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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
cobalt57co Ven 18 Mar 2011 - 17:53
Moto GP - Qatar D.1: Stoner domine Barbera troisième et Rossi devant les Yamaha !
Par André Lecondé - le Jeudi 17 mars 2011
C'est parti pour la saison 2011 avec la première des quatre soirées que le Qatar a réservé pour le Moto GP. Un format inédit qui a livré un leader attendu, en l'occurrence Casey Stoner qui affectionnait déjà pas mal ce tracé avec une Ducati. Alors, avec une Honda revenue au meilleure de sa forme, les choses n'ont pas trainé, et l'Australien, comme à son habitude, ne s'est pas embarrassé de préliminaires en accrochant déjà un chrono de référence.
Si, Pedrosa est tout aussi attendu dans son sillage, c'est en revanche un Hector Barbera surprenant qui pointe dans le trio de tête. Cette Ducati GP11 semble décidément pleine de secrets et cette prestation de l'Espagnol ferait presque oublier celle d'un Valentino Rossi largement satisfaisante bien que derrière le compatriote Simoncelli, puisque le « Doctor » se paie le luxe de devancer les pilotes Yamaha officiels. Une péripétie qui ne manquera pas de renfrogner encore un peu plus un Jorge Lorenzo septième et une nouvelle fois derrière son équipier Ben Spies.
Notre Randy De Puniet est neuvième et donc dans le top 10 que ferme Edwards. Chez Tech3 on relève aussi un Crutchlow blessé à un doigt et débutant qui laisse derrière lui non seulement Abraham mais aussi Bautista et un Toni Elias toujours aussi décevant, puisqu'il prend plus de trois secondes au tour alors qu'il pilote lui aussi une RC212V.
Chronos:
01 - Casey Stoner - Honda Repsol - Honda RC212V - 1'55 0.752
02 - Pedrosa Dani - Honda Repsol - Honda RC212V - 0610 +
03 - Hector Barbera - Mapfre Aspar Team - Ducati Desmosedici GP11 - 0669 +
04 - Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - 0689 +
05 - Valentino Rossi - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP11 - 0727 +
06 - Ben Spies - Yamaha Factory Racing Team - Yamaha YZR M1 - 0741 +
07 - Jorge Lorenzo - Yamaha Factory Racing Team - Yamaha YZR M1 - 0834 +
08 - Andrea Dovizioso - Team Repsol Honda - Honda RC212V - 0840 +
09 - Randy De Puniet - Team Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP11 - 1038 +
10 - Colin Edwards - Tech 3 Yamaha Monster - Yamaha YZR M1 - 1127 +
11 - Nicky Hayden - Team Ducati Marlboro - Ducati Desmosedici GP11 - 1158 +
12 - Aoyama Hiroshi - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - 1235 +
13 - Loris Capirossi - Team Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP11 - 1614 +
14 - Crutchlow Cal - Yamaha Monster Tech 3 YZR M1 - 1677 +
15 - Abraham Karel - Motoracing AB Cardion - Ducati Desmosedici GP11 - 2069 +
16 - Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - 2776 +
17 - Toni Elias - Honda RC212V - - LCR Honda MotoGP 3335 +
Par André Lecondé - le Jeudi 17 mars 2011
C'est parti pour la saison 2011 avec la première des quatre soirées que le Qatar a réservé pour le Moto GP. Un format inédit qui a livré un leader attendu, en l'occurrence Casey Stoner qui affectionnait déjà pas mal ce tracé avec une Ducati. Alors, avec une Honda revenue au meilleure de sa forme, les choses n'ont pas trainé, et l'Australien, comme à son habitude, ne s'est pas embarrassé de préliminaires en accrochant déjà un chrono de référence.
Si, Pedrosa est tout aussi attendu dans son sillage, c'est en revanche un Hector Barbera surprenant qui pointe dans le trio de tête. Cette Ducati GP11 semble décidément pleine de secrets et cette prestation de l'Espagnol ferait presque oublier celle d'un Valentino Rossi largement satisfaisante bien que derrière le compatriote Simoncelli, puisque le « Doctor » se paie le luxe de devancer les pilotes Yamaha officiels. Une péripétie qui ne manquera pas de renfrogner encore un peu plus un Jorge Lorenzo septième et une nouvelle fois derrière son équipier Ben Spies.
Notre Randy De Puniet est neuvième et donc dans le top 10 que ferme Edwards. Chez Tech3 on relève aussi un Crutchlow blessé à un doigt et débutant qui laisse derrière lui non seulement Abraham mais aussi Bautista et un Toni Elias toujours aussi décevant, puisqu'il prend plus de trois secondes au tour alors qu'il pilote lui aussi une RC212V.
Chronos:
01 - Casey Stoner - Honda Repsol - Honda RC212V - 1'55 0.752
02 - Pedrosa Dani - Honda Repsol - Honda RC212V - 0610 +
03 - Hector Barbera - Mapfre Aspar Team - Ducati Desmosedici GP11 - 0669 +
04 - Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - 0689 +
05 - Valentino Rossi - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP11 - 0727 +
06 - Ben Spies - Yamaha Factory Racing Team - Yamaha YZR M1 - 0741 +
07 - Jorge Lorenzo - Yamaha Factory Racing Team - Yamaha YZR M1 - 0834 +
08 - Andrea Dovizioso - Team Repsol Honda - Honda RC212V - 0840 +
09 - Randy De Puniet - Team Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP11 - 1038 +
10 - Colin Edwards - Tech 3 Yamaha Monster - Yamaha YZR M1 - 1127 +
11 - Nicky Hayden - Team Ducati Marlboro - Ducati Desmosedici GP11 - 1158 +
12 - Aoyama Hiroshi - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - 1235 +
13 - Loris Capirossi - Team Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP11 - 1614 +
14 - Crutchlow Cal - Yamaha Monster Tech 3 YZR M1 - 1677 +
15 - Abraham Karel - Motoracing AB Cardion - Ducati Desmosedici GP11 - 2069 +
16 - Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - 2776 +
17 - Toni Elias - Honda RC212V - - LCR Honda MotoGP 3335 +
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 0:25
Des essais concluants pour les teams MICHELIN ...
Les 15 et 16 mars, les teams officiels MICHELIN s’étaient donnés rendez-vous sur la piste de Magny-Cours pour les premiers essais pré Bol d’Or. Une météo relativement clémente a permis au YART, au GMT 94 et à BMW Motorrad France de travailler dans de bonnes conditions.
Gwen Giabbani au guidon de la Yamaha du YART
Le programme de ces deux jours était axé sur le setting des machines et les tests des différents types de pneumatiques. A l’issue de ces deux journées, les trois équipes officielles MICHELIN repartent satisfaites.
« Nous sommes très contents de ces essais » affirme Mandy Kainz, team manager de la formation autrichienne. « Ce sont les premiers essais d’Igor (Jerman) qui se remet d’une opération à l’épaule. Nous avons bouclé plus de 300 tours avec des temps plus rapides que notre chrono de référence lors des qualifications du Bol d’Or 2010. Nous sommes confiants pour la course » ajoute Mandy.
Cet enthousiasme est également partagé par Christophe Guyot, team manager du GMT 94 « à l’exception d’une chute, tout s’est bien passé. Nous avons pu valider notre nouvelle configuration moteur. Les pneus testés ont donné entière satisfaction aux pilotes. Il nous reste encore du travail. Nous présenterons notre machine dans sa version définitive lors des prochains essais les 29 & 30 mars. »
Le boss de la compétition Michelin 2 roues, Philippe Mussati, est ravi du travail accompli par les équipes partenaires « nous avons pu tester différentes solutions, des évolutions de pneus et certaines innovations issues de l’expérience acquise avec ces trois mêmes teams en septembre 2010. Le Bol d’Or est l’une de nos priorités cette saison. MICHELIN et ses équipes partenaires seront fin prêts pour affronter la concurrence sur la piste. Nous sommes convaincus qu’une compétition ouverte au multi-marque est la garantie d’une lutte des plus spectaculaire. »
Le SERT a également participé à ces deux journées d’essais.
Les teams MICHELIN et Dunlop seront rejoints les 29 & 30 mars pour les équipes Pirelli pour les essais officiels pré Bol d’Or.
Les 15 et 16 mars, les teams officiels MICHELIN s’étaient donnés rendez-vous sur la piste de Magny-Cours pour les premiers essais pré Bol d’Or. Une météo relativement clémente a permis au YART, au GMT 94 et à BMW Motorrad France de travailler dans de bonnes conditions.
Gwen Giabbani au guidon de la Yamaha du YART
Le programme de ces deux jours était axé sur le setting des machines et les tests des différents types de pneumatiques. A l’issue de ces deux journées, les trois équipes officielles MICHELIN repartent satisfaites.
« Nous sommes très contents de ces essais » affirme Mandy Kainz, team manager de la formation autrichienne. « Ce sont les premiers essais d’Igor (Jerman) qui se remet d’une opération à l’épaule. Nous avons bouclé plus de 300 tours avec des temps plus rapides que notre chrono de référence lors des qualifications du Bol d’Or 2010. Nous sommes confiants pour la course » ajoute Mandy.
Cet enthousiasme est également partagé par Christophe Guyot, team manager du GMT 94 « à l’exception d’une chute, tout s’est bien passé. Nous avons pu valider notre nouvelle configuration moteur. Les pneus testés ont donné entière satisfaction aux pilotes. Il nous reste encore du travail. Nous présenterons notre machine dans sa version définitive lors des prochains essais les 29 & 30 mars. »
Le boss de la compétition Michelin 2 roues, Philippe Mussati, est ravi du travail accompli par les équipes partenaires « nous avons pu tester différentes solutions, des évolutions de pneus et certaines innovations issues de l’expérience acquise avec ces trois mêmes teams en septembre 2010. Le Bol d’Or est l’une de nos priorités cette saison. MICHELIN et ses équipes partenaires seront fin prêts pour affronter la concurrence sur la piste. Nous sommes convaincus qu’une compétition ouverte au multi-marque est la garantie d’une lutte des plus spectaculaire. »
Le SERT a également participé à ces deux journées d’essais.
Les teams MICHELIN et Dunlop seront rejoints les 29 & 30 mars pour les équipes Pirelli pour les essais officiels pré Bol d’Or.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:29
Spies et Lorenzo satisfaits de leur première séance d’essais au Qatar ...
Les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing commentent leur première séance d’essais de l’année au Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Respectivement sixième et septième des essais libres de jeudi soir au Circuit International de Losail, Ben Spies et Jorge Lorenzo ont cependant dressé un bilan positif de la première journée de la saison 2011.
Les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing ont respectivement terminé à 0.741s et 0.834s du temps de référence établi par Casey Stoner mais étaient plutôt confiants quant à la suite du Grand Prix au moment de commenter leur séance d’essais.
Ben Spies, 6ème, 1'56.493 (17 tours)
“Tout s’est vraiment bien passé, nous avons fait deux gros changements sur la moto, l’un a bien fonctionné et l’autre non. Nous avons passé toute la séance sur les pneus que nous pensons être les moins performants sur cette piste, un pneu avant que je n’aime pas trop et un plus dur à l’arrière, et nous avons réussi à égaler le temps que nous avions fait durant le Test. Je suis content d’avoir amélioré la moto et si, comme nous le pensons, les autres pneus sont meilleurs, nous devrions gagner quelques dixièmes.”
Jorge Lorenzo, 7ème, 1'56.586 (18 tours)
“Aujourd’hui nous avons utilisé les réglages de l’an dernier, j’y suis beaucoup plus habitué et je suis aussi beaucoup plus content. Je pense que nous pourrons vraiment avancer si nous parvenons à améliorer nos réglages demain. Le nouveau châssis de 2011 me permet d’avoir une meilleure vitesse de passage en courbe et il fonctionne donc très bien. Je pense que nous serons plus proches des premières places dimanche soir.”
Les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing commentent leur première séance d’essais de l’année au Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Respectivement sixième et septième des essais libres de jeudi soir au Circuit International de Losail, Ben Spies et Jorge Lorenzo ont cependant dressé un bilan positif de la première journée de la saison 2011.
Les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing ont respectivement terminé à 0.741s et 0.834s du temps de référence établi par Casey Stoner mais étaient plutôt confiants quant à la suite du Grand Prix au moment de commenter leur séance d’essais.
Ben Spies, 6ème, 1'56.493 (17 tours)
“Tout s’est vraiment bien passé, nous avons fait deux gros changements sur la moto, l’un a bien fonctionné et l’autre non. Nous avons passé toute la séance sur les pneus que nous pensons être les moins performants sur cette piste, un pneu avant que je n’aime pas trop et un plus dur à l’arrière, et nous avons réussi à égaler le temps que nous avions fait durant le Test. Je suis content d’avoir amélioré la moto et si, comme nous le pensons, les autres pneus sont meilleurs, nous devrions gagner quelques dixièmes.”
Jorge Lorenzo, 7ème, 1'56.586 (18 tours)
“Aujourd’hui nous avons utilisé les réglages de l’an dernier, j’y suis beaucoup plus habitué et je suis aussi beaucoup plus content. Je pense que nous pourrons vraiment avancer si nous parvenons à améliorer nos réglages demain. Le nouveau châssis de 2011 me permet d’avoir une meilleure vitesse de passage en courbe et il fonctionne donc très bien. Je pense que nous serons plus proches des premières places dimanche soir.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:33
Les pilotes Repsol Honda analysent leur première journée à Losail ...
Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso se sont respectivement classés premier, second et huitième de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Après leur excellente pré-saison, les pilotes du team Repsol Honda commençaient la saison 2011 jeudi soir au Circuit International de Losail. Casey Stoner et Dani Pedrosa ont confirmé leur très haute compétitivité en prenant les deux premières positions dès les premiers essais libres, tandis que leur co-équipier Andrea Dovizioso a eu quelques soucis au niveau du train avant de sa RC212V.
Casey Stoner - 1er - 1’55.752
“Nous avons repris là où nous nous étions arrêtés lundi et nous avons plus ou moins utilisé les mêmes réglages. Le vent soufflait plus fort que lors du Test mais les conditions de piste étaient assez bonnes. Nous devons améliorer l’adhérence sur les bords du pneu arrière, c’est un domaine qui nous pose un peu problème. Je dirais que nous avons 80% du package final, il y a quelques points que nous pouvons améliorer mais c’est toujours le cas, on peut toujours faire mieux, mais si nous progressons sur ceux là nous serons encore beaucoup plus confiants. J’ai fait toute la séance avec le même pneu dur à l’arrière et j’en ai été satisfait du début à la fin, c’est positif pour la course. La saison a enfin commencé, tout a été fantastique jusqu’ici mais nous devons restés réalistes et concentrés.”
