MotoGP Assen 2012

Ce week end, nous mettons le cap sur le Grand Prix d’Assen qui se déroulera comme le veut la tradition samedi !

Pour Ducati, il faut se replonger dans le bain après les festivités du WDW 2012. Assen est une bonne chance de résultats puisque ce circuit réussi assez bien à ses pilotes : … 7 victoires là-bas pour Rossi et 1 pour Hayden.


Valentino Rossi :

« Assen est une excellente piste. Je l’aime beaucoup et j’en ai de très bons souvenirs. Nous allons essayer de retrouver un bon feeling sur la piste et d’améliorer nos résultats. Pour l’instant, nous ne pouvons que travailler sur les réglages et la préparation de la moto, en essayant de retrouver le niveau que nous avions avant Silverstone, où la course a été très difficile. Nous étions un peu mieux à Barcelone et au Mans lors des essais sur le sec, et nous devons simplement retrouver ce niveau. Au cas où il pleuve, nous savons que nous serons compétitifs. »


Nicky Hayden :

« Assen a changé au fil des ans mais c’est une piste qui me plaît. Il y a des sections rapides, notamment la dernière, quand on revient dans le stadium. Il y a des virages en pente qui sont très ‘fun’. Assen est aussi l’un de ces endroits où l’on ne peut jamais prédire la météo et où il faut donc être prêt à tout. Mon dernier résultat n’a pas été très positif mais j’ai pu apprendre plusieurs choses et notamment que nous devons trouver une solution pour réduire l’usure du pneu arrière, qui se dégrade trop rapidement. Nous allons travailler là-dessus aux Pays-Bas et essayer de ramener un bon résultat. »


Jorge Lorenzo :

« Assen et Brno sont les pistes où je me suis le plus souvent imposé. Je me sens très fort là-bas, nous sommes très concentrés et je suis donc confiant. Nous n’avons pas fait beaucoup d’erreurs cette année et nous faisons du bon travail pour le Championnat. Notre objectif est d’être sur le podium à chaque course, en remportant autant de victoires que possible. Assen est une piste qui réussit à notre moto, qui va parfaitement à mon style de pilotage, et nous n’avons donc qu’à attendre ce week-end pour voir ce que nous pourrons faire. »


Ben Spies :

« J’attends cette course avec impatience. J’adore rouler à Assen, j’y ai toujours eu de bons résultats, surtout l’an dernier ! Le circuit où l’on remporte son premier Grand Prix reste un lieu unique. Nous avons eu un début de saison difficile mais nous progressons. Je suis sûr que nous continuerons sur la bonne voie et pourrons nous battre pour le podium ce week-end. »


Casey Stoner :

« Nous avons eu de très bons comme de très mauvais résultats à Assen et ce week-end, j’espère que nous serons compétitifs et que nous n’aurons pas de problème comme l’an dernier, lorsque que je m’étais blessé au cou. C’est un circuit où l’on passe beaucoup de temps sur l’angle et malheureusement, c’est actuellement le point faible de notre moto. Nous devrons travailler dur jeudi et vendredi pour essayer d’améliorer ça. J’espère aussi que nous aurons de bonnes conditions météo et un maximum de temps de piste pour travailler sur la moto. Nous avons trois courses d’affilée et il faudra aligner de bons résultats à Assen, au Sachsenring et au Mugello. Nous devons rester concentrés. »


Dani Pedrosa :

« Je n’étais pas allé à Assen l’an dernier, à cause de ma blessure, mais c’est un circuit que je connais bien. C’est un endroit où la météo est instable et j’espère que nous aurons des essais sur le sec et que nous pourrons continuer à travailler sur les réglages de notre moto. J’attends cette course avec impatience et je suis prêt à me donner à fond. »


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Alors ? Qu’avons nous vu aujourd’hui ?

Sur le circuit du Dutch TT, beaucoup de pilotes ont été très sérieux et ont beaucoup roulé au cas où la pluie sous forme d’orages ferait son apparition demain …

A ce petit jeu, c’est tout de même
Ben Spies qui s’illustre à nouveau et semble définitivement avoir retrouvé le mode d’emploi de sa M1.

