Nouvelle Aprilia DORSODURO 1200cc

lous Mer 11 Aoû 2010 - 18:59

Nouveauté 2011 : Aprilia 1200 Dorsoduro

Nouvelle Aprilia DORSODURO 1200cc Dordoduro

Réelle fuite ou nouvelle façon de communiquer ? Aprilia a (encore) laissé fuir la nouvelle d’une Dorsoduro 1200 cm3 pour 2011. Une machine qui viendrait marcher sur les plates-bandes de la KTM 990 SMR et qui devrait être officiellement présentée au salon EICMA de Milan, en novembre prochain.

D’où vient cette nouvelle info ? C’est justement là où le bât blesse. Le manuel d’utilisation a été étonnamment disponible sur le site serviceaprilia.com. Semble-t-il une erreur technique mais qui n’a pas échappé à un internaute, qui a mis la souris dessus.
Hell for Leather s’en est, à son tour, emparé… Trop tard donc pour que cette « erreur » passe inaperçue.

Quoi qu’il en soit, cette nouvelle tend à confirmer les bruits de couloirs de voir arriver une grande sœur à la 750 déjà existante. Des bruits qui courent depuis 2008, des photomontages de provenance « douteuse » (passez votre souris sur la photo) ayant même très vitre circulé. Rappelons aussi les propos d’Alain Roger, responsable de la communication d’Aprilia France, au moment de la sortie de la 750 Dorsoduro : « Nous n’écartons pas l’arrivée d’un supermotard de plus grosse cylindrée... » De quoi tout laisser supposer, ce genre de propos n’étant que rarement anodin.

Mis à part la motorisation, cette 1200 Dorsoduro semble relativement similaire à la 750. Un V-twin de 1197 cm3, qui serait dérivé de celui des anciennes RSV et Tuono, équiperait cette machine pour un poids à sec de 212 kg. La puissance et le couple ne sont pas indiqués dans la fiche technique, mais si la 1200 garde le caractère de la « sept-et-demi », on ne devrait pas être déçu. Avec la future Tuono V4, Aprilia nous promettrait donc un salon milanais haut en nouveautés… Il faudra être patient.

Pour les anglophiles, la fiche technique complète est disponible sur le site de nos confrères américains de Hell for Leather.

ShArKmAn Mer 11 Aoû 2010 - 20:11

Alors la OUI !!!.... langue

.....le caractere de la 750 en 1200 ca ne peut etre qu excellent

!!!! la Shiver c est le moteur de la Dorsoduro et franchement il est hyper sympa surtout avec le systeme Ride by wire !!! :inlove:

le coup de pied au cul a 8000tr en 6eme Nouvelle Aprilia DORSODURO 1200cc 233933

............a essayer vivement Wink

cobalt57co Dim 15 Aoû 2010 - 19:48

Trop gros...mais bella machina!

Fab Dim 19 Sep 2010 - 9:27

Décidément, les nouveautés des constructeurs n’en finissent pas de se succéder. Après Kawasaki, Triumph ou bien Honda, c’est Aprilia qui se hisse au sommet de l’actualité en réponse aux suspicions faites concernant la genèse d’une Dorsoduro 1200. La firme de Noale s’est d’ailleurs montrée généreuse : des infos, une photo et une vidéo !

Le lancement d’une Aprilia Dorsoduro 1200 se faisait sentir depuis quelques semaines, ce que Crazy Moto n’avait pas manqué de constater (voire notre article du mois d’août). Et si jusqu’à présent les informations que nous révélions tenaient plus des pronostics que de l’info officielle, Aprilia s’est chargé récemment de lever tous les doutes au sujet de son Hypermotard, première moto à endosser de série le tout nouveau twin de 1200 cm3.

Pour la différencier de la Dorsoduro 750 (ici, en version Factory), Aprilia n’a pas déplacé ciel et terre. Le modèle 1200 lui ressemble en tout point, ou presque, puisque seuls un sabot moteur et un mini-saute vent (au niveau de la bulle avant) sont venus se greffer. Côté châssis, les évolutions sont quasi-inexistantes puisque l’on retrouve les équipements de la 750 : fourche inversée de 43 mm, cadre treillis en acier fixé à des plaques latérales en aluminium, étriers radiaux à 4 pistons à l’avant sur disque de 320 mm et à piston simple à l’arrière sur un disque de 240 mm.

Nouvelle Aprilia DORSODURO 1200cc 110-520x472

La Dorsoduro 1200 est en revanche plus généreuse dès lors que l’on se penche dans ses carters. Conformément à nos prévisions, elle s’arme d’un bicylindre en V à 4 soupapes par cylindre, et, aussi, d’un double allumage et d’un double ACT. Du costaud qui titille la barre des 130 chevaux à 8 700 trs/min et atteint un couple de 11,7 mkg à 7 200 tours. Alimentée par un réservoir de 16 litres, cette motorisation n’aura aucun mal à mouvoir les 212 kilos de la bête. Un poids qui fera peut-être défaut à une moto qui se place en concurrente de l’Hypermotard Ducati 1100, certes moins puissante, mais plus légère de 40 kilos…

Très attachée à ses technologies, Aprilia les a toutes retenues pour la Dorsoduro : Ride-by-Wire, contrôle de traction emprunté à la RSV4 de 2011, ABS (en option) ainsi que les trois cartographies « habituelles » (Sport, Touring, Rain). La Dorsoduro 1200 est donc, en quelque sorte, une version gonflée de la 750. Dans l’attente des premiers tests qui la mettront face à ses responsabilités, Aprilia nous propose une courte vidéo teasing. Bon visionnage.

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