 tours)
2- Andrea Iannone – Speed Master Team – FTR Speed Up – 1’35.8 (40 tours)
3- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.1 (48 tours)
4- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 – Suter MMXII – 1’36.3 (30 tours)
5- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M212 – 1’36.3 (30 tours)
6- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’36.5 (52 tours)
7- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.6 (54 tours)
8- Angel Rodriguez – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’36.8 (42 tours)
9- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’37.2 (67 tours)
10- Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – 1’37.5 (55 tours)
11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.5 (51 tours)
12- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.6 (59 tours)
13- Mike Di Meglio – Speed Up – FTR Speed Up – 1’37.6 (50 tours)
14- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.7 (60 tours)
15- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – 1’37.7 (34 tours)
16- Xavier Simeon – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’37.7 (62 tours)
17- Gino Rea – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.8 (50 tours)
18- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’37.8 (66 tours)
19- Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.9 (57 tours)
20- Alexander Lundh – MZ Cresto Guide Racing Team – FTR Moto M212 – 1’38.4 (45 tours)
21- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’38.4 (67 tours)
22- Ratthapark Wilairot – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’38.6 (61 tours)
23- Damian Cudlin – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’39.4 (44 tours)
24- Roberto Rolfo – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’39.7 (61 tours)
25- Elena Rosell – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’40.1 (52 tours)
26- Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – 1’40.3 (20 tours)
27- Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’42.3
Chronos de référence Moto2 :
Record des essais : 1'36.141 par Toni Elias en 2010
Record du tour : 1'36.611 par Karel Abraham en 2010
Mercredi 8 février 2012 : 1'36.5 par Scott Redding sur Kalex (Marc VDS Racing Team)
Source : Philippe Debarle
Photo : Marc VDS
Scott Redding continue de dominer les essais libres de Valencia. Andrea Iannone reste très présent, de même que Claudio Corti. Mike di Meglio est treizième, et Johann Zarco quinzième.
Résultats Moto2 :
1- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’35.6 (59 tours)
2- Andrea Iannone – Speed Master Team – FTR Speed Up – 1’35.8 (40 tours)
3- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.1 (48 tours)
4- Thomas Luthi – Interwetten Paddock Moto2 – Suter MMXII – 1’36.3 (30 tours)
5- Simone Corsi – Ioda Racing Project – FTR Moto M212 – 1’36.3 (30 tours)
6- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’36.5 (52 tours)
7- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – 1’36.6 (54 tours)
8- Angel Rodriguez – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’36.8 (42 tours)
9- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – 1’37.2 (67 tours)
10- Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – 1’37.5 (55 tours)
11- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.5 (51 tours)
12- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.6 (59 tours)
13- Mike Di Meglio – Speed Up – FTR Speed Up – 1’37.6 (50 tours)
14- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – 1’37.7 (60 tours)
15- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – 1’37.7 (34 tours)
16- Xavier Simeon – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – 1’37.7 (62 tours)
17- Gino Rea – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’37.8 (50 tours)
18- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – 1’37.8 (66 tours)
19- Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – 1’37.9 (57 tours)
20- Alexander Lundh – MZ Cresto Guide Racing Team – FTR Moto M212 – 1’38.4 (45 tours)
21- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’38.4 (67 tours)
22- Ratthapark Wilairot – Gresini Racing Moto2 – Moriwaki MD600 – 1’38.6 (61 tours)
23- Damian Cudlin – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’39.4 (44 tours)
24- Roberto Rolfo – Technomag CIP – Suter MMXII – 1’39.7 (61 tours)
25- Elena Rosell – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – 1’40.1 (52 tours)
26- Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – 1’40.3 (20 tours)
27- Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M212 – 1’42.3
Chronos de référence Moto2 :
Record des essais : 1'36.141 par Toni Elias en 2010
Record du tour : 1'36.611 par Karel Abraham en 2010
Mercredi 8 février 2012 : 1'36.5 par Scott Redding sur Kalex (Marc VDS Racing Team)
Source : Philippe Debarle
Photo : Marc VDS
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Ven 10 Fév 2012 - 16:58
Moto3 : Et si Cortese était champion du monde ?
Les KTM ont dominé cette deuxième journée, tout comme elles avaient dominé la première.
Résultats Moto3 :
1- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.3 (52 tours)
2- Alberto Moncayo – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.4 (42 tours)
3- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.5 (56 tours)
4- Hector Faubel – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.8 (34 tours)
5- Miguel Oliveira – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’41.8 (61 tours)
6- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – 1’42.4 (33 tours)
7- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – 1’42.9 (55 tours)
8- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR M312 Honda – 1’43.1 (34 tours)
9- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – 1’43.2 (30 tours)
10- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – 1’43.3 (41 tours)
11- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – Honda NSF250R – 1’43.5 (56 tours)
12- Efren Vazquez – Team Laglisse – Honda NSF250R – 1’43.8 (25 tours)
13- Alex Marquez – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’44.5 (44 tours)
14- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’44.5 (55 tours)
15- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – MZ Honda Moto3 – 1’44.8
Chronos de référence Moto3 :
Mercredi 8 février 2012 : 1'41.6 par Sandro Cortese, Red Bull KTM Ajo
Record des essais : 1’41.776 par Miguel Oliveira (Honda) en CEV le 12 / 11 / 2011
Record du tour : 1'43.512 par Miguel Oliveira (Honda) en CEV le 13 / 11 / 2011
Chronos de référence 125cc :
Record des essais : 1'39.029 par Gabor Talmacsi en 2007
Record du tour : 1'39.380 par Hector Faubel en 2007
Source : Philippe Debarle
Photo : Sandro Cortese (© motogp.com)
Les KTM ont dominé cette deuxième journée, tout comme elles avaient dominé la première.
Résultats Moto3 :
1- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.3 (52 tours)
2- Alberto Moncayo – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.4 (42 tours)
3- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.5 (56 tours)
4- Hector Faubel – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – 1’41.8 (34 tours)
5- Miguel Oliveira – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’41.8 (61 tours)
6- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – 1’42.4 (33 tours)
7- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – 1’42.9 (55 tours)
8- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR M312 Honda – 1’43.1 (34 tours)
9- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – 1’43.2 (30 tours)
10- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – 1’43.3 (41 tours)
11- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – Honda NSF250R – 1’43.5 (56 tours)
12- Efren Vazquez – Team Laglisse – Honda NSF250R – 1’43.8 (25 tours)
13- Alex Marquez – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’44.5 (44 tours)
14- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’44.5 (55 tours)
15- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – MZ Honda Moto3 – 1’44.8
Chronos de référence Moto3 :
Mercredi 8 février 2012 : 1'41.6 par Sandro Cortese, Red Bull KTM Ajo
Record des essais : 1’41.776 par Miguel Oliveira (Honda) en CEV le 12 / 11 / 2011
Record du tour : 1'43.512 par Miguel Oliveira (Honda) en CEV le 13 / 11 / 2011
Chronos de référence 125cc :
Record des essais : 1'39.029 par Gabor Talmacsi en 2007
Record du tour : 1'39.380 par Hector Faubel en 2007
Source : Philippe Debarle
Photo : Sandro Cortese (© motogp.com)
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 11 Fév 2012 - 17:21
Moto2 et Moto3 à Valencia : Les chronos du troisième jour ...
Voici les chronos de la troisième et dernière journée d'essais des Moto2 et Moto3 à Valencia.
En Moto2, c'est Pol Espargaro (Pons Kalex) qui a enregistré le meilleur temps des 3 jours devant Scott Redding (Marc VDS Kalex) et Andrea Iannone (Speed Master FTR), le nouveau coéquipier de Mike Di Meglio, qui se place 23e juste derrière Johann Zarco (JiR Motobi) 22e.
Meilleurs chronos Moto2 du vendredi fournis par les teams :
1. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, 1’35.4 (61 laps)
2. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.8 (63 laps)
3. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (37 laps)
4. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’35.9 (45 laps)
5. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’35.9 (38 laps)
6. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, 1’36.0 (55 laps)
7. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.0 (53 laps)
8. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, 1’36.3 (42 laps)
9. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’36.4 (48 laps)
10. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.5 (57 laps)
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’36.5 (47 laps)
12. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.5 (47 laps)
13. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (50 laps)
14. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.7 (67 laps)
15. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’36.7 (79 laps)
16. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’36,8 (50 laps)
17. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’36.8 (50 laps)
18. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’36.9 (55 laps)
19. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, 1’37.3 (53 laps)
20. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.4 (78 laps)
21. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.6 (53 laps)
22. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.6 (60 laps)
23. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.7 (27 laps)
24. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’37.8 (79 laps)
25. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (54 laps)
26. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.0 (55 laps)
27. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.3 (53 laps)
28. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’39.6 (69 laps)
29. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, No times provided
30. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, No times provided
31. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, No times provided
En Moto3, c'est de nouveau Sandro Cortese (Team Ajo) qui mène les débats sur sa KTM, devant Maverick Vinales (FTR Honda) et Alberto Moncayo (Kalex KTM). Louis Rossi est 12e, Alexis Masbou 19e et Alan Techer 23e. Les trois Français sont sur une Honda.
Meilleurs chronos Moto3 du vendredi fournis par les teams :
1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’40.9 (41 laps)
2. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, 1’41.0 (66 laps)
3. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.2 (56 laps)
4. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.2 (56 laps)
5. LUIS SALOM, RW RACING GP, 1’41.2 (28 laps)
6. NIKLAS AJO, TT MOTION EVENTS RACING, 1’41.4 (32 laps)
7. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.6 (54 laps)
8. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (60 laps)
9. ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.0 (44 laps)
10. BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’42.0 (50 laps)
11. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’42.2 (35 laps)
12. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’42.9 (40 laps)
13. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’43.1 (50 laps)
14. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’43.1 (40 laps)
15. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (32 laps)
16. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.2 (68 laps)
17. ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’43.7 (60 laps)
18. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.1 (44 laps)
19. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’44.3 (73 laps)
20. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, 1’44.3 (82 laps)
21. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’44.5 (38 laps)
22. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’44.7 (60 laps)
23. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, 1’44.8 (47 laps)
24. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, 1’46.1 (35 laps)
25. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, 1’46.2 (37 laps)
26. IVAN MORENO, TEAM MACHADO, 1’46.2 (25 laps)
27. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, 1’49.3 (10 laps)
28. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’50.0 (16 laps)
29. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, No time provided
30. JASPER IWEMA, MOTO FGR, No time provided
31. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, No time provided
32. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, No time provided
33. ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, No time provided
Source : Diane De Salve
Photo : Mike Di Meglio sur la FTR du team Speed Master, qui s'est allié à Speed Up.
