Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 1:42

Elías progresse sous la chaleur de la Malaisie ...

Le pilote du team LCR Honda a signé le treizième temps de la première journée du Test Officiel de Sepang.

Les équipes et les pilotes de la catégorie reine sont de retour cette semaine sur les 5.548 km du circuit de Sepang en Malaisie pour les trois journées d'essais du second test officiel de pré-saison 2011. Les 17 concurrents de la classe MotoGP ont dû évoluer ce mardi dans des conditions climatiques particulièrement chaudes avec une température ambiante typiquement tropicale de 35°C qui n'aura pas empêché l'Australien Casey Stoner de s'octroyer le meilleur chrono (2’00.987).

Toni Elias, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a donné le meilleur de lui-même sous la canicule de la piste malaise pour conclure ce premier jour de test à la 13ème au guidon de sa Honda RC212V. L'Espagnol s'est donc réjoui du comportement de sa machine à l'issue des 63 tours couverts aujourd'hui avec un meilleur temps de 2’02.779.

“La satisfaction prédomine aujourd'hui car il semble que nous ayons trouvé une base de réglages qui commence à me permettre de rouler plus en confiance. Les conditions climatiques que nous connaissons ne nous facilitent bien sûr pas la tâche, avec une température de piste qui a tout de même atteint les 61°C, mais je tiens absolument à accumuler le maximum de roulage malgré la chaleur. Nous avons globalement poursuivi le travail de développement de notre nouvelle moto en mettant à profit le travail d'analyse des acquisitions de données enregistrées ici même début février. C'est vrai que nous n'avons pas réalisé un chrono exceptionnel, mais les efforts fournis au niveau de la géométrie du châssis et des suspensions nous aident à progresser étape par étape. Le travail à abattre est encore colossal, même si la confiance que l'on acquiert progressivement rend les choses moins laborieuses.”

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 1:45

De Puniet : “Encore beaucoup de travail à faire” ...

Le pilote du team Pramac Racing était de retour sur la piste de Sepang mardi pour le début du deuxième Test Officiel de la pré-saison 2011 et a enregistré le quatorzième temps.

Après avoir fait son premier Test Officiel de l’année sur la Desmosedici GP11 du team Pramac Racing à Sepang au début du mois, Randy de Puniet était de retour sur la piste malaisienne aujourd’hui à l’occasion du second Test Officiel de la pré-saison.

Le Français avait rencontré de nombreuses difficultés pour s’adapter à la Ducati lors du Test de début février et a une fois de plus eu du mal à progresser sur les réglages de sa nouvelle machine.

De Puniet a conclu la première des trois journées à Sepang en quatorzième position, à 1.933s du temps de référence établi par Casey Stoner et malgré sa chute en début de journée, le pilote du team Pramac Racing restait optimiste quant à la suite des essais.

“Ce n’était rien de grave, j’ai simplement perdu l’avant dans un virage serré, j’avais un pneu usé. J’avais amélioré mon chrono le tour précédent et peut-être que j’ai attaqué un peu trop fort avec un pneu aussi usé,” a affirmé De Puniet au sujet de sa chute.

“Nous avons encore beaucoup de travail à faire parce que pour l’instant nous n’avons pas encore progressé par rapport à la dernière fois. Nous avons quelques idées et nous avons trouvé de bonnes choses. Maintenant il faut tout mettre ensemble et s’assurer que tout fonctionne. J’espère que nous serons plus proches du top 6 à l’issue de ces trois journées.”

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 1:49

Le trio Repsol Honda domine la seconde journée d’essais en Malaisie ...

Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont été les trois pilotes les plus rapides mercredi à Sepang, les deux premiers ayant battu le record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009. Le pilote Ducati n’a quant à lui pas participé aux essais en raison d’une poussée de fièvre.

La seconde journée du Test MotoGP Officiel de Sepang s’est conclue sur une nouvelle démonstration de la RC212V, avec les trois pilotes du team Repsol Honda aux trois premières places du classement.

Malgré une chaleur intense et une température de piste atteignant les 60°C, les pilotes et les teams ont profité de l’absence de pluie pour avancer un maximum dans leurs programmes de pré-saison. Suite à ce que Pedrosa (2’00.229) ait battu le record du circuit de Sepang, établi par Valentino Rossi en 2009, de près de trois dixièmes de seconde ce matin, Stoner a volé la vedette à son co-équipier en fin de journée, dans son dernier tour, et arrêtant le chrono à 2’00.171 et en promettant donc que la barre des 2’00 serait franchie mercredi, si les conditions le permettent.

Dovizioso a quant à lui signé le troisième temps en 2’00.531 et devance les deux pilotes du team Yamaha Factory Racing, Ben Spies (2’00.824) et le Champion du Monde Jorge Lorenzo (2’00.931), qui étaient les deux seuls autres sous la barre des 2’01. L’Américain a terminé sa journée en chutant dans le virage n°7 dans un incident sans gravité.

Touché par une montée de fièvre, Rossi n’a pas pu piloter mercredi et était donc le grand absent de la journée. Le pilote du team Ducati, qui avait fait le neuvième temps mardi, est venu au circuit le matin pour passer par la Clinica Mobile et est ensuite rentré à son hôtel pour se reposer et s’assurer de pouvoir participer à la troisième et dernière journée du Test.

Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama du team San Carlo Honda Gresini amènent de nouveau une quatrième et une cinquième RC212V dans le top 7. Avec un chrono de 2’01.033, Simoncelli est le dernier pilote à moins d’une minute du temps de référence, tandis que son co-équipier était quatre dixièmes plus loin.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) complètent le top 10. Ce dernier a été malade et a dû conclure sa journée un peu plus tôt que prévu mais a tout de même fait 35 tours.

Seul pilote sur Ducati officielle aujourd’hui, Nicky Hayden a continué son travail de mise au point sur la GP11 et a tourné en 2’02.208, un chrono proche de celui de ses poursuivants, Randy de Puniet et Loris Capirossi du team Pramac Racing.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), qui a chuté en fin de journée, Toni Elías (LCR Honda) et Cal Crtuchlow (Monster Yamaha Tech3) complètent le classement.

Session 2 as of 11:00 - 23/02/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.229 - - 0
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.342 +0.113 +0.113 0
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.531 +0.189 +0.302 0
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.824 +0.293 +0.595 0
5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.931 +0.107 +0.702 0
6 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.160 +0.229 +0.931 0
7 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.738 +0.578 +1.509 0
8 T2 Yamaha Test Team 2:01.792 +0.054 +1.563 0
9 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.150 +0.358 +1.921 0
10 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.208 +0.058 +1.979 0
11 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.403 +0.195 +2.174 0
12 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.505 +0.102 +2.276 0
13 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:02.624 +0.119 +2.395 0
14 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.676 +0.052 +2.447 0
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.984 +0.308 +2.755 0
16 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:03.186 +0.202 +2.957 0
17 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.283 +0.097 +3.054 0
18 T1 Yamaha Test Team 2:03.306 +0.023 +3.077 0
19 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:05.474 +2.168 +5.245 0

Session 1 as of 18:00 - 22/02/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.987 - - 0
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.360 +0.373 +0.373 0
3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.468 +0.108 +0.481 0
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.654 +0.186 +0.667 0
5 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.747 +0.093 +0.760 0
6 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.808 +0.061 +0.821 0
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.939 +0.131 +0.952 0
8 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.996 +0.057 +1.009 0
9 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.999 +0.003 +1.012 0
10 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.224 +0.225 +1.237 0
11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.645 +0.421 +1.658 0
12 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.680 +0.035 +1.693 0
13 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.779 +0.099 +1.792 0
14 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.920 +0.141 +1.933 0
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.936 +0.016 +1.949 0
16 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.082 +0.146 +2.095 0
17 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.167 +0.085 +2.180 0
18 T1 Yamaha Test Team 2:03.676 +0.509 +2.689 0
19 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:04.639 +0.963 +3.652 0
20 T2 Yamaha Test Team 2:04.958 +0.319 +3.971 0

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 1:56

Tests SBK : Checa pulvérise le record / Guintoli 2e ...

Les Ducati sont performantes à Phillip Island et Carlos Checa aussi. Sur sa 1198 de l'équipe Althea, la Catalan a tourné en 1'30.578, soit une demi-seconde plus vite que le record officieux réalisé par Régis Laconi le 27 février 2009, en Superpole 2.

Si Checa est en grande forme, Sylvain Guintoli n'est pas en reste qui réalise un excellent deuxième temps. Il nous en dira plus dans quelques minutes à l'occasion d'une petite interview.

Jakub Smrz, le coéquipier de Sylvain est quatrième, et seul Johnny Rea réussit à insérer une Honda parmi cette "première ligne symbolique" Ducati. Une autre 1198 est pointée en 20e position, celle de Maxime Berger qui continue de découvrir la catégorie Superbike progressivement.

