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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 2 Fév 2011 - 6:01
Rossi : “J’ai rarement été aussi content d’une douzième place” ...
L’Italien a de nouveau mis son épaule à l’épreuve mardi à Sepang lors de la première journée du Test Officiel, tandis que son co-équipier Nicky Hayden était ravi d’être de retour en piste après la trêve hivernale.
Valentino Rossi et Nicky Hayden ont profité de bonnes conditions météo mardi à Sepang pour le début des essais de pré-saison.
L’Italien était de retour sur la selle de la Desmosedici GP11 après avoir fait un test sur 1198 Superbike mercredi dernier (26 janvier) à Misano, où il avait été confirmé que son épaule droite était encore assez faible et très douloureuse. Aujourd’hui, Rossi a eu la satisfaction de boucler 41 tours en commençant à travailler sur les réglages de la GP11 et malgré sa condition physique, le pilote du team Ducati continuera à travailler ces deux prochains jours afin de fournir à son team un important feedback.
Nicky Hayden a quant à lui étudié plusieurs nouveautés techniques et espère continuer à progresser sur les réglages de sa moto lors des deux prochaines journées.
Valentino Rossi :
“J’ai rarement été aussi content d’une douzième place parce qu’après Misano nous étions assez pessimistes, j’étais vraiment mal là-bas. Ça s’est cependant beaucoup mieux passé ici, surtout ce matin, et nous avons pu faire 20, 25 tours à une allure décente. Nous avons encore beaucoup à faire mais nous avons déjà bien travaillé aujourd’hui : nous avons travaillé sur la position de pilotage et nous commençons à comprendre quelles sont les meilleures solutions parmi les nombreux détails que nous pouvons modifier sur cette moto. L’ADN de la Ducati n’a pas besoin d’être modifié, nous devons simplement tirer le meilleur des points positifs et améliorer le reste. Malheureusement c’est devenu plus compliqué l’après-midi quand j’ai commencé à me sentir moins fort mais au final nous avons pu faire quinze tours supplémentaires. En ce moment j’ai mal et je manque de force, le contraire serait vraiment préférable ! Les parties les plus compliquées sont les lignes droites et les virages à droite, comme les virages n°1 et n°4. Là-bas je perds près d’une seconde alors que sur le reste du circuit j’ai moins de problèmes et je peux bien mieux piloter qu’à Valence. Il faut que je me repose bien ce soir afin de pouvoir faire 30 ou 40 tours demain. Je vais me faire masser l’épaule et mettre de la glace dessus.”
Nicky Hayden :
“Etre aussi loin du meilleur temps pour le premier test officiel n’est évidemment pas une situation idéale mais je suis content d’être de retour en piste. Nous avions beaucoup de petites choses à essayer et notamment un nouvel accélérateur qui m’a beaucoup plu. Le nouveau système anti-wheelie fonctionne bien mais nous n’avons pas vraiment de problème à ce niveau sur cette piste. Nous avons encore beaucoup de pièces à évaluer avant de pouvoir tirer des conclusions. Ils ont beaucoup travaillé durant l’hiver, sur les motos mais ils ont aussi haussé le niveau en apportant de nouveaux outils et équipements dans le garage. Tout le monde travaille dur, comme d’habitude. Je suis content d’être de retour en piste et de retrouver le team.”
L’Italien a de nouveau mis son épaule à l’épreuve mardi à Sepang lors de la première journée du Test Officiel, tandis que son co-équipier Nicky Hayden était ravi d’être de retour en piste après la trêve hivernale.
Valentino Rossi et Nicky Hayden ont profité de bonnes conditions météo mardi à Sepang pour le début des essais de pré-saison.
L’Italien était de retour sur la selle de la Desmosedici GP11 après avoir fait un test sur 1198 Superbike mercredi dernier (26 janvier) à Misano, où il avait été confirmé que son épaule droite était encore assez faible et très douloureuse. Aujourd’hui, Rossi a eu la satisfaction de boucler 41 tours en commençant à travailler sur les réglages de la GP11 et malgré sa condition physique, le pilote du team Ducati continuera à travailler ces deux prochains jours afin de fournir à son team un important feedback.
Nicky Hayden a quant à lui étudié plusieurs nouveautés techniques et espère continuer à progresser sur les réglages de sa moto lors des deux prochaines journées.
Valentino Rossi :
“J’ai rarement été aussi content d’une douzième place parce qu’après Misano nous étions assez pessimistes, j’étais vraiment mal là-bas. Ça s’est cependant beaucoup mieux passé ici, surtout ce matin, et nous avons pu faire 20, 25 tours à une allure décente. Nous avons encore beaucoup à faire mais nous avons déjà bien travaillé aujourd’hui : nous avons travaillé sur la position de pilotage et nous commençons à comprendre quelles sont les meilleures solutions parmi les nombreux détails que nous pouvons modifier sur cette moto. L’ADN de la Ducati n’a pas besoin d’être modifié, nous devons simplement tirer le meilleur des points positifs et améliorer le reste. Malheureusement c’est devenu plus compliqué l’après-midi quand j’ai commencé à me sentir moins fort mais au final nous avons pu faire quinze tours supplémentaires. En ce moment j’ai mal et je manque de force, le contraire serait vraiment préférable ! Les parties les plus compliquées sont les lignes droites et les virages à droite, comme les virages n°1 et n°4. Là-bas je perds près d’une seconde alors que sur le reste du circuit j’ai moins de problèmes et je peux bien mieux piloter qu’à Valence. Il faut que je me repose bien ce soir afin de pouvoir faire 30 ou 40 tours demain. Je vais me faire masser l’épaule et mettre de la glace dessus.”
Nicky Hayden :
“Etre aussi loin du meilleur temps pour le premier test officiel n’est évidemment pas une situation idéale mais je suis content d’être de retour en piste. Nous avions beaucoup de petites choses à essayer et notamment un nouvel accélérateur qui m’a beaucoup plu. Le nouveau système anti-wheelie fonctionne bien mais nous n’avons pas vraiment de problème à ce niveau sur cette piste. Nous avons encore beaucoup de pièces à évaluer avant de pouvoir tirer des conclusions. Ils ont beaucoup travaillé durant l’hiver, sur les motos mais ils ont aussi haussé le niveau en apportant de nouveaux outils et équipements dans le garage. Tout le monde travaille dur, comme d’habitude. Je suis content d’être de retour en piste et de retrouver le team.”
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 2 Fév 2011 - 6:05
De Puniet retrouve la Desmosedici GP11 à Sepang ...
Le Français continuait son adaptation mardi en Malaisie lors de la première journée du Test Officiel de Sepang, où il s’est classé dixième et est pour l’instant le pilote Ducati le plus rapide.
Après une longue trêve hivernale dont il a profité pour récupérer de sa double fracture de la jambe gauche, Randy de Puniet était de retour en piste mardi à Sepang pour le premier Test Officiel de l’intersaison 2011. Le Français a donc retrouvé le team Pramac Racing et a consacré la première séance d’essais à reprendre ses marques sur le prototype Ducati.
Le Test de Sepang est pour lui comme pour beaucoup d’autres pilotes une bonne opportunité de jauger sa condition physique et De Puniet a déclaré à ce sujet : “Après le dernier GP je me suis reposé pendant un mois, j’ai vraiment laissé ma jambe au repos. J’ai ré-attaqué le sport tout doucement avant Noël puis j’ai commencé ma préparation physique début janvier. Physiquement je ne suis pas à 100% mais ce n’est pas très important parce que la première course n’est que dans deux mois. L’objectif était de bien remettre ma jambe en place. Maintenant je suis quasiment à 100% et je n’ai plus de douleur sur la moto. Je suis content d’être ici après avoir passé trois mois sans toucher de moto, ça fait plaisir de retrouver un circuit de moto.”
Concernant les essais. le pilote du team Pramac Racing a souligné qu’il lui faudrait un peu de temps pour se sentir à l’aise sur la Desmosedici GP11 mais semblait assez confiant quant à son potentiel.
“C’est un peu compliqué pour l’instant parce que je n’ai pas fait de moto depuis trois mois. Il faut remettre la machine en route. J’ai quelques difficultés sur les premiers tours de roue avec la moto parce que même si j’ai fait deux jours d’essais à Valencia, elle est encore un peu nouvelle pour moi.”
“Il reste deux jours et demi de travail et je pense que nous serons performants à la fin des trois jours mais comme je le répète, le plus important est de bien travailler ici, lors du second test qui aura aussi lieu ici puis au Qatar pour être dans les meilleures conditions pour le premier Grand Prix,” a-t-il conclu.
Le Français continuait son adaptation mardi en Malaisie lors de la première journée du Test Officiel de Sepang, où il s’est classé dixième et est pour l’instant le pilote Ducati le plus rapide.
Après une longue trêve hivernale dont il a profité pour récupérer de sa double fracture de la jambe gauche, Randy de Puniet était de retour en piste mardi à Sepang pour le premier Test Officiel de l’intersaison 2011. Le Français a donc retrouvé le team Pramac Racing et a consacré la première séance d’essais à reprendre ses marques sur le prototype Ducati.
Le Test de Sepang est pour lui comme pour beaucoup d’autres pilotes une bonne opportunité de jauger sa condition physique et De Puniet a déclaré à ce sujet : “Après le dernier GP je me suis reposé pendant un mois, j’ai vraiment laissé ma jambe au repos. J’ai ré-attaqué le sport tout doucement avant Noël puis j’ai commencé ma préparation physique début janvier. Physiquement je ne suis pas à 100% mais ce n’est pas très important parce que la première course n’est que dans deux mois. L’objectif était de bien remettre ma jambe en place. Maintenant je suis quasiment à 100% et je n’ai plus de douleur sur la moto. Je suis content d’être ici après avoir passé trois mois sans toucher de moto, ça fait plaisir de retrouver un circuit de moto.”
Concernant les essais. le pilote du team Pramac Racing a souligné qu’il lui faudrait un peu de temps pour se sentir à l’aise sur la Desmosedici GP11 mais semblait assez confiant quant à son potentiel.
“C’est un peu compliqué pour l’instant parce que je n’ai pas fait de moto depuis trois mois. Il faut remettre la machine en route. J’ai quelques difficultés sur les premiers tours de roue avec la moto parce que même si j’ai fait deux jours d’essais à Valencia, elle est encore un peu nouvelle pour moi.”
“Il reste deux jours et demi de travail et je pense que nous serons performants à la fin des trois jours mais comme je le répète, le plus important est de bien travailler ici, lors du second test qui aura aussi lieu ici puis au Qatar pour être dans les meilleures conditions pour le premier Grand Prix,” a-t-il conclu.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Mer 2 Fév 2011 - 6:11
Excellente première journée du team Repsol Honda à Sepang ...
Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont particulièrement bien réussi leur retour en piste mardi en Malaisie, lors de la première des trois journées du premier Test Officiel de l’année.
Les pilotes du team Repsol Honda, Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont entamé un programme d’essais intensif mardi lors de la première des trois journées d’essais à Sepang et étaient particulièrement satisfaits de leur séance après s’être partagé les différents tests à effectuer.
Dovizioso a commencé la journée sur son ancienne RC212V équipée d’une fourche avant de 2011 et a ensuite testé le nouveau châssis pour la première fois. Stoner et Pedrosa ont quant à eux conservé les suspensions de 2010, avec lesquelles l’Australien a réalisé le meilleur temps de la journée (2’01.574), tandis que son co-équipier espagnol semblait plutôt à l’aise malgré sa blessure à la clavicule.
“La journée a été positive,” a déclaré Stoner. “Nous n’avons pas trop changé les réglages par rapport à ceux que nous avions à Valence et je suis content de voir qu’ils fonctionnent aussi bien ici à Sepang, sur un circuit complètement différent. Nous avons plus tard travaillé sur le frein moteur afin de réduire certaines vibrations et il semble que nous ayons trouvé une solution. Ces deux prochains jours nous commencerons à tester de nouvelles choses et pour l’instant je trouve que nous avons fait un bon retour en piste après la trêve hivernale.”
Pedrosa était tout aussi satisfait et a commenté : “Ma priorité était de voir comment je me sentais sur la moto après autant de temps et mes impressions ont été positives. Je manque évidemment encore un peu de force sur les freinages et mon épaule manque un peu de stabilité dans les changements de direction, mais les crampes ont disparu et c’est un point très positif pour moi. J’ai commencé sur la moto de 2010 afin de retrouver mes sensations mais aussi parce qu’elle était très compétitive sur la seconde partie de la saison et que nous voulions continuer à progresser. J’ai ensuite essayé un nouveau bras-oscillant et un nouveau châssis, pour les deux derniers runs, et j’ai fait mon meilleur tour avec les nouvelles pièces, ce qui est positif. Demain nous testerons le nouveau moteur.”
