Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!

Invité Lun 6 Juin 2011 - 22:29

MotoGP : L’annonce des teams CRT bloquée par un règlement inadapté ...

Le Grand Prix de Catalogne devait être le cadre de l’annonce des équipes sélectionnées pour participer à la nouvelle catégorie CRT (« Claiming Rules Teams ») en 2012 en MotoGP. Mais un règlement mal conçu n’a pas permis cette proclamation.

Il y a en fait deux problèmes qui grippent les rouages de la machine. Tout d’abord, le prix de rachat (en anglais « claim » d’où le nom de la catégorie) d’un moteur fixé à 20 000 euros. Les prétendants à la nouvelle catégorie ont fait valoir que pour cette somme on ne peut même pas acheter les pièces racing nécessaires à la transformation d’un moteur de série. En plus des vilebrequins, bielles, pistons, soupapes, arbres à cames et autres pièces mécaniques, il ne faut pas oublier que le moteur comprend aussi des périphériques, tels qu’embrayage, boîte de vitesses, boîtier électronique, échappement, etc.

Si on ne peut même pas financer le matériel nécessaire avec cette somme, qu’en sera-t-il alors des frais de développement, qui comprennent la conception, la fabrication et les essais en piste ? Car il ne faut pas espérer avec un budget ridicule pouvoir disposer de performances dignes de la catégorie MotoGP. Si à Barcelone sur l’ensemble de la course le 7e (Crutchlow) prenait 1 seconde au tour et le 9e Capirossi presque 2 secondes au tour avec de vraies machines de MotoGP, vous imaginez les performances de moteurs S 1000 RR ou RSV4 bricolés.

L’autre problème est que certaines petites équipes (celles qui viennent du Moto2, comme le team Speed Master d’Andrea Iannone) n’ont pas de motoriste de développement car les moteurs leurs sont fournis directement par Honda et Geo Technology. Et pour faire marcher un CBR 600 RR de série, il n’y a pas besoin d’être ingénieur. Ces petites équipes pourront donc en 2012 louer à l’année des moteurs prêts à rouler chez des spécialistes compétents, comme Ten Kate pour Honda ou alpha Racing pour BMW. Mais il ne sera plus alors possible pour un autre team de racheter règlementairement ces moteurs… qui n’appartiennent pas à l’équipe. Ce serait comme si vous aviez loué une voiture chez Avis et que vous essayez de la vendre.

Les auteurs du règlement vont donc revoir leur copie, ce qui devrait permettre à l’IRTA et la Dorna d’annoncer les teams sélectionnés à Silverstone le week-end prochain.

Photo : Le 3 cylindres de Mauro Forghieri

Invité Lun 6 Juin 2011 - 22:38

GP 125 de Catalogne : Zarco victorieux… puis pénalisé !

Le Français Johann Zarco a fait une course de toute beauté, alignant record du tour sur record du tour, avant de prendre le commandement à Terol à trois tours de l'arrivée, puis de lui recéder, pour l'attaquer à l'intérieur dans le dernier tour. Hélas, la direction de course a décidé de pénaliser le Français de 20 secondes pour "dépassement illégal", ce qui le fait rétrograder en 6e position. Injuste et écœurant !

Le départ est donné sur une piste humide. Depuis sa pole position, Nico Terol fait le holeshot devant Vinales, Faubel, Vazquez et Zarco. Vinales et Terol s'échangent le commandement, tandis que Johann Zarco s'empare de la 3e position dès le second tour. Alexis Masbou est 17e, Louis Rossi 28e.

Au 3e tour, Vinales et Terol se sont déjà un peu détachés sur Johann Zarco, qui a lui-même 1,5 seconde d'avance sur Faubel et Vazquez.

Au 5e tour, Zarco est revenu dans les roues de Terol et Vinales. Folger est remonté à la 4e position, mais pointe à 4 secondes du trio de tête. Masbou pointe toujours en 17e position, Rossi est remonté à la 20e place.

8e tour : Terol reprend le commandement à Vinales. Zarco est toujours dans l'aspi des deux Espagnols. La trajectoire commence à s'assécher.

Au 10e tour, Zarco attaque Vinales au freinage en bout de ligne droite. Le Français est 2e, sur le territoire des Espagnols ! Masbou et Rossi sont à la porte des points, aux 16e et 17e places respectives.

11e tour : Zarco signe le second meilleur tour en course, il est dans la roue de Terol. Vinales décroche légèrement en 3e position.

13e tour : Alexis Masbou rentre dans les points (15e). Louis Rossi est toujours 17e, à 3 secondes des points. Zarco signe le meilleur temps en course.

15e tour : Faubel est obligé de tirer tout droit pour éviter de s'accrocher avec Folger, qui reprend la 4e place. Cortese est désormais 5e. Zarco signe de nouveau le meilleur chrono en course.

18e tour : tandis que Louis Rossi est passé en 14e position et qu'Alexis Masbou est aussi dans les points (15e), Zarco aligne les records du tour.

19e tour : Johann Zarco s'empare enfin du commandement de la course. C'est la première fois de sa jeune carrière qu'il mène un Grand Prix !

Dernier tour, Terol reprend l'avantage à Zarco. Johann décide de l'attaquer dans le dernier virage en le passant à l'intérieur. Les deux hommes ressortent côte à côte sur les vibreurs et Terol, qui ne veut pas couper à l'extérieur, élargit dans l'herbe, tandis que Johann Zarco est nez dans la bulle en pleine accélération aussi. Le Français passe la ligne d'arrivée en tête, sous les sifflets du public espagnol.
Louis Rossi termine à une très belle 12e place après être remonté de la 28e positon. Alexis Masbou marque les points de la 14e place au guidon de sa KTM et rentre par deux fois dans les points depuis son retour en GP.

La direction de course (composée de Paul Butler, du représentant de la Dorna Xavier Alonso, du responsable sécurité Franco Uncini et d'un représentant de la FIM) décide de pénaliser le Français d'un ride through de 20 secondes pour dépassement illégal. Il va falloir qu'on nous explique si on a encore le droit de doubler en Grands Prix, tellement l'avalanche de sanctions commence à nous sembler ridicule et surtout incohérente. Stoner qui fout un coup de poing à De Puniet en piste à une insignifiante amende de 5000 €, tandis qu'on stigmatise les dépassements virils qui font toute la beauté et l'intérêt de ce sport et qui ont marqué les plus grandes pages de l'histoire de la moto. C'est vrai qu'un Français qui punit le grand favori espagnol chez lui, et sur les terres de l'organisateur, ça ne peut pas plaire à certains. Cette sanction a choqué beaucoup de personnes dans le paddock, à commencer par l'Irta (l'association des teams). A qui profite donc le crime ? A un pouvoir espagnol qui semble décidément de plus en plus faire le beau temps (pour les Espagnols) et la pluie (pour les autres).

