L'Hélico du SAMU cloué au sol !

Bonjour à toutes et tous ,

Ma bécane a beau avoir deux fois 700 cv, elle ne procure pas autant de sensations que les vôtres ou des sensiblement différentes !

Je tape l’incruste avec l’aimable autorisation de Fab pour vous raconter ce qui se passe sur notre beau caillou.

Bien longtemps après tout le monde, le SAMU de Nouvelle Calédonie s’est enfin dotée d’un hélicoptère et son pilote exclusivement dédié au secours à personne, disponible sur le toit du CHT dans la minute.
La compagnie INAER Helicopter s’est vu attribuer ce marché d’offre public, après que les aspects administratifs, techniques et surtout financiers aient été approuvés.
Deux hélicos sont en place depuis le 27 avril dernier mais le gouvernement n’a pas donné son feu vert pour des raisons obscures. Il semble que tout d’un coup cela coute trop cher.
Sans oublier que tout cela a été longuement débattu auparavant, on peut se demander combien vaut donc la vie des citoyens Calédoniens?
Dans une géographie et un contexte routier ou l’hélicoptère de secours prend toute sa mesure, il est inexplicable que de tels moyens disponibles ne soient pas utilisés.
Je suis depuis suffisamment longtemps dans ce métier pour savoir combien de traumatismes crâniens, médullaires ou autres n'ont pas été fatals aux motards grâce à la rapidité d'acheminement jusqu'au bloc opératoire.
Combien d’exemple comme celui la :
http://www.lnc.nc/pays/faits-divers/97777-mort-d-un-motard-l-helico-pouvait-il-arriver-plus-vite-.html
avant que la soit disant maitrise des dépenses publiques ne cesse de dissimuler la protection d’intérêts privés.

Faites le savoir autour de vous, pour qu’on nous permette enfin d’assurer un accès aux soins égal pour tous en Nouvelle Calédonie.

A mon avis, ils ont du penser que le nombre d'interventions ne rentabiliserait pas la mise en place permanente d'un hélico, à moins de l'emprunter parfois pour des déplacements personnels mis sur le compte de la société (nous) car plus un appareil vole, plus il est rentable ! Comme ça ferait pas propre, il vaut mieux s'en passer et préserver l'argent pour des causes plus "rentables".
La seule solution est d'augmenter le nombre d'accidents (déjà un des plus élevés au monde) pour que l'hélico vole sans arrêt ! donc, faites un éffort...


Désolé d'ironiser sur le sujet

Voilà les 2 hélicos cités, cloués au sol !!

Ce qui est navrant, c'est de se dire que peut-être demain un homme aurait pu être secouru et sauvé et qu'il va mourir sur le bord de la route, parce que l'hélico n'a pas eu le droit de décoller !!

Fab a écrit:[center] ... Ce qui est navrant, c'est de se dire que peut-être demain un homme aurait pu être secouru et sauvé et qu'il va mourir sur le bord de la route, parce que l'hélico n'a pas eu le droit de décoller !!

Fab a écrit:

Voilà les 2 hélicos cités, cloués au sol !!

Ce qui est navrant, c'est de se dire que peut-être demain un homme aurait pu être secouru et sauvé et qu'il va mourir sur le bord de la route, parce que l'hélico n'a pas eu le droit de décoller !!

C'est pas faux Fab, mais il faut se dire qu'en cas de coup dur sur la route, ou ailleurs, et en attendant que la situation se débloque, il y aura encore les deux hélicos de la gendarmerie qui ne servent pas qu'a rechercher les délinquants, et faire de la circulation routière pour réprimer les "motards" et automobilistes (une trés infime partie de leur boulot d'ailleurs) .

Ils assurent aussi avec beaucoup de disponibilité, et d'efficacité, de nombreuses opérations de secours, (y compris Evasan) même si c'est pas leur vocation première.

En tout cas restez prudents, nos routes sont de plus en plus dangereuses. :D

Ta remarque est pertinente Napoulo !
Mon propos n’est bien sur pas de dénigrer ce qui se faisait avant, ou ce qui continuera de se faire.
Nous partageons tous la même passion de mettre ce savoir faire particulier au service d’autrui.
Que se soit les forces armées ou la société privée qui jusqu'alors assurait les évacuations sanitaires, je suis bien persuadé qu’ils ont toujours fait leur maximum mais avec des délais et des indisponibilités indépendants de leur volonté.
Cela n’empêche qu’il manquait des moyens et une organisation qui à présent sont en place, c’est de cela dont il s’agit !

