Je rentre dans le club : accident

Ben ouaips, par exemple !!

Ou carrément toute la moto...

ouais

Salut Louchi... putain navré pour ta belle SV... hybride entre le modèle carbu et l'injection ! j'ai failli acheté cette meme moto quand je suis arrivé sur le territoire, je l'ai meme essayé ! et finalement je suis tombé sur le 1000 ! héhé !

Bon j'en connait un rayon sur les SV et j'ai eu aussi un accident avec RSV et tout la batacoin....

si tu veux je peux passer te voir demain matin, ou à partir de 17h ou si tu veux on se donne RDV chez mécamoto ?

jte dis demain mais ca peut etre jeudi, tu vois !

histoire qu'on puisse papoter un peu.. j'ai pas mal d'options qui me trotte en tete...

Salut Mouss,
Ce serait avec plaisir, mais le temps va être très juste, aujourd'hui (mercredi) c'est le dernier jour de préparatifs du départ en vacances, demain, je pars pour une semaine.
Pas bien loin, mais je serai pas chez moi... quelque part entre nouméa et l'île des pins, variable, quoi, et si le vent nous le permet...
J'aurai sans doute du mal à vérifier mes mails tous les jours, mais je verrai à mon retour, donc n'hésites pas à m'écrire. On en reparlera très volontier après.
A+.

Eh oui, départ dans quelques heures, direction le sud et l'ile des pins en Cata. J'espère croiser des baleines sur le chemin.

A mon retour dans une semaine, je voudrais pas trop trainer pour me reprendre une moto.
Pour ceux qui peuvent passer, il y a une Z1000 Orange à Moto Kit, 24000 Km, bien arrangée, avec 2 sorties Muzzi, un sabot moteur, des cligno led à l'avant, et integrés au feu stop à l'arrière, retros Rizoma... pour 820 à 850 000 CFP.

J'ai aussi une option sur une Z750 Neuve. 300 Km, 3 mois, bleue, tout d'origine. Tombée à l'arret, mais il y a que le levier de frein qui a pris, et ce sera changé. Rien d'autre en dehors. Son prix 900 000 CFP, garantie encore plus d'un an et demie.

Vu aussi une Fazer 1000 de 2005 avec 32000 Km, pot Devil, sabot moteur, clignos Led à l'arrière, grise. Prix 700 000 CFP.

Si vous pouvez me dire ce que vous pensez de ces 3 offres, pour m'aider. Je rappelle que ce sera ma deuxième moto, après 3 mois de permis. Pour ceux du fond qui rigolent, je rappelle aussi que l'accident n'était absolument pas de ma faute, et que la femme à jupe courte que Fab et GilFZ6S auraient bien ..... à reconnue l'entièreté des torts.

Bon, j'espère voir vos avis à mon retour, et me faire une meilleure idée.

Ensuite, ceux qui voudront venir faire une petite inspection de la moto juste avant achat, seront les bienvenus. Pas les 200 du fofo quand même, hein

louchi a écrit:une Fazer 1000 de 2005

Pour celle là, tu poses tes conditions, tu dis que tu payes cash 550 000 cfp.

Le mec va te dire NON, tu dis OKAY, pas grave et tu laisses ton numéro de tél.
Dans les 15 jours il te rappellera..........

Ici, en Calédonie, faut pas être pressé quand tu veux acheter une bécane, il y a souvent des super affaires à faire...

Si tu veux, je viendrais avec toi et j'emmènerais 2-3 potes pour t'aider à te conseiller, pas de problème !!!

J'ai vu aujourd'hui une annonce dans le journal pour un Hornet 900 avec 17 000 bornes...
J'en sait pas plus, mais il est a 700 000 frs!

Ca vaut ptèt le coup de se renseigner, et pis des Hornet y'en a pas bcp... :roll:

Et j'ai aussi vue une Kawa ER6-N série 273 000 nc avec 1500 bornes pour 850 000 frs, mais je pense que y'a moyen de baisser un peu...

Perso j'adore le look de cette bécane!!!Par contre d'aprés ce que j'ai put lire dessus, c'est plutot pour des petits gabarits, dc j'oublie...
Et ça reste un bi, il est d'ailleurs sur le térrain de chasse des sv et autres... Ca te permettrais de rester dans la meme catégorie de moto, aprés ptèt que tu préfère "évoluer" vers une bécane de plus grosse cylindrée... :roll:

Enfin voila,a toi de voir,en ts cas t'as l'embarras du choix!!! :cheers:

Je viens de rentrer de mon voyage dans le lagon sud... C'est quand même super le cata, même si on a pas toujours eu le bon vent.
Je vois vos messages.
Une ER6N, en fait je vois pas ce que c'est, je vais chercher sur google pour me faire une idée. Je pensais que c'était la moto de la moto école
J'ai beaucoup aimé le SV, pendant ma courte période d'essai, mais je voudrai en profiter pour passer à autre chose, plus par envie de découvrir ue autre sensation que par envie de passer à la gamme supérieure (je ne pense pas que le 4 cylindres soit l'étape supérieure).
La hornet 900 elle a plus de 10 ans, je me suis déjà renseigné. J'adore la geule de cette moto, mais je pense que technologiquement, la 900 commence à faire vielle. La 600 par contre est à la pointe. J'ai trouvé aussi une hornet 900 qui a 3000 bornes, et seulement un an (donc encore garantie un an), mais comme je l'ai dit, je ne pense pas que choisir une hornet 900 soit un bon choix dans la gamme des >900 cc roadster.

En fait celles qui me tentent le plus sont le Z1000 orange à motokit, et la Z750 bleue toute neuve.
Jusqu'à autre avis.

louchi a écrit:Je viens de rentrer de mon voyage dans le lagon sud... C'est quand même super le cata, même si on a pas toujours eu le bon vent.
Je vois vos messages.
Une ER6N, en fait je vois pas ce que c'est, je vais chercher sur google pour me faire une idée. Je pensais que c'était la moto de la moto école
J'ai beaucoup aimé le SV, pendant ma courte période d'essai, mais je voudrai en profiter pour passer à autre chose, plus par envie de découvrir ue autre sensation que par envie de passer à la gamme supérieure (je ne pense pas que le 4 cylindres soit l'étape supérieure).
La hornet 900 elle a plus de 10 ans, je me suis déjà renseigné. J'adore la geule de cette moto, mais je pense que technologiquement, la 900 commence à faire vielle. La 600 par contre est à la pointe. J'ai trouvé aussi une hornet 900 qui a 3000 bornes, et seulement un an (donc encore garantie un an), mais comme je l'ai dit, je ne pense pas que choisir une hornet 900 soit un bon choix dans la gamme des >900 cc roadster.

En fait celles qui me tentent le plus sont le Z1000 orange à motokit, et la Z750 bleue toute neuve.
Jusqu'à autre avis.

BEN DEMANDE A FAB CE QU IL EN PENSE DU Z1000

Mais autrement le Z750 c est un bon compromis et le hornet 900 c est celle qui a fait le plus de mort en france dont MAX de moto et motards et qui n etait pas une merde question pilotage

Perso, j'aime beaucoup le ER6N, jolie petite moto, design vraiment sympa.

Maintenant, c'est clair qu'en termes d'achat de moto d'occaze, surtout sur un petit marché comme la NC, c'est l'occasion qui fait le larron, il faut savoir reconnaître et saisir la bonne affaire.

