Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!

Invité Sam 12 Mar 2011 - 0:29

Pedrosa : "Les courses vont être très disputées"

Satisfait de ses essais de pré-saison, le pilote du team Repsol Honda se prépare pour le dernier Test avant le début du Championnat au Qatar.

Le Championnat du Monde MotoGP 2011 est sur le point de commencer et Dani Pedrosa et ses co-équipiers, Casey Stoner et Andrea Dovizioso, ont déjà prouvé qu’ils étaient prêts à en découdre. Les trois pilotes du team Repsol Honda ont effectivement affiché d’excellentes performances lors des essais en Malaisie et l’Espagnol aborde le dernier Test Officiel de la pré-saison en pleine confiance, ayant pour une fois été épargné par les blessures qui lui avaient gâché ses pré-saisons les années précédentes.

Entre le premier Test à Valence, en novembre 2010, et le dernier qui a eu lieu à Sepang, quelles ont été les principales améliorations sur votre moto ?
“La moto n’a pas beaucoup changé, nous avons surtout essayé de progresser là où nous en avions le plus besoin, notamment sur le freinage et l’électronique.”

Quel bilan dressez-vous des derniers essais à Sepang ?
“Le point le plus positif cette année est que nous partons sur une très bonne base, contrairement aux années précédentes où nous avions dû faire évoluer la moto durant le Championnat. Cette fois nous aurons fait une excellente préparation qui nous permettra d’être performants dès la première course du Championnat.”

Avez-vous encore des choses à tester lors du prochain Test au Qatar ou ces essais ne vous serviront-ils qu’à préparer la course ?
“Il y a toujours des choses à faire mais notre principal objectif sera effectivement de travailler sur les réglages pour la course. Si les conditions de piste sont bonnes nous en profiterons pour avancer un maximum.”

Pour le Grand Prix du Qatar, les séances d’essais et la course ont lieu à des heures différentes. Le jeudi et le vendredi vous roulerez à 20h, le vendredi à 21h. Comment allez-vous vous préparer pour la course qui aura lieu à 22h ?
“C’est vrai que les horaires sont loin d’être idéaux et le meilleur moment pour faire une simulation de course sera donc pendant le Test Officiel, mais la piste sera sale et ce sera difficile de comparer. Les motos vont nettoyer la piste à force de passer et les conditions s’amélioreront. Les essais nous serviront quand même à voir quel genre de chronos nous pouvons faire.”

Vous arriver au Qatar en pleine forme, pour une course qui se déroule dans des conditions particulières…
“La course du Qatar est très différente des autres parce qu’elle a lieu la nuit, avec un programme différent et il faut donc faire attention aux pneus. Mais une fois lancée c’est une course à 25 points comme sur les autres circuits, il faut faire de son mieux et se battre pour les prendre”

Etes-vous plus confiant que les années précédentes ?
“J’ai eu des pré-saisons difficiles ces dernières années, à cause de la moto, de mes blessures etc. Mais cet hiver nous avons pu préparer une très bonne moto et nous avons eu moins de complications. Il nous reste un Test et j’espère que tout se passera bien.”

Vous êtes maintenant complètement remis de votre blessure à la clavicule ?
“Je vais assez bien. Mon épaule n’est évidemment pas tout à fait comme avant mais j’espère que ça se passera bien pour la première course, qui sera la véritable épreuve pour voir où j’en suis physiquement. J’ai fait beaucoup de tours cet hiver mais je n’ai pas encore fait la distance de course.”

Avec trois pilotes et un niveau très élevé, Repsol Honda force la concurrence à être plus performante. Le Championnat va être très, très rapide selon ce que nous avons vu durant la pré-saison…
“Nous verrons bien. On peut difficilement prédire ce qui arrivera. Nous savons simplement que les courses vont être très disputées et que tout le monde fera de son mieux. Ce sera plus ou moins comme les années précédentes, mais il y aura très certainement beaucoup de bagarre pour les premières places. Comme nous l’avons vu en pré-saison, ce sera très disputé.”

Après les essais en Malaisie, pouvez-vous dire que votre moto est en avance sur les autres ?
“Non, la moto fonctionne très bien en ce moment mais je ne pense pas qu’elle soit au-dessus des autres. Dans un Championnat, l’important n’est pas ce qui arrive sur un circuit mais ce qui se passe sur l’ensemble des circuits. Notre moto est forte dans certains domaines et moins dans d’autres, dans lesquels les autres motos sont plus fortes. Au final je pense que c’est l’équilibre global de la moto et sa polyvalence qui importent le plus.”

Que pouvez-vous nous dire au sujet de l’embrayage, du frein moteur et des nouvelles suspensions ?
“Je n’ai rien essayé de nouveau en ce qui concerne l’embrayage. Nous avons essayé d’améliorer le frein moteur. Casey (Stoner) dit que la moto est très différente de la Ducati dans ce domaine et qu’il est moins à l’aise qu’avant, et nous allons donc essayer d’utiliser son expérience pour améliorer notre moto. De cette façon nous devrions pouvoir freiner plus tard et améliorer nos chronos. Nous avons testé les nouvelles suspensions à plusieurs occasions et elles ne sont pas encore à 100% mais elles ont beaucoup de potentiel. Elles améliorent le freinage et la motricité mais provoquent aussi quelques secousses. Je suppose que nous pourrons les utiliser un peu plus tard.”

Invité Sam 12 Mar 2011 - 0:33

Le HRC prêt à en découdre ...

Le coup d'envoi du premier Grand Prix de la saison approche à grands pas et les trois pilotes Honda-Repsol ont hâte d'en découdre sur la piste de Losail, dans une semaine, pour remporter leur première victoire de la saison. Morceaux choisis.

Stoner et Pedrosa ont été les premiers et seuls pilotes à ce jour à descendre sous la barre des deux minutes sur le circuit de sepang :

Casey Stoner : "En général, je signe mes chronos rapides en fin de journée plutôt qu'en début. Mais à Sepang, la piste est meilleure le matin. Donc, on a décidé de chausser un pneu tendre et d'être les premiers à descendre sous la barre des deux minutes. Mais pour être honnête, je pensais que nous serions plus nombreux à descendre sous la barre des 2 minutes, car les conditions de piste étaient vraiment optimales."

Dani Pedrosa : "Ces dernières années, j'ai eu des essais hivernaux difficiles soit à cause de la moto, soit à cause de blessure. Cette année, même si je ne suis pas encore à 100% avec mon épaule, ça s'est beaucoup mieux passé car la moto était mieux préparée et nous avons donc rencontré moins de problèmes. La moto réagit bien, mais je ne pense pas qu'elle soit au dessus du lot. Par le passé, nous avons vu que notre moto était bonne et rapide, mais ce qui compte dans le championnat n'est pas ce qui se passe sur un circuit, mais sur plusieurs. Sur certains points, notre moto est meilleur, sur d'autres moins bien. A la fin, c'est l'équilibre général qui compte."

Andrea Dovizioso : "Pour l'instant, je ne suis pas aussi rapide que Casey et Dani, mais je crois qu'on a de belles possibilités pour le championnat."

A propos de la première course au Qatar :

Casey Stoner : "J'ai hâte de voir à quel niveau on se situe face à nos adversaires, comment ça se passe avec l'équipe et comment se comporte la moto en course. On verra vraiment qui est capable de se battre pour la victoire.
Par contre, le fait que le GP se déroule sur quatre jours au lieu de trois ne m'enchante pas. C'est trop long. Et puis ce serait mieux que les courses aient lieu un peu plus tôt car à l'heure où nous courrons, les conditions de piste sont imprévisibles, en général mauvaises et il fait froid."

Dani Pedrosa : "Il sera important de bien utiliser les tests (13-14 mars) quelques jours avant la course pour bien régler les motos et faire des simulations de course aux horaires où aura lieu la course (20 mars à 22h). Par contre, la piste risque d'être plus sale pendant les tests que pour les essais de la course. C'est toujours une course spéciale car elle se déroule la nuit, et il faut particulièrement faire attention aux pneus, mais la victoire vaut le même nombre de points qu'ailleurs. Donc, tout le monde essaiera de se battre pour les 25 points."

Andrea Dovizioso : "Ce sera intéressant de voir où l'on se situe par rapport à nos adversaires sur un autre circuit que Sepang. Mais je crois qu'on a de réelles chances de se battre (devant)."

A propos des adversaires :

Casey Stoner : "Pour l'instant, Dani et moi sommes un peu plus rapides que les autres, mais il faudra attendre la première course pour voir où on se situe vraiment. Le niveau sera très relevé cette année. Beaucoup de pilotes sont plus compétitifs et prennent plus de risques car ils sentent que le podium ou même la victoire est possible. Cela les motive à prendre plus de risques que d'habitude. Je pense qu'on va avoir des courses très excitantes cette année !"

Dani Pedrosa : "C'est difficile de prédire ce qu'il va se passer, mais tout le monde va faire de son mieux et les courses seront très serrées. Mais ce sera plus ou moins la même chose que les années précédentes, avec peut-être des bagarres plus intenses pour les premières places. Comme on l'a vu lors des tests de pré-saison, on est nombreux à être compétitifs."

