Salon de Milan, EICMA.

BUSEMAN a écrit:Perso j'aurais pu faire un effort pour tes 40 ans mais comme t'aimes pas les Buses j'en ferais pas!!!!

Erreur mon cher ; je n'ai jamais dis que je n'aimais pas les buses.

En même temps ,je te verrais bien sur le 6c de BM .... Non ?

..... ça commence par un essai et puis après .....
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ça restera entre nous Buse....


:dent:

Elle va faire Très Mal…

Multistrada 1200 : la moto rêvée par DUCATI


Suspension réglable en quatre modes de conduite !



ABS débrayable…


Puissance Moteur variable (150 cv ou 100cv à la roue arrière)


Une véritable Protection (jambes, buste)


Elle se positionne véritablement en concurrente des BMW R1200GS, de Moto GUZZI Stelvio,
KTM Adventure, TRIUMPH Tiger et autre HONDA Varadero…



Fiche technique Multistrada 1200

(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en L, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 4 soupapes par cylindre, Desmodromique
Puissance maxi 150 ch à 9 250 tr/mn en Full
Puissance maxi 118,7 Nm à 7 500 tr/mn en Full
Alimentation Injection électronique
Démarreur Démarreur électrique

Transmission
Embrayage Multidisques
Commande Hydraulique
Boite Six rapports
Transmission Par chaîne

Partie cycle
Cadre Treillis tubulaire en acier
Bras oscillant Monobras en aluminium
Suspension Av Standard : Fourche inversée Marzocchi ø 50 mm entièrement réglable
Versions S : Öhlins ø 48 mm entièrement réglable électroniquement (DES)
Suspension Ar Progressive avec mono amortisseur Showa entièrement réglable
Versions S : Öhlins entièrement réglable électroniquement (DES)
Jante Av 3.50 x 17, Alliage léger, 10 branches
Jante Ar 6.00 x 17, Alliage léger, 10 branches
Frein Av Double disques flottants ø 320 mm
Etrier Av Brembo à fixation radiale 4 pistons et 2 plaquettes
Frein Ar Simple disque ø 245 mm, 2 pistons
ABS Standard : en option
Versions S : de série

Dimensions, poids, capacités
Hauteur de selle 850 mm
Pneu Av 120/70 ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Pneu Ar 190/55 ZR17 Pirelli Scorpion Trail
Réservoir essence 20 litres
Poids à sec 189 kg

Informations commerciales
Disponibilité Début 2010 (Réseau DUCATI France)
Coloris Standard : Blanc Arctique ou Rouge
Versions S : Blanc Arctique, Rouge ou Noir Diamant
Prix Standard : 14 990 € (+ 1000 € pour l'ABS)
Versions S : 18 990 €
Garantie 2 ans, kilométrage illimité


Vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=Agc9NInB158&feature=player_embedded

Toujours
& encore des Informations : Uniquement concernant La(es) DUCATI !

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_091109-ducati-nouveautes-2010.php


Nouveautés DUCATI 2010
Multistrada 1200, Monster ABS, 848 black, 1198 R et S Corse...

Multistrada 1200 au Cube

La grande nouveauté DUCATI 2010 est bien la toute nouvelle Multistrada 1200, d'autant plus que le modèle est décliné en pas moins de 3 versions et 3 prix échelonnés de 14.900€ à 18.900€.
Il faut dire qu'avec 150 chevaux pour seulement 189 kilos, le gros Trail apporte également son lot de nouveautés dont le Ride-by-Wire (cartographies route, ville, sport, enduro...), les suspensions réglables électroniquement en fonction du poids et la clef électronique ne sont pas les moindres.

Article Complet sur la Multistrada 1200 & Photos :
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_091109-ducati-multistrada-1200-nouveaute-2010.php





Les Monstres accouchent de l'ABS

L'ABS arrive également chez les Monstres et compagnie... Les DUCATI Monster peuvent donc bénéficier de l'ABS, à la fois en version 696 et 1100 ! au choix naturellement. Si les modèles sans ABS ne changent pas de prix, les modèles ABS sont quant à eux affichés à respectivement, 8.990€ (Monster 696) et 13.990€ (Monster 1100).
Juste l'ABS ? C'est tout ? Et bien non... car les modèles qui prennent l'ABS perdent 1,5 litres de contenance au niveau du réservoir ! du coup, le 696 se retrouve avec un réservoir de 13,5 litres ! il parait que l'injection a été améliorée et la consommation en baisse... réactions...
DUCATI 848 : noir c'est noir

Comme DUCATI l'avait fait avec le Monster, la marque propose la 848 en noir mat... une peinture plus sobre et moins chère... de plus de 500 euros ! La 848 black sera donc disponible pour la modique somme de 13.500 euros (au lieu de 14.065€).
Il n'y a jamais de promos chez DUCATI... réactions : noir ou blanc ?...
1198 S Corser et R Corse : est-ce bien raisonnable ?

DUCATI dévoile les S Corse et R Corse, avec un défilé de technologie et de matériaux... Du coup, les performances s'envolent et les prix explosent ! Les deux modèles s'affichent en effet à respectivement 24.990€ et 38.500€ ! Le prix de l'exception !



Hypermotard 796

Annoncé dès le 23 septembre, on n'en oublierait presque la déclinaison en 796 cm3 de l'Hypermotard 1100... et pourtant avec seulement 167 kilos, 81cv et 7,7m/kg de couple aidés par le système embrayage APTC, l'hypermot est une vraie nouveauté qui devrait faire un carton sur le créneau, malgré ses 9300 euros (8990 euros en noir).

Plus d'infos sur Ducati
* Le site Ducati http://fr.ducati.com/

Source : http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_091109-ducati-nouveautes-2010.php

Autre exercice de style signé Moto Guzzi, cette V12
Strada donne une autre interprétation, plus accessible, du roadster italien.
Bientot en concessions ?


En italien "Strada" veut dire route. Le nom donné à cette dernière Moto
Guzzi, fruit d'une collaboration Galluzzi/Terreblanche, n'incite certainement
pas au voyage ! Leur vision de la route est toujours brutale, sans concession.
Il s'agit en réalité d'un roadster, un vrai, avec un vrai moteur Guzzi. Des
trois prototypes, c'est peut-être celui qui se veut le plus populaire ou si vous
préférez, le plus abordable. C'est du moins ce qu'il ressort de ses lignes moins
agressives ou de sa couleur blanche.

Moto Guzzi présentait au Salon de Milan trois prototypes
conçus par l'argentin Miguel Galluzzi, lui-meme assisté par le sud-africain
Pierre Terreblanche. De la bombe !


Après la sportive V12 LM, le deuxième prototype des deux compères designers
de l'hémisphère sud se tourne vers le Scrambler. Un style plus rebel, moins
racing, mais surtout plus simple et difficile à réaliser sans faute de goût...
La Moto Guzzi V12 X, dans sa robe kaki, est un modèle de simplicité. Son
équipement est minime, avec tout de même une fourche Showa, des disques Grimeca
et des pinces Brembo, mais son look en jette un max. Notez le bloc de feu et
clignotant arrière placé au niveau du garde-boue.

Video officielle différente de celle mise par BelgianTiger, qui expliquait la conception, celle-ci explique le concept: