AMORTISSEUR SACHS

Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:22

Salut à tous

Comment retire-t-on le ressort d'un amortisseur arrière Sachs équipant une F650 GS ?

Je comprime bien mon ressort (par des sangles) mais je n'arrive pas à trouver le moyen de le sortir...

Merci pour vos réponses

Invité Mer 17 Nov 2010 - 21:36

Voilà le chieur..... pffff

Invité Mer 17 Nov 2010 - 22:15

Salut ! José : je suppose que la rondelle de retenue du ressort doit s'échapper sur le coté , ou la chape de fixation est vissée sur la tige de l"amortisseur, si c'est le cas, tu dois avoir un méplat pour insérer une clé plate à fourche ???

EDIT cobalt57co

Invité Mer 17 Nov 2010 - 22:21

toujo,p teteurs ! pour t"aider , le corps du piston à l'interieur du ressot et visse sur l"embase p"tete !!!

cobalt57co: Chapat, un petit effort, c'est illisible et donc incompréhensible, relis-toi avant de poster ou édite après...

Invité Mer 17 Nov 2010 - 22:56

En tout cas merci, c'est pour la BM que José se donne du mal donc pour moi :jesors:

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:04

Aucune rondelle de retenue du ressort qui s'échappe sur le coté. "La chape de fixation est vissée sur la tige de l"amortisseur". Bah j'ai dévissé mais rien ne sort..., si méplat il y a, ou ergot, trop petit pour insérer une clé plate à fourche..... Que faire?

AMORTISSEUR SACHS 017xxv

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:10

regarde bien c"est comme les queux de soupapes certis pardeux demis rondelles ,en chasser dans une plus grandes ,,

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:18

Ok, une rondelle avec un ergot placée dans une coupolle avec logement ergot. Comment je sors ça? Une pression ressort d'un côté (limitée par mes sangles à cliquet) et la tête de l'amortisseur à base carré qui vient se plaquer sur la rondelle...

Je sens que tu brûle Chapat :siffle:

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:25

comprime à bloc ,minimise ,les tarrage de ressor et et retenue d'huile ,et attache bien le ressor..!

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:29

C'est pas de l'huile, c'est de l'azote... Punaise, c'est pas gagné... rien compris

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:36

il te faut , comprimer le ressor pour liberer les rondelle que tu est aux moins deux centimetres aux minimum de champs libre pour degager les demis rondelles !

Invité Mer 17 Nov 2010 - 23:50

Un grand merci Chapat, mais la rondelle avec ergot et la coupolle sont pleines (360°). J'ai comprimé le ressort. Je pouvais séparer les deux le long de la tige de verin de quelques mm mais pas moyen de les extraires. Elles doivent sortir avec la tête à base carré de l'amortisseur. Je pense que cette dernière doit se dévisser, mais il faut bloquer le coprs. Il y a un un petit trou sur la première rondelle avec l'ergot, mais je n'ai pas réussi à bloquer quoique ce soit. La tête qui se trouve être le point d'encrage sur le bras oscillant repose sur la rondelle avec ergot, celle-ci dans la coupolle avec le logement ergot et enfin le disque à épaulement qui reçoit la première spire du ressort...

cobalt57co Mer 17 Nov 2010 - 23:52

Je ne sais pas si ça va aider...

Invité Jeu 18 Nov 2010 - 0:02

ok !

je ne sais que te dire de plus , si ce n"est bon courage...

Invité Jeu 18 Nov 2010 - 0:04

Merci Patrick

Invité Jeu 18 Nov 2010 - 0:22

merci ! cobalt57co :je vais faire un effort ,

ShArKmAn Jeu 18 Nov 2010 - 5:41

Alors .......cet amorto ?

Invité Jeu 18 Nov 2010 - 7:11

ShArKmAn a écrit:Alors .......cet amorto ?

Bah il a passé une bonne nuit tranquille.... comme moi :D

cobalt57co Jeu 18 Nov 2010 - 7:28

JOSE a écrit:
ShArKmAn a écrit:Alors .......cet amorto ?

Bah il a passé une bonne nuit tranquille.... comme moi :D

Pas détendu, alors... :D

lous Jeu 18 Nov 2010 - 14:11

Tu veux faire quoi en fait ? scratch

Virer le ressort pour mettre celui du kit de rabaissement qui est plus court ?
T'as pas une ébardeuse ? :siffle:

Et en le vidant de son azote ? Il y'a moyen de le re remplir ici non ?

Sinon, Mécamoto...comme ça c'est pas toi qui risquera de prendre le ressort dans la gu..le...

max#98 Jeu 18 Nov 2010 - 14:37

voila pourquoi je pourrai pas devenir un trailliste :siffle:

Invité Jeu 18 Nov 2010 - 14:59

lous a écrit:Tu veux faire quoi en fait ?

Virer le ressort pour mettre celui du kit de rabaissement qui est plus court ?
T'as pas une ébardeuse ?

Et en le vidant de son azote ? Il y'a moyen de le re remplir ici non ?

Sinon, Mécamoto...comme ça c'est pas toi qui risquera de prendre le ressort dans la gu..le...

Yep, pour poser le ressort de rabaissement. L'azote est dans la cartouche de pré-charge, faut donc sortir le ressort et enfin chez Mecamoto.... ça me ferait chier d'être contraint de changer le moteur... :siffle:

Mais c'est bon, je vais y arriver bravo

ShArKmAn Ven 19 Nov 2010 - 5:42

JOSE a écrit: et enfin chez Mecamoto.... ça me ferait chier d'être contraint de changer le moteur... [/size] Mais c'est bon, je vais y arriver

C est le risque ..... AMORTISSEUR SACHS 939890

lous Sam 20 Nov 2010 - 20:20

Alors cet amorto ?

Dis donc t'allais chercher des outils en ville samedi aprèm quand on t'a croisé avec Hervé au feu du pont de La Ouenghi ?

Invité Sam 20 Nov 2010 - 21:31

lous a écrit:Alors cet amorto ?

Dis donc t'allais chercher des outils en ville samedi aprèm quand on t'a croisé avec Hervé au feu du pont de La Ouenghi ?

Yep. J'ai fais le choix de ne pas me prendre le ressort dans les dents. Alors j'ai descendu l'amortisseur chez Mecamoto. Remonté ce matin, la BM est enfin praticable pour les lilluputiens.... :siffle:

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