Andrea Dovizioso : "Je pense que le niveau sera plus relevé que jamais cette année. Je m'attends à des courses très difficiles et très serrées. Le niveau des Honda et des Yamaha est très similaire, et parmi nous tous, au moins six pilotes sont capables de se battre pour la victoire et pour le titre. Il ne faut pas non plus oublier Valentino, car tout le monde sait à quel point il est fort. Pour ce qui est de notre équipe, être trois pilotes au HRC nous motive encore plus. Jamais on a été aussi rapides lors des tests hivernaux. ça veut dire que tout le monde veut être devant et c'est très stimulant."

A propos de la Honda :

Casey Stoner : "Pour le moment, je suis très satisfait de notre travail avec Honda, même si on rencontre encore des problèmes de stabilité en entrée de virages. C'est difficile de freiner tard quand la moto dribble. On ne sait pas trop encore s'il s'agit d'un problème d'embrayage ou d'électronique, mais on a beaucoup travaillé là-dessus lors des derniers essais. En ce qui concerne les suspensions, pour l'instants nous utilisons les standards de l'an dernier. On a essayé une fois une fourche 2011 modifiée, mais nous avons rencontré des problèmes et ça n'était pas très confortable. On préfère attendre d'être sûr de ce que nous voulons de la moto avant de toucher aux suspensions. Nous avons besoin d'un peu plus de temps."

Dani Pedrosa : "La moto n'a pas tellement changé par rapport à l'an dernier. On a juste essayé d'améliorer les points critiques comme la stabilité au freinage et l'électronique. Aussi, la base est meilleure que les années précédentes et nous allons enfin pouvoir commencer la saison avec une moto compétitive, ce qui n'a pas toujours été le cas les années précédentes où il fallait développer et améliorer la moto pendant le championnat."

Andrea Dovizioso : "Il faut encore améliorer la stabilité à l'arrière de la moto, mais l'avant fonctionne très bien. On a une bonne motricité, donc je pense que le package est plutôt compétitif. Je suis confiant. On va faire une bonne saison."

Prochains tests MotoGP de pré-saison : 13-14 mars (Qatar)
Essais GP du Qatar : 17-18-19 mars
GP du Qatar : 20 mars

Invité Dim 13 Mar 2011 - 0:12

La pré-saison se termine sous les projecteurs de Losail ...

Le Circuit International de Losail accueille le dernier Test MotoGP de la pré-saison 2011 de dimanche à lundi et sera le théâtre de la première manche du Championnat du Monde le week-end prochain.

La catégorie MotoGP termine sa pré-saison dimanche et lundi au Qatar, lors d’un dernier Test qui sera suivi du premier Grand Prix de l’année.

Honda a pour l’instant largement dominé la pré-saison, notamment avec Casey Stoner et Dani Pedrosa, tandis que leur co-équipier Andrea Dovizioso n’était jamais très loin. Après leur démonstration de force en Malaisie, les pilotes du team Repsol Honda devront prouver que la RC212V peut aussi être performante au Qatar, une mission qui sera également celle de Marco Simoncelli du team San Carlo Honda Gresini.

Jorge Lorenzo et Ben Spies, les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing, seront déterminés à améliorer le rendement de leurs M1 respectives puisque le Champion du Monde commencera à défendre son titre le week-end suivant le Test et que l’Américain a l’intention de se montrer à la hauteur de ses nouvelles responsabilités dès sa première course dans le team Yamaha officiel.

Valentino Rossi sera évidemment lui aussi au centre de l’attention durant ce dernier Test Officiel. L’Italien avait perdu un temps précieux en tombant malade lors du dernier Test et voudra accélérer son adaptation à la Ducati Desmosedici tout en s’assurant que la récupération de son épaule est en bonne voie.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) étaient repartis de Sepang satisfaits de leur travail et tenteront donc de continuer à progresser au Qatar, tandis que Nicky Hayden (Ducati Team), Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team), Loris Capirossi et Randy de Puniet (Pramac Racing) devront gagner en compétitivité sur leurs Desmosedici GP11 respectives.

Toni Elías (LCR Honda) devra quant à lui profiter un maximum de cette dernière opportunité de retrouver ses marques en MotoGP avant la reprise de la compétition, tandis que Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) se prépareront pour leur première course dans la catégorie reine.

Invité Lun 14 Mar 2011 - 22:48

FSBK : rentrée des classes au Mans ...

Les 10 et 11 mars se déroulaient les essais officiels de pré saison du Championnat de France Superbike sur le circuit du Mans où se tiendra la première épreuve les 26 & 27 mars prochains.

Sébastien Gimbert (BMW-MICHELIN) lors des essais pré saison FSBK

Peu de pilotes inscrits en Championnat de France Superbike manquaient à l’appel jeudi 10 et vendredi 11 mars sur le circuit Bugatti. Tous les partenaires de MICHELIN à l’exception de David Muscat étaient présents pour une sorte de rentrée des classes après la longue trêve hivernale.

Erwan Nigon et Sébastien Gimbert se sont attelés à régler la BMW S1000RR en version course. A l’issue de ces deux journées d’essais, Sébastien Gimbert est satisfait du travail accompli « toute l’équipe a très bien travaillé, nous avons tous repris nos marques, cela nous donne une bonne base de travail pour arriver fin prêt les 26 et 27 mars pour la première manche FSBK ».

Ces deux jours de tests ont été l’occasion pour les nouveaux pilotes équipés en MICHELIN de se familiariser avec leurs nouvelles gommes. Et ils sont nombreux cette saison : Yann Sotter et Laurent Brian (Honda), Anthony Loiseau et Loic Napoleone (BMW-Up Racing), Etienne Masson (Yamaha-Moto Ain), Thomas Metro (Ducati-Ecole de la performance), Mathieu Gines (Honda-Tecmas). « Ces pilotes se sont concentrés sur le setting de leur machine et l’apprentissage du comportement de nos pneumatiques. En effet, le potentiel accru de grip est un facteur qui nécessite des tours pour revoir les trajectoires, les points de freinage et les accélérations en sortie de courbes. Ces pilotes n’ont pas cherché à chasser le chrono mais à prendre leurs marques » souligne Philippe Mussati, responsable de la Compétition Michelin 2 roues.

Gwen Giabbani, qui s’alignera uniquement sur la première manche, a profité de ces deux journées pour mettre au point la Yamaha R1 du YART version superbike.

Au terme de ces premiers essais, Philippe Mussati est confiant pour l’épreuve d’ouverture « les teams ont réalisé d’énormes progrès sur la compréhension des settings des machines. Nous avons également bien avancé sur le choix de pneumatiques que nous allons proposer en Supersport où MICHELIN s’aligne pour la première fois. Nous connaissons bien le circuit du Mans. Nous sommes prêts à fournir les meilleures solutions possibles. Néanmoins, une difficulté subsiste, l’anticipation des conditions météorologiques en cette fin de mois de mars ».

Rendez-vous les 26 & 27 mars pour la première épreuve au Mans

Invité Lun 14 Mar 2011 - 22:54

Stoner domine les premières heures d’essais au Qatar ...

Le pilote du team Repsol Honda était en tête du classement à l’issue des trois premières heures d’essais dimanche au Test Officiel de Losail.

Le dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP 2011 a commencé dimanche à 18h au Qatar et Casey Stoner a profité du début de la séance d’essais pour se hisser en tête du classement avec un meilleur temps d’1’56.414 réalisé dès son cinquième tour.

A seulement trois centièmes de seconde de l’Australien, Hiroshi Aoyama occupe pour l’instant la seconde place sur la RC212V du team San Carlo Honda Gresini. Le Japonais devance les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing, Ben Spies (+0.149s sur Stoner) et le Champion du Monde Jorge Lorenzo (+0.273s), qui est le premier pilote à être parti en piste.

Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso du team Repsol Honda complètent le top 5 et sont les deux derniers pilotes à moins d’une demi-seconde de la première place occupée par leur co-équipier. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) et Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) sont respectivement septième et huitième.

Valentino Rossi a chuté dans le virage n°9 après la première heure d’essais mais a cependant pu rentrer au garage Ducati pour se préparer à reprendre son travail sur la Desmosedici GP11. L’Italien était neuvième à 21h, heure locale, à 0.857s de Stoner et juste devant son co-équipier Nicky Hayden, qui était quant à lui à plus d’une seconde et demie du temps de référence.

Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:11

Pedrosa prend l’initiative à Losail ...

Le pilote du team Repsol Honda a réalisé le meilleur temps dimanche soir au Qatar lors de la première des deux séances d’essais du dernier Test Officiel de la pré-saison et devance son co-équipier Casey Stoner.

Le dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP 2011 a commencé dimanche au Circuit International de Losail, où les pilotes de la catégorie reine disposent de deux soirées d’essais sur la piste qui accueillera la première manche de la saison le week-end prochain.

Auteur d’un meilleur temps d’1’56.271, Dani Pedrosa a conclu la séance d’essais de dimanche soir en tête de la feuille de temps. Le pilote du team Repsol Honda a commencé à travailler sur sa configuration de course pour le GP du Qatar et a aussi testé une nouvelle suspension.

