[A VENDRE] HAYABUSA DE FAB

Pendant une demie seconde j'ai cru que tu voulais te prendre une HD LOL

Hayabusa est un nom japonais qui désigne le faucon pèlerin, un oiseau capable d'atteindre une vitesse de plus de 300 km/h en piqué. C'est aussi en hommage au célèbre avion de chasse éponyme Nakajima Ki-43 Hayabusa que les concepteurs de cette moto lui ont donné ce nom évocateur de grande vitesse. La tête du faucon est représentée en silhouette sur le carénage. Le kanji (pictogramme japonais) "隼" est peint sur la moto et signifie Hayabusa.
L'Hayabusa n'est pas nommée, comme le reste de la gamme GSX-R 1300, mais GSX 1300 R. Le constructeur adopte cette différence car il classe ce modèle, non comme une sportive, mais plutôt comme une routière.
Ce modèle est surtout réputé pour avoir défrayé la chronique à sa présentation en 1998. En effet, c'est la première moto de grande série à revendiquer plus de 300 km/h de vitesse de pointe. L'usine a annoncé 312 km/h à 13 000 tr/min. La version française, bridée à 106 chevaux, est néanmoins donnée pour 280 km/h.
Son esthétique peut déconcerter, elle a été étudiée en soufflerie pour présenter le meilleur coefficient de traînée possible. L'Hayabusa révèle néanmoins de correctes aptitudes de routière aux vitesses plus règlementaires, en duo et chargée. L'Hayabusa recevra la récompense de moto de l'année en 1999.
Le moteur est un 4 cylindres en ligne développant 175 chevaux. Pour arrêter les 250 kilos de l'ensemble en ordre de marche, les deux disques avant de 320 mm de diamètre sont pincés par des étriers Tokico à 6 pistons.
Mais, pour certains préparateurs, le moteur n'est pas assez puissant. On trouve facilement des kits turbocompresseur à adapter pour pouvoir bénéficier de 210 chevaux (les plus gros kits permettant d'atteindre environ 680 chevaux[réf. nécessaire]).
Fin 2007, l'Hayabusa est remaniée. Si l'esthétique générale n'est pas grandement modifiée (légèrement tout de même, encore une fois afin d'améliorer le cx), le moteur gagne quelques centimètres cubes passant ainsi à 1 340 cm³. La course des pistons est allongée de 2 mm. La puissance passe à 197 chevaux pour 15 mkg de couple, notamment grâce à une électronique bien plus avancée que sur la version 2006. Une sélection entre trois cartographies d'injection, via une commande au guidon est proposée, ce qui permet d'adapter la puissance du moteur en fonction des situations météo ou de l'état des routes. C'est seulement sur cette version que le freinage avant est modifié avec des disques de freins plus petits (310 mm) (empruntés à la GSXR1000) et une paire d'étriers 4 pistons à fixation radiale.

maxfunbike a écrit:

Phil motou a écrit:Hagrid mon poussin ?

Ah bon !!?

Un poussin, le petit de tout oiseau. Ce terme dériverait du latin pulliceīnus qui signifie jeune poulet1. Ce terme continue à désigner plus particulièrement le petit de la poule domestique.
Le poussin d'un jour désigne le poussin vendu pour la production de poules pondeuses ou de viande, produit industriellement.
Le poussin de caille est un caractère unilitère en hiéroglyphe égyptien.



Bref je n'en suis pas un de poussin (même gros)

Phil motou a écrit:Putain Hagrid, qu'est ce qui t'arrive ? pour une fois tu ne pourris pas le sujet d'un bussard. T'es malade mon poussin ?

Nan c'est juste que moi aussi j'veux être dans le top dix des suces boules
















Sinon j'aime pas les modos (et les buses)
















et vive l'admi

On ne doit pas pourrir ma vente svp !!

Bon, pas encore de motards intéressés par la vente de cette moto mythique ???

Fab a écrit:On ne doit pas pourrir ma vente svp !!



Bon, pas encore de motards intéressés par la vente de cette moto mythique ???

J'leur ai dis mon Admin

Tous des tafioles les mecs du forum mon Admin pas assez couillus pour piloter une Buse ...

Et dire qu'il y a une 1340 qui m'attend là bas, dans un garage avec même pas 1000 bornes au compteur et une double sortie Yosh...

Fab pour cette ignitiative .....maintenant nos routes seront plus sures......




Bonne vente quand meme !!!

BUSEMAN a écrit:

Fab a écrit:On ne doit pas pourrir ma vente svp !!



Bon, pas encore de motards intéressés par la vente de cette moto mythique ???

J'leur ai dis mon Admin

Tous des tafioles les mecs du forum mon Admin pas assez couillus pour piloter une Buse ...

ben la tu fais ton suce boule BUSE

Bonne vente mon Fab,
Curieux de voir celle que t'as trouvé? C'est quelle modèle et quelle couleur ? K8, K9, L0, L1 ? Tu sais qu'il y en a une toute neuve chez le concess aussi ?

Oui, je sais qu'il y a une neuve chez le concess'...
Mais celle que j'ai vu hier est neuve aussi, elle n'a même pas finie son rodage !!

C'est un modèle 2009. Pour ce qui est de la couleur, c'est assez particulier vu que c'est une peinture perso dans les tons ocre...
J'aime pas trop le style, mais ça se repeint...

Bon, et y'a personne qui a eu la révélation dans la nuit ???

Fab a écrit:
Bon, et y'a personne qui a eu la révélation dans la nuit ???

JE SAIS PAS SI SA MARCHE BIEN UNE BUSE JE VOIR TOUJOURS PAS DE BUSE DEVANT LA HONDA OU SINON SA ROULE TELLEMENT VITE QUE JE NE LES VOIT PAS PASSER ELLE LES BELLE TA MOTO FAB

Fab a écrit:Et dire qu'il y a une 1340 qui m'attend là bas, dans un garage avec même pas 1000 bornes au compteur et une double sortie Yosh...

Tu peux me donner les coordonnés du vendeur s'il te plait Fab

lous a écrit:

Fab a écrit:Bon, et y'a personne qui a eu la révélation dans la nuit ???

Vu que je reste un acheteur potentiel, je prendrai bien rendez vous pour un petit essai !

laisse tomber, lous, tu te ferais peur