Re: XR 1200, ou l'orange sanguine !

Gil Mar 17 Nov 2009 - 19:38

Vous allez rigoler, mais bon, perso, les Harley que je préfère c'est les Buell... Sérieux!...

A part les anciennes comme la mienne, mais c'est encore autre chose...

Bon, ceci étant dit: Le 1200XR façon 750XR Jay Springsteen replica.... je kiffe à mort!!!

Belle machine, vraiment, ça doit être un bonheur en ville, et alors les petits virolos, tout ça, le régal que ça doit être.

Si un de ces quatre tu veux y rajouter des watts (y'a que ça à faire, esthétiquement il ne faut rien changer, à mon avis) tu vois avec Faster Peter, ou alors carrément tu lances le sujet et on est quelques uns à être en mesure de balancer des coms.

Bonne route!

Napoulo Mar 17 Nov 2009 - 21:06

schoen a écrit:hello ,

je serais interressé par une xr 1200. Est elle agile etc? J'ai actuellment une k1200s que je met en vente pour chercher une harley en usage quotidien. j'essaie en permanence des motos du fait de mon métier (journaliste moto auto) mais je n'ai pas eu l'occasion de tester la xr 1200 et georges n'en a pas en stock. Je pense me porter sur cette moto dès que je vens mon allmenade. j'aurai voulu savoir si elle n'est pas trop lourde et si c'est facile en ville pour un usage quotidien? As telle la peche par rapoort a un monster par exemple etc.
Merci de ton avis franc
chris

Hello Schoen,

Soyons franc. Pour un usage quotidien, et purement citadin, ce n'est pas la plus facile, ni la moins légère (262 kgs tous pleins faits), mais la qualité de son train avant, lui permet de se faufiler aisément entre les bagnoles. Tu n'as pas besoin de jouer de la boite, et les reprises en cinquième à 2000 trs sont bluffantes.

Sur la route, c'est un vrai petit joujou, et tu oublies rapidement son poids, et les vibrations du v twin te transportent dans une autre dimension. Désolé, je n'ai jamais conduit de monster, et je ne peux donc te donner un avis objectif.

Je te joins un petit comparatif entre ces deux machines, en espérant que tu parles un peu l' Anglais.

N'hésite pas à me contacter si tu veux de plus amples renseignements. Pat 92 29 37........

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/ducati-monster-1100-vs-harleydavidson-xr1200-review-87928.html

Moteur : 1 202 cm3, 4 temps, 2 cylindres en V, alésage 88,9 mm X course 96,8 mm, refroidi par air, distribution culbutée, 2 soup./cyl., injection électronique, 5 vitesses, transmission par courroie crantée
Puissance 91 ch. (67 kW) à 7 000 tr/min, couple 10 daN.m à 3 700 tr/min

Partie cycle : cadre double berceau acier, fourche télescopique diam. 43 mm, 2 amortisseurs AR, freins AV 2 disques diam. 292 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 260 mm / étrier 1 pistons, pneus AV 120/ 70 x 18 - AR 180/55 X 17

Gabarit : empattement 1515 mm, chasse 130 mm /angle 29,3°, hauteur de selle 742 mm, réservoir 13,3 litres, poids à sec (usine) 250 kg