Son co-équipier Casey Stoner, qui avait réalisé le meilleur temps lors du dernier Test à Sepang, est deuxième avec seulement 0.143s de retard. L’Australien a comme Pedrosa et les autres pilotes commencé à préparer ses réglages pour la course de la semaine prochaine et a aussi modifié sa position de pilotage pour conclure la séance avec un meilleur temps d’1’56.414.

Hiroshi Aoyama du team San Carlo Honda Gresini place une troisième RC212V dans le top 3. Le Japonais a commencé par étudier les conditions de piste avant de gagner en vitesse et a tourné en 1’56.444 sur le 30ème de ses 59 tours pour se positionner à seulement trois centièmes de seconde de Stoner.

Ben Spies (Yamaha Factory Racing) est quatrième à 0.292s de Pedrosa et juste devant son co-équipier le Champion du Monde Jorge Lorenzo. L’Américain a travaillé sur la géométrie de son châssis ainsi que sur l’électronique tandis que l’Espagnol a concentré ses efforts sur la motricité arrière de sa M1 d’usine et a fini à 0.411s du temps de référence.

Sur M1 satellite, Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) a fait une simulation en fin de séance afin de rouler à l’heure à laquelle aura lieu la course et l’Américain a pris la sixième place du classement de dimanche. Septième, Andrea Dovizioso (Repsol Honda) est le seul autre pilote à être passé sous les 1’57 et a essayé de résoudre le problème qu’il avait rencontré lors de la dernière séance d’essais à Sepang.

Valentino Rossi et Nicky Hayden du team Ducati ont essayé deux configurations différentes sur leurs Desmosedici respectives et ont dû décider d’une direction à suivre à l’issue de la séance. Hayden a fini à 0.866s du temps de référence, tandis que Rossi a chuté dans le virage n°9 en début de séance, avant de repartir en piste pour tourner en 1’57.038 (+0.767s) lors de son 57ème et dernier tour.

Sur la GP11 du team Pramac Racing, Randy de Puniet a conclu sur une note positive après avoir chuté à deux reprises. Le Français n’est heureusement pas blessé et a pu se classer dans le top 10 grâce à un chrono d’1’57.143.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) est quant à lui le seul autre pilote à moins d’une seconde de Pedrosa et devance Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Héctor Barbera (Mapfre Aspar Team).

Loris Capirossi est quatorzième sur la Ducati du team Pramac Racing, juste devant le rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) qui tente d’équilibrer son feeling entre l’avant et l’arrière de sa GP11. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3), qui découvre la piste de Losail, et Toni Elías (LCR Honda) complètent le classement.

Session 1 as of 23:02 - 13/03/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:56.271 - - 41
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:56.414 +0.143 +0.143 32
3 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:56.444 +0.030 +0.173 59
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:56.563 +0.119 +0.292 38
5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:56.682 +0.119 +0.411 60
6 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.742 +0.060 +0.471 42
7 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.780 +0.038 +0.509 56
8 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:57.038 +0.258 +0.767 57
9 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:57.137 +0.099 +0.866 57
10 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:57.143 +0.006 +0.872 39
11 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.226 +0.083 +0.955 57
12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.302 +0.076 +1.031 61
13 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 1:57.325 +0.023 +1.054 69
14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:57.437 +0.112 +1.166 56
15 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:57.499 +0.062 +1.228 49
16 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:57.737 +0.238 +1.466 51
17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:58.250 +0.513 +1.979 65

Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:13

Première séance satisfaisante pour Lorenzo ...

Le pilote du team Yamaha Factory Racing a dressé un bilan positif de sa première journée au Test Officiel du Qatar.

Ben Spies et Jorge Lorenzo, les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing, ont pris un bon départ dimanche soir à Losail lors de la première séance d’essais du dernier Test Officiel de la pré-saison. Les deux pilotes ont travaillé sur leurs réglages de châssis ainsi que sur l’électronique pour préparer la première course de la saison qui aura lieu le week-end prochain. La séance a commencé à 18h, au couché du soleil, et Lorenzo a été le premier à entrer en piste.

Le Champion du Monde a bouclé 60 tours sur l’ensemble de la séance, en essayant de progresser sur la stabilité de sa machine et en faisant également un run long. Le Majorquin a terminé avec le cinquième temps, à 0.411s de la première place.

Jorge Lorenzo, 5ème, 1'56.682 :
“Aujourd’hui nous avons essayé plusieurs choses sur certains virages, afin de rendre la moto plus stable à l’accélération et globalement nous avons bien travaillé. A priori nous sommes plus proches des Honda qu’à Sepang et j’en suis assez content. Nous allons tester d’autres choses demain et essayer de gagner en adhérence.”

Wilco Zeelenberg, team manager Yamaha Factory Racing :
“C’est la première journée d’essais et je suis satisfait de nos résultats. Jorge a fait 60 tours et a réduit l’écart par rapport à Sepang. Comme nous nous y attendions, nous sommes plus performants lorsque les températures sont un peu plus fraîches. Nous avons fait un petit run long et nous avions un bon rythme, un peu plus lent que celui de la course de l’an dernier mais c’est parce que la piste n’est pas encore assez propre. Nous avons pu valider tout ce que nous avions à tester et jusqu’ici tout va bien.”

Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:16

Des progrès sur la piste et sur le plan physique pour Rossi ...

L’Italien était satisfait de sa première journée au Qatar malgré sa chute en début de séance. Son co-équipier Nicky Hayden était lui aussi dans un bon état d’esprit à l’issue des essais de dimanche.

A tout juste une semaine de la première manche du Championnat du Monde MotoGP 2011, le team Ducati a profité de la première des deux journées du Test Officiel au Qatar pour faire d’importants progrès. Valentino Rossi et Nicky Hayden étaient tous les deux solidement installés dans le top 10 à la fin de la séance de dimanche et tenteront de continuer à avancer lundi soir.

Valentino Rossi, 8ème, 1'57.038 :
“Ce n’est pas si mal pour une première journée. J’ai pu mieux piloter la moto et je me suis fait plaisir. Je ne suis que huitième mais mes chronos ne sont pas loin des meilleurs temps. L’écart reste cependant important (sept dixièmes) mais nous avons progressé et j’ai fait mon meilleur chrono avec un pneu qui était très usé. Nous avons fait du bon travail sur les réglages mais il y a des sections où je ne suis pas encore assez rapide, nous devrons donc trouver des solutions demain. En ce qui concerne mon épaule, je suis assez content parce que je suis un peu plus fort et ça me permet de mieux piloter. Aujourd’hui j’ai eu ma première chute sur Ducati et c’était évidemment intentionnel parce qu’il faut bien faire une petite chute au bout d’un moment… Plus sérieusement, je suis arrivé dans le virage trop vite et j’ai perdu l’avant. J’ai réussi à le relever et à éviter la chute tant que j’étais sur la piste mais je suis ensuite tombé dans les graviers, rien de grave.”

Nicky Hayden, 9ème, 1'57.137 :
“Ça se passait bien au départ puis nous nous sommes retrouvés face à un mur. Le team a ensuite légèrement modifié la hauteur de selle et j’ai pu tourner plus vite et être plus régulier. Je me sentais vraiment bien sur certaines parties du circuit mais il y a certains endroits où nous devons gagner en maniabilité. Si nous réussissons à faire ça nous pourrons améliorer nos chronos. J’ai l’impression que nous sommes un peu moins loin qu’en Malaisie mais nous aurons besoin d’être plus rapides demain.”

Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:19

De Puniet reste optimiste malgré ses deux chutes ...

Victime de deux chutes qui lui ont fait perdre beaucoup de temps dimanche soir à Losail lors de la première séance du Test Officiel, le pilote du team Pramac Racing a souligné ses progrès et ses meilleures sensations sur la Desmosedici GP11.

Alors qu’il s’agissait de la première des deux séances d’essais du dernier Test Officiel de la pré-saison 2011, Randy de Puniet a perdu un temps précieux à cause de deux chutes qui lui ont finalement coûté près de deux heures de piste.

Le Français a effectivement dû attendre aux stands que son équipe répare ses deux Desmosedici GP11 mais cette mésaventure ne l’a pas empêché de revenir sur les points positifs de sa première sortie au Qatar et d’affirmer qu’il se sentait un peu plus à l’aise sur la Ducati.

“Je suis tombé deux fois depuis le début de la soirée,” confiait De Puniet à motogp.com avant la dernière heure de la séance d’essais. “La première fois parce que le pneu avant était trop usé et trop tendre et j’ai perdu l’avant sur des mouvements de pneu. Là le problème était fixé, mais la cause de la deuxième chute reste inconnue, j’aimerais bien savoir ce qui s’est passé, c’était le même virage, avec un pneu dur, après cinq tours, j’ai à peine touché le frein et j’ai perdu l’avant de la moto.”

