WSBK 2010 : Analyse d'un high-side

Source:
http://www.moto-station.com/article8138-wsbk-2010-analyse-d_un-high-side.html

Grâce aux avancées des composants pneumatiques et au "progrès" que représente l'électronique, la figure du high side n'est plus aussi répandue dans le sport moto qu'il y a dix ans. Pourtant, le week-end dernier, à Portimao, Johnny Rea en a effectué un beau. En voici le déroulement, image par image.

Pour les néophytes, en quelques mots, le high side est un mot anglais qui définit une "figure" motocycliste qui se termine, souvent, par la chute de l'équipage. C'est un fait : beaucoup de pilotes de haut niveau utilisent la dérive du pneu arrière en sortie de virage et, la plupart du temps, la contrôlent bien. Toutefois, dans un excès d'optimisme - et avec une poignée d'accélérateur dans le coin - la roue arrière glisse un peu trop et dévie de la ligne directrice de la moto. Evidemment, quand cela survient, le réflexe est de lâcher l'accélérateur et là, comme on dit à Groland, c'est le drame. Le "gommard" reprend de l'adhérence, l'amortisseur se comprime puis se relâche et éjecte littéralement le pilote dans les airs.
Jorge Lorenzo, en Moto GP, a déjà donné des exemples assez éclatants de cette acrobatie mais, au concours du plus beau high side, Johnny Rea fait figure de sérieux prétendant. Voyez plutôt celui qu'il a "réalisé" lors des essais libres de Portimao le week-end dernier. Nos confrères de MCN, qui ont l'oeil très avisé, n'ont pas manqué de publier ces photos très spectaculaires du déroulement de l'incident. Et comme le veut la coutume : ce "jeté de CBR1000RR" est effectué par un professionnel, n'essayez pas de le reproduire chez vous ou sur une journée de roulage libre!

Par Philippe Le Breton, photos Alina-Cristina Udrescu

on esperant que cela c est bien terminé pour lui pas de gros bobos mais il y a vraiment un beau stile au départ

Un peu comme Neukirchner sur la vidéo de Buseman!