Dovizioso a lui aussi souligné l’aisance avec laquelle les trois pilotes ont retrouvé leurs marques et a ajouté : “Je suis content parce que nous partons sur une très bonne base cette année. Tous les pilotes Honda sont très compétitifs et ça me met en confiance. Aujourd’hui nous avons essayé le nouveau moteur, il est plus puissant à bas régimes et ça m’aide au niveau de la trajectoire. Nous avons aussi essayé le nouveau châssis, il y a des points positifs et des points négatifs, nous devons essayer de mieux le comprendre. Nous avons comparé la fourche de 2010 avec celle de 2011 et nous avons gagné en stabilité à l’avant mais nous devons rectifier quelques vibrations en milieu de virage et continuer à travailler sur les suspensions. Je tournais à deux dixièmes des premiers pilotes lorsque nous étions sur les mêmes pneus et j’ai décidé de ne pas utiliser le pneu tendre afin de me concentrer sur mes sensations avec la nouvelle machine.
Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont particulièrement bien réussi leur retour en piste mardi en Malaisie, lors de la première des trois journées du premier Test Officiel de l’année.
Les pilotes du team Repsol Honda, Casey Stoner, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso ont entamé un programme d’essais intensif mardi lors de la première des trois journées d’essais à Sepang et étaient particulièrement satisfaits de leur séance après s’être partagé les différents tests à effectuer.
Dovizioso a commencé la journée sur son ancienne RC212V équipée d’une fourche avant de 2011 et a ensuite testé le nouveau châssis pour la première fois. Stoner et Pedrosa ont quant à eux conservé les suspensions de 2010, avec lesquelles l’Australien a réalisé le meilleur temps de la journée (2’01.574), tandis que son co-équipier espagnol semblait plutôt à l’aise malgré sa blessure à la clavicule.
“La journée a été positive,” a déclaré Stoner. “Nous n’avons pas trop changé les réglages par rapport à ceux que nous avions à Valence et je suis content de voir qu’ils fonctionnent aussi bien ici à Sepang, sur un circuit complètement différent. Nous avons plus tard travaillé sur le frein moteur afin de réduire certaines vibrations et il semble que nous ayons trouvé une solution. Ces deux prochains jours nous commencerons à tester de nouvelles choses et pour l’instant je trouve que nous avons fait un bon retour en piste après la trêve hivernale.”
Pedrosa était tout aussi satisfait et a commenté : “Ma priorité était de voir comment je me sentais sur la moto après autant de temps et mes impressions ont été positives. Je manque évidemment encore un peu de force sur les freinages et mon épaule manque un peu de stabilité dans les changements de direction, mais les crampes ont disparu et c’est un point très positif pour moi. J’ai commencé sur la moto de 2010 afin de retrouver mes sensations mais aussi parce qu’elle était très compétitive sur la seconde partie de la saison et que nous voulions continuer à progresser. J’ai ensuite essayé un nouveau bras-oscillant et un nouveau châssis, pour les deux derniers runs, et j’ai fait mon meilleur tour avec les nouvelles pièces, ce qui est positif. Demain nous testerons le nouveau moteur.”
Dovizioso a lui aussi souligné l’aisance avec laquelle les trois pilotes ont retrouvé leurs marques et a ajouté : “Je suis content parce que nous partons sur une très bonne base cette année. Tous les pilotes Honda sont très compétitifs et ça me met en confiance. Aujourd’hui nous avons essayé le nouveau moteur, il est plus puissant à bas régimes et ça m’aide au niveau de la trajectoire. Nous avons aussi essayé le nouveau châssis, il y a des points positifs et des points négatifs, nous devons essayer de mieux le comprendre. Nous avons comparé la fourche de 2010 avec celle de 2011 et nous avons gagné en stabilité à l’avant mais nous devons rectifier quelques vibrations en milieu de virage et continuer à travailler sur les suspensions. Je tournais à deux dixièmes des premiers pilotes lorsque nous étions sur les mêmes pneus et j’ai décidé de ne pas utiliser le pneu tendre afin de me concentrer sur mes sensations avec la nouvelle machine.
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:21
Vidéos des essais de Yamaha à Sepang ...
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:46
Pedrosa confirme lors de la seconde journée du Test de Sepang ...
Le pilote du team Repsol Honda a été le plus rapide mercredi en Malaisie et devance Casey Stoner et Ben Spies de plus de six dixièmes de seconde. Jorge Lorenzo est septième, Valentino Rossi est treizième.
Dani Pedrosa s’est installé en tête du classement mercredi au Test Officiel de Sepang en tournant en 2’00.770 dès son quatrième tour de la matinée, une performance le plaçant loin devant ses adversaires. Le pilote du team Repsol Honda a bouclé 39 tours sur l’ensemble de la journée, qu’il a conclue avec 0.664s d’avance sur son co-équipier Casey Stoner.
L’Australien n’a pas fait mieux que 2’01.434 et a donc laissé l’Espagnol tout seul sous la barre de 2’01. Pedrosa et Stoner utilisaient les fourches avant de 2010 sur leurs RC212V respectives, tandis qu’Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, testait une nouvelle fourche.
L’Italien est quatrième du classement, quatre millièmes de seconde derrière Ben Spies (Yamaha Factory), auteur d’un chrono de 2’01.508 (+0.738 sur Pedrosa). L’Américain avait essayé différentes configurations pour ses deux M1 mardi et a continué à travailler sur le moteur avec sa nouvelle équipe aujourd’hui.
Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama, les deux pilotes du team San Carlo Honda Gresini, permettent au HRC de compter cinq RC212V dans le top 6 et sont tous les deux à moins de deux centièmes de Dovizioso. Simoncelli a comme son compatriote italien passé une partie de la journée à travailler sur une sélection de suspensions avant.
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, est septième sur la feuille de temps. Le pilote du team Yamaha Factory a testé un nouveau châssis pour la M1 qui devrait être modifié pour le second Test Officiel qui aura lieu à Sepang à la fin du mois. Le Majorquin est à 0.793s du temps de référence.
Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les pilotes qui ont le plus roulé aujourd’hui. L’Espagnol a bouclé 63 tours et a enregistré un meilleur temps de 2’01.687, tandis qu’Edwards n’est qu’à trois centièmes de Bautista et essayait de nouveaux pneus pour Bridgestone.
En dixième position, Héctor Barberá (Aspar) est le premier pilote Ducati et devance Nicky Hayden, onzième à 1.609s de Pedrosa, et Randy de Puniet du team Pramac Racing. Le Français a chuté à la fin de la séance et ne s’est heureusement pas blessé.
Valentino Rossi a comme mardi beaucoup souffert de son épaule et l’Italien a réalisé le treizième temps sur le 40ème de ses 42 tours (2’02.695 - +1.827s sur le temps de référence).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) souffre d’un problème d’épaule similaire à celui de Rossi et a eu la chance de ne pas aggraver sa blessure en chutant en fin de séance, sur une portion de piste rendue glissante par la chaleur malaisienne.
Loris Capirossi (Pramac Racing), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda) complètent le classement de cette seconde journée d’essais.
MotoGP Sepang Test, Malaysia
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:00.757 - - 42
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.811 +0.054 +0.054 42
3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.845 +0.034 +0.088 46
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.945 +0.100 +0.188 51
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.002 +0.057 +0.245 60
6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.241 +0.239 +0.484 44
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.353 +0.112 +0.596 63
8 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:01.534 +0.181 +0.777 60
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.651 +0.117 +0.894 32
10 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.842 +0.191 +1.085 52
11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.030 +0.188 +1.273 42
12 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:02.057 +0.027 +1.300 48
13 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.159 +0.102 +1.402 57
14 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.645 +0.486 +1.888 29
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.717 +0.072 +1.960 44
16 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.916 +0.199 +2.159 55
17 T1 Yamaha Test Team 2:02.965 +0.049 +2.208 41
18 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:03.452 +0.487 +2.695 3
19 T2 Yamaha Test Team 2:03.621 +0.169 +2.864 32
20 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:04.700 +1.079 +3.943 46
Session 2 as of 18:00 - 02/02/11
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.770 - - 39
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.434 +0.664 +0.664 44
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.508 +0.074 +0.738 60
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.512 +0.004 +0.742 48
5 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.522 +0.010 +0.752 42
6 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.534 +0.012 +0.764 58
7 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.563 +0.029 +0.793 35
8 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:01.687 +0.124 +0.917 63
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.722 +0.035 +0.952 33
10 Hector Barbera Aspar Team 2:02.093 +0.371 +1.323 45
11 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.379 +0.286 +1.609 62
12 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.426 +0.047 +1.656 50
13 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:02.597 +0.171 +1.827 42
14 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:02.619 +0.022 +1.849 47
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.032 +0.413 +2.262 38
16 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.047 +0.015 +2.277 56
17 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.466 +0.419 +2.696 47
18 T2 Yamaha Test Team 2:03.910 +0.444 +3.140 51
19 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:04.026 +0.116 +3.256 58
20 T1 Yamaha Test Team 2:04.142 +0.116 +3.372 56
Session 1 as of 18:00 - 01/02/11
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.574 - - 52
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.977 +0.403 +0.403 44
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.024 +0.047 +0.450 53
4 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:02.295 +0.271 +0.721 42
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.332 +0.037 +0.758 24
6 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.422 +0.090 +0.848 38
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.483 +0.061 +0.909 22
8 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:02.507 +0.024 +0.933 44
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:02.514 +0.007 +0.940 53
10 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.152 +0.638 +1.578 46
11 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:03.224 +0.072 +1.650 26
12 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:03.365 +0.141 +1.791 23
13 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:03.508 +0.143 +1.934 58
14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.695 +0.187 +2.121 60
15 Hector Barbera Aspar Team 2:03.767 +0.072 +2.193 36
16 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:04.009 +0.242 +2.435 36
17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:04.238 +0.229 +2.664 41
18 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.470 +0.232 +2.896 52
19 T1 Yamaha Test Team 2:04.717 +0.247 +3.143 58
20 T2 Yamaha Test Team 2:05.235 +0.518 +3.661 24
Le pilote du team Repsol Honda a été le plus rapide mercredi en Malaisie et devance Casey Stoner et Ben Spies de plus de six dixièmes de seconde. Jorge Lorenzo est septième, Valentino Rossi est treizième.
Dani Pedrosa s’est installé en tête du classement mercredi au Test Officiel de Sepang en tournant en 2’00.770 dès son quatrième tour de la matinée, une performance le plaçant loin devant ses adversaires. Le pilote du team Repsol Honda a bouclé 39 tours sur l’ensemble de la journée, qu’il a conclue avec 0.664s d’avance sur son co-équipier Casey Stoner.
L’Australien n’a pas fait mieux que 2’01.434 et a donc laissé l’Espagnol tout seul sous la barre de 2’01. Pedrosa et Stoner utilisaient les fourches avant de 2010 sur leurs RC212V respectives, tandis qu’Andrea Dovizioso, le troisième pilote du team Repsol Honda, testait une nouvelle fourche.
L’Italien est quatrième du classement, quatre millièmes de seconde derrière Ben Spies (Yamaha Factory), auteur d’un chrono de 2’01.508 (+0.738 sur Pedrosa). L’Américain avait essayé différentes configurations pour ses deux M1 mardi et a continué à travailler sur le moteur avec sa nouvelle équipe aujourd’hui.
Marco Simoncelli et Hiroshi Aoyama, les deux pilotes du team San Carlo Honda Gresini, permettent au HRC de compter cinq RC212V dans le top 6 et sont tous les deux à moins de deux centièmes de Dovizioso. Simoncelli a comme son compatriote italien passé une partie de la journée à travailler sur une sélection de suspensions avant.
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, est septième sur la feuille de temps. Le pilote du team Yamaha Factory a testé un nouveau châssis pour la M1 qui devrait être modifié pour le second Test Officiel qui aura lieu à Sepang à la fin du mois. Le Majorquin est à 0.793s du temps de référence.
Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) sont les pilotes qui ont le plus roulé aujourd’hui. L’Espagnol a bouclé 63 tours et a enregistré un meilleur temps de 2’01.687, tandis qu’Edwards n’est qu’à trois centièmes de Bautista et essayait de nouveaux pneus pour Bridgestone.
En dixième position, Héctor Barberá (Aspar) est le premier pilote Ducati et devance Nicky Hayden, onzième à 1.609s de Pedrosa, et Randy de Puniet du team Pramac Racing. Le Français a chuté à la fin de la séance et ne s’est heureusement pas blessé.
Valentino Rossi a comme mardi beaucoup souffert de son épaule et l’Italien a réalisé le treizième temps sur le 40ème de ses 42 tours (2’02.695 - +1.827s sur le temps de référence).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) souffre d’un problème d’épaule similaire à celui de Rossi et a eu la chance de ne pas aggraver sa blessure en chutant en fin de séance, sur une portion de piste rendue glissante par la chaleur malaisienne.
