11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
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Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Arrivée au Blo D'Or 2010:
pas de changement depuis les deux dernières heures:
1 er: Suzuki N° 2 du SERT
2ème: Kawazaki N° 8 Du Team Bollinger à 14 tours
3ème: Yamaha N°4 FOLCH ENDURANCE à 15 tours
4 ème: Suzuki N° 41 RAC 41 CITY BIKE à 16 tours
5ème: Yamaha N°94 YAMAHA France GMT 94 IPONE à 22 tours...
A vous les studios! :D
pas de changement depuis les deux dernières heures:
1 er: Suzuki N° 2 du SERT
2ème: Kawazaki N° 8 Du Team Bollinger à 14 tours
3ème: Yamaha N°4 FOLCH ENDURANCE à 15 tours
4 ème: Suzuki N° 41 RAC 41 CITY BIKE à 16 tours
5ème: Yamaha N°94 YAMAHA France GMT 94 IPONE à 22 tours...
A vous les studios! :D
cobalt57co-
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Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Allez j'étais reviendé de mon we ... Merci Cob d'avoir pris la relève pendant mon absence !!!
samedi 11 septembre 2010 - 17:25
Focus sur la MICHELIN Power Cup
samedi 11 septembre 2010 - 17:48
Flash Course : Chute de William Costes
Le pilote du MICHELIN Power Research Team, William Costes, a été victime d’une lourde chute lors de son premier relais, après environ 2h15 de course. Il vient d’être évacué par l’ambulance des pompiers. Dès que nous aurons des informations officielles sur l’état de santé de William, nous vous tiendrons informés.
samedi 11 septembre 2010 - 18:04
Images de course
samedi 11 septembre 2010 - 18:37
3 heures de course : la BMW toujours en tête
La course est maintenant partie depuis 3 heures et la BMW 99 est toujours en tête. Néanmoisn on enregistre deux lourdes chutes, l’une dans le premier tour et la deuxième après environ 2h15 de course. Quatre motos ont été impliquées dont celle du MICHELIN Power Research Team.
La seconde chute est intervenue après 2h15 de course et a nécessité l’intervention du safety-car pendant 30 minutes. Elle a impliqué 4 machines dont celle du MICHELIN Power Research Team pilotée par William Costes. Nous n’avons pas encore les informations sur les trois autres teams.
Au classement, la BMW 99 caracole en tête en enchainant des tours rapides et réguliers. Elle compte 34 secondes d’avance sur la Kawasaki GSR. Le SERT pointe en 3ème position devant le GMT 94 qui a gagné 3 places. Le YART a connu un premier problème technique, une chauffe moteur, qui a nécessité un passage par le box. Ils sont actuellement 9ème .
Le leader actuel du Championnat du Monde d’Endurance, le team Bolliger, occupe la 8ème place devant le Team 18 et le RAC 41.
En superstock, le team X One est en tête de la catégorie devant le team Motors Events
samedi 11 septembre 2010 - 18:53
22 voilà Gwen Giabbani ! Vous connaissiez Gwen Giabbani pilote mais saviez-vous également que Gwen exerce le métier de gardien de la paix?
S’il a attrapé le virus de la moto de son papa et de ses deux oncles, c’est le Père Noel qui a réalisé son rêve en apportant au petit Gwen Giabbani, tout juste âgé d’une dizaine d’années, une moto au pied du sapin. Après une courte période d’apprentissage, Gwen participe à des compétitions de cross, notamment au Mini-Vert, championnat de France de cross réservé aux jeunes pilotes entre 7 et 12 ans.
Dans les années 90, influencé par un papa fan de vitesse, Gwen se tourne naturellement vers la piste. Il fait ses débuts en endurance en 1995 lors des 24 Heures de Spa avec l’équipe DAP 91. Gwen avoue que cette première expérience en endurance l’angoissait « J’étais un peu inquiet. Je n’avais jamais roulé sur la route, pas même avec une mobylette ! J’avais vraiment peur de la nuit. Spa n’était peut être pas le tracé idéal pour débuter mais heureusement il a plu toute la nuit, on roulait un peu moins vite. »
Enfant, Gwen avait un second rêve, devenir pompier ou policier. Après une expérience non concluante de 3 années dans l’électronique, Gwen décide de rentrer dans la Police Nationale en tant que gardien de la paix.
Vous n’aurez pas l’occasion de croiser Gwen au bord des routes de France armé de ses jumelles et de son carnet de contraventions. En effet, affecté au commissariat de Caen, Gwen dispose du statut de sportif de haut niveau lui permettant de bénéficier de certains aménagements. Mais en échange, il représente la Police Nationale dans toutes les compétitions auxquelles il participe. Il prend part également à des opérations de communication ou de formation des élèves motards de la Police Nationale.
samedi 11 septembre 2010 - 19:28
Des nouvelles des pilotes…
Voici le communiqué officiel de l’organisation du Bol d’Or :
Des nouvelles des blessés impliqués dans la chute de 17 heure :
N° 63 – William Costes : fracture fermée du fémur droit – A été transporté en ambulance à l’hôpital de Nevers.
N° 110 – Rafaele Chevre : traumatisme crânien grave avec perte de connaissance. A été transporté en ambulance à l’hôpital de Nevers.
Nous vous tiendrons au courant des évolutions quand nous en saurons plus. En attendant, souhaitons un prompt rétablissement aux 2 pilotes et beaucoup de courage à leurs proches.
samedi 11 septembre 2010 - 19:49
La chevauchée fantastique
samedi 11 septembre 2010 - 17:25
Focus sur la MICHELIN Power Cup
samedi 11 septembre 2010 - 17:48
Flash Course : Chute de William Costes
Le pilote du MICHELIN Power Research Team, William Costes, a été victime d’une lourde chute lors de son premier relais, après environ 2h15 de course. Il vient d’être évacué par l’ambulance des pompiers. Dès que nous aurons des informations officielles sur l’état de santé de William, nous vous tiendrons informés.
samedi 11 septembre 2010 - 18:04
Images de course
samedi 11 septembre 2010 - 18:37
3 heures de course : la BMW toujours en tête
La course est maintenant partie depuis 3 heures et la BMW 99 est toujours en tête. Néanmoisn on enregistre deux lourdes chutes, l’une dans le premier tour et la deuxième après environ 2h15 de course. Quatre motos ont été impliquées dont celle du MICHELIN Power Research Team.
La seconde chute est intervenue après 2h15 de course et a nécessité l’intervention du safety-car pendant 30 minutes. Elle a impliqué 4 machines dont celle du MICHELIN Power Research Team pilotée par William Costes. Nous n’avons pas encore les informations sur les trois autres teams.
Au classement, la BMW 99 caracole en tête en enchainant des tours rapides et réguliers. Elle compte 34 secondes d’avance sur la Kawasaki GSR. Le SERT pointe en 3ème position devant le GMT 94 qui a gagné 3 places. Le YART a connu un premier problème technique, une chauffe moteur, qui a nécessité un passage par le box. Ils sont actuellement 9ème .
Le leader actuel du Championnat du Monde d’Endurance, le team Bolliger, occupe la 8ème place devant le Team 18 et le RAC 41.
En superstock, le team X One est en tête de la catégorie devant le team Motors Events
samedi 11 septembre 2010 - 18:53
22 voilà Gwen Giabbani ! Vous connaissiez Gwen Giabbani pilote mais saviez-vous également que Gwen exerce le métier de gardien de la paix?
S’il a attrapé le virus de la moto de son papa et de ses deux oncles, c’est le Père Noel qui a réalisé son rêve en apportant au petit Gwen Giabbani, tout juste âgé d’une dizaine d’années, une moto au pied du sapin. Après une courte période d’apprentissage, Gwen participe à des compétitions de cross, notamment au Mini-Vert, championnat de France de cross réservé aux jeunes pilotes entre 7 et 12 ans.
Dans les années 90, influencé par un papa fan de vitesse, Gwen se tourne naturellement vers la piste. Il fait ses débuts en endurance en 1995 lors des 24 Heures de Spa avec l’équipe DAP 91. Gwen avoue que cette première expérience en endurance l’angoissait « J’étais un peu inquiet. Je n’avais jamais roulé sur la route, pas même avec une mobylette ! J’avais vraiment peur de la nuit. Spa n’était peut être pas le tracé idéal pour débuter mais heureusement il a plu toute la nuit, on roulait un peu moins vite. »
Enfant, Gwen avait un second rêve, devenir pompier ou policier. Après une expérience non concluante de 3 années dans l’électronique, Gwen décide de rentrer dans la Police Nationale en tant que gardien de la paix.
Vous n’aurez pas l’occasion de croiser Gwen au bord des routes de France armé de ses jumelles et de son carnet de contraventions. En effet, affecté au commissariat de Caen, Gwen dispose du statut de sportif de haut niveau lui permettant de bénéficier de certains aménagements. Mais en échange, il représente la Police Nationale dans toutes les compétitions auxquelles il participe. Il prend part également à des opérations de communication ou de formation des élèves motards de la Police Nationale.
samedi 11 septembre 2010 - 19:28
Des nouvelles des pilotes…
Voici le communiqué officiel de l’organisation du Bol d’Or :
Des nouvelles des blessés impliqués dans la chute de 17 heure :
N° 63 – William Costes : fracture fermée du fémur droit – A été transporté en ambulance à l’hôpital de Nevers.
N° 110 – Rafaele Chevre : traumatisme crânien grave avec perte de connaissance. A été transporté en ambulance à l’hôpital de Nevers.
Nous vous tiendrons au courant des évolutions quand nous en saurons plus. En attendant, souhaitons un prompt rétablissement aux 2 pilotes et beaucoup de courage à leurs proches.
samedi 11 septembre 2010 - 19:49
La chevauchée fantastique
Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
samedi 11 septembre 2010 - 20:15
Le film du départ
samedi 11 septembre 2010 - 20:54
Un peu de glamour dans un monde de motards…
samedi 11 septembre 2010 - 21:29
Le GMT 94 s’est emparé de la tête
Le GMT 94 s’est emparé de la tête après 6 heures de course.
Longtemps en 2ème position, le GMT 94 a profité d’un problème technique rencontré par la BMW n°99 pour prendre le commandement de la course. Le SERT, malgré une chute, est 2ème juste devant le leader actuel du Championnat, le team Bolliger. La BMW est repartie en 9ème position à 5 tours du GMT.
Le Kawasaki GSR est en difficulté technique dégringole au classement et pointe désormais à 32ème place, à 16 tours du leader.
samedi 11 septembre 2010 - 21:37
C’est é’ Stunt ‘onnnant !
samedi 11 septembre 2010 - 22:30
Christophe Guyot : « Nous sommes enfin de retour »
En tête de la course, Christophe Guyot fait le point :
C’est une vraie course d’endurance avec tous ses aléas. Quel plaisir de rejouer avec les copains, merci Michelin. Nous sommes enfin de retour. Nous suivons notre plan de marche. David Checa , en piste actuellement, n’est même pas au coutant qu’il est en tête. Je ne veux pas que cela le perturbe, je ne souhaite pas le pousser. Nous allons aviser sur la stratégie à adopter avec Greg et Kenny.
samedi 11 septembre 2010 - 22:30
Ravitaillements et changements de pneus
samedi 11 septembre 2010 - 22:34
Des nouvelles des pilotes blessés :
Sébastien Scarnato (National Motos n°55) : luxation de la hanche nécessitant une intervention chirurgicale. Il est actuellement opéré à l’hôpital de Nevers.
William Costes (MICHELIN Power Research Team, n°63) : fracture fermée du fémur droit. Présomption de fracture du fémur gauche ; sera opéré dans la soirée à l’hôpital de Nevers.
Raphaël Chevre (Am Moto Racing Competition, n°110) : traumatisme crânien grave avec perte de connaissance. Il a été transporté par hélicoptère à l’hôpital de Dijon.