“Je suis donc tombé deux fois dans le même virage, c’est un peu trop je trouve. C’est comme ça. C’est dommage parce que le feeling avec la moto est plutôt bon. J’étais dans un bon rythme d’entrée de jeu et là j’ai perdu un peu de temps. Nous avons encore une heure et demie pour essayer de progresser mais la base de la moto est déjà meilleure qu’à Sepang, nous sommes beaucoup moins loin et nous pouvons donc être optimistes pour ce week-end.”

Invité Lun 14 Mar 2011 - 23:33

Daytona 200 : DiSalvo casse... et l'emporte avec Ducati ...

Après une saison difficile en championnat du monde Supersport sur Triumph, Jason DiSalvo a relancé sa carrière en s'imposant à Daytona… bien qu'il ait explosé le moteur de sa Ducati à mi-parcours !

Le début de la course était marqué par une bagarre à quatre entre Jason DiSalvo (Ducati Latus Motors Racing), Danny Eslick (Geico Powersports/RMR Suzuki) Jake Zemke (Project 1 Atlanta Yamaha) et le vainqueur de l'année dernière Josh Herrin (Monster Energy Graves Motorsport Yamaha). Deux pilotes n'allaient pas très loin : Eric Bostrom (Team Cycle World/Attack Performance Kawasaki) victime d'un problème mécanique, et PJ Jacobsen (Ferrari Celtic Racing/Fast by Ferracci) qui chutait sans gravité.

Puis une sorte de confusion d'installait quand DiSalvo cassait son moteur et rentrait au stand le bras levé. Di Salvo déclarait alors à la TV : "On dirait que notre journée est terminée, mais nous serons de retour pour combattre un autre jour." Un tour plus tard, la course était neutralisée au drapeau rouge, Dunlop imposant un changement obligatoire de pneu avant pour tout le monde. DiSalvo était autorisé ensuite à repartir. Il s'imposait (après un changement de moteur, rien que ça) au sprint face à Cory West et Jake Zemke.

Jason DiSalvo, 1er : "C'est vraiment incroyable après ce que l'équipe a traversé aujourd'hui avec le moteur. C'est tout simplement incroyable, je suis encore bouche bée. "

Cory West, 2e : "Peut-être que j'aurais pu gagner, mais je suis déjà content d'avoir gardé mon nez propre et d'être rentré à la maison. C'était très amusant de terminer deuxième des 200 Miles."

Jake Zemke, 3e : "Troisième a été le mieux que nous pouvions faire. Je lève mon chapeau à ces gars, ils ont fait une grande course. C'est une longue course, et nous voulons tous rentrer à la maison en un seul morceau. Pour la plupart, tous les garçons ont vraiment bien roulé. "

Résultats des 200 Miles de Daytona :

1- Jason DiSalvo – Team Latus Motors Racing – Ducati 848
2- Cory West – Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600 + 0.029
3- Jake Zemke – Project 1 Atlanta – Yamaha YZF R6 + 0.154
4- JD Beach – Cycle World Attack Performance – Kawasaki ZX-6R + 0.219
5- Josh Herrin – Monster Energy Graves Yamaha – Yamaha YZF R6 + 0.364
6- Dane Westby – M4 Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – à 1 tour
7- Taylor Knapp – Vesrah Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – à 1 tour
8- Tommy Aquino – YES Pat Clark Graves – Yamaha YZF R6 – à 1 tour
9- Bostjan Skubic – Inotherm Yamaha Team Slovenia – Yamaha YZF R6 – à 1 tour
10- Fernando Amantini – Team Amantini – Kawasaki ZX-6R – à 1 tour
11- Cameron Beaubier – Crozier Motorsports – Yamaha YZF R6 – à 1 tour
12- Santiago Villa – RoadRacingWorld.com Suzuki – Suzuki GSX-R 600 – à 1 tour
13- Paul Allison – Triple Crown Industries – Yamaha YZF R6 – à 1 tour
14- Kris Turner – Turner’s Cycle Racing – Suzuki GSX-R 600 – à 1 tour
15- Huntley Nash – LTD Racing YES Yamaha – Yamaha YZF R6 – à 1 tour

<a href="http://video.msn.com?mkt=en-us&brand=foxsports&playlist=videoByUuids:uuids:8d9818ba-bbcc-1956-831e-472a02ff74d0&showPlaylist=true&from=IV2_en-us_foxsports_videosearch&fg=RAMP" target="_new" title="AMA SPORTBIKE: Daytona 200">Video: AMA SPORTBIKE: Daytona 200</a>

Invité Mar 15 Mar 2011 - 23:07

Pedrosa en tête avant la fin de la deuxième séance ...

Le pilote du team Repsol Honda était le seul pilote à être passé sous la barre des 1’56 lundi soir à 21h après un début de séance compliqué par les conditions météo.

Pilote le plus rapide de la première journée d’essais au Qatar, Dani Pedrosa était toujours en tête du classement lundi soir à la mi-séance. Le pilote du team Repsol Honda a réussi à tourner en 1’55.745 avant 21h et était le seul pilote à être passé sous la barre des 1’56 à deux heures de la fin de la séance.

L’Espagnol devançait son co-équipier Casey Stoner (+0.438s) et Ben Spies (Yamaha Factory Racing), tandis qu’Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, était quatrième. Le début de la séance avait été pertubé par des vents violents qui avaient amené du sable et ainsi retardé l’entrée en piste des pilotes.

Le Champion du Monde Jorge Lorenzo était quant à lui cinquième au bout des trois premières heures d’essais de la soirée, à 0.962s du temps de référence. Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Hiroshi Aoyama, Marco Simoncelli (both San Carlo Honda Gresini), Valentino Rossi (Ducati Team) et Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) complétaient le top 10.

Rossi a été contraint de rentrer au garage Ducati peu avant 21h à cause d’un problème technique, tandis que Barberá et Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) ont respectivement chuté dans les virages n°2 et n°10.

Stoner finit avec le meilleur temps au Test de Losail ...

Le pilote du team Repsol Honda a battu son co-équipier Dani Pedrosa pour conclure en tête du classement lundi soir au Qatar, où la catégorie reine terminait ses préparatifs pour la première manche de la saison qui aura lieu ce week-end à Losail.

Pilote le plus rapide des essais en Malaisie, Casey Stoner vient de donner un autre coup psychologique lundi soir au Qatar en terminant le dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP 2011 avec le meilleur temps. Le pilote australien du team Repsol Honda a tourné en 1’55.681 pour battre son co-équipier Dani Pedrosa de seulement 0.064s, l’Espagnol étant le seul autre pilote sous la barre des 1’56.

Les deux pilotes, qui ont profité de la dernière séance d’essais de cinq heures pour peaufiner leurs réglages pour le Grand Prix Commercialbank du Qatar qui aura lieu à Losail de jeudi à dimanche, étaient hors de portée de leurs adversaires et leur premier poursuivant, Ben Spies (Yamaha Factory Racing), a terminé à plus d’une demi-seconde de Pedrosa.

La séance avait commencé dans des conditions difficiles, avec des vents violents qui avaient amené beaucoup de sable sur la piste. Les pilotes se sont cependant adaptés aux conditions et ont rapidement pu trouver leur rythme.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a conclu la séance en cinquième position, avec un chrono d’1’56.433, avec tout juste six millièmes d’avance sur Andrea Dovizioso (Repsol Honda) qui venait compléter le top 5. Randy de Puniet (Pramac Racing) a quant à lui nettement progressé et était le premier pilote Ducati dans le classement ainsi que le seul autre pilote à moins d’une seconde du temps de référence.

En quête d’une meilleure accélération, le Champion du Monde Jorge Lorenzo a fini septième à 1.026s de Stoner. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Nicky Hayden (Ducati) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) complétaient le top 10, étant tous les trois à moins de quatre centièmes de seconde de Lorenzo.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) étaient respectivement onzième et douzième, juste devant Valentino Rossi (Ducati). L’Italien a chuté dans le virage n°7 et a terminé la séance à 1.307s du temps de référence. Son co-équipier Nicky Hayden a lui aussi chuté, durant la dernière heure de la séance.

Autre pilote à avoir chuté, Loris Capirossi (Pramac Racing) était quant à lui à 1.7s de Stoner, tandis que le rookie Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) s’est blessé à un doigt de sa main gauche en tombant dans le virage n°10. Le Britannique n’a pu faire que 28 tours et a fini à plus de deux secondes de la première place.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda), qui ont tous les deux chuté en fin de séance, sont les deux derniers pilotes du classement du dernier Test Officiel de la pré-saison.

Session 2 as of 23:04 - 14/03/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:55.681 - - 46
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:55.745 +0.064 +0.064 39
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:56.294 +0.549 +0.613 45
4 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:56.433 +0.139 +0.752 70
5 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.439 +0.006 +0.758 58
6 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:56.445 +0.006 +0.764 67
7 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:56.707 +0.262 +1.026 48
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.716 +0.009 +1.035 57
9 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.726 +0.010 +1.045 68
10 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:56.740 +0.014 +1.059 73
11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 1:56.798 +0.058 +1.117 62
12 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:56.931 +0.133 +1.250 63
13 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 1:56.988 +0.057 +1.307 50
14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:57.345 +0.357 +1.664 62
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:57.730 +0.385 +2.049 28
16 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:57.846 +0.116 +2.165 49
17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:58.536 +0.690 +2.855 57

Invité Mar 15 Mar 2011 - 23:13

Yamaha dresse un bilan mitigé du Test de Losail ...