Loris Capirossi (Pramac Racing), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et Toni Elías (LCR Honda) complètent le classement de cette seconde journée d’essais.
MotoGP Sepang Test, Malaysia
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:00.757 - - 42
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:00.811 +0.054 +0.054 42
3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.845 +0.034 +0.088 46
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:00.945 +0.100 +0.188 51
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.002 +0.057 +0.245 60
6 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:01.241 +0.239 +0.484 44
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.353 +0.112 +0.596 63
8 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:01.534 +0.181 +0.777 60
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.651 +0.117 +0.894 32
10 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:01.842 +0.191 +1.085 52
11 Hector Barbera Mapfre Aspar Team 2:02.030 +0.188 +1.273 42
12 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:02.057 +0.027 +1.300 48
13 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.159 +0.102 +1.402 57
14 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.645 +0.486 +1.888 29
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.717 +0.072 +1.960 44
16 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:02.916 +0.199 +2.159 55
17 T1 Yamaha Test Team 2:02.965 +0.049 +2.208 41
18 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:03.452 +0.487 +2.695 3
19 T2 Yamaha Test Team 2:03.621 +0.169 +2.864 32
20 Noburu Aoki Rizla Suzuki MotoGP 2:04.700 +1.079 +3.943 46
Session 2 as of 18:00 - 02/02/11
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.770 - - 39
2 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.434 +0.664 +0.664 44
3 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:01.508 +0.074 +0.738 60
4 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:01.512 +0.004 +0.742 48
5 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:01.522 +0.010 +0.752 42
6 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:01.534 +0.012 +0.764 58
7 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.563 +0.029 +0.793 35
8 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:01.687 +0.124 +0.917 63
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:01.722 +0.035 +0.952 33
10 Hector Barbera Aspar Team 2:02.093 +0.371 +1.323 45
11 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:02.379 +0.286 +1.609 62
12 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:02.426 +0.047 +1.656 50
13 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:02.597 +0.171 +1.827 42
14 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:02.619 +0.022 +1.849 47
15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.032 +0.413 +2.262 38
16 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.047 +0.015 +2.277 56
17 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.466 +0.419 +2.696 47
18 T2 Yamaha Test Team 2:03.910 +0.444 +3.140 51
19 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:04.026 +0.116 +3.256 58
20 T1 Yamaha Test Team 2:04.142 +0.116 +3.372 56
Session 1 as of 18:00 - 01/02/11
Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.574 - - 52
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.977 +0.403 +0.403 44
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.024 +0.047 +0.450 53
4 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 2:02.295 +0.271 +0.721 42
5 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.332 +0.037 +0.758 24
6 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 2:02.422 +0.090 +0.848 38
7 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 2:02.483 +0.061 +0.909 22
8 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 2:02.507 +0.024 +0.933 44
9 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 2:02.514 +0.007 +0.940 53
10 Randy De Puniet Pramac Racing Team 2:03.152 +0.638 +1.578 46
11 Kousuke Akiyoshi HRC Test Team 2:03.224 +0.072 +1.650 26
12 Valentino Rossi Ducati Marlboro Team 2:03.365 +0.141 +1.791 23
13 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 2:03.508 +0.143 +1.934 58
14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 2:03.695 +0.187 +2.121 60
15 Hector Barbera Aspar Team 2:03.767 +0.072 +2.193 36
16 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:04.009 +0.242 +2.435 36
17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 2:04.238 +0.229 +2.664 41
18 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:04.470 +0.232 +2.896 52
19 T1 Yamaha Test Team 2:04.717 +0.247 +3.143 58
20 T2 Yamaha Test Team 2:05.235 +0.518 +3.661 24
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:48
Des progrès continus pour Spies et Lorenzo ...
Les pilotes du team Yamaha Factory ont terminé la seconde journée du Test de Sepang en troisième et septième positions et étaient tous les deux satisfaits des progrès réalisés sur leurs M1.
Ben Spies et Jorge Lorenzo ont rapidement trouvé leur rythme mercredi lors de la seconde journée du Test officiel de Sepang et ont tous les deux réalisé leurs meilleurs temps le matin, avant de continuer le programme d’essais de la Yamaha YZR-M1 l’après-midi.
Avec un chrono de 2’01.508, Spies a conclu la journée à la troisième place du classement et a passé l’après-midi à étudier le moteur et les différentes solutions électroniques de la M1, bouclant un total de 60 tours.
“La journée s’est vraiment bien passée,” a affirmé Spies. “Nous étions dans le rythme dès le début. Nous avons surtout travaillé sur l’électronique et évalué deux différentes configurations pour le moteur, les deux ont très bien fonctionné. Les temps au tour sont assez proches et nous devons maintenant décider de la direction à suivre. Nous avons fait beaucoup de choses aujourd’hui, demain nous continuerons à travailler sur le moteur et nous essayerons aussi des pneus pour Bridgestone.”
Lorenzo, le Champion du Monde MotoGP, n’était qu’ à 0.055s de son co-équipier et s’est concentré sur les réglages du châssis et du moteur afin de préparer la dernière journée du Test.
“Aujourd’hui nous avons continué à travailler sur la moto, nous avons trouvé de bonnes choses et d’autres qui étaient moins bonnes,” a expliqué le pilote espagnol. “Je pense que nous avons un peu plus de motricité maintenant mais nous avons aussi quelques vibrations que nous devons éliminer. Je suis content de ma journée, mais il faisait très chaud et je suis très fatigué maintenant. Nous avons amélioré beaucoup de petites choses et je dois aussi continuer à améliorer mon pilotage et donner au team les meilleures explications possibles pour contribuer au développement.”
Le directeur du team, Massimo Meregalli, a ajouté : “Globalement tout a été assez positif pour le team, nous n’avons pas eu de problème et nous avons pu collecter de bonnes informations des deux côtés du garage. Nous avons essayé des réglages différents aujourd’hui et les réactions étaient positives.”
Meregalli, qui est aussi le team manager de Spies pour la saison 2011, a continué : “Ben a maintenu un bon rythme tout au long de la séance et j’en suis content. Les résultats du run long ont été très positifs et nous ont mis en confiance. Il était satisfait des changements réalisés aujourd’hui alors nous verrons si nous pouvons faire mieux demain avec les nouveaux pneus.”
De l’autre côté du garage, Wilco Zeelenberg, le team manager de Lorenzo, a déclaré : “Les résultats de cette deuxième journée d’essais sont un peu mitigés, tout n’était pas positif. Il n’y a cependant pas de gros problème et les réglages de base que nous avions établis hier sont toujours bons. Au niveau des temps au tour il nous manquait quelque chose ce matin mais nous avons pu essayer de bonnes choses sur la moto cet après-midi. Lorsqu’on développe une machine, il est normal de trouver des choses qui ne fonctionnent pas très bien et c’était le cas aujourd’hui. Globalement la journée a été positive et nous avons beaucoup de données pour demain.”
Les pilotes du team Yamaha Factory ont terminé la seconde journée du Test de Sepang en troisième et septième positions et étaient tous les deux satisfaits des progrès réalisés sur leurs M1.
Ben Spies et Jorge Lorenzo ont rapidement trouvé leur rythme mercredi lors de la seconde journée du Test officiel de Sepang et ont tous les deux réalisé leurs meilleurs temps le matin, avant de continuer le programme d’essais de la Yamaha YZR-M1 l’après-midi.
Avec un chrono de 2’01.508, Spies a conclu la journée à la troisième place du classement et a passé l’après-midi à étudier le moteur et les différentes solutions électroniques de la M1, bouclant un total de 60 tours.
“La journée s’est vraiment bien passée,” a affirmé Spies. “Nous étions dans le rythme dès le début. Nous avons surtout travaillé sur l’électronique et évalué deux différentes configurations pour le moteur, les deux ont très bien fonctionné. Les temps au tour sont assez proches et nous devons maintenant décider de la direction à suivre. Nous avons fait beaucoup de choses aujourd’hui, demain nous continuerons à travailler sur le moteur et nous essayerons aussi des pneus pour Bridgestone.”
Lorenzo, le Champion du Monde MotoGP, n’était qu’ à 0.055s de son co-équipier et s’est concentré sur les réglages du châssis et du moteur afin de préparer la dernière journée du Test.
“Aujourd’hui nous avons continué à travailler sur la moto, nous avons trouvé de bonnes choses et d’autres qui étaient moins bonnes,” a expliqué le pilote espagnol. “Je pense que nous avons un peu plus de motricité maintenant mais nous avons aussi quelques vibrations que nous devons éliminer. Je suis content de ma journée, mais il faisait très chaud et je suis très fatigué maintenant. Nous avons amélioré beaucoup de petites choses et je dois aussi continuer à améliorer mon pilotage et donner au team les meilleures explications possibles pour contribuer au développement.”
Le directeur du team, Massimo Meregalli, a ajouté : “Globalement tout a été assez positif pour le team, nous n’avons pas eu de problème et nous avons pu collecter de bonnes informations des deux côtés du garage. Nous avons essayé des réglages différents aujourd’hui et les réactions étaient positives.”
Meregalli, qui est aussi le team manager de Spies pour la saison 2011, a continué : “Ben a maintenu un bon rythme tout au long de la séance et j’en suis content. Les résultats du run long ont été très positifs et nous ont mis en confiance. Il était satisfait des changements réalisés aujourd’hui alors nous verrons si nous pouvons faire mieux demain avec les nouveaux pneus.”
De l’autre côté du garage, Wilco Zeelenberg, le team manager de Lorenzo, a déclaré : “Les résultats de cette deuxième journée d’essais sont un peu mitigés, tout n’était pas positif. Il n’y a cependant pas de gros problème et les réglages de base que nous avions établis hier sont toujours bons. Au niveau des temps au tour il nous manquait quelque chose ce matin mais nous avons pu essayer de bonnes choses sur la moto cet après-midi. Lorsqu’on développe une machine, il est normal de trouver des choses qui ne fonctionnent pas très bien et c’était le cas aujourd’hui. Globalement la journée a été positive et nous avons beaucoup de données pour demain.”
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:51
Diminué par son épaule, Rossi fait preuve de patience ...
Le pilote du team Ducati était de retour en piste mercredi à Sepang pour la seconde journée du Test Officiel et a étudié plusieurs solutions aérodynamiques afin de préserver son épaule récemment opérée.
Treizième de la seconde journée du Test Officiel de Sepang et toujours aussi gêné par son épaule encore convalescente, Valentino Rossi ne manquait cependant pas d’enthousiasme au moment de commenter son travail et a souligné les points positifs qu’il retiendra de ses essais sur la Desmosedici GP11.
“J’ai de nouveau pu rouler aujourd’hui et c’est important parce que ça signifie que l’état de mon épaule ne s’aggrave pas malgré les efforts continus que je lui demande. Tout fonctionne correctement mais je ne tourne qu’en 2’03. Lorsque j’essaye de gagner une seconde je manque rapidement de force et la douleur se fait davantage ressentir. J’ai tout simplement besoin de plus de temps. La situation s’améliore mais il faudra attendre jusqu’en mai. A partir de là je pourrai travailler à fond sur la moto parce que ce que nous faisons actuellement pourra être remis en question une fois que nous ferons des chronos plus compétitifs et que je serai en parfaite condition physique.”
Au sujet des domaines abordés au cours de ces deux premiers jours d’essais en Malaisie, Rossi a ajouté : “Aujourd’hui nous avons essayé beaucoup de choses, surtout au niveau de l’aérodynamique. Nous avons fait des tests comparatifs en roulant avec et sans les ailerons latéraux, et je penche plutôt pour la seconde option. Le fait est que je ne suis pas au top physiquement et qu’avec les ailerons je rencontre plus de résistance à l’entrée en virage, ce qui n’est pas bon pour mon épaule. Nous devons aussi progresser sur le comportement de la machine dans les virages parce que je ne peux pas tourner comme je le voudrais. Demain nous allons continuer à travailler avec autant d’enthousiasme qu’aujourd’hui et à la fin du Test nous partirons avec beaucoup d’informations utiles.”
Rossi et son équipe ont aussi prêté une attention particulière aux pneus et à leur impact sur la maniabilité de la GP11.
“Nous avons aussi fait des tests avec les pneus et c’est quelque chose de très important pour la Ducati parce que son comportement change beaucoup lorsqu’on passe des pneus durs aux tendres. Les résultats ne sont pas mauvais mais nous n’avons pas encore réglé le problème de vibration à l’avant. Lorsqu’elle commence à bouger la moto est vraiment dure à maîtriser.”
