peut on installer un indicateur numerique de vitesse sur 600 diversion ?

bjr a tous les motards. je viens d acheter un 600 diversion pour me faire la main et j aimerais savoir si je peux mettre un indicateur numerique de vitesse sur ma diversion ? merci

L'indicateur de rapport engagé doit sans doute pouvoir s'installer sur ta bécane.
Le mieux si tu ne t'y connais pas :
1) tu commandes et tu fais installer par ZONE ROUGE
2) tu commandes sur internet, ensuite tu payes ta cotis chez PLEIN GAZ et tu vas voir GIL de ma part et tu lui demandes de t'aider à l'installer, lol....


PS : et sinon à part ça, il y a une rubrique des présentations....

Bande d'ignares!

gemini a écrit:

Un vrai motard sait toujours sur quel rapport il est

Hé ben alors, je dois pas être un "vrai motard", parce qu'il m'arrive parfois de vouloir chercher la sixiéme sur ma brêle, qui n'en compte que cinq.

Quel motard n'a jamais tenté vainement de passer à la vitesse supérieure, en se heurtant à la résistance de la boite ?

Pour ma part , je trouve cet instrument bien pratique parfois, et lorsque j'emprunte la street triple à Tine, où il est monté d'origine, je me pose même plus la question de connaître mon rapport.

Toutefois, les indicateurs de rapport engagé d'origines s'intègrent nettement mieux que les "access" after markets rapportés, et souvent peu gracieux. Sur certains forums dédiés aux Yam, tu trouveras même des tutos qui pourront t'aider pour le montage sur ta meule.

http://moto.caradisiac.com/Les-indicateurs-de-rapport-engage-522 :cheers:

Attend Lous, il avait 7 ans quand elle est sortie, mais quand même, la Diversion, le best seller de Yamaha!!! avant la Fazer...

Mon ancienne Diversion modèle 1993:

mon site de référence à l'époque...http://600diversion.free.fr/

Un forum http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet222211.htm

Suliano et Willyboy35(qu'est ce que tu viens faire là au fait? Tu vas quitter ta Bretagne? Présentation , allez hop!!!), je doit avoir une RMT scannée sur mon PC si vous voulez...

EDIT: je viens d'en trouver une sur le net http://cybe69.free.fr/moto/RMT%20diversion.rar

Une liste de diffusion spécialisée (l'ancêtre du chat...va falloir en vouloir si tu t'abonnes (avec ton logiciel de messagerie, c'est pas si compliqué ou avec Google groupes ou directement sur Yahoo groupes, tu trouvera ton bonheur, et Jérôme Biquet qui en est un peu le pilier(avec Martin, s'ils sont encore là...je me suis pour ma part désabonné il y a peu mais j'y allait de temps a autre humer l'odeur du moteur chaud de la Div' et tout ses cliquetis...)

http://fr.groups.yahoo.com/group/600Diversion/

willyboy35@hotmail.fr a écrit:bjr a tous les motards. je viens d acheter un 600 diversion pour me faire la main et j aimerais savoir si je peux mettre un indicateur numerique de vitesse sur ma diversion ? merci

Les gars, espérant ne pas provoquer de Grincements de dents de certains :



1_En jetant un regard furtif sur la Localisation de notre ami !
Vous vous seriez rendu compte que Domalain N’est Pas en Nlle-Calédonie…
Mais en France-Métropolitaine…

CARTE LIEN URL :
http://maps.google.com/maps?q=domalain&oe=utf-8&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=fr&tab=wl

2-Un Systéme ‘’Digital Gear indicator’’ s’installe (très facilement) sur N’importe quelle Moto ; quel-en-soit le modèle ou le type (voire même sur une voiture…)

3_Le modèle Diversion de YAMAHA est une des meilleures ventes de la marque, et de surcroit une moto extrêmement polyvalente : Excellent Choix !

4_ Ce N’est Pas un ‘’gadget inutile’’, cet indicateur de rapport engagé (Digital Gear indicator), accolé idéalement au compte/Tours (RPM) permet une utilisation idéale du moteur, et est donc de ce fait une sécurité supplémentaire par l’aide apportée.
(En ville, pour ma part, je roule en première ou en seconde, sans avoir ‘’le nez’’ dans le tableau de bord…)



Pour ma part WILLY BOY 35, je te conseille STARLANE,

LA Référence Mondiale en électronique embarquée… (équipant les plus grands Team’s)

Voici le Lien URL où tu pourras commander en ligne
URL HARD RACING . COM
http://www.hardracing.com/digitalgearindicator.htm





Tu trouveras en bas de page divers Liens te renvoyant en détails vers différents produits :
http://www.starlane.com/manuali/Engear_Ing_Conn.pdf
Différents types de produits sont proposés par STARLANE :
Systèmes de chronométrage
Indicateur de rapport engagé (avec shiftLight intégré)
Shifter universel pour un passage des rapport sans utiliser l'embrayage ni couper les gaz.


Ou si tu le préfère les Coordonnées d’un distributeur français
TOURNAY Distribution
URL www.tournay-distribution.com
http://tournay.free.fr/news/indic/infos.htm




Indicateur de rapport engagé avec shift light intégré
Affiche le rapport de boite de vitesses
Shift light intégré et paramétrable

Installation universelle sur toutes les motos équipées d'un compteur et compte-tours électroniques
(pour les motos ayant un compteur à câble, un compteur électronique sur roue avant, équipé de systèmes ABS, il faut utiliser le capteur de vitesse ref STCSKNP)
Pour la moto et l'automobile
Dimensions : 29 x 41 x 20 mm
Désignation :________Ref :________Prix TTC
Engear______________STIENG______99 €
Capteur de vitesse____STCSKNP_____72 €



Voilà, WILLY BOY 35, espérant te satisfaire au mieux par mes réponses à ta Question, je voudrais de même Te souhaiter la BIENVENUE sur ce Forum des Motards des Antipodes,
et en particulier en mon Nom; Belgian Tiger, un littéralement ‘’fondu’’ de MOTO…

(de même, profitant que ton ‘’NickName’’ renseigne ton adresse eMail, je vais en profiter pour te balancer différentes pièces jointes pour t’aider dans cette recherche).



Claude, Motard pour la vie...
https://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/claude-motard-pour-la-vie-t2002.htm

Pour info, une Diversion bien tunée(enfin, les goûts et les couleurs...)



et de jour, moins belle photo, mais la moto est avec un tête de fourche et bulle street

Entre-parenthèses, ce Sujet N'est (selon mon humble avis) Pas ici à sa place...

Ensuite pour les ''néophytes'' voilà à quoi ressemble une YAMAHA Diversion (stock !)



La XJS 600 Diversion, c’était la Routière d’entrée de gamme de YAMAHA que beaucoup de jeunes ont aimé.
Facile, pas cher, pas compliqué, un peu juste en puissance mais prête à tous les services -sans esbroufe-, cette bonne à tout faire ne manquait pas de labeur et s’en acquittait sans jamais rechigner.
Mais les normes anti-pollution, la mode, l’ancienneté, lui ont valu de doucement s’éteindre au début du 21eme siècle, creusant un vide dans la gamme YAMAHA, que la Fazer, plus technique et de la gamme supérieure, ne pouvait combler.




Mais la bonne surprise est arrivée. 2009 voit la naissance d’une nouvelle petite routière en 600 cm3 : la XJ6 Diversion. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, cette moto basique est doublée d’une version naked, idéal pour les auto-écoles et les jeunes permis.



Les principales caractéristiques moteur :

• Quatre cylindres en ligne de 600 cm3 à refroidissement liquide à quatre soupapes et double ACT
• Admission et échappement redessinés
• Nouvelle culasse à haute compression
• Conduits d'admission plus étroits
• Profil de came redessiné
• Un couple important à bas et moyens régimes
• Cylindre et carter supérieur monobloc
• Alésage x course 65,5 mm x 44,5 mm
• Pistons en aluminium forgé
• Système d'injecteurs multijets
• Échappement 4-2-1 avec silencieux central situé sous le cadre
• Catalyseur à 3 voies et sonde lambda sur l'échappement
• Nouvel embrayage
• Mécanisme de sélection repensé

Coté partie-cycle :

• Nouveau cadre de type diamant en tubes d'acier
• Rigidité latérale optimisé
• Empattement de 1 440 mm
• Demi-carénage protecteur
• Angle de chasse de 26 degrés et chasse de 103,5 mm augmentant la maniabilité
• Réservoir d’essence hexagonal affiné et compact
• Nouveau bras oscillant compact
• Fourche conventionnelle de 41 mm de diamètre
• Suspension arrière Monocross
• Disques avant de 298 mm et disque arrière de 245 mm de diamètre, épaisseur 4,5 mm.
• Pneu avant 120/70-ZR17 et pneu arrière 160/60-ZR17
• Chaîne de 520 à faible résistance (530 pour la FZ6)
• Nouvelles jantes en aluminium coulé
• Nouveau style intemporel soulignant le recentrage des masses
• ABS à commande linéaire disponible en option
• Nouveau tableau de bord
• Position du guidon réglable




Source : http://www.motoplanete.com/yamaha/contact.php?id=76

Photos & Fonds d'écran YAMAHA XJ6 600 Diversion : http://www.motoplanete.com/galeries-images-moto/index.php?album=Galerie+de+fonds+d+ecran%2FYAMAHA%2FXJ6+600+2009



Claude, Motard pour la vie...
https://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/claude-motard-pour-la-vie-t2002.htm

masterpost16 a écrit:

Ahh ces vieux alors!!! On peut même plus les taquiner un peu, après pour Lous sa réaction est ... comment dire ... tolérable (pour un modo ) après pour Cobalt je ne comprend pas ta réaction, enfin quoi t'es un Japy's man, arrête de t'allier avec le Teuton qui est de surcroit Modo, enfin je dis ca, je dis rien ...

Ah au fait merci Belgian Tiger, je savais a quoi ressemble un Diversion; surtout que le modèle que tu présentes est un XJS 600 Diversion, alors qu'a mon avis on parle plutôt d'un XJ 600 Diversion, ce dernier a sa date de création dans les années 1980 ~ 1990, il me semble !!!