Voici les chronos de la troisième et dernière journée d'essais des Moto2 et Moto3 à Valencia.
En Moto2, c'est Pol Espargaro (Pons Kalex) qui a enregistré le meilleur temps des 3 jours devant Scott Redding (Marc VDS Kalex) et Andrea Iannone (Speed Master FTR), le nouveau coéquipier de Mike Di Meglio, qui se place 23e juste derrière Johann Zarco (JiR Motobi) 22e.
Meilleurs chronos Moto2 du vendredi fournis par les teams :
1. POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, 1’35.4 (61 laps)
2. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.8 (63 laps)
3. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (37 laps)
4. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’35.9 (45 laps)
5. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’35.9 (38 laps)
6. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, 1’36.0 (55 laps)
7. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.0 (53 laps)
8. ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, 1’36.3 (42 laps)
9. GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’36.4 (48 laps)
10. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.5 (57 laps)
11. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’36.5 (47 laps)
12. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.5 (47 laps)
13. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (50 laps)
14. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.7 (67 laps)
15. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’36.7 (79 laps)
16. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’36,8 (50 laps)
17. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’36.8 (50 laps)
18. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’36.9 (55 laps)
19. AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, 1’37.3 (53 laps)
20. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.4 (78 laps)
21. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.6 (53 laps)
22. JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.6 (60 laps)
23. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.7 (27 laps)
24. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’37.8 (79 laps)
25. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (54 laps)
26. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.0 (55 laps)
27. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.3 (53 laps)
28. ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’39.6 (69 laps)
29. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, No times provided
30. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, No times provided
31. MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, No times provided
En Moto3, c'est de nouveau Sandro Cortese (Team Ajo) qui mène les débats sur sa KTM, devant Maverick Vinales (FTR Honda) et Alberto Moncayo (Kalex KTM). Louis Rossi est 12e, Alexis Masbou 19e et Alan Techer 23e. Les trois Français sont sur une Honda.
Meilleurs chronos Moto3 du vendredi fournis par les teams :
1. SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’40.9 (41 laps)
2. MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, 1’41.0 (66 laps)
3. ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.2 (56 laps)
4. DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.2 (56 laps)
5. LUIS SALOM, RW RACING GP, 1’41.2 (28 laps)
6. NIKLAS AJO, TT MOTION EVENTS RACING, 1’41.4 (32 laps)
7. HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.6 (54 laps)
8. MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (60 laps)
9. ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.0 (44 laps)
10. BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’42.0 (50 laps)
11. EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’42.2 (35 laps)
12. LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’42.9 (40 laps)
13. ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’43.1 (50 laps)
14. ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’43.1 (40 laps)
15. DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (32 laps)
16. NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.2 (68 laps)
17. ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’43.7 (60 laps)
18. TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.1 (44 laps)
19. ALEXIS MASBOU, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’44.3 (73 laps)
20. KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, 1’44.3 (82 laps)
21. JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’44.5 (38 laps)
22. JACK MILLER, CARRETTA TECHNOLOGY, 1’44.7 (60 laps)
23. ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, 1’44.8 (47 laps)
24. ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, 1’46.1 (35 laps)
25. MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, 1’46.2 (37 laps)
26. IVAN MORENO, TEAM MACHADO, 1’46.2 (25 laps)
27. LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, 1’49.3 (10 laps)
28. GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’50.0 (16 laps)
29. RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, No time provided
30. JASPER IWEMA, MOTO FGR, No time provided
31. ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, No time provided
32. JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, No time provided
33. ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, No time provided
Source : Diane De Salve
Photo : Mike Di Meglio sur la FTR du team Speed Master, qui s'est allié à Speed Up.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Dim 12 Fév 2012 - 5:25
Vidéo : Présentation d'Aprilia en mondial Superbike ...
Aprilia présente ici sa saison 2012 avec Max Biaggi et Eugene Laverty. Max explique notamment dans une interview le renouvellement complet de son équipe technique.
Source : Philippe Debarle
Aprilia présente ici sa saison 2012 avec Max Biaggi et Eugene Laverty. Max explique notamment dans une interview le renouvellement complet de son équipe technique.
Source : Philippe Debarle
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Dim 12 Fév 2012 - 5:41
Vidéo Valentino Rossi : ''Un mardi tranquille… en travers !''
Vale s'amuse de plus en plus avec la vidéo, ce qui permet de suivre ses récentes aventures avec ses copains Mauro Sanchini et Andrea Iannone, ainsi que son père Graziano.
Vale s'amuse de plus en plus avec la vidéo, ce qui permet de suivre ses récentes aventures avec ses copains Mauro Sanchini et Andrea Iannone, ainsi que son père Graziano.
Les voici aujourd'hui sur un anneau de speedway.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Dim 12 Fév 2012 - 5:44
SBS : Haga aurait signé pour Swan Yamaha ...
La présence de Noriyuki Haga avait été envisagée en British Superbike sur une Ducati Panigale, mais aux dernières nouvelles il pourrait faire partie de l'équipe de Shaun Muir championne en titre.
Selon Visordown News, Nitro Nori aurait déjà signé avec l'équipe qui représente officiellement Yamaha en BSB. On savait qu'il y avait quelques contacts, et que Toshi Araki, le manager d'Haga, recherchait pour son poulain le meilleur team possible.
Les places disponibles commençaient à devenir rares en ce mois de février, et aucune possibilité vraiment affriolante ne semblait se présenter pour le Japonais. Mais Ian Hutchinson, deuxième pilote Swan Yamaha et spécialiste des courses sur route pour l'équipe, se cassait une jambe en s'entraînant à faire une cascade sur une machine de tout-terrain pour le MCN Motorcycle Show. La fracture était franchement mauvaise et cela compromettait les chances d'Hutchinson de participer à la première course du BSB début avril. Il reste toutefois le pilote Swan Yamaha pour les courses sur route.
L'équipe avait pensé à Anthony West comme remplaçant, un peu comme Gregorio Lavilla avait suppléé James Haydon en 2005 chez Airwaves Ducati, l'Espagnol remportant dans la foulée le titre britannique cette année-là.
Mais il semblerait que Noriyuki Haga ait été préféré à l'Australien.
Source : Visordown News
Photo : Haga sur Yamaha R1 en 2007 à Magny-Cours (© PSP Stan Perec)
La présence de Noriyuki Haga avait été envisagée en British Superbike sur une Ducati Panigale, mais aux dernières nouvelles il pourrait faire partie de l'équipe de Shaun Muir championne en titre.
Selon Visordown News, Nitro Nori aurait déjà signé avec l'équipe qui représente officiellement Yamaha en BSB. On savait qu'il y avait quelques contacts, et que Toshi Araki, le manager d'Haga, recherchait pour son poulain le meilleur team possible.
Les places disponibles commençaient à devenir rares en ce mois de février, et aucune possibilité vraiment affriolante ne semblait se présenter pour le Japonais. Mais Ian Hutchinson, deuxième pilote Swan Yamaha et spécialiste des courses sur route pour l'équipe, se cassait une jambe en s'entraînant à faire une cascade sur une machine de tout-terrain pour le MCN Motorcycle Show. La fracture était franchement mauvaise et cela compromettait les chances d'Hutchinson de participer à la première course du BSB début avril. Il reste toutefois le pilote Swan Yamaha pour les courses sur route.
L'équipe avait pensé à Anthony West comme remplaçant, un peu comme Gregorio Lavilla avait suppléé James Haydon en 2005 chez Airwaves Ducati, l'Espagnol remportant dans la foulée le titre britannique cette année-là.
Mais il semblerait que Noriyuki Haga ait été préféré à l'Australien.
Source : Visordown News
Photo : Haga sur Yamaha R1 en 2007 à Magny-Cours (© PSP Stan Perec)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Lun 13 Fév 2012 - 22:03
Les Ducati Panigale participeront aux tests de Phillip Island ...
Dans l'incapacité de développer ses 1199 Superstock 1000 cet hiver en Europe en raison du froid, l'équipe Liberty Racing a décidé d'envoyer ses Panigale en Australie pour que ses pilotes Brett McCormick et Federico Sandi puissent travailler dans de bonnes conditions.
C'est assez impressionnant car ça représente un gros investissement sur le plan financier. Mais il est quelque part assez indispensable de régler ces machines au mieux avant le début de la saison le 1er avril à Imola.
Les obstacles sont en effet nombreux pour la nouvelle Ducati : Sa partie-cycle est très différente des précédentes, le moteur amène beaucoup d'innovations et ses pilotes comme ses équipes en ignorent presque tout.
La production a commencé voici peu et donc le développement en circuit est limité aux quelques tours qu'ont effectué l'année dernière (surtout au Mugello) des pilotes comme Troy Bayliss, Carlos Checa et Davide Giugliano. Pour ce qui est des conditions propres au Superstock 1000 en Pirelli, tout reste à faire.
Une des autres difficultés vient du nouveau règlement qui limite le nombre de moteurs à trois par saison et par pilote. Il va falloir déterminer avec exactitude ce qu'il est possible de demander au moteur (régime maxi, richesse, frottements, températures, etc.) sans le pousser trop loin dans ses retranchements et risquer de manquer de groupes propulseurs en fin de saison. Ducati s'est bien sûr livré à des simulations de performance et d'endurance au banc, mais rien ne remplace un essai en circuit. Il est certain que le faire à Phillip Island revient cher, mais les dividendes peuvent être énormes.
Source : Philippe Debarle
Photo © Ducati
Dans l'incapacité de développer ses 1199 Superstock 1000 cet hiver en Europe en raison du froid, l'équipe Liberty Racing a décidé d'envoyer ses Panigale en Australie pour que ses pilotes Brett McCormick et Federico Sandi puissent travailler dans de bonnes conditions.
C'est assez impressionnant car ça représente un gros investissement sur le plan financier. Mais il est quelque part assez indispensable de régler ces machines au mieux avant le début de la saison le 1er avril à Imola.