Distancé d’1.827s par Dani Pedrosa, qui a jusqu’ici été le pilote le plus rapide en Malaisie, Rossi a pris note des bonnes performances de ses concurrents et a commenté : “Tout le monde semble être en grande forme, les motos comme les pilotes. C’est normal d’attaquer davantage durant un Test que pendant un week-end de GP. Ce sont trois jours durant lesquels on peut rouler vite tout au long de la journée, parce que ça permet de rendre la moto plus rapide et surtout parce qu’il y a plus de gomme sur la piste.”
“C’est pour ça que je pense que je pourrai aller plus vite demain. Notre objectif sera d’améliorer nos temps au tour, mon feeling sur la moto, puis de trouver un moyen de rouler avec moins de difficulté,” a conclu l’Italien.
Le pilote du team Ducati était de retour en piste mercredi à Sepang pour la seconde journée du Test Officiel et a étudié plusieurs solutions aérodynamiques afin de préserver son épaule récemment opérée.
Treizième de la seconde journée du Test Officiel de Sepang et toujours aussi gêné par son épaule encore convalescente, Valentino Rossi ne manquait cependant pas d’enthousiasme au moment de commenter son travail et a souligné les points positifs qu’il retiendra de ses essais sur la Desmosedici GP11.
“J’ai de nouveau pu rouler aujourd’hui et c’est important parce que ça signifie que l’état de mon épaule ne s’aggrave pas malgré les efforts continus que je lui demande. Tout fonctionne correctement mais je ne tourne qu’en 2’03. Lorsque j’essaye de gagner une seconde je manque rapidement de force et la douleur se fait davantage ressentir. J’ai tout simplement besoin de plus de temps. La situation s’améliore mais il faudra attendre jusqu’en mai. A partir de là je pourrai travailler à fond sur la moto parce que ce que nous faisons actuellement pourra être remis en question une fois que nous ferons des chronos plus compétitifs et que je serai en parfaite condition physique.”
Au sujet des domaines abordés au cours de ces deux premiers jours d’essais en Malaisie, Rossi a ajouté : “Aujourd’hui nous avons essayé beaucoup de choses, surtout au niveau de l’aérodynamique. Nous avons fait des tests comparatifs en roulant avec et sans les ailerons latéraux, et je penche plutôt pour la seconde option. Le fait est que je ne suis pas au top physiquement et qu’avec les ailerons je rencontre plus de résistance à l’entrée en virage, ce qui n’est pas bon pour mon épaule. Nous devons aussi progresser sur le comportement de la machine dans les virages parce que je ne peux pas tourner comme je le voudrais. Demain nous allons continuer à travailler avec autant d’enthousiasme qu’aujourd’hui et à la fin du Test nous partirons avec beaucoup d’informations utiles.”
Rossi et son équipe ont aussi prêté une attention particulière aux pneus et à leur impact sur la maniabilité de la GP11.
“Nous avons aussi fait des tests avec les pneus et c’est quelque chose de très important pour la Ducati parce que son comportement change beaucoup lorsqu’on passe des pneus durs aux tendres. Les résultats ne sont pas mauvais mais nous n’avons pas encore réglé le problème de vibration à l’avant. Lorsqu’elle commence à bouger la moto est vraiment dure à maîtriser.”
Distancé d’1.827s par Dani Pedrosa, qui a jusqu’ici été le pilote le plus rapide en Malaisie, Rossi a pris note des bonnes performances de ses concurrents et a commenté : “Tout le monde semble être en grande forme, les motos comme les pilotes. C’est normal d’attaquer davantage durant un Test que pendant un week-end de GP. Ce sont trois jours durant lesquels on peut rouler vite tout au long de la journée, parce que ça permet de rendre la moto plus rapide et surtout parce qu’il y a plus de gomme sur la piste.”
“C’est pour ça que je pense que je pourrai aller plus vite demain. Notre objectif sera d’améliorer nos temps au tour, mon feeling sur la moto, puis de trouver un moyen de rouler avec moins de difficulté,” a conclu l’Italien.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:56
Simoncelli conclut le premier Test Officiel de la pré-saison 2011 avec le meilleur temps ...
Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a terminé les essais de jeudi avec le meilleur temps des trois journées du Test de Sepang, devant Casey Stoner et Jorge Lorenzo. Valentino Rossi est dixième.
Le premier Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu sur une belle surprise jeudi au Circuit International de Sepang puisque Marco Simoncelli était en tête du classement à la fin de la troisième et dernière journée d’essais en Malaisie. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a tourné en 2’00.757 dès le deuxième des 42 tours qu’il a bouclés aujourd’hui, une performance qui le place à seulement 0.239s du record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009.
Le pilote Ducati était au centre de l’attention tout au long des trois journées à Sepang et a terminé avec le dixième temps (2’01.842), à 1.085s de l’excellent chrono de son compatriote.
Très performant depuis le début du test, Casey Stoner était de nouveau en pleine forme jeudi et est l’un des quatre pilotes qui ont rejoint Simoncelli sous la barre des 2’01. Le pilote du team Repsol Honda a comme d’habitude bouclé son meilleur tour en fin de séance, en 2’00.811, et a rapidement oublié sa chute de ce matin (virage n°5).
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, n’est qu’à 0.088s de Simoncelli et a été le pilote Yamaha le plus rapide de la journée après s’être fait devancer par son co-équipier Ben Spies mercredi. L’Espagnol, qui testait de nouveaux pneus durant l’après-midi, devance Andrea Dovizioso d’exactement un dixième de seconde. L’Italien du team Repsol Honda place donc une troisième RC212V dans le top quatre et confirme lui aussi ses bonnes performances réalisées depuis le début du Test.
Spies, qui semble avoir parfaitement réussi son intégration dans le team Yamaha Factory, est cinquième avec un chrono de 2’01.002 et 60 tours au compteur. L’Américain devance deux pilotes Honda : Dani Pedrosa (+0.484s sur Simoncelli) qui conclut les essais avec de bons résultats (notamment le deuxième meilleur temps sur l’ensemble des trois journées) et un bilan satisfaisant au niveau de sa clavicule, et Hiroshi Aoyama (+596s) qui n’a pas mis longtemps à trouver ses aises chez San Carlo Honda Gresini et qui est le pilote qui a le plus roulé (63 tours).
Nicky Hayden est le premier pilote Ducati de la journée et a testé plusieurs configurations de course sur sa GP11 officielle, tandis que son compatriote américain Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est neuvième et est le dernier pilote à moins d’une seconde de Simoncelli.
Rossi, qui essayait de nouveaux réglages et qui semble avoir résolu les problèmes de vibrations qui affectaient sa GP11, mène ensuite un groupe de cinq Ducati, composé d’ Héctor Barberá (Aspar Team), de Loris Capirossi et de Randy de Puniet du team Pramac Racing, ainsi que du rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) a quant à lui tourné en 2’01.717 pour se classer devant Toni Elías (LCR Honda), le Champion du Monde Moto2, qui semble avoir besoin d’un peu de temps pour retrouver ses marques dans la catégorie reine. Victime de troubles intestinaux, Álvaro Bautista n’a pas participé à la dernière journée d’essais et a été remplacé par le pilote d’essais de Suzuki, Nobu Aoki.
Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a terminé les essais de jeudi avec le meilleur temps des trois journées du Test de Sepang, devant Casey Stoner et Jorge Lorenzo. Valentino Rossi est dixième.
Le premier Test MotoGP Officiel de l’année s’est conclu sur une belle surprise jeudi au Circuit International de Sepang puisque Marco Simoncelli était en tête du classement à la fin de la troisième et dernière journée d’essais en Malaisie. Le pilote du team San Carlo Honda Gresini a tourné en 2’00.757 dès le deuxième des 42 tours qu’il a bouclés aujourd’hui, une performance qui le place à seulement 0.239s du record du circuit établi par Valentino Rossi en 2009.
Le pilote Ducati était au centre de l’attention tout au long des trois journées à Sepang et a terminé avec le dixième temps (2’01.842), à 1.085s de l’excellent chrono de son compatriote.
Très performant depuis le début du test, Casey Stoner était de nouveau en pleine forme jeudi et est l’un des quatre pilotes qui ont rejoint Simoncelli sous la barre des 2’01. Le pilote du team Repsol Honda a comme d’habitude bouclé son meilleur tour en fin de séance, en 2’00.811, et a rapidement oublié sa chute de ce matin (virage n°5).
Jorge Lorenzo, le Champion du Monde en titre, n’est qu’à 0.088s de Simoncelli et a été le pilote Yamaha le plus rapide de la journée après s’être fait devancer par son co-équipier Ben Spies mercredi. L’Espagnol, qui testait de nouveaux pneus durant l’après-midi, devance Andrea Dovizioso d’exactement un dixième de seconde. L’Italien du team Repsol Honda place donc une troisième RC212V dans le top quatre et confirme lui aussi ses bonnes performances réalisées depuis le début du Test.
Spies, qui semble avoir parfaitement réussi son intégration dans le team Yamaha Factory, est cinquième avec un chrono de 2’01.002 et 60 tours au compteur. L’Américain devance deux pilotes Honda : Dani Pedrosa (+0.484s sur Simoncelli) qui conclut les essais avec de bons résultats (notamment le deuxième meilleur temps sur l’ensemble des trois journées) et un bilan satisfaisant au niveau de sa clavicule, et Hiroshi Aoyama (+596s) qui n’a pas mis longtemps à trouver ses aises chez San Carlo Honda Gresini et qui est le pilote qui a le plus roulé (63 tours).
Nicky Hayden est le premier pilote Ducati de la journée et a testé plusieurs configurations de course sur sa GP11 officielle, tandis que son compatriote américain Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est neuvième et est le dernier pilote à moins d’une seconde de Simoncelli.
Rossi, qui essayait de nouveaux réglages et qui semble avoir résolu les problèmes de vibrations qui affectaient sa GP11, mène ensuite un groupe de cinq Ducati, composé d’ Héctor Barberá (Aspar Team), de Loris Capirossi et de Randy de Puniet du team Pramac Racing, ainsi que du rookie Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) a quant à lui tourné en 2’01.717 pour se classer devant Toni Elías (LCR Honda), le Champion du Monde Moto2, qui semble avoir besoin d’un peu de temps pour retrouver ses marques dans la catégorie reine. Victime de troubles intestinaux, Álvaro Bautista n’a pas participé à la dernière journée d’essais et a été remplacé par le pilote d’essais de Suzuki, Nobu Aoki.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 22:59
Moto2 : Xavier Siméon trouve refuge chez Tech 3 ...
Excellente nouvelle pour Siméon, dont la carrière avait subi un coup d'arrêt brutal à la suite du retrait soudain de l'équipe Holiday Gym. RTL Sport, qui diffuse les Grands Prix en Belgique, et le circuit de Mettet se sont en effet associés pour permettre à l'espoir bruxellois de rouler en Moto2.
Et surprise, c'est au sein de l'équipe Tech 3 que Xavier a trouvé une place, ce qui est une double bonne nouvelle pour les francophones. Siméon sera au sein d'une structure indépendante, le team officiel réunissant Mike di Meglio et Bradley Smith.
Xavier Siméon : « Pour 2011, je dois passer la vitesse supérieure et montrer que je peux être performant sur l’ensemble d’un championnat. C’est un magnifique challenge, je suis évidemment très motivé. J’ai montré que j’avais ma place en Grand Prix, je me dois de confirmer cela par mes résultats et mes performances. J’ai aussi l’ambition d’honorer la confiance de mes nouveaux partenaires, je sais ce que je leur dois » commente Xavier. «Je voudrais ajouter un mot, juste dire merci à mes partenaires, ma famille et ma compagne, mes supporters, mes amis, ….. autant de personnes qui m’ont apporté un soutien sans faille durant ces semaines difficiles. C’est grâce à toutes ces personnes que je serais en Championnat du Monde en 2011, c’est important de le souligner ».
Hervé Poncharal, manager de l’écurie Tech 3 : « Cette signature s’est présentée comme une opportunité de dernière minute qui m’a immédiatement séduit ; j’ai eu l’occasion d’observer Xavier en piste la saison dernière, et ses prestations ont tout de suite été soulignées par les spécialistes. Côté technique, pour Tech3 ce sera évidemment un plus que d’avoir en piste une troisième Mistral 610, tant en enseignement technique qu’en opportunité de résultats. De plus, Xavier sera le seul pilote belge du plateau, et disposera d’une structure indépendante aux couleurs de RTL Sport, avec laquelle nous sommes heureux de collaborer pour étendre encore l’audience de la Moto2. L’ensemble de l’écurie Tech 3 souhaite donc la bienvenue aux acteurs de cette nouvelle collaboration prometteuse. »
Excellente nouvelle pour Siméon, dont la carrière avait subi un coup d'arrêt brutal à la suite du retrait soudain de l'équipe Holiday Gym. RTL Sport, qui diffuse les Grands Prix en Belgique, et le circuit de Mettet se sont en effet associés pour permettre à l'espoir bruxellois de rouler en Moto2.
