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Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto

2 participants

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Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto Empty Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto

Message  Fab Mer 15 Avr 2009 - 21:25



Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto



Depuis le succès du MP3 de Piaggio, les 3-roues semblent connaître un regain d’intérêt de par le monde… Brudeli choisit la voie du fun avec son 654L. Conçu à partir d’une KTM Supermoto 690 et capable de prendre 45 degrés d’angle, va y avoir du sport !

Brudeli Tech, jeune constructeur norvégien d’engins récréatifs, n’y va pas avec le dos de la cuillère avec ce nouveau Leanster (to lean siginifiant pencher en anglais). Le but avoué et revendiqué est de permettre à tout un chacun de prendre des angles de barbare sur tous terrains et en toutes situations. Spécialement ceux et celles où vous n’auriez sans doute pas osé le faire en moto !

Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto Dpp07d806020f3138


Contrairement aux Piaggio MP3, Gilera Fuoco et - dans une moindre mesure - le Can-Am Spyder, la clientèle visée tient plus du motard en quête de nouvelles sensations fortes plutôt que de l’automobiliste cherchant une touche de fun en s’exposant le moins possible. Que l’on se comprenne bien : la rigueur et la stabilité du Brudeli 654L n’ont probablement rien à envier aux engins précédemment cités. Simplement, on a ici affaire à un trois-roues revendiquant un caractère explosif !

Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto Dpp07d80602163433


Quelle meilleure base pour s’amuser sur route, terre et neige que la référence du supermotard “routier”, à savoir le dernier KTM 690 Supermoto ? Moteur, boîte de vitesse, bras oscillant, roue arrière, selle et feux sont en effet repris tels quels. Le châssis est, quant à lui, spécialement développé pour recevoir le système de roues avant inclinables.

Nouveau 3-roues Brudeli 654L sur base KTM Supermoto Dpp07d80602121036


Entièrement mécanique, il permet au pilote d’incliner les roues jusqu’à 45 degrés, valeur remarquable pour la catégorie et proche du maximum atteint en général sur route en moto - un pilote de MotoGP pouvant parfois dépasser les 60°. La motricité semble optimale pour passer les 63 chevaux (pour 238kg) du monocylindre autrichien sur tous les terrains, si l’on en croit la vidéo suivante d’un prototype sur base KTM 625 tournant sur piste de kart, terre et neige :