Au faite merci Google

Salut l'Ami Master Post One Six !


Là je te sens sur la ''défensive''


Il est vrai que Tu déclarais, lors de ta première intervention, je cite :

masterpost16 a écrit:

Sinon pour les deux cas, cela se met a peu près sur n'importe quel bécane,

après je ne sais pas non plus ce que c'est un Diversion !!
C'est pas un genre de BMW ou de Harley ???

:balancoire: Déclaration ''Équivoque...'' plaisanterie, ou pas !




C'est l'une des raisons pour laquelle : Après avoir répondu, selon-moi
de façon extrêmement précise à ce Motard qui nous interpelait d'aussi loin...

J'ai mis quelques photos (Mod. d'Origine) en vue d'éclairer le Quidam sur ce Modèle méconnu ici !

Un S de différence :aploso:

Pour terminer, il N'y a pas d'énormes différences ''visuelles'' entre la XJS Diversion modèle 2009
que j'avais jointe au ''Dossier''


et l'ancienne XJ 600 à laquelle tu fais allusion...






Pour terminer, je suis surpris du Silence de willyboy35@hotmail.fr
qui ne se manifeste pas sur le sujet, à moins qu'il ne parvienne pas
à retrouver le ''post''
Mais même silence à l'eMail que je lui ai envoyé avec diverses P.J.
dont la traduction pour l'installation...



Claude, Motard pour la vie...
https://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/claude-motard-pour-la-vie-t2002.htm

Mais non, Masterpost16! La vieille XJ600(à cardan, Messieurs!), ne s'appelait pas Diversion, celle-ci est née en 1992, a eu un deuxième disque à l'avant en 1996...


Pour BelgianTiger qui met deux fois la même moto en disant que l'une est l'ancienne Diversion...(ça m'étonne de ta part, Claude! )

cobalt57co a écrit:Mais non, Masterpost16! La vieille XJ600(à cardan, Messieurs!), ne s'appelait pas Diversion, celle-ci est née en 1992, a eu un deuxième disque à l'avant en 1996...


Pour BelgianTiger qui met deux fois la même moto en disant que l'une est l'ancienne Diversion...
(ça m'étonne de ta part, Claude! )

Mon Ami,

Comment vas-tu, étant heureux de te lire...

Les ''travers'' de l'interNet sont quelquefois INEXplicables...

Si tu avais ''Cliqué'' sur CITATION,
tu aurais pu constater dans le -contenu- de ma Réponse
que j'avais ''postée''
Deux (02) Motos figuraient -Côte-à-côte- La XJS et la XJ

Toutes deux prises, sous un ''angle'' identique !
(facilement comparables)

Et pourtant les 2 liens URL étaient pourtant toujours présents
lors de cette ''intervention'', et correctement, [ img ] entourés [ /img ]

Seule la version S était pourtant visible sur ma réponse... ??

Tentez d'expliquer l'inexplicable !

à+ et merci de reconnaître mes talents Encyclopédique sur le 2RM :congratul:




Claude, Motard pour la vie...
https://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/claude-motard-pour-la-vie-t2002.htm

Excellent ; ils ont vraiment tout inventé ces Ricains.

gemini a écrit:

cobalt57co a écrit:Mais non, Masterpost16! La vieille XJ600(à cardan, Messieurs!), ne s'appelait pas Diversion, celle-ci est née en 1992, a eu un deuxième disque à l'avant en 1996...


Pour BelgianTiger qui met deux fois la même moto en disant que l'une est l'ancienne Diversion...(ça m'étonne de ta part, Claude! )

Sans vouloir chercher la petite bête, il me semble que le cardan ne se trouvait que sur la 900 diversion, la 600 conservant une chaine classique.

Alors, toi, t'es un vrai motard!!! :D

Tu a raison et tort à la fois...je me suis trompé( j'accepte mon erreur, suis-je un vrai motard?), c'est la XJ650 qui avait un cardon, la XJ 600 avait une chaîne, comme la XJ diversion après elle en 600, la 900 Diversion gardant le cardan de son ancêtre XJ de 1984 à 1994(dixit wikipedia


Et encore, j'ai pas relu mes fiches! (dans le gogues, comme dirait teg!) mais Wikipedia aide bien...

pour moi, c'était ma première avec mes premiers frottages de cale-pieds, premières ballades cool-cool(Paris-Forbach-Paris dans la journée, à fond tout le temps et au moins 1 litre d'huile à remettre...), ballades avec des membres de toute la France avec la liste de diffusion Yahoo groupes, le fofo en plus grand dans le marais Poitevin(sur les routes!) et surtout pour aller au boulot, juste un régulateur et une batterie à changer...

@ BelgianTiger: j'ai retrouvé ton image en allant voir le code source de la page, je pense que tu avait oublié de fermer la balise quand même...


Bon, c'est pas tout, le devoir m'appelle!

EDIT: elle ne veut pas s'afficher, la fourbe, m'enfin, c'est là http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/YAMAHA/XJ600%20DIVERSION/echappement%20moto%20YAMAHA%20XJ%20600%20DIVERSION.htm