Et surprise, c'est au sein de l'équipe Tech 3 que Xavier a trouvé une place, ce qui est une double bonne nouvelle pour les francophones. Siméon sera au sein d'une structure indépendante, le team officiel réunissant Mike di Meglio et Bradley Smith.
Xavier Siméon : « Pour 2011, je dois passer la vitesse supérieure et montrer que je peux être performant sur l’ensemble d’un championnat. C’est un magnifique challenge, je suis évidemment très motivé. J’ai montré que j’avais ma place en Grand Prix, je me dois de confirmer cela par mes résultats et mes performances. J’ai aussi l’ambition d’honorer la confiance de mes nouveaux partenaires, je sais ce que je leur dois » commente Xavier. «Je voudrais ajouter un mot, juste dire merci à mes partenaires, ma famille et ma compagne, mes supporters, mes amis, ….. autant de personnes qui m’ont apporté un soutien sans faille durant ces semaines difficiles. C’est grâce à toutes ces personnes que je serais en Championnat du Monde en 2011, c’est important de le souligner ».
Hervé Poncharal, manager de l’écurie Tech 3 : « Cette signature s’est présentée comme une opportunité de dernière minute qui m’a immédiatement séduit ; j’ai eu l’occasion d’observer Xavier en piste la saison dernière, et ses prestations ont tout de suite été soulignées par les spécialistes. Côté technique, pour Tech3 ce sera évidemment un plus que d’avoir en piste une troisième Mistral 610, tant en enseignement technique qu’en opportunité de résultats. De plus, Xavier sera le seul pilote belge du plateau, et disposera d’une structure indépendante aux couleurs de RTL Sport, avec laquelle nous sommes heureux de collaborer pour étendre encore l’audience de la Moto2. L’ensemble de l’écurie Tech 3 souhaite donc la bienvenue aux acteurs de cette nouvelle collaboration prometteuse. »
Invité- Invité
Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 23:04
Maxime Berger : ''J'ai perdu l'avant à plus de 200'' ...
Les deux pilotes français qui participent cette année au mondial Superbike terminent leurs essais hivernaux européens. Après Portimão, nos deux Ducatistes ont rejoint Motorland Aragon, où Sylvain Guintoli nous a expliqué hier qu'il y a plutôt été frigorifié.
Maxime Berger a lui aussi tourné dans le nord de l'Espagne et il nous raconte ici ses tests ibériques.
"Dans l'ensemble, ça s'est bien passé. Encore une bonne prise d'expérience pendant ces deux jours, ce qui est précieux car je découvre les pneus slicks tout comme la moto. Au niveau de la météo, il a fait frais car on a eu le vent du nord pendant les deux jours, alors qu'il neigeait abondamment dans le nord de l'Espagne. Il y a eu de grosses chutes de neige, donc il faisait quand même assez froid, avec un fort vent.
"La première journée, ça ne s'est pas trop mal passé, j'ai fait quand même une cinquantaine de tours. Il m'a fallu d'abord reprendre un rythme sur le sec, car il pleuvait à Portimão à la fin des tests.
"Le deuxième jour, il était prévu du beau temps l'après-midi. Il y avait une pause de 13h30 à 14h30. On avait eu des problèmes de pneumatiques la veille car à 11h la piste n'était qu'à 8°, pour 13° l'après-midi. Or les slicks travaillent bien quand ils sont entre 75 et 100°, ce qui me change des pneus sculptés que j'utilisais l'année dernière en Superstock 1000. Les slicks avaient donc du mal à chauffer et au niveau grip ce n'était pas formidable. Les pneus s'usaient très rapidement. Pour l'avant, on avait mis un pneu plus soft pour qu'il arrive à chauffer un peu plus, mais on perdait alors en stabilité au freinage. A l'arrière, on avait mis des pneus trop tendres, qui en fait travaillaient trop. Quand il fait froid, il faut mettre des pneus plus durs pour que la carcasse travaille dans de meilleures conditions. Or on avait pas mal de pneus soft, mais peu de dur. Avec un train, j'ai fait 10 tours, puis 4 tours avec un autre. Ils s'usaient à une rapidité phénoménale ! En fin de journée on a trouvé un pneu dur avec lequel j'ai fait un peu plus de 20 tours.
"Lors de la deuxième journée, on a décidé de ne rouler que l'après-midi pour profiter du beau temps annoncé. Le temps a été bien entre midi et 13h30. On aurait dû rouler à ce moment-là, si on avait su qu'après la pause la bise allait se lever de nouveau. On a effectué de courtes séances après 14h30, de 8 à 10 tours, mais la température de la piste est descendue, atteignant 8° à 17h. On avait alors mis un SC2 à l'avant, un peu plus dur pour qu'il y ait moins de mouvement au freinage. On gagnait en stabilité, mais il chauffait moins que le SC1 donc on avait perdu un petit peu au niveau de la qualité de travail du pneu.
"J'ai fini par chuter à 17h dans les derniers tours. Je suis rentré dans un virage à gauche sans frein en mettant la moto sur l'angle et j'ai perdu l'avant. J'étais à un peu plus de 200 mais il y a de grands dégagements. Toute la journée, j'avais eu du mal avec le grip sur l'angle. Je ne savais pas si ça venait de moi ou des pneus qui avaient du mal à monter en température. Sans oublier des rafales de vent assez importantes qui ont peut-être eu un rôle dans ma chute. Mais bon, la moto n'a rien eu : j'ai juste cassé une commande reculée et le levier d'embrayage. J'ai aussi égratigné un peu le carénage, mais dans l'ensemble ça va."
Les deux pilotes français qui participent cette année au mondial Superbike terminent leurs essais hivernaux européens. Après Portimão, nos deux Ducatistes ont rejoint Motorland Aragon, où Sylvain Guintoli nous a expliqué hier qu'il y a plutôt été frigorifié.
Maxime Berger a lui aussi tourné dans le nord de l'Espagne et il nous raconte ici ses tests ibériques.
"Dans l'ensemble, ça s'est bien passé. Encore une bonne prise d'expérience pendant ces deux jours, ce qui est précieux car je découvre les pneus slicks tout comme la moto. Au niveau de la météo, il a fait frais car on a eu le vent du nord pendant les deux jours, alors qu'il neigeait abondamment dans le nord de l'Espagne. Il y a eu de grosses chutes de neige, donc il faisait quand même assez froid, avec un fort vent.
"La première journée, ça ne s'est pas trop mal passé, j'ai fait quand même une cinquantaine de tours. Il m'a fallu d'abord reprendre un rythme sur le sec, car il pleuvait à Portimão à la fin des tests.
"Le deuxième jour, il était prévu du beau temps l'après-midi. Il y avait une pause de 13h30 à 14h30. On avait eu des problèmes de pneumatiques la veille car à 11h la piste n'était qu'à 8°, pour 13° l'après-midi. Or les slicks travaillent bien quand ils sont entre 75 et 100°, ce qui me change des pneus sculptés que j'utilisais l'année dernière en Superstock 1000. Les slicks avaient donc du mal à chauffer et au niveau grip ce n'était pas formidable. Les pneus s'usaient très rapidement. Pour l'avant, on avait mis un pneu plus soft pour qu'il arrive à chauffer un peu plus, mais on perdait alors en stabilité au freinage. A l'arrière, on avait mis des pneus trop tendres, qui en fait travaillaient trop. Quand il fait froid, il faut mettre des pneus plus durs pour que la carcasse travaille dans de meilleures conditions. Or on avait pas mal de pneus soft, mais peu de dur. Avec un train, j'ai fait 10 tours, puis 4 tours avec un autre. Ils s'usaient à une rapidité phénoménale ! En fin de journée on a trouvé un pneu dur avec lequel j'ai fait un peu plus de 20 tours.
"Lors de la deuxième journée, on a décidé de ne rouler que l'après-midi pour profiter du beau temps annoncé. Le temps a été bien entre midi et 13h30. On aurait dû rouler à ce moment-là, si on avait su qu'après la pause la bise allait se lever de nouveau. On a effectué de courtes séances après 14h30, de 8 à 10 tours, mais la température de la piste est descendue, atteignant 8° à 17h. On avait alors mis un SC2 à l'avant, un peu plus dur pour qu'il y ait moins de mouvement au freinage. On gagnait en stabilité, mais il chauffait moins que le SC1 donc on avait perdu un petit peu au niveau de la qualité de travail du pneu.
"J'ai fini par chuter à 17h dans les derniers tours. Je suis rentré dans un virage à gauche sans frein en mettant la moto sur l'angle et j'ai perdu l'avant. J'étais à un peu plus de 200 mais il y a de grands dégagements. Toute la journée, j'avais eu du mal avec le grip sur l'angle. Je ne savais pas si ça venait de moi ou des pneus qui avaient du mal à monter en température. Sans oublier des rafales de vent assez importantes qui ont peut-être eu un rôle dans ma chute. Mais bon, la moto n'a rien eu : j'ai juste cassé une commande reculée et le levier d'embrayage. J'ai aussi égratigné un peu le carénage, mais dans l'ensemble ça va."
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Jeu 3 Fév 2011 - 23:12
Une fille (rapide !) en British Superbike ...
Jenny Tinmouth va devenir le 25 avril prochain la première femme de l'histoire à participer au BSB. Elle avait déjà roulé en championnat national 125cc de 2003 à 2007.
Agée de 31 ans, elle détient depuis 2009 le record du tour féminin de l'Ile de Man à une moyenne très respectable de 193 km/h. Tinmouth a terminé troisième l'an dernier de la Coupe British Supersport, devenant au passage la première fille à jamais remporter une course de cette catégorie. Un peu plus tard, elle remportait la course finale du championnat britannique d'endurance à Cadwell Park en novembre.
"Je suis super contente d'être en BSB cette année, je n'arrive toujours pas à y croire, jubile Jenny. Courir en BSB a toujours été mon ambition. J'ai beaucoup à apprendre, mais j'espère que les gens verront que les filles peuvent aussi courir. C'est possible à condition de travailler dur en s'investissant beaucoup."
Tinmouth aura comme coéquipier le Sud-Africain Hudson Kennaugh et les deux piloteront des Aprilia pour le team Splitlath dirigé par John Dimbylow.
Coup d'envoi du BSB 2011 le 25 avril à Brands Hatch.
Mike Edwards a filmé en caméra embarqué un tour du circuit d'Almeria derrière Jenny. Manifestement, elle sait dans que sens tourner la poignée, d'autant plus qu'on voit sur cette vidéo que ce ne sont pas les traces d'eau traitresses qui manquaient le jour du tournage.
Jenny Tinmouth va devenir le 25 avril prochain la première femme de l'histoire à participer au BSB. Elle avait déjà roulé en championnat national 125cc de 2003 à 2007.
Agée de 31 ans, elle détient depuis 2009 le record du tour féminin de l'Ile de Man à une moyenne très respectable de 193 km/h. Tinmouth a terminé troisième l'an dernier de la Coupe British Supersport, devenant au passage la première fille à jamais remporter une course de cette catégorie. Un peu plus tard, elle remportait la course finale du championnat britannique d'endurance à Cadwell Park en novembre.
"Je suis super contente d'être en BSB cette année, je n'arrive toujours pas à y croire, jubile Jenny. Courir en BSB a toujours été mon ambition. J'ai beaucoup à apprendre, mais j'espère que les gens verront que les filles peuvent aussi courir. C'est possible à condition de travailler dur en s'investissant beaucoup."
Tinmouth aura comme coéquipier le Sud-Africain Hudson Kennaugh et les deux piloteront des Aprilia pour le team Splitlath dirigé par John Dimbylow.
Coup d'envoi du BSB 2011 le 25 avril à Brands Hatch.
Mike Edwards a filmé en caméra embarqué un tour du circuit d'Almeria derrière Jenny. Manifestement, elle sait dans que sens tourner la poignée, d'autant plus qu'on voit sur cette vidéo que ce ne sont pas les traces d'eau traitresses qui manquaient le jour du tournage.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
maxfunbike Sam 5 Fév 2011 - 11:39
Merci Buseman pour tes infos sur les essais pré-saison 2011, je me suis régalé;
La saison motoGP promet;
J'éspère que Rossi sera rétabli, parcequ'apparement l'armada honda a l'air affûtée (étonnant le "Simoncelli" !!)
J'éspère aussi que RDP aura de quoi se battre
J'attend avec impatience tes infos sur les prochains essais
A+
:cheers:
La saison motoGP promet;
J'éspère que Rossi sera rétabli, parcequ'apparement l'armada honda a l'air affûtée (étonnant le "Simoncelli" !!)
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maxfunbike
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 19:36
maxfunbike a écrit:Merci Buseman pour tes infos sur les essais pré-saison 2011, je me suis régalé;
La saison motoGP promet;
J'éspère que Rossi sera rétabli, parcequ'apparement l'armada honda a l'air affûtée (étonnant le "Simoncelli" !!)