Cyril De la Ville (Team R2CL, n°87) : Fracture des deux chevilles. Il sera opéré dans la soirée à l’hôpital de Nevers.
samedi 11 septembre 2010 - 22:50
Le point sur les abandons
Après 8 heures de course, on dénombre 8 abandons et parmi eux 3 favoris à la victoire :
•National Motos
•QERT II
•AM Moto
•MICHELIN Power Research Team
•No Limit
•BMR Moto
•GSR Kawa
•YART
samedi 11 septembre 2010 - 23:07
Classement après 8 heures de course…
Un petit point au classement à 23h, après 8 heures de course… et quelques abandons…
Pos # Team Cat Lap Time Gap
1 2 S E R T EWC 250 8:01:05.991 250 Laps
2 94 YAMAHA France GMT 94 IPONE EWC 250 8:01:21.135 00:15.144
3 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC 247 8:00:15.830 247 Laps
4 4 FOLCH ENDURANCE EWC 245 8:01:06.546 245 Laps
5 69 R T MOTOVIRUS RACING EWC 245 8:01:16.077 00:09.531
6 5 TEAM X ONE SST 244 7:59:54.300 244 Laps
7 41 RAC 41 CITY BIKE EWC 244 8:00:49.208 00:54.908
8 99 BMP ELF 99 RACING TEAM EWC 244 8:00:54.616 01:00.316
9 199 BIKER'S DAY SST 243 8:00:41.437 243 Laps
10 57 LTG 57 SST 242 8:00:26.938 242 Laps
11 45 METISS JLC MOTO OPEN 242 8:01:07.641 00:40.703
12 100 ENDURANCE MOTO 45 SST 241 8:00:18.756 241 Laps
13 18 TEAM 18 SAPEURS POMPIERS EWC 239 7:59:50.195 239 Laps
14 24 '3 D ENDURANCE MOTO CENTER SST 239 8:00:14.227 00:24.032
15 9 ANDALUCIA BMW SST 239 8:00:47.583 00:57.388
16 411 MCS RACING IPONE SST 239 8:01:12.126 01:21.931
17 65 MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE EWC 238 7:59:45.148 238 Laps
18 13 BOENIG PENZ 13 RACING SST 237 7:53:03.644 237 Laps
19 22 SPORT PASSION ENDURANCE EWC 237 7:59:38.896 06:35.252
20 38 TMS RACING EWC 237 8:00:56.139 07:52.495
21 109 TEAM FMA ASSURANCES EWC 236 8:01:22.649 236 Laps
22 211 DUNLOP MOTORS EVENTS EWC 235 8:00:45.176 235 Laps
23 114 MOTOS ACTIVES SPORT 14 SST 235 8:01:18.121 00:32.945
24 66 RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE SST 234 8:00:14.859 234 Laps
25 14 BK MACO RACING EWC 234 8:00:24.900 00:10.041
26 27 TRT27 BAZAR 2 LA BECANE SST 234 8:00:25.736 00:10.877
27 167 STARTEAM 67 SST 232 7:59:52.833 232 Laps
28 67 COLEXON RACING TEAM SST 231 7:59:53.021 231 Laps
29 39 MOTO 39 COMPETITION SST 230 7:59:36.660 230 Laps
30 25 RTM EWC 229 8:00:07.176 229 Laps
31 95 QERT SST 228 8:01:20.203 228 Laps
32 85 TEAM RACING 85 EWC 227 7:57:47.545 227 Laps
33 30 SCUDERIA ROSSO EWC 227 8:01:09.860 03:22.315
34 71 AZ MOTO EXPERT SST 226 7:59:39.549 226 Laps
35 222 LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE SST 223 8:00:51.063 223 Laps
36 119 SLIDER ENDURANCE EWC 222 8:00:26.902 222 Laps
37 61 TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO EWC 221 8:01:11.406 221 Laps
38 15 SH TECHNOLOGIE EWC 217 8:00:05.424 217 Laps
39 84 SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT SST 216 8:00:08.308 216 Laps
40 32 BPM SST 214 8:00:06.238 214 Laps
41 46 TEAM FLEMBBO EWC 206 7:43:14.675 206 Laps
42 21 RMT 21 RACING GERMANY EWC 206 8:00:43.819 17:29.144
43 33 '33 MAIL PERFORMANCE SST 203 8:01:17.899 203 Laps
44 50 MOTORS EVENTS SST 191 7:19:44.408 191 Laps
45 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST 186 6:51:30.692 186 Laps
46 174 TEAM ZRT 74 ENDURANCE SST 176 8:00:30.447 176 Laps
47 87 TEAM R2CL EWC 134 7:31:19.556 134 Laps
48 31 BI MECA RACING TEAM SST 56 7:53:44.212 56 Laps
Retired rider
49 1 YART - YAMAHA AUSTRIAN RACING TEAM EWC 208 6:48:53.867 208 Laps
50 68 ATOMIC MOTOSPORT SST 208 7:38:31.890 49:38.023
51 11 GSR KAWASAKI EWC 180 5:53:56.148 180 Laps
52 78 BMR MOTO ICE TROPEZ 0% SST 87 4:35:04.890 87 Laps
53 44 NO LIMITS MOTOR TEAM SST 70 4:03:36.801 70 Laps
54 63 MICHELIN POWER RESEARCH TEAM EWC 68 2:02:21.565 68 Laps
55 110 AM MOTO RACING COMPETITION EWC 66 2:02:20.228 66 Laps
56 96 QERT II SST 1 19:58.809 1 Lap
57 55 NATIONAL MOTOS EWC 1 20:35.327 00:36.518
Affichage de l'élement 1 à 58 sur 58 éléments
Le film du départ
samedi 11 septembre 2010 - 20:54
Un peu de glamour dans un monde de motards…
samedi 11 septembre 2010 - 21:29
Le GMT 94 s’est emparé de la tête
Le GMT 94 s’est emparé de la tête après 6 heures de course.
Longtemps en 2ème position, le GMT 94 a profité d’un problème technique rencontré par la BMW n°99 pour prendre le commandement de la course. Le SERT, malgré une chute, est 2ème juste devant le leader actuel du Championnat, le team Bolliger. La BMW est repartie en 9ème position à 5 tours du GMT.
Le Kawasaki GSR est en difficulté technique dégringole au classement et pointe désormais à 32ème place, à 16 tours du leader.
samedi 11 septembre 2010 - 21:37
C’est é’ Stunt ‘onnnant !
samedi 11 septembre 2010 - 22:30
Christophe Guyot : « Nous sommes enfin de retour »
En tête de la course, Christophe Guyot fait le point :
C’est une vraie course d’endurance avec tous ses aléas. Quel plaisir de rejouer avec les copains, merci Michelin. Nous sommes enfin de retour. Nous suivons notre plan de marche. David Checa , en piste actuellement, n’est même pas au coutant qu’il est en tête. Je ne veux pas que cela le perturbe, je ne souhaite pas le pousser. Nous allons aviser sur la stratégie à adopter avec Greg et Kenny.
samedi 11 septembre 2010 - 22:30
Ravitaillements et changements de pneus
samedi 11 septembre 2010 - 22:34
Des nouvelles des pilotes blessés :
Sébastien Scarnato (National Motos n°55) : luxation de la hanche nécessitant une intervention chirurgicale. Il est actuellement opéré à l’hôpital de Nevers.
William Costes (MICHELIN Power Research Team, n°63) : fracture fermée du fémur droit. Présomption de fracture du fémur gauche ; sera opéré dans la soirée à l’hôpital de Nevers.
Raphaël Chevre (Am Moto Racing Competition, n°110) : traumatisme crânien grave avec perte de connaissance. Il a été transporté par hélicoptère à l’hôpital de Dijon.
Cyril De la Ville (Team R2CL, n°87) : Fracture des deux chevilles. Il sera opéré dans la soirée à l’hôpital de Nevers.
samedi 11 septembre 2010 - 22:50
Le point sur les abandons
Après 8 heures de course, on dénombre 8 abandons et parmi eux 3 favoris à la victoire :
•National Motos
•QERT II
•AM Moto
•MICHELIN Power Research Team
•No Limit
•BMR Moto
•GSR Kawa
•YART
samedi 11 septembre 2010 - 23:07
Classement après 8 heures de course…
Un petit point au classement à 23h, après 8 heures de course… et quelques abandons…
Pos # Team Cat Lap Time Gap
1 2 S E R T EWC 250 8:01:05.991 250 Laps
2 94 YAMAHA France GMT 94 IPONE EWC 250 8:01:21.135 00:15.144
3 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC 247 8:00:15.830 247 Laps
4 4 FOLCH ENDURANCE EWC 245 8:01:06.546 245 Laps
5 69 R T MOTOVIRUS RACING EWC 245 8:01:16.077 00:09.531
6 5 TEAM X ONE SST 244 7:59:54.300 244 Laps
7 41 RAC 41 CITY BIKE EWC 244 8:00:49.208 00:54.908
8 99 BMP ELF 99 RACING TEAM EWC 244 8:00:54.616 01:00.316
9 199 BIKER'S DAY SST 243 8:00:41.437 243 Laps
10 57 LTG 57 SST 242 8:00:26.938 242 Laps
11 45 METISS JLC MOTO OPEN 242 8:01:07.641 00:40.703
12 100 ENDURANCE MOTO 45 SST 241 8:00:18.756 241 Laps
13 18 TEAM 18 SAPEURS POMPIERS EWC 239 7:59:50.195 239 Laps
14 24 '3 D ENDURANCE MOTO CENTER SST 239 8:00:14.227 00:24.032
15 9 ANDALUCIA BMW SST 239 8:00:47.583 00:57.388
16 411 MCS RACING IPONE SST 239 8:01:12.126 01:21.931
17 65 MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE EWC 238 7:59:45.148 238 Laps
18 13 BOENIG PENZ 13 RACING SST 237 7:53:03.644 237 Laps
19 22 SPORT PASSION ENDURANCE EWC 237 7:59:38.896 06:35.252
20 38 TMS RACING EWC 237 8:00:56.139 07:52.495
21 109 TEAM FMA ASSURANCES EWC 236 8:01:22.649 236 Laps
22 211 DUNLOP MOTORS EVENTS EWC 235 8:00:45.176 235 Laps
23 114 MOTOS ACTIVES SPORT 14 SST 235 8:01:18.121 00:32.945
24 66 RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE SST 234 8:00:14.859 234 Laps
25 14 BK MACO RACING EWC 234 8:00:24.900 00:10.041
26 27 TRT27 BAZAR 2 LA BECANE SST 234 8:00:25.736 00:10.877
27 167 STARTEAM 67 SST 232 7:59:52.833 232 Laps
28 67 COLEXON RACING TEAM SST 231 7:59:53.021 231 Laps
29 39 MOTO 39 COMPETITION SST 230 7:59:36.660 230 Laps
30 25 RTM EWC 229 8:00:07.176 229 Laps
31 95 QERT SST 228 8:01:20.203 228 Laps
32 85 TEAM RACING 85 EWC 227 7:57:47.545 227 Laps
33 30 SCUDERIA ROSSO EWC 227 8:01:09.860 03:22.315
34 71 AZ MOTO EXPERT SST 226 7:59:39.549 226 Laps
35 222 LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE SST 223 8:00:51.063 223 Laps
36 119 SLIDER ENDURANCE EWC 222 8:00:26.902 222 Laps
37 61 TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO EWC 221 8:01:11.406 221 Laps
38 15 SH TECHNOLOGIE EWC 217 8:00:05.424 217 Laps
39 84 SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT SST 216 8:00:08.308 216 Laps
40 32 BPM SST 214 8:00:06.238 214 Laps
41 46 TEAM FLEMBBO EWC 206 7:43:14.675 206 Laps
42 21 RMT 21 RACING GERMANY EWC 206 8:00:43.819 17:29.144
43 33 '33 MAIL PERFORMANCE SST 203 8:01:17.899 203 Laps
44 50 MOTORS EVENTS SST 191 7:19:44.408 191 Laps
45 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST 186 6:51:30.692 186 Laps
46 174 TEAM ZRT 74 ENDURANCE SST 176 8:00:30.447 176 Laps
47 87 TEAM R2CL EWC 134 7:31:19.556 134 Laps
48 31 BI MECA RACING TEAM SST 56 7:53:44.212 56 Laps
Retired rider
49 1 YART - YAMAHA AUSTRIAN RACING TEAM EWC 208 6:48:53.867 208 Laps
50 68 ATOMIC MOTOSPORT SST 208 7:38:31.890 49:38.023
51 11 GSR KAWASAKI EWC 180 5:53:56.148 180 Laps
52 78 BMR MOTO ICE TROPEZ 0% SST 87 4:35:04.890 87 Laps
53 44 NO LIMITS MOTOR TEAM SST 70 4:03:36.801 70 Laps
54 63 MICHELIN POWER RESEARCH TEAM EWC 68 2:02:21.565 68 Laps
55 110 AM MOTO RACING COMPETITION EWC 66 2:02:20.228 66 Laps
56 96 QERT II SST 1 19:58.809 1 Lap
57 55 NATIONAL MOTOS EWC 1 20:35.327 00:36.518
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Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Je vois que vous aussi avez suivi de tres pres ce Bol d Or 2010 ......
