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Moriwaki présente sa MD 600 de Moto2
Fab Ven 1 Mai 2009 - 12:13
Moriwaki présente sa MD 600 de Moto2Il s’agit là du tout premier “prototype” développé pour le futur championnat Moto2 - remplaçant les GP 250 - qu’il nous soit donné de voir en action. Abomination issue d’une future réglementation faisant honte à l’esprit des Grand Prix, ou machine en phase avec son temps ? Quoiqu’il en soit, elle tourne !
Alors qu’après la publication par la FIM d’un premier règlement en décembre dernier (voir Moto2 : règlement officiel complet des remplaçantes des 250 GP ici : https://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motardsdu-serieux-a-l-humour-f28/moto2-reglement-officiel-complet-des-remplacantes-des-250-gp-t3327.htm ), les déclarations d’intention commençaient à fuser depuis les paddocks du MotoGP - dont les français de Tech3 - et du Superbike, aboutissant à la réalisation de deux prototypes motorisés par Yamaha ou Honda, depuis l’annonce d’un accord visant à introduire une motorisation unique a jeté un froid certain.
Qu’à cela ne tienne, Moriwaki, premier à dégaîner avant même la publication du premier règlement et resté silencieux depuis, nous donne des nouvelles de sa MD 600 qui a bien évolué en quelques mois.
Outre le design et la finition en progrès, c’est le nouveau cadre aluminium - venant remplacer les tubes d’acier du précédent prototype - qui frappe d’emblée. La motorisation est toujours confiée à un 4-cylindres d’Honda CBR 600 RR, bien que l’on ne sache toujours pas qui fournira la motorisation du championnat.
A noter que Moriwaki n’envisagerait pas de s’engager dans un équipe à part entière, mais comme fabricant de châssis, comme à la belle époque des Grand Prix. Ou, plus récemment, à l’image de son engagement lors de quelques piges en MotoGP avec Olivier Jacque sur… un prototype à motorisation de RC212V.
Épisode rappelé dans la vidéo de présentation ci-dessous, avant de montrer la belle en action. Bon visionnage.
Alors qu’après la publication par la FIM d’un premier règlement en décembre dernier (voir Moto2 : règlement officiel complet des remplaçantes des 250 GP ici : https://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motardsdu-serieux-a-l-humour-f28/moto2-reglement-officiel-complet-des-remplacantes-des-250-gp-t3327.htm ), les déclarations d’intention commençaient à fuser depuis les paddocks du MotoGP - dont les français de Tech3 - et du Superbike, aboutissant à la réalisation de deux prototypes motorisés par Yamaha ou Honda, depuis l’annonce d’un accord visant à introduire une motorisation unique a jeté un froid certain.
Qu’à cela ne tienne, Moriwaki, premier à dégaîner avant même la publication du premier règlement et resté silencieux depuis, nous donne des nouvelles de sa MD 600 qui a bien évolué en quelques mois.
Outre le design et la finition en progrès, c’est le nouveau cadre aluminium - venant remplacer les tubes d’acier du précédent prototype - qui frappe d’emblée. La motorisation est toujours confiée à un 4-cylindres d’Honda CBR 600 RR, bien que l’on ne sache toujours pas qui fournira la motorisation du championnat.
A noter que Moriwaki n’envisagerait pas de s’engager dans un équipe à part entière, mais comme fabricant de châssis, comme à la belle époque des Grand Prix. Ou, plus récemment, à l’image de son engagement lors de quelques piges en MotoGP avec Olivier Jacque sur… un prototype à motorisation de RC212V.
Épisode rappelé dans la vidéo de présentation ci-dessous, avant de montrer la belle en action. Bon visionnage.