En 1’34.866, il signe le meilleur temps de la journée avec un tendre à l’arrière mais surtout un pneu avant qui avait quasiment la distance d’une course dans la bande de roulement.

Il a aussi du se rappeler qu’il a ici même gagné sa première course dans la catégorie reine l’an dernier.

Il devance Cal Crutchlow de seulement 6 millièmes, l’anglais pourtant encore convalescent de sa cheville serre les dents.

Egalement sur pneus tendres en fin de séance, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) est quatrième, devant le leader du Championnat, son compatriote Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing). Malgré sa cinquième place, le Majorquin, qui défend ce week-end ses vingt-cinq points d’avance en tête du classement général, reste à moins de deux dixièmes de seconde du temps de référence.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) est quant à lui sixième, à 0.023s de Lorenzo, tandis que son coéquipier Casey Stoner, le Champion du Monde en titre, est le seul pilote à ne pas avoir amélioré son chrono l’après-midi, l’Australien ayant une fois de plus préféré ne pas utiliser ses pneus tendres dès le premier jour.

Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3), Valentino Rossi (Ducati) et Héctor Barberá (Pramac Racing), qui a chuté, complètent le Top 10 devant Stefan Bradl (LCR Honda), qui est également à moins d’une demi-seconde du meilleur temps.

Douzième à 1.278s de Bradl, Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) est le premier pilote CRT, devant son coéquipier Randy de Puniet et Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini).


Le classement des essais :

1 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 299,1 1’34.866
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 297,4 1’34.872 0.006 / 0.006
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 297,7 1’34.968 0.102 / 0.096
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 302,2 1’35.008 0.142 / 0.040
5 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 299,6 1’35.057 0.191 / 0.049
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 303,5 1’35.080 0.214 / 0.023
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 302,3 1’35.257 0.391 / 0.177
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 300,8 1’35.296 0.430 / 0.039
9 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 302,7 1’35.298 0.432 / 0.002
10 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 301,4 1’35.304 0.438 / 0.006
11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 302,9 1’35.337 0.471 / 0.033
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 282,4 1’36.615 1.749 / 1.278
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 281,2 1’36.871 2.005 / 0.256
14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 282,4 1’37.057 2.191 / 0.186
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 281,3 1’37.572 2.706 / 0.515
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 300,0 1’37.628 2.762 / 0.056
17 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 285,5 1’37.657 2.791 / 0.029
18 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 282,1 1’37.669 2.803 / 0.012
19 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 283,8 1’37.973 3.107 / 0.304
20 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 281,7 1’38.279 3.413 / 0.306
21 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 266,1 1’38.373 3.507 / 0.094


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La journée de qualifications aux Pays Bas pour le Grand Prix d’Assen a été fortement perturbé par la pluie.

Casey Stoner a tout de même réussi à nous épater avec une superbe pole position …

Et pourtant ! Le week end avait mal commencé avec un australien pas à la fête. 10ème le premier jour, 6ème le matin avec une méga gamelle, il a trouvé les ressources nécessaires pour signer la pole position hier en 1’33.713.

Casey Stoner :

« Ma chute de ce matin a probablement été l’une des plus violentes que j’ai subies ! J’ai vraiment été secoué, j’avais mal à la tête, au cou, au poignet, au genou et à l’épaule. C’était vraiment une mauvaise chute. Mon épaule ne va pas trop mal, elle me pose un peu problème dans certains virages rapides mais mon genou me fait encore plus mal dans les changements de direction de la chicane et à d’autres endroits. Le team a fait un excellent travail, ils ont gardé leur sang froid même lorsque je ne pouvais pas exprimer tout mon potentiel ou celui de la moto. Nous avons eu du mal à bien utiliser le pneu arrière mais ils n’ont pas cessé de travailler. Quand nous sommes repassés sur le pneu arrière tendre, pour la première fois depuis la FP1, la moto avait un bien meilleur feeling, nous avons pu faire un excellent chrono et prendre la pole. En ce qui concerne le rythme de course, nous avons encore quelques soucis, nous devons continuer à travailler et nous devrons prendre des décisions avant la course. La journée a été mouvementée pour nous mais j’espère que nous serons compétitifs demain. »

Derrière lui, Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo marchent sur ses pas à moins de 2 dixièmes de Stoner.

