BOXER BIKES 1000 SS/ R

DANIOS Mer 5 Déc 2007 - 7:47

un rêve
de la sportive ultime au roadster agressif
il n'y a qu'un pas !......
boxer le prouve avec cette machine
que l'on peut transformer en sportive ou roadster en 1 heure.....
une serie de 300 machines

Avec ces 2 nouveaux modèles, Boxer nous émerveille encore et toujours de ses créations. Petit bijou des ateliers de Thierry Henriette, la SSR est à la fois une superbe sportive et un roadster de belle pointure - Pas besoin d'avoir les 2 car l'une se transforme en l'autre : en 1 heure et 2 tours de main, vous pouvez tomber le carénage, mettre l'équipement pour le passager, fixer des écopes de radiateur et un saute-vent. Et Abracadabra, voici la sportive SS transformé en roadster R. Difficile de résister aux charmes de ses machines et à leurs attirants périphériques : freins Brembo et commandes radiales, suspensions Öhlins, éléments en carbone, belles pièces à tous les étages (le compte-tours est à lui seul une petite merveille) et particularités mécaniques. Le bras oscillant fait à la fois office de réservoir d'huile (comme sur les Buell) et de support de batterie. La présence de grandes chambres de tranquilisation ( très bien intégrée ) sous le moteur autorise des échappements de type mégaphone tels que l'on peut en voir sur les machines de MotoGP. Le cadre est un treillis minimaliste fixé à des platines en alu. Il participe à l'aspect épuré de la Boxer tout en permettant un poids minimum, inférieur à 180 kg.
Le petit constructeur français n'a pas encore arrêté son choix sur la motorisation. Il s'agira soit du V2 Voxan porté à 130 ch ou du moteur de l'Aprilia RSV 1000 R avec 139 bourrins.
Si le prix parvient à se contenir dans la fourchette annoncé, entre 14 000 et 15 000 €, la SSR va devenir un engin diablement tentant.

M.B - photos constructeur

BOXER BIKES 1000 SS/ R Numriser0030filtereddh2

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godslayer Mer 5 Déc 2007 - 8:03

le genre de machine qui n'est pas un investissement ...mais un placement

Fab Mer 5 Déc 2007 - 8:47

Alors ça, je ne connaissais carrément pas.
C'est des pures bombes, j'adore !!!
Un travail d'orfèvre............
.............et que dire de ce p'tit pot sur le côté ???

:inlove:

Drickx Mer 5 Déc 2007 - 9:33

trop belle

DANIOS Mer 5 Déc 2007 - 9:44

ce qui est vraiment du beau travail
c'est qu'il y a 2 sorties d'echappements
un 2 en 2 avec chambres de 6 litres

BOXER BIKES 1000 SS/ R Numriser0032filteredfh8

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Gil Mer 5 Déc 2007 - 10:31

Je constate avec beaucoup de plaisir que ce forum est décidément peuplé de gens de bon goût....
Merci Danios, très belle moto....

Drickx Mer 5 Déc 2007 - 18:18

Gil a écrit:Je constate avec beaucoup de plaisir que ce forum est décidément peuplé de gens de bon goût....
Merci Danios, très belle moto....

Bah oui on as du bon gout on roule pas en harley nous
lol!

Gil Mer 5 Déc 2007 - 18:58

Drickx, méfie toi... si Faster Peter rejoint le fofo, nous serons deux Harleyistes caldoches à y être... et là... surtout que mon pote est doté d'un sens de l'humour particulièrement redoutable....

Faster-Peter Mer 5 Déc 2007 - 19:30

j'ai deja conduit des boxers. Elles m'ont beaucoup impressionné par le freinage ... après ca s'arrète la.

Moi question freinage, j'ai pas de frein arrière sur la harley depuis peut etre 6 ans ... ça m'a jamais dérangé . Comme dirai Gil : tout dépend si t'es un mec qui ouvre ... ou un mec qui freine ... (cela n'ayant tout de même aucun rapport avec une possible attirance vers les garçons du pilote, ou alors celle-ci serait fortuite).