Je suis decu que Eurosport n ai pas retransmis en direct cette course mythique ou meme retransmis tout court ....
J ai un peu les boules pour Bm ils ont fait une superbe remontée de l a 7eme place pour finir 2 eme et chutter a 5h de l arrivée ....
Pareil pour le Team 18 : les pompiers :pleurs:
Dur dur quand tu es la bas dans les stands de voir un team abandonner pour une chutte ou une grosse casse sur la machine .Voir un team complet qui c est investi a fond , fermer son stand et deplus avec la larme a l oeil .
Il faut savoir que beaucoup de team ne sont pas des professionels, sponsorisés mais des particuliers passionés et c est ca qui fait le Bol d Or .
Et perso le plus dur c est quand un pilote chutte devant ton poste et qu il ne peut pas repartir car il a casse la moto et la tu n as pas le droit de l aider ( juste de lui relever la moto ).... il doit regagner les stands en poussant :pale: tout seul sans l aide de personne et toi au fond de toi ta les boules pour lui et tu as trop envi de l aider pour qu il puisse vite repartir sur la course........
Et alors la concentre nan parlons meme pas ......que des ouf des mecs qui viennent avec des moteurs dans des caddies avec pour pot des cones de 1m50 de long et 50cm de diametre et qui les font rupter toute la nuit . Ca te crache des flammes de 2metres les tuyaus d echappemnt sont rouge vif .... c est impressionant . Mais a cote il y a le consert Rock avec des mecs qui brandissent des pneus , des pots d echappements, des guidons....... ( ca remplace les briquet des concerts a l eau de rose :D )
J en oubli certainement ........... mais il faut le vivre au moins une fois .........et en plus avoir la chance d etre comissaire de pistes et connaitre un comissaire technique ( pour aller dans les stands pendant la course ) ca c est le Top ....pour etre des 2 cotes de la course ( public et participant ) :D
Je suis decu que Eurosport n ai pas retransmis en direct cette course mythique ou meme retransmis tout court ....
J ai un peu les boules pour Bm ils ont fait une superbe remontée de l a 7eme place pour finir 2 eme et chutter a 5h de l arrivée ....
Pareil pour le Team 18 : les pompiers :pleurs:
Dur dur quand tu es la bas dans les stands de voir un team abandonner pour une chutte ou une grosse casse sur la machine .Voir un team complet qui c est investi a fond , fermer son stand et deplus avec la larme a l oeil .
Il faut savoir que beaucoup de team ne sont pas des professionels, sponsorisés mais des particuliers passionés et c est ca qui fait le Bol d Or .
Et perso le plus dur c est quand un pilote chutte devant ton poste et qu il ne peut pas repartir car il a casse la moto et la tu n as pas le droit de l aider ( juste de lui relever la moto ).... il doit regagner les stands en poussant :pale: tout seul sans l aide de personne et toi au fond de toi ta les boules pour lui et tu as trop envi de l aider pour qu il puisse vite repartir sur la course........
Et alors la concentre nan parlons meme pas ......que des ouf des mecs qui viennent avec des moteurs dans des caddies avec pour pot des cones de 1m50 de long et 50cm de diametre et qui les font rupter toute la nuit . Ca te crache des flammes de 2metres les tuyaus d echappemnt sont rouge vif .... c est impressionant . Mais a cote il y a le consert Rock avec des mecs qui brandissent des pneus , des pots d echappements, des guidons....... ( ca remplace les briquet des concerts a l eau de rose :D )
J en oubli certainement ........... mais il faut le vivre au moins une fois .........et en plus avoir la chance d etre comissaire de pistes et connaitre un comissaire technique ( pour aller dans les stands pendant la course ) ca c est le Top ....pour etre des 2 cotes de la course ( public et participant ) :D
ShArKmAn-
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Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
samedi 11 septembre 2010 - 23:17
Après 8 heures de course : le SERT prend le commandement
Nous sommes au tiers de la course, le GMT 94 a cédé le commandement de la course au SERT.
Au jeu des ravitaillements, Vincent Philippe est reparti des stands en tête et devance de 13 secondes Greg Junod au guidon de la Yamaha du GMT 94. Le Team Bolliger se maintient et conserve leur 3ème place. Victime d’une casse de durite et d’une chute, le BMP 99 pointe à la 7ème place à 6 tours du SERT.
Du côté des teams engagés en Superstock, le team X One mène la danse devant le team Bikers days.
Jusqu’à présent, la course a été relativement chaotique avec l’intervention à plusieurs reprises du safety car. Trois favoris ont déjà abandonné, le MPRT sur chute, le GSR Kawasaki et le YART, tous deux sur casse mécanique.
Il reste encore 16 heures de course.
dimanche 12 septembre 2010 - 00:01
Graine de motards
dimanche 12 septembre 2010 - 00:43
Ravitaillements – comment économiser de précieuses secondes…
Seize secondes, c’est le temps nécessaire aux mécaniciens du GMT pour changer deux pneus, remplir un réservoir de 24 litres et donner un petit coup de chiffon sur la bulle de la Yamaha.
Cette performance est méticuleusement orchestrée et répétée avant la course. Chaque mécanicien, au nombre de quatre, a son rôle, sa place et sa spécialité. Leurs gestes doivent être sûrs, précis et, surtout, rapides. Une fois les roues changées, c’est au tour du ravitailleur en essence d’intervenir pour remplir le réservoir. Les quatre autres mécaniciens doivent alors se trouver à un mètre minimum de la machine. Après le ravitaillement en carburant, toute intervention mécanique sur la machine n’est possible qu’à l’intérieur du stand.
Quelques secondes gagnées dans les stands, c’est parfois une victoire à l’arrivée.
Zoom sur le ravitaillement :
-2 tours : mise en place et avertissement du pilote du prochain arrêt au stand grâce au panneau d’affichage situé sur le muret des stands
-1 tour : le pilote est de nouveau averti
-20s : enlèvement des couvertures chauffantes
-12s : le pilote s’engage dans la voie des stands
0,2s : les pistolets pneumatiques sont placés sur les écrous des roues
10s : enlèvement des roues et mise en place des nouvelles. Les pistolets sont retirés. Les préposés aux roues lèvent la main droite.
14s : ravitaillement en essence
15s : les crics sont enlevés
La moto quitte le stand.
dimanche 12 septembre 2010 - 01:31
Classement après 10 heures
Rk Nø Cl Team Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T 316 9:58:24.261 0:00.000
2 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE 316 9:59:03.683 0:39.422
3 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 313 9:59:12.916 a 3 Trs
4 99 EWC BMP ELF 99 RACING TEAM 311 9:59:15.455 a 5 Trs
5 4 EWC FOLCH ENDURANCE 309 9:58:37.250 a 7 Trs
6 5 SST TEAM X ONE 309 9:58:40.560 0:03.310
7 41 EWC RAC 41 CITY BIKE 309 9:59:05.590 0:28.340
8 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING 308 9:58:58.207 a 8 Trs
9 199 SST BIKER'S DAY 307 9:59:00.511 a 9 Trs
10 45 OPEN METISS JLC MOTO 306 9:59:15.233 a 10 Trs
11 57 SST LTG 57 305 9:59:39.776 a 11 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 303 9:58:33.405 a 13 Trs
13 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 302 10:00:08.205 a 14 Trs
14 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE 301 9:59:21.231 a 15 Trs
15 22 EWC SPORT PASSION ENDURANCE 300 9:59:17.228 a 16 Trs
16 14 EWC BK MACO RACING 299 9:58:48.350 a 17 Trs
17 38 EWC TMS RACING 298 9:58:29.202 a 18 Trs
18 167 SST STARTEAM 67 297 9:59:19.919 a 19 Trs
19 9 SST ANDALUCIA BMW 296 9:58:48.784 a 20 Trs
20 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE 296 9:58:55.545 0:06.761
21 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE 296 9:59:04.625 0:15.841
22 18 EWC TEAM 18 SAPEURS POMPIERS 296 9:59:32.162 0:43.378
23 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 296 9:59:46.379 0:57.595
24 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS 295 9:58:58.070 a 21 Trs
25 67 SST COLEXON RACING TEAM 295 9:59:54.283 0:56.213
26 39 SST MOTO 39 COMPETITION 293 9:59:58.963 a 23 Trs
27 411 SST MCS RACING IPONE 292 9:58:59.425 a 24 Trs
28 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES 291 9:58:29.283 a 25 Trs
29 71 SST AZ MOTO EXPERT 289 9:59:35.156 a 27 Trs
30 85 EWC TEAM RACING 85 286 9:58:57.727 a 30 Trs
31 25 EWC RTM 286 9:58:58.762 0:01.035
32 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE 284 9:59:31.922 a 32 Trs
33 119 EWC SLIDER ENDURANCE 282 9:59:18.031 a 34 Trs
34 30 EWC SCUDERIA ROSSO 282 9:59:29.028 0:10.997
35 15 EWC SH TECHNOLOGIE 279 9:59:02.971 a 37 Trs
36 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT 277 9:57:26.602 a 39 Trs
37 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO 276 9:59:01.182 a 40 Trs
38 32 SST BPM 276 9:59:52.836 0:51.654
39 46 EWC TEAM FLEMBBO 261 9:59:27.695 a 55 Trs
40 50 SST MOTORS EVENTS 253 9:58:31.814 a 63 Trs
41 95 SST QERT 252 9:59:12.364 a 64 Trs
42 21 EWC RMT 21 RACING GERMANY 250 9:43:23.412 a 66 Trs
43 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE 249 9:59:32.470 a 67 Trs
44 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE 232 9:58:30.101 a 84 Trs
45 87 EWC TEAM R2CL 134 7:31:19.556 a 182 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 01:59
AZ Moto Expert en 29ème position
La n°71 AZ Moto Expert pointe actuellement en 29ème position au classement général et 15ème en superstock.
Qualifiée en 39ème position, la Suzuki 1000 GSXR emmenée par Stéphane Kokes, Stéphane Mezard et Jérôme Bard a gagné 10 places et occupe désormais la 29ème position.
Pour leur première année en endurance, l’équipe a progressé depuis les 24 Heures Moto et a acquis de l’expérience. Les trois pilotes connaissent bien le circuit de Magny-Cours et se sentent plus à l’aise sur cette piste, bien que celle ci soit de plus en plus dégradée.
Leur nouveau système d’étriers de freins leur permet d’être plus performant lors des ravitaillements et de gagner quelques secondes. Les pneus Michelin qui équipent la Suzuki n°71 vont enchaîner 6 relais d’une heure à l’avant et à l’arrière jusqu’au petit matin, ce qui représente un potentiel d’un tour et demi.
L’objectif de finir dans le Top 10 n’est pas remis en cause mais sera difficile à atteindre.
Il reste encore 13 heures de course.
dimanche 12 septembre 2010 - 03:00
La nuit au bol… Pleins phares vers la victoire…
dimanche 12 septembre 2010 - 03:00
A mi-course…
Après 385 tours et 1 tour d’horloge, la course s’installe dans une douce torpeur nocturne.
Le début de l’épreuve à été marqué par plusieurs chutes, de nombreuses interventions du Safety Car et des rebondissements en tête de la course.
Dès les premiers tours de roues, la Honda 55 du team National Motos est victime d’une collision, nécessitant l’intervention de la voiture de sécurité dès le premier tour. Le pilote, Scarnato, est resté de longues minutes au sol avant d’être finalement évacué avec une luxation de la hanche.
Quelques heures plus tard, vers 17hn un choc impliquant 4 motos, dont celles du MICHELIN Power Research Team #63 (Costes) et la n° 110 du AM MotoRacing Competition (Chevre) a eut raison des espoirs de ces teams. D’après le communiqué de la direction de course, William Costes (MPRT) aurait une fracture du fémur gauche. Quant à Raphael Chèvre (AM Moto), il souffrirait d’un traumatisme crânien grave. Les 2 pilotes ont été évacués vers un hôpital.
La Kawasaki n°11 du Team GSR, vainqueur de la dernière édition des 24 heures du Mans, a été contraint à l’abandon peu avant 22h (cadre tordu).
Autre fait marquant, l’abandon du champion du monde en titre ! Les espoirs du YART de conquérir une deuxième couronne mondiale se sont évanouis avec l’abandon du team vers 22h à cause d’une fuite d’huile.
Le vrai spectacle s’est tenu en tête de la course, avec un départ canon du BMP Elf 99. La BMW a pris le large dans un premier temps, avant de devoir laisser le commandement au GMT 94 à cause d’un problème de durit.
Le SERT s’est finalement emparé de la tête de la course à la régulière en début de soirée.
Derrière, les actuels leaders du championnat, le Team Bolliger assure les points à la 3ème place.
Depuis, la BMW Michelin du BMP 99 cravache dure pour tenter de remonter aux avant-postes, tandis que le SERT essaie de conforter sa position de leader face au GMT 94 toujours menaçant derrière.
A 3 heures du matin, le SERT a parcouru 385 tours, le GMT 94 pointe à 1 tour derrière et le Bolliger à 5 tours, le BMP 99 sur les talons.
dimanche 12 septembre 2010 - 07:15
Il est 7h00, Magny-Cours s’éveille
Il est 7h00, le jour se lève sur le circuit et le paddock se réveille doucement.
39 motos sont encore en piste et continuent leur ronde infernale. Les tribunes sont desertes et j’assiste depuis la voie des stands à un magnifique lever de soleil.
La nuit a été relativement calme. Le SERT caracole en tête et compte désormais 3 tours d’avance sur le GMT. Après avoir cravaché toute la nuit, la BMW n°99 a réussi à revenir dans le Top 3 mais accuse un retard de 9 tours sur les leaders.
Le team Bolliger, leader du Champion, a perdu 2 places pendant la nuit. L’équipe suisse est 5ème. L’équipe espagnole Folch Endurance a réussi à s’intercaler en 4ème position.
Le Team X One est toujours en tête de la catégorie Superstock devant les Biker’s days et LTG 57.
Les pilotes ont effectué les deux tiers de la course, il reste encore 8 heures.
Après 8 heures de course : le SERT prend le commandement
Nous sommes au tiers de la course, le GMT 94 a cédé le commandement de la course au SERT.
Au jeu des ravitaillements, Vincent Philippe est reparti des stands en tête et devance de 13 secondes Greg Junod au guidon de la Yamaha du GMT 94. Le Team Bolliger se maintient et conserve leur 3ème place. Victime d’une casse de durite et d’une chute, le BMP 99 pointe à la 7ème place à 6 tours du SERT.
Du côté des teams engagés en Superstock, le team X One mène la danse devant le team Bikers days.
Jusqu’à présent, la course a été relativement chaotique avec l’intervention à plusieurs reprises du safety car. Trois favoris ont déjà abandonné, le MPRT sur chute, le GSR Kawasaki et le YART, tous deux sur casse mécanique.
Il reste encore 16 heures de course.
dimanche 12 septembre 2010 - 00:01
Graine de motards
dimanche 12 septembre 2010 - 00:43
Ravitaillements – comment économiser de précieuses secondes…
Seize secondes, c’est le temps nécessaire aux mécaniciens du GMT pour changer deux pneus, remplir un réservoir de 24 litres et donner un petit coup de chiffon sur la bulle de la Yamaha.
Cette performance est méticuleusement orchestrée et répétée avant la course. Chaque mécanicien, au nombre de quatre, a son rôle, sa place et sa spécialité. Leurs gestes doivent être sûrs, précis et, surtout, rapides. Une fois les roues changées, c’est au tour du ravitailleur en essence d’intervenir pour remplir le réservoir. Les quatre autres mécaniciens doivent alors se trouver à un mètre minimum de la machine. Après le ravitaillement en carburant, toute intervention mécanique sur la machine n’est possible qu’à l’intérieur du stand.
Quelques secondes gagnées dans les stands, c’est parfois une victoire à l’arrivée.
Zoom sur le ravitaillement :
-2 tours : mise en place et avertissement du pilote du prochain arrêt au stand grâce au panneau d’affichage situé sur le muret des stands
-1 tour : le pilote est de nouveau averti
-20s : enlèvement des couvertures chauffantes
-12s : le pilote s’engage dans la voie des stands
0,2s : les pistolets pneumatiques sont placés sur les écrous des roues
10s : enlèvement des roues et mise en place des nouvelles. Les pistolets sont retirés. Les préposés aux roues lèvent la main droite.
14s : ravitaillement en essence
15s : les crics sont enlevés
La moto quitte le stand.
dimanche 12 septembre 2010 - 01:31
Classement après 10 heures
Rk Nø Cl Team Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T 316 9:58:24.261 0:00.000
2 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE 316 9:59:03.683 0:39.422
3 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 313 9:59:12.916 a 3 Trs
4 99 EWC BMP ELF 99 RACING TEAM 311 9:59:15.455 a 5 Trs
5 4 EWC FOLCH ENDURANCE 309 9:58:37.250 a 7 Trs
6 5 SST TEAM X ONE 309 9:58:40.560 0:03.310
7 41 EWC RAC 41 CITY BIKE 309 9:59:05.590 0:28.340
8 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING 308 9:58:58.207 a 8 Trs
9 199 SST BIKER'S DAY 307 9:59:00.511 a 9 Trs
10 45 OPEN METISS JLC MOTO 306 9:59:15.233 a 10 Trs
11 57 SST LTG 57 305 9:59:39.776 a 11 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 303 9:58:33.405 a 13 Trs
13 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 302 10:00:08.205 a 14 Trs
14 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE 301 9:59:21.231 a 15 Trs
15 22 EWC SPORT PASSION ENDURANCE 300 9:59:17.228 a 16 Trs
16 14 EWC BK MACO RACING 299 9:58:48.350 a 17 Trs
17 38 EWC TMS RACING 298 9:58:29.202 a 18 Trs
18 167 SST STARTEAM 67 297 9:59:19.919 a 19 Trs
19 9 SST ANDALUCIA BMW 296 9:58:48.784 a 20 Trs
20 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE 296 9:58:55.545 0:06.761
21 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE 296 9:59:04.625 0:15.841
22 18 EWC TEAM 18 SAPEURS POMPIERS 296 9:59:32.162 0:43.378
23 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 296 9:59:46.379 0:57.595
24 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS 295 9:58:58.070 a 21 Trs
25 67 SST COLEXON RACING TEAM 295 9:59:54.283 0:56.213
26 39 SST MOTO 39 COMPETITION 293 9:59:58.963 a 23 Trs
27 411 SST MCS RACING IPONE 292 9:58:59.425 a 24 Trs
28 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES 291 9:58:29.283 a 25 Trs
29 71 SST AZ MOTO EXPERT 289 9:59:35.156 a 27 Trs
30 85 EWC TEAM RACING 85 286 9:58:57.727 a 30 Trs
31 25 EWC RTM 286 9:58:58.762 0:01.035
32 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE 284 9:59:31.922 a 32 Trs
33 119 EWC SLIDER ENDURANCE 282 9:59:18.031 a 34 Trs
34 30 EWC SCUDERIA ROSSO 282 9:59:29.028 0:10.997
35 15 EWC SH TECHNOLOGIE 279 9:59:02.971 a 37 Trs
36 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT 277 9:57:26.602 a 39 Trs
37 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO 276 9:59:01.182 a 40 Trs
38 32 SST BPM 276 9:59:52.836 0:51.654
39 46 EWC TEAM FLEMBBO 261 9:59:27.695 a 55 Trs
40 50 SST MOTORS EVENTS 253 9:58:31.814 a 63 Trs
41 95 SST QERT 252 9:59:12.364 a 64 Trs
42 21 EWC RMT 21 RACING GERMANY 250 9:43:23.412 a 66 Trs
43 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE 249 9:59:32.470 a 67 Trs
44 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE 232 9:58:30.101 a 84 Trs
45 87 EWC TEAM R2CL 134 7:31:19.556 a 182 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 01:59
AZ Moto Expert en 29ème position
La n°71 AZ Moto Expert pointe actuellement en 29ème position au classement général et 15ème en superstock.
Qualifiée en 39ème position, la Suzuki 1000 GSXR emmenée par Stéphane Kokes, Stéphane Mezard et Jérôme Bard a gagné 10 places et occupe désormais la 29ème position.
Pour leur première année en endurance, l’équipe a progressé depuis les 24 Heures Moto et a acquis de l’expérience. Les trois pilotes connaissent bien le circuit de Magny-Cours et se sentent plus à l’aise sur cette piste, bien que celle ci soit de plus en plus dégradée.
Leur nouveau système d’étriers de freins leur permet d’être plus performant lors des ravitaillements et de gagner quelques secondes. Les pneus Michelin qui équipent la Suzuki n°71 vont enchaîner 6 relais d’une heure à l’avant et à l’arrière jusqu’au petit matin, ce qui représente un potentiel d’un tour et demi.
L’objectif de finir dans le Top 10 n’est pas remis en cause mais sera difficile à atteindre.
Il reste encore 13 heures de course.
dimanche 12 septembre 2010 - 03:00
La nuit au bol… Pleins phares vers la victoire…
dimanche 12 septembre 2010 - 03:00
A mi-course…
Après 385 tours et 1 tour d’horloge, la course s’installe dans une douce torpeur nocturne.
Le début de l’épreuve à été marqué par plusieurs chutes, de nombreuses interventions du Safety Car et des rebondissements en tête de la course.
Dès les premiers tours de roues, la Honda 55 du team National Motos est victime d’une collision, nécessitant l’intervention de la voiture de sécurité dès le premier tour. Le pilote, Scarnato, est resté de longues minutes au sol avant d’être finalement évacué avec une luxation de la hanche.
Quelques heures plus tard, vers 17hn un choc impliquant 4 motos, dont celles du MICHELIN Power Research Team #63 (Costes) et la n° 110 du AM MotoRacing Competition (Chevre) a eut raison des espoirs de ces teams. D’après le communiqué de la direction de course, William Costes (MPRT) aurait une fracture du fémur gauche. Quant à Raphael Chèvre (AM Moto), il souffrirait d’un traumatisme crânien grave. Les 2 pilotes ont été évacués vers un hôpital.
La Kawasaki n°11 du Team GSR, vainqueur de la dernière édition des 24 heures du Mans, a été contraint à l’abandon peu avant 22h (cadre tordu).
Autre fait marquant, l’abandon du champion du monde en titre ! Les espoirs du YART de conquérir une deuxième couronne mondiale se sont évanouis avec l’abandon du team vers 22h à cause d’une fuite d’huile.
Le vrai spectacle s’est tenu en tête de la course, avec un départ canon du BMP Elf 99. La BMW a pris le large dans un premier temps, avant de devoir laisser le commandement au GMT 94 à cause d’un problème de durit.
Le SERT s’est finalement emparé de la tête de la course à la régulière en début de soirée.
Derrière, les actuels leaders du championnat, le Team Bolliger assure les points à la 3ème place.
Depuis, la BMW Michelin du BMP 99 cravache dure pour tenter de remonter aux avant-postes, tandis que le SERT essaie de conforter sa position de leader face au GMT 94 toujours menaçant derrière.
A 3 heures du matin, le SERT a parcouru 385 tours, le GMT 94 pointe à 1 tour derrière et le Bolliger à 5 tours, le BMP 99 sur les talons.
dimanche 12 septembre 2010 - 07:15
Il est 7h00, Magny-Cours s’éveille
Il est 7h00, le jour se lève sur le circuit et le paddock se réveille doucement.
39 motos sont encore en piste et continuent leur ronde infernale. Les tribunes sont desertes et j’assiste depuis la voie des stands à un magnifique lever de soleil.
La nuit a été relativement calme. Le SERT caracole en tête et compte désormais 3 tours d’avance sur le GMT. Après avoir cravaché toute la nuit, la BMW n°99 a réussi à revenir dans le Top 3 mais accuse un retard de 9 tours sur les leaders.
Le team Bolliger, leader du Champion, a perdu 2 places pendant la nuit. L’équipe suisse est 5ème. L’équipe espagnole Folch Endurance a réussi à s’intercaler en 4ème position.
Le Team X One est toujours en tête de la catégorie Superstock devant les Biker’s days et LTG 57.
Les pilotes ont effectué les deux tiers de la course, il reste encore 8 heures.
Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
dimanche 12 septembre 2010 - 07:28
Le point sur les abandons
Nous avons passé le cap des deux tiers de course. Cette 74ème édition du Bol d’or n’aura pas épargné les concurrents. Après 16 heures de course, on dénombre 17 abandons :
•AZ Moto Expert
•Starteam 67
•Team 18
•Scuderia Rosso
•RMT 21 Racing Germany
•Boenig Penz 13
•YART
•Atomic Motorsport
•Junior team
•GSR Kawasaki
•BMR Moto
•No Limit
•MICHELIN Power Research Team
•AM Moto Racing Competition
•Bi Meca Racing
•QERT II
•National Motos
dimanche 12 septembre 2010 - 07:54
Le Bol, la nuit
dimanche 12 septembre 2010 - 08:17
Classement après 17 heures de course
Rk N° Cl Team Nt Marque Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T FRA SUZUKI GSX R 1000 550 16:59:48.700 0:00.000
2 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE SPA YAMAHA R 1 547 17:00:27.193 a 3 Trs
3 99 EWC BMP ELF 99 RACING TEAM FRA BMW 542 17:01:25.590 a 8 Trs
4 4 EWC FOLCH ENDURANCE SPA YAMAHA R 1 537 17:00:59.827 a 13 Trs
5 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND SUI KAWASAKI ZX 10R 536 17:01:07.466 a 14 Trs
6 41 EWC RAC 41 CITY BIKE FRA SUZUKI GSX R 1000 535 17:00:49.024 a 15 Trs
7 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING FRA SUZUKI GSX R 1000 535 17:01:02.044 0:13.020
8 5 SST TEAM X ONE ITA YAMAHA R 1 532 17:01:00.809 a 18 Trs
9 199 SST BIKER'S DAY BEL YAMAHA R 1 531 17:01:09.057 a 19 Trs
10 45 OPEN METISS JLC MOTO FRA METISS 1000 530 17:00:46.919 a 20 Trs
11 57 SST LTG 57 FRA YAMAHA R 1 528 17:00:10.238 a 22 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 FRA SUZUKI GSX R 1000 525 17:01:07.184 a 25 Trs
13 14 EWC BK MACO RACING RSA YAMAHA R 1 525 17:01:32.805 0:25.621
14 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER FRA KAWASAKI ZX 10R 520 17:00:45.467 a 30 Trs
15 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE FIN SUZUKI GSX R 1000 517 17:00:40.212 a 33 Trs
16 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE FRA KAWASAKI ZX10R 514 17:00:35.443 a 36 Trs
17 9 SST ANDALUCIA BMW SPA BMW S 1000 RR 512 16:59:56.172 a 38 Trs
18 22 EWC SPORT PASSION ENDURANCE JAP SUZUKI GSX R 1000 511 17:00:45.209 a 39 Trs
19 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS FRA SUZUKI GSX R 1000 511 17:01:17.813 0:32.604
20 38 EWC TMS RACING FRA SUZUKI GSX R 1000 510 17:00:46.366 a 40 Trs
21 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE FRA SUZUKI GSX R 1000 509 16:59:57.410 a 41 Trs
22 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 FRA SUZUKI GSX R 1000 508 16:59:47.987 a 42 Trs
23 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES FRA HONDA CBR 1000 508 17:00:13.696 0:25.709
24 39 SST MOTO 39 COMPETITION FRA KAWASAKI ZX 10R 507 16:59:48.459 a 43 Trs
25 411 SST MCS RACING IPONE GER SUZUKI GSX R 1000 507 17:00:16.335 0:27.876
26 67 SST COLEXON RACING TEAM GER BMW S 1000 RR 507 17:01:31.851 1:43.392
27 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE FRA YAMAHA R 1 495 16:59:50.796 a 55 Trs
28 15 EWC SH TECHNOLOGIE FRA YAMAHA R 1 494 17:01:08.905 a 56 Trs
29 25 EWC RTM FRA KAWASAKI ZX 10R 490 16:59:38.784 a 60 Trs
30 85 EWC TEAM RACING 85 FRA KAWASAKI ZX 10R 489 17:00:30.732 a 61 Trs
31 32 SST BPM FRA HONDA CBR 1000 RR 485 17:00:03.485 a 65 Trs
32 119 EWC SLIDER ENDURANCE FRA YAMAHA R 1 484 17:01:22.675 a 66 Trs
33 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT FRA SUZUKI GSX R 1000 483 17:00:41.805 a 67 Trs
34 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO FRA YAMAHA R 1 477 17:00:39.936 a 73 Trs
35 50 SST MOTORS EVENTS FRA SUZUKI GSX R 1000 476 17:00:10.192 a 74 Trs
36 95 SST QERT QAT SUZUKI GSX R 1000 470 17:00:04.443 a 80 Trs
37 46 EWC TEAM FLEMBBO FRA YAMAHA R 1 459 16:59:54.473 a 91 Trs
38 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE FRA YAMAHA R 1 406 16:59:44.631 a 144 Trs
39 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE FRA YAMAHA R 1 363 13:47:00.850 a 187 Trs
40 87 EWC TEAM R2CL FRA SUZUKI GSX R 1000 134 7:31:19.556 a 416 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 09:00
Flash Course : chute du GMT 94
Peu avant 9h00, la Yamaha du GMT pilotée par Greg Junod s’est fait percuté par la n°22 dans le virage Estoril
Héroïque, Gred Junod a ramené la machine jusqu’à son stand. L’équipe des mécaniciens s’active autour de la moto pour qu’elle reprenne la piste le plus rapidement possible. Le GMT pointe désormais à 9h00 à 9ème place et à 20 tours du SERT.
dimanche 12 septembre 2010 - 09:51
Mets de l’huile
« Mets de l’huile, petit homme, dans la vie, il faut que ça glisse ». La chanson interprétée par Wally colle parfaitement à l’état actuellement de la piste.
Les nombreuses chutes, les sorties de piste et les ennuis mécaniques rencontrés par les teams ont rendu la piste très glissante. Cette année, la piste est particulièrement dégradée et les chutes n’ont rien arrangé.
Plusieurs teams ont fait les frais de flaques d’huile laissées sur la piste dont notamment la BMW n°99 qui a chuté dans la nuit, alors qu’elle était en train de remonter sur le GMT.
dimanche 12 septembre 2010 - 10:07
Christophe Guyot très déçu
Christophe Guyot, team-manager du GMT 94, est évidemment très déçu suite à la collision de Greg Junod par l’un des pilotes de la machine n°22.
« Je suis très déçu, on était vraiment dans le coup pour décrocher la 2ème place. Jusqu’à présent, nous avions été épargnés. Nous étions tout simplement au mauvais endroit au mauvais moment. La moto a été très abîmée dans la chute » indique Christophe.
Le jeune pilote, Greg Junod, âgé de 21 ans est très marqué par la chute. « Il se sent fautif mais il n’a rien à se reprocher. Un grand coup de chapeau à Greg, il a fait son boulot de pilote en ramenant la moto jusqu’au stand. Il est très marqué physiquement, il a été évacué à l’infirmerie mais il va bien ».
David (Checa) et Kenny (Foray) se partagent désormais le guidon de la R1
dimanche 12 septembre 2010 - 10:16
Flash Course : Chute de la BMW 99
Peu avant la 19ème heure de course, Matthieu Lagrive au guidon de la BMW n°99 alors en 2ème position, a été victime d’une chute. Le pilote BMW tente de ramener la machine très abimée au stand par les voies de service. On ne sait pas encore si la BMW va pourvoir repartir
dimanche 12 septembre 2010 - 11:14
Montage, gonflage et équilibrage, tel est le quotidien des monteurs de l’atelier Michelin.
Le montage des pneus est un travail qui mobilise une grande partie de l’équipe. Les monteurs, au nombre de neuf, commencent dès mardi par le montage des trains pour les essais libres de mercredi et jeudi. Comme il a plu toute la journée de mercredi, ils ont d’abord monté les pneus pluie puis les slicks.
La journée de jeudi est particulièrement chargée avec la séance d’essais libres, la qualif 1 et la session de nuit. Vendredi, les monteurs jonglent entre le montage des pneus pour la seconde séance d’essais qualifs, la Superpole et les choix retenus par les différentes équipes pour la course.
Il y a deux chaines de montage. Suivant les équipes, les pressions de gonflage sont différentes en fonction du style de pilotage, des réglages de la machine. Ensuite, les pneus sont équilibrés grâce à quatre machines.
Michelin récupère tous les pneus des équipes officielles. Les enveloppes, munies de code barre, sont bipées à la sortie de la semi et lors du retour.
Le montage ne s’arrête pas et continue jusqu’au dernier run dimanche.
Au total, ce sont 2500 pneus qui seront montés pour équiper les 20 équipes partenaires de Michelin.
dimanche 12 septembre 2010 - 11:18
Après 20 heures de course : champ libre pour le SERT
Le SERT maintient le cap en tête avec une avance confortable de 14 tours sur le Team Bolliger. Les chutes et les problèmes mécaniques ont écarté tous les autres favoris de la victoire.
Avec une avance de 14 tours sur son premier concurrent, le team Bolliger, le SERT a désormais le champ libre pour décrocher sa 14ème au Bol d’Or.
Après la chute du GMT peu avant 9h00, c’est au tour de Matthieu Lagrive au guidon la BMW n°99, alors en 2ème position, de partir la chute. Le pilote a péniblement ramené la machine très abîmée jusqu’au stand. A 11h00, la moto est encore au stand et pointe à la 19ème place.
Deuxième le team Bolliger ne compte qu’un seul tour d’avance sur Folch Endurance.
Changement de leader en superstock, le team Biker’s Days a pris la tête du classement suite à la chute de la Yamaha du Team X One. LTG 57 en a également profité pour s’emparer de la 2ème place.
Nous sommes à 4 heures de l’arrivée et la course nous réserve peut-être encore quelques surprises.
dimanche 12 septembre 2010 - 11:27
Flash Course : abandon de la BMW 99
Michael Bartholemy, team manager du BMP Elf 99, a annoncé officiellement l’abandon de la BMW officielle n°99.
