Coup de gueule éblouissement..........!

la raison aurai tendance a venir avec l'age, cela dis ce n'est pas obligatoire

Il n'y a certainement aucune étude faite la dessus, mais je suis sur que la première phrase que va dire un automobiliste à un motard qu'il vient de renverser, c'est "ha ben j'vous avait pas vu !!!"

Donc plein phare la journée !
Ca ce voit mieux, et ça n'occasionne aucune gêne !

Je me dis même parfois que je vais coudre un gilet jaune réfléchissant sur mon blouson pour bien être vu !!

tepion a écrit:la raison aurai tendance a venir avec l'age, cela dis ce n'est pas obligatoire

C'est vrai y a des exceptions......

lous a écrit:Il n'y a certainement aucune étude faite la dessus, mais je suis sur que la première phrase que va dire un automobiliste à un motard qu'il vient de renverser, c'est "ha ben j'vous avait pas vu !!!"

Donc plein phare la journée !
Ca ce voit mieux, et ça n'occasionne aucune gêne !

Je me dis même parfois que je vais coudre un gilet jaune réfléchissant sur mon blouson pour bien être vu !!

Trés bonne idée le gilet jaune fluo et surtout trés seyant. En ce qui concerne les pleins phares la journée, je t'invite à relire les Conseils aux jeunes motards
Par Georges, Jungle Biker (valable aussi pour les vieux motards).

http://www.les7pechesdumotard.fr/Conseils-aux-jeunes-motards,103.html

Les appels de phares :
Utilisez les, n’en abusez pas. Ne roulez jamais en pleins phares quand il fait jour. Vous mettez tout le monde en danger, et vous aussi. - Je trouve que c’est une forme d’agression, je deteste me faire éblouir, que ce soit en moto où en voiture. Il est impossible d’évaluer la distance et la vitesse d’une moto en pleins phares. La réaction la plus saine d’un conducteur ébloui (même par ses rétros) est de freiner pour réduire sa vitesse. Il ne sait pas si vous êtes à un mètre ou 50 mètres derrière. Ce freinage n’est pas un comportement de taré, il est logique et souhaitable (il faut augmenter largement ses distances de sécurité quand on est ébloui). C’est celui qui roule en pleins phares le taré. Pleins phares = invisibilité = danger. Si vous êtes ébloui, réduisez vous aussi rapidement votre vitesse (mais sans piler). C’est un réflexe de survie au cas où il se passerait quelque chose devant que vous ne pourriez voir. Dans ce cas, qui est une exception à la règle des freinages en cas de danger, ne vous décalez pas entre deux files ni vers le bord de la route. Restez en ligne et freinez en gardant votre position. Vous serez peut-être doublé par un taré, et il y a peut-être un piéton à droite, donc ne vous décalez pas dans ce cas. Note importante pour ceux qui l’ignoreraient : il faut 15 secondes pour se remettre d’un éblouissement (pour quelqu’un en bonne santé et sans problème de vue). Chronométrez 15 secondes, vous verrez que c’est colossal quand on conduit. Sur autoroute à 130 km/h, ça fait plus de 500 mètres dans le brouillard.

Il n'y a pas de bons motards, il n'y a que des vieux motards.

Il est vrai que sur les sportives et roadter les feu de croisement sont deja suffisant pour etre visible, les plein phrase sont de vrai projecteurs...

Aprés il existe certaines moto, comme les ducati par exemple, ou les feu de croisement sont pitoyables, et quand les phrases sont activés, on se dis que ce n'est pas de trop, mais bon, il s'agit des anciens modèles...

Et pour ce qui est du "je vous ai pas vu", je suis pas tout a fais d'accord, meme en accident de voiture, le premier reflex est de dire "je vous ai pas vu" lol.

Mais j'ai beau etre motard, je suis caisseux aussi, et un motard en plein phare, meme dans le retro, c'est super destabilisant... surtout quand celui-ci ne tient aucune distance de sécurité

tepion a écrit:Il est vrai que sur les sportives et roadter les feu de croisement sont deja suffisant pour etre visible, les plein phrase sont de vrai projecteurs...