Ben Spies a conclu la pré-saison 2011 pleinement satisfait de sa dernière séance d’essais, durant laquelle son co-équipier Jorge Lorenzo a eu beaucoup de mal à trouver le bon feeling sur son YZR-M1.

La plus grande menace pour les pilotes du team Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo et Ben Spies, lundi soir au Qatar ne venait pas de la concurrence mais plutôt des forts vents qui balayaient la piste de Losail. Le dernier Test MotoGP avant la course du week-end prochain a été une véritable lutte contre les éléments.

Spies a régulièrement grimpé dans le classement pour arriver jusqu’à la seconde place avant la mi-séance. L’Américain a profité de cette dernière opportunité de travailler en piste avant la course du week-end prochain pour ajuster la géométrie de sa M1 avec son chef mécanicien Tom Houseworth et a finalement terminé en troisième position, à 0.613s de la première place.

Son co-équipier a eu du mal à progresser par rapport à la séance d’hier et n’a pas réussi à trouver les bons réglages pour évoluer dans de telles conditions. Lorenzo a fini sa séance en réalisant un run long afin de vérifier sa consommation de carburant et était septième sur la feuille de temps.

Ben Spies, 3ème, 1'56.294 :

“Le Test s’est bien passé et je suis assez satisfait. Nous avons essayé des choses différentes aujourd’hui et nous avons continué à améliorer la moto. Nous avons deux jours pour analyser les données avant les quatre jours de Grand Prix et nous aurons de nombreuses occasions de rouler avant dimanche. J’étais assez confiant en arrivant ici après Sepang et j’espère que nous pourrons encore progresser un petit peu avant la course. L’an dernier la M1 avait été très performante sur tous les circuits, c’est le point fort de Yamaha et je pense que ce sera pareil cette année.”

Jorge Lorenzo, 7ème, 1'56.707 :

“Ce n’était pas ma meilleure journée. Pas à cause de mon pilotage, je l’admets toujours quand je pilote mal, mais parce que nous avons eu du mal à trouver les bons réglages et que nous n’avons pas avancé. Le vent était fort et ça a été un problème pour tout le monde. Nous avons testé un autre bras-oscillant aujourd’hui mais sans progresser. Nous allons travailler durant les deux prochains jours afin d’être prêts pour les essais de jeudi.”

Wilco Zeelenberg, Team Manager chez Yamaha Factory Racing :
“Il y avait beaucoup de vent aujourd’hui au Qatar et nous avons eu plus de mal qu’hier au niveau du feeling et l’équilibre de la machine. Nous avons fait un run long en fin de séance afin de vérifier notre consommation de carburant et de collecter quelques informations avec l’électronique. La moto n’était pas parfaite mais il était important de faire ce run long.”

Massimo Meregalli, Team Director chez Yamaha Factory Racing :
“Nous sommes satisfaits des réglages de la moto de Ben, il a été rapide et régulier. Ben n’a pas poussé à 100% et nous sommes donc confiants pour la course de ce week-end. Nous n’avons pas fait de vrai run long mais nous avons réussi à maintenir un bon rythme avec un pneu usé. Nous n’avons pas autant progressé qu’hier du côté de Jorge mais nous avons fait un run long avec lui et collecté d’importantes informations. Je pense que nous avons assez de séances d’essais avant la course de dimanche pour que nos pilotes trouvent une configuration optimale et compétitive.”

Invité Mar 15 Mar 2011 - 23:22

Une dernière journée compliquée pour Rossi ...

L’Italien a de nouveau chuté lundi au Qatar lors de la dernière journée du Test Officiel et a terminé avec le treizième temps tandis que son co-équipier Nicky Hayden était neuvième. 

Le dernier Test Officiel de la pré-saison MotoGP 2011 s’est terminé lundi au Circuit International de Losail, où Nicky Hayden et Valentino Rossi ont réussi à améliorer leurs chronos malgré des vents violents, mais le team Ducati aura cependant du retard à rattraper jeudi lors du début de la première manche du Championnat du Monde MotoGP 2011.

Nicky Hayden, 9ème, 1'56.726 :

“Lorsque nous sommes arrivés ici cet après-midi nous n’étions pas sûrs de pouvoir rouler parce que le vent soufflait vraiment très fort. Ça s’est calmé lorsque nous avons commencé et le personnel du circuit a bien travaillé pour nettoyer la piste. Nous avons essayé différentes options et nous avons un peu progressé mais pas autant que nous le voulions. J’ai fait deux runs plus longs et j’ai réussi à enchaîner des chronos corrects sur pneus durs et pneus tendres. A la fin de la journée j’ai chuté dans le virage n°2, à un endroit où beaucoup de pilotes sont tombés cette semaine. J’ai simplement perdu l’avant. Quoi qu’il en soit les essais sont terminés et ce week-end ce sera pour de vrai. Nous savons que ce sera difficile parce que tout le monde va faire le maximum mais nous ferons aussi de notre mieux.”

Valentino Rossi, 13ème, 1'56.988 :

“La journée a été compliquée : les conditions météo ont été beaucoup plus dures qu’hier et j’ai de nouveau chuté en glissant sur une ligne blanche. Heureusement je suis simplement tombé et ce n’était rien de grave. Le vrai problème c’est qu’à une heure et demie de la fin de la séance, j’ai commencé à me sentir moins fort au niveau de mon épaule et je ne pouvais plus pousser. C’est dommage parce que je venais juste de faire mon meilleur tour et j’aurais peut-être pu faire un peu mieux. Au final nous n’avons même pas utilisé les deux pneus tendres que nous avions. J’ai commencé le run long mais je me suis arrêté parce que je perdais des dixièmes à chaque tour. Nous ne sommes pas aussi loin que nous semblons l’être mais nous avons encore beaucoup de travail devant nous, au niveau de la moto comme sur le plan physique parce que mon épaule ne peut pas encore supporter deux journées d’essais intensifs. D’ici jeudi je vais faire quelques exercices et me faire masser l’épaule et nous verrons comment ça se passera.”

Invité Mar 15 Mar 2011 - 23:24

De Puniet : “Prêt pour faire un beau Grand Prix” ...

Sixième de la dernière séance d’essais du Test Officiel au Qatar, le pilote du team Pramac Racing conclut la pré-saison 2011 sur une note positive et aborde la première course dans un excellent état d’esprit.

Dixième à l’issue de la première séance d’essais de dimanche, Randy de Puniet a profité des dernières heures de la pré-saison 2011 lundi soir au Circuit International de Losail pour faire d’importants progrès et se mettre en confiance avant le Grand Prix Commercialbank du Qatar qui a lieu cette semaine à Losail.

Le Français a travaillé d’arrache-pied pour rattraper le retard qu’il avait pris en chutant à deux reprises la veille et a cette fois pu atteindre ses objectifs en prenant la sixième place du classement, à 0.764s du temps de référence établi par Casey Stoner mais à seulement un dixième de seconde de la troisième place occupée par Ben Spies.

Le pilote du team Pramac Racing était aussi le premier pilote Ducati et ses récents progrès lui permettront d’aborder la première manche de la saison avec optimisme.

“Les tests se sont plutôt bien passés. On a bien travaillé hier, même si je me suis un peu précipité et que j’ai perdu du temps en chutant deux fois. Malgré tout la base de la moto était bonne et on était dans le top 10, c’était positif,” a expliqué De Puniet.

“Aujourd’hui on a vraiment amélioré la moto, je me suis senti de mieux en mieux, plus à l’aise. J’ai réussi à faire un long run et à enregistrer mon meilleur chrono sur pneu dur, et je pense qu’il n’y a pas beaucoup de pilotes qui aient réussi à faire d’aussi bons chronos sur pneu dur. C’est donc de bon augure pour dimanche. Je suis à un dixième du troisième et ma progression par rapport à Sepang est énorme.”

“Du coup les essais de Sepang sont loin derrière, oubliés, et c’est tant mieux parce que mon objectif était d’être prêt ce soir et on est effectivement prêt pour faire un beau Grand Prix,” a-t-il conclu.

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 0:50

Annonce de la FIM : Le Grand Prix du Japon est reporté ...

La Fédération Internationale de Motocyclisme vient d'annoncer le report de la manche japonaise de la saison MotoGP 2011 au 2 octobre.

Pour des raisons de force majeure, le Grand Prix du Japon, sur le circuit de Twin Ring Motegi, prévu à l’origine le 24 avril, est reporté au 2 octobre 2011.