Invité Lun 6 Juin 2011 - 22:46

La sanction de Zarco divise le paddock ....

Sur le coup, de nombreuses personnes se sont insurgées contre la très dure sanction contre Johann Zarco, rétrogradé de la première à la sixième place. D'autres sont plus mitigés. Nous avons interrogé plusieurs personnes dans le paddock pour avoir leur opinion.

La version de Johann Zarco : "J'ai fait un départ correct, j'étais cinquième au premier tour. La trajectoire était sèche mais il fallait quand même faire attention à certains endroits. Petit à petit ça a séché et je suis remonté en 3e position, avec en point de mire Vinales et Terol. J'étais à l'aise et j'ai pu bien remonter sur eux. Terol avait un bon rythme et j'ai pu suivre, pas facilement car il fallait rester concentré, et on a passé Vinales. A trois tours de la fin, Terol m'a laissé passer pour m'analyser et pas faire comme avec Vinales au dernier GP. J'ai pas cherché à le repasser, car je faisais attention. Il avait une meilleure moto et dans le dernier tour, il m'a doublé dans la ligne droite. Il a essayé de faire le forcing, mais j'ai quand même pu rester à son contact. Il a sacrifié un peu le dernier virage pour pas que je puisse le passer à l'intérieur. Finalement, il est moins bien ressorti et ça m'a permis de mieux ressortir. On s'est retrouvés sur les vibreurs et il a fallu jouer des coudes car comme il avait une meilleure moto, il m'aurait repassé sur la ligne. Je trouve que la sanction est un peu dure. La course est un combat, on sort tous les deux sur le vibreur, on joue la gagne, je trouve normal qu'on joue des coudes. A une certaine époque, on n'aurait jamais été pénalisé pour ça. Maintenant, il va falloir essayer de faire avec et essayer de gagner d'une autre manière."

La version de Nicolas Terol : "Je suis entré dans le dernier virage avec une vitesse en dessous afin de sortir du virage plus vite. Je savais que si Zarco était juste derrière, je sortirai mieux car ma moto marchait mieux. Mais il a surgi à côté de moi et m'a contraint à aller dans l'herbe. Je remercie la direction de course d'avoir pris une décision aussi rapidement et les fans de m'avoir supporter. J'étais désemparé après l'arrivée, mais d'un autre côté je me disais qu'un dépassement comme ça ne pouvait pas être permis."

Aki Ajo (team manager Johann Zarco) : "Pour moi, c'est la course. Malheureusement, on ne peut rien faire contre une décision de la direction de course."

Randy de Puniet : "ça me fait chier pour Johann car il méritait la victoire. Arnaud Vincent et moi avons remporté notre première victoire en GP ici et ça aurait dû être le cas pour Johann aussi. Mais le petit geste qu'il a fait avec la psychose actuelle, c'est clair que ça ne pouvait pas passer. C'est vraiment con pour lui."

Jorge Lorenzo : "La manœuvre de Zarco n'était pas complètement clean mais il ne méritait pas une telle sanction. Je pense qu'il aurait été plus juste de la rétrograder en seconde position."

Casey Stoner : "Je suis d'accord avec Jorge. La pénalité est un peu dure. C'était le dernier tour, il n'avais pas commis d'erreur auparavant et ne méritait pas d'être rétrogradé comme ça. Pour moi aussi, une seconde place aurait été plus adéquate."

Randy Mamola : "Où est la limite en compétition ? Je pense que si Johann n'avait pas écarté le coude, il n'aurait pas été sanctionné. Le problème, c'est qu'il y a la direction de course d'un côté, et les gens qui parlent dans le paddock de l'autre, mais jamais de meeting entre les deux. La manœuvre était dangereuse, mais celle de Sofuoglu sur Simon aussi. Pourquoi punir l'un et pas l'autre ? Il faut être régulier maintenant dans les règles, même s'il sera toujours très compliqué d'établir une ligne entre ce qui est sanctionnable et ce qui ne l'est pas. Je pense que plus de concertation et de discussions entre les différents acteurs est indispensable. Quoi qu'il en soit, Zarco a montré aujourd'hui qu'il était là, il aura d'autres occasions de briller. "

Hervé Poncharal (Président de l'association des teams) : "Evidemment, les avis sont partagés entre le clan de ceux qui sont pour Johann et le clan de ceux qui supportent Terol. J'ai suivi attentivement la course de Johann et c'est clair qu'il avait un handicap moteur énorme. Dans ces circonstances, il n'aurait pas pu passer Terol à la régulière. Il a tenté un truc beau, courageux, agressif. C'est la marque d'un champion. Mais d'un autre côté, après ce qu'il s'est passé au mans entre Simoncelli et Pedrosa et les nombreuses plaintes de certains teams Moto2 et 125 sur le comportement dangereux de certains pilotes, la direction de course ne pouvait pas ne pas réagir. Mais la sanction est dure."

Louis Rossi (pilote 125) : "Je trouve la pénalité de Johann totalement injuste. Des dépassements comme ça, on en fait plein tout le temps. Même avec Alexis aujourd'hui en course on s'est touchés. C'est la course.'

Jacques Hutteau (conseiller technique Elf) : "Il y a eu des multitudes de dépassements comme ça depuis les débuts des Grands Prix. Je trouve la sanction complètement injuste. Si ça avait été Terol, on aurait crié au génie."

Jean-Claude Schertenleib (journaliste suisse) : "Une fois de plus, c'est n'importe quoi. Si la situation avait été inversée et que c'était un Espagnol qui avait fait ça, il ne se serait rien passé."

Enrico Borghi (journaliste italien) : "Personnellement, venant du motocross, ce genre de dépassement est complètement normal. Mais si Simoncelli est dangereux, alors Zarco l'est aussi. Le mur était très proche et la situation était dangereuse. Tout ça est politique, on est rentré dans une spirale dont il va être difficile de sortir. Le problème, c'est qu'on peut pas établir de règlements sur les dépassements."

Mat Oxley (journaliste anglais) : "Sur le coup, j'ai pensé que la sanction était légitime, mais en revisionnant les images, je suis plus mitigé. Ce n'est pas évident. Ce qui est sûr, c'est que les choses sont en train de changer et que la course ne sera peut-être plus jamais comme elle a été."

Manuel Pecino (journaliste espagnol) : "Je pense que quelque chose devait être fait car Johann a sensiblement élargi sa trajectoire au lieu de la resserrer, mais la pénalité est excessive. Malheureusement, il n'y a pas de règle à ce sujet : une amende, 10 secondes, ou 20 secondes, c'est au choix de la direction de course. Je crois que s'ils ont décidé de mettre les compteurs à zéro depuis la Mans et que toutes les manœuvres jugées dangereuses seront désormais sanctionnées, alors ok, jouons le jeu."