Les obstacles sont en effet nombreux pour la nouvelle Ducati : Sa partie-cycle est très différente des précédentes, le moteur amène beaucoup d'innovations et ses pilotes comme ses équipes en ignorent presque tout.
La production a commencé voici peu et donc le développement en circuit est limité aux quelques tours qu'ont effectué l'année dernière (surtout au Mugello) des pilotes comme Troy Bayliss, Carlos Checa et Davide Giugliano. Pour ce qui est des conditions propres au Superstock 1000 en Pirelli, tout reste à faire.
Une des autres difficultés vient du nouveau règlement qui limite le nombre de moteurs à trois par saison et par pilote. Il va falloir déterminer avec exactitude ce qu'il est possible de demander au moteur (régime maxi, richesse, frottements, températures, etc.) sans le pousser trop loin dans ses retranchements et risquer de manquer de groupes propulseurs en fin de saison. Ducati s'est bien sûr livré à des simulations de performance et d'endurance au banc, mais rien ne remplace un essai en circuit. Il est certain que le faire à Phillip Island revient cher, mais les dividendes peuvent être énormes.
Source : Philippe Debarle
Photo © Ducati
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Lun 13 Fév 2012 - 22:07
Tests SBK à Phillip Island : Alléluia, les motos arrivent ...
Après avoir longuement attendu, les équipes des championnats du monde Superbike et Supersport viennent de recevoir leur matériel en provenance d'Europe.
Les caisses sont arrivées nettement en retard par rapport à l'horaire prévu, mais il reste aux équipes toute la journée de dimanche pour préparer les motos à rouler. Une grande partie des infrastructures de stands était déjà parvenue sur le circuit, donc les teams avaient eu le temps d'effectuer le travail préliminaire.
Pour le moment, la météo est tout à fait favorable avec une température de l'air de 22°.
"Vivement demain", a souhaité Leon Haslam, avant de continuer : "J'espère qu'il fera sec". John Hopkins chantait les louanges de son chef-mécano Les Pearson, tout en étrennant ses deux nouveaux cuirs Alpinestars aux couleurs de sa nouvelle équipe Crescent Fixi Suzuki, alors qu'Eugene Laverty terminait la déco de son nouveau casque après avoir re-signé avec Monster Energy. Leon Camier, le coéquipier d'Hopkins, sortait des caisses ses deux nouveaux cuirs strictement identiques à ceux de John, mais en version Spidi. A 2h du matin, les techniciens Suzuki étaient encore dans leur stand.
Voici ce qui nous attend en termes de météo pour les trois jours de test :
Lundi : 16° à 24° / Averses dans l'après-midi
Mardi : 14° à 27° / Plutôt ensoleillé
Mercredi : 16° à 31° / Peu nuageux
Sources météo : The Weather Channel et BBC Weather
Source : Philippe Debarle
Photo : Sympa, un des camions qui amenait les motos de l'aéroport au circuit (photo Jack Valentine / Crescent Suzuki)
Après avoir longuement attendu, les équipes des championnats du monde Superbike et Supersport viennent de recevoir leur matériel en provenance d'Europe.
Les caisses sont arrivées nettement en retard par rapport à l'horaire prévu, mais il reste aux équipes toute la journée de dimanche pour préparer les motos à rouler. Une grande partie des infrastructures de stands était déjà parvenue sur le circuit, donc les teams avaient eu le temps d'effectuer le travail préliminaire.
Pour le moment, la météo est tout à fait favorable avec une température de l'air de 22°.
"Vivement demain", a souhaité Leon Haslam, avant de continuer : "J'espère qu'il fera sec". John Hopkins chantait les louanges de son chef-mécano Les Pearson, tout en étrennant ses deux nouveaux cuirs Alpinestars aux couleurs de sa nouvelle équipe Crescent Fixi Suzuki, alors qu'Eugene Laverty terminait la déco de son nouveau casque après avoir re-signé avec Monster Energy. Leon Camier, le coéquipier d'Hopkins, sortait des caisses ses deux nouveaux cuirs strictement identiques à ceux de John, mais en version Spidi. A 2h du matin, les techniciens Suzuki étaient encore dans leur stand.
Voici ce qui nous attend en termes de météo pour les trois jours de test :
Lundi : 16° à 24° / Averses dans l'après-midi
Mardi : 14° à 27° / Plutôt ensoleillé
Mercredi : 16° à 31° / Peu nuageux
Sources météo : The Weather Channel et BBC Weather
Source : Philippe Debarle
Photo : Sympa, un des camions qui amenait les motos de l'aéroport au circuit (photo Jack Valentine / Crescent Suzuki)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Lun 13 Fév 2012 - 22:15
Ducati à vendre pour 1 milliard d'euros ...
Ducati pourrait changer de propriétaire cette année après que l'actuel vienne de déclarer qu'il allait tenter de récupérer trois fois son investissement initial en vendant ou en mettant en bourse la firme de motos italiennes de haut de gamme.
Investindustrial, le groupe italien de capital-investissement dont l'actionnaire majoritaire est la famille Bonomi, cherche à vendre Ducati pour un montant pouvant aller jusqu'à un milliard d'euros.
"Ducati est maintenant une société parfaite mais pour sa croissance il faut le soutien d'un partenaire industriel de renommée internationale," a déclaré Andrea Bonomi, président d'Investindustrial, au Financial Times. "Cette année, nous allons travailler pour obtenir ce partenaire."
L'année dernière Investindustrial, un des plus grands groupes de capital-investissement en Europe du Sud, avait mandaté la Deutsche Bank et Goldman Sachs pour faire coter les actions de Ducati à Hong Kong. Mais une vente à un concurrent ou à un groupe automobile est maintenant considéré comme la voie la plus susceptible d'internationaliser la marque.
Ducati vend environ 40 000 motos par an et revendique une part de marché de près de 9 % sur le marché de la moto sportive mondial.
M. Bonomi a dit que quelques groupes industriels en Asie, en Europe et aux États-Unis étaient intéressés par Ducati. Des personnes proches de la situation ont estimés que les acheteurs possibles pourraient inclure les groupes indien Mahindra et allemands Volkswagen et BMW.
Ducati a des dettes d'environ 1,7 fois ses bénéfices avant intérêts, dépréciation et amortissement, un faible niveau en comparaison avec la plupart des sociétés de portefeuille par actions.
Sources : Financial Times, Pehub.com, Onenewspage
Photo : Rossi à Brno (© Ducati Corse)
Ducati pourrait changer de propriétaire cette année après que l'actuel vienne de déclarer qu'il allait tenter de récupérer trois fois son investissement initial en vendant ou en mettant en bourse la firme de motos italiennes de haut de gamme.
Investindustrial, le groupe italien de capital-investissement dont l'actionnaire majoritaire est la famille Bonomi, cherche à vendre Ducati pour un montant pouvant aller jusqu'à un milliard d'euros.
"Ducati est maintenant une société parfaite mais pour sa croissance il faut le soutien d'un partenaire industriel de renommée internationale," a déclaré Andrea Bonomi, président d'Investindustrial, au Financial Times. "Cette année, nous allons travailler pour obtenir ce partenaire."
L'année dernière Investindustrial, un des plus grands groupes de capital-investissement en Europe du Sud, avait mandaté la Deutsche Bank et Goldman Sachs pour faire coter les actions de Ducati à Hong Kong. Mais une vente à un concurrent ou à un groupe automobile est maintenant considéré comme la voie la plus susceptible d'internationaliser la marque.
Ducati vend environ 40 000 motos par an et revendique une part de marché de près de 9 % sur le marché de la moto sportive mondial.
M. Bonomi a dit que quelques groupes industriels en Asie, en Europe et aux États-Unis étaient intéressés par Ducati. Des personnes proches de la situation ont estimés que les acheteurs possibles pourraient inclure les groupes indien Mahindra et allemands Volkswagen et BMW.
Ducati a des dettes d'environ 1,7 fois ses bénéfices avant intérêts, dépréciation et amortissement, un faible niveau en comparaison avec la plupart des sociétés de portefeuille par actions.
Sources : Financial Times, Pehub.com, Onenewspage
Photo : Rossi à Brno (© Ducati Corse)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Lun 13 Fév 2012 - 22:23
BUSEMAN a écrit:SBS : Haga aurait signé pour Swan Yamaha ...
La présence de Noriyuki Haga avait été envisagée en British Superbike sur une Ducati Panigale, mais aux dernières nouvelles il pourrait faire partie de l'équipe de Shaun Muir championne en titre.
Selon Visordown News, Nitro Nori aurait déjà signé avec l'équipe qui représente officiellement Yamaha en BSB. On savait qu'il y avait quelques contacts, et que Toshi Araki, le manager d'Haga, recherchait pour son poulain le meilleur team possible.
Les places disponibles commençaient à devenir rares en ce mois de février, et aucune possibilité vraiment affriolante ne semblait se présenter pour le Japonais. Mais Ian Hutchinson, deuxième pilote Swan Yamaha et spécialiste des courses sur route pour l'équipe, se cassait une jambe en s'entraînant à faire une cascade sur une machine de tout-terrain pour le MCN Motorcycle Show. La fracture était franchement mauvaise et cela compromettait les chances d'Hutchinson de participer à la première course du BSB début avril. Il reste toutefois le pilote Swan Yamaha pour les courses sur route.
L'équipe avait pensé à Anthony West comme remplaçant, un peu comme Gregorio Lavilla avait suppléé James Haydon en 2005 chez Airwaves Ducati, l'Espagnol remportant dans la foulée le titre britannique cette année-là.
Mais il semblerait que Noriyuki Haga ait été préféré à l'Australien.
Source : Visordown News
Photo : Haga sur Yamaha R1 en 2007 à Magny-Cours (© PSP Stan Perec)
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BSB : Haga confirmé chez les champions en titre ...
L'équipe Swan Yamaha a confirmé officiellement que Noriyuki Haga sera le coéquipier cette année du champion 2011 Tommy Hill.
Remplaçant Ian Hutchinson sérieusement blessé, Haga devient instantanément le pilote le plus titré du British Superbike avec 43 victoires en WSBK, ce qui lui valait de terminer trois fois vice-champion du monde (2009, 2007, 2000) et quatre fois en troisième position au classement final (2008, 2006, 2005, 2004).