Il ne reste plus que 37 motos en course
Le point sur les abandons
Nous avons passé le cap des deux tiers de course. Cette 74ème édition du Bol d’or n’aura pas épargné les concurrents. Après 16 heures de course, on dénombre 17 abandons :
•AZ Moto Expert
•Starteam 67
•Team 18
•Scuderia Rosso
•RMT 21 Racing Germany
•Boenig Penz 13
•YART
•Atomic Motorsport
•Junior team
•GSR Kawasaki
•BMR Moto
•No Limit
•MICHELIN Power Research Team
•AM Moto Racing Competition
•Bi Meca Racing
•QERT II
•National Motos
dimanche 12 septembre 2010 - 07:54
Le Bol, la nuit
dimanche 12 septembre 2010 - 08:17
Classement après 17 heures de course
Rk N° Cl Team Nt Marque Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T FRA SUZUKI GSX R 1000 550 16:59:48.700 0:00.000
2 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE SPA YAMAHA R 1 547 17:00:27.193 a 3 Trs
3 99 EWC BMP ELF 99 RACING TEAM FRA BMW 542 17:01:25.590 a 8 Trs
4 4 EWC FOLCH ENDURANCE SPA YAMAHA R 1 537 17:00:59.827 a 13 Trs
5 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND SUI KAWASAKI ZX 10R 536 17:01:07.466 a 14 Trs
6 41 EWC RAC 41 CITY BIKE FRA SUZUKI GSX R 1000 535 17:00:49.024 a 15 Trs
7 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING FRA SUZUKI GSX R 1000 535 17:01:02.044 0:13.020
8 5 SST TEAM X ONE ITA YAMAHA R 1 532 17:01:00.809 a 18 Trs
9 199 SST BIKER'S DAY BEL YAMAHA R 1 531 17:01:09.057 a 19 Trs
10 45 OPEN METISS JLC MOTO FRA METISS 1000 530 17:00:46.919 a 20 Trs
11 57 SST LTG 57 FRA YAMAHA R 1 528 17:00:10.238 a 22 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 FRA SUZUKI GSX R 1000 525 17:01:07.184 a 25 Trs
13 14 EWC BK MACO RACING RSA YAMAHA R 1 525 17:01:32.805 0:25.621
14 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER FRA KAWASAKI ZX 10R 520 17:00:45.467 a 30 Trs
15 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE FIN SUZUKI GSX R 1000 517 17:00:40.212 a 33 Trs
16 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE FRA KAWASAKI ZX10R 514 17:00:35.443 a 36 Trs
17 9 SST ANDALUCIA BMW SPA BMW S 1000 RR 512 16:59:56.172 a 38 Trs
18 22 EWC SPORT PASSION ENDURANCE JAP SUZUKI GSX R 1000 511 17:00:45.209 a 39 Trs
19 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS FRA SUZUKI GSX R 1000 511 17:01:17.813 0:32.604
20 38 EWC TMS RACING FRA SUZUKI GSX R 1000 510 17:00:46.366 a 40 Trs
21 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE FRA SUZUKI GSX R 1000 509 16:59:57.410 a 41 Trs
22 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 FRA SUZUKI GSX R 1000 508 16:59:47.987 a 42 Trs
23 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES FRA HONDA CBR 1000 508 17:00:13.696 0:25.709
24 39 SST MOTO 39 COMPETITION FRA KAWASAKI ZX 10R 507 16:59:48.459 a 43 Trs
25 411 SST MCS RACING IPONE GER SUZUKI GSX R 1000 507 17:00:16.335 0:27.876
26 67 SST COLEXON RACING TEAM GER BMW S 1000 RR 507 17:01:31.851 1:43.392
27 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE FRA YAMAHA R 1 495 16:59:50.796 a 55 Trs
28 15 EWC SH TECHNOLOGIE FRA YAMAHA R 1 494 17:01:08.905 a 56 Trs
29 25 EWC RTM FRA KAWASAKI ZX 10R 490 16:59:38.784 a 60 Trs
30 85 EWC TEAM RACING 85 FRA KAWASAKI ZX 10R 489 17:00:30.732 a 61 Trs
31 32 SST BPM FRA HONDA CBR 1000 RR 485 17:00:03.485 a 65 Trs
32 119 EWC SLIDER ENDURANCE FRA YAMAHA R 1 484 17:01:22.675 a 66 Trs
33 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT FRA SUZUKI GSX R 1000 483 17:00:41.805 a 67 Trs
34 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO FRA YAMAHA R 1 477 17:00:39.936 a 73 Trs
35 50 SST MOTORS EVENTS FRA SUZUKI GSX R 1000 476 17:00:10.192 a 74 Trs
36 95 SST QERT QAT SUZUKI GSX R 1000 470 17:00:04.443 a 80 Trs
37 46 EWC TEAM FLEMBBO FRA YAMAHA R 1 459 16:59:54.473 a 91 Trs
38 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE FRA YAMAHA R 1 406 16:59:44.631 a 144 Trs
39 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE FRA YAMAHA R 1 363 13:47:00.850 a 187 Trs
40 87 EWC TEAM R2CL FRA SUZUKI GSX R 1000 134 7:31:19.556 a 416 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 09:00
Flash Course : chute du GMT 94
Peu avant 9h00, la Yamaha du GMT pilotée par Greg Junod s’est fait percuté par la n°22 dans le virage Estoril
Héroïque, Gred Junod a ramené la machine jusqu’à son stand. L’équipe des mécaniciens s’active autour de la moto pour qu’elle reprenne la piste le plus rapidement possible. Le GMT pointe désormais à 9h00 à 9ème place et à 20 tours du SERT.
dimanche 12 septembre 2010 - 09:51
Mets de l’huile
« Mets de l’huile, petit homme, dans la vie, il faut que ça glisse ». La chanson interprétée par Wally colle parfaitement à l’état actuellement de la piste.
Les nombreuses chutes, les sorties de piste et les ennuis mécaniques rencontrés par les teams ont rendu la piste très glissante. Cette année, la piste est particulièrement dégradée et les chutes n’ont rien arrangé.
Plusieurs teams ont fait les frais de flaques d’huile laissées sur la piste dont notamment la BMW n°99 qui a chuté dans la nuit, alors qu’elle était en train de remonter sur le GMT.
dimanche 12 septembre 2010 - 10:07
Christophe Guyot très déçu
Christophe Guyot, team-manager du GMT 94, est évidemment très déçu suite à la collision de Greg Junod par l’un des pilotes de la machine n°22.
« Je suis très déçu, on était vraiment dans le coup pour décrocher la 2ème place. Jusqu’à présent, nous avions été épargnés. Nous étions tout simplement au mauvais endroit au mauvais moment. La moto a été très abîmée dans la chute » indique Christophe.
Le jeune pilote, Greg Junod, âgé de 21 ans est très marqué par la chute. « Il se sent fautif mais il n’a rien à se reprocher. Un grand coup de chapeau à Greg, il a fait son boulot de pilote en ramenant la moto jusqu’au stand. Il est très marqué physiquement, il a été évacué à l’infirmerie mais il va bien ».
David (Checa) et Kenny (Foray) se partagent désormais le guidon de la R1
dimanche 12 septembre 2010 - 10:16
Flash Course : Chute de la BMW 99
Peu avant la 19ème heure de course, Matthieu Lagrive au guidon de la BMW n°99 alors en 2ème position, a été victime d’une chute. Le pilote BMW tente de ramener la machine très abimée au stand par les voies de service. On ne sait pas encore si la BMW va pourvoir repartir
dimanche 12 septembre 2010 - 11:14
Montage, gonflage et équilibrage, tel est le quotidien des monteurs de l’atelier Michelin.
Le montage des pneus est un travail qui mobilise une grande partie de l’équipe. Les monteurs, au nombre de neuf, commencent dès mardi par le montage des trains pour les essais libres de mercredi et jeudi. Comme il a plu toute la journée de mercredi, ils ont d’abord monté les pneus pluie puis les slicks.
La journée de jeudi est particulièrement chargée avec la séance d’essais libres, la qualif 1 et la session de nuit. Vendredi, les monteurs jonglent entre le montage des pneus pour la seconde séance d’essais qualifs, la Superpole et les choix retenus par les différentes équipes pour la course.
Il y a deux chaines de montage. Suivant les équipes, les pressions de gonflage sont différentes en fonction du style de pilotage, des réglages de la machine. Ensuite, les pneus sont équilibrés grâce à quatre machines.
Michelin récupère tous les pneus des équipes officielles. Les enveloppes, munies de code barre, sont bipées à la sortie de la semi et lors du retour.
Le montage ne s’arrête pas et continue jusqu’au dernier run dimanche.
Au total, ce sont 2500 pneus qui seront montés pour équiper les 20 équipes partenaires de Michelin.
dimanche 12 septembre 2010 - 11:18
Après 20 heures de course : champ libre pour le SERT
Le SERT maintient le cap en tête avec une avance confortable de 14 tours sur le Team Bolliger. Les chutes et les problèmes mécaniques ont écarté tous les autres favoris de la victoire.
Avec une avance de 14 tours sur son premier concurrent, le team Bolliger, le SERT a désormais le champ libre pour décrocher sa 14ème au Bol d’Or.
Après la chute du GMT peu avant 9h00, c’est au tour de Matthieu Lagrive au guidon la BMW n°99, alors en 2ème position, de partir la chute. Le pilote a péniblement ramené la machine très abîmée jusqu’au stand. A 11h00, la moto est encore au stand et pointe à la 19ème place.
Deuxième le team Bolliger ne compte qu’un seul tour d’avance sur Folch Endurance.
Changement de leader en superstock, le team Biker’s Days a pris la tête du classement suite à la chute de la Yamaha du Team X One. LTG 57 en a également profité pour s’emparer de la 2ème place.
Nous sommes à 4 heures de l’arrivée et la course nous réserve peut-être encore quelques surprises.
dimanche 12 septembre 2010 - 11:27
Flash Course : abandon de la BMW 99
Michael Bartholemy, team manager du BMP Elf 99, a annoncé officiellement l’abandon de la BMW officielle n°99.
Il ne reste plus que 37 motos en course
Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
dimanche 12 septembre 2010 - 12:29
Les images de dimanche matin
Et voici quelques images prises ce matin, avec en particulier un focus sur la chute de la Yamaha du GMT 94…
dimanche 12 septembre 2010 - 13:22
Classement après 22 heures
Pos N° Cat Team Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T 715 21:58:54.835 0:00.000
2 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 701 21:58:57.050 a 14 Trs
3 4 EWC FOLCH ENDURANCE 700 21:59:37.029 a 15 Trs
4 41 EWC RAC 41 CITY BIKE 700 22:00:22.331 0:45.302
5 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE 694 22:00:26.457 a 21 Trs
6 199 SST BIKER'S DAY 692 21:59:07.893 a 23 Trs
7 45 OPEN METISS JLC MOTO 690 22:00:32.671 a 25 Trs
8 57 SST LTG 57 688 21:59:11.865 a 27 Trs
9 14 EWC BK MACO RACING 688 21:59:36.761 0:24.896
10 5 SST TEAM X ONE 684 21:59:22.795 a 31 Trs
11 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING 681 22:00:41.084 a 34 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 680 21:59:16.844 a 35 Trs
13 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE 672 21:58:57.986 a 43 Trs
14 9 SST ANDALUCIA BMW 671 21:59:28.661 a 44 Trs
15 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 668 21:58:54.427 a 47 Trs
16 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE 668 22:00:19.704 1:25.277
17 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES 666 21:59:57.647 a 49 Trs
18 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE 666 22:00:12.727 0:15.080
19 411 SST MCS RACING IPONE 664 22:00:32.219 a 51 Trs
20 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 663 22:00:01.960 a 52 Trs
21 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS 662 21:58:51.038 a 53 Trs
22 38 EWC TMS RACING 654 21:59:20.655 a 61 Trs
23 39 SST MOTO 39 COMPETITION 651 21:59:59.114 a 64 Trs
24 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE 649 22:00:32.058 a 66 Trs
25 15 EWC SH TECHNOLOGIE 646 21:59:52.013 a 69 Trs
26 25 EWC RTM 646 22:00:40.841 0:48.828
27 85 EWC TEAM RACING 85 642 21:58:45.992 a 73 Trs
28 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT 637 21:59:49.776 a 78 Trs
29 119 EWC SLIDER ENDURANCE 633 21:59:30.513 a 82 Trs
30 95 SST QERT 631 21:59:41.499 a 84 Trs
31 32 SST BPM 631 22:00:12.356 0:30.857
32 50 SST MOTORS EVENTS 631 22:00:28.980 0:47.481
33 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO 626 21:59:17.119 a 89 Trs
34 46 EWC TEAM FLEMBBO 602 21:59:19.848 a 113 Trs
35 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE 542 21:59:16.559 a 173 Trs
36 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE 363 13:47:00.850 a 352 Trs
37 87 EWC TEAM R2CL 169 21:46:48.763 a 546 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 13:55
Vis ma vie… de commissaire de stand ! Découvrez Myriam, commissaire de stand :
dimanche 12 septembre 2010 - 14:14
Michael Bartholémy (BMP 99) fait le bilan
Michael Bartholémy, team-manager du BMP Elf 99, fait le bilan de sa nouvelle aventure avec BMW et revient sur la chute de Matthieu Lagrive.