La première des deux sessions de ce mardi s'est mal déroulée pour Leon Haslam qui a chuté deux fois avec sa BMW, avant de réaliser un modeste 14e chrono. Il n'en précéde pas moins les trois autres S 1000 RR de (dans l'ordre) Troy Corser, James Toseland et Ayrton Badovini.

Résultats des deux jours :

1- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1’30.578
2- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.618
3- Jonathan Rea – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.628
4- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.076
5- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.288
6- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.292
7- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.535
8- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.544
9- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.559
10- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.694
11- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 1.721
12- Josh Waters – Yoshimura Suzuki Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.816
13- Ruben Xaus – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.827
14- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – BMW S1000RR – + 1.835
15- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 2.302
16- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 2.416
17- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 2.655
18- Bryan Staring – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.820
19- Akira Yanagawa – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.854
20- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 2.907
21- Roberto Rolfo – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.936
22- Mark Aitchison – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.143

Temps de référence :
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser sur Yamaha en 2007
Record des essais : 1'31.050 par Régis Laconi sur Ducati DFX en 2009

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 2:00

Guintoli : '' Mon rythme était beaucoup plus rapide que la course de l'année dernière'' ...

Lors de la deuxième et dernière journée de test à Phillip Island, Sylvain Guintoli a confirmé ses excellentes prestations du premier jour. Sur sa Ducati de l'équipe Liberty Racing, il a de nouveau réalisé une très belle deuxième performance.

"Tout s'est bien déroulé. On a efficacement travaillé ce matin sur le châssis. A la fin, les conditions de piste étaient bonnes car il n'y avait pas de vent par rapport à hier. Il ne faisait pas trop chaud donc c'était top pour faire du chrono. Ce matin j'ai roulé en 1'31.1, ce qui est vraiment un bon chrono donc j'étais content.

"Cet après-midi, il faisait plus chaud, les conditions étaient telles que la piste était moins vite. Comme ce sont des conditions qu'on risque de retrouver pendant le prochain week-end, j'ai fait un long run en simulation de course qui s'est très bien passé. Ensuite je suis parti pour en faire un autre avec un pneu différent… et je m'en suis collé une !

Dans la deuxième séance, vous avez été nombreux à tomber : dans l'ordre Johnny Rea, Michel Fabrizio, toi, Marco Melandri, Mark Aitchison, Tom Sykes et Joan Lascorz. Il y avait une raison particulière ?
"Oui, je pense que tout le monde essayait d'améliorer. Nous ce n'était pas le cas, car on était partis sur des runs de course. Mais pour ceux qui tentaient d'améliorer, les conditions de piste étaient à ce moment-là moins bonnes, donc il y en a peut-être qui se sont énervés un peu.

"Moi je me suis fait surprendre. Le pneu n'était pas bon et de toute façon j'allais rentrer avant la fin du run. Il fonctionnait moins bien. Et je me suis fait surprendre bêtement en changeant d'angle. Enfin bref, un petit high side, mais rien de cassé. Rien de méchant."

Quel est ton bilan à l'issue de ces deux jours de test ?
"C'est positif. Je n'ai pas quitté les deux premières places. J'étais toujours premier ou deuxième. A part la petite chute de tout à l'heure, mais bon, ce n'est vraiment rien du tout. Mon rythme lors de la première simulation était beaucoup plus rapide que la course de l'année dernière. Je suis content, confiant et j'ai hâte que ça démarre !"

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 2:03

Tests Supersport : Foret et Marino excellents ...

Comme lors de la première journée, Fabien Foret a conservé le meilleur temps avec sa Honda Ten Kate. Son chrono extrêmement rapide le rapproche à 6 centièmes de seconde du record absolu établi l'an dernier par Joan Lascorz pour la pole position.

Son coéquipier Florian Marino a lui aussi très bien roulé, réalisant le quatrième chrono juste derrière les deux Kawasaki officielles de Broc Parkes (chez lui à Phillip Island) et David Salom. Le résultat de Florian est d'autant plus méritoire que c'est la première fois qu'il roule sur ce circuit australien, qu'il a une expérience limitée de la catégorie Supersport (une seule course, à Magny-Cours) et que de surcroit il a chuté très lourdement à fond de cinq ici même il y a quelques jours.

Sam Lowes (Honda Parkalgar) est en embuscade à la cinquième place, précédant la première Yamaha, pilotée par celui que l'on n'attendait pas ! Roberto Tamburini est en effet le plus véloce des détenteurs de R6, juste devant Luca Scassa, alors que Chaz Davies est onzième.

Fabien Foret : " Je me sentais un peu fatigué cet après-midi - mentalement plus que physiquement - alors que je tentais de donner de bonnes informations à l'équipe. Les deux essais ici ont été très positifs, non seulement en raison du tour le plus rapide, mais parce que le rythme de course est assez bon, aussi. Et, plus important pour moi, j'ai un bon feeling sur la moto et je m'amuse. Je pense que nous travaillons très bien ensemble et nous sommes tout près d'être prêt pour la course. Nous allons ajuster un certain nombre de choses si les conditions changent, mais c'est agréable pour tout le monde de se préparer comme ça."

Florian Marino : "J'aime beaucoup cette piste. Nous avons changé quelques petites choses pour commencer ce second test, mais comme je ne pouvais pas trouver le bon, nous avons décidé de faire deux réglages différents. Finalement, j'ai trouvé quelque chose que j'ai aimé ce matin. Je suis allé une demi-seconde plus vite sans trop forcer, puis j'ai suivi Fabien avec un pneu neuf et j'ai été capable de faire un tour rapide, encore une fois sans attaquer très fort. J'ai trouvé difficile d'entrer dans un rythme pour aller plus vite, donc il ya encore du travail à faire pour moi le week-end."

Résultats des deux jours :

1 99 Foret F. (FRA) Honda CBR600RR 1'33.904
2 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R 1'33.918
3 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'34.183
4 21 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 1'34.726
5 11 Lowes S. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.019
6 22 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 1'35.249
7 9 Scassa L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'35.272
8 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.381
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'35.435
10 91 Dell'Omo D. (ITA) Triumph Daytona 675 1'35.697
11 7 Davies C. (GBR) Yamaha YZF R6 1'35.819
12 77 Ellison J. (GBR) Honda CBR600RR 1'35.964
13 55 Roccoli M. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'36.067
14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'36.126
15 60 Ivanov V. (UKR) Honda CBR600RR 1'36.207
16 28 Szkopek P. (POL) Honda CBR600RR 1'36.314
17 34 Quarmby R. (RSA) Triumph Daytona 675 1'36.441
18 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR600RR 1'36.617
19 31 Iannuzzo V. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'36.689
20 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'36.713
21 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'37.074
22 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR 1'37.434
23 19 Pirotta M. (AUS) Honda CBR600RR 1'38.119
24 25 Jerman M. (SLO) Triumph Daytona 675 1'38.285
25 87 Marconi L. (ITA) Yamaha YZF R6 1'38.828
26 38 Nemeth B. (HUN) Honda CBR600RR 1'39.053

Temps de référence :
Record du tour : 1'34.976 par Sébastien Charpentier sur Honda en 2007
Record des essais : 1'33.847 par Joan Lascorz sur Kawasaki en 2010

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 2:08

Fabien Foret : '' Je ne suis pas enterré.''

Lors des tests qui viennent d'avoir lieu hier et avant-hier à Phillip Island, Fabien Foret s'est imposé sur sa Honda Ten Kate. Il a réalisé un bon chrono sur un tour, mais également bien préparé la course. Voici ses commentaires.

"Ça ne n'est pas trop mal passé ! On avait eu deux jours d'essai, il ne faut pas l'oublier, la semaine précédente. J'ai ainsi pu prendre mes marques avec cette nouvelle moto, car les conditions météo lors de nos essais précédents à Portimão et en Espagne ne nous avaient pas permis de faire grand-chose. Ici, j'ai enfin pu prendre la mesure de tout ça et travailler avec mon team. On est monté en puissance et ça s'est bien passé. Ces deux jours d'essais officiels se sont bien conclus aussi, avec un bon temps à la clé, mais surtout un bon rythme de course et un bon feeling avec la moto.

Ça a été vite tout de suite : le premier jour, à moto égale, tu étais à 1 millième du temps de qualification de Sofuoglu de l'an dernier…
"Oui, c'est ça, le premier jour j'ai roulé d'entrée en 1'34.1, ce qui correspond effectivement à peu de chose près au temps de Sofuoglu. C'était une bonne entrée en matière. Le lendemain, je me suis rapproché du record de la piste de Lascorz.