Haga a déclaré : "C'est un nouveau défi pour moi de courir en BSB et je suis maintenant prêt pour la nouvelle saison avec Swan Yamaha. Je pense que, après de nombreuses années dans le même championnat, ce sera une sorte de redémarrage de ma carrière de pilote. Le BSB a beaucoup augmenté en prestige et j'ai un grand soutien de fans au Royaume-Uni. Ce sera également un retour sur Yamaha, où j'ai passé de nombreuses années avec plusieurs victoires et maintenant je crois que je vais revenir à ma famille. J'ai gagné avec Yamaha avant en championnat du monde, et maintenant, j'espère que nous pouvons le faire à nouveau en BSB. Je ne connais pas plusieurs circuits en Angleterre et le BSB, mais je vais faire de mon mieux pour obtenir des résultats cette année pour les fans, moi-même et Yamaha. Nous allons commencer à tester bientôt et nous avons de grandes ambitions pour cette saison. Enfin j'espère que Ian Hutchinson pourra se remettre rapidement de sa blessure."
Le propriétaire de l'équipe, Shaun Muir, a conclu : "Ce fut une situation difficile pour l'équipe Swan Yamaha quand Ian (Hutchinson) a été mis sur la touche avec seulement quatre semaines restantes avant que nous commencions notre programme d'essais pré-saison. Nous nous sommes mis à la recherche d'un pilote de remplacement et pour nous, le résultat ne pouvait pas être meilleur. Nous sommes absolument ravis que Noriyuki se joigne à nous, et nous sommes maintenant impatients de lui souhaiter la bienvenue dans l'équipe. Noriyuki possède une vaste expérience de la course en Superbike, et il a toujours eu un solide partenariat avec Yamaha. Nous sommes heureux de pouvoir continuer cette relation cette année. L'équipe Swan Yamaha a remporté le titre la saison dernière et Noriyuki est vraiment prêt pour le défi du BSB et il vient courir ici pour gagner."
Source : Philippe Debarle
Photo : Haga (© Swan Yamaha)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 0:03
Test SBK à Phillip Island : John Hopkins blessé ...
A l'occasion de la première journée d'essai en Australie, Hopper est de nouveau tombé sur sa main déjà blessée auparavant et il y a dû interrompre cette séance de test. Il a un os cassé à la main droite.
"Malheureusement, je vais devoir prendre l'avion pour rentrer à la maison dès demain, a déclaré Hopkins. Dans un premier temps, je vais consulter le chirurgien qui a opéré ma main, puis à partir de là, je verrai ce qu'il est possible de faire."
La situation est assez catastrophique pour l'équipe Crescent Suzuki car d'autres essais sont prévus à Phillip Island en début de semaine prochaine. La première course du championnat aura lieu le 26 février et la présence de John Hopkins est loin d'y être garantie.
Source : Philippe Debarle
Photo : John Hopkins (© Suzuki Racing)
A l'occasion de la première journée d'essai en Australie, Hopper est de nouveau tombé sur sa main déjà blessée auparavant et il y a dû interrompre cette séance de test. Il a un os cassé à la main droite.
"Malheureusement, je vais devoir prendre l'avion pour rentrer à la maison dès demain, a déclaré Hopkins. Dans un premier temps, je vais consulter le chirurgien qui a opéré ma main, puis à partir de là, je verrai ce qu'il est possible de faire."
La situation est assez catastrophique pour l'équipe Crescent Suzuki car d'autres essais sont prévus à Phillip Island en début de semaine prochaine. La première course du championnat aura lieu le 26 février et la présence de John Hopkins est loin d'y être garantie.
Source : Philippe Debarle
Photo : John Hopkins (© Suzuki Racing)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 0:05
Tests SBK : Tom Sykes prend l'avantage à Phillip Island ...
C'est le Britannique Tom Sykes qui s'est avéré le plus rapide lors de la première des trois journées d'essai organisées par les teams en Australie.
L'équipe Ten Kate, qui a déjà tourné précédemment à Phillip Island, n'y participait pas. Sylvain Guintoli a réalisé le huitième temps et Maxime Berger le dixième.
John Hopkins a hélas chuté à haute vitesse dès le début des essais dans le Southern Loop, c’est-à-dire le deuxième virage. Avec un os cassé dans sa main droite, sa participation à la course de la semaine prochaine est incertaine. Anthony West aurait été contacté pour le remplacer (rumeur).
Résultats du premier jour :
1- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’33.0
2- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’33.3
3- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’33.4
4- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.4
5- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.7
6- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’33.7
7- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.0
8- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.1
9- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’34.1
10- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.3
11- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’34.4
12- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’34.5
13- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 1’34.9
14- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’35.0
15- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR – 1’35.7
16- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’35.8
17- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – 1’37.1
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Suzuki) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
C'est le Britannique Tom Sykes qui s'est avéré le plus rapide lors de la première des trois journées d'essai organisées par les teams en Australie.
L'équipe Ten Kate, qui a déjà tourné précédemment à Phillip Island, n'y participait pas. Sylvain Guintoli a réalisé le huitième temps et Maxime Berger le dixième.
John Hopkins a hélas chuté à haute vitesse dès le début des essais dans le Southern Loop, c’est-à-dire le deuxième virage. Avec un os cassé dans sa main droite, sa participation à la course de la semaine prochaine est incertaine. Anthony West aurait été contacté pour le remplacer (rumeur).
Résultats du premier jour :
1- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’33.0
2- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’33.3
3- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’33.4
4- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.4
5- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.7
6- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’33.7
7- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.0
8- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.1
9- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’34.1
10- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’34.3
11- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’34.4
12- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’34.5
13- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 1’34.9
14- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1’35.0
15- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR – 1’35.7
16- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’35.8
17- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – 1’37.1
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Suzuki) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 17:04
Superstock 1000 : Liste des engagés ..
La FIM vient de publier la liste des 25 pilotes qui participeront à la Coupe FIM Superstock 1000 cette année.
Sylvain Barrier, Jérémy Guarnoni, Loris Baz, Randy Pagaud et Matthieu Lussiana représenteront la France, en compagnie du franco-brésilien Philippe Thiriet.
Les équipes tricolores seront de nouveau au nombre de trois, les mêmes qu'en 2011 avec Michel Garnier, André et Patty Lussiana, et Adrien Morillas. On suivra la lutte des nouvelles Ducati Panigale face aux BMW S 1000 RR et aux Kawasaki ZX-10R, sans négliger la Honda Ten Kate de Fabio Massei.
5- Marco Bussolotti – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
6- Brett McCormick – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
11- Jeremy Guarnoni – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
14- Lorenzo Baroni – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
15- Fabio Massei – EAB Racing Team Ten Kate Junior – Honda CBR 1000RR
20- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
21- Markus Reiterberger – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR
23- Federico Sandi – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
24- Kev Coghlan – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
30- Bogdan Vrajitoru – CSM Bucharest – Kawasaki ZX-10R
31- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R
36- Philippe Braga Thiriet – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
37- Andrzej Chmielewski – Red Devils Roma – Ducati 1098R
39- Randy Pagaud – Team OGP – Kawasaki ZX-10R
42- Heber Pedrosa – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
55- Tomas Svitok – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
61- Alexey Ivanov – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
32- Lorenzo Savadori – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
40- Alen Gyorfi – MetalCom Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR
47- Eddi La Marra – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
65- Loris Baz – MRS Racing – Kawasaki ZX-10R
67- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
88- Massimo Parziani – M.V. Racing Team – Aprilia RSV4 APRC
93- Matthieu Lussiana – Team ASPI – Kawasaki ZX-10R
155- Tiago Dias – Team Dias – Ducati 1098R
Source : Philippe Debarle
Photo : Sylvain Barrier (© GMW Group AG)
La FIM vient de publier la liste des 25 pilotes qui participeront à la Coupe FIM Superstock 1000 cette année.
Sylvain Barrier, Jérémy Guarnoni, Loris Baz, Randy Pagaud et Matthieu Lussiana représenteront la France, en compagnie du franco-brésilien Philippe Thiriet.
Les équipes tricolores seront de nouveau au nombre de trois, les mêmes qu'en 2011 avec Michel Garnier, André et Patty Lussiana, et Adrien Morillas. On suivra la lutte des nouvelles Ducati Panigale face aux BMW S 1000 RR et aux Kawasaki ZX-10R, sans négliger la Honda Ten Kate de Fabio Massei.
5- Marco Bussolotti – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
6- Brett McCormick – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
11- Jeremy Guarnoni – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
14- Lorenzo Baroni – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
15- Fabio Massei – EAB Racing Team Ten Kate Junior – Honda CBR 1000RR
20- Sylvain Barrier – BMW Motorrad Italia GoldBet STK Team – BMW S1000RR
21- Markus Reiterberger – Team Garnier alpha Racing – BMW S1000RR
23- Federico Sandi – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1199 Panigale
24- Kev Coghlan – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
30- Bogdan Vrajitoru – CSM Bucharest – Kawasaki ZX-10R
31- Christoffer Bergman – BWG Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R
36- Philippe Braga Thiriet – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
37- Andrzej Chmielewski – Red Devils Roma – Ducati 1098R
39- Randy Pagaud – Team OGP – Kawasaki ZX-10R
42- Heber Pedrosa – Team Brazil – Kawasaki ZX-10R
55- Tomas Svitok – SK Energy Racing Team – Ducati 1098R
61- Alexey Ivanov – DMC Racing – Ducati 1199 Panigale
32- Lorenzo Savadori – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
40- Alen Gyorfi – MetalCom Adrenalin H-Moto Team – Honda CBR 1000RR
47- Eddi La Marra – Barni Racing Team – Ducati 1199 Panigale
65- Loris Baz – MRS Racing – Kawasaki ZX-10R
67- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
88- Massimo Parziani – M.V. Racing Team – Aprilia RSV4 APRC
93- Matthieu Lussiana – Team ASPI – Kawasaki ZX-10R
155- Tiago Dias – Team Dias – Ducati 1098R
Source : Philippe Debarle
Photo : Sylvain Barrier (© GMW Group AG)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 17:13
SBK : John Hopkins : ''L'arrière est parti avant que je touche les freins''
Après avoir eu de nombreux problèmes à sa main droite au cours des années, John Hopkins s'était de nouveau blessé à un doigt lors du MotoGP de Brno en 2011 et il avait dû être amputé de l'extrémité (une phalange) de l'annulaire de la main droite.