Allez, je donne mon avis !!! Le Z 1000 s'est pas le top en 1ère moto (je ne compte pas le peu de roulage que tu as eu avec ton SV qui en plus n'était pas au top niveau sécurité et tenue de route). Tu as pratiquement 60 CV de plus, c'est plus lourd et ça pardonnera moins les erreurs. En plus, ça mange du pneu arrière cette bête la !!! Le Z 750 reste un bon compromis pour celui qui n'a pas la volonté de suivre le rythme des sportives. Pour le duo, les Z ne sont pas au top avec une selle glissante et une position haute pour le passager. C'est pire qu'une sportive, dixit ma chérie. Je ne pense pas que tu recherches une bête de course pour l'instant, il vaut mieux se faire la main, maîtriser sa machine, soigner les trajectoires. Le reste viendra avec les kms et l'expérience. Le Fazer, le FZ 6 reste des valeurs sûres, le 600 Hornet est pas mal non plus.
Donc, le passage vers un 600 4 cylindres pourrait être un bon compromis avec le Z 750. A toi de faire ton choix maintenant.

Enfin quelqu'un qui réponds, je reconnais bien la le sérieux de Kawaman quand il s'agit de moto.
C'est en effet ce que je me suis dit à propos de la Z1000, mais bon, je la trouve bien jolie cette Z1000 orange, avec sabot, feu arrière LED...
Je me lance vers la Z750, je vais voir si une petite réduction en plus est possible...
Le duo, je pense que ce n'est le fort d'aucune moto roadster ou sportive. La Z750 me semble pas mal question couple, mieux qu'un 600, moins qu'un bicylindre.
Je vous tiens au courant.

Oui, je la trouve bien zolie cette 1000, mais la 750 aussi. Toute neuve, encore le rodage à faire...
Mais avant tout, pour moi, une moto doit rouler et surtout être fiable. Ca me dérange moins de mettre le prix pour une moto que pour les accessoires esthétiques. La 1000 a déjà tout, la 750 est dans un style plus sobre, et niveau tuning, tout reste à faire.
Sur la 750, le minimum (et maximum probablement) sera d'enlever la bavette arrière, remplacer les clignos arrière par un feu à led et cligno integrés, et avant, clignos à led.
Et pit'etre un sabot moteur...
Bref, la 1000, très bien telle quelle. LA 750, très bien, mais à arranger un minimum. Sur ce point, je ne demanderai pas conseil à Fab, sous peine de payer le double du prix de la moto en tuning

L'expert à reçu le devis, pour tout remettre à neuf, il y en a pour presque 500000 CFP rien qu'en pièces, donc, le SV sera remis en vente... comme épave. Mais vu la légèreté des dommages, il roulera à nouveau.
Je vais faire repeindre mon casque qui a été légèrement griffé. Je dois donner un devis à l'expert. Je vais en toucher deux mots à Devil Fab.

J'ai vu en passant le Z 1000 qui est a moto kit...En effet, c'est du jolie!!!
Aprés faut assumer le fait de rouler sur une brele quasi orange fluo!!!

Au moins t'as le choix la, vaut mieux ça que le contraire!
J'aime bien les nouveaux modèles de Z, aprés comme tu l'as dit tous reste a faire...
Enfin virer la bavette c'est pas bien méchant, tu peux faire un "bidouillage" en attendant d'acheter un support de plaque...

Y'a que toi pr décider sur ce coup la!

Ca y est, la décision est prise, ce sera la 750. Le prix est fixé à 880 000 CFP, ça fait chère, mais elle est toute neuve.
Enfin, c'est presque réglé. Elle sera à moi demain, si elle ne déplait pas trop à Véro (le duo doit être acceptable, même si je sais que c'est pas le top), et j'aimerai bien qu'un ou deux de vous vienne avec moi la voir une dernière fois avant de faire le chèque.
Donc, je lance un appel, il me faudrait un ou deux motards confirmés (désolé Juju, c'est pas pour toi, mais promis, je te laisserai faire un tour après) qui soient libres demain matin à 9H à Magenta Ouemo, parking face à l'école.
Pas de burn, pas de rupteur au programme (rodage), pas plus de 4000 TPM... Juste un tour de la moto et un tour pépère.
Avis aux amateurs ???

moi je suis ok , et promis , pas de stunt !!!!!!!!!!!