HELICO SAMU 988 a écrit:Ta remarque est pertinente Napoulo !
Mon propos n’est bien sur pas de dénigrer ce qui se faisait avant, ou ce qui continuera de se faire.
Nous partageons tous la même passion de mettre ce savoir faire particulier au service d’autrui.
Que se soit les forces armées ou la société privée qui jusqu'alors assurait les évacuations sanitaires, je suis bien persuadé qu’ils ont toujours fait leur maximum mais avec des délais et des indisponibilités indépendants de leur volonté.
Cela n’empêche qu’il manquait des moyens et une organisation qui à présent sont en place, c’est de cela dont il s’agit !

J'ai bien compris ton propos, et je cautionne entièrement le fait que maintenant qu'ils ont fait venir ces magnifiques, et performants EC 135, il faut les utiliser, afin de les rentabiliser avec le maximum d'efficacité pour le service hospitalier.

Cette situation est vraiment aberrante, et pour le bien de tout le monde, espérons qu'une décision favorable soit rapidement prise......Bon vols, c'est moins encombré là haut. :D

Je pense que Lous n'est pas loin de la vérité. Ca ressemble à de la chamaillerie de politiques qui désavouent les précédents quel que soit le domaine.
Le prétexte du cout est le plus pratique a évoquer. Evidemment que ça coute !!
je vois trés bien arriver un leader actuel qui, tel Zorro, va débloquer la situation et se l'approprier. En attendant faut faire un peu mijoter pour donner plus d'impact au dénouement. Espérons qu'entre-temps le besoin ne se fera pas sentir.
Les secours (et la sécurité) ne semblent pas être une préoccupation primordiale: seul un chauffeur dans une ambulance, manque de moyens et de personnel de lutte contre les incendies, faibles effectifs de gendarmerie, état des routes en régression, etc. Tout ça coute et ne rapporte rien, même pas des électeurs !
C'est plus pratique de diaboliser les conducteurs par exemple pour justifier des dépenses (radars) et employer ce qui reste de gendarmes (alors qu'ils pourraient servir à d'autres taches plus utiles et plus gratifiantes) à récolter de l'argent sur la route pour, soit disant, notre sécurité !

L'article des Nouvelles Lun 16 Mai 2011

Le marché des Evasan par hélicoptère fait des remous. Hélicocéan a perdu l’appel d’offres au profit d’Inaer. Mais celle-ci ne peut travailler car le gouvernement tarde à délivrer son autorisation d’exploitation, pour un marché de 743 millions sur trois ans.

Un pour le prix de deux. C’est la drôle de situation dans laquelle flotte le marché de l’évasan par hélicoptère sur la Grande Terre et les Îles. Depuis le 27 avril, la société Inaer Helicopter France, qui a remporté l’appel d’offres public européen lancé par le CHT, aurait dû démarrer son activité. Et la société Hélicocéan, qui assure ces Evasan depuis 1998, ne devrait plus être appelée par le centre 15. Sauf que c’est l’inverse qui se produit actuellement.

Concurrents. Le marché attribué à 743 millions de francs sur trois ans (773 selon l’option maximum) a fait sourciller le gouvernement au moment de signer la licence d’exploitation de transport aérien d’Inaer en Nouvelle-Calédonie. « C’est la première fois que ça nous arrive, réagit Patrick Nicolle, responsable délégué d’Inaer Helicopter pour la Nouvelle-Calédonie (*). On nous appelle, on nous paye pour un service. Mais on ne nous donne pas l’autorisation de travailler. » Et pour l’instant, c’est le groupe Inaer qui avance les fonds. Selon Patrick Nicolle, la société aurait déjà investi 1 milliard de francs pour s’installer ici. Il indique que sa société a adressé une mise en demeure au CHT de démarrer l’activité, ainsi qu’un courrier au haussaire.
Juste en face, à l’aérodrome de Magenta, dans les hangars d’Hélicocéan, la perte du marché des évacuations héliportées ne peut que provoquer la grimace. L’Australien John McDermott, responsable dirigeant, ne donnera pas le poids exact des évacuations héliportées dans l’activité de la société, mais assure qu’il était « significatif ». John McDermott détient 49 % des parts d’Hélicocéan, les 51 % restant appartiennent à la Georges Montagnat et McDermott (**).

Inaer revient à 1 million de francs l’heure, et Hélicocéan à 450 000.