Il vient de se blesser de nouveau à Phillip Island et ne pourra probablement pas participer à la course la semaine prochaine. Son équipe est en contact avec Josh Brookes pour le remplacer. On parle aussi de West.
John Hopkins explique les circonstances de l'accident : "C'est vraiment un désastre, car je me sentais vraiment bien sur la moto dès le départ. Je pilotais la machine de 2011 avec quelques modifications moteur et les nouveaux échappements Yoshimura, et n'étais pas encore monté sur la moto 2012. Mais j'ai senti que la GSX-R avait déjà bien progressé dans les domaines où il le fallait.
"Les conditions de piste n'étaient pas les meilleures et nous avons attaqué la journée tardivement en raison des zones humides dues à la pluie nocturne. Ceci dit, ce n'est pas cette humidité qui a causé ma chute. J'étais en pneu usé et sans doute dans mon dernier tour avant de rentrer au stand. Je suis sorti du virage 1 et y suis allé un tout petit peu trop fort pour le pneu dans le virage 2. L'arrière est soudainement parti avant que je touche les freins. Je me suis malheureusement réceptionné sur ma main droite, celle à laquelle j'avais subi mon amputation. Les rayons X montrent que j'ai une fracture d'un os à la base de la main, près de ce qu'il reste de mon annulaire.
"Je m'envole demain pour voir mon chirurgien, le Docteur Chao *, et nous déciderons ce qui devra être fait. Je pense que mes chances de courir à Phillip Island sont très faibles, mais le plus important est que ma main se rétablisse maintenant correctement avant de recommencer à courir. Il pourrait être préférable de rater Phillip Island et de bénéficier de six semaines de repos par la suite avant Imola, afin de revenir à 100%. Nous verrons. Je souhaite remercier l'équipe Crescent Fixi pour tous ses efforts et dire que je suis désolé à Suzuki et aux sponsors de l'équipe. Nous serons de retour et nous battrons pour le podium bientôt".
* Ndlr : Il est question dans ce texte fourni par Suzuki d'un certain "Docteur Chao". Peut-être y a-t'il une confusion avec le docteur Ting qui suit depuis des années Hopper sur le plan médical, et qui est aussi le médecin habituel de la majorité des pilotes américains ...
Source : Suzuki Racing / photo © worldsbk.com
Après avoir eu de nombreux problèmes à sa main droite au cours des années, John Hopkins s'était de nouveau blessé à un doigt lors du MotoGP de Brno en 2011 et il avait dû être amputé de l'extrémité (une phalange) de l'annulaire de la main droite.
Il vient de se blesser de nouveau à Phillip Island et ne pourra probablement pas participer à la course la semaine prochaine. Son équipe est en contact avec Josh Brookes pour le remplacer. On parle aussi de West.
John Hopkins explique les circonstances de l'accident : "C'est vraiment un désastre, car je me sentais vraiment bien sur la moto dès le départ. Je pilotais la machine de 2011 avec quelques modifications moteur et les nouveaux échappements Yoshimura, et n'étais pas encore monté sur la moto 2012. Mais j'ai senti que la GSX-R avait déjà bien progressé dans les domaines où il le fallait.
"Les conditions de piste n'étaient pas les meilleures et nous avons attaqué la journée tardivement en raison des zones humides dues à la pluie nocturne. Ceci dit, ce n'est pas cette humidité qui a causé ma chute. J'étais en pneu usé et sans doute dans mon dernier tour avant de rentrer au stand. Je suis sorti du virage 1 et y suis allé un tout petit peu trop fort pour le pneu dans le virage 2. L'arrière est soudainement parti avant que je touche les freins. Je me suis malheureusement réceptionné sur ma main droite, celle à laquelle j'avais subi mon amputation. Les rayons X montrent que j'ai une fracture d'un os à la base de la main, près de ce qu'il reste de mon annulaire.
"Je m'envole demain pour voir mon chirurgien, le Docteur Chao *, et nous déciderons ce qui devra être fait. Je pense que mes chances de courir à Phillip Island sont très faibles, mais le plus important est que ma main se rétablisse maintenant correctement avant de recommencer à courir. Il pourrait être préférable de rater Phillip Island et de bénéficier de six semaines de repos par la suite avant Imola, afin de revenir à 100%. Nous verrons. Je souhaite remercier l'équipe Crescent Fixi pour tous ses efforts et dire que je suis désolé à Suzuki et aux sponsors de l'équipe. Nous serons de retour et nous battrons pour le podium bientôt".
* Ndlr : Il est question dans ce texte fourni par Suzuki d'un certain "Docteur Chao". Peut-être y a-t'il une confusion avec le docteur Ting qui suit depuis des années Hopper sur le plan médical, et qui est aussi le médecin habituel de la majorité des pilotes américains ...
Source : Suzuki Racing / photo © worldsbk.com
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 21:32
SBK : Josh Brookes remplace John Hopkins / Sylvain Guintoli souffrant ..
L'équipe Crescent Suzuki a réussi à se mettre d'accord avec Joshua Brookes pour que l'Australien remplace l'Américain blessé à la main à Phillip Island.
Si Brookes roule en British Superbike avec une GSX-R, tout comme le team Crescent, il le fait par contre pour l'équipe concurrente TAS Suzuki.
Brookes a déclaré : "Je suis actuellement employé par Suzuki et j'ai fait une saison complète sur la GSX-R 1000. Je dois dire que je suis très reconnaissant à Phillip Neil de TAS Suzuki de m'autoriser à courir. Sans son soutien, je ne pourrais pas le faire. Je ne me mets pas une pression supplémentaire sur moi-même, je vais juste piloter du mieux que je peux et profiter de l'occasion".
On rappellera que Josh Brookes l'avait emporté à Phillip Island en Supersport avec une Honda CBR 600RR en wild card en 2004.
Du côté de Sylvain Guintoli, Michel Turco qui est présent sur place signale que le pilote du Liberty Racing ne prend pas part aux essais aujourd'hui en raison d'un virus.
David Salom (Kawasaki Pedercini) ne roule pas non plus, s'étant fait mal à une main lors d'une chute lundi.
Source : Philippe Debarle
Photo : Josh Brookes (n°2) devant John Hopkins (n°21) lors de la finale du BSB 2011 à Brands Hatch (© Suzuki Racing)
L'équipe Crescent Suzuki a réussi à se mettre d'accord avec Joshua Brookes pour que l'Australien remplace l'Américain blessé à la main à Phillip Island.
Si Brookes roule en British Superbike avec une GSX-R, tout comme le team Crescent, il le fait par contre pour l'équipe concurrente TAS Suzuki.
Brookes a déclaré : "Je suis actuellement employé par Suzuki et j'ai fait une saison complète sur la GSX-R 1000. Je dois dire que je suis très reconnaissant à Phillip Neil de TAS Suzuki de m'autoriser à courir. Sans son soutien, je ne pourrais pas le faire. Je ne me mets pas une pression supplémentaire sur moi-même, je vais juste piloter du mieux que je peux et profiter de l'occasion".
On rappellera que Josh Brookes l'avait emporté à Phillip Island en Supersport avec une Honda CBR 600RR en wild card en 2004.
Du côté de Sylvain Guintoli, Michel Turco qui est présent sur place signale que le pilote du Liberty Racing ne prend pas part aux essais aujourd'hui en raison d'un virus.
David Salom (Kawasaki Pedercini) ne roule pas non plus, s'étant fait mal à une main lors d'une chute lundi.
Source : Philippe Debarle
Photo : Josh Brookes (n°2) devant John Hopkins (n°21) lors de la finale du BSB 2011 à Brands Hatch (© Suzuki Racing)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 14 Fév 2012 - 21:36
SBK : Carlos Checa domine le deuxième jour des tests de Phillip Island ...
Le champion du monde Superbike en titre a réalisé le meilleur temps en Australie. Mais les chronos sont extrêmement proches et El Toro n'a qu'un dixième d'avance sur Tom Sykes, qui ne précède lui-même Max Biaggi que d'un autre dixième.
Pour le moment, les temps sont assez rapides et on s'approche petit à petit du record du tour de Troy Corser, établi en pneus course. Par contre on est encore relativement loin du meilleur temps établi lors des tests de l'an dernier par Carlos Checa en pneus qualif bien sûr et ce n'est que demain mercredi que Pirelli fournira des enveloppes plus performantes, même si plus fragiles, aux pilotes.
La Ducati 1198 a dont été la plus rapide, bien qu'elle doive emporter 6 kilos de plus qu'en 2011 en fonction de l'évolution du règlement technique. Les Kawasaki et les Aprilia sont très bien placées, alors que les BMW ferment la marche des motos officielles avec la Suzuki de Leon Camier. Maxime Berger a réalisé le neuvième chrono.
John Hopkins (de retour aux Etats-Unis avec un os de la main droite cassé) ne roulait pas, de même que Sylvain Guintoli (virus).
Résultats du deuxième jour :
1- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’32.1
2- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.2
3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.3
4- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.5
5- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.5
6- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’32.6
7- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.0
8- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.2
9- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.3
10- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.6
11- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’33.7
12- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.9
13- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’33.9
14- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR – 1’34.7 (moteur de série, après casse du moteur course)
15- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 1’34.9 (quelques tours seulement, main douloureuse - scaphoïde ?)
16- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – 1’35.2
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Suzuki) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
Photo : Carlos Checa mardi à Phillip Island (© worldsbk.com)
Le champion du monde Superbike en titre a réalisé le meilleur temps en Australie. Mais les chronos sont extrêmement proches et El Toro n'a qu'un dixième d'avance sur Tom Sykes, qui ne précède lui-même Max Biaggi que d'un autre dixième.
Pour le moment, les temps sont assez rapides et on s'approche petit à petit du record du tour de Troy Corser, établi en pneus course. Par contre on est encore relativement loin du meilleur temps établi lors des tests de l'an dernier par Carlos Checa en pneus qualif bien sûr et ce n'est que demain mercredi que Pirelli fournira des enveloppes plus performantes, même si plus fragiles, aux pilotes.
La Ducati 1198 a dont été la plus rapide, bien qu'elle doive emporter 6 kilos de plus qu'en 2011 en fonction de l'évolution du règlement technique. Les Kawasaki et les Aprilia sont très bien placées, alors que les BMW ferment la marche des motos officielles avec la Suzuki de Leon Camier. Maxime Berger a réalisé le neuvième chrono.