« En roulant très fort pour tenter de remonter les leaders, Matthieu s’est trouvé au point mort et a chuté alors qu’il figurait à la deuxième place. Ces choses-là arrivent en endurance, mais nous sommes doublement déçus en raison des efforts consentis par chacun pour nous permettre de participer à cette course, ainsi que du fait que nous ne sommes plus en mesure de disputer le titre au Qatar.
On nous a proposé de disputer le Bol d’Or avec la BMW S1000RR et, malgré le peu de temps à notre disposition, nous n’avons jamais pensé à y renoncer. Nous avons réalisé les meilleurs temps lors des essais libres et qualificatifs pour nous emparer de la pole. Puis, en course, nous avons mené pendant sept heures. Alors, nous avons eu raison de relever le défi. Cependant, par la même occasion, cette expérience à démontré l’énorme effort que tous les membres de l’équipe – vraiment tous – ont dû fournir pour que nous puissions atteindre ce niveau aussi rapidement. Des pilotes et panneauteurs jusqu’à ceux qui s’occupaient de l’intendance, tout le monde a travaillé main dans la main en amont de ce rendez-vous. Je voudrais également saluer le soutien actif dont nous avons bénéficié des parts de nos partenaires Elf, Michelin et BMW, sans lesquels nous ne serions pas là aujourd’hui.
Ce soir, je préfère tourner mon attention vers la dernière manche du Championnat du monde d’Endurance en novembre, à Qatar. Je suis confiant que le BMP-ELF-99 Racing Team pourra y décrocher un résultat qui reflète tout son potentiel. »
dimanche 12 septembre 2010 - 14:15
Du camion à la piste… Mais d’ou viennent les pneus qui permettent aux pilotes de tourner sur le circuit de Magny-Cours ?
Réponse dans cette vidéo :
dimanche 12 septembre 2010 - 15:05
14ème victoire du SERT au Bol d’Or
Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), emmené par Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Freddy Foray, remporte sa 14ème victoire lors de la 74ème édition du Bol d’Or, en bouclant 781 tours. L’équipe de Dominique Méliand devance le team Bolliger et Folch Endurance. Un podium inédit pour une édition qui a été marquée par un nombre important d’abandons.
Le SERT, grâce à une parfaite gestion de course et des excellents ravitaillements, a pris le commandement de la course après 8 heures de course. L’équipe de Dominique Meliand a ensuite parfaitement géré son avance et a bénéficié des abandons et des chutes des principaux prétendants à la victoire.
Cette 74ème édition a été marquée par un nombre important de chutes, de nombreuses interventions du Safety Car et des rebondissements en tête de la course.
Dès le premier tour, la Honda 55 du team National Motos est victime d’une collision, nécessitant l’intervention de la voiture de sécurité. Le pilote, Scarnato, est resté de longues minutes au sol avant d’être finalement évacué avec une luxation de la hanche.
Quelques heures plus tard, vers 17 heures, un choc impliquant quatre motos, dont celles du MICHELIN Power Research Team #63 (Costes) et la n° 110 du AM MotoRacing Competition (Chevre) a eu raison des espoirs de ces teams.
La Kawasaki n°11 du Team GSR, vainqueur de la dernière édition des 24 heures du Mans, a été contrainte à l’abandon peu avant 22h00 (cadre tordu).
Autre fait marquant, l’abandon du champion du monde en titre ! Les espoirs du YART de conquérir une deuxième couronne mondiale se sont évanouis avec l’abandon du team vers 22 heures à cause d’une fuite d’huile.
Le vrai spectacle s’est tenu en tête de la course, avec un départ canon du BMP Elf 99. La BMW a pris le large dans un premier temps, avant de devoir laisser le commandement au GMT 94 à cause d’un problème de durite, pour quelques tours seulement. Au jeu des ravitaillements, le SERT passe en tête après 8 heures de course.
Peu avant 9h00, le GMT, en deuxième position, est percuté par une moto concurrente. La Yamaha n°94 repart des stands en 9ème position, à 20 tours des leaders. Une heure après, Matthieu Lagrive, en deuxième position, chute et ruine les espoirs de BMP de monter sur le podium.
La course prend alors un autre tournant. Le SERT est seul en tête. Très régulier, le Team Bolliger s’installe en deuxième position et maintient l’écart avec Folch Endurance.
L’équipe Biker’s Day remporte la victoire en catégorie Superstock devant LTG 57 et le team X One qui a longtemps été en tête de la catégorie.
Au classement général du Championnat du Monde d’Endurance, bonne opération du team Bolliger qui accentue son avance avec 74 points. Le SERT récupère la 2ème place avec 65 points. Le titre de Champion du Monde se jouera lors de la dernière épreuve au Qatar pour les 8 Heures de Doha.
dimanche 12 septembre 2010 - 16:25
Podiums / Bol d’Or 2010
dimanche 12 septembre 2010 - 16:36
Classement EWC
Pl N° Rider Cl Team Manufacturer Tr Time Spd/Gp Speed Best Lap Tyre
1 2 S E R T EWC SUZUKI GSX R 1000 781 24:00:17.682 781 Laps 143.51 01:42.779 Dunlop
2 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC KAWASAKI ZX 10R 767 24:00:18.886 767 Laps 140.93 01:44.324 Pirelli
3 4 FOLCH ENDURANCE EWC YAMAHA R 1 766 24:00:20.846 766 Laps 140.75 01:44.562 Pirelli
4 41 RAC 41 CITY BIKE EWC SUZUKI GSX R 1000 765 24:01:38.121 765 Laps 140.44 01:44.444 Dunlop
5 94 YAMAHA France GMT 94 IPONE EWC YAMAHA R 1 759 24:01:27.511 759 Laps 139.35
Classement SuperStock
Pos Nø Cat Team Tours Temps Ecart Points
1 199 SST BIKER'S DAY 756 24:01:43.825 a 0 Trs 35
2 57 SST LTG 57 752 24:00:19.778 a 4 Trs 28
3 100 SST ENDURANCE MOTO 45 745 24:01:08.771 a 11 Trs 22
4 9 SST ANDALUCIA BMW 736 24:00:42.730 a 20 Trs 18
5 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 733 24:00:31.356 a 23 Trs 15
dimanche 12 septembre 2010 - 17:25
Bol d’Or : le film de la course
Les images de dimanche matin
Et voici quelques images prises ce matin, avec en particulier un focus sur la chute de la Yamaha du GMT 94…
dimanche 12 septembre 2010 - 13:22
Classement après 22 heures
Pos N° Cat Team Tours Temps Ecart
1 2 EWC S E R T 715 21:58:54.835 0:00.000
2 8 EWC BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 701 21:58:57.050 a 14 Trs
3 4 EWC FOLCH ENDURANCE 700 21:59:37.029 a 15 Trs
4 41 EWC RAC 41 CITY BIKE 700 22:00:22.331 0:45.302
5 94 EWC YAMAHA France GMT 94 IPONE 694 22:00:26.457 a 21 Trs
6 199 SST BIKER'S DAY 692 21:59:07.893 a 23 Trs
7 45 OPEN METISS JLC MOTO 690 22:00:32.671 a 25 Trs
8 57 SST LTG 57 688 21:59:11.865 a 27 Trs
9 14 EWC BK MACO RACING 688 21:59:36.761 0:24.896
10 5 SST TEAM X ONE 684 21:59:22.795 a 31 Trs
11 69 EWC R T MOTOVIRUS RACING 681 22:00:41.084 a 34 Trs
12 100 SST ENDURANCE MOTO 45 680 21:59:16.844 a 35 Trs
13 65 EWC MOTOBOX KREMER RACING SHELL ADVANCE 672 21:58:57.986 a 43 Trs
14 9 SST ANDALUCIA BMW 671 21:59:28.661 a 44 Trs
15 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 668 21:58:54.427 a 47 Trs
16 27 SST TRT27 BAZAR 2 LA BECANE 668 22:00:19.704 1:25.277
17 109 EWC TEAM FMA ASSURANCES 666 21:59:57.647 a 49 Trs
18 66 SST RACING TEAM SARAZIN BIKE AVENUE 666 22:00:12.727 0:15.080
19 411 SST MCS RACING IPONE 664 22:00:32.219 a 51 Trs
20 114 SST MOTOS ACTIVES SPORT 14 663 22:00:01.960 a 52 Trs
21 211 EWC DUNLOP MOTORS EVENTS 662 21:58:51.038 a 53 Trs
22 38 EWC TMS RACING 654 21:59:20.655 a 61 Trs
23 39 SST MOTO 39 COMPETITION 651 21:59:59.114 a 64 Trs
24 222 SST LEEK RACING TEAM (DE DONCKER) YAMAHA SE 649 22:00:32.058 a 66 Trs
25 15 EWC SH TECHNOLOGIE 646 21:59:52.013 a 69 Trs
26 25 EWC RTM 646 22:00:40.841 0:48.828
27 85 EWC TEAM RACING 85 642 21:58:45.992 a 73 Trs
28 84 SST SERBIAN RACING TEAM DIJAMANT 637 21:59:49.776 a 78 Trs
29 119 EWC SLIDER ENDURANCE 633 21:59:30.513 a 82 Trs
30 95 SST QERT 631 21:59:41.499 a 84 Trs
31 32 SST BPM 631 22:00:12.356 0:30.857
32 50 SST MOTORS EVENTS 631 22:00:28.980 0:47.481
33 61 EWC TEAM ESPOIR AUVERGNE MOTO 626 21:59:17.119 a 89 Trs
34 46 EWC TEAM FLEMBBO 602 21:59:19.848 a 113 Trs
35 174 SST TEAM ZRT 74 ENDURANCE 542 21:59:16.559 a 173 Trs
36 33 SST '33 MAIL PERFORMANCE 363 13:47:00.850 a 352 Trs
37 87 EWC TEAM R2CL 169 21:46:48.763 a 546 Trs
dimanche 12 septembre 2010 - 13:55
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dimanche 12 septembre 2010 - 14:14
Michael Bartholémy (BMP 99) fait le bilan
Michael Bartholémy, team-manager du BMP Elf 99, fait le bilan de sa nouvelle aventure avec BMW et revient sur la chute de Matthieu Lagrive.