A 6 centièmes…
"Oui, voilà, c'est de bon augure. Parkes est rapide également, il s'est vraiment rapproché de moi.

Il y a 1 centième entre vous deux, ce n'est pas réellement un boulevard.
"Non, non, c'est sûr. Et puis c'est un pilote d'expérience. Mais bon, je ne me prends pas la tête. Je me régale sur la moto. Donc, tout ne va pas trop mal.

Tu as fait des runs d'endurance pour le choix des pneus pour la course ?
"Oui, on a déjà bien travaillé là-dessus aussi. On a bien avancé. Effectivement, on a déjà une idée de ce qu'on va choisir comme pneus, et on a réglé la moto au mieux en fonction de ce choix de pneus. On va tenter de confirmer tout ça pendant les essais de vendredi et de samedi. Je vais essayer de bien me qualifier, en première ligne si tout va bien, et de faire une bonne course. Apparemment il va faire chaud, donc ce sera une nouvelle donne car on n'a pas eu une grosse chaleur pendant ces deux jours d'essai. Mais il a fait chaud la semaine dernière, donc on a une idée de la moto et des pneus par rapport à ça. Dans l'ensemble tout va bien. Il faut bien rester concentré, aller de l'avant et se faire plaisir. Cette année, je mets l'accent là-dessus, en tout cas pour démarrer la saison. Je ne veux pas me prendre le chou.

Avec Florian Marino, ça a l'air de bien se passer. Toi, on t'attendait dans ces chronos-là, mais Florian par contre est étonnant…
"Ça se passe super bien. On a une super relation jusqu'à présent ensemble. Il a fait un tour derrière moi, ce qui l'a bien aidé à progresser au niveau du chrono. Il a été capable de rester dans ma roue et de le faire, ce qui est très bien. Il progresse. Il lui faut encore acquérir du rythme et de la régularité, mais ça c'est logique, ce n'est pas un circuit facile. On s'entend bien et c'est la première fois que j'ai ce genre d'approche avec mon coéquipier. Tant que je pourrai l'aider, je l'aiderai. C'est bien pour lui de pouvoir accéder à toutes mes données enregistrées comme les vitesses d'entrée en virage, et d'une manière plus générale la manière dont je roule.

Au niveau des chronos des Yamaha, Tamburini est devant Scassa et Davies. Tu sais pourquoi ?
"Scassa et Davies roulent désormais avec des suspensions Bitubo, et quand ils les auront mis au point, ça devrait aller pas mal. Pour le moment, ils manquent un peu d'informations.

Bon, et bien encore bravo, ça fait plaisir.
"C'est génial. Ça fait plaisir de mettre un coup au moral à certains et montrer que je ne suis pas enterré. C'est plus une satisfaction personnelle, ce n'est pas très grave à la limite. Je m'en fous un peu de ces mecs. Pour eux, quand tu es devant c'est normal parce que tu as de l'expérience, et quand tu n'y es pas on n'hésite pas à t'enterrer un peu vite. Je m'en fiche un peu, même si ce n'est pas très plaisant."

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 2:10

Florian Marino : ''Rester le plus longtemps possible avec le bon wagon'' ...

Pour ses débuts à Phillip Island, Florian malgré ses 17 ans a fait forte impression sur le difficile circuit australien. Quatrième temps des tests officiels derrière son compère Fabien Foret et les deux Kawasaki officielles, il ne devance pas moins de 22 pilotes dont plusieurs de très bon niveau.
"Les test officiels se sont plutôt passés correctement. C'était un peu difficile. J'ai un peu de mal à trouver mon rythme seul, c'est-à-dire à faire des tours consécutifs réguliers et rapides.
"Phillip Island est un beau circuit et il est agréable de roule dessus. Mais ce n'est pas facile d'y aller vite, et surtout de trouver un set-up pour la moto qui convienne bien.
"Le premier jour a été difficile car on a un peu galéré au niveau des réglages. Le deuxième jour c'était beaucoup mieux car on a trouvé quelque chose qui m'allait vraiment bien dés la première séance. Seul, j'ai amélioré mon chrono de plus de 8 dixièmes.
"Après j'ai passé un train de pneus neufs et je suis parti derrière Fabien. Comme il allait bien et que j'ai pu suivre le rythme, ça m'a permis de faire un bon chrono et de me mettre en quatrième position.
"Il me reste encore pas mal de travail, surtout pour arriver à faire des tours réguliers. Il faut que je roule avec les pneus usés pour pouvoir gérer la glisse car il y aura beaucoup de tours en course.
"Lors de ces essais officiels, il faisait assez frais. Apparemment pour la course il fera un peu plus chaud. Pour le week-end qui va arriver, il va falloir travailler pour avoir une moto qui va bien dans les conditions un peu plus chaudes, qui ne glisse pas trop, et surtout gérer la durée de vie du pneu.

Comment envisages-tu la course ?
"On n'y est pas encore et je ne veux pas me monter trop la tête. Déjà en qualif, ce qui serait beau ce serait une deuxième ligne. Après, un bon départ et essayer de suivre au maximum, rester le plus longtemps possible avec le bon wagon, pouvoir tenir jusqu'à la fin de la course sans faire d'erreur et ramener le maximum de points. C'est ça l'objectif."

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 23:28

MICHELIN met la gomme en FSBK ...

Champion de France Superbike en titre avec BMW et Erwan Nigon, MICHELIN sera associé cette saison à huit pilotes en Superbike et trois en 600cc Supersport avec quatre constructeurs différents. Revue des troupes à quatre semaines de l’ouverture du Championnat de France les 26 & 27 mars au Mans.

Auteur d’une saison remarquable en 2010 en empochant douze victoires en quatorze courses, MICHELIN renforce sa présence en Championnat de France Superbike. En catégorie reine (1000cc), le manufacturier clermontois sera partenaire de trois constructeurs et équipera huit machines. « Notre performance 2010 a suscité beaucoup d’intérêt dans le paddock. Nous avons eu de nombreuses sollicitations à l’inter-saison que nous avons conjugué avec notre volonté de partenariat et nos possibilités en termes de ressources » souligne Philippe Mussati, responsable de la Compétition Michelin 2 roues.

Outre les deux BMW officielles d’Erwan Nigon et de Sébastien Gimbert, MICHELIN renouvelle sa confiance à David Muscat au guidon de sa Ducati et au team UP Racing en chaussant les BMW S1000RR d’Anthony Loiseau et de Loic Napoleone. Les deux Ducati, issues de l’Ecole de la Performance, de Thomas Metro et de Guillaume Rigal seront également équipées en MICHELIN. La saison 2011 marque également le retour officiel d’Honda dans l’élite de la vitesse française. Le constructeur japonais aligne une CBR 1000 RR confiée à Yann Sotter, vainqueur de la coupe Promosport en 2010. Partenaire de longue date, Honda pourra compter sur le soutien de MICHELIN tout au long de la saison.
« Notre objectif est de confirmer le succès 2010 en remportant le titre 2011. La concurrence sera rude, nous savons que la victoire obtenue dès l’année de notre retour a réveillé l’ardeur de nos adversaires mais c’est là toute la beauté des championnats ouverts au multimarque ! » assure Philippe Mussati.

Nouvelle expérience pour MICHELIN qui s’aligne pour la première fois en Supersport avec en ligne de mire le titre. Pour cela, il équipera le vice champion de France de la catégorie, Mathieu Gines (Tecmas-Honda), Etienne Masson (Yamaha-Moto Ain) 4ème en 2010 et le pilote officiel Honda, Laurent Brian.

MICHELIN chaussera également la Yamaha R1 du YART sur la première épreuve au Mans et celle du GMT 94 sur deux épreuves, Magny-Cours et Albi.

Premiers tours de roues officiels les 10 & 11 mars sur le circuit Bugatti au Mans dans le cadre des tests de pré saison organisés par la Fédération Française de Motocyclisme.

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 23:31

Le GMT 94 prépare la saison à Lédenon ...

Le GMT 94 a effectué deux jours de tests sur le circuit de Lédenon pour valider certains réglages de la Yamaha R1. Les trois pilotes, Matthieu Lagrive, David Checa et Kenny Foray, étaient présents.

Matthieu Lagrive, David Checa et Kenny Foray se sont relayés au guidon de la Yamaha R1 du GMT 94 pour boucler 450 tours du circuit vallonné de Lédenon en deux jours.

Le programme de ces deux journées était orienté principalement sur le réglage du châssis. Christophe Guyot, team-manger du GMT 94 est très satisfait des ces deux jours de tests «Tout s’est bien passé. Je suis content de l’évolution de la machine. C’est la première fois que nous roulons plus vite avec la moto d’endurance qu’avec la version Superbike. Les problèmes de châssis rencontrés au Qatar (8 Heures de Doha) l’an passé sont réglés. L’ambiance entre les pilotes est bonne, ils s’entendent très bien ».