John Hopkins (de retour aux Etats-Unis avec un os de la main droite cassé) ne roulait pas, de même que Sylvain Guintoli (virus).
Résultats du deuxième jour :
1- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’32.1
2- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.2
3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.3
4- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’32.5
5- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’32.5
6- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’32.6
7- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1’33.0
8- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.2
9- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – 1’33.3
10- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.6
11- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’33.7
12- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’33.9
13- Leon Camier – Crescent Fixi Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’33.9
14- David Johnson – Rossair AEP Racing – BMW S1000RR – 1’34.7 (moteur de série, après casse du moteur course)
15- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – 1’34.9 (quelques tours seulement, main douloureuse - scaphoïde ?)
16- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – 1’35.2
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Suzuki) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
Photo : Carlos Checa mardi à Phillip Island (© worldsbk.com)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:20
MotoGP : Le Grand Prix du Portugal confirmé ...
Le GP d'Estoril aura bien lieu le 6 mai. Il y aura donc 18 Grands Prix en 2012 pour la catégorie MotoGP.
Calendrier du Championnat du Monde MotoGP 2012 :
Date, Grand Prix - Circuit
8 avril, Qatar* - Doha/Losail
29 avril, Espagne - Jerez de la Frontera
6 mai, Portugal - Estoril
20 mai, France - Le Mans
3 juin, Catalogne - Catalunya
17 juin, Grande-Bretagne - Silverstone
30 juin, Pays-Bas** - Assen
8 juillet, Allemagne - Sachsenring
15 juillet, Italie - Mugello
29 juillet, Etats-Unis*** - Laguna Seca
19 août, Indianapolis - Indianapolis
26 août, République Tchèque - Brno
16 septembre, Saint-Marin & Riviera di Rimini - Misano
30 septembre, Aragón - Motorland
14 octobre, Japon - Motegi
21 octobre, Malaisie - Sepang
28 octobre, Australie - Phillip Island
11 novembre, Valence - Ricardo Tormo – Valencia
* Course nocturne
** Course le samedi
*** Uniquement pour la catégorie MotoGP
Source : Philippe Debarle
Photo : Lorenzo en tête du peloton MotoGP à Estoril en 2011
Le GP d'Estoril aura bien lieu le 6 mai. Il y aura donc 18 Grands Prix en 2012 pour la catégorie MotoGP.
Calendrier du Championnat du Monde MotoGP 2012 :
Date, Grand Prix - Circuit
8 avril, Qatar* - Doha/Losail
29 avril, Espagne - Jerez de la Frontera
6 mai, Portugal - Estoril
20 mai, France - Le Mans
3 juin, Catalogne - Catalunya
17 juin, Grande-Bretagne - Silverstone
30 juin, Pays-Bas** - Assen
8 juillet, Allemagne - Sachsenring
15 juillet, Italie - Mugello
29 juillet, Etats-Unis*** - Laguna Seca
19 août, Indianapolis - Indianapolis
26 août, République Tchèque - Brno
16 septembre, Saint-Marin & Riviera di Rimini - Misano
30 septembre, Aragón - Motorland
14 octobre, Japon - Motegi
21 octobre, Malaisie - Sepang
28 octobre, Australie - Phillip Island
11 novembre, Valence - Ricardo Tormo – Valencia
* Course nocturne
** Course le samedi
*** Uniquement pour la catégorie MotoGP
Source : Philippe Debarle
Photo : Lorenzo en tête du peloton MotoGP à Estoril en 2011
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:22
L'ancien team de Maxime Berger passe en British Superbike ...
Supersonic, qui engageait l'année dernière une Ducati 1198 en championnat du monde Superbike pour le Bourguignon, passe cette saison en BSB avec deux BMW.
Le propriétaire de Supersonic Danilo Soncini est un entrepreneur italien spécialisé dans le transport par containers. En 2009 son équipe a roulé en championnat transalpin Superstock avant de passer en mondial Superbike l'année suivante avec Luca Scassa. Maxime Berger était le pilote du team en 2011, avec de bons résultats pour sa première année en WSBK.
Tôt dans la saison l'année dernière Soncini a manifesté son désir de quitter le mondial, car à son avis l'organisateur gagnait trop d'argent et les teams pas assez. Il a donc cherché une autre terre d'accueil et a trouvé le British Superbike. Son équipe y fera rouler en 2012 deux S 1000 RR "avec l'aide de BMW" d'après Soncini (ce qui semble étonnant).
Son premier pilote aurait pu logiquement être Luca Scassa, qui connait bien cette équipe pour avoir roulé pour elle en 2010, et qui s'est retrouvé à pied fin 2011 après le retrait de plusieurs gros teams du championnat du monde Supersport. Mais si Scassa passe en BSB, c'est chez Padgetts.
Source : crash.net
Supersonic, qui engageait l'année dernière une Ducati 1198 en championnat du monde Superbike pour le Bourguignon, passe cette saison en BSB avec deux BMW.
Le propriétaire de Supersonic Danilo Soncini est un entrepreneur italien spécialisé dans le transport par containers. En 2009 son équipe a roulé en championnat transalpin Superstock avant de passer en mondial Superbike l'année suivante avec Luca Scassa. Maxime Berger était le pilote du team en 2011, avec de bons résultats pour sa première année en WSBK.
Tôt dans la saison l'année dernière Soncini a manifesté son désir de quitter le mondial, car à son avis l'organisateur gagnait trop d'argent et les teams pas assez. Il a donc cherché une autre terre d'accueil et a trouvé le British Superbike. Son équipe y fera rouler en 2012 deux S 1000 RR "avec l'aide de BMW" d'après Soncini (ce qui semble étonnant).
Son premier pilote aurait pu logiquement être Luca Scassa, qui connait bien cette équipe pour avoir roulé pour elle en 2010, et qui s'est retrouvé à pied fin 2011 après le retrait de plusieurs gros teams du championnat du monde Supersport. Mais si Scassa passe en BSB, c'est chez Padgetts.
Source : crash.net
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:24
SBK : Trauma crânien pour Eugene Laverty ...
Les débuts de Laverty chez Aprilia en tant qu'équipier de Biaggi se passent plutôt mal. Il a chuté dans le premier virage (à droite) le troisième jour des tests de Phillip Island et a été évacué avec une fracture à la main et un traumatisme crânien.
Le Nord-Irlandais s'est fracturé le troisième métacarpe de la main gauche, et il a subi une commotion cérébrale. A priori, cette dernière ne semble pas trop grave, car il est actuellement envisagé que Laverty revienne chez lui par avion (plus de 20 heures de vol, aller simple) pour y subir des examens.
Ça complique bien sûr énormément les choses pour Eugene, qui aura certainement du mal à participer à la prochaine séance de test qui est prévue à Phillip Island lundi et mardi prochains.
Sa participation est également incertaine pour la première course de l'année, du vendredi 24 au dimanche 26.
Après John Hopkins lundi, Eugene Laverty est le deuxième pilote de pointe à se blesser sérieusement en Australie avant même que la saison ne soit vraiment commencée. Si Hopkins est remplacé par Brookes, Laverty pourrait l'être par Alex Hofmann qui est le pilote officiel de développement d'Aprilia.
Source : Michael Guy (MCN) et speedweek.ch
Photo : Eugene Laverty (© Aprilia)
Les débuts de Laverty chez Aprilia en tant qu'équipier de Biaggi se passent plutôt mal. Il a chuté dans le premier virage (à droite) le troisième jour des tests de Phillip Island et a été évacué avec une fracture à la main et un traumatisme crânien.
Le Nord-Irlandais s'est fracturé le troisième métacarpe de la main gauche, et il a subi une commotion cérébrale. A priori, cette dernière ne semble pas trop grave, car il est actuellement envisagé que Laverty revienne chez lui par avion (plus de 20 heures de vol, aller simple) pour y subir des examens.
Ça complique bien sûr énormément les choses pour Eugene, qui aura certainement du mal à participer à la prochaine séance de test qui est prévue à Phillip Island lundi et mardi prochains.
Sa participation est également incertaine pour la première course de l'année, du vendredi 24 au dimanche 26.
Après John Hopkins lundi, Eugene Laverty est le deuxième pilote de pointe à se blesser sérieusement en Australie avant même que la saison ne soit vraiment commencée. Si Hopkins est remplacé par Brookes, Laverty pourrait l'être par Alex Hofmann qui est le pilote officiel de développement d'Aprilia.
Source : Michael Guy (MCN) et speedweek.ch
Photo : Eugene Laverty (© Aprilia)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:29
SBK : Checa clôt les tests en première position ...
Les trois jours d'essai organisés par les équipes du championnat du monde Superbike à Phillip Island viennent de prendre fin avec la domination de Carlos Checa, toujours suivi de près par Tom Sykes.
Il y a eu de nombreuses chutes lors de ces tests, dont celles de John Hopkins, David Salom, Carlos Checa, Ayrton Badovini, Marco Melandri et Eugene Laverty. Joshua Brookes est parvenu à arriver à temps d'Angleterre pour tourner sur la Crescent Suzuki précédemment dévolue à John Hopkins. Sylvain Guintoli, qui n'avait pu tourner hier victime d'un virus, a pu rouler ce mercredi.
Avec une température de l'air de 32° et de la piste de 48°, Carlos Checa résistait à cette chaleur intense pour une nouvelle fois dominer le peloton, malgré les 6 kg supplémentaires (171 contre 165 l'an dernier) dont a été pénalisée sa Ducati 1198. Tom Sykes et sa Kawasaki restaient très proches de l'Espagnol, prouvant la bonne qualité de la préparation de Provec et l'efficacité de la nouvelle poignée ride-by-wire de la ZX-10R.
Leon Haslam faisait progresser la BMW dans la hiérarchie, atteignant le podium symbolique où il devançait Max Biaggi.
Maxime Berger restait dans le bon groupe avec le neuvième chrono.