« En roulant très fort pour tenter de remonter les leaders, Matthieu s’est trouvé au point mort et a chuté alors qu’il figurait à la deuxième place. Ces choses-là arrivent en endurance, mais nous sommes doublement déçus en raison des efforts consentis par chacun pour nous permettre de participer à cette course, ainsi que du fait que nous ne sommes plus en mesure de disputer le titre au Qatar.
On nous a proposé de disputer le Bol d’Or avec la BMW S1000RR et, malgré le peu de temps à notre disposition, nous n’avons jamais pensé à y renoncer. Nous avons réalisé les meilleurs temps lors des essais libres et qualificatifs pour nous emparer de la pole. Puis, en course, nous avons mené pendant sept heures. Alors, nous avons eu raison de relever le défi. Cependant, par la même occasion, cette expérience à démontré l’énorme effort que tous les membres de l’équipe – vraiment tous – ont dû fournir pour que nous puissions atteindre ce niveau aussi rapidement. Des pilotes et panneauteurs jusqu’à ceux qui s’occupaient de l’intendance, tout le monde a travaillé main dans la main en amont de ce rendez-vous. Je voudrais également saluer le soutien actif dont nous avons bénéficié des parts de nos partenaires Elf, Michelin et BMW, sans lesquels nous ne serions pas là aujourd’hui.
Ce soir, je préfère tourner mon attention vers la dernière manche du Championnat du monde d’Endurance en novembre, à Qatar. Je suis confiant que le BMP-ELF-99 Racing Team pourra y décrocher un résultat qui reflète tout son potentiel. »
dimanche 12 septembre 2010 - 14:15
Du camion à la piste… Mais d’ou viennent les pneus qui permettent aux pilotes de tourner sur le circuit de Magny-Cours ?
Réponse dans cette vidéo :
dimanche 12 septembre 2010 - 15:05
14ème victoire du SERT au Bol d’Or
Le Suzuki Endurance Racing Team (SERT), emmené par Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Freddy Foray, remporte sa 14ème victoire lors de la 74ème édition du Bol d’Or, en bouclant 781 tours. L’équipe de Dominique Méliand devance le team Bolliger et Folch Endurance. Un podium inédit pour une édition qui a été marquée par un nombre important d’abandons.
Le SERT, grâce à une parfaite gestion de course et des excellents ravitaillements, a pris le commandement de la course après 8 heures de course. L’équipe de Dominique Meliand a ensuite parfaitement géré son avance et a bénéficié des abandons et des chutes des principaux prétendants à la victoire.
Cette 74ème édition a été marquée par un nombre important de chutes, de nombreuses interventions du Safety Car et des rebondissements en tête de la course.
Dès le premier tour, la Honda 55 du team National Motos est victime d’une collision, nécessitant l’intervention de la voiture de sécurité. Le pilote, Scarnato, est resté de longues minutes au sol avant d’être finalement évacué avec une luxation de la hanche.
Quelques heures plus tard, vers 17 heures, un choc impliquant quatre motos, dont celles du MICHELIN Power Research Team #63 (Costes) et la n° 110 du AM MotoRacing Competition (Chevre) a eu raison des espoirs de ces teams.
La Kawasaki n°11 du Team GSR, vainqueur de la dernière édition des 24 heures du Mans, a été contrainte à l’abandon peu avant 22h00 (cadre tordu).
Autre fait marquant, l’abandon du champion du monde en titre ! Les espoirs du YART de conquérir une deuxième couronne mondiale se sont évanouis avec l’abandon du team vers 22 heures à cause d’une fuite d’huile.
Le vrai spectacle s’est tenu en tête de la course, avec un départ canon du BMP Elf 99. La BMW a pris le large dans un premier temps, avant de devoir laisser le commandement au GMT 94 à cause d’un problème de durite, pour quelques tours seulement. Au jeu des ravitaillements, le SERT passe en tête après 8 heures de course.
Peu avant 9h00, le GMT, en deuxième position, est percuté par une moto concurrente. La Yamaha n°94 repart des stands en 9ème position, à 20 tours des leaders. Une heure après, Matthieu Lagrive, en deuxième position, chute et ruine les espoirs de BMP de monter sur le podium.
La course prend alors un autre tournant. Le SERT est seul en tête. Très régulier, le Team Bolliger s’installe en deuxième position et maintient l’écart avec Folch Endurance.
L’équipe Biker’s Day remporte la victoire en catégorie Superstock devant LTG 57 et le team X One qui a longtemps été en tête de la catégorie.
Au classement général du Championnat du Monde d’Endurance, bonne opération du team Bolliger qui accentue son avance avec 74 points. Le SERT récupère la 2ème place avec 65 points. Le titre de Champion du Monde se jouera lors de la dernière épreuve au Qatar pour les 8 Heures de Doha.
dimanche 12 septembre 2010 - 16:25
Podiums / Bol d’Or 2010
dimanche 12 septembre 2010 - 16:36
Classement EWC
Pl N° Rider Cl Team Manufacturer Tr Time Spd/Gp Speed Best Lap Tyre
1 2 S E R T EWC SUZUKI GSX R 1000 781 24:00:17.682 781 Laps 143.51 01:42.779 Dunlop
2 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC KAWASAKI ZX 10R 767 24:00:18.886 767 Laps 140.93 01:44.324 Pirelli
3 4 FOLCH ENDURANCE EWC YAMAHA R 1 766 24:00:20.846 766 Laps 140.75 01:44.562 Pirelli
4 41 RAC 41 CITY BIKE EWC SUZUKI GSX R 1000 765 24:01:38.121 765 Laps 140.44 01:44.444 Dunlop
5 94 YAMAHA France GMT 94 IPONE EWC YAMAHA R 1 759 24:01:27.511 759 Laps 139.35
Classement SuperStock
Pos Nø Cat Team Tours Temps Ecart Points
1 199 SST BIKER'S DAY 756 24:01:43.825 a 0 Trs 35
2 57 SST LTG 57 752 24:00:19.778 a 4 Trs 28
3 100 SST ENDURANCE MOTO 45 745 24:01:08.771 a 11 Trs 22
4 9 SST ANDALUCIA BMW 736 24:00:42.730 a 20 Trs 18
5 24 SST '3 D ENDURANCE MOTO CENTER 733 24:00:31.356 a 23 Trs 15
dimanche 12 septembre 2010 - 17:25
Bol d’Or : le film de la course
Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Je vois que vous aussi avez suivi de tres pres ce Bol d Or 2010 ......
Je suis decu que Eurosport n ai pas retransmis en direct cette course mythique ou meme retransmis tout court ....
J ai un peu les boules pour Bm ils ont fait une superbe remontée de l a 7eme place pour finir 2 eme et chutter a 5h de l arrivée ....
Pareil pour le Team 18 : les pompiers :pleurs:
Dur dur quand tu es la bas dans les stands de voir un team abandonner pour une chutte ou une grosse casse sur la machine .Voir un team complet qui c est investi a fond , fermer son stand et deplus avec la larme a l oeil .
Il faut savoir que beaucoup de team ne sont pas des professionels, sponsorisés mais des particuliers passionés et c est ca qui fait le Bol d Or .
Et perso le plus dur c est quand un pilote chutte devant ton poste et qu il ne peut pas repartir car il a casse la moto et la tu n as pas le droit de l aider ( juste de lui relever la moto ).... il doit regagner les stands en poussant :pale: tout seul sans l aide de personne et toi au fond de toi ta les boules pour lui et tu as trop envi de l aider pour qu il puisse vite repartir sur la course........
Et alors la concentre nan parlons meme pas ......que des ouf des mecs qui viennent avec des moteurs dans des caddies avec pour pot des cones de 1m50 de long et 50cm de diametre et qui les font rupter toute la nuit . Ca te crache des flammes de 2metres les tuyaus d echappemnt sont rouge vif .... c est impressionant . Mais a cote il y a le consert Rock avec des mecs qui brandissent des pneus , des pots d echappements, des guidons....... ( ca remplace les briquet des concerts a l eau de rose :D )
J en oubli certainement ........... mais il faut le vivre au moins une fois .........et en plus avoir la chance d etre comissaire de pistes et connaitre un comissaire technique ( pour aller dans les stands pendant la course ) ca c est le Top ....pour etre des 2 cotes de la course ( public et participant ) :D
Je suis decu que Eurosport n ai pas retransmis en direct cette course mythique ou meme retransmis tout court ....
J ai un peu les boules pour Bm ils ont fait une superbe remontée de l a 7eme place pour finir 2 eme et chutter a 5h de l arrivée ....
Pareil pour le Team 18 : les pompiers :pleurs:
Dur dur quand tu es la bas dans les stands de voir un team abandonner pour une chutte ou une grosse casse sur la machine .Voir un team complet qui c est investi a fond , fermer son stand et deplus avec la larme a l oeil .
Il faut savoir que beaucoup de team ne sont pas des professionels, sponsorisés mais des particuliers passionés et c est ca qui fait le Bol d Or .
Et perso le plus dur c est quand un pilote chutte devant ton poste et qu il ne peut pas repartir car il a casse la moto et la tu n as pas le droit de l aider ( juste de lui relever la moto ).... il doit regagner les stands en poussant :pale: tout seul sans l aide de personne et toi au fond de toi ta les boules pour lui et tu as trop envi de l aider pour qu il puisse vite repartir sur la course........
Et alors la concentre nan parlons meme pas ......que des ouf des mecs qui viennent avec des moteurs dans des caddies avec pour pot des cones de 1m50 de long et 50cm de diametre et qui les font rupter toute la nuit . Ca te crache des flammes de 2metres les tuyaus d echappemnt sont rouge vif .... c est impressionant . Mais a cote il y a le consert Rock avec des mecs qui brandissent des pneus , des pots d echappements, des guidons....... ( ca remplace les briquet des concerts a l eau de rose :D )
J en oubli certainement ........... mais il faut le vivre au moins une fois .........et en plus avoir la chance d etre comissaire de pistes et connaitre un comissaire technique ( pour aller dans les stands pendant la course ) ca c est le Top ....pour etre des 2 cotes de la course ( public et participant ) :D
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Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Orange sport avais l'exclusivité pour la retransmission TV...
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Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
mardi 14 septembre 2010 - 10:18
Des nouvelles de William Costes et de Raphael Chèvre
William Costes (MICHELIN Power ResearchTeam) et Raphael Chèvre (AM Moto Racing) ont été durement touchés lors d’une terrible collision samedi en fin d’après-midi lors du Bol d’Or 2010. Voici quelques nouvelles rassurantes de ces deux pilotes.
William Costes a été opéré dans la nuit de samedi à dimanche à l’hôpital de Nevers. Il souffre de plusieurs fractures (Bassin, fémur, malléole). La colonne vertébrale n’est pas touchée. William a été transféré à Marseille.
Héliporté à l’hôpital de Dijon, Raphael Chèvre avait été plongé dans un coma artificiel suite à un grave traumatisme crânien. Il est sorti du coma et se trouve dans une période de réveil. Il n’a donc pas repris connaissance.
Des nouvelles de William Costes et de Raphael Chèvre
William Costes (MICHELIN Power ResearchTeam) et Raphael Chèvre (AM Moto Racing) ont été durement touchés lors d’une terrible collision samedi en fin d’après-midi lors du Bol d’Or 2010. Voici quelques nouvelles rassurantes de ces deux pilotes.
William Costes a été opéré dans la nuit de samedi à dimanche à l’hôpital de Nevers. Il souffre de plusieurs fractures (Bassin, fémur, malléole). La colonne vertébrale n’est pas touchée. William a été transféré à Marseille.
Héliporté à l’hôpital de Dijon, Raphael Chèvre avait été plongé dans un coma artificiel suite à un grave traumatisme crânien. Il est sorti du coma et se trouve dans une période de réveil. Il n’a donc pas repris connaissance.
Invité- Invité
Re: 11 et 12 Septembre 2010 Bol d'Or, à Magny-Cours ...
Je croise les doigts pour Raphael Chevre............. :pale:
ShArKmAn-
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