Le calendrier 2011 est le suivant :

Date Grand Prix (Circuit)

Mars 20 Qatar* (Losail)
Avril 3 Espagne (Jerez)
Mai 1er Portugal (Estoril)
Mai 15 France (Le Mans)
Juin 5 Catalogne (Catalunya)
Juin 12 Grande-Bretagne (Silverstone)
Juin 25 Pays-Bas** (Assen)
Juillet 3 Italie (Mugello)
Juillet 17 Allemagne (Sachsenring)
Juillet 24 Etats-Unis*** (Laguna Seca)
Août 14 République Tchèque (Brno)
Août 28 Indianapolis (Indianapolis)
Septembre 4 San Marino & Riviera di Rimini (Misano)
Septembre 18 Aragón (MotorLand)
Octobre 2 Japon (Motegi)
Octobre 16 Australie (Phillip Island)
Octobre 23 Malaisie (Sepang)
Novembre 6 Valence (Ricardo Tormo – Valencia)

* Course nocturne
** Course le samedi
*** Uniquement pour la catégorie MotoGP

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 1:03

Le GP du Qatar à la télévision ...

Les horaires du Grand Prix de Doha sont particulièrement bizarres, non seulement parce que les essais comme les courses se déroulent de nuit sous les projecteurs, mais aussi parce que le programme est étalé sur quatre jours.

A la télé, il est possible de suivre ce GP sur Eurosport et NT1, mais également par internet sur le site officiel motogp.com.

Ce sera l'occasion de découvrir le nouveau système de commentaires d'Eurosport, que l'on devrait retrouver identique pour toute la suite de la saison.

Horaires des diffusions TV :
Jeudi :
16h15 : Libres 125 (Eurosport / live)
17h15 : Libres Moto2 (Eurosport / live)
18h : Libres MotoGP (Eurosport / live)

Vendredi :
17h : Libres 125 (Eurosport / live)
18h : Libres Moto2 (Eurosport / live)
19h : Libres MotoGP (Eurosport / live)

Samedi :
17h15 : Qualifs Moto2 (Eurosport / live)
18h : Qualifs MotoGP (Eurosport / live)

Dimanche :
17h : Course 125 (Eurosport / live)
18h15 : Course Moto2 (Eurosport / live)
20h : Course Moto GP (Eurosport et NT1/ live)

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 1:10

Superstock 1000 : Les engagés 2011 ...

Les organisateurs de la Coupe FIM Superstock 1000 viennent de publier la liste des participants.
On note de grosses équipes très solides, comme Althea Racing avec des Ducati pour Lorenzo Baroni et Davide Giugliano, ainsi que BMW Italia avec Lorenzo Zanetti et Sylvain Barrier. Michel Garnier franchit un nouveau pas dans sa progression en s'associant à alpha Racing et en engageant trois BMW pour l'Australien Beau Beaton, l'Allemand Markus Reiterberger et le Français Randy Pagaud.

Honda dispose d'une solide représentation avec trois pilotes chez Lorini : Andrea Antonelli, Daniele Beretta et Eddi La Marra. Ten Kate engage Luca Verdini, peu connu en dehors de la péninsule italienne.

Belle représentation française, avec une Yamaha officielle pour Jérémy Guarnoni chez Adrien Morillas, ainsi qu'une S 1000 RR pour Matthieu Lussiana chez papa Aspi.

La marque dont on attend beaucoup est bien sûr Kawasaki dont les ZX-10R font figure d'épouvantail. Elles seront réparties dans deux teams : Pedercini avec Bryan Staring, Marco Bussolotti et Leandro Mercado, ainsi que Lorenzini by Leoni avec Sheridan Morais et Lorenzo Savadori.

A noter : l'arrivée de Niccolò Canepa, l'absence de toute Aprilia, KTM et… Suzuki ! Les temps changent.

1 14 Lorenzo Baroni ITA Ducati 1098R Althea Racing
2 34 Davide Giugliano ITA Ducati 1098R Althea Racing
3 9 Danilo Petrucci ITA Ducati 1098R Barni Racing Team S.N.C.
4 20 Sylvain Barrier FRA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia Superstock Team
5 87 Lorenzo Zanetti ITA BMW S1000 RR BMW Motorrad Italia Superstock Team
6 120 Marcin Walkowiak POL Honda CBR1000RR Bogdanka PTR Honda
7 27 Thomas Caiani ITA Kawasaki ZX-10R BWG Racing Kawasaki
8 30 Bogdan Vrajitoru ROU Yamaha YZF R1 C.S.M. Bucharest
9 71 Roy Ten Napel NED Honda CBR1000RR Domburg Racing
10 21 Markus Reiterberger GER BMW S1000 RR Garnier alpha Racing Team
11 39 Randy Pagaud FRA BMW S1000 RR Garnier Racing Team
12 86 Beau Beaton AUS BMW S1000 RR Garnier Racing Team
13 12 Nico Vivarelli ITA Kawasaki ZX-10R GOELEVEN
14 59 Niccolò Canepa ITA Kawasaki ZX-10R GOELEVEN
15 40 Alen Gyorfi HUN Honda CBR600RR H-Moto Team
16 10 Andrea Boscoscuro ITA Ducati 1098R Lazio MotorSport a.s.d.
17 6 Lorenzo Savadori ITA Kawasaki ZX 10R Lorenzini by Leoni
18 32 Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX 10R Lorenzini by Leoni
19 29 Daniele Beretta ITA Honda CBR1000RR Lorini Team
20 11 Jeremy Guarnoni FRA Yamaha YZF R1 MRS SA
21 5 Marco Bussolotti ITA Kawasaki ZX-10R Pedercini Team
22 89 Michal Salac CZE BMW S1000 RR Salac Racing
23 65 Tomas Svitok SVK Ducati 1098R SK Energy Team
24 93 Matthieu Lussiana FRA BMW S1000 RR Team ASPI
25 8 Andrea Antonelli ITA Honda CBR1000RR Team Lorini
26 47 Eddi La Marra ITA Honda CBR1000RR Team Lorini
27 36 Leandro Denis Mercado ARG Kawasaki ZX-10R Team Pedercini
28 67 Bryan Staring AUS Kawasaki ZX-10R Team Pedercini
29 15 Fabio Massei ITA BMW S1000 RR Team Piellemoto
30 23 Luca Verdini ITA Honda CBR1000RR Ten Kate Junior Team

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 1:14

Un magazine Honda téléchargeable ...

Connaissiez-vous "Pro Racing News" ? C'est le magazine proposé en ligne par Honda Racing pour les fans de la marque.
Il contient 14 pages, et son contenu est plus "corporate" que ludique, c'est-à-dire qu'il est plutôt destiné aux concessionnaires et aux propriétaires de Honda qu'au grand public.

Il est assez varié et contient par exemple des vidéos, déjà vues par ailleurs mais intéressantes. Avantage : il est gratuit et facilement consultable ou téléchargeable.
http://flipflashpages.uniflip.com/2/17297/84843/pub/

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:10

Rossi et Hayden sont prêts pour l’épreuve de Losail ....

Les deux pilotes du team Ducati reprennent la compétition jeudi au Qatar lors de l’ouverture de la saison MotoGP 2011.

Après avoir conclu la pré-saison lundi dernier au Circuit International de Losail, le team Ducati est maintenant prêt à entamer la saison 2011 jeudi lors de la première séance d’essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar, où Valentino Rossi courra pour la première fois sur la Desmosedici GP11. La journée sera d’autant plus spéciale qu’il s’agira également du 150ème anniversaire de l’unification de l’Italie, un événement que Ducati a décidé de commémorer avec un logo composé de trois drapeaux italiens.

Valentino Rossi

“Pour la première séance d’essais au Qatar, nous commencerons avec les réglages que nous avions lors de la dernière journée du Test parce que nos derniers chronos n’étaient pas mauvais. En fait je crois que j’aurais pu aller plus vite si je n’avais pas eu aussi mal à l’épaule. Ce week-end nous aurons des séances de 45 minutes et une d’une heure alors ça devrait mieux se passer. Mon épaule n’est cependant pas notre seul problème, nous devons trouver des solutions pour aller plus vite et avoir un meilleur rythme. Quoi qu’il arrive je suis très motivé pour mes débuts avec Ducati et ce sera un grand moment d’émotion dimanche. Je salue tous les Italiens qui célébreront le 150ème anniversaire de l’unification de l’Italie demain, nous savons que vous êtes nombreux à nous soutenir et même si nous ne serons peut-être pas au meilleur niveau dimanche, nous ferons de notre mieux. Je pense aussi aux Japonais qui vivent des moments très difficiles. Ce qui est arrivé est vraiment terrible mais les Japonais sont un peuple fort et capable de réagir. Nous sommes tous avec eux.”

Nicky Hayden

“L’heure de la reprise a sonné ! Nous aurions évidemment pu profiter de davantage de tests mais je suis impatient de commencer cette nouvelle saison. Nous allons avoir quatre jours ici et nous aurons donc le temps de vérifier toutes nos options. Durant le Test il y avait plusieurs endroits du circuit où j’étais très rapide mais aussi de longues courbes où je perdais beaucoup de temps. Notre objectif sera de rendre la moto plus agile à ces endroits. Les chronos sont très serrés et je trouve ça pas mal. J’aime que ce soit très disputé et nous savons que ce sera comme ça toute la saison. Pour finir je tiens à dire aux Japonais que nous sommes tous avec eux dans ces moments difficiles. J’ai travaillé avec beaucoup d’entreprises japonaises au fil de ma carrière, j’ai beaucoup d’amis et de fans là-bas. Soyez forts, nous pensons à vous.”