Invité Lun 6 Juin 2011 - 22:50

Tourist Trophy 2011 : McGuiness vainqueur en Superbike ...

Après une semaine d’essais, l’édition 2011 du Tourist Trophy de l’Ile de Man, qui fête les 100 ans de la Mountain Course (le tracé actuel), était réellement lancée hier samedi, avec la course de la catégorie Superbike. La légende John McGuiness y a remporté son 16e succès.

Après l’intouchable Joey Dunlop et ses 26 victoires au TT, John McGuiness est l’homme qui compte le plus de victoires sur l’Ile de Man. Hier, pendant l’heure de midi, et sous une météo clémente – même si un vent violent imposait aux pilotes de rester sur leurs gardes dans la montagne -, l’Anglais de 39 ans a accroché une 16e victoire à son palmarès. Un succès qui fait du bien après une année 2010 sans victoire...

Le pilote Honda TT Legends a bouclé les six tours de course en 1 heure et 46’13’’40, à 204,39 km/h de moyenne. Il devance Cameron Donald (Honda Wilson Craig Racing) de près d’une minute. Gary Johnson (Honda Lincs Lifting Ltd) suit 10 secondes derrière, après avoir écopé d’une pénalité de 30 secondes pour non-respect de la vitesse limite dans la voie des stands. Keith Amor, le coéquipier de McGuiness, vient compléter un top-4 100% Honda, tandis que Michael Dunlop (Kawasaki Street Sweep) pointe 5e après avoir rencontré un gros contretemps lors d’un ravitaillement, dû à un problème avec la roue arrière de sa ZX-10R.

Bruce Anstey (Honda Padgetts Racing), auteur d’un solide début de course et du meilleur tour en course (à 210,82 km/h de moyenne), Guy Martin (Relentless Suzuki by TAS Racing) et Conor Cummins (McAdoo Kawasaki racing) ont été contraint à l’abandon. Ian Hutchinson (SMR Yamaha), vainqueur de toutes les courses 2010, n’a quant à lui pas participé : l’état de sa jambe, sérieusement blessée lors d’une course sur circuit fin 2010, ne lui permettait pas de participer au TT 2011 dans de bonnes conditions.

Pas de Français à l’arrivée, après le forfait de Guillaume Dietrich et l’abandon de Fabrice Miguet.

L’après-midi, la première course des side-cars a vu la victoire du tandem Klaffenbock/Sayle pour la troisième fois consécutive, devant Holden/Winkle et Harrison/Aylott. Tim Reeves et son coéquipier français Grégory Cluze échouent au pied du podium.

Invité Lun 6 Juin 2011 - 23:26

Y'avait aussi de belles umbrellas girls au GP de Catalogne ...

Invité Mar 7 Juin 2011 - 17:46

Pedrosa renonce aussi à Silverstone ...

Après avoir manqué sa course nationale dimanche dernier en raison de sa récente fracture de la clavicule droite, Dani Pedrosa sera aussi absent à Silverstone le week-end prochain.

Dani Pedrosa vient d’annoncer son forfait pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne qui a lieu le week-end prochain après avoir manqué celui de Catalogne la semaine dernière. Le pilote du team Repsol Honda n’a pas encore suffisamment récupéré de son opération de la clavicule gauche et a affirmé qu’il ne reprendrait la compétition qu’une fois certain d’être en pleine possession de ses moyens.

L’opération qu’il avait subie suite à sa chute au Mans visait à fixer sa clavicule avec une plaque et des vis plus petites que celles qui sont habituellement utilisées, afin d’éviter tout risque de compression vasculaire, un syndrome dont il avait souffert suite à son opération de la clavicule gauche en octobre dernier.

Avec une plaque et des vis aussi petites, le temps de récupération est plus long et ses médecins lui ont conseillé d’attendre d’avoir complètement récupéré avant de reprendre la compétition.

Dani Pedrosa :

“J’ai consacré pas mal de temps à ma récupération et j’ai finalement décidé de ne pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne cette semaine. J’ai fait tout ce que je pouvais faire pour être prêt à temps pour Silverstone mais je ne suis pas en condition de courir. J’ai besoin de me sentir prêt à 100% avant de remonter sur la moto et d’être sûr de pouvoir me battre pour la victoire, je ne veux pas revenir pour simplement boucler des tours. J’ai couru blessé de nombreuses fois et par expérience je sais que je ne suis pas prêt à être compétitif. J’ai décidé de ne pas prendre davantage de risques et je vais plutôt continuer à récupérer afin de m’assurer le meilleur retour possible. Je dois être raisonnable et ne pas écouter ce que me dit mon coeur. Je veux revenir dès que possible mais je veux le faire avec les moyens de lutter pour la victoire. Il est encore trop tôt.”

Invité Mar 7 Juin 2011 - 17:49

Xavi Hernández était présent au rendez-vous de Montmeló ...

Le footballeur du Barça Xavi Hernández était présent dans le paddock du Circuit de Catalunya dimanche dernier et a pu échanger quelques mots avec Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Toni Elías.

Comme d’autres joueurs du Futbol Club Barcelona l’avaient fait par le passé, Xavi Hernández s’est rendu à Montmeló dimanche dernier pour assister en personne au Grand Prix de Catalogne et même saluer plusieurs pilotes.

La star du Barça est notamment passée par le garage du team Ducati peu avant la course MotoGP et ne s’attendait sûrement pas à un tel accueil puisque Valentino Rossi s’est tout bonnement mis à ses pieds pour exprimer son admiration pour le meneur de jeu ‘blaugrana’.

Xavi, qui suis attentivement le MotoGP, et le ‘Doctor’, qui est un passionné de football, supporter de l’Inter de Milan mais admirateur du jeu du Barça, ont donc pu discuter quelques minutes et Rossi a plus tard déclaré : “C’était un grand honneur, surtout pour un passionné de foot comme moi, je lui ai rappelé qu’il m’avait déjà offert un de ses maillots il y a deux ou trois ans.”

Xavi est aussi aller voir Jorge Lorenzo, qui s’est souvent affiché comme fan du Barça, et lui a offert un maillot avec son numéro 6 et une dédicace disant “Jorge, bonne chance Champion !”

cobalt57co Mar 7 Juin 2011 - 17:50

BUSEMAN a écrit:Bombas bombas...

Merci Buseman, mais j'ai une fracture de la rétine, là... :D

Invité Mar 7 Juin 2011 - 18:05

Tourist Trophy 2011 : Anstey et Dunlop en héros ...

Les courses du Tourist Trophy reprenaient ce lundi après la pause du Mad Sunday. La première manche Supersport revenait à Bruce Anstey, tandis que Michael Dunlop montait sur la plus haute marche du podium lors de la course Superstock.

