Re: MECA MOTO

Napoulo Mer 11 Mai 2011 - 13:31

"The" Nettoyeur a écrit:
Napoulo a écrit:Suite à une petite panne affectant un comodo, j'ai testé le service aprés vente BMW de Méca Moto, et j'en suis ravi. Aprés analyse de la panne par Ludo, et commande par Davys, un mail m'est parvenu le jour même pour me signaler que la dite pièce arriverait en semaine 18. Pièce commandée le 11 avril, arrivée le 6 mai et changée aujourd'hui sous garantie. à l'équipe, et quand c'est bien, il faut le dire aussi....... :D

11 avril - 6 mai, pour un comodo ?!?! En tant que mainteneur, je pressens un manque de réactivité quand même...

On peut toujours améliorer le service, c'est aussi le but de ce post, et la critique est bonne, quand elle est constructive. Ils viennent juste de reprendre l'aprés vente, et la vente BMW, et par rapport aux anciennes concessions, où il fallait des lustres pour analyser une panne, commander et recevoir des pièces, (expérience vécue) je trouve que c'est pas si mal. :D

Invité Mer 11 Mai 2011 - 14:08

Napoulo a écrit:
"The" Nettoyeur a écrit:
Napoulo a écrit:Suite à une petite panne affectant un comodo, j'ai testé le service aprés vente BMW de Méca Moto, et j'en suis ravi. Aprés analyse de la panne par Ludo, et commande par Davys, un mail m'est parvenu le jour même pour me signaler que la dite pièce arriverait en semaine 18. Pièce commandée le 11 avril, arrivée le 6 mai et changée aujourd'hui sous garantie. à l'équipe, et quand c'est bien, il faut le dire aussi....... :D

11 avril - 6 mai, pour un comodo ?!?! En tant que mainteneur, je pressens un manque de réactivité quand même...

On peut toujours améliorer le service, c'est aussi le but de ce post, et la critique est bonne, quand elle est constructive. Ils viennent juste de reprendre l'aprés vente, et la vente BMW, et par rapport aux anciennes concessions, où il fallait des lustres pour analyser une panne, commander et recevoir des pièces, (expérience vécue) je trouve que c'est pas si mal. :D

Y a pas de prob !!! Le tout est de faire un constat "0" et de s'améliorer en conséquence. Je trouve simplement étrange qu'en tant que particulier, les délais d'appro sur mes commande de pièces (accessoires comme spares) sont d'une dizaine de jours calendaires via le net et que les concess en générable n'arrivent pas à cibler moins de 3 semaines... Alors même, si le concess veut faire un frêt groupé pour se faire de la marge, il reste cependant plus cher....

ShArKmAn Mer 11 Mai 2011 - 14:10

Pour info et que cela reste constructif ...

Je sais de source sur ... Wink

Voila schema ...

Tu as une panne sur ta BM ..Tu vas chez Meca ..faut qu il trouve ...ou cas echéant ils ouvrent une breche dans le serveur BM ( basé

en Allemagne ) pour savoir ....bon la il trouve ...il passe commande a Prestige ...la le mec la bas faut qu il commande la piece au plus

vite le lendemain au plutard dans la semaine ....la piece est commandée en Malaisie au centre BMW Pacifique ( on depend de eux ) ...si elle n y est pas, la Malaisie la commande en

Allemagne ...L Allemagne si il n ont pas la piece en stock ( pour la S1000rr par exemple ) il la fabrique apres elle part en Malaisie ... et

de l a elle part pour la Caledonie ...mais pas forcement tout de suite ...peut etre par contenair suivant la piece ou par avion mais si 2

pieces doivent partir ils attendent pour regroupé...cela reduit le cout aussi ( pour le client ! ) et apres elle arrive chez Prestige et en fin

chez Meca ...

Et oui c est pour ca .........donc 3 semaines c est pas si long que ca ...........

:D :D :D

Invité Mer 11 Mai 2011 - 14:26

... c'est c' qu'on appelle du flux très, très, mais alors très tendu... :siffle:

Invité Mer 11 Mai 2011 - 14:35

TA a écrit:... c'est c' qu'on appelle du flux très, très, mais alors très tendu...

