Essai Ducati Multistrada 1200 : Le trail superbike

Ouai, si tu veux... C'est comme un Tiger, mais avec un vrais moteur et une partie cycle digne de ce nom ! Et j'oubliais: Elle n'a pas été dessiné par un britannique aveugle atteint de la parkinson.

Sinon moi j'ai rien contre les Triumphs mon Gemini !

Julien a écrit:Ouai, si tu veux... C'est comme un Tiger, mais avec un vrais moteur

( qui tombe en panne, sinon c'est pas une vraie ducat' : rahlala, les pompes à essence ritales)

Julien a écrit:et une partie cycle digne de ce nom ! Et j'oubliais: Elle n'a pas été dessiné par un britannique aveugle atteint de la parkinson.

( ben non, juste copié sur le dessin original d'un britannique aveugle parkinsonien...Pininfarina, où es-tu?)

Julien a écrit: Sinon moi j'ai rien contre les Triumphs mon Gemini !

Ben j'ai rien contre les ducat' non plus, j'en aurais jamais parce que j'ai passé l'âge de bricoler une meule sur le bord de la route...Et que Triumph, mine de rien c'est fiable.

Sauf la batterie...

...mais la première devais être Japonaise, la deuxième lokale, c'est ça?

Nan, lôkâle les deux, à remplacer tous les 30 mois ou 20 000 km (12 500 miles)

gemini a écrit: Nan, lôkâle les deux, à remplacer tous les 30 mois ou 20 000 km (12 500 miles)

Elle consomme autant de batteries que de gasoil (ah c'est de l'essence ! comme nous !) cette machine

Nan, j'déconne, j'pense même que j'aurais un tripates anglais un jour si dieu (et gémini) le veut :D ; et là j'suis sérieux

Mais j'avoue que la multistrada .............. m'impressionne;

Si j'avais 2 barres 1/2, ça m'dirait bien

je sais pas comment tu te démerdes Gémini mais moi ma batterie est celle d'origine et ma bécane a 50.000 bornes...eh, oui, c'est fiable les Triumph ...

Les passionné(e)s de Multistrada ont leur forum: Multistrada.fr

Je ne jette pas la pierre à Meca Moto, je sais (j'espère) qu'ils font ce qu'ils peuvent, mais à leur décharge l'éloignement du territoire ne facilite pas les choses, et à l'heure actuelle en Calédonie on se retrouve avec une technologie de pointe dans tout les domaines, mais sans SAV vraiment à la hauteur: Electro-ménager, hi-fi, téléphonie, automobile... Tous dans le même panier.
Le truc c'est que quand ton portable tombe en panne tu le jette, mais pour une bécane à 2.6 U c'est un peu plus rude...

En tout cas j'ai été bien content de rentrer chez moi hier, en scooter certes, mais peu importe le flacon, le plaisir est toujours là !

Julien a écrit:
En tout cas j'ai été bien content de rentrer chez moi hier, en scooter certes, mais peu importe le flacon, le plaisir est toujours là !

Toi en Dainese sur le scooter...

On se moque pas, le maître aussi fait du scoot en Dainese !

Julien a écrit:Je ne jette pas la pierre à Meca Moto, je sais (j'espère) qu'ils font ce qu'ils peuvent, mais à leur décharge l'éloignement du territoire ne facilite pas les choses, et à l'heure actuelle en Calédonie on se retrouve avec une technologie de pointe dans tout les domaines, mais sans SAV vraiment à la hauteur: Electro-ménager, hi-fi, téléphonie, automobile... Tous dans le même panier.
Le truc c'est que quand ton portable tombe en panne tu le jette, mais pour une bécane à 2.6 U c'est un peu plus rude...

En tout cas j'ai été bien content de rentrer chez moi hier, en scooter certes, mais peu importe le flacon, le plaisir est toujours là !

L'a pas aimé le col des roussettes ? Ou elle te fait la gueule parce que tu préfères la zx 10 ?

Tu avais la veste et le fut ? Avec le fut ca devait claquer !