La catégorie Supersport est la seule, avec les side-cars, à compter deux manches. La première se disputait ce matin quand, au deuxième tour, un accident dramatique impliquant le décès du pilote irlandais Derek Brien mettait un terme prématuré à l’épreuve. Derek est le 3e participant du TT à trouver la mort cette année, après la perte de l’équipage side-car Bill Currie / Kevin Morgan aux essais mardi...

La course Supersport était reportée en tout début d’après-midi, et réduite à trois tours, contre quatre normalement. Sous un ciel d’azur, Bruce Anstey (Padgetts Honda) a su tirer le meilleur de sa CBR pour s’imposer 8’’39 devant Keith Amor (Honda KBMG Racing). La star Guy Martin (Relentless Suzuki by TAS Racing) montait sur la 3e marche du podium, devant Gary Johnson (Honda East Coast Construction) et John McGuiness (Padgetts Honda).
Michael Dunlop (Yamaha Street Sweep) occupait la première place quand il a été contraint à l’abandon dans le deuxième tour. Plus tard, c’était au tour Cameron Donald, lui aussi en tête de la course, de jeter l’éponge sur problème mécanique.

Dunlop a compensé sa déception en Supersport en s’offrant une superbe victoire dans la course Superstock disputée ce soir. Au guidon de sa Kawasaki (le pilote irlandais pilote une Yam en 600 et des Kawa en 1000, Superstock et Superbike), il a pris le meilleur sur le leader à l’issue du premier des quatre tours de course, Guy Martin. Le pilote Suzuki terminait finalement la course au 3e rang, pour la deuxième fois de la journée, cette fois derrière John McGuiness. Keith Amor et William Dunlop (Honda Wilson Craig Racing) complétait le top-5 sous les nuages menaçants de l’Ile de Man.

Le seul Français en lice, Fabrice « Mig » Miguet, n’a de nouveau pas rallié l’arrivée au guidon de sa Kawasaki ZX-10R, avec laquelle il rencontre de gros soucis d’amortisseur.

Une pensée enfin pour Nicolas Duhamel, passager du side piloté par François Leblond, qui a retrouvé le paddock aujourd’hui après un séjour à l’hôpital. Le crash du side n°26 a valu à Nicolas quelques vertèbres abîmées. Courage !

Rendez-vous mercredi pour les deuxièmes manches Supersport et Side-car, ainsi que le TTXGP, réservé aux motos électriques.

Invité Mar 7 Juin 2011 - 18:07

cobalt57co a écrit:
BUSEMAN a écrit:Bombas bombas...

Merci Buseman, mais j'ai une fracture de la rétine, là... :D

Ellie va t'arranger ça !!!

Invité Mar 7 Juin 2011 - 18:38

Petite vidéo du GP de Catalunya ...

Invité Mar 7 Juin 2011 - 22:09

Aoyama retourne sur les lieux de son pire cauchemar ...

Le Japonais sera de retour à Silverstone ce week-end, où il s’était très gravement blessé au dos l’an dernier, et a d’autre part infirmé les rumeurs l’annonçant chez Repsol Honda pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne.

Hiroshi Aoyama retourne à Silverstone cette semaine pour la sixième manche de la saison 2011 et le Japonais aura sûrement à l’esprit le terrible accident dans lequel il s’était blessé au niveau de la colonne vertébrale l’an dernier et suite auquel il avait été écarté des circuits durant deux mois.

“Naturellement je ne garde pas un bon souvenir de Silverstone, parce que c’est là-bas que je m’étais blessé au dos en 2010,” a confié Aoyama à motogp.com. “Mais c’était l’an dernier et je pense que j’aurai plus de chance en 2011. Le team travaille dur pour améliorer la moto, nous progressons sur les réglages à chaque course mais nous commençons tout juste à en tirer profit. Je n’ai pas les résultats que je vise, je dois progresser et me donner à fond, mon objectif est d’être plus proche du top 5. Je sais que ce n’est pas facile mais je vais continuer à essayer.”

Concernant les rumeurs qui l’annoncent chez Repsol Honda en tant que remplaçant de Dani Pedrosa pour l’épreuve de Silverstone, Aoyama a déclaré : “C’est vrai que nous en avons discuté, nous y avons même pensé mais nous avons finalement rejeté cette possibilité parce que mon team aurait eu du mal à trouver un remplaçant. C’était une belle opportunité mais je suis déjà très content avec mon équipe.”

Invité Mar 7 Juin 2011 - 22:13

Opération réussie pour Julián Simón ...

Le pilote du team Mapfre Aspar et vice-Champion Moto2 s’est fait opérer lundi à Madrid après s’être fracturé le tibia et le péroné de la jambe droite dimanche au Grand Prix Aperol de Catalunya.

Julián Simón a été opéré hier à l’Hospital USP San José de Madrid après s’être gravement blessé à la jambe droite en chutant au Grand Prix Aperol de Catalunya.

Le vice-Champion du Monde Moto2 souffrait d’une double fracturé tibia-péroné et a subi une anesthésie avant une intervention qui a duré près de trois heures. L’opération visait à reconstituer l’anatomie osseuse de ses tibia et péroné qui avaient été fracturés en plusieurs fragments.

Malgré la complexité de l’intervention, les chirurgiens sont parvenus à réaliser une reconstitution parfaite et ont ensuite consolidé les deux os à l’aide de deux plaques et de plusieurs vis.

Les médecins ont pu confirmé la bonne évolution de la blessure ce matin et Simón devrait commencer son programme de physiothérapie dès aujourd’hui.

Invité Mar 7 Juin 2011 - 22:16

Inscriptions dans la catégorie Moto3 pour la saison 2012 ...

Les teams désirant envoyer leurs candidatures pour la saison 2012 de la catégorie Moto3 sont invités à se présenter auprès de l’IRTA.

L’IRTA fournira aux teams respectant les critères d’inscription un prospectus présentant les principales conditions de participation. Les teams auront ensuite jusqu’au vendredi 1er juillet, le premier jour du Grand Prix d’Italie, pour présenter en détails leurs candidatures.

La FIM, Dorna et l’IRTA étudieront les candidatures au Mugello et les teams sélectionnés seront par la suite invités à verser un dépôt de garanti à l’IRTA. La date limite pour le dépôt de garanti sera le vendredi 12 août, le premier jour du GP de République Tchèque.

La FIM, Dorna et l’IRTA annonceront le même week-end les teams qui ont été acceptés pour la première saison de la catégorie Moto3.

Invité Mar 7 Juin 2011 - 22:46

Photos : Le Grand Prix de Catalogne ...

Voici une sélection de belles photos réalisées par Stan Perec et Marc Robinot. Merci à eux.

Valentino et Paris Hilton ...

Quelques chutes ...

cobalt57co Mar 7 Juin 2011 - 22:57

pour ces images magnifiques!

Invité Mer 8 Juin 2011 - 5:31

Zarco : “J’ai pu montrer que j’étais là et que je pouvais me battre pour la victoire”

Privé de victoire pour une dernière manoeuvre trop agressive dimanche dernier en Catalogne, Johann Zarco était logiquement amer après la course mais a aussi su noter les points positifs de son excellente prestation face à Nico Terol, le leader de la catégorie.

Déçu d’avoir été privé de sa première victoire en Grand Prix dimanche dernier à Montmeló suite à une pénalité de vingt secondes qui lui a été infligée après la course pour une manoeuvre jugée trop agressive, Johann Zarco a fait preuve d’une étonnante maturité au moment de revenir sur sa course et s’est déclaré plus motivé que jamais malgré la sévérité de la décision prise par le Direction de Course.

“Je suis content de ma course, c’était une belle course,” a affirmé le pilote du team Avant-AirAsia-Ajo. “J’ai fait un départ moyen mais j’étais cinquième dans le premier tour et ensuite je suis vite arrivé à la troisième place et là j’avais Viñales et Terol en point de mire.”

“A ce moment-là je me suis concentré pour revenir sur eux parce que la piste était séchante, il y avait quelques points d’humidité et il fallait faire attention au début mais ensuite elle était complètement sèche. J’ai pu rattraper Viñales, je l’ai doublé, puis je suis revenu sur Terol et à ce moment-là il a pris un rythme très rapide, j’ai dû resté concentré pour le suivre, j’ai réussi et il m’a laissé passer à trois tours de la fin pour pouvoir analyser comment je pilotais.”

“Au dernier tour il a pu me passer dans la ligne droite, il a essayé de forcer pour me lâcher mais je suis bien resté au contact. Au dernier virage il est rentré un peu plus tôt pour que je ne puisse pas passer par l’intérieur, il est un peu moins bien ressorti que moi et ensuite j’ai essayé de garder ma place pour terminer premier.”

Le jeune Français a clairement poussé Terol vers la bande d’herbe qui longe le bord de la piste dans cette dernière manoeuvre mais ne s’attendait sûrement pas à autant de sévérité de la part de la Direction de Course, qui l’a pénalisé de vingt secondes et lui a donc retiré la victoire pour le reclasser à la sixième place.

“Je peux difficilement dire que je suis d’accord avec la Direction de Course mais je suis obligé d’accepter de toute façon,” a ajouté Zarco. “Je me battais pour la victoire, Terol avait une très bonne moto et c’était une solution pour obtenir cette victoire. Malheureusement j’ai été pénalisé, de vingt secondes, ça fait un peu mal au coeur, je me retrouve sixième. L’important c’est que j’ai pu montrer que j’étais là, que je peux à nouveau me battre pour la victoire, et je vais m’habituer à être encore plus correct, même si je pense que je l’étais déjà.”

“Tout le monde est avec moi, c’est important et ça me motive encore plus pour tenter de refaire une très belle course, parce que ce sera de nouveau le favori à Silverstone, et pouvoir me bagarrer à nouveau avec lui,” a conclu Zarco, qui retrouvera donc Terol ce week-end au Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne.

Invité Mer 8 Juin 2011 - 5:33

BUSEMAN a écrit:Pedrosa renonce aussi à Silverstone ...

Après avoir manqué sa course nationale dimanche dernier en raison de sa récente fracture de la clavicule droite, Dani Pedrosa sera aussi absent à Silverstone le week-end prochain.

Dani Pedrosa vient d’annoncer son forfait pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne qui a lieu le week-end prochain après avoir manqué celui de Catalogne la semaine dernière. Le pilote du team Repsol Honda n’a pas encore suffisamment récupéré de son opération de la clavicule gauche et a affirmé qu’il ne reprendrait la compétition qu’une fois certain d’être en pleine possession de ses moyens.

L’opération qu’il avait subie suite à sa chute au Mans visait à fixer sa clavicule avec une plaque et des vis plus petites que celles qui sont habituellement utilisées, afin d’éviter tout risque de compression vasculaire, un syndrome dont il avait souffert suite à son opération de la clavicule gauche en octobre dernier.

Avec une plaque et des vis aussi petites, le temps de récupération est plus long et ses médecins lui ont conseillé d’attendre d’avoir complètement récupéré avant de reprendre la compétition.

Dani Pedrosa :

“J’ai consacré pas mal de temps à ma récupération et j’ai finalement décidé de ne pas participer au Grand Prix de Grande-Bretagne cette semaine. J’ai fait tout ce que je pouvais faire pour être prêt à temps pour Silverstone mais je ne suis pas en condition de courir. J’ai besoin de me sentir prêt à 100% avant de remonter sur la moto et d’être sûr de pouvoir me battre pour la victoire, je ne veux pas revenir pour simplement boucler des tours. J’ai couru blessé de nombreuses fois et par expérience je sais que je ne suis pas prêt à être compétitif. J’ai décidé de ne pas prendre davantage de risques et je vais plutôt continuer à récupérer afin de m’assurer le meilleur retour possible. Je dois être raisonnable et ne pas écouter ce que me dit mon coeur. Je veux revenir dès que possible mais je veux le faire avec les moyens de lutter pour la victoire. Il est encore trop tôt.”

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Pedrosa : “J’aimerais courir mais je ne peux pas”

Le pilote du team Repsol Honda s’est confié à motogp.com et a affirmé qu’il n’avait aucune idée de la date de son retour à la compétition mais que le soutien de ses supporters l’aidait énormément au cours d’un difficile processus de récupération.

2011 - MotoGP - Interview - Dani Pedrosa
Absent du Grand Prix Aperol de Catalogne le week-end dernier et forfait pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne cette semaine, Dani Pedrosa traverse une période particulièrement difficile depuis son accident au Mans. L’Espagnol a récemment été opéré de sa fracture de la clavicule droite mais ne récupère pas aussi vite que prévu et voit progressivement ses chances de lutter pour le titre s’éloigner.

Le pilote du team Repsol Honda a discuté avec motogp.com cette semaine et a déclaré : “C’est une période un peu triste, c’était dur de ne pas pouvoir courir le week-end dernier, je crois que c’est la première année que je manque ce Grand Prix. D’un autre côté j’étais très touché par les messages de soutien que m’ont envoyés mes fans.”

Au sujet de sa clavicule, l’Espagnol a ajouté : “Pour l’instant je récupère, ce n’est pas très rapide, nous étudions l’évolution de la blessure chaque semaine et nous essayons de savoir quand je pourrai remonter sur la moto. J’aimerais évidemment le faire maintenant mais je ne peux pas, je dois récupérer davantage. Nous ne pouvons pas fixer une date pour mon retour. Nous verrons progressivement comment mon corps récupère.”