Tout le secret pour une efficacité d'appro est dans le service logistique. On peut avoir d'excellents techniciens, mecanos.., ce que l'on veut, mais si la logistique n'est pas là (acheteurs, techniciens méthode..), bah la maintenance ne suit pas. En termes clairs, envoyez des soldats au front, s'il n'y a pas de réactivité pour fournir les balles.... bah tu glandes :siffle:

Napoulo Mer 11 Mai 2011 - 14:46

"The" Nettoyeur a écrit:
TA a écrit:... c'est c' qu'on appelle du flux très, très, mais alors très tendu...

Tout le secret pour une efficacité d'appro est dans le service logistique. On peut avoir d'excellents techniciens, mecanos.., ce que l'on veut, mais si la logistique n'est pas là (acheteurs, techniciens méthode..), bah la maintenance ne suit pas. En termes clairs, envoyez des soldats au front, s'il n'y a pas de réactivité pour fournir les balles.... bah tu glandes

C'est tout à fait vrai, et plus tu as d'intermédiaires, et plus tu as d'attente, et de soucis parfois aussi, car l'interaction entre les divers services qui se tirent souvent dans les pattes, n'est pas toujours des plus judicieuse :D

Invité Mer 11 Mai 2011 - 14:48

on est loin de tout, d'où les délais plus importants ici, car le Juste-à-temps (ou flux tendu) mis en place par Toyota doit minimiser les coûts de stock en s'assurant qu'il y ait :

zéro panne
zéro délai
zéro papier
zéro stock et
zéro défaut

Napoulo Mer 11 Mai 2011 - 14:54

TA a écrit:on est loin de tout, d'où les délais plus importants ici, car le Juste-à-temps (ou flux tendu) mis en place par Toyota doit minimiser les coûts de stock en s'assurant qu'il y ait :

zéro panne
zéro délai
zéro papier
zéro stock et
zéro défaut

Le risque zéro existerait il vraiment ? Wink

Invité Mer 11 Mai 2011 - 15:00

Napoulo a écrit:
TA a écrit:on est loin de tout, d'où les délais plus importants ici, car le Juste-à-temps (ou flux tendu) mis en place par Toyota doit minimiser les coûts de stock en s'assurant qu'il y ait :

zéro panne
zéro délai
zéro papier
zéro stock et
zéro défaut

Le risque zéro existerait il vraiment ?

C'est la tendance en aéronautique. Alors imaginez pour une sushi... :siffle:

Invité Mer 11 Mai 2011 - 15:02

Napoulo a écrit:
TA a écrit:on est loin de tout, d'où les délais plus importants ici, car le Juste-à-temps (ou flux tendu) mis en place par Toyota doit minimiser les coûts de stock en s'assurant qu'il y ait :

zéro panne
zéro délai
zéro papier
zéro stock et
zéro défaut

Le risque zéro existerait il vraiment ?

c'est un objectif en gestion de stocks.. maintenant de là à l'atteindre facilement, c'est autre chose.. mais il faut au moins mettre en oeuvre les conditions permettant de s'en approcher tout en contrôlant les coûts prévus et les coûts constatés et améliorer la procédure continuellement.. c'est un vrai métier :siffle:

lous Mer 11 Mai 2011 - 16:08

Ca vous dit que je vous fasse un petit sujet logistique et approvisionnement ?

Parce que là, ça n'a plus trop rien à voir avec Mécamoto. :D

Phil motou Mer 11 Mai 2011 - 17:16

Bin souvent si....quand même. Parce qu'on attend (parfois) un certain nombres de pièces pour remplir une commande. Donc si tu as la chance d'arriver alors que les prévisions de commande sont full, ça peut aller vite, sinon t'attends. Après faut que la pièce soit dispo chez le manufacturier, sinon t'attends.....encore. Dixit Méca.

Julien Sam 14 Mai 2011 - 10:16

J'ai pas répondu au sondage, because les réponses sont ON/OFF, il existe aussi des avis nuancé, il faudrait en tenir compte.
En ce qui me concerne, j'ai connu Meca Moto à l'époque de la vallée des Colons. De petit bouclard, ils sont passés à grosse concession multimarques, avec les risques que cela comporte. Moi qui ai tenu un commerce avec une employé et un loyer modéré, je me doute que rien qu'en charges, il doit y avoir quelques $$$ qui partent par mois, ça plus le stock de motos neuves parce que le client ne peut pas attendre.... Autant eux que moi !

