Le couple du moteur de la moto

Le couple est une valeur importante. Contrairement à la puissance, les assurances ne tiennent pas compte de sa valeur pour les assurer une moto. Pourtant, qui dit couple élevé dit bonnes sensations et souvent conduite plus musclée. Un critère de choix à ne donc pas négliger.



Le couple est une valeur que l'on néglige souvent, lui préférant une puissance imposante. Pourtant, le couple moteur a toute son importance. La quantité de couple conditionne en effet la capacité d'un moteur à rouler sur un filet de gaz à basse vitesse et à offrir de bonnes reprises à l'accélération.
Plus que la quantité de couple, c'est le moment où il est disponible qui est important. Un couple maximum situé bas dans les tours/minute, implique un agrément de conduite augmenté, surtout en agglomération. C'est le cas par exemple sur un suzuki Bandit 1250, digne représentant des gros roadsters. Dans la plage de régimes intermédiaires, le couple apporte de bonnes reprises et la possibilité "d'enrouler".

Généralement, le couple des motos de moyenne cylindrée (celles de débutants par excellence), est peu prononcé. Il y a donc moins de risques d'être surpris par les réactions de la moto, mais également bien moins de sensations de poussée, pourtant si importantes pour contenter le conducteur. Les gros cubes (à partir de 750 cm3), sont bien plus généreux en couple et l’on n’hésite pas à dire d’eux qu’ils ont un couple « camionesque ». De quoi prendre un bon vieux « coup de pied au cul », si vous me passez l’expression.

Le couple est mesuré en Newton.mètre(N.m) ou en déca Newton.mètre (daN.m). C'est une valeur clé des caractéristiques moteur, avec la puissance. Plus le couple est important, plus les sensations de reprise sont fortes. Le couple ne subit pas directement de bridage en France. Par contre, le fait de limiter la puissance limite implicitement le couple disponible et parfois le régime moteur auquel ce couple maximal est disponible. Tout comme la puissance, la valeur du couple varie en fonction du nombre de tours minutes pris par le moteur. On parle donc d'une valeur de couple maximal (ou optimal) à xx tr/mins.


source

La puissance et le couple moteur sont souvent le sujet de discussions emportées parmi les amateurs d'automobiles. Bien que les chiffres soient connus, il est parfois plus difficile de savoir exactement à quoi ils correspondent. Ce site a pour but de vous expliquer ces grandeurs physiques de la façon la plus simple possible et de vous présenter différents moyens de les mesurer.


Tout est ici : http://www.bancmoteur.com/

le Prez est sur la voie de la sagesse!!!

kristof a écrit:le Prez est sur la voie de la sagesse!!!

Ben à force de traîner avec des gens qui croient aux divinités indoues, ben wouala quoi...