Aprilia RSV4 Tuono (fusion des sujets)

On l’attendait plutôt pour 2010, cette version dénudée de la bestiale hypersportive à moteur quatre cylindres en V d’Aprilia. Des rumeurs reprises par le web italien annoncent un nouveau Tuono sur base de RSV4 (Tuono4 ?) en réaction à une certaine concurrente…

Vous l’avez deviné, il s’agit bien sûr de la Ducati Streetfighter , prévue pour atteindre les concessions en 2010. Selon infomotori.it, le nouveau coup de tonnerre de Noale pourrait débarquer en version sur-vitaminée d’ici la fin de l’année… On croise les doigts !

D’ici là, une illustration de Bar Design de ce à quoi elle pourrait ressembler…




SOURCE : http://www.infomotori.com/moto/2008/12/18/aprilia-rsv4-tuono/

OUAAAAAAAAAAA trop de la balle ! plus jolie que la streetfight non ?

En 2009, après plus de quatre ans de recherche, et de développement, Aprilia sort la remplaçante de la déjà très réussie RSV 1000, la RSV4 1000 Factory.

Fort d'un tout nouveau moteur V4 (unique dans la catégorie), puissant et sur vitaminé, d'une partie-cycle sans faille, et d'un freinage au top, la RSV4 se place d'emblée comme la référence du genre, et offre des performances encore jamais vues sur une machine de série. La tueuse des pistes (et des comparatifs ! ) est née.



La première Aprilia Tuono, roadster déjà envoutant et plaisant, étant inspirée de sa grande soeur RSV 1000, il était alors légitime de rêver d'une nouvelle déclinaison, reprenant quasi à l'identique les éléments "parfaits" de la nouvelle RSV4. :cheers:

Il faut dire que l'idée d'un roadster, directement issue de la meilleur sportive jamais construite, selon certains essayeurs, à de quoi faire baver. Aprilia l'a fait, et sort dés Février 2010 la RSV4 Tuono 1000R Factory ! :D



La Ducati Streetfighter (frangine des 1098 et 1198) n'a qu'à bien ce tenir ! Elle aura en effet une véritable concurrente, et même indubitablement un adversaire un cran au dessus.



La nouvelle Tuono 2010, c'est donc : le super quatre cylindres en V de la sportive, avec une perte de seulement 9 chevaux = 171 CV à 11 750 t/min (RSV4 = 180 CV à 12 500 t/min), et un couple augmenté de 0,8 Nm, 2 400 tours plus bas = 12,3 Nm à 7 600 t/min (RSV4 = 11,5 Nm à 10 000 t/min), des étriers Brembo, une fourche inversée Ohlins de 50mm, un mono-amortisseur Ohlins, de nombreuses pièces en carbone (garde-boue, selle, phare, etc), un angle de chasse réduit pour plus de vivacité, et un poids en baisse de 5 kgs par rapport à la RSV4 (avec l'enlèvement du carénage notamment). Ce qui fait un rapport poids/puissance de 1.01 : un record, et une barre symbolique, franchie pour la première fois chez les roadsters. :grrrrrrrr:

Tine

1/4

Je la trouve bien réussie la Tuono

J'aime quand même bien le look particulier que conservent les italiennes !

Haa... les belles italiennes, elles en font rêver plus d'un...

Tine a écrit:

Et voila la Aprilia RSV4 Tuono 1000R Factory 2010 !

Fab a écrit:

Aprilia dévoile la streetfighter Tuono 1000 2009

Le streetfighter Aprilia est toujours issu de la RSV 1000 et développe 139 chevaux

JuJu a écrit:Ducati Streetfighter S

JuJu a écrit:

JuJu a écrit:

La Ducati Strada Aperta

JuJu a écrit:

Ducati Hypermotard 1100 Evo et Evo SP

Pourquoi pas en fait...!

C'est vrai qu'elles claquent ces Italinnes ! Aussi bien au niveau du look, qu'au niveau du comportement.

Tine petit canaillou va!

LUCIFER

tine tu aurais pas trouver ta vocation ?

Tine a écrit:

Au fait les amis, il s'agit d'un photomontage réalisé par mes soins ! Tout est bidon, de la fiche technique à la photo ! Allez, sans rancune ?

Tine tu es un gros looser, et tu seras puni en conséquence.

Beau boulot en tout cas.


Obligé de laver ma meule gratos pendant 6 mois.

Salut la compagnie ,enfin ,la RSV4 est chez moto passion depuis aujourd'hui ,deux mots magnifique et compact ,on dirait une 600 .Il y a un coktail ce vendredi 18h30 pour sa présentation .......

C'est à quel heure le cocktail vendredi ? moi je suis motivé si je rentre pas tard du Kite...

Hé l'modo !
T'arrêtes de répondre en ayant la flemme de lire 20cm plus haut !

Moi si je suis encore dans le coin à cette heure là, je passerai !

La promesse d’un gros roadster exploitant le nouveau moteur de la RSV4 sifflait déjà aux oreilles des passionnés l’été dernier. Mais aucune nouvelle notable n’a émané de la firme de Noale concernant une telle machine… jusqu’à aujourd’hui ! Découvrez les premières informations sur l’Aprilia Tuono V4.

En cette pleine chaleur estivale, les ingénieurs et testeurs d’Aprilia ont, sans prévenir, décidé d’enfiler gants et bottes sur le tracé du Mugello. Mais ils étaient loin de se douter que l’équipe de Motociclismo rodait également dans les parages. Quelle chance ! Après les déboires de leur équipe nationale de football, les tifosi – et nous aussi tant qu’on y est ! – peuvent donc se consoler devant les clichés de la prochaine Aprilia Tuono V4.

Le roadster que de nombreux motards et passionnés attendaient se peaufine donc en Italie, avant une première présentation officielle au salon de Milan 2010, du 2 au 7 novembre prochain. Bien que la future Tuono – de 1000 cm3 s’il vous plaît – emprunte son moteur à l’actuelle RSV4, elle ne dégagera pas autant de chevaux que sa cousine, mais promet davantage de couple. Un ratio idéal pour une machine de 180 kg environ, soit 4 à 5 de moins que la RSV4.

En plus de la motorisation, la future Tuono V4 devrait reprendre une bonne partie des composants du châssis de la RSV4 (cadre périmétrique en aluminium, bras oscillant type SBK, fourche inversée et étriers de frein radiaux). Espérons toutefois que certaines corrections viendront parfaire amortissement et stabilité, sûrement modifiés par ce nouveau gabarit. En revanche, ces clichés laissent entrevoir un nouvel éhappement minimaliste et un semblant de tête de fourche, soigneusement emmitouflée sous sa nappe de ruban adhésif !


Pour l’heure, contentons-nous de photos et de cette vidéo, qui, malheureusement, est loin de distiller à la perfection le chant de la Tuono V4. Pour le reste, il faudra être patient, la sortie officielle ne serait fixée qu’à l’automne 2011…