Le GMT 94 poursuivra son programme les 1er et 2 mars sur le circuit de Magny-Cours avec les tests pneumatiques.

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 23:42

Stoner conclut le Test de Sepang avec le meilleur temps ...

Le pilote du team Repsol Honda a réalisé le meilleur temps du second Test Officiel de la pré-saison 2011, juste devant son co-équipier Dani Pedrosa qui confirmait la supériorité de la RC212V. Ben Spies est le premier pilote Yamaha, en cinquième position, Rossi est quant à lui onzième.

Le deuxième Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu jeudi à Sepang à l’issue d’une nouvelle démonstration de force des pilotes Honda. Suite à ce que Casey Stoner et Dani Pedrosa aient battu le record du circuit (Valentino Rossi - 2009) mercredi, l’Australien a de nouveau été le plus rapide pour la dernière journée d’essais et est largement passé en dessous de la barre des 2’00 (1’59.665).

Pedrosa a lui aussi tourné en moins de 2’00 (1’59.803) et n’était qu’à un peu plus d’un dixième de seconde de son co-équipier à la fin des essais, concluant ainsi un Test particulièrement réussi pour Honda. Les deux pilotes ont profité de la dernière journée à Sepang pour continuer à comparer leurs différentes options de châssis et travailler sur la stabilité de la RC212V au freinage.

Marco Simoncelli, qui avait été le plus rapide lors du premier Test de début février, est troisième avec un chrono de 2’00.163 et le pilote du team San Carlo Honda Gresini était amplement satisfait de ses performances sur pneus durs et pneus tendres, bien qu’il ait affirmé qu’il manquait d’adhérence sur les bords du pneu arrière. Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, est le seul autre à moins d’une seconde de Stoner, avec un chrono de 2’00.541.

Trois Yamaha suivent les quatre Honda et notamment celle de Ben Spies (Yamaha Factory Racing) en cinquième position. L’Américain avait encore quelques séquelles de sa chute de mercredi et a fini sa journée à la pause-déjeuner, après avoir étudié les différentes solutions électroniques, travaillé sur le châssis de sa M1 et terminé à 1.013s du temps de référence, avec un chrono de 2’00.678.

Colin Edwards du team Monster Yamaha Tech3 a lui aussi plié bagage un peu plus tôt que ses concurrents et devançait le Champion du Monde Jorge Lorenzo grâce à un chrono de 2’00.966. L’Espagnol s’est quant à lui montré préoccupé par le manque de puissance de la M1 2011 et a bouclé 48 tours pour finir avec un meilleur temps de 2’01.003 le plaçant à 1.3s de Stoner.

Álvaro Bautista a de son côté pris la huitième place, en tête d’un groupe de trois pilotes qui préparent leur seconde saison dans la catégorie reine. Le pilote du team Rizla Suzuki devance ainsi Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), qui s’est rapidement remis d’une chute dans le virage n°9, et Héctor Barberá qui est le premier pilote Ducati dans le classement de jeudi, sur la GP11 du team Aspar.

Absent des essais de mercredi en raison de sa poussée de fièvre, Valentino Rossi était de retour en piste et a bouclé 59 tours afin de profiter un maximum de la dernière journée d’essais. Le pilote du team Ducati est onzième avec un meilleur temps de 2’01.469, un chrono strictement identique à celui de son co-équipier Nicky Hayden, les deux pilotes étant donc à 1.804s du temps de référence. L’Américain semble avoir trouvé une solution à ses problèmes de vibrations mais sa GP11 manque toujours d’agilité en virage.

Loris Capirossi (Pramac Racing), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Randy de Puniet (Pramac Racing), Toni Elías (LCR Honda) et Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) complètent le classement de cette dernière journée d’essais.

Session 3 as of 11:00 - 24/02/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:59.665 - - 0
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:59.803 +0.138 +0.138 0
3 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:00.163 +0.360 +0.498 0
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.541 +0.378 +0.876 0
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.678 +0.137 +1.013 0
6 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:00.966 +0.288 +1.301 0
7 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.003 +0.037 +1.338 0
8 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:01.194 +0.191 +1.529 0
9 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:01.346 +0.152 +1.681 0
10 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.352 +0.006 +1.687 0
11 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.469 +0.117 +1.804 0
12 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:01.493 +0.024 +1.828 0
13 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:01.567 +0.074 +1.902 0
14 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.386 +0.819 +2.721 0
15 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.410 +0.024 +2.745 0
16 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.547 +0.137 +2.882 0
17 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.757 +0.210 +3.092 0
18 T2 Yamaha Test Team 2:03.016 +0.259 +3.351 0
19 T1 Yamaha Test Team 2:03.049 +0.033 +3.384 0

Session 2 as of 18:00 - 23/02/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.171 - - 0
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.229 +0.058 +0.058 0
3 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.531 +0.302 +0.360 0
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.824 +0.293 +0.653 0
5 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.931 +0.107 +0.760 0
6 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.033 +0.102 +0.862 0
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.439 +0.406 +1.268 0
8 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.738 +0.299 +1.567 0
9 T2 Yamaha Test Team 2:01.792 +0.054 +1.621 0
10 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:01.909 +0.117 +1.738 0
11 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.035 +0.126 +1.864 0
12 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.208 +0.173 +2.037 0
13 T1 Yamaha Test Team 2:02.596 +0.388 +2.425 0
14 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.604 +0.008 +2.433 0
15 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:02.624 +0.020 +2.453 0
16 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.676 +0.052 +2.505 0
17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.941 +0.265 +2.770 0
18 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.984 +0.043 +2.813 0
19 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:04.582 +1.598 +4.411 0

Session 1 as of 18:00 - 22/02/11

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps

1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.987 - - 0
2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.360 +0.373 +0.373 0
3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.468 +0.108 +0.481 0
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.654 +0.186 +0.667 0
5 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.747 +0.093 +0.760 0
6 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.808 +0.061 +0.821 0
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.939 +0.131 +0.952 0
8 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.996 +0.057 +1.009 0
9 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.999 +0.003 +1.012 0
10 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.224 +0.225 +1.237 0
11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.645 +0.421 +1.658 0
12 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.680 +0.035 +1.693 0
13 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.779 +0.099 +1.792 0
14 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.920 +0.141 +1.933 0
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.936 +0.016 +1.949 0
16 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.082 +0.146 +2.095 0
17 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.167 +0.085 +2.180 0
18 T1 Yamaha Test Team 2:03.676 +0.509 +2.689 0
19 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:04.639 +0.963 +3.652 0
20 T2 Yamaha Test Team 2:04.958 +0.319 +3.971 0

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 23:48

Le crash en feu de Johnny Rea ...

La très impressionnante chute du pilote Ten Kate a été filmée par Superbike TV.
On voit nettement l'huile en feu qui ne laisse aucune autre possibilité à Rea que de sauter en marche. S'ensuit alors une folle cabriole pour le pilote comme pour la moto.

A l'issue de cette chute, Johnny a été transporté à l'hôpital de Melbourne, où heureusement aucune fracture n'a été décelée. Mais on comprend en regardant ces brèves images que Rea ait mal partout.

Invité Jeu 24 Fév 2011 - 23:51

Supersport : James Ellison, opéré hier, roule demain ...

Le pilote britannique de l'équipe Honda Bogdanka PTR vient de se faire opérer en Australie d'un tendon du genou gauche qui avait été abimé lors de la première journée des tests de Phillip Island.

Il avait participé au deuxième jour d'essai, mais son genou le gênait vraiment trop pour qu'il puisse être compétitif. Son mouvement était en effet trop limité.

Ellison a donc subi une opération qu'il qualifie lui-même de "sans risque" car c'était la meilleure option possible.

«C'était un bon test car j'étais le plus rapide sur le mouillé et très régulier sur le sec, donc je pouvais espérer une bonne course le dimanche," déclarait Ellison avant l'opération. "Malheureusement je suis tombé le premier jour et j'ai endommagé un tendon du genou gauche."

"C'était un peu difficile de se déplacer sur la moto et l'opération mercredi matin devrait me permettre plus de mouvement et moins de douleur. Je ne pourrais pas être revenu en forme complète dimanche, mais ce sera suffisant pour faire une bonne course et je ferai de mon mieux. "

Invité Sam 26 Fév 2011 - 0:55

Rossi : “Nous ne pouvons pas être satisfaits”...

Le pilote du team Ducati espérait faire beaucoup mieux en Malaisie lors du second Test Officiel de la pré-saison.

Valentino Rossi n’était clairement pas satisfait à l’issue du second Test de la pré-saison 2011 en Malaisie, où l’Italien et le team Ducati n’ont pas réussi à atteindre leurs objectifs.