Résultats des trois jours :
1. Carlos Checa (Ducati) 1'31.8;
2. Tom Sykes (Kawasaki) 1'31.9;
3. Leon Haslam (BMW) 1'32.2 (Q);
4. Max Biaggi (Aprilia) 1'32.3;
5. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'32.4;
6. Jakub Smrz (Ducati) 1'32.4;
7. Eugene Laverty (Aprilia) 1'32.5;
8. Michel Fabrizio (BMW) 1'32.6 (Q);
9. Maxime Berger (Ducati) 1'32.9;
10. Leon Camier (Suzuki) 1'33.1;
11. Marco Melandri (BMW) 1'33.0;
12. David Giugliano (Ducati) 1'33.5;
13. Sylvain Guintoli (Ducati) 1'33.5;
14. Ayrton Badovini (BMW) 1'33.6;
15. David Johnson (BMW) 1'34.1;
16. Josh Brookes (Suzuki) 1'34.5;
17. Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'34.7;
18. David Salom (Kawasaki) 1'34.9);
19. John Hopkins (Suzuki) pas de temps
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Yamaha) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
Photo : Checa à Phillip Island (© Althea Racing)
Les trois jours d'essai organisés par les équipes du championnat du monde Superbike à Phillip Island viennent de prendre fin avec la domination de Carlos Checa, toujours suivi de près par Tom Sykes.
Il y a eu de nombreuses chutes lors de ces tests, dont celles de John Hopkins, David Salom, Carlos Checa, Ayrton Badovini, Marco Melandri et Eugene Laverty. Joshua Brookes est parvenu à arriver à temps d'Angleterre pour tourner sur la Crescent Suzuki précédemment dévolue à John Hopkins. Sylvain Guintoli, qui n'avait pu tourner hier victime d'un virus, a pu rouler ce mercredi.
Avec une température de l'air de 32° et de la piste de 48°, Carlos Checa résistait à cette chaleur intense pour une nouvelle fois dominer le peloton, malgré les 6 kg supplémentaires (171 contre 165 l'an dernier) dont a été pénalisée sa Ducati 1198. Tom Sykes et sa Kawasaki restaient très proches de l'Espagnol, prouvant la bonne qualité de la préparation de Provec et l'efficacité de la nouvelle poignée ride-by-wire de la ZX-10R.
Leon Haslam faisait progresser la BMW dans la hiérarchie, atteignant le podium symbolique où il devançait Max Biaggi.
Maxime Berger restait dans le bon groupe avec le neuvième chrono.
Résultats des trois jours :
1. Carlos Checa (Ducati) 1'31.8;
2. Tom Sykes (Kawasaki) 1'31.9;
3. Leon Haslam (BMW) 1'32.2 (Q);
4. Max Biaggi (Aprilia) 1'32.3;
5. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'32.4;
6. Jakub Smrz (Ducati) 1'32.4;
7. Eugene Laverty (Aprilia) 1'32.5;
8. Michel Fabrizio (BMW) 1'32.6 (Q);
9. Maxime Berger (Ducati) 1'32.9;
10. Leon Camier (Suzuki) 1'33.1;
11. Marco Melandri (BMW) 1'33.0;
12. David Giugliano (Ducati) 1'33.5;
13. Sylvain Guintoli (Ducati) 1'33.5;
14. Ayrton Badovini (BMW) 1'33.6;
15. David Johnson (BMW) 1'34.1;
16. Josh Brookes (Suzuki) 1'34.5;
17. Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'34.7;
18. David Salom (Kawasaki) 1'34.9);
19. John Hopkins (Suzuki) pas de temps
Chronos de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser (Yamaha) en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi (Ducati) en 2009
Record des tests : 1'30.578 par Carlos Checa (Ducati) le 22 février 2011
Source : Philippe Debarle
Photo : Checa à Phillip Island (© Althea Racing)
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:34
BUSEMAN a écrit:SBK : Trauma crânien pour Eugene Laverty ...
Les débuts de Laverty chez Aprilia en tant qu'équipier de Biaggi se passent plutôt mal. Il a chuté dans le premier virage (à droite) le troisième jour des tests de Phillip Island et a été évacué avec une fracture à la main et un traumatisme crânien.
Le Nord-Irlandais s'est fracturé le troisième métacarpe de la main gauche, et il a subi une commotion cérébrale. A priori, cette dernière ne semble pas trop grave, car il est actuellement envisagé que Laverty revienne chez lui par avion (plus de 20 heures de vol, aller simple) pour y subir des examens.
Ça complique bien sûr énormément les choses pour Eugene, qui aura certainement du mal à participer à la prochaine séance de test qui est prévue à Phillip Island lundi et mardi prochains.
Sa participation est également incertaine pour la première course de l'année, du vendredi 24 au dimanche 26.
Après John Hopkins lundi, Eugene Laverty est le deuxième pilote de pointe à se blesser sérieusement en Australie avant même que la saison ne soit vraiment commencée. Si Hopkins est remplacé par Brookes, Laverty pourrait l'être par Alex Hofmann qui est le pilote officiel de développement d'Aprilia.
Source : Michael Guy (MCN) et speedweek.ch
Photo : Eugene Laverty (© Aprilia)
******************************************************
SBK : Laverty explique son crash ...
Pendant le troisième et dernier jour des tests de Phillip Island, Eugene Laverty a chuté dans le premier virage, sa main gauche percutant violemment la piste, suivie de la droite, puis de la tête qui tapait aussi plutôt sèchement.
"Les plaquettes de frein ont été reculées et rentrées à l'intérieur des étriers lorsque j'ai guidonné à environ 315 km/h en entrant dans le premier virage. Plus de frein, donc j'ai dû coucher la moto. Un bon gros crash" a estimé Laverty.
On craignait un traumatisme crânien pour le pilote Aprilia, selon les rapports des témoins oculaires. En fait, il semble que la tête ait été choquée, mais heureusement moins gravement que redouté.
"J'ai cassé le troisième métacarpe de ma main gauche et ma tête est OK, a rassuré Laverty. Mais pas de golf demain avec Leon Haslam."
Eugene n'aurait ainsi pas besoin de revenir en Europe, puis de repartir en Australie pour la course la semaine prochaine. Jack Valentine, le team manager de Crescent Suzuki, a même croisé le pilote de la RSV4 d'usine chez Pino, la pizzeria de Cowes où s'alimente la moitié du paddock de Phillip Island : "Ça fait plaisir de voir Eugene Laverty au centre-ville de Cowes chez Pino ce soir, avec un bon état d'esprit, après son énorme chute d'aujourd'hui. J'aurais bien aimé qu'Hopper soit là aussi."
Source : Philippe Debarle
Photo : Eugene Laverty (© Aprilia)
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 6:38
Superstock : Débuts de la Ducati Panigale à Phillip Island ...
L'équipe Effenbert Liberty Racing a profité des trois journées de test en Australie pour faire débuter les nouvelles Ducati 1199 que le team utilisera cette saison en Coupe FIM Superstock 1000.
Hormis un virus, qui a affecté 4 mécaniciens et 2 pilotes – Sylvain Guintoli et Brett McCormick - tout s'est bien passé.
Federico Sandi a travaillé sur le réglage optimal de sa Panigale qui n’était pas encore finalisée avant ces essais. "La nouvelle Panigale est très différente," a déclaré Sandi. "Les pneus sont différents de ceux dont j’avais l’habitude. Mais la première impression est incroyable. Elle dispose d'un moteur très puissant. Ducati a construit une moto fantastique, je tiens à remercier tous les ingénieurs pour leur soutien."
Tous les pilotes ont été de retour sur la piste aujourd’hui. Sandi a commencé fort immédiatement en réalisant un temps de 1'37.8. Ensuite il a laissé la moto à Brett McCormick, qui a pris une petite "excursion hors-piste" mais n’a pas ralenti en passant la ligne d'arrivée dans l’herbe. Il a réalisé un chrono de 1'38.2.
Source et photo © Liberty Racing
L'équipe Effenbert Liberty Racing a profité des trois journées de test en Australie pour faire débuter les nouvelles Ducati 1199 que le team utilisera cette saison en Coupe FIM Superstock 1000.
Hormis un virus, qui a affecté 4 mécaniciens et 2 pilotes – Sylvain Guintoli et Brett McCormick - tout s'est bien passé.
Federico Sandi a travaillé sur le réglage optimal de sa Panigale qui n’était pas encore finalisée avant ces essais. "La nouvelle Panigale est très différente," a déclaré Sandi. "Les pneus sont différents de ceux dont j’avais l’habitude. Mais la première impression est incroyable. Elle dispose d'un moteur très puissant. Ducati a construit une moto fantastique, je tiens à remercier tous les ingénieurs pour leur soutien."
Tous les pilotes ont été de retour sur la piste aujourd’hui. Sandi a commencé fort immédiatement en réalisant un temps de 1'37.8. Ensuite il a laissé la moto à Brett McCormick, qui a pris une petite "excursion hors-piste" mais n’a pas ralenti en passant la ligne d'arrivée dans l’herbe. Il a réalisé un chrono de 1'38.2.
Source et photo © Liberty Racing
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 21:35
SBK : Laverty fait venir son docteur, Hopkins sera à Imola ...
Si les conséquences de la chute à haute vitesse d'Eugene Laverty sont finalement moins graves qu'on n'ait pu un instant le redouter, le pilote Aprilia n'en est pas moins pour autant dans une forme physique très brillante.
Malheureusement pour Laverty, les prochains tests auront lieu dès lundi prochain et il n'aura donc que peu de temps pour se reposer. Pour pallier au plus pressé, il a déjà trouvé une solution pour ne pas avoir à subir plus de 40 heures d'avion, ainsi que 10 heures de décalage horaire : "Je fais venir mon médecin ici en Australie, plutôt que de me rendre moi-même en Europe. Les vols auraient été trop durs pour moi dans l'état où je suis. Et puis il reste plein de temps d'ici à la première course !" (qui aura lieu la semaine prochaine. ndlr)
Si Eugene ne perd pas son célèbre sens de l'humour, il n'en souffre pas moins au quotidien : "Mon index de la main droite dont la peau est râpée me gêne beaucoup plus que ma main gauche (ndlr : dont un doigt est cassé). A table, je tiens ma fourchette à pleine main comme un guignol !"
De son côté, John Hopkins est arrivé chez lui en Californie et a subi ses premiers examens. D'après son équipe Crescent Suzuki il devrait être à même de rouler à Imola pour la deuxième course du championnat le 1er avril.
Source : Philippe Debarle
Photo : Joshua Brookes hier à Phillip Island, en remplacement d'Hopkins (© Suzuki Racing)
Si les conséquences de la chute à haute vitesse d'Eugene Laverty sont finalement moins graves qu'on n'ait pu un instant le redouter, le pilote Aprilia n'en est pas moins pour autant dans une forme physique très brillante.
Malheureusement pour Laverty, les prochains tests auront lieu dès lundi prochain et il n'aura donc que peu de temps pour se reposer. Pour pallier au plus pressé, il a déjà trouvé une solution pour ne pas avoir à subir plus de 40 heures d'avion, ainsi que 10 heures de décalage horaire : "Je fais venir mon médecin ici en Australie, plutôt que de me rendre moi-même en Europe. Les vols auraient été trop durs pour moi dans l'état où je suis. Et puis il reste plein de temps d'ici à la première course !" (qui aura lieu la semaine prochaine. ndlr)
Si Eugene ne perd pas son célèbre sens de l'humour, il n'en souffre pas moins au quotidien : "Mon index de la main droite dont la peau est râpée me gêne beaucoup plus que ma main gauche (ndlr : dont un doigt est cassé). A table, je tiens ma fourchette à pleine main comme un guignol !"
De son côté, John Hopkins est arrivé chez lui en Californie et a subi ses premiers examens. D'après son équipe Crescent Suzuki il devrait être à même de rouler à Imola pour la deuxième course du championnat le 1er avril.
Source : Philippe Debarle
Photo : Joshua Brookes hier à Phillip Island, en remplacement d'Hopkins (© Suzuki Racing)
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 21:50
Interview Sylvain Guintoli : '' On devrait bien s'améliorer.''
Sylvain n'était pas en grande forme à l'occasion des trois jours d'essai qui se sont terminés hier sur le circuit de Phillip Island. Un virus avait en effet frappé l'équipe Liberty Racing, mais tout semble rentrer progressivement dans l'ordre.
"Ça a été un peu compliqué jusqu'à présent. En fait, depuis que je suis arrivé, je suis malade. J'ai une espèce de virus qui provoque des vertiges. Donc la première journée j'ai roulé, mais l'après-midi je n'étais pas bien. Le deuxième jour je n'étais pas en état de rouler à cause des vertiges. Hier c'était mieux, ou plus exactement moins pire, mais je ne me suis pas trop senti à l'aise.
"Pour le moment, j'ai fait deux roulages. C'est toujours bien de se réhabituer à la moto, mais par contre je n'ai pas forcé, pas roulé vite, parce que je ne voulais pas me mettre par terre en sachant que je n'étais pas à 100%."
Que donne la moto par rapport à celle de l'année dernière, puisqu'il y a 6 kg de plus maintenant ?
"Pour le moment, nous n'avons pas essayé la moto en version lourde. On a roulé avec une moto en configuration 2011. On essaiera peut-être lors des deux prochains jours de test, mais je ne suis pas complètement sûr. Pour le moment, les mécaniciens sont en train de reconditionner les motos, et on verra après."
Comment se présente la semaine prochaine (tests + course) pour toi ?
"Je pense que ça devrait aller physiquement, car déjà aujourd'hui je me sens mieux. Ça c'est bien. En fait ça s'arrange depuis le deuxième jour où je n'étais vraiment pas bien du tout. Les deux jours de test plus les trois jours de course, ça devrait bien se passer, même s'il est encore un peu tôt pour en être absolument certain. Ces trois journées d'essai n'ont pas reflété notre véritable potentiel.
"On devrait bien s'améliorer. C'est un circuit que j'aime beaucoup et je pense que ça va aller."
Source : Philippe Debarle
Photo © PSP Stan Perec
Sylvain n'était pas en grande forme à l'occasion des trois jours d'essai qui se sont terminés hier sur le circuit de Phillip Island. Un virus avait en effet frappé l'équipe Liberty Racing, mais tout semble rentrer progressivement dans l'ordre.
"Ça a été un peu compliqué jusqu'à présent. En fait, depuis que je suis arrivé, je suis malade. J'ai une espèce de virus qui provoque des vertiges. Donc la première journée j'ai roulé, mais l'après-midi je n'étais pas bien. Le deuxième jour je n'étais pas en état de rouler à cause des vertiges. Hier c'était mieux, ou plus exactement moins pire, mais je ne me suis pas trop senti à l'aise.
"Pour le moment, j'ai fait deux roulages. C'est toujours bien de se réhabituer à la moto, mais par contre je n'ai pas forcé, pas roulé vite, parce que je ne voulais pas me mettre par terre en sachant que je n'étais pas à 100%."
Que donne la moto par rapport à celle de l'année dernière, puisqu'il y a 6 kg de plus maintenant ?
"Pour le moment, nous n'avons pas essayé la moto en version lourde. On a roulé avec une moto en configuration 2011. On essaiera peut-être lors des deux prochains jours de test, mais je ne suis pas complètement sûr. Pour le moment, les mécaniciens sont en train de reconditionner les motos, et on verra après."
Comment se présente la semaine prochaine (tests + course) pour toi ?
"Je pense que ça devrait aller physiquement, car déjà aujourd'hui je me sens mieux. Ça c'est bien. En fait ça s'arrange depuis le deuxième jour où je n'étais vraiment pas bien du tout. Les deux jours de test plus les trois jours de course, ça devrait bien se passer, même s'il est encore un peu tôt pour en être absolument certain. Ces trois journées d'essai n'ont pas reflété notre véritable potentiel.
"On devrait bien s'améliorer. C'est un circuit que j'aime beaucoup et je pense que ça va aller."
Source : Philippe Debarle
Photo © PSP Stan Perec
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 16 Fév 2012 - 21:58
Interview Maxime Berger : ''Les machines sont au top, de même que les mécanos''
Après de bons débuts en championnat du monde Superbike l'an dernier chez Supersonic, Maxime attaque cette année sa deuxième saison, toujours sur une Ducati 1198 dans un team italien, mais cette fois chez Liberty Racing. Voici des nouvelles du premier roulage de la saison à Phillip Island.
"Les trois journées d'essai se sont bien passées. Il s'agissait de mes trois premiers jours sur une moto depuis quatre mois, ainsi que de mes trois premières journées de travail avec mon nouveau team. Le but était de découvrir la machine, de reprendre confiance, et de retrouver un peu mes marques sur la Ducati. Les sensations sont revenues, le contact s'est établi avec l'équipe, donc que du bon."
Dans l'ensemble, tu es satisfait de ces trois jours ?
"Je suis contents des trois jours qui ont été effectués. L'équipe est très performante, tout est bien, ça ira. Ils ont l'expérience, les machines sont au top, de même que les mécanos, tout est bien. Je suis content."
As-tu tourné avec 6 kg de plus sur ta Ducati qu'en 2011 ?
"On n'a pas encore fait les essais avec le poids supplémentaire. On a fait les tests, mais sans avoir ajouté de poids. On testera la moto avec les nouveaux kilos supplémentaires lundi prochain."
Vous aviez la nouvelle fourche, quand même ?
"Oui, la nouvelle fourche et les nouveaux freins."
Et ça t'a aidé, ça t'a permis de progresser sur le circuit de Phillip Island par rapport à l'année dernière ?
"Après quatre mois sans faire de moto, un voyage de plus de vingt heures d'avion, une température passant de -10° chez nous à +30° ici, ce n'est pas en trois jours que je vais faire progresser les chronos (rire). L'idée était plutôt de prendre ses marques, tranquille. Ensuite deux à trois jours de détente, sans pression. Je ne veux pas faire n'importe quoi, par exemple casser la moto."
Comment vois-tu la première course du championnat du monde la semaine prochaine ?
"Mon objectif est de marquer des points. Je ne veux pas commencer à aller trop chercher des places et risquer de faire n'importe quoi. Si je pouvais faire deux dixièmes places, ce serait parfait. Après, je vais essayer de faire du mieux possible. D'abord me faire plaisir, et ne pas trop me mettre la pression pour la première course."
Source : Philippe Debarle
Photo © PSP Stan Perec
Après de bons débuts en championnat du monde Superbike l'an dernier chez Supersonic, Maxime attaque cette année sa deuxième saison, toujours sur une Ducati 1198 dans un team italien, mais cette fois chez Liberty Racing. Voici des nouvelles du premier roulage de la saison à Phillip Island.
"Les trois journées d'essai se sont bien passées. Il s'agissait de mes trois premiers jours sur une moto depuis quatre mois, ainsi que de mes trois premières journées de travail avec mon nouveau team. Le but était de découvrir la machine, de reprendre confiance, et de retrouver un peu mes marques sur la Ducati. Les sensations sont revenues, le contact s'est établi avec l'équipe, donc que du bon."
Dans l'ensemble, tu es satisfait de ces trois jours ?
"Je suis contents des trois jours qui ont été effectués. L'équipe est très performante, tout est bien, ça ira. Ils ont l'expérience, les machines sont au top, de même que les mécanos, tout est bien. Je suis content."
As-tu tourné avec 6 kg de plus sur ta Ducati qu'en 2011 ?
"On n'a pas encore fait les essais avec le poids supplémentaire. On a fait les tests, mais sans avoir ajouté de poids. On testera la moto avec les nouveaux kilos supplémentaires lundi prochain."
Vous aviez la nouvelle fourche, quand même ?
"Oui, la nouvelle fourche et les nouveaux freins."
Et ça t'a aidé, ça t'a permis de progresser sur le circuit de Phillip Island par rapport à l'année dernière ?
"Après quatre mois sans faire de moto, un voyage de plus de vingt heures d'avion, une température passant de -10° chez nous à +30° ici, ce n'est pas en trois jours que je vais faire progresser les chronos (rire). L'idée était plutôt de prendre ses marques, tranquille. Ensuite deux à trois jours de détente, sans pression. Je ne veux pas faire n'importe quoi, par exemple casser la moto."
Comment vois-tu la première course du championnat du monde la semaine prochaine ?
"Mon objectif est de marquer des points. Je ne veux pas commencer à aller trop chercher des places et risquer de faire n'importe quoi. Si je pouvais faire deux dixièmes places, ce serait parfait. Après, je vais essayer de faire du mieux possible. D'abord me faire plaisir, et ne pas trop me mettre la pression pour la première course."
Source : Philippe Debarle
Photo © PSP Stan Perec
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