Gil Mer 5 Déc 2007 - 19:49

N'empêche que j'ai cru remarquer que parmi les quelques garçons préférant les garçons que je connais, nombreux étaient ceux qui se souciaient beaucoup du freinage, et peu de l'accélération...
Etonnant, non?

Faster-Peter Mer 5 Déc 2007 - 21:19

et donc pour éviter toute polémique non à propos sur tes possibles orientations t'as pris une moto .... qui freine pas ... mais qui accèlère pas trop fort non plus ?? :lol:

je vais en parler à Thierry de tout ça Twisted Evil

Gil Mer 5 Déc 2007 - 22:55

Ma moto ne freine pas parce que c'est une Harley, c'est donc dans l'ordre NATUREL des choses....
Et j'ai fait en sorte qu'elle envoie un peu plus que d'origine, d'où la monte de ce Mikuni qui a fait gueuler les puristes....
A toi d'en tirer les conclusions que tu voudras.... mais je suis sûr que Thierry, que nos amis sur ce forum n'ont pas le bonheur de connaître, sera d'accord avec moi....

jiss.r Jeu 6 Déc 2007 - 1:07

Superbe machine, je connaissais pas du tout ! ! ! Merci Danios... :D Wink

Et sinon ca va les deux Harleytistes, on se calme... :siffle:

:lol:

DANIOS Jeu 6 Déc 2007 - 6:36

Faster-Peter a écrit:j'ai deja conduit des boxers. Elles m'ont beaucoup impressionné par le freinage ... après ca s'arrète la.

Moi question freinage, j'ai pas de frein arrière sur la harley depuis peut etre 6 ans ... ça m'a jamais dérangé . Comme dirai Gil : tout dépend si t'es un mec qui ouvre ... ou un mec qui freine ... (cela n'ayant tout de même aucun rapport avec une possible attirance vers les garçons du pilote, ou alors celle-ci serait fortuite).

je n'ai pas eu l'occasion de rouler en boxer donc je me fie a ton analyse et si ces capacites
s'arrete au freinage ca doit etre une sacre merde pour le prix
personnellement sans frein arriere pour equilibré la moto je serais vraiment emmerder je me demande
comment tu fais depuis 6 ans :shock:
a mon avis il est plus difficile d'etre un bon freineur que de tourner la poignee
ce qui est donner a tous le monde ou presque

Gil Jeu 6 Déc 2007 - 13:04

Je rectifie pour mon ami Faster Peter qui interviendra à son tour s'il le juge utile:
Il est certes facile d'essorer la poignée.... c'est de la GARDER essorée qui est difficile... et après, lorsqu'on l'a lachée, on freine...
Vu le frein moteur, sur une HD, tu la gardes debout rien qu'en jouant avec la poignée....

Faster-Peter Jeu 6 Déc 2007 - 15:57

c'est des bonnes motos les Boxers ... ma remarque sur le freinage était simplement pour dire que le freinage est TRES bon.

A part ça, c'est vrai que le 1500 cm3 avec 11:1 de rapport volumétrique en V2, t'as déja un frein quand t'arrete d'accélerer.

Pour info, un jour j'ai vidé la batterie a Bourail, on s'est mis a 5 pour la démarrer : 2 sur la moto pour faire du poids, 3 pour pousser et en 4eme.... j'etais alors en 1200 cm3. Depuis j'ai aussi vider la batterie .... j'ai du aller chercher un chargeur.

Gil Jeu 6 Déc 2007 - 18:35

11/1 de rapport volumétrique?............
Nom de nom.... ça c'est de la compression... t'as monté un démarreur de bulldozer?

DANIOS Mer 12 Déc 2007 - 21:12

il est vrai que la conduite d'un V2 est particuliere surtout côté frein moteur
merci pour la petite anecdote !... Wink

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