Pedrosa réalisait un excellent début de saison avant sa chute au Mans et s’était imposé à Estoril après s’être débarrassé de ses problèmes vasculaires au niveau de l’épaule gauche. “Pour moi c’était probablement l’une des saisons les plus importantes parce que nous avions de bonnes chances de lutter pour le Championnat. Je me sentais bien physiquement mais aussi avec la moto, nous avions de bons résultats et un bon début de saison. J’ai été impuissant face à ce qui m’est arrivé et je me suis retrouvé sans point et probablement sans Championnat. J’ai reçu le soutien du HRC, beaucoup d’appels de Repsol aussi et des soutiens grâce auxquels je me suis rendu compte que je n’étais pas seul et que je pouvais essayer de rester optimiste pour la suite.”

Au sujet des différents incidents qui ont requis l’intervention de la Direction de Course cette année, Pedrosa a affirmé : “J’aurais agit d’une manière différente de celle de la Direction de Course. Je pense qu’il fait éliminer les problèmes à la racine et ainsi éviter qu’ils se produisent. Dans mon cas on a jeté mon Championnat à la poubelle, ce n’était évidemment pas intentionnel mais peu importe le motif… Regardez dans quelle situation je me retrouve, Julito (Julián Simón, qui s’est fracturé le tibia et le péroné de la jambe droite en chutant à Montmeló suite à une collision avec un autre pilote), lui, est à l’hôpital… Je crois que la politique doit être différente de celle qui est appliquée maintenant mais ce sont des choses qui ne relèvent pas de moi. Mais je pense qu’elles devraient être différentes.”

Invité Mer 8 Juin 2011 - 22:26

La saison 2011 continue cette semaine à Silverstone ...

Suite à la cinquième manche de la saison 2011 qui a eu lieu à Montmeló le week-end dernier, le Championnat du Monde MotoGP se rend à Silverstone cette semaine pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne.

La saison MotoGP 2011 s’accélère en ce début de mois de juin puisque les pilotes ont entamé une intense série de six courses en moins de deux mois le week-end dernier à Montmeló et seront de retour en piste ce week-end à Silverstone pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne.

Le circuit de Silverstone avait fait son grand retour sur le calendrier du Championnat du Monde l’an dernier et c’est l’Espagnol Jorge Lorenzo qui s’était imposé après avoir décroché la pole position. Le Champion du Monde en titre est actuellement en tête du classement général après avoir terminé deuxième derrière Casey Stoner à Montmeló. Le pilote du team Yamaha Factory Racing ne compte cependant plus que sept points d’avance sur l’Australien du team Repsol Honda, qui a dominé ses adversaires tout au long du week-end au Circuit de Catalunya.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda), qui était deuxième en Angleterre l’an dernier, a pris la troisième place du classement général aux dépens de son coéquipier Dani Pedrosa en terminant quatrième à Montmeló, où Pedrosa était absent puisque l’Espagnol récupérait de sa récente opération de la clavicule droite, qu’il s’était fracturée en chutant au Mans. Le pilote Catalan a annoncé lundi qu’il renonçait également à participer à l’épreuve de Silverstone parce qu’il ne se sentait pas encore prêt à reprendre la compétition et manquera donc une deuxième course.

Valentino Rossi a enfin fait sa première apparition sur le podium avec Ducati le week-end dernier en Catalogne, grâce à une troisième place acquise à l’issue d’une belle bataille avec Lorenzo et Dovizioso. L’Italien n’était pas allé à Silverstone l’an dernier puisqu’il récupérait alors de sa blessure à la jambe droite mais a pu découvrir le tracé anglais au mois de mai lors de l’inauguration de Silverstone Wing et avait bouclé à cette occasion plusieurs tours sur une Ducati 1198.

Huitième en Catalogne, Nicky Hayden, le coéquipier de Rossi, est actuellement sixième du classement général, devant Ben Spies (Yamaha Factory Racing) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) qui sont à égalité de points. Le week-end dernier, l’Américain est monté sur le podium pour la première fois de la saison grâce à sa troisième place, tandis que le Japonais avait abandonné dès le troisième tour suite à une chute dans laquelle il avait emporté Randy de Puniet (Pramac Racing) qui abandonnait malheureusement pour la quatrième fois de la saison.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), qui a décroché sa toute première pole position en MotoGP le week-end dernier, n’est que neuvième du classement général malgré ses nombreuses apparitions aux avant-postes. L’Italien n’a fait que sixième à Montmeló malgré son départ en tête de la grille et vise toujours son premier podium dans la catégorie reine.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) tenteront une fois de plus de se classer dans le top 10 ce week-end tandis que Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) devra recevoir l’autorisation du directeur médical de la Clinica Mobile avant de confirmer sa participation. Le vétéran américain s’est fait opérer de la clavicule samedi dernier suite à sa chute de vendredi et avait demandé l’autorisation de courir en Catalogne, le lendemain de son opération, ce qui lui avait logiquement été refusé.

Toni Elías (LCR Honda), Loris Capirossi (Pramac Racing), Álvaro Bautista (Rizla Suzki) et Randy de Puniet (Pramac Racing) seront quant à eux en quête de progrès ce week-end au Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne, pour lequel le team Repsol Honda n’a pas annoncé de remplaçant pour Dani Pedrosa.

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Le Moto2 met le cap sur Silverstone ...

Stefan Bradl s’est imposé pour la troisième fois de l’année dimanche dernier à Montmeló et sera de nouveau en pleine confiance ce week-end au Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne.

Le pilote du team Viessmann Kiefer Racing a consolidé son avance en tête du classement général grâce à sa victoire au GP de Catalogne et compte désormais 43 points de plus que Simone Corsi (Ioda Racing Project), son premier poursuivant, qui aura quelque chose à prouver à Silverstone ce week-end puisqu’il avait abandonné dès le deuxième tour l’an dernier suite à une collision avec Bradl.

A dix points de Corsi, Andrea Iannone deviendra le sixième plus jeune pilote à atteindre les 100 GP ce week-end à Silverstone. Le pilote du team Speed Master avait terminé douzième l’an dernier à Silverstone et est pour l’instant à égalité de points avec Julián Simón (Mapfre Aspar), qui manquera la sixième manche de la saison après s’être fracturé tibia et péroné de la jambe droite en chutant en Catalogne.

Yuki Takahashi (Gresini Racing) et Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) sont quant à eux à deux points de Iannone et de Simón. Lüthi avait terminé deuxième l’an dernier à Silverstone et sera motivé à faire au moins aussi bien cette année, surtout après avoir abandonné dimanche dernier.

