YZF 1000 R1 SP

Fab Mar 4 Déc 2007 - 17:15

YZF 1000 R1 SP

Comment retoucher une machine aussi aboutie et si belle que la R1 sans froisser sa ligne tant admirée ? Yamaha n'a pas pu et s'est concentré sur le développement de la partie mécanique et technique. Parallèlement à la version 2006, Yamaha proposera 2 séries spéciales de son hypersport : une version avec une déco "Racing années 80" et cette édition limitée SP. Avec cette édition, on dépasse le stade du fantasme que seuls 500 privilégiés pourront s'offrir. La dernière folie de Yam en la matière, c'était l' YZF 750 SP, déclinée de la version R - et cela date de presque 15 ans...

Yamaha R1 1000 SP Cette R1 bénéficie d'un développement encore plus poussée que le millésime 2006.Plus important que les 3 ch gagnés sur le moteur, la machine est équipée de suspensions Öhlins spécialement développées pour elle. La fourche se règle dans tous les sens avec une foule de possibilités, tout comme l'amortisseur arrière. La suspension arrière se distingue par un système permettant de modifier la hauteur d'assiette de la R1 SP sur 10 mm. Exclusivité de la SP, la sportive abrite dans son embrayage un système anti-dribble limitant l'effet de couple à la décélération.
Les jantes dorées sont signées du célèbre manufacturier Marchesini. Plus légères de 400 g que sur la R1 standard, leur dessin est calqué sur celui des YZR-M1 de MotoGP.
Pour le fun, les embouts d'échappement sont également dorés, contrastant avec cette teinte noire qui sied à merveille avec cette série extrême de la R1.
Petite touche de noblesse, la sportive est doté d'une petite plaque gravée du numéro de série de la machine ; histoire de vous rappeler (s'il est possible de l'oublier) que vous possédez une machine exceptionnelle.

Ce qui ne veut pas dire que se retrouver à son guidon va bouleverser radicalement tout ce que vous connaissiez déjà. Ne soyez pas si réducteur...
La R1 est connue : très efficace, plus que belle, moins radicale que par le passé... l'évolution 2006, dont est issue cette SP, se fait en douceur, par petites touches dont seuls les experts pourront pleinement profiter. Cela n'enlève rien à l'aura si généreuse qui n'en finit pas de hanter les circuits.

3 ch de plus dans le moulin, c'est à dire moins de 2% de puissance en plus - serait-ce suffisant pour sentir une réelle différence dans les tripes de cet excellent bouilleur.
Doit-on vraiment mentionner les défauts ? OK, on peut à peine caser un cure-dent sous la selle passager, les puristes qui bavent devant les suspat' Öhlins regretteront que l'amortisseur de direction ne proviennent pas du même manufacturier, et question duo, on a rarement vu pire. EH ! C'est pas bientôt fini de râler ! Est-ce qu'on passerait son temps à critiquer Claudia Schiffer si on réussissait à l'emmener dans son lit ?!? Bien sûr que non ; on prendrait un pied maximum, comme avec la SP.

La R1 était une jeune adolescente pleine de punch et de joie de vivre quand nous l'avons tous découverte à sa première sortie en 1998. Aujourd'hui, cette pétillante minette ne porte plus des baskets mais des souliers de bal. C'est devenue une grande demoiselle pleine de grâce et de sensualité, une ambassadrice de la performance et de la félicité. Soyez humain : vous pouvez pétez un plomb !

:v:

Fab Mar 4 Déc 2007 - 17:25

Fiche technique :

YZF 1000 R1 SP R12006spanl3

MOTORISATION :

- Moteur :4 cylindres en ligne, 4 temps, 2 ACT
- soupapes par cylindre : 5
- Refroidissement : liquide
- Cylindrée : 998 cm3 (77 x 53,6 mm)
- Puissance : 172 ch à 12 500 tr/mn - 180 avec air forcée
- Couple : 10,9 mkg à 10 500 tr/mn
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne

PARTIE-CYCLE :

- Cadre : deltabox 5 double poutre en alu
- Suspension avant : fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc, déb. 120 mm, angle de chasse 24°
- Suspension arrière : monoamortisseur Öhlins, dèb 130 mm
- Freinage :
Avant 2 disques Ø 320 mm , étriers 4 pistons à fixation radiale
Arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roues AV 17" en 120 ; AR 17" en 190
- Réservoir 18 L
- poids à sec : 174 kg.

YZF 1000 R1 SP 93830515oc3

Fab Mar 4 Déc 2007 - 17:29

Les plus :
Encore plus sublime
Hyper-puissante
Partie-cycle optimisée

Les moins :
Selle dure
Pas de rangement
Choc du portefeuille

Performances :
Vitesse max : + de 290 km/h
0 à 100 km/h : nc

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