Aprés il existe certaines moto, comme les ducati par exemple, ou les feu de croisement sont pitoyables, et quand les phrases sont activés, on se dis que ce n'est pas de trop, mais bon, il s'agit des anciens modèles...

Et pour ce qui est du "je vous ai pas vu", je suis pas tout a fais d'accord, meme en accident de voiture, le premier reflex est de dire "je vous ai pas vu" lol.

Mais j'ai beau etre motard, je suis caisseux aussi, et un motard en plein phare, meme dans le retro, c'est super destabilisant... surtout quand celui-ci ne tient aucune distance de sécurité

Moi a écrit: je t'invite à relire les Conseils aux jeunes motards
Par Georges, Jungle Biker (valable aussi pour les vieux motards).

http://www.les7pechesdumotard.fr/Conseils-aux-jeunes-motards,103.html

Excellent cet article !

Je vous recommande chaudemant à tous de bien le lire !
C'est un peu long, mais ça présente bien l'ensemble des situations face auxquelles un motard peut se retrouver !
Règles de prudence de base, bon sens, comportements qu'on a vite fait tendance à oublier !

mac2587 a écrit:

tepion a écrit:Il est vrai que sur les sportives et roadter les feu de croisement sont deja suffisant pour etre visible, les plein phrase sont de vrai projecteurs...

Aprés il existe certaines moto, comme les ducati par exemple, ou les feu de croisement sont pitoyables, et quand les phrases sont activés, on se dis que ce n'est pas de trop, mais bon, il s'agit des anciens modèles...

Et pour ce qui est du "je vous ai pas vu", je suis pas tout a fais d'accord, meme en accident de voiture, le premier reflex est de dire "je vous ai pas vu" lol.

Mais j'ai beau etre motard, je suis caisseux aussi, et un motard en plein phare, meme dans le retro, c'est super destabilisant... surtout quand celui-ci ne tient aucune distance de sécurité

+100 :suspect: De plus, déjà que les "caisseux" ont du mal à évaluer les distances et les vitesses d'un moto qui arrive (je parle des stops notamment), si en plus, tu les éblouis en roulant pleins phares, alors là, tu as de fortes chances qu'ils te grillent le stop devant ton nez.

lous a écrit:

Moi a écrit: je t'invite à relire les Conseils aux jeunes motards
Par Georges, Jungle Biker (valable aussi pour les vieux motards).

http://www.les7pechesdumotard.fr/Conseils-aux-jeunes-motards,103.html

Excellent cet article !

Je vous recommande chaudemant à tous de bien le lire !
C'est un peu long, mais ça présente bien l'ensemble des situations face auxquelles un motard peut se retrouver !
Règles de prudence de base, bon sens, comportements qu'on a vite fait tendance à oublier !

Perso, je le relis souvent, malgré mon grand age, et c'est le livre de chevet, que j'ai imposé à mon fils qui passe actuellement le permis moto.

Comme Tepion, au niveau des feus j'agis en moto comme en voiture, feu de croisement ts le tps et feu de route qd y'a personne...

Par contre c'est qd mm chiant, bien souvent sur la SAV aprés le péage, donc ou y fait bien nuit noir, les caisseux ne se gènent pas pour rester en plein phare qd il croise une moto... C'est encore pire qd il pleut!!!

En plus j'doit avoir un pb de vision de nuit, qd il fait bien sombre un rien m'éblouis... Faudrais que j'consulte tient!

En plus j'doit avoir un pb de vision de nuit, qd il fait bien sombre un rien m'éblouis

On a dis a toi de fumer des substances ilicites aussi !

Nan mais c'est vrai que par contre j'ai eu l'occasion de passer sur la Rt1 aprés le péage de nuit, et avec la glissière de séparation entre les 2 sens de circulation, je me suis dis "allez, plein phrase parce que faut pas déconner ici, ca les genera pas et moi je verrai mieux à cette vitesse"