Onzième de la troisième et dernière journée avec un chrono de 2’01.469, Rossi était à 1.804s du temps de référence de Casey Stoner et a déclaré : “Nous ne pouvons pas être satisfaits de ce test parce que nous n’avons pas atteint nos objectifs, qui étaient de finir proches du top 6 et de réduire l’écart sur les leaders. Au final nous sommes à 1.8s et nous manquons de rythme.”

“Après la première journée je pensais que nous pouvions réussir. Nous avions pris un bon départ et nous avions réussi à rouler avec les pneus durs, c’était bien. Mais après ça nous n’avons plus avancé. Bien que nous ayons de bonnes idées pour l’électronique, qui résoudront sûrement certains problèmes plus tard, je ne suis pas aussi confiant du côté des réglages du châssis. Nous avons travaillé dur mais nous n’avons pas réussi à progresser. Je peux freiner fort mais j’ai des problèmes en milieu de virage.”

L’Italien a en plus manqué la journée de mercredi à cause d’une montée de fièvre, une mésaventure qui lui a mis davantage de pression pour la dernière journée.

“Ne rouler que deux jours au lieu de trois est clairement un désavantage, nous avons dû travailler trop vite à la fin, en essayant de comprendre un maximum de choses,” a ajouté Rossi. “Nous étions prêts mais il a commencé à pleuvoir un petit peu et nous ne pouvions plus pousser. Il y a peut-être des solutions mais nous n’avons pas pu confirmer. Ce circuit n’a jamais été très favorable à Ducati. Le prochain test a lieu au Qatar, sur une piste différente, et nous verrons si nous pouvons être plus rapides là-bas.”

Invité Sam 26 Fév 2011 - 1:01

Spies et Lorenzo repartent de Sepang satisfaits ...

Les pilotes du team Yamaha Factory Racing font le bilan du second Test de pré-saison qui s’est conclu jeudi en Malaisie.

Ben Spies a terminé sa journée de jeudi à midi après avoir utilisé deux des quatre sets de pneus tendres destinés à la dernière journée d’essais. L’Américain a bouclé 32 tours et a signé son meilleur temps en 2’00.678 alors qu’il ressentait encore quelques séquelles de sa chute de la veille.

“Ce fut un test productif, nous avons fait beaucoup de choses,” a déclaré Spies, auteur du cinquième temps. “J’ai fait une petite erreur mais d’un autre côté nous avons fait beaucoup de choses et c’est globalement assez positif. Nous avons évidemment encore du travail à faire mais nous ne sommes pas si loin du rythme de course. Nous devons rendre la moto un peu plus rapide sur quelques tours, pour les qualifications et les débuts de course.”

“Aujourd’hui les conditions n’étaient pas idéales pour faire un tour rapide, j’ai essayé ce matin et j’étais assez content de mon temps,” a ajouté l’Américain. “Maintenant je vais profiter de quelques jours de repos chez moi, avec des températures moins chaudes avant de repartir pour le Qatar ! Le team a une fois de plus été excellent, je suis très content de la façon dont nous travaillons ensemble.”

Lorenzo a été régulier tout au long de la dernière journée et a confirmé les réglages de sa M1, avec un meilleur temps de 2’01.003. L’Espagnol était satisfait du comportement de sa machine mais a une fois de plus affirmé qu’il voulait avoir un peu plus de puissance.

“Je suis assez fatigué, après deux-jours et demi de test j’ai fini avec un run long de 20 tours,” a déclaré le Champion du Monde en titre. “Les résultats sont assez bons, nous avons maintenu un rythme très régulier et je suis content d’avoir améliorer plusieurs aspects de la moto. Je pense que nous avons bien avancé au niveau de la traction et du felling mais nous devons améliorer notre chrono.”

Massimo Meregalli, le directeur du team, a ajouté : “Le test s’est bien passé et nous avons amélioré la motricité ainsi que la maniabilité de la moto. Ben a nettement progressé par rapport au dernier test et il était très content de ses réglages. Il y a encore un peu d’écart avec les pilotes les plus rapides mais nous sommes très compétitifs sur runs longs. Nous irons donc au Qatar confiant de pouvoir obtenir de très bons résultats.”

“Jorge a trouvé une bonne configuration cet après-midi et nous avons fait un très bon run long. Nous avons donc atteint les objectifs que nous nous étions fixés, je suis très content du team et de nos performances,” a-t-il conclu.

Invité Sam 26 Fév 2011 - 1:04

De Puniet espérait faire davantage de progrès ...

Quinzième à près de deux secondes et demie du meilleur temps à l’issue de la dernière journée du Test de Sepang, le pilote du team Pramac Racing reste optimiste pour le prohain rendez-vous de la pré-saison.

Randy de Puniet était de retour aux commandes de la Desmosedici GP11 du team Pramac Racing cette semaine à Sepang pour le deuxième Test Officiel en Malaisie, où il espérait commencer à progresser après avoir rencontré de nombreuses difficultés lors du premier Test, au début du mois de février.

Le Français a cependant dû faire face aux mêmes problèmes durant ces trois journées d’essais à Sepang, à savoir un manque de stabilité au freinage et un cruel manque d’agilité de la moto dans les virages.

Discutant avec motogp.com au cours de la troisième et dernière journée d’essais, jeudi à Sepang, De Puniet a déclaré : “Pour l’instant les essais ont été un peu difficiles pour moi. Depuis que nous sommes arrivés ici nous n’avons pas vraiment progressé. Nous avons essayé énormément de choses pour améliorer la stabilité au freinage et réussir à arrêter cette moto. Malheureusement je n’ai rien trouvé de positif et nous ne faisons que tourner en rond.”

“Il me reste encore une demi-journée et j’espère vraiment que nous allons trouver quelques solutions pour aller dans la bonne direction parce que pour le moment nous sommes vraiment loin de nos objectifs”.

“Je reste cependant optimiste pour le Qatar, où Ducati a toujours obtenu de bons résultats,” a conclu De Puniet.

Invité Sam 26 Fév 2011 - 1:08

Moto2 à Jerez : Simon et Marquez plus d'1 seconde sous la pole 2010 ...

Julian Simon et Marc Marquez seront manifestement prêts pour les essais officiels Moto2 qui vont avoir lieu dans le sud de l'Espagne la semaine prochaine.

"Julito" Simon a tourné en 1’43”10, le meilleur temps jamais concrétisé sur le circuit andalou par les 600. En 1’43.2, le champion du monde 125 en titre Marc Marquez a réalisé lui aussi un chrono de première valeur, très proche de celui de son compatriote.

On gardera une petite marge de prudence par rapport aux moteurs employés, dans la mesure où on n'a pas la moindre idée du degré de préparation des groupes 600 CBR utilisés. Les moteurs officiels Honda seront fournis aux concurrents la semaine prochaine pour les tests.

Marc Marquez : "Dans l'ensemble, je pense que nous pouvons être satisfaits. Nous avons obtenu des très bons temps, mais nous avons également pu être réguliers dans les deux sessions. Nous avons continué le travail sur le set-up de la moto. La suspension et la géométrie ont été parmi les domaines sur lesquels nous nous sommes concentrés. Dans l'après-midi, nous avons essayé un nouveau châssis, mais il est encore trop tôt pour tirer des conclusions. Nous avons du travail à faire pour voir quel est le meilleur. Il reste encore une journée d'essai."

Temps de référence :
Record des essais : 1'44.372 par Shoya Tomizawa
Record du tour : Toni Elias en 1'44.710

Invité Sam 26 Fév 2011 - 1:11

Moto 2 : Redding améliore le record de Jerez ...

Scott Redding a terminé les deux journées d’essais organisées sur le circuit de Jerez en améliorant nettement le record de la piste qu’avait réalisé Shoya Tomisawa lors de la séance de qualification du Grand Prix d’Espagne Moto2. Le Britannique a en effet gagné plus d’une demi-seconde sur le chrono du regretté pilote japonais. Mika Kallio a lui aussi terminé les tests sur une bonne note, réduisant à 0,3 seconde l’écart sur son compatriote et en réalisant lui aussi une très bonne simulation de course.

Après les tristes conditions climatiques rencontrées une semaine plus tôt au Portugal, l’équipe Marc VDS Racing Team a profité d’une très bonne météo dès son arrivée en Andalousie pour les deux journées d’essais programmées à Jerez.
Redding s’est mis dans un très bon rythme dès le premier jour, occupant régulièrement le devant de la feuille des temps, en compagnie de l’ancien champion du monde 125 qui sera aussi l’un des principaux rivaux cette saison du Britannique, l’Espagnol Julian Simon. Le deuxième jour, Redding a réalisé son meilleur chrono lors d’une simulation de course avant de se concentrer sur les réglages de suspensions durant ses deux derniers runs.