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:15

Repsol Honda en confiance pour la première course de la saison 2011 ...

Après une excellente pré-saison, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso et Casey Stoner abordent la manche d’ouverture de la saison MotoGP 2010 en pleine confiance.

Pilote le plus rapide du Test Officiel au Qatar, Casey Stoner est aussi le pilote qui compte le plus de victoires au Circuit International de Losail, qui accueille ce week-end la première manche du Championnat du Monde MotoGP 2011. L’Australien s’y est imposé trois fois en MotoGP (2007, 2008 et 2009) ainsi qu’une fois en 250cc (en 2005).

Dani Pedrosa a lui aussi été très rapide et très régulier durant les essais hivernaux et malgré un palmarès moins brillant que celui de Stoner à Losail (deux podiums en MotoGP en 2007 et 2008), l’Espagnol espère se battre pour la victoire dès la première manche de la saison.

Andrea Dovizioso est quant à lui monté sur le podium de Losail dans les trois catégories et garde d’excellents souvenirs du Qatar, notamment de l’épreuve de 2008, lorsqu’il avait doublé Valentino Rossi dans le dernier tour pour prendre la quatrième place dès sa première course en MotoGP.

Dani Pedrosa, Repsol Honda

“Je suis impatient de commencer la saison. Nous sommes ici depuis un petit bout de temps et l’heure est venue de reprendre la compétition. Je pense que nous avons très bien travaillé lors des essais de pré-saison, la moto était compétitive à Sepang et ici aussi lorsque nous avons changé de circuit. Nous commençons la saison avec une moto très compétitive. Cette RC212V n’est pas très différente de celle que j’avais sur la fin de la saison 2010 et je me sens en confiance. Nous aurons cependant besoin de nous concentrer ce week-end parce que nous allons avoir quatre journées très difficiles. Nos adversaires vont progresser et nous devrons aussi voir comment sera la météo pour les séances d’essais. Je suis en pleine forme et j’espère profiter de cette occasion pour bien commencer la saison. Je suis vraiment désolé pour ce qui se passe en ce moment au Japon. Je suis avec Honda depuis le début de ma carrière et j’ai beaucoup d’amis japonais. Mes pensées vont à eux et j’espère que la situation du Japon s’améliorera très vite.”

Andrea Dovizioso, Repsol Honda

“Courir au Qatar est un peu particulier parce que c’est la première course de la saison et que nous courrons de nuit. J’ai de bons souvenirs de cette piste, comme de ma première course en MotoGP où j’avais fini quatrième, ou encore du podium de l’an dernier. Je suis impatient de courir après une préparation très positive. Casey et Dani ont haussé le niveau mais je me sens plus compétitif que l’an dernier. A Losail les motos glissent beaucoup et il faut donc des réglages particuliers. La course sera longue et dure physiquement mais je suis prêt. Concernant la décision de reporter le Grand Prix du Japon, je suis assez d’accord avec. L’étendue des dommages causés par le tremblement de terre et le tsunami est telle qu’il était impensable d’organiser un GP là-bas dans quelques semaines. La priorité est de s’occuper des gens qui sont dans le besoin et de trouver des solutions à leur situation. Mes pensées vont aux Japonais.”

Casey Stoner, Repsol Honda

“C’est une période difficile avec ce qui se passe au Japon, c’est dur de courir maintenant alors que nous sommes face à une telle tragédie. Nous allons néanmoins devoir nous concentrer et faire de notre mieux pour offrir un bon résultat à Honda et à tous leurs employés. Après une bonne pré-saison, je suis content de mes réglages et je viserai un bon résultat ce week-end. Ce sera aussi l’occasion de voir le niveau de nos adversaires et je suis vraiment impatient. Je suis d’habitude très à l’aise à Losail et j’espère décrocher un très bon résultat ce week-end pour ma première course avec le team Repsol Honda".

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:17

Le Grand Prix Commercialbank du Qatar en chiffres ...

Retrouvez toutes les statistiques clés avant la première manche du Championnat du Monde MotoGP 2011.

100 – Au Qatar, Sandro Cortese participera à son 100ème Grand Prix en 125cc. Cortese avait fait ses débuts en GP lors de la première manche de la saison 2005 à Jerez et a depuis participé à toutes les courses de la catégorie 125cc sans en manquer une seule. A 21 ans et 73 jours, Cortese deviendra le deuxième plus jeune pilote à atteindre les 100 Grands Prix, le plus jeune étant Jorge Lorenzo.

63 – La catégorie 125cc participe au Championnat du Monde pour la 63ème année en 2011. Il s’agit de la seule catégorie qui ait conservé la même cylindrée depuis le lancement du Championnat du Monde en 1949. La catégorie 125cc sera remplacée par une nouvelle catégorie 250cc 4-temps en 2012.

35 – Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa ont tous les deux remporté 35 victoires en Grand Prix, toutes catégories confondues.

23 – Le pilote Moto2 Ricky Cardus fêtera son 23ème anniversaire le vendredi du GP du Qatar.

20 – Le pilote 125cc Danny Webb fêtera son 20ème anniversaire le mardi suivant le GP du Qatar.

14 – La victoire de Jorge Lorenzo à Valence lors de la dernière manche de la saison 2010 était sa 14ème dans la catégorie reine. Le Champion du Monde 2010 n’est plus qu’à une victoire d’égaler Alex Criville, qui est pour l’instant l’Espagnol avec le plus grand nombre de victoires dans la catégorie reine.

12 – En remportant au moins une victoire cette année, Valentino Rossi s’imposerait dans la catégorie reine pour la douzième année consécutive et égalerait le record de Giacomo Agostini.

12 – Dani Pedrosa s’est imposé douze fois en MotoGP. Une victoire de plus lui permettrait de rejoindre Randy Mamola et Max Biaggi, qui sont les deux pilotes qui comptent le plus de victoires dans la catégorie reine sans avoir remporté le titre mondial.

11 – Le jour des qualifications au Qatar marquera le onzième anniversaire du Grand Prix d’Afrique du Sud de 2000, qui avait été remporté par Garry McCoy sur Yamaha. Il s’agissait aussi de la course dans laquelle Valentino Rossi faisait ses débuts dans la catégorie reine. L’Italien avait chuté dans le treizième tour après avoir signé le meilleur tour en course.

8 – Honda n’a plus remporté la manche d’ouverture d’une saison MotoGP depuis la victoire de Valentino Rossi à Suzuka en 2003.

8 – Il s’agit du huitième Grand Prix organisé à Losail et du quatrième en nocturne. Yamaha et Ducati comptent tous les deux trois victoires en MotoGP à Losail, où Honda ne s’est imposé qu’une fois, avec Sete Gibernau en 2004.

5 – Les pilotes Aprilia ont remporté l’épreuve du Qatar ces cinq dernières années. Avant ça, Derbi s’était imposé à Losail en 2004 et KTM en 2005.

5 – Cette année, Rossi pourrait remporter le titre de Champion du Monde de la catégorie reine avec une cinquième moto, ayant déjà été titré sur Honda NSR500, Honda RC211V, Yamaha 1000cc M1 et Yamaha 800cc M1.

4ème – Le meilleur résultat de Suzuki au Qatar reste la quatrième place de John Hopkins en 2007.

3 – Honda n’a accédé au podium de Losail que trois fois depuis l’introduction du règlement 800cc en 2007 : avec Pedrosa en 2007 et 2008 et avec Dovizioso l’an dernier.

1 – Sur les sept courses MotoGP qui ont eu lieu au Qatar, une seule a été remportée depuis la pole position : celle de 2009, par Casey Stoner sur Ducati.

1 – Honda n’a eu qu’une pole position en MotoGP à Losail, avec Casey Stoner en 2006 alors qu’il ne s’agissait que de la seconde course de l’Australien en MotoGP.

1 – En rejoignant la catégorie 125cc pour la saison 2011, Sarath Kumar devient le premier pilote indien à disputer le Championnat du Monde des Grands Prix de Courses sur Route.

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:20

Bridgestone face au défi du désert au Qatar ...

La course du Circuit International de Losail est devenue la traditionnelle manche d’ouverture du Championnat du Monde MotoGP et représente toujours un challenge particulier pour Bridgestone étant données les conditions uniques d’une épreuve qui a lieu de nuit et en plein milieu du désert.

Suite au tremblement de terre qui a frappé le Japon la semaine dernière, Bridgestone s’est employé à apporter tout son soutien aux victimes des événements de vendredi dernier et le manufacturier japonais fait aussi de son mieux pour assurer sa mission de fournisseur officiel du MotoGP dans ces moments difficiles.

Le Grand Prix du Qatar est un défi particulier pour Bridgestone en raison des températures nocturnes qui sont généralement inférieures aux 25°C mais aussi à cause du revêtement de la piste très abrasif à cause du sable que le vent balaye régulièrement.

Le challenge reste cependant le même que les années précédentes et Bridgestone a choisi des gommes medium, dures et extra-dures pour assurer des performances de haut-niveau quelles que soient les températures sans pour autant sacrifier la longévité des pneus.