En ce qui concerne le service, lorsque j'ai décidé de changer de machine, la Mulistrada me faisait de l'oeil depuis quelques temps en vitrine. Mon "erreur" est d'avoir accepter la proposition du vendeur en allant essayer la belle (Jean-Marie m'avait déjà fait le coup avec la Superduke !). Pour la vente, le professionnalisme et la gentillesse de l'équipe sont à mettre en avant, en plus du choix des machines disponibles.

Pour le SAV, assuré par Moto Passion et Meca Moto, rien à dire pour les révisions et le changement des pneumatiques.
En ce qui concerne l’électronique, je pense que comme beaucoup de mécanos, ils se retrouvent un peu dépassés par la profusion de nouveautés proposées par les constructeurs, et ça pédale dur derrière pour suivre le mouvement !

Lorsqu'il a fallu faire la mise à jour du logiciel de ma moto (qui l'eu cru il y a 5 ans ?...), ça a coincé, et les assistances électroniques m'ont peu à peu lâchées. J'ai donc fait 10000 KM sur 15000 sans antipatinage, ce qui ne m'a pas empêché de rouler, mais quand la gestion des amortisseurs à commencer à merder, j'ai malgré tout jeté l'éponge...
A leur décharge, comme je me sers de ma moto tous les jours, à chaque fois il y avait une semaine entre les interventions, ces dernières étaient bien entendu prise en garanti. Lorsque je me suis retrouvé à pied, il m'ont gentiment prêté un véhicule (les cerfs de la RT1 se marrent encore !).

Comme ma dernière visite chez le dentiste, je classe cette affaire comme une petite misère de la vie, et j'ai à nouveau la banane sous mon casque.

Merci à toute l'équipe de Meca Moto et Moto Passion pour votre patience, et à votre dévouement à la cause de notre passion.

Vince35 Mer 6 Juil 2011 - 16:22

Arrivée de la nouvelle BMW 6 cylindres K 1600 GT chez Meca Moto yeeees

lous Mer 6 Juil 2011 - 16:45

Même que je crois qu'on la fête vendredi soir... :cheers:

beebop Mer 6 Juil 2011 - 17:16

Vinc a écrit:Arrivée de la nouvelle BMW 6 cylindres K 1600 GT chez Meca Moto

AWA ?????

Invité Sam 9 Juil 2011 - 7:21

Cocktail sympathique hier soir pour la présentation de la K 1600 GT... bravo

MECAMOTO.. y avait foule yeeees

Vince35 Sam 9 Juil 2011 - 7:54

Arrivée de la nouvelle BMW 6 cylindres K 1600 GT chez Meca Moto, sympa le cocktail, pas mal de monde , bravo

Phil motou Sam 9 Juil 2011 - 8:19

Grosse machine, une goldwing à la teutone. Sur le net les essais dont très élogieux.

maxfunbike Sam 9 Juil 2011 - 10:02

Phil motou a écrit:Grosse machine, une goldwing à la teutone. Sur le net les essais dont très élogieux.

Sur MR (moto revue) aussi;

Les 1300 FJR, 1400 GTR et 1300 Pan Euro passent presque pour des "enclumes" !! wouaihh

Dans 20 ans, d'occaz, j'dis pas Twisted Evil

Phil motou Sam 9 Juil 2011 - 12:23

ouais, pour l'instant.....watts !

maxfunbike Sam 9 Juil 2011 - 12:52

Phil motou a écrit:ouais, pour l'instant.....watts !

Ouaih, tout à ~~fond~~ fait Phil :firestarter:

MAGNUM Sam 9 Juil 2011 - 13:15

Belle, mais pas adaptée au territoire !
Vu le nombre d'autoroute ! MECA MOTO - Page 5 939890

maxfunbike Sam 9 Juil 2011 - 13:19

MAGNUM a écrit:Belle, mais pas adaptée au territoire !
Vu le nombre d'autoroute !

D'après MR, elle ne serait pas ridicule sur une Koné / Tiwaka excellent

MAGNUM Sam 9 Juil 2011 - 13:24

maxfunbike a écrit:
MAGNUM a écrit:Belle, mais pas adaptée au territoire !
Vu le nombre d'autoroute !

D'après MR, elle ne serait pas ridicule sur une Koné / Tiwaka

Une si belle moto dans les virages glissants de la chaîne, je resterais tranquille. :siffle:

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