J'éspère aussi que RDP aura de quoi se battre
J'attend avec impatience tes infos sur les prochains essais
A+
:cheers:
OK :thanks:
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
cobalt57co Sam 5 Fév 2011 - 20:15
C'est vrai, moi aussi, je lis tes infos, mais tu n'est pas assez remercié!
Non, je n'ai rien à te demander...
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cobalt57co
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:19
Hayden et Rossi commentent leur dernière journée à Sepang ...
Les pilotes du team Ducati se sont tous les deux classés dans le top 10 jeudi à Sepang, où ils terminaient leur première évaluation de la GP11.
Valentino Rossi était satisfait de ses progrès jeudi soir à Sepang à l’issue de la dernière journée du Test MotoGP Officiel. L’Italien a gagné plus de sept dixièmes de seconde par rapport à sa performance de la veille et a dressé un bilan positif de sa condition physique malgré une épaule encore très douloureuse.
Nicky Hayden a lui aussi réalisé des progrès continus et l’Américain espère récolter les fruits de son travail lors du prochain Test, qui aura aussi lieu à Sepang du 22 au 24 février prochains.
Nicky Hayden, 8ème, 2’01.534 (60 tours) :
“Je suis content d’être de retour ici et de retour sur la moto. Nous avions trois journées d’essais avec beaucoup de travail à faire. Je n’aime pas être aussi loin des leaders mais nous avons réduit l’écart à chaque fois. Il y avait des risques de pluie aujourd’hui, nous avons donc fait beaucoup de tours ce matin et nous avons trouvé plusieurs choses qui nous ont plu. Nous voulions éliminer les vibrations et ça nous a pris beaucoup de temps. C’est un problème que nous n’avions eu que sur cette piste l’an dernier. Nous ne voulons pas en avoir sur les autres pistes mais peut-être que ça ne vient pas de la GP11 et que c’est spécifique à ce circuit. Nous avons aussi testé des pneus pour Bridgestone et fourni des informations qui les aideront peut-être plus tard. Nous sommes conscients que nous avons encore beaucoup à faire, surtout de mon côté. Nous essayerons de réduire l’écart sur les leaders la prochaine fois que nous viendrons ici.”
Valentino Rossi, 10ème, 2’01.842 (52 tours):
“Je suis très content parce qu’en arrivant ici je pensais faire 20 ou 30 tours par jour et au final j’en ai fait 40 les deux premières journées et 50 aujourd’hui. J’étais bien sûr très fatigué après, parce que tout le reste de mon corps doit travailler différemment, en compensant. Mon bras gauche est beaucoup plus sollicité et je suis très fatigué. Mes mouvements sont bien meilleurs et je perds moins d’une seconde maintenant, je pense que mes problèmes physiques me coûtent six ou sept dixièmes, notamment au freinage et en entrée de virage. Quoi qu’il en soit nous avons bien travaillé aujourd’hui, nous avons pu collecter beaucoup de données et résoudre le problème de vibration. Il y a évidemment encore beaucoup de choses à faire mais nous sommes déjà beaucoup plus proches de notre objectif que nous ne l’étions au début du Test. Nous n’avons pas besoin de changer le caractère de la Desmosedici, nous devons profiter un maximum de ses meilleures caractéristiques – sa stabilité et son moteur – et progresser dans les autres domaines, notamment son comportement dans les virages pour qu’elle tourne plus facilement. Les résultats de ce Test sont globalement assez bons. Aujourd’hui nous sommes à une seconde des leaders et cet après-midi, sur pneus course, nous étions à sept ou huit dixièmes. J’ai besoin de faire plus de kilomètres afin de mieux comprendre la GP11 et j’aurai peut-être besoin de changer de style mais je me sens déjà beaucoup plus à l’aise sur la Ducati.”
Les pilotes du team Ducati se sont tous les deux classés dans le top 10 jeudi à Sepang, où ils terminaient leur première évaluation de la GP11.
Valentino Rossi était satisfait de ses progrès jeudi soir à Sepang à l’issue de la dernière journée du Test MotoGP Officiel. L’Italien a gagné plus de sept dixièmes de seconde par rapport à sa performance de la veille et a dressé un bilan positif de sa condition physique malgré une épaule encore très douloureuse.
Nicky Hayden a lui aussi réalisé des progrès continus et l’Américain espère récolter les fruits de son travail lors du prochain Test, qui aura aussi lieu à Sepang du 22 au 24 février prochains.
Nicky Hayden, 8ème, 2’01.534 (60 tours) :
“Je suis content d’être de retour ici et de retour sur la moto. Nous avions trois journées d’essais avec beaucoup de travail à faire. Je n’aime pas être aussi loin des leaders mais nous avons réduit l’écart à chaque fois. Il y avait des risques de pluie aujourd’hui, nous avons donc fait beaucoup de tours ce matin et nous avons trouvé plusieurs choses qui nous ont plu. Nous voulions éliminer les vibrations et ça nous a pris beaucoup de temps. C’est un problème que nous n’avions eu que sur cette piste l’an dernier. Nous ne voulons pas en avoir sur les autres pistes mais peut-être que ça ne vient pas de la GP11 et que c’est spécifique à ce circuit. Nous avons aussi testé des pneus pour Bridgestone et fourni des informations qui les aideront peut-être plus tard. Nous sommes conscients que nous avons encore beaucoup à faire, surtout de mon côté. Nous essayerons de réduire l’écart sur les leaders la prochaine fois que nous viendrons ici.”
Valentino Rossi, 10ème, 2’01.842 (52 tours):
“Je suis très content parce qu’en arrivant ici je pensais faire 20 ou 30 tours par jour et au final j’en ai fait 40 les deux premières journées et 50 aujourd’hui. J’étais bien sûr très fatigué après, parce que tout le reste de mon corps doit travailler différemment, en compensant. Mon bras gauche est beaucoup plus sollicité et je suis très fatigué. Mes mouvements sont bien meilleurs et je perds moins d’une seconde maintenant, je pense que mes problèmes physiques me coûtent six ou sept dixièmes, notamment au freinage et en entrée de virage. Quoi qu’il en soit nous avons bien travaillé aujourd’hui, nous avons pu collecter beaucoup de données et résoudre le problème de vibration. Il y a évidemment encore beaucoup de choses à faire mais nous sommes déjà beaucoup plus proches de notre objectif que nous ne l’étions au début du Test. Nous n’avons pas besoin de changer le caractère de la Desmosedici, nous devons profiter un maximum de ses meilleures caractéristiques – sa stabilité et son moteur – et progresser dans les autres domaines, notamment son comportement dans les virages pour qu’elle tourne plus facilement. Les résultats de ce Test sont globalement assez bons. Aujourd’hui nous sommes à une seconde des leaders et cet après-midi, sur pneus course, nous étions à sept ou huit dixièmes. J’ai besoin de faire plus de kilomètres afin de mieux comprendre la GP11 et j’aurai peut-être besoin de changer de style mais je me sens déjà beaucoup plus à l’aise sur la Ducati.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:22
cobalt57co a écrit:C'est vrai, moi aussi, je lis tes infos, mais tu n'est pas assez remercié!
Non, je n'ai rien à te demander...
Cob, je ne le fais pas pour avoir des remerciements, j'le fais pour informer les copains et les copines que ça interessent ... :D
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
BISOUNOURS Sam 5 Fév 2011 - 20:23
trop fort la buse pour les infos c très bien o moins quelqu'un un qui tien lulu o courant de son pilote préférer qui courre sur une ducati maintenant 
BISOUNOURS-
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:26
Lorenzo et Spies dressent un bilan positif du Test de Sepang ...
Les pilotes du team Yamaha Factory ont quitté la Malaisie avec un important volume de données qui serviront au développement de la M1.
Jorge Lorenzo et Ben Spies ont terminé le premier Test Officiel de l’année jeudi à Sepang et étaient satisfaits de leur travail, repartant du circuit malaisien avec de nombreux points positifs sur lesquels ils pourront se concentrer lors du prochain test.
Lorenzo a conclu la journée en troisième position (2’00.811), après avoir évalué différentes configurations sur la M1 et avoir bouclé 46 tours.
“Je suis très content de ces trois journées, ça a été l’un des meilleurs tests hivernaux,” a déclaré le Champion du Monde en titre. “D’habitude nous avons quelques problèmes à régler avant de trouver un bon feeling. La moto réagit mieux mais il y a encore quelques points que nous devons améliorer. Je pense que le prochain Test nous permettra de continuer à progresser.”
“Cet après-midi il faisait très chaud mais j’ai quand même réussi à faire quelques bons tours et je pense donc que nous sommes sur la bonne voie. Ben fait du très bon travail, j’ai parlé avec lui hier et nous avons discuté de beaucoup de choses au niveau de la moto, c’est un bon co-équipier.”
Spies était lui aussi assez content de ses résultats. L’Américain a testé plusieurs configurations électroniques et différents réglages moteur avec sa nouvelle équipe, et a terminé cinquième à seulement 0.245s du temps de référence établi par Marco Simoncelli.
“Nos temps au tour ont été très réguliers sur les deuxième et troisième jours et j’en suis très content, c’est une preuve de la régularité de la moto,” a affirmé Spies. “Il y a plusieurs choses sur lesquelles nous devons continuer à travailler. Nous avons testé deux configurations moteur et nous savons désormais dans quelle direction nous voulons avancer. Nous avons aussi travaillé sur l’électronique pour maîtriser la consommation de carburant sans compromettre les temps au tour et au final nous avons trouvé une bonne solution.”
“Nous aurons des objectifs différents lorsque nous reviendrons ici dans deux semaine : aller plus vite et essayer d’autres pneus,” a ajouté Spies. “Pour l’instant nous avons fait ce que nous avions à faire. Je suis content d’avoir roulé aux côtés de Jorge, nous avons tous les deux travaillé dur pour collecter de nombreuses informations dont le team va pouvoir se servir.”
Les deux pilotes ont désormais rendez-vous à Bangkok samedi pour une apparition en public et rentreront ensuite chez eux pour se préparer au prochain Test qui aura lieu à Sepang du 22 au 24 février.
Les pilotes du team Yamaha Factory ont quitté la Malaisie avec un important volume de données qui serviront au développement de la M1.
Jorge Lorenzo et Ben Spies ont terminé le premier Test Officiel de l’année jeudi à Sepang et étaient satisfaits de leur travail, repartant du circuit malaisien avec de nombreux points positifs sur lesquels ils pourront se concentrer lors du prochain test.
Lorenzo a conclu la journée en troisième position (2’00.811), après avoir évalué différentes configurations sur la M1 et avoir bouclé 46 tours.
“Je suis très content de ces trois journées, ça a été l’un des meilleurs tests hivernaux,” a déclaré le Champion du Monde en titre. “D’habitude nous avons quelques problèmes à régler avant de trouver un bon feeling. La moto réagit mieux mais il y a encore quelques points que nous devons améliorer. Je pense que le prochain Test nous permettra de continuer à progresser.”
“Cet après-midi il faisait très chaud mais j’ai quand même réussi à faire quelques bons tours et je pense donc que nous sommes sur la bonne voie. Ben fait du très bon travail, j’ai parlé avec lui hier et nous avons discuté de beaucoup de choses au niveau de la moto, c’est un bon co-équipier.”
Spies était lui aussi assez content de ses résultats. L’Américain a testé plusieurs configurations électroniques et différents réglages moteur avec sa nouvelle équipe, et a terminé cinquième à seulement 0.245s du temps de référence établi par Marco Simoncelli.
“Nos temps au tour ont été très réguliers sur les deuxième et troisième jours et j’en suis très content, c’est une preuve de la régularité de la moto,” a affirmé Spies. “Il y a plusieurs choses sur lesquelles nous devons continuer à travailler. Nous avons testé deux configurations moteur et nous savons désormais dans quelle direction nous voulons avancer. Nous avons aussi travaillé sur l’électronique pour maîtriser la consommation de carburant sans compromettre les temps au tour et au final nous avons trouvé une bonne solution.”
“Nous aurons des objectifs différents lorsque nous reviendrons ici dans deux semaine : aller plus vite et essayer d’autres pneus,” a ajouté Spies. “Pour l’instant nous avons fait ce que nous avions à faire. Je suis content d’avoir roulé aux côtés de Jorge, nous avons tous les deux travaillé dur pour collecter de nombreuses informations dont le team va pouvoir se servir.”
Les deux pilotes ont désormais rendez-vous à Bangkok samedi pour une apparition en public et rentreront ensuite chez eux pour se préparer au prochain Test qui aura lieu à Sepang du 22 au 24 février.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
lucifer 666 Sam 5 Fév 2011 - 20:26
Merci la Buse je regarde avec grand plaisir la progression de Valentino Rossi et sa Ducati
:thanks: :thanks: :thanks: :thanks: :thanks:
La Buse
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lucifer 666-
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:30
Simoncelli : “Nous devons garder les pieds sur terre” ...