Mikio Masunaga – Vice-Président, Bridgestone Corporation
“Nous adressons nos plus sincères condoléances aux victimes du terrible tremblement de terre de Tohoku. Nous espérons que tous ceux qui souffrent de cette tragédie retrouveront bientôt une vie normale et le groupe Bridgestone s’est engagé à leur venir en aide. Malgré cette situation critique, nous travaillons dur pour nous assurer que notre activité en MotoGP continuera normalement. Beaucoup de Japonais travaillent dans le MotoGP et nos pensées vont évidemment à leurs familles. Quoi qu’il arrive, nous continuerons à soutenir du mieux possible les teams et les pilotes MotoGP au long de la saison 2011.”

Hiroshi Yamada – Manager, Bridgestone Motorsport Department
“C’est probablement le début de saison le plus attendu de ces dernières années parce que beaucoup de pilotes et de teams ont changé et c’est très excitant pour la première course de l’année. L’an dernier nos pneus s’étaient bien comportés et nous tenterons de faire au moins aussi bien cette année. La pré-saison s’est bien passée et en tant que fournisseur officiel du MotoGP, j’espère que nous pourrons continuer à proposer une compétition intéressante tout en répondant aux exigences des pilotes et en assurant leur sécurité.”

Hirohide Hamashima – Directeur, Bridgestone Motorsport Tyre Development
“Le Qatar est un challenge complètement différent pour nous parce que c’est la seule course de l’année qui a lieu la nuit et dans le désert. Lorsque les motos partiront en piste, les températures de piste seront proches des plus basses de toute l’année et le vent apporte en plus souvent du sable. Le sable n’est pas celui que vous trouvez sur la plage, c’est davantage une poudre qui rend le revêtement très glissant mais aussi très abrasif et c’est une situation difficile à gérer. C’est très dur pour nos pneus parce qu’ils doivent être assez tendres pour offrir suffisamment d’adhérence mais aussi assez durs pour résister à l’abrasion et aux freinages.”

“Nous avons donc choisi des gommes medium et extra-dure pour les pneus avant. La gomme medium offre une bonne adhérence lorsque les températures sont basses et que la piste est propre, et si il y a du sable, la gomme extra-dure propose suffisamment d’endurance et de résistance à l’abrasion pour couvrir la distance de course.”

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:24

Le Grand Prix Commercialbank du Qatar lance la course au titre Moto2 2011 ...

Suite au départ de Toni Elías pour la catégorie reine, des nombreux pilotes se lanceront à la conquête du titre de Champion du Monde Moto2 ce week-end à Losail lors de la première manche de la saison.

Après une splendide première saison du Moto2 en 2010, la catégorie 600cc 4-temps est de retour pour son second Championnat du Monde en 2011. La première manche commencera dès jeudi soir au Circuit International de Losail, avec 38 pilotes tous plus motivés les uns que les autres.

La première manche de la saison 2011 a lieu une dizaine de jours après la fin de la pré-saison Moto2 à Jerez, où les pilotes utilisaient les moteurs Honda 600cc officiels pour la première fois de l’année. Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Marc Márquez (Team Catalunya Caixa Repsol), Simone Corsi (Ioda Racing Project), Yuki Takahashi (Gresini Racing) et Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) avaient dominé les derniers essais de pré-saison et sont donc logiquement dans le groupe des favoris à la victoire pour l’épreuve du Qatar, mais d’autres pilotes plus discrets durant la pré-saison auront sûrement leur mot à dire.

Julián Simón (Mapfre Aspar) et Andrea Iannone (Speed Master), qui avaient respectivement terminé deuxième et troisième de la saison Moto2 2010, sont bien évidemment attendus aux avant-postes, tandis que le Français Jules Cluzel (Forward Racing) a lui aussi un coup à jouer après être monté sur le podium de Losail l’an dernier. Mika Kallio (Marc VDS) et Aleix Espargaró (Pons Racing), qui viennent du MotoGP, seront probablement de sérieux clients, tout comme Scott Redding (Marc VDS) et Alex de Angelis (JiR Moto2) qui s’étaient distingués à plusieurs reprises sur la seconde moitié de la saison 2010.

La catégorie intermédiaire dispose aussi de pilotes très prometteurs et notamment du Turc Kenan Sofuoglu qui a rejoint le team Technomag-CIP à plein temps après avoir participé aux deux dernières courses de la saison 2010 avec le team franco-suisse. Le team Gresini a quant à lui fait appel à Michele Pirro après la belle démonstration de l’Italien à Aragón en 2010, tandis que Kev Coghlan (Aeroport de Castello) sera l’un des trois Britanniques de la catégorie Moto2 cette année.

Pol Espargaró (HP Tuenti Speed Up), Bradley Smith (Tech 3), Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing) et Esteve Rabat (Blusens-STX) arrivent quant à eux tout droit de la catégorie 125cc, tandis que Kenny Noyes (Avintia-STX), Anthony West (MZ Racing), Ratthapark Wilairot (Thai Honda SIngha-SAG), Mike di Meglio (Tech 3), Claudio Corti (Italtrans) et Yonny Hernández (Blusens-STX) tenteront de progresser lors de leur seconde saison en Moto2.

Le public local sera évidemment derrière Mashel Al Naimi et le team QMMF Racing, qui alignera également un pilote wildcard : Nasser Al Malki.

La première séance d’essais Moto2 aura lieu jeudi soir à 18h55, heure locale.

Invité Jeu 17 Mar 2011 - 23:27

Début de la saison 125cc sous les projecteurs de Losail ...

Les prétendants à la succession de Marc Márquez commenceront la dernière saison de la catégorie 2-temps ce week-end à Losail.

La dernière saison de la catégorie 125cc 2-temps commencera jeudi au Qatar, où les 31 pilotes de la saison 2011 se lanceront à l’assaut des avant-postes sur la piste illuminée de Losail.

Suite au départ de Marc Márquez, le Champion du Monde 2010, pour la catégorie Moto2, la course au titre promet une belle bataille dès l’ouverture de la saison. Nico Terol, le vice-Champion 2010, sera logiquement l’un des principaux prétendants au titre et entamera la saison 2011 en pleine confiance après avoir été très compétitif durant les essais de pré-saison.

Héctor Faubel, son co-équipier chez Bankia Aspar, sera aussi l’un des prétendants à la victoire sur un circuit où il s’était imposé en 125cc en 2007 et après avoir été le pilote le plus rapide à Jerez lors du dernier Test Officiel de la pré-saison.

Les Allemands Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) et Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) seront aussi attendus dans le groupe de tête, le premier étant sur le point de commencer sa septième saison dans le Championnat du Monde et étant monté sur le podium de Losail l’an dernier. Efrén Vázquez (deuxième de l’épreuve l’an dernier) et Johann Zarco du team Ajo Motorsport seront également dans le groupe des éventuels prétendants à la victoire. Sergio Gadea (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) est quant à lui de retour en 125cc après avoir couru en Moto2 en 2010 et pourrait s’ajouter à cette liste.

Les pilotes les plus expérimentés devront cependant composer avec des nouveaux venus particulièrement compétitifs. L’Espagnol Maverick Viñales (PEV-Blusens-SMX Paris Hilton) et le Portugais Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica) se sont fait remarquer à plusieurs reprises durant les essais hivernaux, tandis que Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) et Taylor Mackenzie (Phonica Racing) se sont bien adaptés à leurs nouvelles machines après avoir quitté la MotoGP Rookies Cup.

Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica), le Rookie of the Year 2010, sera également à surveiller. Danny Webb et Marcel Schrötter feront leurs débuts avec Mahindra Racing, le premier team indien à courir dans le Championnat du Monde, tandis que Sarath Kumar (WTR-Ten10 Racing) est quant à lui le premier pilote indien engagé en Grand Prix.

La première séance d’essais 125cc aura lieu jeudi à 18h, heure locale.

cobalt57co Ven 18 Mar 2011 - 17:51

Moto GP - Qatar: Jorge Lorenzo est tendu

Par André Lecondé - le Mercredi 16 mars 2011

Résultats et transferts .... et dernières news !!! - Page 16 Arton26659

Jorge Lorenzo, comme l'ensemble des autres pilotes du Moto GP va débuter sa campagne 2011, demain , jeudi, du côté du Qatar.
Sauf que lui sera la cible de tous les autres puisque c'est sur son carénage qu'est collé le numéro un tant convoité. De quoi mettre une pression supplémentaire ?

Peut être bien. Après une intersaison aussi courte qu'intense, l'Espagnol a pu découvrir des Honda particulièrement affutées et un équipier Ben Spies déjà bien dans le rythme. Pire, il a fini ses derniers tests loin du compte au regard de son rang de champion du monde, se faisant dominer par tous ceux-ci. Et du coup, il est agacé :

« Je ne me sens pas prêt du tout à me battre pour la victoire. Ma grand-mère aurait pu être plus rapide avec de meilleurs réglages. Il sera difficile de se battre pour le podium, mais nous essaierons. »

Le ton est donné dans le box de la M1 !

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