Les excellentes conditions météorologiques ont permis à Kallio de poursuivre sa familiarisation à la Suter MMXI qu’il pilotera cette saison. Le pilote finlandais s’est concentré sur de longs runs au cours des deux journées, et il a signé son meilleur chrono à seulement 0,3 seconde de son coéquipier, avec un pneu qui comptait plus de 23 tours. Son dernier run lui a même permis d’égaler la moyenne de Redding, ce qui a bien évidemment mis le pilote Marc VDS en confiance avant le dernier test de pré-saison qui aura lieu la semaine prochaine.

Scott Redding #45 : 1’43.70
« Globalement, ces essais ont encore été positifs et j’en repars heureux des progrès que nous avons accomplis avec la moto. Hier, nous avons bouclé quelques tours avec de bons chronos. Aujourd’hui, nous avons fait une bonne simulation de course le matin, avant de nous concentrer sur la suspension arrière. Nous avons essayé différents réglages pour améliorer la motricité lorsque le pneu arrière commence à fatiguer, ce qui nous a parfois posé problème l’an dernier. Je n’ai pas fait un grand nombre de tours aujourd’hui, mais nous avons enregistré des progrès à différents niveaux et je suis impatient de confirmer cela la semaine prochaine, en revenant à Jerez. »

Mika Kallio #36 : 1’44.00
« Bien évidemment, j’avais pour objectif d’être plus rapide lors de ces deux journées d’essais à Jerez. Je voulais aussi être plus constant dans mes chronos. Nous avons eu la chance d’avoir deux très belles journées à notre disposition, ce qui nous a permis d’accomplir un grand nombre de tours. Nous avons progressé au niveau de la mise au point de la moto, confirmant la direction à suivre pour la suspension arrière, et amélioré les chronos à chaque sortie. Nous avons encore du travail, mais je suis sûr que nous serons en mesure de réduire encore l’écart sur les top riders lors de la prochaine séance d’essais à Jerez. »

Michael Bartholemy – Team Manager
« Ces deux journées de tests Jerez ont été positives pour Mika et Scott. Les bonnes conditions ont permis à Mika de passer plus de temps en piste, ce qui est nécessaire pour lui permettre de s’acclimater au Moto2. Le résultat est probant. Ses chronos ont été très constants et il a réduit à 0,3 seconde son écart sur le meilleur temps de Scott. De son côté, Scott a démontré qu’il n’avait à craindre personne, mais il aussi réussi à améliorer la motricité et le comportement de sa moto en pneus usés, ce qui fut l’an dernier plus d’une fois un problème. J’espère maintenant que l’on continuera sur cette lancée lors de la prochaine et dernière séance de tests à Jerez, la semaine prochaine. »

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:29

Maxime Berger : '' On va travailler pendant tout le week-end pour trouver du grip.''

Berger a réalisé le vingtième temps des deux jours de test de Phillip Island, à 2.9 du meilleur chrono de Carlos Checa. Maxime continue sa récente découverte de la catégorie Superbike.

"Au niveau des chronos, j'espérais mieux, car je suis quand même en bas du classement. Mais dans l'ensemble les tests se sont bien passés.

"On a beaucoup travaillé sur le châssis pour tester tous les réglages qui étaient possibles sur la moto. Donc ça nous a pris beaucoup de temps.

"En deux jours, on a essayé plein de choses. En fait, on voulait essayer tous les réglages possibles avant de commencer la saison. On souhaitait savoir toutes les modifications qu'il était possible d'apporter à la moto.

"Quand on a commencé, on n'avait aucune base pour Phillip Island (ndlr : l'équipe Supersonic, qui débutait en 2010 en SBK avec Luca Scassa, n'était pas venue en Australie).

"On a essayé de trouver la meilleure base possible. On a cherché au niveau de la fourche pendant ces deux jours pour augmenter l'efficacité de l'avant. On a trouvé un bon feeling de l'avant, mais pas assez de grip. On va travailler pendant tout le week-end pour trouver du grip."

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:31

Supersport : Foret intraitable, Marino 8e ...

Fabien Foret s'est imposé lors de la première séance d'essais chrono du vendredi à Phillip Island, avec 7 centièmes d'avance sur David Salom. Florian Marino était pointé en huitième position, à 1.2 de son coéquipier du team Ten Kate, mais seulement à 3 dixièmes de la 4e place provisoire.

Derrière, les positions étaient très serrées, avec 9 pilotes en 7 dixièmes. Sam Lowes (Honda Parkalgar) se classait excellent troisième, vu son manque d'expérience de Phillip Island, devant les 3 Yamaha R6 de Chaz Davies, Roberto Tamburini et Luca Scassa. Venait ensuite Broc Parkes, qui n'est pas à sa place logique en 7e position à 1.2 de Foret.

Florian Marino a fait une bonne séance chrono, se classant 8e à 3 centièmes de Broc Parkes. Florian gère très bien ses essais les uns après les autres, vite et régulier, sans se précipiter.

Marino précède James Allison qui mérite un coup de chapeau, le pilote britannique ayant été opéré mercredi dernier d'un tendon du genou gauche.

Résultats de la première séance chrono :
1. Fabien Foret FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1'34.091
2. David Salom ESP Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1'34.166
3. Sam Lowes GBR Parkalgar Honda CBR600RR 1'34.875
4. Chaz Davies GBR ParkinGO Yamaha YZF-R6 1'35.065
5. Roberto Tamburini ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1'35.203
6. Luca Scassa ITA ParkinGO Yamaha YZF-R6 1'35.236
7. Broc Parkes AUS Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1'35.297
8. Florian Marino FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1'35.335
9. Robbin Harms DEN Benjan Honda CBR600RR 1'35.480
10. Gino Rea GBR Step Racing Honda CBR600RR 1'35.563
11. James Ellison GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1'35.576
12. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1'35.953
13. Pawel Szkopek POL Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1'35.968
14. Massimo Roccoli ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'36.026
15. Vladimir Ivanov UKR Step Racing Honda CBR600RR 1'36.048
16. Ronan Quarmby RSA Suriano Triumph Daytona 675 1'36.168
17. Danilo Dell'Omo ITA Suriano Triumph Daytona 675 1'36.273
18. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR 1'36.682
19. Vittorio Iannuzzo ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'36.826
20. Bastien Chesaux SUI Moto-Academy Honda CBR600RR 1'36.863
21. Imre Toth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1'37.667
22. Alexander Lundh SWE Cresto Guide Honda CBR600RR 1'37.809
23. Mitchell Pirotta AUS Kuja Honda CBR600RR 1'38.770
24. Marko Jerman SLO MD Jerman Triumph Daytona 675 1'39.030
25. Luca Marconi ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1'39.343
26. Balazs Nemeth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1'39.479

Temps de référence :
Record du tour : 1'34.976 par Sébastien Charpentier sur Honda en 2007
Record des essais : 1'33.847 par Joan Lascorz sur Kawasaki en 2010

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:33

SBK : Checa devance Guintoli ...

Les Ducati 1198 ont dominé la première journée à Phillip Island. L'avantage initial est revenu à l'Espagnol et au Français qui s'étaient déjà mis en valeur lors des tests préliminaires ayant eu lieu en début de semaine.

Mardi dernier, le Catalan avait ainsi battu le record officieux détenu jusqu'à présent par Régis Laconi, lui aussi alors sur Ducati. Sylvain Guintoli continuait son excellent parcours australien avec une bonne deuxième position. C'est de bon augure pour la suite, même si la grille de départ ne sera pas déterminée avant la Superpole qui se déroulera avec seulement 16 pilotes cette année.

Eugene Laverty amenait la première des Japonaises à la troisième place, précédant de peu Max Biaggi et Jakub Smrz. Son coéquipier chez Yamaha Marco Melandri chutait et devait se contenter de la 12e place. Chutes également pour Michel Fabrizio 7e et Maxime Berger 18e. Maxime est à 1.5 du meilleur temps de Checa, ce qui est tout à fait honnête pour un débutant dans la catégorie.

Si les BMW reprenaient un peu de couleurs (Haslam 6e) par contre les nouvelles Kawasaki (Lascorz 8e) et surtout les Honda (Rea 9e) étaient provisoirement décevantes.