Pilote le plus rapide du premier Test MotoGP Officiel de l’année, l’Italien est évidemment ravi de sa performance mais est aussi bien conscient que la pré-saison 2011 ne fait que commencer.
Marco Simoncelli du team San Carlo Honda Gresini a confirmé ses récentes performances en réalisant une performance hors-norme lors de la troisième et dernière journée du Test Officiel de Sepang. L’Italien a réalisé le meilleur temps sur l’ensemble du Test et a aussi effectué une simulation de course dont les résultats étaient très encourageants. Son co-équipier Hiroshi Aoyama pouvait lui aussi se réjouir de ses progrès et a terminé en septième position.
Marco Simoncelli, 1er, 2’00.757 (42 tours) :
“Je suis vraiment content aujourd’hui. Au test de Valence nous avions réalisé que la nouvelle moto avait du potentiel et nous avions déjà un bon feeling dessus. Sepang ne fait pas partie de mes circuits préférés mais nous avons été aussi réguliers qu’hier et j’ai réussi à faire un excellent tour ce matin. Nous nous sommes ensuite concentrés sur la simulation de course, nous avions un bon rythme sans pousser la moto dans les limites comme je l’avais fait lors de la dernière course ici. Le team a été brillant, les modifications se sont bien intégrées et tout fonctionne parfaitement. Nous avons tous progressé, moi-même mais aussi mes équipiers et la moto, et cette année je suis sûr de pouvoir réussir. Ce n’est évidemment que le premier test, nous devons donc garder les pieds sur terre et continuer comme ça.”
Hiroshi Aoyama, 7ème, 2’01.353 (63 tours) :
“Ce matin nous nous sommes concentrés sur les réglages et ça s’est bien passé, nous avons continué l’après-midi. Les trois journées ont été très utiles pour évaluer notre potentiel pour cette année. Le team est vraiment fantastique et nous travaillons déjà en harmonie. Maintenant nous allons regarder les données et nous préparer pour le prochain test qui aura aussi lieu ici à Sepang et qui sera tout aussi important.”
Pilote le plus rapide du premier Test MotoGP Officiel de l’année, l’Italien est évidemment ravi de sa performance mais est aussi bien conscient que la pré-saison 2011 ne fait que commencer.
Marco Simoncelli du team San Carlo Honda Gresini a confirmé ses récentes performances en réalisant une performance hors-norme lors de la troisième et dernière journée du Test Officiel de Sepang. L’Italien a réalisé le meilleur temps sur l’ensemble du Test et a aussi effectué une simulation de course dont les résultats étaient très encourageants. Son co-équipier Hiroshi Aoyama pouvait lui aussi se réjouir de ses progrès et a terminé en septième position.
Marco Simoncelli, 1er, 2’00.757 (42 tours) :
“Je suis vraiment content aujourd’hui. Au test de Valence nous avions réalisé que la nouvelle moto avait du potentiel et nous avions déjà un bon feeling dessus. Sepang ne fait pas partie de mes circuits préférés mais nous avons été aussi réguliers qu’hier et j’ai réussi à faire un excellent tour ce matin. Nous nous sommes ensuite concentrés sur la simulation de course, nous avions un bon rythme sans pousser la moto dans les limites comme je l’avais fait lors de la dernière course ici. Le team a été brillant, les modifications se sont bien intégrées et tout fonctionne parfaitement. Nous avons tous progressé, moi-même mais aussi mes équipiers et la moto, et cette année je suis sûr de pouvoir réussir. Ce n’est évidemment que le premier test, nous devons donc garder les pieds sur terre et continuer comme ça.”
Hiroshi Aoyama, 7ème, 2’01.353 (63 tours) :
“Ce matin nous nous sommes concentrés sur les réglages et ça s’est bien passé, nous avons continué l’après-midi. Les trois journées ont été très utiles pour évaluer notre potentiel pour cette année. Le team est vraiment fantastique et nous travaillons déjà en harmonie. Maintenant nous allons regarder les données et nous préparer pour le prochain test qui aura aussi lieu ici à Sepang et qui sera tout aussi important.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:35
De Puniet : “La Ducati est difficile à cerner" ...
En difficulté cette semaine à Sepang au premier Test Officiel de l’année, le pilote du team Pramac Racing estime cependant être 'sur la bonne voie' et aborde la suite de la pré-saison avec optimisme.
Randy de Puniet retrouvait la Ducati Desmosedici GP11 du team Pramac Racing cette semaine à Sepang lors du premier Test Officiel de de l’année. Le Français a conclu la dernière séance d’essais avec un chrono de 2’02.159 lui attribuant la quatorzième position sur le classement combiné des trois journées et le plaçant à 1.402s du temps de référence, établi par Marco Simoncelli.
Reconnaissant la difficulté à s’adapter à sa nouvelle machine, le Français a déclaré jeudi après-midi :
“Les trois jours ont été un peu difficiles. Nous avons progressé chaque jour. Il reste encore deux heures de test et nous avons encore pas mal de choses à essayer. J’aurais aimé progresser plus vite mais c’est comme ça, la moto est difficile à cerner.”
“Les freinages sont difficiles et j’ai aussi du mal à tourner,” a-t-il ajouté, soulignant un problème également évoqué par Valentino Rossi. “Nous allons continuer à travailler et nous ferons ensuite le bilan de ces trois jours d’essais afin d’avoir de bonnes informations pour les prochains tests, lors desquels nous essayerons d’être plus performants et de nous rapprocher des premiers.”
“Au final nous avons progressé, pas assez mais nous sommes sur la bonne voie,” a conclu De Puniet.
En difficulté cette semaine à Sepang au premier Test Officiel de l’année, le pilote du team Pramac Racing estime cependant être 'sur la bonne voie' et aborde la suite de la pré-saison avec optimisme.
Randy de Puniet retrouvait la Ducati Desmosedici GP11 du team Pramac Racing cette semaine à Sepang lors du premier Test Officiel de de l’année. Le Français a conclu la dernière séance d’essais avec un chrono de 2’02.159 lui attribuant la quatorzième position sur le classement combiné des trois journées et le plaçant à 1.402s du temps de référence, établi par Marco Simoncelli.
Reconnaissant la difficulté à s’adapter à sa nouvelle machine, le Français a déclaré jeudi après-midi :
“Les trois jours ont été un peu difficiles. Nous avons progressé chaque jour. Il reste encore deux heures de test et nous avons encore pas mal de choses à essayer. J’aurais aimé progresser plus vite mais c’est comme ça, la moto est difficile à cerner.”
“Les freinages sont difficiles et j’ai aussi du mal à tourner,” a-t-il ajouté, soulignant un problème également évoqué par Valentino Rossi. “Nous allons continuer à travailler et nous ferons ensuite le bilan de ces trois jours d’essais afin d’avoir de bonnes informations pour les prochains tests, lors desquels nous essayerons d’être plus performants et de nous rapprocher des premiers.”
“Au final nous avons progressé, pas assez mais nous sommes sur la bonne voie,” a conclu De Puniet.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:39
Dure réadaptation au MotoGP pour Elías ...
Le pilote du team LCR et Champion du Monde Moto2 2010 n’a pas réussi à tirer profit de sa RC212V à Sepang lors du premier Test Officiel de l’année et tentera de retrouver ses sensations fin février lors du second Test organisé en Malaisie.
Les premiers tests officiels MotoGP de la pré-saison 2011 se sont conclus aujourd'hui à Sepang où les 17 pilotes de la catégorie reine et leurs équipes ont entamé le fastidieux travail de mise au point de leurs nouveaux prototypes avant l'épreuve d'ouverture qui se déroulera au Qatar le 20 mars. Au guidon de leurs motos de 800cc, ils ont dû évoluer sous un climat typiquement tropical avec une température ambiante de 30°C et seront de retour en piste sur l'asphalte malais les 22,23 et 24 février prochains.
Les pilotes Honda, Ducati, Yamaha et Suzuki, les constructeurs engagés en Championnat du Monde MotoGP, ont progressivement pris leurs marques sur les 5.548 km du tracé de Sepang, et l'Italien Marco Simoncelli aura été le plus rapide à l'issue des trois journées en réalisant un chrono de 2’00.757. Malgré son état grippal, Toni Elias, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, aura pour sa part bouclé un total de 177 tours au guidon de sa Honda RC212V en signant un temps de 2’02.916 (16ème chrono). L'Espagnol de 27 ans et l'ensemble de son équipe technique ont multiplié les modifications et les divers réglages de la machine pour poursuivre sa réadaptation au pilotage d'une MotoGP après une saison couronnée d'un titre mondial en Moto2.
Toni Elias – 16ème – 2’02.916
“Ces trois journées de tests se seront finalement avérées particulièrement difficiles pour moi. J'étais arrivé en Malaisie une semaine avant le début de ces essais pour m’acclimater à la chaleur et éviter les conséquences néfastes du décalage horaire, mais j'ai commencé à me sentir mal en point trois jours plus tard. J'ai donc entamé un traitement antibiotique pour combattre la grippe qui a affecté ma condition physique, et je n'étais donc pas en pleine possession de mes moyens pour piloter des motos aussi exigeantes. Malgré ces éléments, on a tiré de gros enseignements pendant ces trois journées en essayant plusieurs configurations à la recherche de confiance et de stabilité en piste. Le travail qu'il nous reste est encore énorme car j’éprouve tout de même quelques difficultés à trouver la bonne voie pour ma réadaptation à la RCV. En 2009, j'avais bouclé un tour en 2’01 ici à Sepang sur le même type de machine, il n'y a donc aucune raison que nous ne puissions pas rééditer un chrono semblable pour combler notre écart.”
Le pilote du team LCR et Champion du Monde Moto2 2010 n’a pas réussi à tirer profit de sa RC212V à Sepang lors du premier Test Officiel de l’année et tentera de retrouver ses sensations fin février lors du second Test organisé en Malaisie.
Les premiers tests officiels MotoGP de la pré-saison 2011 se sont conclus aujourd'hui à Sepang où les 17 pilotes de la catégorie reine et leurs équipes ont entamé le fastidieux travail de mise au point de leurs nouveaux prototypes avant l'épreuve d'ouverture qui se déroulera au Qatar le 20 mars. Au guidon de leurs motos de 800cc, ils ont dû évoluer sous un climat typiquement tropical avec une température ambiante de 30°C et seront de retour en piste sur l'asphalte malais les 22,23 et 24 février prochains.
Les pilotes Honda, Ducati, Yamaha et Suzuki, les constructeurs engagés en Championnat du Monde MotoGP, ont progressivement pris leurs marques sur les 5.548 km du tracé de Sepang, et l'Italien Marco Simoncelli aura été le plus rapide à l'issue des trois journées en réalisant un chrono de 2’00.757. Malgré son état grippal, Toni Elias, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, aura pour sa part bouclé un total de 177 tours au guidon de sa Honda RC212V en signant un temps de 2’02.916 (16ème chrono). L'Espagnol de 27 ans et l'ensemble de son équipe technique ont multiplié les modifications et les divers réglages de la machine pour poursuivre sa réadaptation au pilotage d'une MotoGP après une saison couronnée d'un titre mondial en Moto2.
Toni Elias – 16ème – 2’02.916
“Ces trois journées de tests se seront finalement avérées particulièrement difficiles pour moi. J'étais arrivé en Malaisie une semaine avant le début de ces essais pour m’acclimater à la chaleur et éviter les conséquences néfastes du décalage horaire, mais j'ai commencé à me sentir mal en point trois jours plus tard. J'ai donc entamé un traitement antibiotique pour combattre la grippe qui a affecté ma condition physique, et je n'étais donc pas en pleine possession de mes moyens pour piloter des motos aussi exigeantes. Malgré ces éléments, on a tiré de gros enseignements pendant ces trois journées en essayant plusieurs configurations à la recherche de confiance et de stabilité en piste. Le travail qu'il nous reste est encore énorme car j’éprouve tout de même quelques difficultés à trouver la bonne voie pour ma réadaptation à la RCV. En 2009, j'avais bouclé un tour en 2’01 ici à Sepang sur le même type de machine, il n'y a donc aucune raison que nous ne puissions pas rééditer un chrono semblable pour combler notre écart.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:44
Premier test réussi pour Edwards et Crutchlow ...
Les deux pilotes du team Monster Yamaha Tech3 avaient nettement progressé à l’issue de la troisième et dernière journée du Test Officiel de Sepang, où ils continueront de préparer la saison 2011 à la fin du mois de février.