Dani Pedrosa - 2ème - 1’56.362
“J’ai eu un problème avec le pneu arrière et nous devons étudier ça. C’est le premier problème que nous avons avec les pneus depuis le début de l’hiver et j’espère qu’il s’agit d’une exception. La séance s’est bien passée, nous avons été très rapides dès la première sortie et nous avons gardé le même pneu, gomme tendre, pour toute la séance. C’est la gomme que nous avons utilisée durant les essais hivernaux et aujourd’hui j’ai trouvé que les performances baissaient beaucoup pour la deuxième puis la troisième sortie. Peut-être que ce pneu avait un problème ou que c’est parce que les conditions de piste étaient différentes après le passage des Moto2 et des 125cc. Quoi qu’il en soit le Grand Prix a commencé et nous essayerons un autre pneu demain. J’espère que nous profiterons des deux séances d’essais pour bien préparer la course.”
Andrea Dovizioso - 8ème - 1’56.592
“Avec un week-end de quatre jours il faut bien gérer ses pneus et aujourd’hui nous n’avons utilisé que la gomme dure afin de garder les pneus tendres pour demain et les jours suivants. Notre plus gros problème aujourd’hui a été le train avant qui vibrait beaucoup quand je relâchais les freins et ça m’a beaucoup ralenti. Nous devons résoudre ce problème dès que possible. Ce soir mes ingénieurs vont analyser les données et nous allons voir ce que nous pouvons faire. Je ne suis pas satisfait de mon chrono mais je sais que nous avons une bonne marge de progression. Aujourd’hui c’est le 150ème anniversaire de l’unification de l’Italie et j’ai mis un sticker spécial sur mon casque pour commémorer ça.”
Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso se sont respectivement classés premier, second et huitième de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Après leur excellente pré-saison, les pilotes du team Repsol Honda commençaient la saison 2011 jeudi soir au Circuit International de Losail. Casey Stoner et Dani Pedrosa ont confirmé leur très haute compétitivité en prenant les deux premières positions dès les premiers essais libres, tandis que leur co-équipier Andrea Dovizioso a eu quelques soucis au niveau du train avant de sa RC212V.
Casey Stoner - 1er - 1’55.752
“Nous avons repris là où nous nous étions arrêtés lundi et nous avons plus ou moins utilisé les mêmes réglages. Le vent soufflait plus fort que lors du Test mais les conditions de piste étaient assez bonnes. Nous devons améliorer l’adhérence sur les bords du pneu arrière, c’est un domaine qui nous pose un peu problème. Je dirais que nous avons 80% du package final, il y a quelques points que nous pouvons améliorer mais c’est toujours le cas, on peut toujours faire mieux, mais si nous progressons sur ceux là nous serons encore beaucoup plus confiants. J’ai fait toute la séance avec le même pneu dur à l’arrière et j’en ai été satisfait du début à la fin, c’est positif pour la course. La saison a enfin commencé, tout a été fantastique jusqu’ici mais nous devons restés réalistes et concentrés.”
Dani Pedrosa - 2ème - 1’56.362
“J’ai eu un problème avec le pneu arrière et nous devons étudier ça. C’est le premier problème que nous avons avec les pneus depuis le début de l’hiver et j’espère qu’il s’agit d’une exception. La séance s’est bien passée, nous avons été très rapides dès la première sortie et nous avons gardé le même pneu, gomme tendre, pour toute la séance. C’est la gomme que nous avons utilisée durant les essais hivernaux et aujourd’hui j’ai trouvé que les performances baissaient beaucoup pour la deuxième puis la troisième sortie. Peut-être que ce pneu avait un problème ou que c’est parce que les conditions de piste étaient différentes après le passage des Moto2 et des 125cc. Quoi qu’il en soit le Grand Prix a commencé et nous essayerons un autre pneu demain. J’espère que nous profiterons des deux séances d’essais pour bien préparer la course.”
Andrea Dovizioso - 8ème - 1’56.592
“Avec un week-end de quatre jours il faut bien gérer ses pneus et aujourd’hui nous n’avons utilisé que la gomme dure afin de garder les pneus tendres pour demain et les jours suivants. Notre plus gros problème aujourd’hui a été le train avant qui vibrait beaucoup quand je relâchais les freins et ça m’a beaucoup ralenti. Nous devons résoudre ce problème dès que possible. Ce soir mes ingénieurs vont analyser les données et nous allons voir ce que nous pouvons faire. Je ne suis pas satisfait de mon chrono mais je sais que nous avons une bonne marge de progression. Aujourd’hui c’est le 150ème anniversaire de l’unification de l’Italie et j’ai mis un sticker spécial sur mon casque pour commémorer ça.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:35
Bonne première séance de De Puniet à Losail ...
Le pilote du team Pramac Racing a signé le neuvième temps de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar et aborde la suite du week-end confiant de pouvoir faire beaucoup mieux.
Randy de Puniet entamait sa sixième saison en MotoGP jeudi soir à Losail lors de la première séance d’essais de la saison 2011 et le Français s’est classé neuvième, à 1.038s du meilleur temps réalisé par Casey Stoner.
Malgré un début de séance problématique, le pilote du team Pramac Racing était assez content de sa performance, étant l’un des seuls pilotes à avoir signé son meilleur temps sur pneu dur.
Marco Rigamonti, ingénieur piste de– Randy De Puniet
“Nous avons eu un problème dès le départ : Randy n’arrivait pas à changer de vitesse à cause de ses nouvelles bottes et ça nous a forcé à revoir notre programme parce que nous avons perdu un peu de temps. Il a essayé de nouvelles choses du côté électronique et il était très content des réactions de la moto. Nous pouvons être satisfaits du travail réalisé par notre nouveau pilote et il a même fait son meilleur temps sur pneus durs après une vingtaine de tours. Si les conditions de piste le permettent il pourra faire beaucoup mieux demain.”
Randy De Puniet - 9ème - 1’’56.790
“Le début de la séance a été compliqué parce que ma botte droite me posait des problèmes pour descendre les vitesses, surtout dans le premier virage. Une fois ce problème réglé, nous avons fait trois bonnes sorties avec des temps très proches des meilleurs et cela m’a permis de garder une bonne position. Mon feeling sur la moto aujourd’hui était le même que lors du dernier Test et si nous maintenons ce rythme nous ferons un très bon week-end. Je suis content de notre manière de travailler, je n’ai pas d’objectif particulier mais être le premier pilote satellite et me battre avec quelques pilotes officiels serait un bon début.”
Le pilote du team Pramac Racing a signé le neuvième temps de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar et aborde la suite du week-end confiant de pouvoir faire beaucoup mieux.
Randy de Puniet entamait sa sixième saison en MotoGP jeudi soir à Losail lors de la première séance d’essais de la saison 2011 et le Français s’est classé neuvième, à 1.038s du meilleur temps réalisé par Casey Stoner.
Malgré un début de séance problématique, le pilote du team Pramac Racing était assez content de sa performance, étant l’un des seuls pilotes à avoir signé son meilleur temps sur pneu dur.
Marco Rigamonti, ingénieur piste de– Randy De Puniet
“Nous avons eu un problème dès le départ : Randy n’arrivait pas à changer de vitesse à cause de ses nouvelles bottes et ça nous a forcé à revoir notre programme parce que nous avons perdu un peu de temps. Il a essayé de nouvelles choses du côté électronique et il était très content des réactions de la moto. Nous pouvons être satisfaits du travail réalisé par notre nouveau pilote et il a même fait son meilleur temps sur pneus durs après une vingtaine de tours. Si les conditions de piste le permettent il pourra faire beaucoup mieux demain.”
Randy De Puniet - 9ème - 1’’56.790
“Le début de la séance a été compliqué parce que ma botte droite me posait des problèmes pour descendre les vitesses, surtout dans le premier virage. Une fois ce problème réglé, nous avons fait trois bonnes sorties avec des temps très proches des meilleurs et cela m’a permis de garder une bonne position. Mon feeling sur la moto aujourd’hui était le même que lors du dernier Test et si nous maintenons ce rythme nous ferons un très bon week-end. Je suis content de notre manière de travailler, je n’ai pas d’objectif particulier mais être le premier pilote satellite et me battre avec quelques pilotes officiels serait un bon début.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:37
Rossi : “Pour faire une bonne course nous devons gagner cinq dixièmes”...
Cinquième de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar, le pilote du team Ducati était plutôt satisfait de sa journée et s’est fixé des objectifs précis pour la suite du week-end.
Le team Ducati a pris un bon départ jeudi à Losail lors du lancement du Championnat du Monde MotoGP 2011. Valentino Rossi a réalisé le cinquième temps (à 0.727s de la première place) mais était surtout très content du travail réalisé sur les réglages de sa Desmosedici.
Valentino Rossi - 5ème - 1:56.479
“Nous sommes assez contents de notre première séance d’essais parce que nous avons bien travaillé tout au long de la séance, en progressant à chaque sortie. Nous avons un peu modifié les réglages depuis le Test et les améliorations se sont tout de suite faites ressentir, à tel point que j’ai très rapidement réussi à battre mon chrono de lundi. Le dernier run a été particulièrement positif et j’ai fait mon meilleur chrono dans mon dernier tour, avec un pneu dur qui avait fait 19 tours, et je ne suis qu’à un peu plus d’un dixième de la seconde place. Pour faire une bonne course dimanche nous devons gagner cinque dixièmes et nous essayerons de faire ça demain. Nous avons encore plusieurs choses à améliorer sur la moto. Mon épaule tient bien le coup. Je n’ai commencé à me sentir moins fort qu’à la fin de la séance et nous verrons comment elle réagira demain avec deux séances. En tout cas je suis content de ma journée.”
Cinquième de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar, le pilote du team Ducati était plutôt satisfait de sa journée et s’est fixé des objectifs précis pour la suite du week-end.
Le team Ducati a pris un bon départ jeudi à Losail lors du lancement du Championnat du Monde MotoGP 2011. Valentino Rossi a réalisé le cinquième temps (à 0.727s de la première place) mais était surtout très content du travail réalisé sur les réglages de sa Desmosedici.
Valentino Rossi - 5ème - 1:56.479
“Nous sommes assez contents de notre première séance d’essais parce que nous avons bien travaillé tout au long de la séance, en progressant à chaque sortie. Nous avons un peu modifié les réglages depuis le Test et les améliorations se sont tout de suite faites ressentir, à tel point que j’ai très rapidement réussi à battre mon chrono de lundi. Le dernier run a été particulièrement positif et j’ai fait mon meilleur chrono dans mon dernier tour, avec un pneu dur qui avait fait 19 tours, et je ne suis qu’à un peu plus d’un dixième de la seconde place. Pour faire une bonne course dimanche nous devons gagner cinque dixièmes et nous essayerons de faire ça demain. Nous avons encore plusieurs choses à améliorer sur la moto. Mon épaule tient bien le coup. Je n’ai commencé à me sentir moins fort qu’à la fin de la séance et nous verrons comment elle réagira demain avec deux séances. En tout cas je suis content de ma journée.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:43
Bradl prend la tête du groupe Moto2 au Qatar ...
Le pilote du team Viessmann Kiefer Racing a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais de la catégorie intermédiaire à Losail, devant Marc Márquez et Scott Redding.
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), qui avait été le pilote le plus rapide à Jerez lors du dernier Test Moto2 de la pré-saison, a commencé la saison 2011 en dominant la première séance d’essais jeudi soir à Losail au Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Le pilote allemand s’est rapidement installé en tête du classement et n’a été inquiété que dans les dernières minutes de la séance. Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) a en effet relégué Bradl à la seconde place à deux minutes et demie de la fermeture mais ce dernier a immédiatement répliqué en battant finalement le Champion du Monde 125cc 2010 de 0.342s.
Scott Redding (Marc VDS Racing) s’est quant à lui classé troisième, avec 0.588s de retard sur Bradl. Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) et Andrea Iannone (Speed Master) complètent le top 5, tandis que le Français Jules Cluzel (Forward Racing) a signé le sixième temps sur une piste où il avait terminé deuxième de la course l’an dernier.
Le rookie Michele Pirro (Gresini Racing), Alex de Angelis (JiR Moto2), Aleix Espargaró (Pons HP 40) et Mattia Pasini (Ioda Racing) complètent le top 10 devant le vice-Champion du Monde Moto2, Julián Simón (Mapfre Aspar). L’Espagnol a été victime d’une chute et n’a bouclé que neuf tours.
Les deux autres Français, Valentin Debise (Speed Up) et Mike di Meglio (Tech3 Racing), sont respectivement 26ème et 28ème.
Takahashi domine la seconde séance Moto2 à Losail ...
Le Japonais a pris la tête du groupe Moto2 en battant Scott Redding et Stefan Bradl dans les derniers instants de la seconde séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Yuki Takahashi (Gresini Racing) a surpris tout le monde jeudi soir à Losail en passant en tête de la feuille de temps de la seconde séance d’essais Moto2 au tout dernier moment, grâce à un excellent chrono de 2’01.695. Scott Redding (Marc VDS Racing) s’était pourtant solidement installé en tête du classement en battant Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) à plusieurs reprises. Les trois pilotes ont finalement tous battu la pole position de 2010 de Toni Eliás et se tiennent dans un mouchoir de poche puisque Redding ne compte que 0.053s de retard sur Takahashi, tandis que Bradl est à 0.105s du Japonais.
Andrea Iannone (Speed Master) a lui aussi progressé et a terminé quatrième à 0.288s du temps de référence. Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) et Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) sont quant à eux cinquième et sixième, devant Michele Pirro (Gresini Racing), Aleix Espargaró (Pons HP 40), Julián Simón (Mapfre Aspar) et Claudio Corti (Italtrans Racing Team) qui complètent le top 10.
Les Français Mike di Meglio (Tech3 Racing), Jules Cluzel (Forward Racing) et Valentin Debise (Speed Up) sont respectivement 14ème, 17ème et 27ème.
Pol Espargaró a chuté dans les graviers en début de séance et a dû rentrer aux stands sans sa moto, perdant une bonne partie de la séance. Son frère Aleix est de son côté sorti de piste en fin de séance.
Le pilote du team Viessmann Kiefer Racing a réalisé le meilleur temps de la première séance d’essais de la catégorie intermédiaire à Losail, devant Marc Márquez et Scott Redding.
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), qui avait été le pilote le plus rapide à Jerez lors du dernier Test Moto2 de la pré-saison, a commencé la saison 2011 en dominant la première séance d’essais jeudi soir à Losail au Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Le pilote allemand s’est rapidement installé en tête du classement et n’a été inquiété que dans les dernières minutes de la séance. Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) a en effet relégué Bradl à la seconde place à deux minutes et demie de la fermeture mais ce dernier a immédiatement répliqué en battant finalement le Champion du Monde 125cc 2010 de 0.342s.
Scott Redding (Marc VDS Racing) s’est quant à lui classé troisième, avec 0.588s de retard sur Bradl. Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) et Andrea Iannone (Speed Master) complètent le top 5, tandis que le Français Jules Cluzel (Forward Racing) a signé le sixième temps sur une piste où il avait terminé deuxième de la course l’an dernier.
Le rookie Michele Pirro (Gresini Racing), Alex de Angelis (JiR Moto2), Aleix Espargaró (Pons HP 40) et Mattia Pasini (Ioda Racing) complètent le top 10 devant le vice-Champion du Monde Moto2, Julián Simón (Mapfre Aspar). L’Espagnol a été victime d’une chute et n’a bouclé que neuf tours.
Les deux autres Français, Valentin Debise (Speed Up) et Mike di Meglio (Tech3 Racing), sont respectivement 26ème et 28ème.
Takahashi domine la seconde séance Moto2 à Losail ...
Le Japonais a pris la tête du groupe Moto2 en battant Scott Redding et Stefan Bradl dans les derniers instants de la seconde séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Yuki Takahashi (Gresini Racing) a surpris tout le monde jeudi soir à Losail en passant en tête de la feuille de temps de la seconde séance d’essais Moto2 au tout dernier moment, grâce à un excellent chrono de 2’01.695. Scott Redding (Marc VDS Racing) s’était pourtant solidement installé en tête du classement en battant Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) à plusieurs reprises. Les trois pilotes ont finalement tous battu la pole position de 2010 de Toni Eliás et se tiennent dans un mouchoir de poche puisque Redding ne compte que 0.053s de retard sur Takahashi, tandis que Bradl est à 0.105s du Japonais.
Andrea Iannone (Speed Master) a lui aussi progressé et a terminé quatrième à 0.288s du temps de référence. Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) et Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) sont quant à eux cinquième et sixième, devant Michele Pirro (Gresini Racing), Aleix Espargaró (Pons HP 40), Julián Simón (Mapfre Aspar) et Claudio Corti (Italtrans Racing Team) qui complètent le top 10.
Les Français Mike di Meglio (Tech3 Racing), Jules Cluzel (Forward Racing) et Valentin Debise (Speed Up) sont respectivement 14ème, 17ème et 27ème.
Pol Espargaró a chuté dans les graviers en début de séance et a dû rentrer aux stands sans sa moto, perdant une bonne partie de la séance. Son frère Aleix est de son côté sorti de piste en fin de séance.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 19 Mar 2011 - 1:46
Terol domine la première séance 125cc de l'année à Losail ...
Nico Terol (Bankia Aspar) a signé le meilleur temps de la première séance d'essais 125cc du Grand Prix Commercialbank du Qatar jeudi soir au Circuit International de Losail.
Nico Terol (Bankia Aspar) s’est installé en tête du classement des essais libres grâce à un meilleur temps de 2’09.122. Le vice-Champion du Monde 125cc 2010 devance les deux Allemands Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) et Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany), avec 0.994s d’avance sur Folger.
Luis Salom (RW Racing GP) est quant à lui quatrième, devant les deux pilotes du team Ajo Motosport, Efrén Vázquez et le Français Johann Zarco.
Héctor Faubel (Bankia Aspar), qui a brièvement mené en début de séance, a de son côté terminé en septième position, juste devant Sergio Gadea (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton)
Maverick Viñales (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) a été l’auteur de la première chute de la saison 2011, tandis que Jakub Kornfeil (Ongetta-Centro Seta) a été contraint de s’arrêter sur le bord de la piste à cinq minutes de la fin de la séance en raison d’un problème mécanique.
Louis Rossi (Matteoni Racing), le seul autre Français de la catégorie, est quant à lui treizième. Les pilotes 125cc repartiront en piste à 20h55, heure locale, pour leur seconde séance d’essais libres.
Terol conserve l’avantage à Losail ...
Le pilote du team Bankia Aspar a de nouveau été le plus rapide lors de la seconde séance d’essais 125cc du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Nico Terol (Bankia Aspar) a largement justifié son statut de favori au titre 125cc jeudi à Losail. Le vice-Champion du Monde 2010 a aisément dominé les deux premières séances d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a conclu la soirée avec plus d’une seconde d’avance sur ses poursuivants grâce à un superbe chrono de 2’07.418.
Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) est deuxième de la séance, à exactement 1.016s de Terol et devance Héctor Faubel (Bankia Aspar) d’un dixième de seconde.
Luis Salom (RW Racing GP) et Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) complètent le top 5 devant les deux pilotes du team Avant-AirAsia-Ajo, Efrén Vázquez et Johann Zarco.
Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport), Alberto Moncayo (Andalucia Banca Civia) et Sergio Gadea (Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton) complètent quant à eux le top 10.
La sortie de piste de Danny Kent et la chute de Luigi Morciano (Team Italia FMI) ont été les deux seuls incidents de la séance.
Nico Terol (Bankia Aspar) a signé le meilleur temps de la première séance d'essais 125cc du Grand Prix Commercialbank du Qatar jeudi soir au Circuit International de Losail.
Nico Terol (Bankia Aspar) s’est installé en tête du classement des essais libres grâce à un meilleur temps de 2’09.122. Le vice-Champion du Monde 125cc 2010 devance les deux Allemands Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) et Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany), avec 0.994s d’avance sur Folger.
Luis Salom (RW Racing GP) est quant à lui quatrième, devant les deux pilotes du team Ajo Motosport, Efrén Vázquez et le Français Johann Zarco.
Héctor Faubel (Bankia Aspar), qui a brièvement mené en début de séance, a de son côté terminé en septième position, juste devant Sergio Gadea (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton)
Maverick Viñales (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) a été l’auteur de la première chute de la saison 2011, tandis que Jakub Kornfeil (Ongetta-Centro Seta) a été contraint de s’arrêter sur le bord de la piste à cinq minutes de la fin de la séance en raison d’un problème mécanique.
Louis Rossi (Matteoni Racing), le seul autre Français de la catégorie, est quant à lui treizième. Les pilotes 125cc repartiront en piste à 20h55, heure locale, pour leur seconde séance d’essais libres.
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Terol conserve l’avantage à Losail ...
Le pilote du team Bankia Aspar a de nouveau été le plus rapide lors de la seconde séance d’essais 125cc du Grand Prix Commercialbank du Qatar.
Nico Terol (Bankia Aspar) a largement justifié son statut de favori au titre 125cc jeudi à Losail. Le vice-Champion du Monde 2010 a aisément dominé les deux premières séances d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a conclu la soirée avec plus d’une seconde d’avance sur ses poursuivants grâce à un superbe chrono de 2’07.418.
Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) est deuxième de la séance, à exactement 1.016s de Terol et devance Héctor Faubel (Bankia Aspar) d’un dixième de seconde.
Luis Salom (RW Racing GP) et Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) complètent le top 5 devant les deux pilotes du team Avant-AirAsia-Ajo, Efrén Vázquez et Johann Zarco.
Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport), Alberto Moncayo (Andalucia Banca Civia) et Sergio Gadea (Pev-Blusens-SMX-Paris Hilton) complètent quant à eux le top 10.
La sortie de piste de Danny Kent et la chute de Luigi Morciano (Team Italia FMI) ont été les deux seuls incidents de la séance.
Invité- Invité
Moto GP - Qatar D.2: Les trois HRC en tête (moto.caradisiac.com)
cobalt57co Sam 19 Mar 2011 - 11:13
Moto GP - Qatar D.2: Les trois HRC en tête
Par André Lecondé - le Vendredi 18 mars 2011
Dani Pedrosa y a cru mais il peut continuer à y croire. En effet, l'Espagnol a dominé la plupart du temps lors de cette dernière séance libre avant la qualification de demain mais dans les dernières minutes, Casey Stoner a repris l'avantage. Sauf que cette fois, on joue dans le même dixième ou à peu près, ce qui signifie que Dani refait petit à petit son retard sur Casey. Une satisfaction pour le HRC puisque en couverture de ce duel qui s'annonce, Dovizioso est enfin à sa place en se classant troisième.
Chez Yamaha on reste derrière, mais le box de Jorge Lorenzo s'est déridé. Pour la première fois depuis un bon moment, le champion du monde a enfin repris l'avantage sur son véloce équipier Ben Spies, qui ne le lâche pas pour autant.
Ceux qui s'éloignent, en revanche, ce sont les Ducati qui ne jouent pas dans la même cour. Une fois encore, c'est un étonnant Hector Barbera qui sauve les meubles avec une belle sixième position. Valentino Rossi est huitième à plus d'une seconde de la tête, devant Randy De Puniet et son équipier Capirossi. On relèvera l'autre surprise de la soirée, Cal Crutchlow qui ambitionne d'entrer dans le top 10 avec la M1 de Tech3.
Les Honda Gresini ont été étonnamment discrètes mais pour Toni Elias, c'est une nouvelle désillusion. Karel Abraham aura eu beau se faire une grosse chaleur et Bautista lourdement chuter au point de se plaindre sérieusement d'une jambe, ces mésaventures ne lui ont pas permis de décoller de la dernière place.
Fâcheux pour un champion du monde de Moto 2. Mais au fait, y aura-t-il une Suzuki au départ du premier Grand Prix ?
Chronos:
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 321,1 1'55.035
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 322,8 1'55.193 0.158 / 0.158
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 322,7 1'55.740 0.705 / 0.547
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 317,6 1'55.814 0.779 / 0.074
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 317,4 1'56.003 0.968 / 0.189
6 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327,5 1'56.266 1.231 / 0.263
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319,6 1'56.302 1.267 / 0.036
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 317,9 1'56.306 1.271 / 0.004
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 319,2 1'56.362 1.327 / 0.056
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 318,2 1'56.434 1.399 / 0.072
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319,3 1'56.437 1.402 / 0.003
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 320,0 1'56.517 1.482 / 0.080
13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 315,5 1'56.540 1.505 / 0.023
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 319,1 1'56.586 1.551 / 0.046
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 321,1 1'57.275 2.240 / 0.689
16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 316,0 1'57.601 2.566 / 0.326
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 321,3 1'58.123 3.088 / 0.522
Par André Lecondé - le Vendredi 18 mars 2011
Dani Pedrosa y a cru mais il peut continuer à y croire. En effet, l'Espagnol a dominé la plupart du temps lors de cette dernière séance libre avant la qualification de demain mais dans les dernières minutes, Casey Stoner a repris l'avantage. Sauf que cette fois, on joue dans le même dixième ou à peu près, ce qui signifie que Dani refait petit à petit son retard sur Casey. Une satisfaction pour le HRC puisque en couverture de ce duel qui s'annonce, Dovizioso est enfin à sa place en se classant troisième.
Chez Yamaha on reste derrière, mais le box de Jorge Lorenzo s'est déridé. Pour la première fois depuis un bon moment, le champion du monde a enfin repris l'avantage sur son véloce équipier Ben Spies, qui ne le lâche pas pour autant.
Ceux qui s'éloignent, en revanche, ce sont les Ducati qui ne jouent pas dans la même cour. Une fois encore, c'est un étonnant Hector Barbera qui sauve les meubles avec une belle sixième position. Valentino Rossi est huitième à plus d'une seconde de la tête, devant Randy De Puniet et son équipier Capirossi. On relèvera l'autre surprise de la soirée, Cal Crutchlow qui ambitionne d'entrer dans le top 10 avec la M1 de Tech3.
Les Honda Gresini ont été étonnamment discrètes mais pour Toni Elias, c'est une nouvelle désillusion. Karel Abraham aura eu beau se faire une grosse chaleur et Bautista lourdement chuter au point de se plaindre sérieusement d'une jambe, ces mésaventures ne lui ont pas permis de décoller de la dernière place.
Fâcheux pour un champion du monde de Moto 2. Mais au fait, y aura-t-il une Suzuki au départ du premier Grand Prix ?
Chronos:
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 321,1 1'55.035
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 322,8 1'55.193 0.158 / 0.158
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 322,7 1'55.740 0.705 / 0.547
4 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 317,6 1'55.814 0.779 / 0.074
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 317,4 1'56.003 0.968 / 0.189
6 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 327,5 1'56.266 1.231 / 0.263
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319,6 1'56.302 1.267 / 0.036
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 317,9 1'56.306 1.271 / 0.004
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 319,2 1'56.362 1.327 / 0.056
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 318,2 1'56.434 1.399 / 0.072
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319,3 1'56.437 1.402 / 0.003
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 320,0 1'56.517 1.482 / 0.080
13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 315,5 1'56.540 1.505 / 0.023
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 319,1 1'56.586 1.551 / 0.046
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 321,1 1'57.275 2.240 / 0.689
16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 316,0 1'57.601 2.566 / 0.326
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 321,3 1'58.123 3.088 / 0.522
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mar 22 Mar 2011 - 0:26
SBK : Toseland opéré d'urgence pour rétablir le flux sanguin ...
James Toseland s'est fracturé le poignet droit vendredi dernier dans un accident survenu pendant une séance d'essais à Motorland Aragon, puis il a dû subir une intervention chirurgicale d'urgence la nuit dernière pour redémarrer la circulation sanguine au niveau de son poignet, qui avait cessé sur le vol de retour d'Espagne.
Toseland est hors d'état de courir pour au moins six semaines. Il manquera la course de Donington le week-end prochain ainsi que la suivante à Assen le 17 avril. Le double champion du monde a des fils dans le poignet qui ne peuvent pas être retirés pendant au moins six semaines, mais il a bon espoir d'être de retour pour la manche italienne de Monza le 8 mai, une des courses nationales de son équipe BMW Italia.
"Ma principale priorité était d'être en forme pour la course à Donington et j'étais vraiment satisfait quand on m'a dit en Espagne que je serais OK. Mais quand je suis rentré à l'hôtel, la douleur dans mon poignet droit était incroyable et, étant donné que J'avais une course à venir dans une semaine, j'ai envoyé le scan à un spécialiste que je connaissais à Manchester ", expliquait Toseland.
"En regardant le scan, il pensait que ça irait bien, mais comme c'est un ami, il a quitté une fête d'anniversaire de mariage pour vérifier le poignet correctement. Il a pris une nouvelle radio à partir d'une position différente à Manchester et a trouvé que j'avais des os mal déplacés dans mon poignet. À ce moment, les choses devenaient critiques car il n'y avait pas de flux sanguin au niveau du poignet, ce qui signifie que l'os pouvait mourir si je n'étais pas opéré immédiatement.
«Je pensais qu'il allait confirmer que tout allait bien et me donner le feu vert, alors ce fut un peu un choc, pour être honnête. Je crois que j'ai eu de la chance, mais c'est une grosse déception du point de vue de la course. "
BMW Italie n'a pas annoncé de remplacement pour Toseland.
James Toseland s'est fracturé le poignet droit vendredi dernier dans un accident survenu pendant une séance d'essais à Motorland Aragon, puis il a dû subir une intervention chirurgicale d'urgence la nuit dernière pour redémarrer la circulation sanguine au niveau de son poignet, qui avait cessé sur le vol de retour d'Espagne.
