Le plus beau GEX 1000 que je connaisse et le plus puissant !

Alors, chose promise (sur un autre topic), chose dûe !!

Voici la moto de mon voisin Philippe, je ne vais pas faire de commentaires, la suite en images...........
J'attend qu'il me donne les caractéristiques techniques de ses modifs et je transmet !

Aller, c'est parti !

:cheers: :cheers: :cheers:

quelle classe !

vraiment trés belle bombe
pour les modifs il n'a pas fait dans le petit
que du bon et du beau !....

Heuuuuuu, commennt dire, il la vend quand ?

en effet !!! rien que du beau!!!
toute les commandes sont en beringer si je ne m'abuse !!!
et le yosh.....magnifique
de la a dire que c'est le plus gex j'en ai vu un y'a pas longtemps chez un concess' honda entiérement noir avec un double sortie yoshimura "GP evo 2" et une grosse prepa carbonne !!!!!!
j'y retourne dans la semaine pour essayer de prendre des tofos .....

allé c'est le plus beau gex de nouvelle calédonie

Elle est vraiment magnifique des que ma femme rentre du boulot je lui montre et je lui dis que c'et ce que je veux pour noel et rien d'autre

Drickx a écrit:Elle est vraiment magnifique des que ma femme rentre du boulot je lui montre et je lui dis que c'et ce que je veux pour noel et rien d'autre

Tu nous donnes sa réponse pour que l'on se marre un coup ! ! !

je peux te la donner elle m'as dit qu'a 27 ans c'est pathétique de croire encore au pere noel

Drickx a écrit:je peux te la donner elle m'as dit qu'a 27 ans c'est pathétique de croire encore au pere noel

C'est pas sympa, moi j'ose même pas lui en parler car avec le mariage qui se prépare, les roros elle veut les mettre ailleurs , bon ceci étant, elles n'ont pas tort............ C'est un gros investissement mais bon elle est tellement belle

c est vrai qu elle est belle, le seul hic c est que qd je monte sur ce genre de motos, j ai la tete qui est plus en avant que la bulle.... suis trop grand! (j ai uniquement essayé à l arret mais bon, ca donne une idée)

désolé fab, mais je suis amoureuse d'un autre GEX !!!!
incroyablement sublime pas d'autres mots, mon rêve!!!
bisous

Alors voila je vous donne les caractéristiques de ma moto :

C'est une gsxr 1000 de 2005, d'origine elle fait 178 chevaux

ORIGINE:

Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau, 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Alimentation : Injection 44 mm Cylindrée (al. x cse) 999 cm3 (73,4 x 59 mm)
Puissance maxi 178 ch
Couple maxi 12 m.kg (117 N.m) à 9000 tr/min
Démarreur électrique
Transmission Boîte de vitesses 6 rapports Transmission finale par chaîne

Partie cycle Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques Ø 310 mm (radiaux 4 opp.)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 220 mm (2 opp.)
Suspension avant : Fourche inversée réglable
Suspension arrière : Mono amortisseur réglable.
Longueur : 2 030 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Empattement : 1 405 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17M/C
Pneu arrière : 190/50 ZR17M/C
Dimensions / Poids Réservoir (réserve) 18 litres (nc)
Poids à sec 166 kg poids tous plein fait 190 Kg


Alors d'abord je vous donne les quelques pièces qui ont été changées lol!!

- Arbre a cames stage R (racing yoshimura)
- vRessort de soupape titane yoshimura
- Ligne yoshimura tri ovale racing 4en1 titane (à 5500 tour le pot fait 105db)
- Platine titane pour pot
- Oil pan kit (carter bas moteur pour passage ligne)
- Pompe a huile + crépine yoshimura
- Racing step kit type R (commandes reculées yoshimura)
- Filtre BMC racing
- Kit d'admission d'air racing yoshimura
- Joint de culasse yoshimura
- G pack nikko racing stage 3 (puce)
- Embrayage renforcé racing yoshimura
- Jante braking B ONE (aluminium forgé en 1 seul bloc)
- Disque de frein WAVE
- Wide band commander
- compteur Yosh gt meter
- Amortisseur AR hyperpro
- Ressorts de fourche hyperpro
- Amortisseur de direction ohlin's
- Grille protection radiateur
- Kit freinage Beringer Maitre cylindre aéro radial+disque+étrier 4 piston aero radial + durite aviation kevlar

- Bulle air max
- Adhésif motographix
- valves coudées
- Cache alternateur carbone
- Carter chaine carbone
- Embout de guidon Rizoma
- Visserie pro bolt ergal bouchon de réservoir
- Boulons Pro bolt ergal cadre+moteur+carénage
- Roulettes de protection
- Yoshimura diabolos de levage spécial M8
- Bouchons huile ergal (pro bolt)
- Boulons doré titane roue AV+fourche
- Boulons doré titane roue AR
- Couronne ergal+boulons titane
- Feu a leds
- Poignées GSXR

Equipement motard: casque ARAI VESTE CUIR GSXR + PANTALON + GANTS RICHA

Les pièces en attente de livraison:

- Couvercle pro bolt bocal liquide de frein arrière
- Kit HID
- Boitier electronique EM PRO
- allumage racing yoshimura




Maitenant elle fait 200 CHEVAUX à la roue arrière, soit une puissance moteur entre 225 et 230 chevaux (plus légère que son poids d'origine en cinquième le compteur se bloque à 299KMH !!

La moto à déja été poussée à 305,5KMH réels (compteur yoshimura) (soit 325kmh ou 330KMH sur le compteur d'origine suzuki) et elle continuait à prendre des tours

photo à l'appui bon voila je vous ai présenté ma petite GSXR!!!!!,et on vous envoie les photos version racing, prochainement, désolé pour les éventuelles passagères!!!

C'est c.., on ne voit pas grand chose ! ! ! Je pense apercevoir, 306.5 km/h, c'est ça ? :shock:
Moi à 220-230 lancé, je suis à fond

Merci Philippe pour ces infos, c'est sympa de ta part d'avoir pris le temps de nous faire profiter de ces superbes modifs.......
C'est clair que c'est une superbe machine et on attend avec impatience tes nouvelles photos !

Ligne yoshimura titane 4en1







Culasse démontée




Carter magnesium




Joint de culasse YOSHIMURA




Arbre à came yoshimura stage R




Siège de soupape




Calage de la distribution




Photos de la GSXR

J'ai qu'un truc à dire : TOTAL RESPECT !!!!!!!

Merci Philou pour ces superbes tofs.................!!!

Là, t'as fait fort avec les pièces, ouahhhh !!! :D :D :D :D :D

C'est clair, je suis en admiration devant les deux machines........... je suis trop fan ! ! ! Que de boulot mais le résultat est époustouflant......

IMPRESSIONNANT

question peut-etre indiscrete
dans quel but un tel investissement dans cette preparation
est ce simplement pour la beaute de la mecanique ?..

felicitations pour cette merveille !....

Magnifique boulot chapeau

Oui car on est fan de SUZUKI vive GSXRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!