MOTORS NEANDER
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MOTORS NEANDER
Neander Motors : Le premier custom turbo diesel !
Découverte sur le forum m-s, voici pour une fois une réalisation de moto diesel qui ne prête pas à sourire. Le constructeur annonce 100 ch., 20 daN.m de couple et 60 exemplaires en production pour 2006 pour ce premier custom. En attendant diverses extrapolations.
M.a.j. : 30-08-2006
Intro
Selon Lutz W. Lester, boss de la société allemande Neander Motors spécialisée en ingénierie, le moteur de ce premier custom bicylindre de 1400 cm3 présenterait nombre d'avantages. Entre autres, l'entraînement de chacun des deux pistons via deux bielles elles-mêmes actionnées par deux vilebrequins contra-rotatifs permettraient d'éliminer la plupart des vibrations propres au genre, mais aussi d'alléger et de compacter sensiblement le gabarit de l'ensemble. Effectivement, l'engin présente sur ces premières photos une étroitesse étonnante et ce n'est pas le moindre de ses atouts. Puisque son admission confiée à une injection élecronique boostée par un turbocompresseur promet ici 100 ch.
mais surtout un couple de 20 daN.m à 2 600 tr/min ! On le voit aussi à travers le site du constructeur, il s'agit bel et bien d'une affaire sérieuse. Le développement de cette motorisation a débuté en 1999. Et différentes configurations de ce principe mécanique seraient déjà à l'étude, du mono, bi au trois cylindres, de 25 à 180 ch. et 30 daN.m, à destination des motos mais aussi quads, bateaux et avions !
Toutes les infos sur les moteurs et réalisations Neander Motors ici
Découverte sur le forum m-s, voici pour une fois une réalisation de moto diesel qui ne prête pas à sourire. Le constructeur annonce 100 ch., 20 daN.m de couple et 60 exemplaires en production pour 2006 pour ce premier custom. En attendant diverses extrapolations.
M.a.j. : 30-08-2006
Intro
Selon Lutz W. Lester, boss de la société allemande Neander Motors spécialisée en ingénierie, le moteur de ce premier custom bicylindre de 1400 cm3 présenterait nombre d'avantages. Entre autres, l'entraînement de chacun des deux pistons via deux bielles elles-mêmes actionnées par deux vilebrequins contra-rotatifs permettraient d'éliminer la plupart des vibrations propres au genre, mais aussi d'alléger et de compacter sensiblement le gabarit de l'ensemble. Effectivement, l'engin présente sur ces premières photos une étroitesse étonnante et ce n'est pas le moindre de ses atouts. Puisque son admission confiée à une injection élecronique boostée par un turbocompresseur promet ici 100 ch.
mais surtout un couple de 20 daN.m à 2 600 tr/min ! On le voit aussi à travers le site du constructeur, il s'agit bel et bien d'une affaire sérieuse. Le développement de cette motorisation a débuté en 1999. Et différentes configurations de ce principe mécanique seraient déjà à l'étude, du mono, bi au trois cylindres, de 25 à 180 ch. et 30 daN.m, à destination des motos mais aussi quads, bateaux et avions !
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DANIOS- Nombre de messages : 184
Age : 74
Localisation : Marseille
Moto : plongée photo
Date d'inscription : 07/11/2007
Re: MOTORS NEANDER
Elle a une gueule bien sympa, même si c'est mastoc !
J'avais jamais entendu parler de bécane TD !! Pourquoi pas !!
La fourche aussi est space !!
Par contre, le truc que je trouve dommage, c'est le compteur !! Ca va carrément pas avec la machine.........
Enfin à mon goût !!
Merci DANIOS de ce reportage photos !!
J'avais jamais entendu parler de bécane TD !! Pourquoi pas !!
La fourche aussi est space !!
Par contre, le truc que je trouve dommage, c'est le compteur !! Ca va carrément pas avec la machine.........
Enfin à mon goût !!
Merci DANIOS de ce reportage photos !!
Re: MOTORS NEANDER
excellente cette configuration à double bielle !
Ce genre de performance (20daN.M avant 3000tr/mm) est plutôt très bon pour un custom...
Ce genre de performance (20daN.M avant 3000tr/mm) est plutôt très bon pour un custom...
Invité- Invité
Re: MOTORS NEANDER
ah a de la gueule quand meme dommage que tu puisse pas prendre des angles de cochon avec ça
Drickx-
Nombre de messages : 1206
Age : 44
Localisation : Clermont (60 dans l\\\'OISE)
Moto : Bandit 600 N
Humeur : toujours la patate
Date d'inscription : 16/11/2007
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