Bradl, le rookie très impressionnant, et Crutchlow complètent le Top5. Spies, Dovizioso, Bautista, Hayden et Rossi complètent le Top10.

Randy de Puniet prend la tête des CRT à la 12ème place à un peu plus de deux secondes de la pole.

Randy de Puniet :

« Hier nous avions énormément travaillé pour améliorer la configuration de notre moto, en pensant en particulier aux conditions de course, et jusqu’ici le week-end se passe très bien. Durant ces deux jours, nous avons essayé beaucoup de choses et cet après-midi nous avons essayé de tout ajuster pour exprimer au mieux notre potentiel. La pluie nous a vraiment gênés, nous étions tous dans la même situation mais je suis satisfait parce que nous avons quand même réalisé de bons chronos. J’aurais peut-être pu être un peu plus rapide si j’avais utilisé un pneu tendre neuf. Quoi qu’il arrive, je suis premier des CRT, le team a fait un excellent travail et je suis très content. Nous sommes confiants et prêts pour la course. Nous avons un bon rythme et notre objectif sera comme d’habitude d’être les meilleurs derrière les prototypes. »


La grille de départ :

1 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 303,4 1’33.713
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 303,4 1’33.828 0.115 / 0.115
3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 305,7 1’34.001 0.288 / 0.173
4 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 304,0 1’34.035 0.322 / 0.034
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299,0 1’34.486 0.773 / 0.451
6 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 297,2 1’34.644 0.931 / 0.158
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 299,6 1’34.698 0.985 / 0.054
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 299,4 1’34.722 1.009 / 0.024
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 300,0 1’34.751 1.038 / 0.029
10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 302,1 1’35.057 1.344 / 0.306
11 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 305,0 1’35.289 1.576 / 0.232
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 286,6 1’35.830 2.117 / 0.541
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 286,3 1’36.007 2.294 / 0.177
14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 283,2 1’36.647 2.934 / 0.640
15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 284,7 1’36.943 3.230 / 0.296
16 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 270,0 1’36.967 3.254 / 0.024
17 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 302,8 1’37.110 3.397 / 0.143
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 279,8 1’37.191 3.478 / 0.081
19 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 283,5 1’37.281 3.568 / 0.090
20 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 284,3 1’37.554 3.841 / 0.273
21 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 283,4 1’38.305 4.592 / 0.751


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Une course où il fallait rester sur ses roues ! Nous vous proposons notre résumé mais aussi l’intégralité de la course en vidéo dans la suite …

Il fallait savoir passer à travers non pas la pluie mais à travers les incidents en début de course.

Dès le premier virage, Bautista sur sa Honda fait un strike général sur Lorenzo, aucun des pilotes pourra repartir.

Jorge Lorenzo perd gros et son avance dans ce premier virage du Grand Prix d’Assen. Dans le malheur de Yamaha, Cal Crutchlow est gêné par ces chutes et se retrouve très loin à la fin du premier tour.

Un peu plus tard, c’est Stefan Bradl qui part lui aussi à la faute et doit abandonner. pendant ce temps-là, devant on trouve Pedrosa en tête, suivi de Stoner, Spies et Dovizioso.

A distance, un trio Ducati suit ces pilotes avec Rossi, Barbera et Hayden.

A la mi-course, Crutchlow remonte sur ce groupe, quel courage et abnégation de l’anglais que certaines langues envoient déjà vers Ducati la saison prochaine.

A la faveur des multiples abandons, Randy de Puniet est 9ème.

Casey Stoner qui n’a jamais lâché Pedrosa d’un centimètre profite de prendre la tête un peu après le deuxième tiers de la course.

Rossi perd du terrain et sera même obligé de passer par les stands pour changer son pneu arrière usé jusqu’à la corde.

devant, Crutchlow a réglé le compte de Barbera, Hayden pour prendre la 5ème place. Avec un autre scénario il aurait pu se battre devant.

Devant justement où son coéquipier prend le meilleur sur Ben Spies qui prend un coup derrière la tête quand l’italien le passe à l’attaque du dernier tour pour la 3ème place.

La vidéo de la course (intégrale) :



Les classements :

Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 171.4 41’19.855
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 171.1 +4.965
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 170.6 +11.994
4 13 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 170.4 +14.775
5 11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 169.9 +22.074
6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 169.3 +31.660
7 9 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 167.4 +59.107
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 167.1 +1’04.441
9 7 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 166.9 +1’06.980
10 6 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 165.7 +1’25.087
11 5 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 165.3 +1’32.103
12 4 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 165.2 +1’33.797
13 3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 163.6 1 Lap
14 2 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 163.6 1 Lap
Non classés
41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 167.0 12 Laps
5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 155.7 19 Laps
68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 165.6 21 Laps
6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 162.0 25 Laps
99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 0 Lap
19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 0 Lap
Non Partant
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 0 Lap


Classement du championnat :

Pos. Rider Bike Nation Points
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 140
2 Casey STONER Honda AUS 140
3 Dani PEDROSA Honda SPA 121
4 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 77
5 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 76
6 Valentino ROSSI Ducati ITA 61
7 Nicky HAYDEN Ducati USA 59
8 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 58
9 Stefan BRADL Honda GER 51
10 Ben SPIES Yamaha USA 48
11 Hector BARBERA Ducati SPA 46
12 Aleix ESPARGARO ART SPA 20
13 Randy DE PUNIET ART FRA 19
14 Michele PIRRO FTR ITA 16
15 Mattia PASINI ART ITA 12
16 Danilo PETRUCCI Ioda ITA 9
17 James ELLISON ART GBR 9
18 Ivan SILVA BQR SPA 5
19 Karel ABRAHAM Ducati CZE 4
20 Colin EDWARDS Suter USA 4
21 Yonny HERNANDEZ BQR COL 4


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A Assen, durant le Grand Prix, les pilotes qui avaient choisi le Bridgestone Medium à l’arrière ont rencontré de gros problèmes…

Valentino Rossi en est la parfaite illustration involontaire ! Cette photo de son pneu au moment où il rentre au stand pour en changer en est la parfaite illustration.
Les critiques et la mauvaise publicité pour Bridgestone ont poussé la marque à intervenir et réagir en expliquant qu’une enquête sera menée.


Valentino Rossi :

« C’est dommage parce que j’étais plutôt bien parti. J’étais là, je faisais une bonne course et je pense que j’aurais pu avoir un résultat correct. Je me battais avec Nicky, qui m’est passé devant, mais il était un peu plus lent et j’attendais le bon moment pour attaquer. J’aurais pu finir sixième, ce qui m’aurait donné des points et aidé dans le classement mais j’ai eu un gros problème avec mon pneu à onze tours de l’arrivée. J’ai dû rentrer au garage pour le changer parce que c’était impossible de continuer avec, je suis reparti avec un autre pneu tendre et j’ai fini la course. Nous essayerons encore la semaine prochaine au Sachsenring. »


Shinichi Yamashita – General Manager, Bridgestone Motorsport

« Nous avons eu de bonnes températures pour la course et le rythme était assez élevé. Tous les pilotes ont choisi le pneu avant dur et treize d’entre eux ont évolué sur le pneus arrière tendre. Malheureusement, plusieurs pilotes ont rencontré des problèmes avec leurs pneus arrière et nous sommes vraiment désolés pour ceux qui ont été affectés. Nous avons lancé une enquête pour savoir ce qui s’est passé et je vais me charger personnellement de ramener les pneus défectueux au Centre Technique de Bridgestone, au Japon, pour les faites analyser et découvrir d’où vient le problème. »

https://www.youtube.com/watch?v=53PIbRMwRfo&feature=player_embedded


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