STUNT

Anicca Sam 19 Nov 2011 - 16:16

Après avoir parlé du FreeStyle avec les Metal Mulisha, j'avais envi de faire un peu le tour de toutes les pratiques de la moto. Aujourd'hui nous allons voir ......

LE STUNT
(terme anglais signifiant « cascade »).
J'ai pris mes info sur Wikipédia, pour des définitions simples et accessibles à tous. Youtube et le web pour les vidéo et images. Mais je sais qu'il y a des mordus de stunt sur ce Fofo, je pense donc que vous saurez rectifier et/ ou alimenter ce sujet d'info et de nouveautés et de vos connaissances

STUNT 1_bmp10

Le stunt, est une discipline dont le but est d'enchaîner des figures (tricks) sur la roue arrière ou la roue avant, principalement à moto.

Naissance de la discipline en France
Ce type d'épreuves est apparu dans les années 1980 aux États-Unis puis s'est diffusé en France après la prestation du finlandais Arto Niqvist lors des 24 Heures du Mans moto de la même année.

Techniquement, les motos de cette époque ont un rapport poids/puissance permettant la pratique de figures telle que le wheeling, qui consiste à faire une roue arrière. L'amélioration technique autorisera progressivement la pratique d'autres figures spectaculaires.
En 1980 toujours, le cascadeur français Patrick Bourny réalise une prestation de roue arrière pour l’émission Incroyable mais vrai !. Richard Almet, pilote de moto français, fortement impressionné, popularise la discipline en lançant son premier spectacle au circuit Carole l’année suivante, il sera le détenteur du premier record de vitesse sur roue arrière. Il améliorera ce record plusieurs fois par la suite ; en 1985 à 205 km/h puis en 1986 à 221 km/h1.Il sera détrôné quelque temps plus tard par Laurent Aubujeau, premier français à dépasser les 250 km/h en roue arrière.

Toujours non reconnu comme un sport en France bien qu'il existe des championnats aux USA, le stunt est plutôt présenté en spectacles où des pilotes chevronnés font des shows lors de salons auto ou moto ou de rassemblements. Si aujourd’hui le stunt se détourne des records pour privilégier la multiplication des figures, la notion de performance reste importante.
Les pratiquants se retrouvent sur des aires industrielles désaffectées ou des parkings pour s'adonner à leur passion. Le manque de moyens et la faiblesse de l’encadrement est encore à déplorer en France en ce qui concerne une pratique qui reste tout de même relativement dangereuse. Les États-unis, en avance tant au niveau des pratiquants qu’au niveau de l’encadrement, sont l'un des premiers pays à s'être doté d'une fédération. Suite à cela, des pistes adaptée furent créées, et l'opinion publique commence à reconnaitre le caractère sportif et spectaculaire du stunt.
Aujourd'hui de nombreuses équipes se mettent en place de façon spontanée, organisant des entraînements dans les grandes villes et éventuellement des spectacles. Depuis quelques années déjà les « stunteurs » touchent les médias internationaux par le biais d’émissions télévisées (sur la chaîne AB Moteurs par exemple), de la distribution de DVD dans le monde entier et de sites web.

La moto

Couronne renforcée

Un réservoir aplati

La moto du « stunteur » est généralement une puissante sportive préparée afin de l'alléger et de lui octroyer le maximum de couple, mais le stunt peut être pratiqué avec une moto simplement débridée. Elle est équipée afin de protéger les parties les plus sensibles en cas de chute. Cet équipement est, le plus souvent, désigné par des termes anglais :
• Carénages enlevés (Street) ou seulement les carénages latéraux (Street Ricain) : afin de ne pas abîmer tous les carénages ou pour la beauté de la moto.
• Guidon « street » ou guidon bracelet : le guidon d'origine est remplacé par un guidon plat et large ou des bracelets droits, une commande de frein arrière peut être placée au guidon pour faciliter les manœuvres.
• Transmission raccourcie : principalement par modification du rapport pignon/couronne afin de privilégier le couple et la levée plus facile de la roue avant. Les couronnes peuvent parfois être de diamètre assez spectaculaire (plus du double du modèle d'origine) se rapprochant de celui de la roue arrière.
• Barre de Curling : généralement en acier, elle est directement soudée sur le cadre a l'arrière de la moto de façon à pouvoir poser la moto et faire des figures lorsque celle-ci est à la verticale.
• HB ou Hand break : double commande de frein au guidon pour pouvoir freiner lors de tricks comme le DSLS (« debout sur la selle »), les fenwicks, Spécial K et autres... Il sert à éviter de se retourner.
• Crash cage : des protections métalliques sous la forme de barres de métal viennent prendre place sur les parties les plus sensibles du moteur sur les deux flancs de la moto, mais aussi parfois autour du guidon (à l'image des protections utilisées pour les moto-écoles).
• Réservoir : le plus souvent aplati et muni de divers matériaux adhérents (Grip de surf, de skate, chambre a air), afin de pouvoir s'asseoir dessus lors de tricks comme le fenwick (les deux jambes par dessus le guidon), etc..
• Pegs : repose-pieds sous forme de petits tubes en métal fixés sur les axes de roues et qui permettent aux « stunteurs » d'exécuter des figures.
• Pneu : le pneu arrière est souvent légèrement dégonflé afin d'obtenir une meilleure adhérence en effectuant des tricks plus complexe que d'autres.
Les « tricks » principaux

Les figures:

Wheeling « fenwick », lors du Stunt Bike Show, en juin 2007, au circuit Carole
Les « tricks » (ou « figures ») de base sont les wheelings, les stoppies et les burns :
• le wheeling consiste à rouler sur la roue arrière en exécutant ou non des figures
• le stoppie consiste à rouler sur la roue avant (en prenant de l'élan puis en freinant fort du frein avant pour redresser la moto) en exécutant ou non des figures
• le burn consiste à faire tourner le pneu arrière assez vite afin de « drifter » , réaliser du drift sur place ou en se déplaçant, le burn sert aussi a éclater son pneu lorsqu'il est usé.
Il existe beaucoup de variantes à ces figures, de niveaux plus ou moins élevés :
• albatros : en wheeling assis sur le réservoir les deux jambes écartées sur les côtés du réservoir.
• coaster : consiste à évoluer en wheeling en débrayant (roue arrière désolidarisée du moteur), la notion d'équilibre est beaucoup plus importante que lors d'un wheeling « simple »
• Coaster watata : consiste à évoluer en wheeling en débrayant et en mettant la moto en rupture durant le wheeling
• serpillère : consiste à effectuer un wheeling en ne tenant la moto que par le guidon et en se laissant traîner par terre derrière
• christ air : consiste à évoluer debout sur la selle sans tenir le guidon (les deux roues au sol)
• one hand : consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec une main sur le guidon
• no hand : consiste à évoluer en wheeling sans tenir le guidon
• no foot : consiste à évoluer en wheeling ou en stoppie en ayant les pieds dans le vide
• circle : consiste à effectuer un wheeling en tournant en rond, on peut appliquer beaucoup de ces figures en cercle
• candy bar : consiste à effectuer un wheeling avec un pied sur le réservoir et l'autre sur le guidon
• spécial K : consiste à effectuer un wheeling avec une jambe par dessus le guidon et l'autre a 90° dans le vide
• fenwick : consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec les deux jambes par dessus le guidon
• twelve o'clock : consiste à effectuer un wheeling à 90° (roues alignées), la plupart du temps le garde-boue arrière frotte contre le sol
• seat ou DSLS (debout sur la selle) : consiste à évoluer en wheeling debout avec les deux pieds sur la selle
• runing burnout : consiste à effectuer un burn tout en roulant
• curling : consiste à faire frotter sa barre sur le bitume a la plus longue distance possible.
• Stoppie 180° : consiste à faire un stoppie et, tout en ayant la roue arrière en l'air, faire un demi-tour gauche ou droite.
Rassemblements
• Le Burns Day : c'est un des plus gros rassemblements de stunt en France. Il est organisé par les journalistes du magazine Moto et Motards.
• Le Stunt Bike Show : ce rassemblement a lieu annuellement en juin sur le circuit Carole et le circuit de Toulouse et est la seule compétition de stunt en France.
• les Stunt Games : premier championnat de stunt en France, organisé par France stunt organisation depuis 2011.

Anicca Sam 19 Nov 2011 - 16:43

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Troooooooooooop d'la baaaaaaaaaaalle bravo

J'adoooooore......Si y'a quelqu'un qui veut bien me preter sa moto et me former, je lui en serais très reconnaissante :jesors:

rantanplan Sam 19 Nov 2011 - 17:57

ouah erika tu nous surprend de plus en plus tu pourrais travaille pour moto journal ... quelle prose ...lol
bon sujet c cool le stunt sa ma toujours intéresse mais je peine deja a fair des whelling lol

Anicca Sam 19 Nov 2011 - 18:08

anthony91x a écrit:ouah erika tu nous surprend de plus en plus tu pourrais travaille pour moto journal ... quelle prose ...lol
bon sujet c cool le stunt sa ma toujours intéresse mais je peine deja a fair des whelling lol

C'est gentil, mais j'ai pas fait grand chose, à part de la mise en page, coller quelques images, virer quelques mots....lol

rantanplan Sam 19 Nov 2011 - 18:22

Erika a écrit:
anthony91x a écrit:ouah erika tu nous surprend de plus en plus tu pourrais travaille pour moto journal ... quelle prose ...lol
bon sujet c cool le stunt sa ma toujours intéresse mais je peine deja a fair des whelling lol

C'est gentil, mais j'ai pas fait grand chose, à part de la mise en page, coller quelques images, virer quelques mots....lol

non mais je plaisantais....... lil mdr :bricecassé: :bricecassé: :bricecassé:

Anicca Dim 20 Nov 2011 - 8:08

anthony91x a écrit:
Erika a écrit:
anthony91x a écrit:ouah erika tu nous surprend de plus en plus tu pourrais travaille pour moto journal ... quelle prose ...lol
bon sujet c cool le stunt sa ma toujours intéresse mais je peine deja a fair des whelling lol

C'est gentil, mais j'ai pas fait grand chose, à part de la mise en page, coller quelques images, virer quelques mots....lol

non mais je plaisantais....... lil mdr :bricecassé: :bricecassé: :bricecassé:

Toi tu cherches vraiment le fouet

........

rantanplan Dim 20 Nov 2011 - 17:40

Erika a écrit:
anthony91x a écrit:
Erika a écrit:
anthony91x a écrit:ouah erika tu nous surprend de plus en plus tu pourrais travaille pour moto journal ... quelle prose ...lol
bon sujet c cool le stunt sa ma toujours intéresse mais je peine deja a fair des whelling lol

C'est gentil, mais j'ai pas fait grand chose, à part de la mise en page, coller quelques images, virer quelques mots....lol

non mais je plaisantais....... lil mdr :bricecassé: :bricecassé: :bricecassé:

Toi tu cherches vraiment le ........

et avec le fouet ta la tenue en cuir?lol

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