Marc Márquez s’était quant à lui imposé en 125cc en Angleterre en 2010. Le pilote du team CatalunyaCaixa Respol est devenu le plus jeune pilote à aligner deux podiums consécutifs dans la catégorie intermédiaire, derrière Marco Melandri, grâce à sa victoire au Mans et à sa deuxième place à Montmeló.

Du côté français, Jules Cluzel (NGM Forward Racing) est pour l’instant quinzième du classement général avec un total de quatorze points, tandis que Mike di Meglio (Tech3 Racing) est 22ème avec sept points. Le Belge Xavier Siméon (Tech3 B) a quant à lui marqué ses premiers de l’année le week-end dernier en terminant quatorzième à Montmeló et tentera donc de finir de nouveau dans le top 15 à Silverstone.

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Terol sera de nouveau l’homme à battre à Silverstone ...

Nico Terol se rend au Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne en tant que leader incontestable du Championnat du Monde 125cc puisque l’Espagnol compte 48 points d’avance dans la course au titre.

Nico Terol a porté son avance en tête du classement 125cc à 48 points grâce à sa victoire du week-end dernier à Montmeló, une victoire obtenue suite au déclassement de Johann Zarco qui l’avait poussé sur le bord de la piste pour s’emparer de la première place dans la dernière ligne droite.

Finalement premier en Catalogne, Terol montait sur le podium pour quatorzième course consécutive et pourrait établir un tout nouveau record en récidivant ce week-end à Silverstone, où il avait concédé la troisième place à Bradley Smith dans le dernier tour l’an dernier.

Deuxième du classement 125cc, Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) réalise un bon début de saison et devance Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) de quatre points.

Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Racing), vainqueur en France et second en Catalogne, n’est qu’à trois points de Folger et devance Zarco de tout juste deux points. Le Français avait fini deux fois sur le podium avant de battre Terol à Montmeló mais la Direction de Course l’a finalement privé de sa première victoire en GP pour un dépassement dangereux. Déçu suite à cette décision, Zarco sera cependant plus motivé que jamais ce week-end pour l’épreuve de Silverstone, où il avait terminé huitième l’an dernier suite à un départ en cinquième position.

John McPhee du team Racing Steps Foundation KRP sera le seul wildcard pour la sixième manche de la saison, tandis que le Norvégien Sturla Fagerhaug remplacera de nouveau Sarath Kumar chez WTR-Ten10 Racing.

Invité Mer 8 Juin 2011 - 22:29

Yamaha prolonge Spies ...

Yamaha Motor Co., Ltd. et Ben Spies ont signé une extension de contrat d’un an pour que Spies continue de courir chez Yamaha Factory Racing en 2012.

Lin Jarvis, le directeur de Yamaha Motor Racing, a déclaré : “Nous sommes évidemment ravis d’annoncer la continuité de notre partenariat avec Ben pour la saison 2012 et nous espérons qu’il restera chez Yamaha de nombreuses années. Ben a montré qu’il était capable de courir au plus au niveau, d’abord en devenant le premier champion WSBK de Yamaha en 2009 puis en atteignant le statut de Rookie of the Year en 2010 avec le team Tech3 Yamaha.”

“Sa transition au sein du team Yamaha Factory Racing en 2011 ne fait que commencer et nous lui faisons pleinement confiance. Cette décision nous permet de nous concentrer sur le championnat actuel et en parallèle de préparer notre programme MotoGP 2012 ainsi que le passage aux 1000cc.”

Spies a commenté : “Je suis très heureux d’annoncer que je ferai encore partie de la famille Yamaha et que je continuerai en MotoGP en 2012. C’est un privilège que de courir pour le team qui a connu le plus de succès ces dernières années. Yamaha m’avait énormément soutenu en World Superbike et a continué lorsque je suis passé en MotoGP. Je tiens à les remercier pour tout ce qu’ils ont fait pour moi et pour m’avoir donné leur confiance pour 2012. Je remercie plus particulièrement Lin Jarvis et Masahiko Nakajima pour leur soutien.”

Invité Jeu 9 Juin 2011 - 1:20

Salon de la moto : un évènement à ne pas manquer ...

On l'attend avec impatience depuis quatre ans. Le Salon de la Moto, Scooter, Quad revient avec plein de promesses : Nouvelles dates, nouvelle durée, nouveaux halls et nouveau nom.

Le Salon de la Moto, Scooter, Quad (anciennement appelé Mondial du Deux Roues) renaît grâce à l'association de deux grands noms : Thierry Hesse et Claude Michy. Le premier apportera son expérience incomparable dans l'organisation de salons et l'autre sa connaissance hors pair de la moto et des motards grâce à l'organisation du Grand Prix de France, dont le succès ne cesse de croître. Réduit à une durée de six jours (au lieu de dix), le Salon est aussi organisé plus tard dans la saison, après le salon de Milan, afin de présenter un maximum de nouveautés. Certaines seront même dévoilées en exclusivité à Paris !

Plus de 250 exposants dans trois pavillons de Paris Expo, des pistes d'essai pour essayer de nouveaux horizons (mini-motos, sccoters électriques, 125cc), des shows de freestyle et de stunt dans un stadium spécialement conçu pour cela et même une simulation de ravitaillement type "24 heures du Mans" proposée par le GMT 94. Les animations ne manqueront pas !

Vous y retouverez tous les grands constructeurs, équipementiers, marques, ainsi que votre magazine Sport-Bikes qui vous attendra sur un stand très racing, avec le passage de nombreux pilotes qui viendront faire des séances de dédicaces.

Quand ? 30 novembre au 4 décembre 2011
Où ? Paris Expo - Porte de Versailles
Horaires : de 10h à 20h (Nocturnes les 1er et 2 décembre jusqu’à 22h).
Dimanche 4 : de 10h à 19h.
Prix d’entrée : 12 € (6 € pour les 12-18 ans et étudiants sur présentation de la carte) - Gratuit pour les moins de 12 ans,
Prix d’entrée groupe (à partir de 15 personnes) : 10 €.

Invité Jeu 9 Juin 2011 - 5:07

Stoner et Dovizioso affirment leurs ambitions pour Silverstone ...

Le team Repsol Honda devra de nouveau composer sans Dani Pedrosa ce week-end à Silverstone, où Casey Stoner et Andrea Dovizioso seront déterminés à atteindre le podium.

Malgré les nombreuses rumeurs qui circulaient à ce sujet, le team Repsol Honda ne fera pas appel à un remplaçant ce week-end pour pallier l’absence de Dani Pedrosa. L’Espagnol met plus de temps que prévu à récupérer de son opération de la clavicule droite et manquera donc un deuxième GP après avoir été absent de sa course nationale le week-end dernier en Catalogne.