Coût. Au gouvernement, Sylvie Robineau (santé), qui planche sur le dossier avec Gilbert Tuyienon (transports) et le président Harold Martin, défend l’institution de tout lobbying. « Le gouvernement n’a pas encore pris sa décision », indique-t-elle. Mais deux éléments principaux le heurtent. L’entreprise écartée du marché est, d’une part, moins chère et, d’autre part, locale. Côté coût, « Inaer revient à 1 million de francs l’heure, et Hélicocéan à 450 000 francs », soulève Sylvie Robineau.
Et à ceux qui avancent qu’Inaer fait entrer les Evasan dans le haut de la qualité et du respect des normes de l’aviation (lire ci-dessous), l’élue a sa réponse : « La Calédonie a les moyens qu’elle a. Et le choix du marché a été fait sur une réglementation à venir. Est-ce que le pays doit faire du copier-coller ? » Quant à la notion d’entreprise locale, le gouvernement suit « un état d’esprit politique » : le « développement des gens qui font l’effort d’investir depuis longtemps sur le territoire ».

Attribution. Mais le gouvernement peut-il remettre en cause l’attribution du marché public lancé par le CHT et qui a passé toutes les étapes de validation ? Au conseil d’adminis­tration du CHT siègent, entre autres, trois représentants de la Nouvelle-Calédonie, trois représentants des provinces, trois représentants de la Cafat.
Et « nous, on est en porte-à-faux, déplore le Dr Francis Durand, le chef de service des urgences. On attend de travailler avec la société avec laquelle on a enfin un contrat. » Le CHT avait lancé l’appel d’offres pour trouver une société s’engageant à lui mettre à disposition à temps complet pilote et hélicoptère. Jusqu’ici, le CHT travaillait sans contrat avec Hélicocéan.

Bérengère Nauleau

(*) Inaer est un groupe espagnol international, spécialisé dans l’activité sanitaire aéroportée. Il s’est implanté en France, au Portugal, au Chili, en Australie, en Italie, au Royaume-Uni, ou encore en Afrique du Nord.
(**) La société Hélicocéan a été revendue par le groupe Jeandot à Georges Montagnat et McDermott, fin 2008.


240
C’est, en moyenne, le nombre d’évacuations sanitaires réalisées par hélicoptère chaque année. Ce chiffre est bien sûr variable puisqu’il dépend de la survenue de cas d’urgences. Soixante évacuations ont été réalisées depuis le début 2011, dont six par l’hélicoptère de gendarmerie sollicité quand Hélicocéan ne peut pas intervenir. En 2004, 2005 et 2006, l’armée avait réalisé peu ou prou une vingtaine d’Evasan

Désolé Phil d’avoir ravivé de bien mauvais souvenirs.
Il est bien évident que trop d’exemple comme celui la ont décidé les autorités responsables de se doter de vrais moyens de secours dédiés, c’est pour cette raison que toute marche arrière est incompréhensible.
Je profite du rappel de l’article des Nouvelles pour vous dire que cette comparaison brute des chiffres ne veut absolument rien dire, sauf a vouloir faire croire aux gens que le service coute deux fois plus cher qu’avec la compagnie locale ! Et tout le monde tombe dans le piège.
Seulement si un de vos potes vous emmène sur sa mobylette, de temps en temps, quand il est disponible, quand il n’a pas quelques choses de plus lucratif à faire, vous ne pouvez pas de façon certaine arriver à bon port.
Alors vous vous achetez une bonne bécane et vous arrivez, à l’heure, quand vous voulez, en toute sécurité.
Comment ?? ça coute plus cher….et ben voilà
Alors oui, il y a du lobbying il y a même pire que ça, vous lirez tout ça dans le « Chien Bleu » très bientôt quand ils m’auront tellement gonflé que je n’aurai plus rien à perdre !

Un hélicoptère comme ça, c'est pas cloué au sol qu'il doit être, mais en train de contribuer à sauver des vies !!!
Je suis révolté et je ne dirais qu'une seule chose : j'espère que si demain un gars est en train d'agoniser sur le bord de la route, on ne va pas laisser cet hélico dans son hangar !!!
Parce que dans ce cas, je ne voudrais pas être à la place de celui qui devra assumer l'éventuelle mort de cette victime !!!

Voilà, rien à ajouter de plus !!!

Bonsoir, moi j'dis qu'il faut faire une manif' ou une pétition il faut que tout les citoyens calédoniens prennent conscience de l'intérêt d'un tel service !!
A Fab de nous guider et d'organiser tout ça :D

Bonne nuit à tous

A Fab de nous guider et d'organiser tout ça

c'est sûr que dit comme ça, tu prends pas de risque, c'est toujours plus simple de rester en arrière boutique

TA a écrit:

WiWoo a écrit:...
A Fab de nous guider et d'organiser tout ça :D

...

.. pauv' Fab..

....Ben oui mais fab lui il dit, et il fait.....Rhooooooooooooooooo, je vais arreter après on va dire que je suis prêt pour le top 10 des suces boules...........