Ducati 748

La fierté d'une frangine


La 748


Elle reprend la prestigieuse ligne, les équipements et le chassis de la respecté 996. Et mis à part l'autocollant patronymique, il est impossible de les différencier. A plus d'un titre, la 748 n'a pas grand-chose à envier à sa grande soeur. Neé pour la piste, elle bénéficie de tout l'acastillage pour prendre un pied maximum sur circuit et faire claquer l'efficacité. C'est radical, tout comme le comportement et la vie à bord. Oubliez la moindre notion de confort, elle n'est pas faite pour ça. Un petit tour en ville est un véritable calvaire : l'embrayage est costaud à manoeuvrer, surtout que les poignets sont déja bien massacrés par la position de conduite exclusive - selle "tranche de pain de mie" et bien haute, guidons-bracelets plus près de la roue que du pilote... Le twin n'apprécie pas trop la balade et les bas-régimes. Ca braque que dale. Les rétros sont justes décoratifs. Vite, faut sortir de là ! L'horizon étant plus dégagé, les aiguilles grimpent avec soulagement, pendant que le carénage assure une certaine protection. La route commence à tourner et la 748 commence à montrer son visage. Dans les grandes courbes, le chassis est impérial. 'tention, ça se resserre ! Physique à placer, la machine sollicite énormément son pilote dans les petites enfilades. En récompense, la précision est démoniaque, la stabilité suprême. C'est un rail.



Le bouilleur n'a pas la puissance des 600 supersport, mais plus de coffre et une sacrée patate quand on tape dedans. Le bicylindre est moins turbulent que le 996 et permet une exploitation plus sécurisante. La sonorité et les vibrations typiques des productions de Bologne renforcent le plaisir et les sensations offertes par le pilotage. Un plaisir unique, égoïste, fruit de sacrifices et de passion. La boîte est sans reproche, les freins sont logés à la même enseigne. Amateurs s'abstenir, passionnés bienvenus : la belle se mérite. Un entretien méticuleux, un comportement et une utilisation exclusifs, des gags atterrant telle la béquille latérale à rappel automatique (on a pas trouvé mieux pour foutre la bécane par terre), ou le garde-boue qui empeche de placer un U. Pour les fans de piste, la 748 se décline en version S et R, avec des équipements plus élaborés, des pièces plus légères, et de plus de watts. Juste en passant, il faut sortir 10 briques pour s'offrir la R...



Les +
Caractère moteur
Esthétique
Stabilité chassis

Les -
Confort
Prix
Duo
Vitesse max : 235 km/h
400 m DA : 11"6
Conso à 130 km/h : 6,6 L


Fiche technique :


MOTORISATION PARTIE-CYCLE
- Moteur : bicylindre en V, 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
commande desmodromique,
4 soupapes par cylindre ;
748 cm3 (88 * 61,5 mm) ;
110 ch à 11 300 tr/mn ( version R);
6,8 mkg à 10 800 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne. - Cadre : treillis en tube d'acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique inversée, déb. 120 mm ;
susp.AR monobras, monoamortisseur , dèb 130 mm ;
frein AV 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 17 L ;
poids à sec 202 kg - avec pleins : 210 kg.


Place aux photos :









Un mec qui n'a pas de chance, moi à sa place je pleure.....



@+

c'est pas une 916, mais c'est jolie aussi...
rassure moi ton frangin....il est celibataire !!!!
parce que moi la mienne tu la fera jamais monter la dessus

godslayer a écrit:
c'est pas une 916, mais c'est jolie aussi...
rassure moi ton frangin....il est celibataire !!!!
parce que moi la mienne tu la fera jamais monter la dessus

Tu m'étonnes ou alors il faut faire 1.50m et 40 kilos et encore ca vaut pas le bon sac de sable...

tres belle moto avec la 996 pour moi c'est le plus belles ducat avec la 1098

Drickx a écrit:tres belle moto avec la 996 pour moi c'est le plus belles ducat avec la 1098

La 1098, tiens regarde :





J'adore...

c'est claire c'est la grande classe! mais bon avec mes 1m90 je ne suis pas sur d'etre bien a l'aise la dessus ^^

Gil a écrit:Ah chic!!!...
Des clients pour Petit Pierre...
Demandez à Fab', il le connaît...

Concess Ducat sur Nouméa ?

jiss.r a écrit:

Gil a écrit:Ah chic!!!...
Des clients pour Petit Pierre...
Demandez à Fab', il le connaît...

Concess Ducat sur Nouméa ?

Non non... t'es fou???
Un de mes amis que "Fab" connait...
Il a un Sporster de 89, il dépose n'importe quelle Ducat'...
J'explique:
Petit Pierre est un fou furieux de mécanique, du genre qui est content quand il crame son moulin, parce que ça lui donne l'opportunité de le refaire, en le gonflant encore d'avantage...
Vous mordez le mec???
Il a également une Camaro Z28 de 96, quand il l'a achetée il y a deux ans, elle envoyait les 260 bourrins, maintenant elle crache les 350, et il fait toute sa mécanique lui même...

il me plait ce messieur ^^

Gil a écrit:

jiss.r a écrit:

Gil a écrit:Ah chic!!!...
Des clients pour Petit Pierre...
Demandez à Fab', il le connaît...

Concess Ducat sur Nouméa ?

Non non... t'es fou???
Un de mes amis que "Fab" connait...
Il a un Sporster de 89, il dépose n'importe quelle Ducat'...
J'explique:
Petit Pierre est un fou furieux de mécanique, du genre qui est content quand il crame son moulin, parce que ça lui donne l'opportunité de le refaire, en le gonflant encore d'avantage...
Vous mordez le mec???
Il a également une Camaro Z28 de 96, quand il l'a achetée il y a deux ans, elle envoyait les 260 bourrins, maintenant elle crache les 350, et il fait toute sa mécanique lui même...

il me plait ce messieur ^^

Moi aussi car en méca je suis une tanche donc tout ces mecs balaizes, bah ils ont mon respect... :D ........................

Fab a écrit:Malgré que je ne sois pas un gros amateur de twin, je dois bien reconnaître que là ils ont fait fort avec la 1098 !!!
Elle est splendide.....je la préfère carrément à la 748 !!

Tu devrais créer un topic juste pour ce bijou !!!

Pas de pro...

Fab a écrit:Malgré que je ne sois pas un gros amateur de twin, je dois bien reconnaître que là ils ont fait fort avec la 1098 !!!
Elle est splendide.....je la préfère carrément à la 748 !!

Tu devrais créer un topic juste pour ce bijou !!!

Je confirme meme niveau motorisation pour avoir essayer les 2 la 1098 marche tres tres fort