recherche un supermot

Bijour tout le monde,

Je suis à la recherche d'un "petit" supermot (entre 250 et 450 cm3), homologué, pour rouler avec tous les jours. Je cherche un truc pas trop exigeant niveau entretien (pas de vidange tout les 500 km) mais qui envoi un minimum (+ de 35-40 ch).

Budget 450 000 f ou échange contre 600 bandit + 100 000 f (J'ai le + bôt 600 bandit du territoire , ma parole )

Voili voila,

tata bisou

Hello,

Merci pour la propo. Effectivement ca a l'air bien alléchant, mais c'est ma faute, j'ai zappé un détail dans mon annonce. J'ai obligation de prendre la SAV tout les jours pour la liaison taf-maison. Donc il me faut un 250 mini .... Bonne chance pour la vente en tout cas

Limk a écrit:contre 600 bandit + 100 000 f (J'ai le + bôt 600 bandit du territoire , ma parole )

faux c'est la mienne la plus belle en plus elle doit pas etre si belle que ca si tu veux l'echanger...

Pffff n'importe quoi ! ! !

La mienne elle est bien plus bonne que le plus bonne de tes copines.........heuuu je m'égard un peu là

Enfin bref aussi belle soit elle, cela n'arrive pas à me faire oublier ses kg en trop (on vas plutôt parler en dizaine de kg...) et son manque de couple à bas régime....

Aller les gens, à votre bon coeur ! ! ! Un p'tit échange contre un truc qui monte aux arbres ! ! :D

Limk a écrit:Bijour tout le monde,
Je suis à la recherche d'un "petit" supermot (entre 250 et 450 cm3), homologué, pour rouler avec tous les jours. Je cherche un truc pas trop exigeant niveau entretien (pas de vidange tout les 500 km) mais qui envoi un minimum (+ de 35-40 ch).
Budget 450 000 f ou échange contre 600 bandit + 100 000 f (J'ai le + bôt 600 bandit du territoire , ma parole )
Voili voila,
tata bisou

Salut Limk;

Si tu cherche un "vrai" super-mot, j'ai ton bonheur;

Un "outil" si ton utilisation est principalement du grand Nouméa avec occasionnellement un peu de route

Une Huskvarna 450 SMR 2008 9000 kms en parfait état (voir photos) strictement d'origine




Environ 50 cv (seulement) mais pour environ 120 kg (seulement)
Un freinage de trapeur avec 1 disk AV de 320 mm avec étier 4 pistons à fixations radiales (une tuerie ! :D )
Entretient simple, à la portée du + neuneu d'entre nous (pas de noms )
Par contre je risque d'être hors budget en ce qui te concerne; je l'ai mise en vente 600 000 cfp (elle sont apparemment à 1 290 000 cfp (ah la vie chère !) chez Zone Rouge

Y'a toujours moyen de discuter (surtout avec un membre du fofo) mais de 600 000 à 450 000, ça va pas le faire, à moins que tu revois ton budget à la hausse

Bonne recherche

Slt maxfunbike,

Merci pour la propo, c'est vrai que le prix demandait est un peu au dessus de ce que je souhaitais, surtout au regard de cette annonce qui est passée récemment sur automobiles.nc et que j'ai ratée de peu (j'ai d'ailleurs cru au début que tu été le nouveau proprio qui essayait de faire un coup de bénèf dans l'histoire . : http://automobiles.nc/search.php?q=450+smr&btn.x=0&btn.y=0&btn=OK&to=1&td=1&tx=1&order=date&catx=all#search


Mais bon, ca pourrait quand même le faire . Je te recontacterais en mp pour un RDV.

merci et bonne journée

Limk a écrit:Slt maxfunbike,

Merci pour la propo, c'est vrai que le prix demandait est un peu au dessus de ce que je souhaitais, surtout au regard de cette annonce qui est passée récemment sur automobiles.nc et que j'ai ratée de peu (j'ai d'ailleurs cru au début que tu été le nouveau proprio qui essayait de faire un coup de bénèf dans l'histoire . : http://automobiles.nc/search.php?q=450+smr&btn.x=0&btn.y=0&btn=OK&to=1&td=1&tx=1&order=date&catx=all#search


Mais bon, ca pourrait quand même le faire . Je te recontacterais en mp pour un RDV.

merci et bonne journée

Effectivement, si elle était en aussi bon état que la mienne, c'était une super affaire.

J'suis à ta dispo si tu veux la voir

Slt tout le monde,

Juste un petit message pour vous informer que ca y est, j'ai trouvé mon bonheur au guidon d'une superbe 400 DRZ-E.

2 ou 3 trucs à retirer, 2 ou 3 autres à rajouter et elle sera au top pour enchainer les roues arrières et les virages en crabe

Merci à tous et spécialement à toi maxfunbike

Limk a écrit:Slt tout le monde,
Juste un petit message pour vous informer que ca y est, j'ai trouvé mon bonheur au guidon d'une superbe 400 DRZ-E.
2 ou 3 trucs à retirer, 2 ou 3 autres à rajouter et elle sera au top pour enchainer les roues arrières et les virages en crabe
Merci à tous et spécialement à toi maxfunbike

Pas de PB, c'est un bon choix;

Même si la SMR fait 10 cv de plus et 20 kg de moins

Nan, plus sérieusement (même si c'est vrai), c'est une bonne moto, un peu moins exclusive que la Husky 450 SMR, donc plus polyvalente.

Bonne route à toi

Même si la SMR fait 10 cv de plus et 20 kg de moins

C'est effectivement le cas pour la DRZ-S (135 kg à sec et 40 ch) mais surement pas pour la DRZ-E qui fait 48 ch (soit 0.5 de plus que la SMR) et 120 kg à sec (soit 2 de moins que la SMR)

Mais comme tu l'a dis, si j'ai pris la DRZ c'est plus pour son coté "moins exclusif" que la SMR (vidange tous les 6000 pour la DRZ) qui en fait une moto plus vivable au quotidien.

A l'arsouille il est bien évident que la SMR prendra le dessus, du fait d'une partie cycle, suspension et freinage de meilleur qualitay (Mais dans les bouts de droit tu restera derrière) :D

Va falloir tenter une sortie supermot' à Poro....

Heuuu y a pas moins loin pour une 1ere fois ??? :D

Mais sur le principe carrément. Je suis un gros novice en la matière mais fiiiin motivé pour apprendre