Résultats de la première séance qualif :
1. Carlos Checa1'31.577 (Althea Racing)
2. Sylvain Guintoli1'31.850 (Team Effenbert-Liberty Racing)
3. Eugene Laverty1'31.969 (Yamaha World Superbike Team)
4. Max Biaggi1'32.009 (Aprilia Alitalia Racing Team)
5. Jakub Smrz1'32.066 (Team Effenbert-Liberty Racing)
6. Leon Haslam1'32.082 (BMW Motorrad Motorsport)
7. Michel Fabrizio1'32.108 (Team Suzuki Alstare)
8. Joan Lascorz1'32.163 (Kawasaki Racing Team)
9. Jonathan Rea1'32.424 (Castrol Honda)
10. Joshua Waters1'32.690 (Yoshimura Suzuki Racing Team)
11. Troy Corser1'32.699 (BMW Motorrad Motorsport)
12. Marco Melandri1'32.700 (Yamaha World Superbike Team)
13. Tom Sykes1'32.705 (Kawasaki Racing Team Superbike)
14. Noriyuki Haga1'33.058 (PATA Racing Team Aprilia)
15. James Toseland1'33.074 (BMW Motorrad Italia SBK Team)
16. Leon Camier1'33.084 (Aprilia Alitalia Racing Team)
17. Bryan Staring1'33.130 (Team Pedercini)
18. Maxime Berger1'33.176 (Supersonic Racing Team)
19. Ruben Xaus1'33.411 (Castrol Honda)
20. Ayrton Badovini1'33.598 (BMW Motorrad Italia SBK Team)
21. Mark Aitchison1'33.788 (Team Pedercini)
22. Roberto Rolfo1'33.864 (Team Pedercini)

Temps de référence :
Record des essais : 1’30.578 par Carlos Checa sur Ducati mardi denier
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser sur Yamaha en 2007

Carlos Checa : "Nous avons essentiellement travaillé avec les pneus cet après-midi, juste pour faire des choix pour le jour de la course. Nous avons utilisé le pneu de plus grandes dimensions à l'arrière et ça a donné des résultats similaires aux précédents. Si c'est comme cela, je préfère continuer avec les pneus actuels pour le moment. Demain, nous allons simplement faire une comparaison entre les pneus et ensuite faire un long run avec le pneu que nous pensons utiliser pour la course."

Troy Corser : "Nous sommes heureux de la façon dont les choses se sont déroulées aujourd'hui. On a certainement fait un pas en avant. Nous avons trouvé une demi-seconde dans des conditions plus chaudes, ce qui n'est pas trop mauvais. Carlos Checa est toujours l'homme à battre, mais je suis assez près des autres gars, et c'est le principal."

Jonathan Rea : "Je pense que la chose la plus importante est que les gars de la Clinica Mobile m'ont vraiment bien rafistolé. Mon dos et mon cou m'ont vraiment fait mal aujourd'hui, mais le gros strapping de mon poignet gauche semble aller pour le mieux sur la moto. Ce matin nous avons travaillé sur la distance de course avec un pneu de course potentiel et nous avons continué cet après-midi. Mais lorsque nous avons essayé le nouveau pneu de plus grandes dimensions, qui avait été vraiment bien mardi, la température de la piste était trop chaude donc il n'était pas meilleur."

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:36

Sylvain Guintoli : '' J'ai tapé dans les pneus… et je ne me suis rien fait du tout !''

Deuxième des essais chrono derrière Carlos Checa, Sylvain Guintoli continue de figurer systématiquement dans le groupe de tête, comme il le fait depuis le début de la semaine. Ce vendredi n'a pas fait exception et les conséquences d'une grosse chute ont été évitées.

"Aujourd'hui c'était très bien. On a bien continué à travailler. Tout le monde a fait beaucoup de tours, en incluant les deux jours de test.

"On a eu un petit accroc ce matin : Je suis tombé mais je m'en suis bien sorti. Ma chute à eu lieu à l'endroit où Vermeulen était tombé l'an dernier. Je suis sorti exactement à la même place. J'ai tapé dans les pneus… et je ne me suis rien fait du tout ! La moto n'avait pratiquement rien non plus. J'ai eu vraiment de la chance… Voilà pour ce matin.

"Cet après-midi, c'est reparti… comme sur des roulettes… non, comme en 14 (rire)… Cet après-midi, c'est reparti sur la bonne voie (c'est mieux). Les chronos, ça va. Je suis confiant pour la course. C'est nickel, tout va bien.

"On a déjà choisi les pneus pour la course. On se concentre beaucoup sur le réglage du traction control parce qu'il va faire chaud et que l'endurance des pneus va avoir une grande importance en course.

Il fera plus chaud dimanche qu'aujourd'hui ?
"Normalement oui. Aujourd'hui en piste on avait 40°. Demain, ce devrait être à peu près pareil voire un petit peu plus chaud, et dimanche encore un peu plus.

Dans l'ensemble, tout se passe bien alors ?
"Nickel, nickel, tout va bien".

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:39

BUSEMAN a écrit:Maxime Berger : '' On va travailler pendant tout le week-end pour trouver du grip.''

Berger a réalisé le vingtième temps des deux jours de test de Phillip Island, à 2.9 du meilleur chrono de Carlos Checa. Maxime continue sa récente découverte de la catégorie Superbike.

"Au niveau des chronos, j'espérais mieux, car je suis quand même en bas du classement. Mais dans l'ensemble les tests se sont bien passés.

"On a beaucoup travaillé sur le châssis pour tester tous les réglages qui étaient possibles sur la moto. Donc ça nous a pris beaucoup de temps.

"En deux jours, on a essayé plein de choses. En fait, on voulait essayer tous les réglages possibles avant de commencer la saison. On souhaitait savoir toutes les modifications qu'il était possible d'apporter à la moto.

"Quand on a commencé, on n'avait aucune base pour Phillip Island (ndlr : l'équipe Supersonic, qui débutait en 2010 en SBK avec Luca Scassa, n'était pas venue en Australie).

"On a essayé de trouver la meilleure base possible. On a cherché au niveau de la fourche pendant ces deux jours pour augmenter l'efficacité de l'avant. On a trouvé un bon feeling de l'avant, mais pas assez de grip. On va travailler pendant tout le week-end pour trouver du grip."

Maxime Berger : '' Une première journée en championnat du monde Superbike, c'est impressionnant, c'est top.''

Grands débuts en mondial SBK du vainqueur Superstock 1000 de Magny-Cours l'an dernier. La marche est haute, mais Maxime est heureux. Il n'avait de toute façon jamais pensé que ce serait facile.

"La journée du vendredi a été plutôt pas mal. En fait, ça s'est bien passé et pas bien passé en raison d'une chute en plein milieu de la séance qualif. Sinon, on cherche encore des réglages pour le châssis afin que la moto soit meilleure. J'ai une moto qui est bien, mais un peu lourde, un peu physique. Elle n'est pas assez vive sur les changements d'angle. Elle manque de vivacité en fait.

Hier, tu nous disais que tu manquais de grip à l'avant. Tu en as trouvé un peu ?
"On a trouvé quelques solutions. Maintenant, c'est surtout de vivacité dont j'ai le plus besoin.

Mais à Phillip Island, il n'y a pas tellement de changements d'angles brutaux ?
"Dans le peu qu'il y a, je perds vite du temps. Sur ce circuit, il y a quelques virages lents. Il n'y en a pas beaucoup, mais au changement d'angle, il faut être quand même assez vif. Or on manque de précision et de vivacité à ces endroits-là. J'ai la 18e place. Mais bon, on est 22 pilotes et le dernier est à 2.2 du premier, donc c'est serré.

Tu parlais d'une chute tout à l'heure, que t'est-il arrivé ?
"On a changé de pneu et j'en ai utilisé un plus tendre. J'ai commencé à descendre les chronos, puis je suis arrivé dans un petit virage au milieu du circuit…

Le droite serré ?
"Oui, c'est ça, le droite serré, il y a plusieurs pilotes qui ont chuté à cet endroit-là. Je ne sais pas trop pourquoi. Le goudron y est peut-être de mauvaise qualité. Et j'ai peut-changé un peu ma trajectoire, bref j'ai perdu l'avant.

Il y a peut-être aussi le fait que les pneus chauffent mal à droite, car à Phillip Island il y a beaucoup de virages rapides à gauche pour seulement deux virages lents à droite ?
"Oui, ça aussi.

Quel est ton bilan d'ensemble de ce vendredi ? Es-tu plutôt satisfait ?
"Oh oui. Une première journée en championnat du monde Superbike, c'est impressionnant, c'est top. Ça fait du bien, mais aujourd'hui ça a été frustrant parce que tu n'a pas envie d'être à la cave.

Oui, mais bon, ce n'est pas catastrophique, c'est quand même seulement ton premier jour en mondial Superbike…

"Oui, mais personne ne t'attend. Tout le monde roule. Tout le monde met du gaz. Personne ne s'occupe des autres. C'est clair et net. Mais c'est bien d'être là."

Invité Sam 26 Fév 2011 - 7:43

BUSEMAN a écrit:Supersport : Foret intraitable, Marino 8e ...

Fabien Foret s'est imposé lors de la première séance d'essais chrono du vendredi à Phillip Island, avec 7 centièmes d'avance sur David Salom. Florian Marino était pointé en huitième position, à 1.2 de son coéquipier du team Ten Kate, mais seulement à 3 dixièmes de la 4e place provisoire.

