BOL D OR 2011

La BMW n°99 de Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon et Hugo Marchand devance la Suzuki n°1 de Vincent Philippe, Freddy Foray, Daisaku Sakai et Anthony Delhaille.


Première épreuve du championnat du monde d'endurance moto, le Bol d'Or 2011 débutait aujourd'hui jeudi avec la première séance d'essais libres, qui s'est achevée à 19 heures.
La BMW n°99 du Team BMW Motorrad France (Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon et Hugo Marchand) a réalisé le meilleur temps, en 1'41''122 (en 50 tours) lors de cette journée. A la deuxième place, la Suzuki n°2 du Team SERT (Vincent Philippe, Freddy Foray, Daisaku Sakai et Anthony Delhaille) réalise un temps de 1'41''435. La Kawasaki n°11 (Team SRC), pilotée par Julien Da Costa, Gregor Leblanc, Olivier Four et Cédric Tangre est juste derrière en 1'41''702.

La Kawasaki n°38 du Team 3D Endurance, dans lequel pilote le Nivernais Emmanuel Labussière, est 38e au général, en 1'47''261.




Le lien du classement en direct ( des le depart de la course ) : http://www.orion-timing.com/0011/20110414/0011_20110414_999_20_01.htm

Vincent Philippe propulse le SERT en pole

A l’issue de la deuxième séance de qualification disputée ce vendredi, l’équipe officielle Suzuki, déjà vainqueur de neuf des dix dernières éditions, s’élancera de la première position sur la grille de départ. Les teams Kawasaki SRC et BMW France sont en embuscade à deux dixièmes.

La Suzuki du SERT avec ici Vincent Philippe partira demain de la première place sur la grille de départ.


1’39''740. Ce n’est pas le temps de la dernière pole position réalisée par Max Biaggi en Superbike, mais bel et bien le chrono de Vincent Philippe (voir interview vidéo ci-dessous) au guidon de sa Suzuki d’endurance. Une performance impressionnante, puisqu’il est le premier à descendre sous les 1’40 en endurance à Magny-Cours, mais pas inattendue après les excellents chronos déjà réalisés la veille.

Complété par le surprenant Anthony Delhalle, passé de pilote réserve à pilote titulaire lors des essais jeudi (aux dépens du Japonais Daisaku Sakai), et la valeur sûre Freddy Foray, le SERT fait à nouveau figure d’épouvantail pour la course qui devrait se disputer sous le soleil ce week-end. Dans la roue des pilotes de Dominique Méliand, la Kawasaki officielle de Julien Da Costa, Grégory Leblanc et Olivier Four vise elle aussi la victoire. Sans les blessures toujours handicapantes du dernier nommé, les Verts auraient même pu prétendre à la pole position.

Toujours véloce malgré un nouveau changement de structure à une semaine du début du Bol, la BMW de Sébastien Gimbert, Damian Cudlin et Erwan Nigon partira depuis la troisième position et complète le trio d’équipe sous les 1’41 au cumulé. Suivent les Yamaha du YART et du GMT 94, légèrement en retrait en terme de vitesse pure mais qui devraient répondre présent lors de la course.

National Motos inscrit sa Honda privée à une belle sixième place et compte bien conjurer le sort après deux éditions où la numéro 55 n’a même pas terminé le premier tour de course. Une autre Honda, celle des fameux TT Legends, se place en septième position devant la Yamaha du team Maco Racing et le team 18 des Sapeurs Pompiers. La première équipe en Superstock, le Junior Team Suzuki, complète le Top 10.

Christian Sarron : "L'aboutissement d'un rêve"

L'association Viltaïs, spécialisée dans la réinsertion sociale, se lance dans le grand bain de l'endurance grâce au team Viltaïs Racing Division, qui participe à sa première course de 24 heures à l'occasion du Bol d'Or 2011. Une aventure partagée par Christian Sarron (plus beau palmarès tricolore de l'histoire en GP), qui nous en dit plus dans la vidéo à visionner ci-dessous.

Tu n'es pas le seul à être surpris Lous de cette inversion de date entre les 24 heures du Mans et le Bol d'Or.

Je n'ai par ailleurs jamais vraiment accroché sur le Bol à Nevers.

Trop vu de pluie !

Perso, il n'aurait jamais du quitter le Sud de la France...

http://www.orion-timing.com/0011/20110414/0011_20110414_999_20_01.htm

Classement en temps réelle .....a 8H10

1 . le SERT

2 . le YART

3 . SRC KAWASAKI

4 . BMW MOTORARD

1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM EWC 320 9:24:50.029 320 Laps 149.94 01:41.405

2 MONSTER YAMAHA YART EWC 317 9:24:24.709 317 Laps 148.64 01:41.275

3 BMW MOTORRAD France 99 EWC 317 9:24:59.032 00:34.323 148.49 01:41.177 :cheers:

4 TEAM SRC KAWASAKI EWC 317 9:25:10.498 00:45.789 148.44 01:41.243

Bol d'Or : Victoire du SERT

Par Vincent Demeslay - le Dimanche 17 avril 2011




Après 24 heures de courses, c’est le SERT de Dominique Méliand qui s’impose lors de l’épreuve d’ouverture du championnat du monde d’endurance. Vincent Philipe, Anthony Delhalle et Freddy Foray ont ainsi terminé ce 75e Bol d’Or en ayant couvert 814 tours du circuit. La seconde équipe à franchir la ligne est la Kawasaki n°11 du team SRC avec 6 tours de retard. Eux—même termine la course avec 5 tours sur la BMW officiel n°99.

