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l'electrique arrive....
vtwin Ven 29 Mai 2009 - 13:28
http://blog.crazymoto.net/video-moto/moto-electrique-ttxgp-du-gros-son-en-video
LE 12 juin sur L' île de man première course de moto electrique.... voir reportage sur crazymoto.net
Ma fois j'aimerais bien essayer leur truc avec le bruit d'une voiture de circuit electrique puissance 10 ...sentir essentiellement le vent vitesse et les tressautements de la route ,pardon la piste....
cette moto serait super pour les inquiets qui ne supportent plus les bruits moteurs, les suitements, les traces de gras suspectes a l'arrière des pots
d'échappement ou les petites volutes de fumée, et bien sur les odeurs nauséabondes.....
LE 12 juin sur L' île de man première course de moto electrique.... voir reportage sur crazymoto.net
Ma fois j'aimerais bien essayer leur truc avec le bruit d'une voiture de circuit electrique puissance 10 ...sentir essentiellement le vent vitesse et les tressautements de la route ,pardon la piste....
cette moto serait super pour les inquiets qui ne supportent plus les bruits moteurs, les suitements, les traces de gras suspectes a l'arrière des pots
d'échappement ou les petites volutes de fumée, et bien sur les odeurs nauséabondes.....
vtwin
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JuJu
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Re: l'electrique arrive....
ducatman Ven 29 Mai 2009 - 19:35
Ca s'appelle un vélo tout simplement.JuJu a écrit:Une moto qui fais pas de bruit?!?
ducatman
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Re: l'electrique arrive....
Fab Sam 30 Mai 2009 - 9:03
Voici le reportage de CRAZY MOTO, merci pour le lien VTWIN....
Qui a dit que les motos électriques sont incapables de rugir à la mesure de leur potentiel dynamique ? A la vue des deux vidéos suivantes, il semblerait bien que ces deux facteurs soient liés… et que le meilleur soit à venir !
Soit. Prenez une Quantya Strada ou une Zero S à la puissance modeste mais au couple élevé, adaptée à un usage tout-terrain ou supermotard où légèreté et motricité sont les maîtres mots : on a beau tendre l’oreille, la tranquilité de fonctionnement du moteur électrique fait merveille et le silence impressionne.
Lorsque l’on vise la performance toutefois, et que tout ce petit monde commence à s’énerver, il semblerait bien que le son émis par la “mécanique” s’en ressente, un peu à la mesure de ce que l’on connaît chez les moteurs thermiques, toutes proportions gardées. Ainsi, le son de la Brammo TTR n’a pas manqué de faire réagir quelques-uns d’entre-vous hier (voir TTXGP : quatre nouveaux prototypes dévoilés).
Car au TTXGP, le 12 juin prochain, c’est bel et bien de la performance brute qu’il va falloir sortir ! A ce titre, Motoczysz nous gratifie d’une vidéo de son E1 - la reconversion électrique du projet mort-né C1 de MotoGP - en pleine phase de développement au banc de puissance.
Après cette phase en statique, passons à la dynamique avec le prototype TTX01, développé par les organisateurs de l’épreuve, à l’essai aux mains de quelques invités privilégiés. Les séquences d’action filmées sont malheureusement assez courtes, mais révélatrices.
Qui a dit que les motos électriques sont incapables de rugir à la mesure de leur potentiel dynamique ? A la vue des deux vidéos suivantes, il semblerait bien que ces deux facteurs soient liés… et que le meilleur soit à venir !
Soit. Prenez une Quantya Strada ou une Zero S à la puissance modeste mais au couple élevé, adaptée à un usage tout-terrain ou supermotard où légèreté et motricité sont les maîtres mots : on a beau tendre l’oreille, la tranquilité de fonctionnement du moteur électrique fait merveille et le silence impressionne.
Lorsque l’on vise la performance toutefois, et que tout ce petit monde commence à s’énerver, il semblerait bien que le son émis par la “mécanique” s’en ressente, un peu à la mesure de ce que l’on connaît chez les moteurs thermiques, toutes proportions gardées. Ainsi, le son de la Brammo TTR n’a pas manqué de faire réagir quelques-uns d’entre-vous hier (voir TTXGP : quatre nouveaux prototypes dévoilés).
Car au TTXGP, le 12 juin prochain, c’est bel et bien de la performance brute qu’il va falloir sortir ! A ce titre, Motoczysz nous gratifie d’une vidéo de son E1 - la reconversion électrique du projet mort-né C1 de MotoGP - en pleine phase de développement au banc de puissance.
Après cette phase en statique, passons à la dynamique avec le prototype TTX01, développé par les organisateurs de l’épreuve, à l’essai aux mains de quelques invités privilégiés. Les séquences d’action filmées sont malheureusement assez courtes, mais révélatrices.