Toseland est hors d'état de courir pour au moins six semaines. Il manquera la course de Donington le week-end prochain ainsi que la suivante à Assen le 17 avril. Le double champion du monde a des fils dans le poignet qui ne peuvent pas être retirés pendant au moins six semaines, mais il a bon espoir d'être de retour pour la manche italienne de Monza le 8 mai, une des courses nationales de son équipe BMW Italia.
"Ma principale priorité était d'être en forme pour la course à Donington et j'étais vraiment satisfait quand on m'a dit en Espagne que je serais OK. Mais quand je suis rentré à l'hôtel, la douleur dans mon poignet droit était incroyable et, étant donné que J'avais une course à venir dans une semaine, j'ai envoyé le scan à un spécialiste que je connaissais à Manchester ", expliquait Toseland.
"En regardant le scan, il pensait que ça irait bien, mais comme c'est un ami, il a quitté une fête d'anniversaire de mariage pour vérifier le poignet correctement. Il a pris une nouvelle radio à partir d'une position différente à Manchester et a trouvé que j'avais des os mal déplacés dans mon poignet. À ce moment, les choses devenaient critiques car il n'y avait pas de flux sanguin au niveau du poignet, ce qui signifie que l'os pouvait mourir si je n'étais pas opéré immédiatement.
«Je pensais qu'il allait confirmer que tout allait bien et me donner le feu vert, alors ce fut un peu un choc, pour être honnête. Je crois que j'ai eu de la chance, mais c'est une grosse déception du point de vue de la course. "
BMW Italie n'a pas annoncé de remplacement pour Toseland.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 0:47
Une première course difficile pour Rossi et Hayden ...
Limité par une épaule encore convalescente, l’Italien n’a pas pu faire mieux que septième au Qatar lors de sa toute première course avec Ducati.
Valentino Rossi a terminé le Grand Prix Commercialbank du Qatar en septième position grâce à sa détermination et son panache. L’Italien s’est battu en duel contre Ben Spies pour la sixième place et a dû s’incliner face à l’Américain lorsque son épaule a commencé à le faire souffrir.
Valentino Rossi - 7ème
“Nous ne sommes pas venus ici pour récolter une septième place mais il y a des choses positives à retenir de cette course, à commencer par les chronos, parce que nous étions plutôt rapides. J’ai fait un bon départ et c’était vraiment plaisant, la puissance de cette moto est vraiment un plus pour le départ. J’ai ensuite fait une petite erreur dans le premier virage et c’est dommage parce que je me suis retrouvé coincé derrière Barberá pendant plusieurs tours. Autrement j’aurais pu être plus proches de Simoncelli et de Dovizioso puisqu’il y a un moment où je faisais les mêmes chronos qu’eux. Je ne les aurais cependant pas battus parce que j’ai eu du mal à piloter comme je le voulais à la fin de la course. Ça ne vient pas de la Ducati puisque c’est un problème que j’avais aussi l’an dernier à cause de ma blessure à l’épaule. Les deux motos sont très différentes et j’ai toujours le même problème, ce qui signifie que ça vient vraiment de ma condition physique. Nous avons amélioré la moto puisque les autres ont eux aussi beaucoup progressé par rapport à l’an dernier. J’ai pu apprendre beaucoup de choses durant les essais et la course et nous avons déjà donné des instructions sur ce qui doit être fait sur le long terme, par exemple pour être plus performants sur la seconde partie de la saison. A court terme nous allons continuer à travailler sur les réglages, nous allons gagné en expérience et je vais travailler dur pour récupérer le plus tôt possible.”
Qualifié en cinquième ligne, Nicky Hayden a dû réaliser un véritable comeback et a terminé neuvième après une série de bons dépassements.
Nicky Hayden - 9ème
“J’ai pris un mauvais départ et lorsque De Puniet a chuté j’ai quasiment dû m’arrêter pour l’éviter. Je suis content de ne pas l’avoir percuté mais ça m’a beaucoup ralenti, j’étais dernier et il y avait un peu d’écart. J’ai cependant tracé mon chemin et une fois en neuvième position j’ai pu trouver mon rythme et bien tourner. Je rattrapais Edwards et j’aurais bien voulu me battre contre lui dans le dernier tour mais j’étais un peu court. Le week-end a été dur pour moi mais tout le monde a fait son maximum. Je ne peux pas être satisfait de ma course mais je suis revenu de la dernière place et j’ai fait mon meilleur chrono dans le dernier tour. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous. Ce n’était qu’une course, personne ne pourrait nous reprocher de ne pas avoir essayé.
Limité par une épaule encore convalescente, l’Italien n’a pas pu faire mieux que septième au Qatar lors de sa toute première course avec Ducati.
Valentino Rossi a terminé le Grand Prix Commercialbank du Qatar en septième position grâce à sa détermination et son panache. L’Italien s’est battu en duel contre Ben Spies pour la sixième place et a dû s’incliner face à l’Américain lorsque son épaule a commencé à le faire souffrir.
Valentino Rossi - 7ème
“Nous ne sommes pas venus ici pour récolter une septième place mais il y a des choses positives à retenir de cette course, à commencer par les chronos, parce que nous étions plutôt rapides. J’ai fait un bon départ et c’était vraiment plaisant, la puissance de cette moto est vraiment un plus pour le départ. J’ai ensuite fait une petite erreur dans le premier virage et c’est dommage parce que je me suis retrouvé coincé derrière Barberá pendant plusieurs tours. Autrement j’aurais pu être plus proches de Simoncelli et de Dovizioso puisqu’il y a un moment où je faisais les mêmes chronos qu’eux. Je ne les aurais cependant pas battus parce que j’ai eu du mal à piloter comme je le voulais à la fin de la course. Ça ne vient pas de la Ducati puisque c’est un problème que j’avais aussi l’an dernier à cause de ma blessure à l’épaule. Les deux motos sont très différentes et j’ai toujours le même problème, ce qui signifie que ça vient vraiment de ma condition physique. Nous avons amélioré la moto puisque les autres ont eux aussi beaucoup progressé par rapport à l’an dernier. J’ai pu apprendre beaucoup de choses durant les essais et la course et nous avons déjà donné des instructions sur ce qui doit être fait sur le long terme, par exemple pour être plus performants sur la seconde partie de la saison. A court terme nous allons continuer à travailler sur les réglages, nous allons gagné en expérience et je vais travailler dur pour récupérer le plus tôt possible.”
Qualifié en cinquième ligne, Nicky Hayden a dû réaliser un véritable comeback et a terminé neuvième après une série de bons dépassements.
Nicky Hayden - 9ème
“J’ai pris un mauvais départ et lorsque De Puniet a chuté j’ai quasiment dû m’arrêter pour l’éviter. Je suis content de ne pas l’avoir percuté mais ça m’a beaucoup ralenti, j’étais dernier et il y avait un peu d’écart. J’ai cependant tracé mon chemin et une fois en neuvième position j’ai pu trouver mon rythme et bien tourner. Je rattrapais Edwards et j’aurais bien voulu me battre contre lui dans le dernier tour mais j’étais un peu court. Le week-end a été dur pour moi mais tout le monde a fait son maximum. Je ne peux pas être satisfait de ma course mais je suis revenu de la dernière place et j’ai fait mon meilleur chrono dans le dernier tour. Nous avons encore beaucoup de travail devant nous. Ce n’était qu’une course, personne ne pourrait nous reprocher de ne pas avoir essayé.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 0:51
Une seconde place inespérée pour Lorenzo ...
Loin des leaders lors des essais libres et des qualifications, le Champion du Monde MotoGP a été à la hauteur de son titre et a fait une excellente course à Losail, où il a réussi à battre Dani Pedrosa pour terminer deuxième derrière l’intouchable Casey Stoner.
Jorge Lorenzo quittera le Qatar pleinement satisfait de sa prestation après avoir réalisé une performance inattendue et être monté sur le podium de Losail pour la huitième fois depuis l’introduction du circuit qatari dans le Championnat du Monde en 2004.
Le Champion du Monde en titre semblait pourtant impuissant face aux deux Repsol Honda de Casey Stoner et de Dani Pedrosa à l’issue des qualifications, qu’il avait cependant conclues en troisième position.
Le Majorquin a été incisif dès le départ de la course et a brièvement mené avant de laisser la main à ses deux rivaux qui se sont ensuite battus en duel pour la première place. Vaincu par Stoner, Pedrosa n’a pas longtemps tenu face à un Lorenzo surprenant et bien plus compétitif qu’on ne l’attendait.
“Je pense que je peux être aussi fier de ce podium que d’une victoire et c’est ce que je ressens ce soir,” a affirmé le Champion du Monde en titre. “Je suis très fier de moi-même et de mon team qui n’a jamais abandonné et a travaillé très dur pour me donner la meilleure moto possible. J’ai tout donné durant cette course, du début à la fin, j’étais à la limite à chaque tour. J’ai failli chuter dans un virage mais j’ai réussi à rester sur la moto et finir deuxième était vraiment le mieux que je pouvais faire.”
Son co-équipier Ben Spies s’est quant à lui longuement battu avec Valentino Rossi et, après quelques tentatives échouées, l’Américain a finalement pris le dessus sur l’Italien pour finir en sixième position.
“La première course de l’année est finie, ce n’était pas parfait, je me suis fait bousculer dans le premier virage et je me suis retrouvé coincé derrière Barberá et Rossi pour les premiers tours,” a déclaré Spies. “Ils se battaient tous les deux et j’ai donc perdu contact avec le groupe de tête. En dehors de ça la course s’est bien passée, j’ai eu un peu de mal avec Valentino, il pilotais très bien et ce n’est pas quelqu’un de facile à passer ! Une fois devant lui nous avons fait nos meilleurs tours et la moto se comportait bien. La dernière partie de la course ne s’est par contre pas déroulée comme prévue à cause de ce qui s’était passé au début. Nous courrons de nouveau dans deux semaines et je suis content de retourner à Jerez. C’était la première course de l’année, je n’étais pas dans le top 5 mais je suis content d’avoir marqué quelques points.”
Loin des leaders lors des essais libres et des qualifications, le Champion du Monde MotoGP a été à la hauteur de son titre et a fait une excellente course à Losail, où il a réussi à battre Dani Pedrosa pour terminer deuxième derrière l’intouchable Casey Stoner.
Jorge Lorenzo quittera le Qatar pleinement satisfait de sa prestation après avoir réalisé une performance inattendue et être monté sur le podium de Losail pour la huitième fois depuis l’introduction du circuit qatari dans le Championnat du Monde en 2004.
Le Champion du Monde en titre semblait pourtant impuissant face aux deux Repsol Honda de Casey Stoner et de Dani Pedrosa à l’issue des qualifications, qu’il avait cependant conclues en troisième position.
Le Majorquin a été incisif dès le départ de la course et a brièvement mené avant de laisser la main à ses deux rivaux qui se sont ensuite battus en duel pour la première place. Vaincu par Stoner, Pedrosa n’a pas longtemps tenu face à un Lorenzo surprenant et bien plus compétitif qu’on ne l’attendait.
“Je pense que je peux être aussi fier de ce podium que d’une victoire et c’est ce que je ressens ce soir,” a affirmé le Champion du Monde en titre. “Je suis très fier de moi-même et de mon team qui n’a jamais abandonné et a travaillé très dur pour me donner la meilleure moto possible. J’ai tout donné durant cette course, du début à la fin, j’étais à la limite à chaque tour. J’ai failli chuter dans un virage mais j’ai réussi à rester sur la moto et finir deuxième était vraiment le mieux que je pouvais faire.”
Son co-équipier Ben Spies s’est quant à lui longuement battu avec Valentino Rossi et, après quelques tentatives échouées, l’Américain a finalement pris le dessus sur l’Italien pour finir en sixième position.
“La première course de l’année est finie, ce n’était pas parfait, je me suis fait bousculer dans le premier virage et je me suis retrouvé coincé derrière Barberá et Rossi pour les premiers tours,” a déclaré Spies. “Ils se battaient tous les deux et j’ai donc perdu contact avec le groupe de tête. En dehors de ça la course s’est bien passée, j’ai eu un peu de mal avec Valentino, il pilotais très bien et ce n’est pas quelqu’un de facile à passer ! Une fois devant lui nous avons fait nos meilleurs tours et la moto se comportait bien. La dernière partie de la course ne s’est par contre pas déroulée comme prévue à cause de ce qui s’était passé au début. Nous courrons de nouveau dans deux semaines et je suis content de retourner à Jerez. C’était la première course de l’année, je n’étais pas dans le top 5 mais je suis content d’avoir marqué quelques points.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 0:54
Stoner offre la victoire à Repsol Honda dès sa première course ...
L’Australien a dominé toutes les séances du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a conclu son séjour à Losail en s’imposant avec la manière dans la première course de la saison 2011.
Favori à la victoire suite à une impressionnante démonstration lors des essais libres et des qualifications, Casey Stoner n’a pas eu un début de course facile et a dû se battre contre son co-équipier Dani Pedrosa et le Champion du Monde Jorge Lorenzo en début d’épreuve.
Le pilote du team Repsol Honda a cependant réussi à reprendre la première position à la mi-course et s’est ensuite aisément défait de ses adversaires. Vainqueur avec une confortable avance, l’Australien s’impose donc dès sa première course avec Repsol Honda et est désormais en tête du Championnat du Monde MotoGP 2011.
“Nous sommes arrivés ici après une excellente pré-saison et tout est allé de mieux en mieux,” a déclaré Stoner. “Ce matin nous avions quelques soucis de feeling avec le réservoir plein durant le warm-up et ça nous a aussi gêné en début de course. Nous savions cependant que la moto retrouverait son bon comportement au fil des tours. Dani est passé devant et j’ai décidé de le suivre pour voir où il était fort et où j’étais plus faible. J’ai ensuite commencé à retrouver le feeling et à avoir plus d’adhérence, j’en ai donc profité pour attaquer. Ce soir la moto a été fantastique, elle l’a été pendant toutes les séances et je suis très fier de courir pour Repsol Honda et de remporter ma première victoire dès ma première course. C’est une excellente façon de commencer la saison ! Je suis vraiment content de la façon dont nous avons travaillé, je tiens à dire un grand merci à Honda et à envoyer mes meilleurs voeux au Japon.”
Troisième de la course, Pedrosa n’a pas été aussi compétitif qu’il l’espérait à cause de son bras gauche et a déclaré : “Je suis déçu, pas pour la course mais pour les problèmes que j’ai eus avec mon bras gauche. Je sentais déjà quelque chose durant les essais mais je ne m’attendais pas à ce que ce soit aussi grave. A la fin j’avais vraiment du mal à m’accrocher au guidon et à 7 ou 8 tours de l’arrivée je n’arrivais plus à utiliser l’embrayage. C’était très difficile et je souffrais beaucoup. La moto a été parfaite durant toute la course, j’aurais peut-être pu gagner mais ça a au final été l’une des courses les plus dures de ma carrière. Je ne sais pas quoi faire parce que je devrais avoir récupéré avec tout le repos que j’ai eu cet hiver. Tout s’était bien passé durant les Tests. J’étais un peu affaibli mais ça allait et je suis donc vraiment surpris. Je suis désolé pour le team parce que la moto était vraiment très rapide, elle était parfaite dans les virages. Je suis fier de ce que j’ai fait parce que je me suis battu contre Casey sur ce circuit, ce que personne n’a jamais fait. Je suis aussi un peu inquiet parce que je ne sais pas ce que l’avenir me réserve. Nous allons à Jerez dans deux semaines, c’est un circuit où la moto fonctionne très bien et où je suis très fort, mais je ne sais pas comment ça se passera.”
Andrea Dovizioso n’était pas au même niveau que ses co-équipiers mais a tout de même réussi à se classer quatrième, après un duel tendu contre son compatriote Marco Simoncelli.
“Je suis un peu déçu parce que notre objectif était le podium mais nous avons quand même fait une bonne course,” a affirmé l’Italien. “Sur les premiers tours je pensais pouvoir me battre pour le podium et j’étais content de mon rythme, j’ai d’ailleurs fait mon meilleur temps dans le dernier tour. Nous avions un bon rythme, la moto était constante mais nous avons besoin de faire un autre pas en avant pour rester avec Casey et Dani. J’ai perdu du temps en me battant avec Simoncelli, je crois que sa manoeuvre de dépassement était vraiment limite. C’était probablement le tournant de ma course parce que ça m’a fait perdre le temps dont j’avais besoin pour me battre pour le podium. Je tiens à remercier le team pour le travail effectué sur la moto. Je suis aussi satisfait de ma condition physique parce que je n’étais pas si fatigué à la fin de la course, alors que c’est un circuit très éprouvant.”
L’Australien a dominé toutes les séances du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a conclu son séjour à Losail en s’imposant avec la manière dans la première course de la saison 2011.
Favori à la victoire suite à une impressionnante démonstration lors des essais libres et des qualifications, Casey Stoner n’a pas eu un début de course facile et a dû se battre contre son co-équipier Dani Pedrosa et le Champion du Monde Jorge Lorenzo en début d’épreuve.
Le pilote du team Repsol Honda a cependant réussi à reprendre la première position à la mi-course et s’est ensuite aisément défait de ses adversaires. Vainqueur avec une confortable avance, l’Australien s’impose donc dès sa première course avec Repsol Honda et est désormais en tête du Championnat du Monde MotoGP 2011.
“Nous sommes arrivés ici après une excellente pré-saison et tout est allé de mieux en mieux,” a déclaré Stoner. “Ce matin nous avions quelques soucis de feeling avec le réservoir plein durant le warm-up et ça nous a aussi gêné en début de course. Nous savions cependant que la moto retrouverait son bon comportement au fil des tours. Dani est passé devant et j’ai décidé de le suivre pour voir où il était fort et où j’étais plus faible. J’ai ensuite commencé à retrouver le feeling et à avoir plus d’adhérence, j’en ai donc profité pour attaquer. Ce soir la moto a été fantastique, elle l’a été pendant toutes les séances et je suis très fier de courir pour Repsol Honda et de remporter ma première victoire dès ma première course. C’est une excellente façon de commencer la saison ! Je suis vraiment content de la façon dont nous avons travaillé, je tiens à dire un grand merci à Honda et à envoyer mes meilleurs voeux au Japon.”
Troisième de la course, Pedrosa n’a pas été aussi compétitif qu’il l’espérait à cause de son bras gauche et a déclaré : “Je suis déçu, pas pour la course mais pour les problèmes que j’ai eus avec mon bras gauche. Je sentais déjà quelque chose durant les essais mais je ne m’attendais pas à ce que ce soit aussi grave. A la fin j’avais vraiment du mal à m’accrocher au guidon et à 7 ou 8 tours de l’arrivée je n’arrivais plus à utiliser l’embrayage. C’était très difficile et je souffrais beaucoup. La moto a été parfaite durant toute la course, j’aurais peut-être pu gagner mais ça a au final été l’une des courses les plus dures de ma carrière. Je ne sais pas quoi faire parce que je devrais avoir récupéré avec tout le repos que j’ai eu cet hiver. Tout s’était bien passé durant les Tests. J’étais un peu affaibli mais ça allait et je suis donc vraiment surpris. Je suis désolé pour le team parce que la moto était vraiment très rapide, elle était parfaite dans les virages. Je suis fier de ce que j’ai fait parce que je me suis battu contre Casey sur ce circuit, ce que personne n’a jamais fait. Je suis aussi un peu inquiet parce que je ne sais pas ce que l’avenir me réserve. Nous allons à Jerez dans deux semaines, c’est un circuit où la moto fonctionne très bien et où je suis très fort, mais je ne sais pas comment ça se passera.”
Andrea Dovizioso n’était pas au même niveau que ses co-équipiers mais a tout de même réussi à se classer quatrième, après un duel tendu contre son compatriote Marco Simoncelli.
“Je suis un peu déçu parce que notre objectif était le podium mais nous avons quand même fait une bonne course,” a affirmé l’Italien. “Sur les premiers tours je pensais pouvoir me battre pour le podium et j’étais content de mon rythme, j’ai d’ailleurs fait mon meilleur temps dans le dernier tour. Nous avions un bon rythme, la moto était constante mais nous avons besoin de faire un autre pas en avant pour rester avec Casey et Dani. J’ai perdu du temps en me battant avec Simoncelli, je crois que sa manoeuvre de dépassement était vraiment limite. C’était probablement le tournant de ma course parce que ça m’a fait perdre le temps dont j’avais besoin pour me battre pour le podium. Je tiens à remercier le team pour le travail effectué sur la moto. Je suis aussi satisfait de ma condition physique parce que je n’étais pas si fatigué à la fin de la course, alors que c’est un circuit très éprouvant.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 0:57
Double déception chez Pramac Racing ...
Randy de Puniet a abandonné dès le premier tour du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a dans sa chute percuté son co-équipier Loris Capirossi, qui a ensuite été contraint de rentrer aux stands.
La première manche de la saison 2011 sera une course à rapidement oublier pour le team Pramac Racing. Après un warm-up prometteur, dans lequel Randy de Puniet avait signé le cinquième temps, la course a été catastrophique et ce, dès le premier tour. Le pilote Français a en effet été victime d’une perte d’adhérence à l’arrière de sa Desmosedici GP11 et s’est fait projeter par terre, tandis que sa roue avant percutait son co-équipier Loris Capirossi. L’Italien est miraculeusement parvenu à rester sur ses deux roues mais a été obligé de finir sa course aux stands deux tours plus tard à cause d’une vive douleur à la main gauche. Le team Pramac Racing aura l’opportunité de se rattraper dans deux semaines à Jerez, lors de la première course européenne du calendrier 2011.
Fabiano Sterlacchini, directeur technique de– Pramac Racing
“C’est la première fois que ça m’arrive, avoir les deux pilotes ‘out’ au bout de quelques tours, après une collision entre les deux. Ce sont des choses qui peuvent arriver et il n’y a pas grande chose à dire. Nous sommes naturellement très déçus parce que nous espérions faire une bonne course après le warm-up. Maintenant nous devons aller de l’avant, ce n’était que la première course du Championnat et nous aurons de nombreuses opportunités pour nous rattraper.”
Randy De Puniet
“Je suis désolé d’avoir chuté et d’avoir malencontreusement percuté mon co-équipier. Le pneu arrière était sûrement encore trop froid sur le côté gauche et la moto s’est cabrée dès que j’ai accéléré, puis je me suis soudainement retrouvé face contre terre. C’est vraiment dommage parce que nous étions en confiance après le bon warm-up que nous avions fait. Nous ne pouvons que penser à Jerez, où nous irons dans deux semaines et où nous essayerons de nous rattraper.”
Loris Capirossi
“Déçu, mais ce sont des choses qui arrivent. Je suis navré que ce soit arrivé avec mon nouveau co-équipier, dont ce n’est d’ailleurs pas la faute. Encore une fois, tout peut arriver dans une course. Maintenant nous espérons avoir un peu plus de chance la prochaine fois. Le seul point positif est que ma main ne soit pas cassée, j’avais très mal et j’étais inquiet mais nous serons là à Jerez !”
Randy de Puniet a abandonné dès le premier tour du Grand Prix Commercialbank du Qatar et a dans sa chute percuté son co-équipier Loris Capirossi, qui a ensuite été contraint de rentrer aux stands.
La première manche de la saison 2011 sera une course à rapidement oublier pour le team Pramac Racing. Après un warm-up prometteur, dans lequel Randy de Puniet avait signé le cinquième temps, la course a été catastrophique et ce, dès le premier tour. Le pilote Français a en effet été victime d’une perte d’adhérence à l’arrière de sa Desmosedici GP11 et s’est fait projeter par terre, tandis que sa roue avant percutait son co-équipier Loris Capirossi. L’Italien est miraculeusement parvenu à rester sur ses deux roues mais a été obligé de finir sa course aux stands deux tours plus tard à cause d’une vive douleur à la main gauche. Le team Pramac Racing aura l’opportunité de se rattraper dans deux semaines à Jerez, lors de la première course européenne du calendrier 2011.
Fabiano Sterlacchini, directeur technique de– Pramac Racing
“C’est la première fois que ça m’arrive, avoir les deux pilotes ‘out’ au bout de quelques tours, après une collision entre les deux. Ce sont des choses qui peuvent arriver et il n’y a pas grande chose à dire. Nous sommes naturellement très déçus parce que nous espérions faire une bonne course après le warm-up. Maintenant nous devons aller de l’avant, ce n’était que la première course du Championnat et nous aurons de nombreuses opportunités pour nous rattraper.”
Randy De Puniet
“Je suis désolé d’avoir chuté et d’avoir malencontreusement percuté mon co-équipier. Le pneu arrière était sûrement encore trop froid sur le côté gauche et la moto s’est cabrée dès que j’ai accéléré, puis je me suis soudainement retrouvé face contre terre. C’est vraiment dommage parce que nous étions en confiance après le bon warm-up que nous avions fait. Nous ne pouvons que penser à Jerez, où nous irons dans deux semaines et où nous essayerons de nous rattraper.”
Loris Capirossi
“Déçu, mais ce sont des choses qui arrivent. Je suis navré que ce soit arrivé avec mon nouveau co-équipier, dont ce n’est d’ailleurs pas la faute. Encore une fois, tout peut arriver dans une course. Maintenant nous espérons avoir un peu plus de chance la prochaine fois. Le seul point positif est que ma main ne soit pas cassée, j’avais très mal et j’étais inquiet mais nous serons là à Jerez !”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:00
Superbe victoire de Bradl au Grand Prix Commercialbank du Qatar ...
Le pilote du team Viessmann Kiefer Racing s’est imposé depuis la pole à Losail lors de la première manche de la saison Moto2 2011, devant Andrea Iannone et Tom Lüthi.
Qualifié en pole position devant Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) et Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) pour le Grand Prix Commercialbank du Qatar, Stefan Bradl a réalisé un excellent départ et est rapidement parti en échappée, tandis que de nombreux pilotes tentaient en vain de se lancer à sa poursuite.
Suite aux chutes de Mashel Al Naimi (QMMF Racing) et de Scott Redding (Marc VDS Racing) en début de course, Márquez, auteur d'un très mauvais départ, est tombé en essayant de revenir aux avant-postes et a donc terminé sa première course dans la catégorie intermédiaire sur un malheureux abandon.
Lüthi, Andrea Iannone (Speed Master), Yuki Takahashi (Gresini Racing) et Jules Cluzel (Forward Racing) étaient les quatre principaux prétendants aux deux dernières places du podium en début de course et ont rapidement été rejoints par Alex de Angelis (JiR Moto2).
A dix tours de l’arrivée, Bradl disposait de quasiment cinq secondes d’avance sur Takahashi, Iannone, Lüthi et De Angelis, tandis que Cluzel se retrouvait isolé en sixième position et était bientôt rattrapé par Simone Corsi (Ioda Racing Project).
Iannone a réussi à consolider sa seconde position à deux tours de l’arrivée, alors que Bradl filait vers la ligne d’arrivée avec plus de sept secondes d’avance. L’Allemand remportait sa deuxième victoire en Moto2 après celle de l’an dernier au Portugal. Iannone et Lüthi étaient à ses côtés sur le podium, tandis que De Angelis et Takahashi complétaient le top 5.
Cluzel a finalement terminé septième, juste derrière Corsi. Bradley Smith a de son côté pris la neuvième place pour sa première course en Moto2 avec le team Tech3 Racing, devant le vice-Champion du Monde, Julián Simón (Mapfre Aspar). Mike di Meglio (Tech3 Racing) et Valentin Debise (Speed Up) ont respectivement terminé en 19ème et 23ème positions.
Le pilote du team Viessmann Kiefer Racing s’est imposé depuis la pole à Losail lors de la première manche de la saison Moto2 2011, devant Andrea Iannone et Tom Lüthi.
Qualifié en pole position devant Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) et Tom Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) pour le Grand Prix Commercialbank du Qatar, Stefan Bradl a réalisé un excellent départ et est rapidement parti en échappée, tandis que de nombreux pilotes tentaient en vain de se lancer à sa poursuite.
Suite aux chutes de Mashel Al Naimi (QMMF Racing) et de Scott Redding (Marc VDS Racing) en début de course, Márquez, auteur d'un très mauvais départ, est tombé en essayant de revenir aux avant-postes et a donc terminé sa première course dans la catégorie intermédiaire sur un malheureux abandon.
Lüthi, Andrea Iannone (Speed Master), Yuki Takahashi (Gresini Racing) et Jules Cluzel (Forward Racing) étaient les quatre principaux prétendants aux deux dernières places du podium en début de course et ont rapidement été rejoints par Alex de Angelis (JiR Moto2).
A dix tours de l’arrivée, Bradl disposait de quasiment cinq secondes d’avance sur Takahashi, Iannone, Lüthi et De Angelis, tandis que Cluzel se retrouvait isolé en sixième position et était bientôt rattrapé par Simone Corsi (Ioda Racing Project).
Iannone a réussi à consolider sa seconde position à deux tours de l’arrivée, alors que Bradl filait vers la ligne d’arrivée avec plus de sept secondes d’avance. L’Allemand remportait sa deuxième victoire en Moto2 après celle de l’an dernier au Portugal. Iannone et Lüthi étaient à ses côtés sur le podium, tandis que De Angelis et Takahashi complétaient le top 5.
Cluzel a finalement terminé septième, juste derrière Corsi. Bradley Smith a de son côté pris la neuvième place pour sa première course en Moto2 avec le team Tech3 Racing, devant le vice-Champion du Monde, Julián Simón (Mapfre Aspar). Mike di Meglio (Tech3 Racing) et Valentin Debise (Speed Up) ont respectivement terminé en 19ème et 23ème positions.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:02
Terol remporte la première victoire de l’année à Losail ...
Parti en tête de la grille 125cc, le pilote du team Bankia Aspar a réalisé une échappée parfaite et a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix Commercialbank du Qatar avec une dizaine de secondes d’avance sur Sandro Cortese et Sergio Gadea.
Grand favori au titre 2011 avant même le début de la saison, Nico Terol a profité de la première manche, le Grand Prix Commercialbank du Qatar, pour affirmer une ferme supériorité sur le reste du groupe 125cc et s’est aisément imposé après un départ en pole position.
Le pilote du team Bankia Aspar a réalisé un excellent départ et a immédiatement imposé un rythme très rapide. Son co-équipier Héctor Faubel, Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) et Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) ont quant à eux formé un groupe de trois pilotes en lice pour la seconde place, tandis que Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) et Sergio Gadea (Pev-Blusens-SMS-Paris Hilton) tentaient de suivre la cadence.
Le rookie Adrían Martin, le troisième pilote du team Bankia Aspar, a chuté dès le deuxième tour et a dû rentrer aux stands pour faire réparer sa moto, avant de repartir en piste un peu plus tard pour continuer son apprentissage dans la catégorie 125cc.
Terol comptait déjà plus de quatre secondes d’avance dans le quatrième tour de la course. Folger et Gadea ont quant à eux rapidement trouvé leurs places dans la lutte pour le podium. Quelques dixièmes de seconde derrière, Maverick Viñales (Pev-Blusens-SMS-Paris Hilton), Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo), Luis Salom (RW Racing GP) et Alberto Moncayo (Andalucia Banca Civia) prétendaient tous les quatre à la septième place.
Deuxième dans le treizième tour, Faubel a commis une erreur qui lui a coûté très cher et s’est vite fait distancer par ses concurrents. Terol a finalement franchi la ligne d’arrivée avec une bonne dizaine de secondes d’avance. Cortese et Gadea ont respectivement terminé deuxième et troisième, devant Vázquez et Folger.
Zarco commence l’année avec un très bon résultat puisqu’il a pris la sixième place, en tête d’un groupe comprenant également Moncayo, Salom et Viñales. Louis Rossi (Matteoni Racing), le seul autre Français de la catégorie, a marqué le point de la quinzième place. Faubel a quant à lui terminé en onzième position.
Seuls deux pilotes ne se sont pas classés, Joan Perello (Matteoni Racing) et Hiroki Ono (Caretta Technology Forward), qui a chuté dans le huitième tour.
Terol est donc en tête du Championnat du Monde 125cc et devra défendre sa position de leader à domicile lors de la prochaine course qui aura lieu le 3 avril à Jerez.
Parti en tête de la grille 125cc, le pilote du team Bankia Aspar a réalisé une échappée parfaite et a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix Commercialbank du Qatar avec une dizaine de secondes d’avance sur Sandro Cortese et Sergio Gadea.
Grand favori au titre 2011 avant même le début de la saison, Nico Terol a profité de la première manche, le Grand Prix Commercialbank du Qatar, pour affirmer une ferme supériorité sur le reste du groupe 125cc et s’est aisément imposé après un départ en pole position.
Le pilote du team Bankia Aspar a réalisé un excellent départ et a immédiatement imposé un rythme très rapide. Son co-équipier Héctor Faubel, Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) et Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) ont quant à eux formé un groupe de trois pilotes en lice pour la seconde place, tandis que Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) et Sergio Gadea (Pev-Blusens-SMS-Paris Hilton) tentaient de suivre la cadence.
Le rookie Adrían Martin, le troisième pilote du team Bankia Aspar, a chuté dès le deuxième tour et a dû rentrer aux stands pour faire réparer sa moto, avant de repartir en piste un peu plus tard pour continuer son apprentissage dans la catégorie 125cc.
Terol comptait déjà plus de quatre secondes d’avance dans le quatrième tour de la course. Folger et Gadea ont quant à eux rapidement trouvé leurs places dans la lutte pour le podium. Quelques dixièmes de seconde derrière, Maverick Viñales (Pev-Blusens-SMS-Paris Hilton), Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo), Luis Salom (RW Racing GP) et Alberto Moncayo (Andalucia Banca Civia) prétendaient tous les quatre à la septième place.
Deuxième dans le treizième tour, Faubel a commis une erreur qui lui a coûté très cher et s’est vite fait distancer par ses concurrents. Terol a finalement franchi la ligne d’arrivée avec une bonne dizaine de secondes d’avance. Cortese et Gadea ont respectivement terminé deuxième et troisième, devant Vázquez et Folger.
Zarco commence l’année avec un très bon résultat puisqu’il a pris la sixième place, en tête d’un groupe comprenant également Moncayo, Salom et Viñales. Louis Rossi (Matteoni Racing), le seul autre Français de la catégorie, a marqué le point de la quinzième place. Faubel a quant à lui terminé en onzième position.
Seuls deux pilotes ne se sont pas classés, Joan Perello (Matteoni Racing) et Hiroki Ono (Caretta Technology Forward), qui a chuté dans le huitième tour.
Terol est donc en tête du Championnat du Monde 125cc et devra défendre sa position de leader à domicile lors de la prochaine course qui aura lieu le 3 avril à Jerez.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:09
Il était une fois entre les dunes... Le récit des pilotes ...
Voici quelques commentaires de cette course du point de vue des "autres" pilotes MotoGP.
Andrea Dovizioso (Honda Repsol - 4e) : "Je suis un peu déçu car notre objectif était le podium. Mais nous avons malgré tout eu une bonne course. On a eu un bon rythme, la moto était constante, et j'ai même fait mon meilleur chrono dans le dernier tour. Mais on doit encore passer un cap pour rester avec Casey et Dani. J'ai perdu beaucoup de temps dans mon duel avec Simoncelli, et sa manoeuvre de dépassement était vraiment à la limite. ça a été un moment crucial dans la course, car c'est ce qui nous a fait perdre le contact pour le podium."
Marco Simoncelli (Honda Gresini - 5e) : "Je suis ravi ! J'étais un peu trop nerveux dans les premiers tours, mais c'était tellement bon de rouler devant le paquet, que j'ai bien failli ne pas terminer la course ! Blague à part, je suis vraiment content d'avoir rouler en 1'56, mais nous étions capables de faire mieux. Lorsque j'ai passé Dovizioso, j'ai pensé que je pourrais revenir sur Lorenzo, mais j'ai fait une petite erreur qui a cassé mon rythme. A la fin, j'étais un peu plus lent que Dovizioso avec les pneus usés, et j'ai baissé de rythme. Mais c'était génial de rouler aussi près des pilotes de pointe : ce n'est peut-être pas ma meilleure course au niveau du résultat, mais ça l'est en terme de régularité et de distance avec le vainqueur."
Ben Spies (Yamaha - 6e) : "C'est la première course de l'année et c'est déjà de la poussière. ça n'a pas été le tableau parfait et j'ai été poussé au premier virage pour me retrouver coincer derrière Barbera et Rossi dans les premiers tours. J'ai donc perdu le contact avec les gars de devant. Mis à part ça, c'était une bonne course : je me suis battu avec Valentino, il pilotait très bien et ce n'est pas un gars facile à doubler. Après l'avoir passé, j'ai fait de bons chronos et la moto était très bien. C'est juste la première partie de la course qui n'a pas fonctionné comme je l'aurais voulu. C'est la première course de l'année, je ne suis pas rentré dans le top 5, mais on a quand même ramené des points importants."
Colin Edwards (Yamaha Tech 3 - 8e) : "C'est le mieux que je pouvais faire et je suis content de la façon dont j'ai piloté. Comme toujours, les gars de mon équipe m'ont préparé une bonne moto. Une 8e place est une très bonne chose considérant le niveau des gars devant moi. J'ai eu quelques moments forts comme lorsque j'ai bien failli embarquer Ben (Spies). ça n'aurait pas été une trés bonne idée ! Je pense que j'aurais pu aussi à un moment me battre avec Valentino, mais même s'il n'est pas à 100%, il pilote quand même superbement."
Nicky Hayden (Ducati - 9e) : "J'ai fait un mauvais départ et quand De Puniet a chuté, j'ai failli rouler sur lui et j'ai donc dû quasiment m'arrêter. Je suis quand même soulagé de ne pas l'avoir touché, mais cet arrêt n'a pas arrangé ma course. J'étais bon dernier avec un écart conséquent sur l'avant-dernier. J'ai refait mon retard et lorsque j'étais 9e, j'ai pu commencer à rentrer dans un bon rythme. J'ai essayé de rattraper Edwards car je me suis dit que ce serait sympa de faire le dernier tour avec lui. Mais je n'ai pas pu. ça a été un week-end difficile pour moi sur et en dehors de la piste. On a encore beaucoup de boulot, mais ce n'est que la première course."
Hiroshi Aoyama (Honda Gresini - 10e) : "Lorsque nous avons eu la minute de silence pour le Japon juste avant la course, j'étais très ému. Au nom de tous mes compatriotes, je voudrais remercier toutes les personnes qui nous ont montré leur support durant ces moments si tristes. j'ai eu une course très difficile à cause du départ. De Puniet a chuté juste devant moi et j'ai perdu du terrain précieux. J'ai finalement regagné des places et retrouvé mon rythme, mais c'est dommage car je voulais vraiment faire une belle course. Mais je suis content car le feeling avec l'équipe est parfait, ils croient en moi et je pense que nous pouvons faire de belles choses."
Cal Crutchlow (Yamaha tech 3 - 11e) : "Je suis assez content de ma course, même si j'aurais bien aimé rentrer dans le top 10 après les bonnes qualifications que j'ai faites. je n'ai pas pu rester avec Nicky et Aoyama car j'ai perdu trop de temps à passer Barbera. Eux sont arrivés à le passer, mais moi je suis resté bloqué derrière. Il a une moto rapide et ce n'est pas facile de le dépasser dans ces conditions et de rester devant. Le plus important était de terminer la course et d'avoir une première course à la ceinture. Les deux prochaines courses seront difficiles car je ne connais pas du tout les circuits (Jerez et Estoril)."
Hector Barbera (Ducati Aspar - 12e) : "C'était une course difficile. Je ne pouvais pas piloter confortablement dès le départ, et j'ai réalisé que la moto ne marchait pas aussi bien qu'aux essais. Je n'avais aucun grip à l'arrière, et je ne pouvais pas rentrer dans les virages à la vitesse habituelle et freiner aux mêmes points. J'étais vraiment en colère. J'espère que nous allons trouver le problème et que ça ira mieux à Jerez."
Karel Abraham (Ducati AB Cardion – 13e) : "Je suis désolé qu'ils (de Puniet, Capirossi, puis Elias) n'aient pas terminé la course parce que je voulais me battre avec eux. J'ai eu des problèmes de frein au deuxième tour. Je suis sorti hors de la piste et j'ai presque atteint le gravier. J'ai perdu le contact avec le groupe devant moi et, malheureusement, je n'ai pas pu les rattraper. Ma condition physique est correcte, mais je dois travailler sur mes mains, car à la fin de la course, j'ai perdu du temps en raison du manque de force."
Loris Capirossi (Ducati Pramac - Abandon) : "Je suis très déçu, mais ce sont des choses qui peuvent arriver en course. Je suis désolé que ce soit arrivé avec mon nouveau coéquipier (Randy de Puniet), mais il n'y était pour rien. J'ai de la chance de ne rien m'être cassé. J'espère qu'on aura plus de chance à la prochaine course."
Toni Elias (Honda LCR - chute) : “Ce premier week-end de course de la saison a été particulièrement délicat pour l'équipe et moi-même. Depuis les deux derniers jours d'essais de pré-saison effectués ici même à Losail il y a maintenant une semaine, nous nous sommes donnés énormément de mal pour tenter de mettre au point la moto. Toutes les modifications entreprises et les réglages essayés ne nous ont pas permis de solutionner mon manque de sensations, et nous avons malheureusement stagné avec des chronos d'un petit 1’58. Des temps au tour qui sont restés strictement identiques du début de course jusqu'à ma chute. Nous savions que nous nous ne pouvions pas faire mieux que ça en étant ainsi limités, mais je reste bien évidemment désolé d'être parti à la faute. Je veux à présent laisser derrière moi ce week-end décevant et repartir sur de nouvelles bases dans quinze jours à l'occasion du Grand Prix d'Espagne.”
Voici quelques commentaires de cette course du point de vue des "autres" pilotes MotoGP.
Andrea Dovizioso (Honda Repsol - 4e) : "Je suis un peu déçu car notre objectif était le podium. Mais nous avons malgré tout eu une bonne course. On a eu un bon rythme, la moto était constante, et j'ai même fait mon meilleur chrono dans le dernier tour. Mais on doit encore passer un cap pour rester avec Casey et Dani. J'ai perdu beaucoup de temps dans mon duel avec Simoncelli, et sa manoeuvre de dépassement était vraiment à la limite. ça a été un moment crucial dans la course, car c'est ce qui nous a fait perdre le contact pour le podium."
Marco Simoncelli (Honda Gresini - 5e) : "Je suis ravi ! J'étais un peu trop nerveux dans les premiers tours, mais c'était tellement bon de rouler devant le paquet, que j'ai bien failli ne pas terminer la course ! Blague à part, je suis vraiment content d'avoir rouler en 1'56, mais nous étions capables de faire mieux. Lorsque j'ai passé Dovizioso, j'ai pensé que je pourrais revenir sur Lorenzo, mais j'ai fait une petite erreur qui a cassé mon rythme. A la fin, j'étais un peu plus lent que Dovizioso avec les pneus usés, et j'ai baissé de rythme. Mais c'était génial de rouler aussi près des pilotes de pointe : ce n'est peut-être pas ma meilleure course au niveau du résultat, mais ça l'est en terme de régularité et de distance avec le vainqueur."
Ben Spies (Yamaha - 6e) : "C'est la première course de l'année et c'est déjà de la poussière. ça n'a pas été le tableau parfait et j'ai été poussé au premier virage pour me retrouver coincer derrière Barbera et Rossi dans les premiers tours. J'ai donc perdu le contact avec les gars de devant. Mis à part ça, c'était une bonne course : je me suis battu avec Valentino, il pilotait très bien et ce n'est pas un gars facile à doubler. Après l'avoir passé, j'ai fait de bons chronos et la moto était très bien. C'est juste la première partie de la course qui n'a pas fonctionné comme je l'aurais voulu. C'est la première course de l'année, je ne suis pas rentré dans le top 5, mais on a quand même ramené des points importants."
Colin Edwards (Yamaha Tech 3 - 8e) : "C'est le mieux que je pouvais faire et je suis content de la façon dont j'ai piloté. Comme toujours, les gars de mon équipe m'ont préparé une bonne moto. Une 8e place est une très bonne chose considérant le niveau des gars devant moi. J'ai eu quelques moments forts comme lorsque j'ai bien failli embarquer Ben (Spies). ça n'aurait pas été une trés bonne idée ! Je pense que j'aurais pu aussi à un moment me battre avec Valentino, mais même s'il n'est pas à 100%, il pilote quand même superbement."
Nicky Hayden (Ducati - 9e) : "J'ai fait un mauvais départ et quand De Puniet a chuté, j'ai failli rouler sur lui et j'ai donc dû quasiment m'arrêter. Je suis quand même soulagé de ne pas l'avoir touché, mais cet arrêt n'a pas arrangé ma course. J'étais bon dernier avec un écart conséquent sur l'avant-dernier. J'ai refait mon retard et lorsque j'étais 9e, j'ai pu commencer à rentrer dans un bon rythme. J'ai essayé de rattraper Edwards car je me suis dit que ce serait sympa de faire le dernier tour avec lui. Mais je n'ai pas pu. ça a été un week-end difficile pour moi sur et en dehors de la piste. On a encore beaucoup de boulot, mais ce n'est que la première course."
Hiroshi Aoyama (Honda Gresini - 10e) : "Lorsque nous avons eu la minute de silence pour le Japon juste avant la course, j'étais très ému. Au nom de tous mes compatriotes, je voudrais remercier toutes les personnes qui nous ont montré leur support durant ces moments si tristes. j'ai eu une course très difficile à cause du départ. De Puniet a chuté juste devant moi et j'ai perdu du terrain précieux. J'ai finalement regagné des places et retrouvé mon rythme, mais c'est dommage car je voulais vraiment faire une belle course. Mais je suis content car le feeling avec l'équipe est parfait, ils croient en moi et je pense que nous pouvons faire de belles choses."
Cal Crutchlow (Yamaha tech 3 - 11e) : "Je suis assez content de ma course, même si j'aurais bien aimé rentrer dans le top 10 après les bonnes qualifications que j'ai faites. je n'ai pas pu rester avec Nicky et Aoyama car j'ai perdu trop de temps à passer Barbera. Eux sont arrivés à le passer, mais moi je suis resté bloqué derrière. Il a une moto rapide et ce n'est pas facile de le dépasser dans ces conditions et de rester devant. Le plus important était de terminer la course et d'avoir une première course à la ceinture. Les deux prochaines courses seront difficiles car je ne connais pas du tout les circuits (Jerez et Estoril)."
Hector Barbera (Ducati Aspar - 12e) : "C'était une course difficile. Je ne pouvais pas piloter confortablement dès le départ, et j'ai réalisé que la moto ne marchait pas aussi bien qu'aux essais. Je n'avais aucun grip à l'arrière, et je ne pouvais pas rentrer dans les virages à la vitesse habituelle et freiner aux mêmes points. J'étais vraiment en colère. J'espère que nous allons trouver le problème et que ça ira mieux à Jerez."
Karel Abraham (Ducati AB Cardion – 13e) : "Je suis désolé qu'ils (de Puniet, Capirossi, puis Elias) n'aient pas terminé la course parce que je voulais me battre avec eux. J'ai eu des problèmes de frein au deuxième tour. Je suis sorti hors de la piste et j'ai presque atteint le gravier. J'ai perdu le contact avec le groupe devant moi et, malheureusement, je n'ai pas pu les rattraper. Ma condition physique est correcte, mais je dois travailler sur mes mains, car à la fin de la course, j'ai perdu du temps en raison du manque de force."
Loris Capirossi (Ducati Pramac - Abandon) : "Je suis très déçu, mais ce sont des choses qui peuvent arriver en course. Je suis désolé que ce soit arrivé avec mon nouveau coéquipier (Randy de Puniet), mais il n'y était pour rien. J'ai de la chance de ne rien m'être cassé. J'espère qu'on aura plus de chance à la prochaine course."
Toni Elias (Honda LCR - chute) : “Ce premier week-end de course de la saison a été particulièrement délicat pour l'équipe et moi-même. Depuis les deux derniers jours d'essais de pré-saison effectués ici même à Losail il y a maintenant une semaine, nous nous sommes donnés énormément de mal pour tenter de mettre au point la moto. Toutes les modifications entreprises et les réglages essayés ne nous ont pas permis de solutionner mon manque de sensations, et nous avons malheureusement stagné avec des chronos d'un petit 1’58. Des temps au tour qui sont restés strictement identiques du début de course jusqu'à ma chute. Nous savions que nous nous ne pouvions pas faire mieux que ça en étant ainsi limités, mais je reste bien évidemment désolé d'être parti à la faute. Je veux à présent laisser derrière moi ce week-end décevant et repartir sur de nouvelles bases dans quinze jours à l'occasion du Grand Prix d'Espagne.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:12
SBK : Donington à la télé ...
Ce week-end aura lieu la deuxième manche du championnat du monde Superbike. Eurosport prévoit de retransmettre toutes les courses en direct, ainsi que la Superpole en différé.
Avec de gros problèmes financiers en 2010, Donington n'a pu accueillir le championnat du monde Superbike depuis 2009, quand Ben Spies avait réalisé un doublé d'anthologie. Depuis, de gros travaux ont eu lieu pour agrandir deux aires extérieures en cas de chute, ainsi que le paddock qui était tout petit.
Au niveau de la température, il y a de quoi se faire du souci : La météo de la BBC prévoit de passer en maximum de 17° ce mardi à 5° samedi, et pour les minima de 5° le mardi à -2° pendant la nuit de samedi à dimanche.
Samedi 26 mars :
Superpole : 19h45 (Eurosport)
Dimanche 27 :
Superpole : 11h30 (Eurosport)
Superbike Corner 12h30 (Eurosport)
1ère manche en direct : 13h (Eurosport)
Supersport en direct : 14h (Eurosport)
1ère manche en différé : 16h (Eurosport 2)
2e manche en direct : 16h30 (Eurosport 2)
2e manche en différé : 19h (Eurosport)
1ère manche en différé : 23h45 (Eurosport)
2e manche en différé : 24h30 (Eurosport)
Ce week-end aura lieu la deuxième manche du championnat du monde Superbike. Eurosport prévoit de retransmettre toutes les courses en direct, ainsi que la Superpole en différé.
Avec de gros problèmes financiers en 2010, Donington n'a pu accueillir le championnat du monde Superbike depuis 2009, quand Ben Spies avait réalisé un doublé d'anthologie. Depuis, de gros travaux ont eu lieu pour agrandir deux aires extérieures en cas de chute, ainsi que le paddock qui était tout petit.
Au niveau de la température, il y a de quoi se faire du souci : La météo de la BBC prévoit de passer en maximum de 17° ce mardi à 5° samedi, et pour les minima de 5° le mardi à -2° pendant la nuit de samedi à dimanche.
Samedi 26 mars :
Superpole : 19h45 (Eurosport)
Dimanche 27 :
Superpole : 11h30 (Eurosport)
Superbike Corner 12h30 (Eurosport)
1ère manche en direct : 13h (Eurosport)
Supersport en direct : 14h (Eurosport)
1ère manche en différé : 16h (Eurosport 2)
2e manche en direct : 16h30 (Eurosport 2)
2e manche en différé : 19h (Eurosport)
1ère manche en différé : 23h45 (Eurosport)
2e manche en différé : 24h30 (Eurosport)
Un tour de Donington en caméra embarquée avec James Whitham sur une 1198R
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:14
Sylvain Guintoli pas encore à 100% ...
A la suite d'une chute très violente à Phillip Island, Sylvain a subi plusieurs blessures plus ou moins importantes. Il n'y a pas eu de fracture, mais par contre le corps a été dans son ensemble sérieusement touché. Un mois après l'Australie et trois jours avant de rouler à Donington, où en est le pilote français de la Ducati Liberty Racing ?
- Sylvain, la dernière fois que nous nous étions entretenus ensemble, le 3 mars dernier, tu avais la cheville gauche, le genou droit, la jambe droite, les deux coudes et l'épaule droite abimés. Qu'en est-il aujourd'hui ?
"Je suis sur la route de la remise en forme. Pour le moment, ce n'est pas top. Les plaies se sont bien cicatrisées en quatre semaines. Le genou s'est bien refermé. Il y a des endroits où il manquait beaucoup de peau, donc là ça a mis du temps.
"Par contre, là où j'ai bien pris c'est sur la main. La main droite, donc la "mauvaise" main. La cheville gauche également a été bien touchée. Je suis en route maintenant pour aller chez le physiothérapeute. Je vais faire du laser, ça fait quatre semaines que je fais ça. Ça se remet petit à petit."
Au niveau de ta main, c'est un manque de mobilité ou un manque de force ?
"Apparemment, quand ils ont fait les radios en Australie, il n'y avait rien de cassé. Par contre, d'après les médecins ici, j'ai pris cher sur la main : il y a des problèmes avec les ligaments, les tendons et les tissus. Ça met longtemps à se remettre. L'hématome initial a dégonflé et ça c'est bien. Par contre, j'ai encore de grosses douleurs avec les tendons, surtout sur les deux doigts qui freinent et ça c'est pas trop bon."
Comment envisages-tu ce week-end de Donington ?
"On verra sur la moto. Je n'ai pas refait de moto depuis l'Australie, parce que pour le moment je n'ai pas trop de force. J'essaie surtout de me remettre. Mais bon, on verra. Parfois on ne se sent pas au mieux, mais une fois sur la moto ça va bien."
A la suite d'une chute très violente à Phillip Island, Sylvain a subi plusieurs blessures plus ou moins importantes. Il n'y a pas eu de fracture, mais par contre le corps a été dans son ensemble sérieusement touché. Un mois après l'Australie et trois jours avant de rouler à Donington, où en est le pilote français de la Ducati Liberty Racing ?
- Sylvain, la dernière fois que nous nous étions entretenus ensemble, le 3 mars dernier, tu avais la cheville gauche, le genou droit, la jambe droite, les deux coudes et l'épaule droite abimés. Qu'en est-il aujourd'hui ?
"Je suis sur la route de la remise en forme. Pour le moment, ce n'est pas top. Les plaies se sont bien cicatrisées en quatre semaines. Le genou s'est bien refermé. Il y a des endroits où il manquait beaucoup de peau, donc là ça a mis du temps.
"Par contre, là où j'ai bien pris c'est sur la main. La main droite, donc la "mauvaise" main. La cheville gauche également a été bien touchée. Je suis en route maintenant pour aller chez le physiothérapeute. Je vais faire du laser, ça fait quatre semaines que je fais ça. Ça se remet petit à petit."
Au niveau de ta main, c'est un manque de mobilité ou un manque de force ?
"Apparemment, quand ils ont fait les radios en Australie, il n'y avait rien de cassé. Par contre, d'après les médecins ici, j'ai pris cher sur la main : il y a des problèmes avec les ligaments, les tendons et les tissus. Ça met longtemps à se remettre. L'hématome initial a dégonflé et ça c'est bien. Par contre, j'ai encore de grosses douleurs avec les tendons, surtout sur les deux doigts qui freinent et ça c'est pas trop bon."
Comment envisages-tu ce week-end de Donington ?
"On verra sur la moto. Je n'ai pas refait de moto depuis l'Australie, parce que pour le moment je n'ai pas trop de force. J'essaie surtout de me remettre. Mais bon, on verra. Parfois on ne se sent pas au mieux, mais une fois sur la moto ça va bien."
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:16
Bol d'Or : premiers essais pour la Kawa ''Presse''...
Les 15 et 16 mars, les principaux teams équipés de pneus Dunlop est Michelin étaient invités par leurs manufacturiers respectifs pour des essais pré Bol officieux. Le Maccio Racing, qui engage une Kawa ZX-10R 2011 aux couleurs de Sport-Bikes, Moto et Motards et Moto Journal, était de la partie.
L'histoire est belle. Jamais, dans l'histoire de la moto française, trois titres de presse concurrents n'avaient allié leurs forces dans un objectif commun : disputer, ensemble, une course d'endurance prestigieuse. Né de l'imagination de Patrick Maccio, mieux connu par les lecteurs de Moto & Motards sous le nom de Pandi Panda, ce projet original a pris forme sous l'égide de son team, le Maccio Racing, habitué des podiums en catégorie Stocksport.
La Kawa n°83 engagée au prochain Bol d'Or était présente lors des essais organisés par Dunlop et Michelin à Magny Cours les 15 et 16 mars derniers pour ses premiers tours de roues. A son guidon, William Millios, rédacteur en chef du mensuel Moto et Motards ; David Dumain, rédacteur en chef de l'hebdomadaire Moto Journal ; et Frédéric Moreira, pilote professionnel sélectionné par Sport-Bikes pour représenter ses couleurs.
D'entrée de jeu, la nouvelle ZX-10R surprend l'assemblée par ses performances. "Il se passe vraiment quelque chose dans les hauts régimes", commente David de retour de son premier galop d'essai, "ça pousse !" Tout au long de la matinée, les pilotes se succèdent au guidon des deux ZX-10R frappées du n°83 pour leur trouver un setting de base convaincant. Le travail avance bien et rapidement, quand William est victime d'une chute avec le "mulet". "Je n'ai pas bien compris ce qu'il s'est passé", nous confiait-il avant de partir pour l'hôpital de Nevers, ou sera diagnostiquée... une fracture de la clavicule gauche.
Malgré ce gros coup dur, l'équipe remet rapidement la moto en état pour poursuivre les essais. L'après-midi, David et Fred continuent à dégrossir les réglages de base, et signent des chronos qui placent la Kawa parmi les plus rapides des Superstocks présentes. En fin d'après-midi, David croise les skis dans la rapide courbe à droite qui précède le virage du lycée. "Je pense être arrivé trop vite, et j'ai perdu l'avant… J'ai remis gaz à fond pour essayer de retrouver de l'adhérence, mais en vain." Si David s'en sort fort heureusement avec une bonne pizza sur le coude droit pour toute blessure, de douloureuses courbatures vont lui imposer d'en rester là pour ces tests. Il en va de même pour le "mulet", qui a cette fois bien souffert.
La moto n°1, intacte, reprend du service le lendemain aux mains de Frédéric Moreira. L'expérience du pilote cause : les chronos descendent, et la moto devient de plus en plus compétitive. Même si, à son tour, il part à la faute peu avant la pause de midi, Fred est confiant : "La moto est vraiment bien née, et permet de rouler vite sans forcer outre mesure."
Un enthousiasme partagé par Patrick Maccio, le boss de l'équipe, même si tout ne s'est pas exactement passé comme il le souhaitait : "Bien sûr, je suis très ennuyé par la blessure de Will. Il s'est beaucoup investi dans ce projet, et il ne va pas pouvoir rouler au Bol. C'est rageant. Mais je reste quand même très satisfait du travail effectué par mon équipe et mes pilotes. Notre moto a tourné en 1'43, et s'est offert le meilleur chrono des Superstocks présentes ici. Cela annonce de belles choses. Les chutes dont nous avons été victimes vont nous permettre de comprendre comment mieux préparer et protéger la machine pour la course. En endurance, il faut pouvoir intervenir très rapidement sur la moto en cas de pépin. Ces mésaventures vont nous aider à avancer dans la bonne direction. Nous avons une moto au top, de bons pilotes, une équipe surmotivée : nous pouvons viser une belle place au Bol, et nous allons tout faire pour !"
Même s'il y a eu un peu de casse, Patrick Maccio et son équipe ont de la ressource, et nous sommes certains que tout sera rentré dans l'ordre pour le Team Maccio Racing d'ici au 16 avril, jour du départ du Bol 2011.
Les 15 et 16 mars, les principaux teams équipés de pneus Dunlop est Michelin étaient invités par leurs manufacturiers respectifs pour des essais pré Bol officieux. Le Maccio Racing, qui engage une Kawa ZX-10R 2011 aux couleurs de Sport-Bikes, Moto et Motards et Moto Journal, était de la partie.
L'histoire est belle. Jamais, dans l'histoire de la moto française, trois titres de presse concurrents n'avaient allié leurs forces dans un objectif commun : disputer, ensemble, une course d'endurance prestigieuse. Né de l'imagination de Patrick Maccio, mieux connu par les lecteurs de Moto & Motards sous le nom de Pandi Panda, ce projet original a pris forme sous l'égide de son team, le Maccio Racing, habitué des podiums en catégorie Stocksport.
La Kawa n°83 engagée au prochain Bol d'Or était présente lors des essais organisés par Dunlop et Michelin à Magny Cours les 15 et 16 mars derniers pour ses premiers tours de roues. A son guidon, William Millios, rédacteur en chef du mensuel Moto et Motards ; David Dumain, rédacteur en chef de l'hebdomadaire Moto Journal ; et Frédéric Moreira, pilote professionnel sélectionné par Sport-Bikes pour représenter ses couleurs.
D'entrée de jeu, la nouvelle ZX-10R surprend l'assemblée par ses performances. "Il se passe vraiment quelque chose dans les hauts régimes", commente David de retour de son premier galop d'essai, "ça pousse !" Tout au long de la matinée, les pilotes se succèdent au guidon des deux ZX-10R frappées du n°83 pour leur trouver un setting de base convaincant. Le travail avance bien et rapidement, quand William est victime d'une chute avec le "mulet". "Je n'ai pas bien compris ce qu'il s'est passé", nous confiait-il avant de partir pour l'hôpital de Nevers, ou sera diagnostiquée... une fracture de la clavicule gauche.
Malgré ce gros coup dur, l'équipe remet rapidement la moto en état pour poursuivre les essais. L'après-midi, David et Fred continuent à dégrossir les réglages de base, et signent des chronos qui placent la Kawa parmi les plus rapides des Superstocks présentes. En fin d'après-midi, David croise les skis dans la rapide courbe à droite qui précède le virage du lycée. "Je pense être arrivé trop vite, et j'ai perdu l'avant… J'ai remis gaz à fond pour essayer de retrouver de l'adhérence, mais en vain." Si David s'en sort fort heureusement avec une bonne pizza sur le coude droit pour toute blessure, de douloureuses courbatures vont lui imposer d'en rester là pour ces tests. Il en va de même pour le "mulet", qui a cette fois bien souffert.
La moto n°1, intacte, reprend du service le lendemain aux mains de Frédéric Moreira. L'expérience du pilote cause : les chronos descendent, et la moto devient de plus en plus compétitive. Même si, à son tour, il part à la faute peu avant la pause de midi, Fred est confiant : "La moto est vraiment bien née, et permet de rouler vite sans forcer outre mesure."
Un enthousiasme partagé par Patrick Maccio, le boss de l'équipe, même si tout ne s'est pas exactement passé comme il le souhaitait : "Bien sûr, je suis très ennuyé par la blessure de Will. Il s'est beaucoup investi dans ce projet, et il ne va pas pouvoir rouler au Bol. C'est rageant. Mais je reste quand même très satisfait du travail effectué par mon équipe et mes pilotes. Notre moto a tourné en 1'43, et s'est offert le meilleur chrono des Superstocks présentes ici. Cela annonce de belles choses. Les chutes dont nous avons été victimes vont nous permettre de comprendre comment mieux préparer et protéger la machine pour la course. En endurance, il faut pouvoir intervenir très rapidement sur la moto en cas de pépin. Ces mésaventures vont nous aider à avancer dans la bonne direction. Nous avons une moto au top, de bons pilotes, une équipe surmotivée : nous pouvons viser une belle place au Bol, et nous allons tout faire pour !"
Même s'il y a eu un peu de casse, Patrick Maccio et son équipe ont de la ressource, et nous sommes certains que tout sera rentré dans l'ordre pour le Team Maccio Racing d'ici au 16 avril, jour du départ du Bol 2011.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 23 Mar 2011 - 1:22
Daytona : Herrin suspendu pour l'accident du dernier tour ...
Josh Herrin a été estimé coupable de l'énorme accident qui a marqué le tout dernier tour des 200 Miles de Daytona, quand sept pilotes étaient encore en bagarre.
Le 12 mars dernier, Herrin et Dane Westby sont entrés en contact sur l'anneau. Le levier de frein de ce dernier a tapé la moto du premier, bloquant le frein et la roue avant et provoquant la chute de Westby et de Taylor Knapp.
Personne n'a été gravement blessé, seul Dane Westby s'en est tiré avec une petite fracture au pouce gauche. Mais à une telle vitesse – estimée entre 265 et 275 km/h - on n'est pas passé loin de la catastrophe (voir vidéo ci-dessous). L'AMA Pro Racing a pris son temps pour déterminer les responsabilités de chacun.
Herrin a donc reçu une pénalité en trois parties :
- 1 course de suspension (la prochaine à Infineon le 15 mai),
- Sous surveillance jusqu'au 31 décembre 2011,
- 7500 dollars d'amende pour son équipe Graves Motorsports, utilisés uniquement pour l'achat de protections gonflables ("airfences").
"Je ne suis pas d'accord avec cette décision, mais je ne peux rien y faire. Je suis désolé pour ce qui s'est passé et je préfèrerais que ça ne soit jamais arrivé", a déclaré Herrin, avant de préciser qu'il serait au Miller Motorsports Park pour les tests des 2 et 3 mai, ainsi qu'à Infineon le 15 pour encourager son équipe.
Josh Herrin a été estimé coupable de l'énorme accident qui a marqué le tout dernier tour des 200 Miles de Daytona, quand sept pilotes étaient encore en bagarre.
Le 12 mars dernier, Herrin et Dane Westby sont entrés en contact sur l'anneau. Le levier de frein de ce dernier a tapé la moto du premier, bloquant le frein et la roue avant et provoquant la chute de Westby et de Taylor Knapp.
Personne n'a été gravement blessé, seul Dane Westby s'en est tiré avec une petite fracture au pouce gauche. Mais à une telle vitesse – estimée entre 265 et 275 km/h - on n'est pas passé loin de la catastrophe (voir vidéo ci-dessous). L'AMA Pro Racing a pris son temps pour déterminer les responsabilités de chacun.
Herrin a donc reçu une pénalité en trois parties :
- 1 course de suspension (la prochaine à Infineon le 15 mai),
- Sous surveillance jusqu'au 31 décembre 2011,
- 7500 dollars d'amende pour son équipe Graves Motorsports, utilisés uniquement pour l'achat de protections gonflables ("airfences").
"Je ne suis pas d'accord avec cette décision, mais je ne peux rien y faire. Je suis désolé pour ce qui s'est passé et je préfèrerais que ça ne soit jamais arrivé", a déclaré Herrin, avant de préciser qu'il serait au Miller Motorsports Park pour les tests des 2 et 3 mai, ainsi qu'à Infineon le 15 pour encourager son équipe.
Le dernier tour des 200 Miles, quand l'accident a eu lieu :
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
lucifer 666 Mer 23 Mar 2011 - 5:04
Merci! La Buse pour la vidéo.
lucifer 666
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Localisation : var
Moto : sds
Humeur : Des jours sans et des jours avec
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
cobalt57co Mer 23 Mar 2011 - 7:46
En effet, pas mal cette vidéo, on a du mal a voir pourquoi il continue à braquer vers son concurrent en sortant de la dérive du virage relevé, et il remet ça encore et encore, jusqu'au contact! Le 291 a eu chaud aussi: accident sous ses soues et après, il a a failli se manger la moto folle.
cobalt57co-
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Localisation : Nouméa
Moto : T'es de la police?
Humeur : Bonhomme...
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 24 Mar 2011 - 1:53
Nouveau revêtement au Mugello ...
Après que la piste de Daytona, ait été resurfacée l'hiver dernier, c'est au tour de l'Autodrome du Mugello de bénéficier du même traitement.
L'Autodromo Internazionale del Mugello, propriété de Ferrari, dispose désormais d'un asphalte tout neuf alors que plusieurs infrastructures ont été améliorées. C'est le cas notamment de la tribune que l'on voit sur la photo ci-dessus, qui permet aux spectateurs de voir la piste devant côté stands et derrière côté virages Biondetti 1 et 2.
Voici quelques commentaires de techniciens et de pilotes présents lors de tests automobiles F3, Formule Abarth et Formule Renault, qui ont eu lieu après le resurfaçage complet de la totalité de la piste de 5 245 mètres.
Raffaele Marciello (pilote) : "La piste ressemble à un billard, nous allons rouler encore plus vite."
"Le nouvel asphalte du Mugello est génial, explique l'ingénieur Baldisserri Luca. Le travail qui a été fait ici ne fait qu'ajouter à une piste très particulière. La planéité de l'asphalte aide à une meilleure conduite avec des performances qui vont s'améliorer. "
Michael Lewis (pilote) : "La piste est maintenant parfaitement lisse et uniforme, toutes les imperfections ont disparu."
Le Grand Prix d'Italie aura lieu au Mugello le 3 juillet prochain.
Après que la piste de Daytona, ait été resurfacée l'hiver dernier, c'est au tour de l'Autodrome du Mugello de bénéficier du même traitement.
L'Autodromo Internazionale del Mugello, propriété de Ferrari, dispose désormais d'un asphalte tout neuf alors que plusieurs infrastructures ont été améliorées. C'est le cas notamment de la tribune que l'on voit sur la photo ci-dessus, qui permet aux spectateurs de voir la piste devant côté stands et derrière côté virages Biondetti 1 et 2.
Voici quelques commentaires de techniciens et de pilotes présents lors de tests automobiles F3, Formule Abarth et Formule Renault, qui ont eu lieu après le resurfaçage complet de la totalité de la piste de 5 245 mètres.
Raffaele Marciello (pilote) : "La piste ressemble à un billard, nous allons rouler encore plus vite."
"Le nouvel asphalte du Mugello est génial, explique l'ingénieur Baldisserri Luca. Le travail qui a été fait ici ne fait qu'ajouter à une piste très particulière. La planéité de l'asphalte aide à une meilleure conduite avec des performances qui vont s'améliorer. "
Michael Lewis (pilote) : "La piste est maintenant parfaitement lisse et uniforme, toutes les imperfections ont disparu."
Le Grand Prix d'Italie aura lieu au Mugello le 3 juillet prochain.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 24 Mar 2011 - 1:54
Pedrosa en Suisse, pour un deuxième avis avant opération ...
Après un Grand Prix du Qatar catastrophique (à son niveau) Dani Pedrosa a pris la décision de se faire opérer de son épaule gauche le plus vite possible pour retrouver sa compétitivité.
Bien sûr, une troisième place au premier Grand Prix de l'année aurait satisfait beaucoup de pilotes. Mais quand on dispose de la meilleure moto du plateau, voir s'envoler son coéquipier Casey Stoner vers la victoire à mi-course n'est pas très satisfaisant. Surtout en plus quand un autre Espagnol, l'"ennemi juré" Jorge Lorenzo en l'occurrence, met la deuxième couche en ravissant la deuxième marche du podium. Pedrosa a dû ralentir au neuvième tour, en raison d'une douleur à l'épaule causée par son accident du GP de Motegi, quand son électronique soudain défaillante l'a catapulté au sol.
Dani Pedrosa fait donc le voyage cette semaine à Genève pour demander un deuxième avis à un expert suisse sur sa blessure à l'épaule gauche. Une plaque avait été fixée à sa clavicule, qui pourrait faire pression sur un nerf. A partir de la mi-course à Losail, Dani a perdu de sa force et il est passé de 1'55 à 1'56 au neuvième tour, avec sa main gauche ankylosée ne pouvant pas utiliser correctement l'embrayage.
Dani a maintenant décidé de consulter un spécialiste suisse pour un deuxième avis en dehors du Dr Xavier Mir, qui avait opéré auparavant cette fracture et en qui Pedrosa semble avoir manifestement perdu confiance.
Une solution pourrait consister à retirer la plaque, mais cette intervention ne pourrait avoir lieu qu'après le Grand Prix d'Espagne à Jerez (3 avril), en profitant du report du GP du Japon qui laisserait quatre semaines jusqu'au Portugal (1er mai).
Après un Grand Prix du Qatar catastrophique (à son niveau) Dani Pedrosa a pris la décision de se faire opérer de son épaule gauche le plus vite possible pour retrouver sa compétitivité.
Bien sûr, une troisième place au premier Grand Prix de l'année aurait satisfait beaucoup de pilotes. Mais quand on dispose de la meilleure moto du plateau, voir s'envoler son coéquipier Casey Stoner vers la victoire à mi-course n'est pas très satisfaisant. Surtout en plus quand un autre Espagnol, l'"ennemi juré" Jorge Lorenzo en l'occurrence, met la deuxième couche en ravissant la deuxième marche du podium. Pedrosa a dû ralentir au neuvième tour, en raison d'une douleur à l'épaule causée par son accident du GP de Motegi, quand son électronique soudain défaillante l'a catapulté au sol.
Dani Pedrosa fait donc le voyage cette semaine à Genève pour demander un deuxième avis à un expert suisse sur sa blessure à l'épaule gauche. Une plaque avait été fixée à sa clavicule, qui pourrait faire pression sur un nerf. A partir de la mi-course à Losail, Dani a perdu de sa force et il est passé de 1'55 à 1'56 au neuvième tour, avec sa main gauche ankylosée ne pouvant pas utiliser correctement l'embrayage.
Dani a maintenant décidé de consulter un spécialiste suisse pour un deuxième avis en dehors du Dr Xavier Mir, qui avait opéré auparavant cette fracture et en qui Pedrosa semble avoir manifestement perdu confiance.
Une solution pourrait consister à retirer la plaque, mais cette intervention ne pourrait avoir lieu qu'après le Grand Prix d'Espagne à Jerez (3 avril), en profitant du report du GP du Japon qui laisserait quatre semaines jusqu'au Portugal (1er mai).
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