Cette victoire permet à Vincent Philippe d’égaler le record avec sept victoires au Bol d ‘Or. En tête de bout en bout (hormis quelques tours laissés à la Kawasaki n°11), les pilotes du SERT ont largement dominé les débats.

Si la dernière place revient à la BMW, il aura fallu attendre jusqu’à la dernière minute pour que cette troisième marche du podium leur revienne. Gimbert, Nigon et Cudlin ont eu maille à parti avec la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland. C’est en privilégiant les relais de ses deux pilotes les plus rapides, Sébastien Gimbert et Erwan Nigon, que la BMW a pu s’imposer. Pourtant, la BMW Motorrad France 99 a connu des soucis de freinage et de réservoir imposant d’écourter les relais.

Avec sa 4e place, la Kawasaki du Bolliger Team Switzerland, équipe privée Vice Championne du Monde FIM Qtel d’Endurance 2010, a encore prouvé qu’il faudra compter sur elle en 2011 avec Horst Saiger, Roman Stamm et Jérôme Tangre.

Derrière ce quatuor, une autre lutte a opposé deux Honda. La machine officielle du Honda TT Legends, avec Steve Plater, John McGuinness et Keith Amor, finit par s’imposer sur la National Motos avec Emeric Jonchière, Lucas de Carolis et Etienne Masson. La Yamaha Racing France GMT 94 Ipone termine finalement 8e après avoir gratifié le public venu au Bol d’Or d’une extraordinaire remonté après avoir chuté en début de course.

La Metiss JLC Moto, seule rescapée de la catégorie Open, fait une prestation remarquée en 9e position tandis que le TRT 27 termine à une belle 11e place, pour une première dans la catégorie EWC.

La catégorie Superstock est remportée par le Team Motors Events Bodyguard AMT toujours dans le bon peloton dans cette catégorie devant Atomic Motosport et le Team Van Zon Boenig Motorsportschool Penz RT.

Trente et cinq équipes ont pu rallier l’arrivée de ce 75e Bol d’Or.

La prochaine épreuve (8 Heures) du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance aura lieu à Albacete (Espagne) le samedi 21 mai.

fait quand meme bien Ch** de ne pas avoir eu une seul image en direct de ce BOL .................. :réfléchi:

Pour les connaisseurs, je ferai une photo pour le forum avec Vincent Philippe au moins de juin.

J'ai la chance de pouvoir participer à un stage sur le circuit de Chenevières dans lequel il encadre.

Source

Vidéo - Le Bol d'Or, véritable spectacle son et lumière


Avant, pendant et après la nuit, la course se drape dans des ambiances totalement différentes. Une seule chose ne change pas : l'abnégation des pilotes sur la piste. La vidéo ci-dessous vous en donne un bel aperçu.

Bol d'Or - John McGuinness "impatient" de rouler de nuit...


Le légendaire - et toujours en activité - John McGuinness, victorieux à 15 reprises au Tourist Trophy, participe ce week-end à la 75e édition du Bol d'Or au guidon de la Honda officielle du team baptisé "TT Legends", avec comme coéquipier Steve Plater et Keith Amor. Avant le départ de la course, il s'est confié à nous à l'occasion d'une interview vidéo que vous pouvez visionner ci-dessous.


Son team a quand même terminé 5 ème!

Source

John McGuinness : "Une expérience incroyable"


La Honda n° 77 du team TT Legends s'est classée à la 5^e place du Bol d'Or 2011. A son guidon, Steve Plater, Keith Amor et surtout John McGuinness qui, du haut de ses 15 victoires au Tourist Trophy (et de ses 39 ans), découvrait l'épreuve. Il nous donne ses impressions dans l'interview vidéo à visionner ci-dessous.

SourceL'Aprilia RSV4 Factory APRC SE a participé au Bol d'Or


Avec le soutien de l’usine Aprilia, le concessionnaire sarthois Le Mans 2 Roues a engagé une RSV4. Mais pas n’importe laquelle, la toute dernière version APRC (Aprilia Performance Riding Control) sortie en début d’année.




Initialement engagée en Superstock, la moto a finalement été reclassée en catégorie Open aux côtés de la Metiss et de la MV Agusta F4 du Team Raffin Motos. Emmanuel Parisse, pilote de la moto et manager du team, nous explique pourquoi il a choisi cette moto (qui a finalement abandonné à trois heures de l’arrivée). Une interview vidéo à visionner ci-dessous.

kawaman98 a écrit:Pour les connaisseurs, je ferai une photo pour le forum avec Vincent Philippe au moins de juin.

J'ai la chance de pouvoir participer à un stage sur le circuit de Chenevières dans lequel il encadre.

Et Buse ..y a ton voisin .........

BUSEMAN a écrit:
Yes Sharky !! voisin et ex-partenaire dans l'boulot ... Mais bon, en ce moment, il est en tête du championnat d'France d'SBK avec la BMW ...

:cheers:BMW S 1000 RR :cheers: