Pikes Peak 2010 catégorie moto

**cobalt57co** le Dim 25 Juil 2010 - 0:59

And the winner is.... Greg Tracy, qui s'est adjugé la célèbre course de côte (catégorie 1205 cm3) qui se dispute chaque année dans le Colorado, au guidon de la toute jeune Multistrada 1200 qui effectuait à cette occasion sa première sortie mondiale en compétition.

Deux ans après l'Hypermotard 1100, une nouvelle Ducati s'impose à Pikes Peak dans la catégorie grosses cylindrées. La nouveauté 2010 de Bologne démontre ainsi ses aptitudes sportives...

Pour ceux qui ne connaissent pas encore ce parcours magnifique, visionnez ci-dessous cette vidéo en caméra embarquée signée du pilote américain lors des essais de cette édition 2010. 156 virages à flanc de montagne sur 1,4 km de dénivelé et un peu plus de 20 km de route... De quoi donner le vertige.

Greg Tracy - 2010 Ducati Multistrada Practice Run - PPIHC from greg tracy on Vimeo.

Ni une ni deux, et à l’issue de cette montée infernale, voilà la Multistrada couronnée devant la Buell XBSTT de Walker Pew (#136) et une autre Multistrada pilotée par Alexander Smith et son #55.

Pour amener la Multistrada tout en haut de cette difficile course de cote, Ducati a donné les commandes de l’Italienne #555 à Greg Tracy. Il passe la ligne d’arrivée en 11 minutes 46’55. Voilà une entrée en matière bien intéressante…

Vous pouvez retrouver tous les résultats de l'édition 2010 de Pikes Peak sur ce lien.

"Je dois dire que ça a été une semaine particulièrement excitante", a déclaré le vainqueur Greg Tracy lors de la cérémonie.

"Je tiens à remercier Ducati pour l'opportunité qu'ils m'ont accordée. La Multistrada est une incroyable moto ! Tout le monde a fait un super boulot et c'est dingue comme cette moto est rapide ! J'ai atteint 220 km/h sur une crête et elle a fonctionné du tonnerre sur la route et sur la terre".

Et le pilote officiel Ducati de poursuivre : "quand j'étais enfant et que j'imaginais toutes ces motos d'usine qui gagnaient des courses, j'étais convaincu que c'était parce qu'elles avaient au moins 100000 dollars d'équipement et que c'était la raison de leur vitesse. J'avais tort. C'était ma première année sur une moto d'usine, et je peux vous dire que cette moto était complètement d'origine. Elle avait un peu de carbone et un ou deux détails, mais c'est tout".

Fort élogieux au sujet de sa monture (équipée notamment dans cette version S de l'ABS et du DTC, lire MNC du 10 novembre 2009 : Multistrada 1200, la moto rêvée par Ducati), le vétéran de cette épreuve n'a pas ménagé sa Multistrada 1200, comme en attestent certaines photos postées sur le blog officiel de son team ! Au final, Greg et sa Ducati ont bouclé leur ascension longue de 20 km en 11'46,550.

Bon reportage sur cette course ici, année 2008:
http://www.motomag.com/Pike-s-Peak-course-moto-de-folie-2777.html

yanncaledo le Dim 25 Juil 2010 - 2:45

ce n est meme pas une buse qui a gagné ???????????????
ou alors c est que les portables des mecs en buse ne passaient pas :siffle:

Invité le Dim 25 Juil 2010 - 20:45

Très, très bon le monsieur !!!

Napoulo le Dim 6 Mar 2011 - 10:00

En grand écran, le top.

La "middle section" à Pikes Peak. Magnifiques ravins !

La HP2, taillée pour les courses de côtes, même si elle à été détrônée.

Une belle pelle à 00:37.

**cobalt57co** le Mer 9 Mar 2011 - 21:13

Une vidéo sur le vainqueur de 2010, sur sa préparation, sa vie...un peu de course, un peu...

Napoulo le Mer 9 Mar 2011 - 23:27

cobalt57co a écrit:Une vidéo sur le vainqueur de 2010, sur sa préparation, sa vie...un peu de course, un peu...

Belles images, mais on reste un peu, beaucoup sur sa faim, coté course.................... Wink

**cobalt57co** le Jeu 10 Mar 2011 - 22:44

Il faut voir la toute première vidéo, mais ce n'est pas la course mais un essai...

Ducati, retour en 2011: nouvelle vidéo du 08 mars...c'est des malades, on voit bien le travail des pneus, des suspensions...