Derrière, les positions étaient très serrées, avec 9 pilotes en 7 dixièmes. Sam Lowes (Honda Parkalgar) se classait excellent troisième, vu son manque d'expérience de Phillip Island, devant les 3 Yamaha R6 de Chaz Davies, Roberto Tamburini et Luca Scassa. Venait ensuite Broc Parkes, qui n'est pas à sa place logique en 7e position à 1.2 de Foret.

Florian Marino a fait une bonne séance chrono, se classant 8e à 3 centièmes de Broc Parkes. Florian gère très bien ses essais les uns après les autres, vite et régulier, sans se précipiter.

Marino précède James Allison qui mérite un coup de chapeau, le pilote britannique ayant été opéré mercredi dernier d'un tendon du genou gauche.

Résultats de la première séance chrono :
1. Fabien Foret FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1'34.091
2. David Salom ESP Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1'34.166
3. Sam Lowes GBR Parkalgar Honda CBR600RR 1'34.875
4. Chaz Davies GBR ParkinGO Yamaha YZF-R6 1'35.065
5. Roberto Tamburini ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1'35.203
6. Luca Scassa ITA ParkinGO Yamaha YZF-R6 1'35.236
7. Broc Parkes AUS Kawasaki Motocard.com ZX-6R 1'35.297
8. Florian Marino FRA Ten Kate Honda CBR600RR 1'35.335
9. Robbin Harms DEN Benjan Honda CBR600RR 1'35.480
10. Gino Rea GBR Step Racing Honda CBR600RR 1'35.563
11. James Ellison GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1'35.576
12. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1'35.953
13. Pawel Szkopek POL Bogdanka PTR Honda CBR600RR 1'35.968
14. Massimo Roccoli ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'36.026
15. Vladimir Ivanov UKR Step Racing Honda CBR600RR 1'36.048
16. Ronan Quarmby RSA Suriano Triumph Daytona 675 1'36.168
17. Danilo Dell'Omo ITA Suriano Triumph Daytona 675 1'36.273
18. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR 1'36.682
19. Vittorio Iannuzzo ITA Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'36.826
20. Bastien Chesaux SUI Moto-Academy Honda CBR600RR 1'36.863
21. Imre Toth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1'37.667
22. Alexander Lundh SWE Cresto Guide Honda CBR600RR 1'37.809
23. Mitchell Pirotta AUS Kuja Honda CBR600RR 1'38.770
24. Marko Jerman SLO MD Jerman Triumph Daytona 675 1'39.030
25. Luca Marconi ITA Bike Service Yamaha YZF-R6 1'39.343
26. Balazs Nemeth HUN Team Hungary Toth Honda CBR600RR 1'39.479

Temps de référence :
Record du tour : 1'34.976 par Sébastien Charpentier sur Honda en 2007
Record des essais : 1'33.847 par Joan Lascorz sur Kawasaki en 2010

Fabien Foret : '' J'étais un peu vite, un peu chaud''

Depuis le début de la semaine, Fabien continue de dominer les chronos en Supersport à Phillip Island. Le deuxième change à chaque séance, mais le leader reste le même. C'est de bon augure pour le pilote Ten Kate Honda.

"Ce matin, c'était plutôt bien. Cet après-midi, dés mon premier tout lancé j'étais un peu vite, un peu chaud, contrairement au pneu qui sur sa droite n'était pas très chaud. Je m'en suis mis une petite à la fin de mon premier tout chrono, alors que j'étais déjà bien en avance sur le meilleur temps.

"Mais bon, pas de dommage. Je suis rentré au box où j'ai perdu un quart d'heure, vingt minutes, car un bracelet était tordu. Et comme cette année on n'a plus le droit qu'à une seule moto, il a bien fallu que j'attende qu'ils réparent.

"Après je suis reparti et je me suis remis dans le rythme. J'ai ensuite amélioré mon chrono, réalisant le meilleur temps. Il faisait un peu plus chaud cet après-midi, donc la moto se comportait différemment. On va affiner la moto pour les conditions un peu plus chaudes parce que je suis maintenant plus facile le matin que l'après-midi.

Au niveau du choix des pneus, tu es bon pour dimanche ?
"Oui, on est à peu près calé, on a déjà deux choix de pneus. On sait ce qui devrait aller pour la course, donc on va essayer de peaufiner ça demain et puis voilà.

Comment ça se passe pour Florian (Marino) ?
"Il a fait une belle séance. Il a roulé pas mal tout seul et il a fait des chronos très honorables. Je crois qu'il a fait son meilleur temps aussi tout seul, sans prendre une roue, donc c'est bien. Il continue à bien progresser. Il est devant des gars qui ont pas mal d'expérience, et juste derrière un gars comme Parkes qui a pas mal d'expérience aussi. C'est tout à son honneur. Tout va bien, il est en pleine forme. On s'entend bien, donc je lui ai donné deux ou trois tuyaux. Pour l'instant, il se débrouille à merveille.

Parkes ne semblait pas à sa place logique au niveau de son chrono. Y a-t-il une raison particulière que tu connaisses ?
"C'est vrai qu'il a été beaucoup plus vite ces derniers jours. Peut-être a-t-il eu un problème avec sa moto, et comme cette année on n'a qu'une seule moto, peut-être a-t-il été contraint de continuer à rouler avec ce problème pendant toute la séance. Ça explique peut-être son chrono qui est un peu en dedans. Normalement, il devrait faire mieux que ça."

Invité Sam 26 Fév 2011 - 22:39

Superpole SBK : Checa toujours leader, devant Biaggi et Guintoli ...

Carlos Checa continue de dominer comme il le fait depuis le début de la semaine. Mais il ne devance en Superpole Max Biaggi que d'un petit centième de seconde et il faudra se méfier en course du champion du monde en titre. Sylvain Guintoli est un excellent troisième devant Leon Haslam qui revient aux avant-postes.

Pour Carlos Checa, les jours se suivent et se ressemblent. Il reste solidement en première position, mais cette fois en Superpole Max Biaggi a montré le potentiel de sa RSV4. Sylvain Guintoli est toujours présent dans le tiercé de tête et il faudra compter avec lui en course.

Après des essais difficiles, les BMW redressent le tir grâce à une belle qualification de Leon Haslam en première ligne, appuyée par la septième place de Troy Corser. Eugene Laverty place la première des Yamaha en cinquième position, alors que son coéquipier Marco Melandri n'est que huitième.

Pour Honda, le week-end australien s'annonce difficile : Johnny Rea n'a pu obtenir que la douzième performance et Ruben Xaus la seizième. Résultats mitigés également pour Suzuki avec Michel Fabrizio neuvième et pour Kawasaki avec Tom Sykes dixième. Maxime Berger s'est classé en dix-neuvième position, donc hors Superpole.

Résultats de la Superpole :

1. Carlos Checa1'30.882 (Althea Racing)
2. Max Biaggi1'30.895 (Aprilia Alitalia Racing Team)
3. Sylvain Guintoli1'31.293 (Team Effenbert-Liberty Racing)
4. Leon Haslam1'31.429 (BMW Motorrad Motorsport)
5. Eugene Laverty1'31.858 (Yamaha World Superbike Team)
6. Jakub Smrz1'31.980 (Team Effenbert-Liberty Racing)
7. Troy Corser1'32.182 (BMW Motorrad Motorsport)
8. Marco Melandri1'32.662 (Yamaha World Superbike Team)
9. Michel Fabrizio1'32.153 (Team Suzuki Alstare)
10. Tom Sykes1'32.204 (Kawasaki Racing Team Superbike)
11. Joshua Waters1'32.240 (Yoshimura Suzuki Racing Team)
12. Jonathan Rea1'32.708 (Castrol Honda)
13. Joan Lascorz1'32.346 (Kawasaki Racing Team)
14. Noriyuki Haga1'32.391 (PATA Racing Team Aprilia)
15. James Toseland1'32.547 (BMW Motorrad Italia SBK Team)
16. Ruben Xaus1'32.788 (Castrol Honda)
17. Leon Camier1'32.847 (Aprilia Alitalia Racing Team)
18. Bryan Staring1'32.883 (Team Pedercini)
19. Maxime Berger1'33.079 (Supersonic Racing Team)
20. Ayrton Badovini1'33.161 (BMW Motorrad Italia SBK Team)
21. Roberto Rolfo1'33.286 (Team Pedercini)
22. Mark Aitchison1'33.413 (Team Pedercini)

Temps de référence :
Record des essais : 1’30.578 par Carlos Checa sur Ducati mardi denier
Record du tour : 1'31.826 par Troy Corser sur Yamaha en 2007

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