PS j'ai pas eu le cul rouge

Mon cher Big Motor,
Par amitié pour ton épouse, je n'ai pas daigné te mettre la pression dans le col dimanche dernier, de plus, de part ma profession, je suis tenu d'avoir une conduite apaisée en toute circonstance...
Maintenant il est fort probable que ma belle italienne ai prie un coup au moral lorsque tu l'as chevauchée dans la descente du col, la pauvre était habituée à mon gabarit de jockey, et c'est certainement toi qui a déparamètré mes amortisseurs !

Je ne t'en veux pas pour autant, je t'avais promis de te mettre "le cul rouge"... mais sur ton circuit perso, afin que cela te soit encore plus douloureux... Si je récupère ma Carlita d'ici 2025 bien entendu !

D'ici là entraîne toi sur ta Nitendo à prendre un peu plus d'angle.

Mes salutations et bises à tes femmes.

Ah ouais, je vois, finalement y'a que les batteries de fiable sur les ducat'...

Pas sûr...

Ma Multistrada est de retour sur les routes Calédoniennes, après quelques galères l'équipe de Méca Moto est parvenue à faire les mises à jour, et je suis parti de chez eux avec une moto "neuve". C'est à nouveau la Dolce Vita entre ma bécane et moi.

Je tiens au passage à remercier l'équipe de Méca Moto et de Moto Passion pour leur patience, le métier de mécanicien moto évolue vite, et je sais qu'ils se sont bien pris la tête avec ma meule.

Hormis ce soucis de mise à jour, durant ces 15000 premiers kilomètres, je n'ai fait que mettre de l'essence et changer les pneus, pour le reste nada. Ma conso moyenne est inférieur à 7 litres au 100 en usage routier. Pour les pneus, ceux d'origine on vécu à peu près 5000 km, c'était des Pirelli développé pour cette bécane, et ils sont introuvables sur le territoire, le gripp était bon. J'ai ensuite passé des Dunlop, l'avant à fait 10000 Km pour deux arrières, RAS. Et maintenant j'ai des Michelin, on perd un peu en vivacité, mais ça accroche et c'est sain.

En ce qui concerne les différents modes qui gèrent le DTC (antipatinage), les amortisseurs et la cartographie moteur, je dois dire que ce n'est pas un gadget. Je roule principalement en mode touring, les 150 cv arrivent "progressivement" , et le confort est correct. De temps en temps je passe en mode sport, suspensions en bois carto saignante au programme, sympa. Le mode urbain a pour seul intérêt que l'antipatinage intervient rapidement, je l'utilise lorsqu'il pleut. Je n'ai pas testé le mode enduro...

Du coté des accessoires les valises ont un volume correct, j'ai des sacs Ducati qui me permettent d'optimiser le volume de chargement. Le tout est quasi étanche.
J'ai installé une bulle haute, un vrais plus pour la protection, et une selle en gel, guère mieux que celle d'origine. La selle basse est à proscrire pour les rouleurs.

Reste à voir comment tout ça va vieillir, je vous ferais le bilan à 50000 Km !

Vidéo - Ducati: Prévenez votre banquier la Multistrada 1200 S Pikes Peak arrive !

On ne remerciera jamais assez le dénommé Greg Tracy d'avoir remporté l'an passé la course du Pikes Peak aux Etats-Unis avec son trail Multistrada. Une bonne idée qui a inspiré Ducati qui a décidé de sortir une version bien léchée de son opus pour célébrer un événement qui peut se renouveler encore cette année puisque le pilote précité remettra ça avec la même moto, accompagné d'un binôme appelé Alexander Smith.

On se prépare à en prendre plein les mirettes et cette vidéo de présentation ne fait que confirmer les premières photos jetée en pâture. On attend le prix définitif et on se convainc que cette Multistrada n'est décidément pas un trail comme les autres. Reste qu'un certain Paolo Pirozzi démontre qu'il peut faire aussi bien qu'un baroudeur malgré ses tendances de spinteur. Celui qui est également Président du Ducati Dreams de Naples s'est ainsi tout simplement attaqué au tour du globe à son guidon !