Colin Edwards a profité des bonnes conditions de piste pour étudier plusieurs mises à jour sur sa Yamaha YZR-M1. Le vétéran américain a bouclé 125 tours sur les trois journées d’essais en Malaisie et a travaillé sur le nouveau moteur, le châssis et l’électronique qu’il utilisera pour la saison 2011.
Neuvième avec un chrono de 2’01.651, Edwards a affirmé que le Test de Sepang soulignait la haute compétitivité de la grille MotoGP 2011, sur laquelle il espère figurer dans les meilleures positions.
Cal Crutchlow était de son côté très content de ses performances, s’étant classé 17ème avec un chrono de 2’02.717 et dans des conditions relativement difficiles. Le rookie britannique récupère actuellement de l’opération de l’épaule gauche qu’il avait subie avant Noël et se retrouvait en plus sur un circuit où il n’avait jamais piloté.
Crutchlow a rapidement repris confiance après sa chute à haute vitesse de mercredi pour gagner près d’une seconde et demie sur son meilleur temps et avait bouclé un total de 127 tours à la fin des essais.
Colin Edwards, 9ème :
“C’était bien d’être de retour au travail avec le team Monster Yamaha Tech3 et je suis très content de la façon dont Yamaha a développé la moto pour 2011. Elle a progressé dans tous les domaines et c’était vraiment bien de retrouver le rythme aussi rapidement, en restant régulier et en faisant des chronos compétitifs tous les jours. Le moteur a considérablement gagné en puissance et le châssis me permet de beaucoup mieux tourner qu’avant. Je suis donc assez content et confiant de pouvoir faire une bonne saison. Il y a énormément de talent dans notre groupe mais je suis motivé pour retrouver des résultats aussi bons qu’en 2009. Ce ne sera pas facile mais avec l’aide de Monster Yamaha Tech3, le top 6 ne sera pas un objectif irréaliste. Je suis impatient de repartir en piste à la fin du mois.”
Cal Crutchlow, 17ème :
“Je suis content de ce Test parce que j’ai maintenu une cadence régulière en améliorant mes chronos tous les jours alors que j’ai encore beaucoup à apprendre. C’est un véritable apprentissage pour moi et je ne cherchais pas la vitesse. Je n’avais jamais roulé ici auparavant et c’est une piste difficile pour apprendre. Tous les autres ont déjà fait des milliers de tours ici, j’ai simplement besoin de gagner en expérience. Je dois progresser dans tous les domaines mais je suis content et le team Monster Yamaha Tech3 est lui aussi satisfait. Mes chronos ne sont pas si éloignés de ceux de la course de l’an dernier et c’est encourageant sachant que tout est encore très nouveau pour moi et que je n’étais pas en bonne condition physique à cause de mon épaule. Je dois progresser sur le freinage et être plus rapide sur les Bridgestone durs mais je commence à trouver mes aises sur la moto. J’ai étudié des tonnes de données et j’essayerai d’adapter mon style de pilotage lorsque nous reviendrons ici à la fin du mois. Je pilote encore un peu trop comme si j’étais sur une superbike. Je suis cependant satisfait de ma progression.”
Les deux pilotes du team Monster Yamaha Tech3 avaient nettement progressé à l’issue de la troisième et dernière journée du Test Officiel de Sepang, où ils continueront de préparer la saison 2011 à la fin du mois de février.
Colin Edwards a profité des bonnes conditions de piste pour étudier plusieurs mises à jour sur sa Yamaha YZR-M1. Le vétéran américain a bouclé 125 tours sur les trois journées d’essais en Malaisie et a travaillé sur le nouveau moteur, le châssis et l’électronique qu’il utilisera pour la saison 2011.
Neuvième avec un chrono de 2’01.651, Edwards a affirmé que le Test de Sepang soulignait la haute compétitivité de la grille MotoGP 2011, sur laquelle il espère figurer dans les meilleures positions.
Cal Crutchlow était de son côté très content de ses performances, s’étant classé 17ème avec un chrono de 2’02.717 et dans des conditions relativement difficiles. Le rookie britannique récupère actuellement de l’opération de l’épaule gauche qu’il avait subie avant Noël et se retrouvait en plus sur un circuit où il n’avait jamais piloté.
Crutchlow a rapidement repris confiance après sa chute à haute vitesse de mercredi pour gagner près d’une seconde et demie sur son meilleur temps et avait bouclé un total de 127 tours à la fin des essais.
Colin Edwards, 9ème :
“C’était bien d’être de retour au travail avec le team Monster Yamaha Tech3 et je suis très content de la façon dont Yamaha a développé la moto pour 2011. Elle a progressé dans tous les domaines et c’était vraiment bien de retrouver le rythme aussi rapidement, en restant régulier et en faisant des chronos compétitifs tous les jours. Le moteur a considérablement gagné en puissance et le châssis me permet de beaucoup mieux tourner qu’avant. Je suis donc assez content et confiant de pouvoir faire une bonne saison. Il y a énormément de talent dans notre groupe mais je suis motivé pour retrouver des résultats aussi bons qu’en 2009. Ce ne sera pas facile mais avec l’aide de Monster Yamaha Tech3, le top 6 ne sera pas un objectif irréaliste. Je suis impatient de repartir en piste à la fin du mois.”
Cal Crutchlow, 17ème :
“Je suis content de ce Test parce que j’ai maintenu une cadence régulière en améliorant mes chronos tous les jours alors que j’ai encore beaucoup à apprendre. C’est un véritable apprentissage pour moi et je ne cherchais pas la vitesse. Je n’avais jamais roulé ici auparavant et c’est une piste difficile pour apprendre. Tous les autres ont déjà fait des milliers de tours ici, j’ai simplement besoin de gagner en expérience. Je dois progresser dans tous les domaines mais je suis content et le team Monster Yamaha Tech3 est lui aussi satisfait. Mes chronos ne sont pas si éloignés de ceux de la course de l’an dernier et c’est encourageant sachant que tout est encore très nouveau pour moi et que je n’étais pas en bonne condition physique à cause de mon épaule. Je dois progresser sur le freinage et être plus rapide sur les Bridgestone durs mais je commence à trouver mes aises sur la moto. J’ai étudié des tonnes de données et j’essayerai d’adapter mon style de pilotage lorsque nous reviendrons ici à la fin du mois. Je pilote encore un peu trop comme si j’étais sur une superbike. Je suis cependant satisfait de ma progression.”
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 20:48
Zulfahmi courra chez Ajo Motorsport en 2011 ...
Le jeune espoir malaisien fera sa seconde saison dans le Championnat du Monde 125cc cette année suite à ce qu’un accord ait été signé entre AirAsia Sepang International Circuit Racing Team et Ajo Motorsport.
Après avoir fait sa première saison dans le Championnat du Monde avec Ongetta I.S.P.A l’an dernier, Muhammad Zulfahmi Khairuddin continuera sa carrière en 125cc grâce à la collaboration entre AirAsia Sepang International Circuit Racing Team et Ajo Motorsport, qui a remporté le titre 125cc avec Marc Márquez en 2010.
Le team, qui a été nommé AirAsia Sepang International Circuit Ajo Motorsport Racing Team, a été présenté mercredi au circuit malaisien.
Zulfahmi a déclaré : “J’attends la nouvelle saison avec impatience. Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler avec Ajo Motorsport et une équipe qui a été sensationnelle l’an dernier en aidant Marc Márquez à remporter le titre mondial.”
“2011 sera une saison différente pour moi. L’an dernier je ne connaissais aucune des pistes et je devais les apprendre durant les essais du vendredi. Maintenant j’ai les connaissances et l’expérience nécessaires pour mieux me défendre face aux autres pilotes.”
Datuk Ahmad Razlan Razali, le CEO du Sepang International Circuit, a commenté : “Permettre à un pilote malaisien de courir au niveau mondial et promouvoir la passion pour les sports mécaniques en Malaisie est un engagement important pour nous au SIC comme pour AirAsia, et nous souhaitons vraiment attirer les jeunes générations vers ce sport.”
Zulfahmi commencera sa préparation au Test de Valence qui aura lieu du 10 au 12 février.
Le jeune espoir malaisien fera sa seconde saison dans le Championnat du Monde 125cc cette année suite à ce qu’un accord ait été signé entre AirAsia Sepang International Circuit Racing Team et Ajo Motorsport.
Après avoir fait sa première saison dans le Championnat du Monde avec Ongetta I.S.P.A l’an dernier, Muhammad Zulfahmi Khairuddin continuera sa carrière en 125cc grâce à la collaboration entre AirAsia Sepang International Circuit Racing Team et Ajo Motorsport, qui a remporté le titre 125cc avec Marc Márquez en 2010.
Le team, qui a été nommé AirAsia Sepang International Circuit Ajo Motorsport Racing Team, a été présenté mercredi au circuit malaisien.
Zulfahmi a déclaré : “J’attends la nouvelle saison avec impatience. Je suis très enthousiaste à l’idée de travailler avec Ajo Motorsport et une équipe qui a été sensationnelle l’an dernier en aidant Marc Márquez à remporter le titre mondial.”
“2011 sera une saison différente pour moi. L’an dernier je ne connaissais aucune des pistes et je devais les apprendre durant les essais du vendredi. Maintenant j’ai les connaissances et l’expérience nécessaires pour mieux me défendre face aux autres pilotes.”
Datuk Ahmad Razlan Razali, le CEO du Sepang International Circuit, a commenté : “Permettre à un pilote malaisien de courir au niveau mondial et promouvoir la passion pour les sports mécaniques en Malaisie est un engagement important pour nous au SIC comme pour AirAsia, et nous souhaitons vraiment attirer les jeunes générations vers ce sport.”
Zulfahmi commencera sa préparation au Test de Valence qui aura lieu du 10 au 12 février.
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Re: Résultats et transferts .... et dernières news !!!
Invité Sam 5 Fév 2011 - 21:00
Alexis Masbou revient en championnat de France ...
Après six saisons passées en Grands Prix 125, avec le succès qui n'a pas été en permanence au rendez-vous, Alexis Masbou effectue son retour en FSBK.
Alexis disposera d'une Suzuki en catégorie Supersport, à priori engagée par Warm Up, concessionnaire de la marque à Compiègne. Il sera soutenu par le Moto Club du circuit d'Albi, qui a déjà apporté récemment une aide précieuse à Stéphane Egéa, ce qui l'a bien aidé ensuite à être intégré au team Aspi géré par André Lussiana, avec l'aide de la FFM.
Le palmarès d'Alex :
2010 : Championnat du monde 125 - Team Ongetta / ISPA - (Aprilia)
2008-2009 : Championnat du monde 125 - Team Loncin
1er pilote à marquer des points avec une moto chinoise
2007 : Championnat du monde 125 - Team FFM Honda
Top 10 en Malaisie et Qatar
2006 : Championnat du monde 125 - Team Malaguti
2005 : Championnat de Monde 125 - Team AJO Motorsport (Honda)
Meilleur résultat 5ème au Pays-bas / Top 10 en Australie et Italie
2004 : Championnat de France 125 - Equipe de France
(Champion de France : 3 Victoires / 3 Podium)
2003 : Championnat de France 125 - Intègre Equipe de France
(Vice-champion : 6 podium / 1 victoire)
2002 : Début en Championnat de France 125
2001 :Première Saison Coupe Conti 50
(5ème Championnat - 4 Victoires)
2000 : Première course en 50cc à Carole
Après six saisons passées en Grands Prix 125, avec le succès qui n'a pas été en permanence au rendez-vous, Alexis Masbou effectue son retour en FSBK.
Alexis disposera d'une Suzuki en catégorie Supersport, à priori engagée par Warm Up, concessionnaire de la marque à Compiègne. Il sera soutenu par le Moto Club du circuit d'Albi, qui a déjà apporté récemment une aide précieuse à Stéphane Egéa, ce qui l'a bien aidé ensuite à être intégré au team Aspi géré par André Lussiana, avec l'aide de la FFM.
Le palmarès d'Alex :
2010 : Championnat du monde 125 - Team Ongetta / ISPA - (Aprilia)
2008-2009 : Championnat du monde 125 - Team Loncin
1er pilote à marquer des points avec une moto chinoise
2007 : Championnat du monde 125 - Team FFM Honda
Top 10 en Malaisie et Qatar
2006 : Championnat du monde 125 - Team Malaguti
2005 : Championnat de Monde 125 - Team AJO Motorsport (Honda)
Meilleur résultat 5ème au Pays-bas / Top 10 en Australie et Italie
2004 : Championnat de France 125 - Equipe de France
(Champion de France : 3 Victoires / 3 Podium)
2003 : Championnat de France 125 - Intègre Equipe de France
(Vice-champion : 6 podium / 1 victoire)
2002 : Début en Championnat de France 125
2001 :Première Saison Coupe Conti 50
(5ème Championnat - 4 Victoires)
2000 : Première course en 50cc à Carole
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