Vainqueur à Barcelone, Casey Stoner ne compte plus que sept points de retard sur Jorge Lorenzo, le leader du classement général, et visera une nouvelle victoire ce week-end à Silverstone, où il avait terminé en cinquième position l’an dernier.

Son coéquipier Andrea Dovizioso avait quant à lui terminé sur la seconde marche du podium à Silverstone en 2010 et voudra de nouveau se classer dans le top 3 après avoir fait quatrième à Montmeló le week-end dernier.

Casey Stoner :

“Les dernières courses se sont très bien passées et nous sommes donc optimistes pour Silverstone. J’avais manqué de chance l’an dernier et je n’avais pas pu faire une bonne course. Je pense que ça se passera beaucoup mieux avec Honda cette année et nous espérons réaliser une bonne performance. Nous devons rester concentrés, nous savons que notre principal rival au Championnat, Jorge (Lorenzo), est très rapide ici. Silverstone est un circuit que j’aime beaucoup, nous verrons comment ça se passera. Je suis très déçu de ne pas avoir Dani avec nous ce week-end mais c’est sa décision et je lui souhaite simplement le meilleur dans cette période difficile.”

Andrea Dovizioso :

“J’aime Silverstone, c’est une bonne piste pour nous et ils ont en plus changé le revêtement aux endroits où il y avait des bosses donc ça devrait être encore mieux maintenant. Le tracé est magnifique et là-bas nous voudrons nous battre pour le podium. En ce qui concerne notre rythme de course, en Catalogne nous avons progressé par rapport au Mans, où nous avions terminé deuxièmes. J’étais quatrième en Catalogne, je n’ai pas réussi à tirer le meilleur de ma moto parce que les conditions étaient difficiles mais nous étions rapides et nous avons fini à cinq secondes de Casey. Je suis très motivé à l’idée de courir en Grande-Bretagne, à Donington j’avais remporté ma première victoire en MotoGP et l’an dernier j’étais deuxième à Silverstone, où nous courions pour la première fois. Il faudra travailler dur dès la première séance et nous concentrer sur les réglages. Je suis désolé que Dani ne vienne pas avec nous à Silverstone. Je lui souhaite un bon rétablissement et j’espère qu’il sera bientôt de retour.”

Invité Jeu 9 Juin 2011 - 5:19

Tourist Trophy 2011 : Les courses du mercredi annulées ...

La pluie, après avoir retardé le lancement de la deuxième manche Supersport de deux heures ce matin, est réapparue avant même que le deuxième tour de la course ne soit bouclé, imposant la sortie du drapeau rouge.

Nicky Hayden pendant son tour de parade ce midi

Michael Dunlop devançait son frère William de 10 secondes à Ballaugh Bridge quand la course a été interrompue. Sur un tracé rendu encore plus piégeux que de coutume par des tâches éparses d’humidité, les deux frangins semblaient bien partis pour signer un doublé historique et rendre ainsi un vibrant hommage à leur papa Robert et leur oncle Joey, tous deux disparus en course.
Ils pourront normalement retenter le coup demain à partir de 12h15, heure à laquelle cette deuxième manche Supersport est reportée. Rien n’est encore décidé en revanche pour la deuxième manche side-car et la course SES TT Zero (motos électriques) qui devaient se dérouler cet après-midi.
Ian Hutchinson (vainqueur des cinq courses solo du TT l’année dernière, grièvement blessé à la jambe en fin de saison dernière), Michael Doohan, Nicky Hayden, Cal Crutchlow et Joshua Brookes ont malgré tout pu boucler le tour de parade Araï, sous les hourras des spectateurs, qui n’avaient ainsi pas fait le déplacement pour rien en bord de piste aujourd’hui.

cobalt57co Ven 10 Juin 2011 - 16:47

Moto GP - Catalogne: Colin Edwards aurait voulu s'appeler Valentino Rossi

Par André Lecondé - le Lundi 06 juin 2011

Résultats et transferts .... et dernières news !!! - Page 31 Arton27765

Résultats et transferts .... et dernières news !!! - Page 31 Arton27765

Colin Edwards est un cas dans le monde des Grands Prix. Semblant comme détaché de tout ce qui l'entoure et se prenant rarement la tête par ce qui lui arrive, le Texan est comme un point de fixation autour duquel les polémiques, les caprices et autres crises de nerfs en vogue dans le paddock tourneraient de manière futile.

Ce week-end, dans un Grand Prix de Catalogne placé sous haute tension, la Tornade texane a une fois de plus été digne de sa réputation. Blessé à la clavicule droite lors des essais, le pilote Tech3 a été évacué vers l'hôpital de Barcelone pour y être opéré. Une plaque et sept vis posés plus tard, il s'est échappé des griffes de ses toubibs pour se repointer dans le paddock. Et demander à faire le Grand Prix.

Il faut dire que jusque là, et après 141 rendez-vous, il n'avait jamais loupé une course parmi l'élite. Et l'Américain tenait à cette statistique. Mais la commission médicale ne lui a pas donné le quitus. Un refus qui lui a inspiré ces quelques mots : « Ils m'ont dit que je n'avais pas le bon nom, que je ne m'appelais pas Valentino Rossi. Je comprends la décision, mais mon épaule va très bien. Je voulais juste prendre le départ, faire quelques tours et rentrer. Bon, je suis trop grand et trop vieux pour m’appesantir là-dessus. Je vais maintenant me reposer et me concentrer pour être prêt pour Silverstone. Je sais que je peux courir la semaine prochaine et j’ai vraiment hâte d’y être."

Invité Sam 11 Juin 2011 - 0:06

De Puniet présent à Silverstone malgré sa blessure à la cheville droite ...

Le pilote du team Pramac Racing s’est blessé en chutant dimanche dernier à Montmeló mais a pu confirmer qu’il n’avait aucune lésion grave au niveau des ligaments de sa cheville droite et qu’il serait donc bien présent ce week-end à Silverstone pour la sixième manche de la saison 2011.

Touché à la cheville suite à sa chute du week-end dernier au Grand Prix Aperol de Catalogne, Randy de Puniet a été rassuré par son médecin qui a confirmé que les ligaments de sa cheville droite ne souffraient d’aucune lésion grave. Le Français sera cependant diminué ce week-end pour l’épreuve de Silverstone, où il s’était qualifié en seconde position et avait terminé sixième l’an dernier.

Randy De Puniet - Pramac Racing :

“Je dois dire que je n’avais vraiment pas besoin d’une blessure à la cheville. Ces derniers jours j’ai essayé de me reposer et mon médecin a heureusement confirmé qu’il n’y avait pas de rupture au niveau des ligaments. Je suis quand même gêné et c’est dommage parce que ça s’était très bien passé l’an dernier à Silverstone, surtout en qualifications. Physiquement je ne serai pas à 100% mais j’espère que je pourrai de nouveau être performant ce week-end”.

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