La fin du commodo béhème ?

Repéré par un camarade d'un forum voisin parmi les photos des nouvelles K1300 publiées sur Motoplanète , celle çi du tableau de bord de la K1300GT :



Z'avez vu les commodos ? le bouton gris en bas de la poignée gauche ? :pale:

Une commande de clignos japonaisement banale

Les explications du porte-voix français, Jean-Michel Cavret, directeur du département moto de BMW France :

“Dans sa stratégie de conquête et de démocratisation, BMW se devait de ne pas désarçonner les gens qui viennent des standards japonais. On sait se remettre en cause et adopter les codes du marché.”

“L’essentiel des critiques venait des journalistes. Il fallait y remédier.”

“Enfin, il reste un simple aspect économique. Dans le contexte actuel, un seul bouton coûte moins cher que trois.”

... en même temps, sur toutes les bagnoles, c'est une seule commande ... et passer de la moto à la caisse et visse-le-verre ça ne m'a jamais désarconner ...



Le problème avec les journalistes-essayeurs, c'est qu'ils ont une BM entre les mains pour 25 motos d'autre marque, avec des commodos plus "tradtionnels".

C'est pourquoi ils relèvent à chaque fois ce qui leur semble difficile à utiliser, tout comme un motard qui découvre sa première BM.

Même si notre marque fétiche n'a pas l'exclusivité de l'ergonomie, il me paraît regrettable, encore une fois, au nom de la conquête de parts de marché, d'abandonner, d'une part, ces petites particularités qui font que les BMistes se retrouvent sur leur moto en cultivant ces différences, et d'autre part d'uniformiser, pour le plus grand nombre, ce qui devrait créer la différence.

Bientôt, si ma BM ne ressemble plus à une BM, et si je conserve le même pouvoir d'achat, pour le même prix, je m'offrirai deux motos japonaises contre une BM, comme les barils de lessive.

Je ne suis pas traditionnaliste, bien au contraire, c'est le nivelage qui m'agace.