Yamaha YZF-R1 1000 SP-R YART réplica

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On a enfin de quoi se taper la bourre avec Gwen Giabbani. Enfin presque… Pour suivre le champion, sur route ou sur piste, faut déjà être sacrement doué. Mais on peut déjà se faire plaisir et faire de beaux rêves d’endurance avec cette nouvelle R1 SP-R, ornée d’une superbe robe replica : celle du YART, champion du monde d’endurance 2009.

Après la GMT 94 replica, Yamaha présente une nouvelle série spéciale aux couleurs de l’un de ses meilleurs teams. Mais avec cette SP-R, cela va beaucoup plus loin. Ici, il n’y a pas que le carénage qui en met plein la vue. L’appellation racing n’est pas anodine, et nous rappelle la majestueuse R1 SP noir et or de 2006, équipée de suspensions haut de gamme suédoises.
Cette SP-R est du même sang. Car c’est un véritable petit bijou très bien équipé, à la frontière de la bête de course. La fourche inversée de 43 mm et l’amortisseur installés ici sont signés Öhlins. Voila déjà de quoi affuter la tenue de route et l’efficacité de l’hypersport. Ensuite, une paire de silencieux Akrapovic vient donner du souffle et de la voix au 4-cylindres à calage cross-plane (du bon bruit en perspective). Avec ces éléments, la moto devrait perdre 2 bons kilos sur la balance. Un kit de protection Polytron est là pour veiller sur les carters. Et pour compléter le look en plus de l’habillage Factory Racing, l’arrière se pare d’un capot de selle et d’un support de plaque racing.

Bon, du coup, la R1 franchit un cap au niveau tarif, et s’affiche à 19 999 euros. Vu l’équipement, y a pas vol sur la marchandise. Et y en aura pas pour tout le monde. Cette série est limitée à 10 exemplaires (mais peut-être plus en cas de grosse demande). Si seul le plumage vous intéresse, une version SP est également disponible pour 16 999 euros, mais sans les suspensions Öhlins.

La Yamaha R1, à la fois championne du monde Superbike et d’Endurance en 2009 avec l’équipe YART, s’impose comme l’une des références dans la catégorie des sportives. Profitant de sa suprématie aux yeux des passionnés, Yamaha la propose en deux éditions spéciales : les R1 SP et SP-R. Ça déménage !


L’actualité des derniers jours ne cesse de mettre en avant des motos d’exception. Ducati, entre autre, nous a surpris avec une 1198 S Stoner Replica tandis que Yamaha dévoilait, dans la cadre d’une opération caritative, une R1 inspirée par Rossi. Cette fois, la cause est moins salutaire pour la firme aux trois diapasons. Avec ses deux éditions spéciales Factory – seule une dizaine d’exemplaires de chaque version sera vendue –, Yamaha attend un gros chèque en compensation de sa super-star.


En effet, les R1 SP et SP-R ne disposent pas des mêmes avantages tarifaires que la version « de base » (actuellement à 13 999 euros en concession). Ainsi certains ne manqueront pas de critiquer le prix à payer pour se procurer leurs services, 16 999 euros pour la SP et 19 999 pour la SP-R, prix qui ne font que traduire la présence d’équipements de grande qualité.

Chaque modèle dispose d’une paire de silencieux Akrapovic, d’un kit de protection de carters Polytron, d’un dosseret de selle et d’un support de plaque au look séduisant. Et c’est aussi à l’ensemble de la décoration, d’une valeur de plus de 2 800 euros, que cette série limitée doit son prix… ou presque, dans le cas de la SP-R !


Pour jouer au jeu des devinettes, ne perdez pas votre temps côté déco. Très proche des coloris utilisés par le Team YART lors du championnat 2009 d’Endurance, le design, très accrocheur, est parfaitement identique sur les deux machines. Ce sont les suspensions de la SP-R qui permettent de comprendre la différence de 3 000 euros.


Pour choisir, Yamaha n’aura sans doute pas hésiter trop longtemps avant de faire appel au spécialiste incontesté en la matière : Öhlins. En lieu et place de la fourche inversée de 43 mm, alors déjà très satisfaisante, se trouve donc le dernier cri du suédois : la fourche FGT (3 289 euros l’unité). A l’arrière, ce n’est autre que l’amortisseur TTX 36 – traduisez, à 2 269 euros pièce, le très haut de gamme de l’équipementier – qui se chargera d’absorber les secousses du moteur Cross Plane.


En résumé, Yamaha vous propose de quoi jubiler sur 206 kilos de puissance et de technologie. Avis aux intéressés : l’offre ne court que jusqu’au 30 septembre. Hurry up !