Cherche démarreur de Ducati Monster

Amis motards, Bonjour!

le démarreur de ma moto est H.S. Il s'agit d'une Ducati Monster 750 de 2002.
Quelqu'un aurait-il cela en stock?

Merci à vous!!

Anaëlle

Anaelle a écrit:Amis motards, Bonjour!

le démarreur de ma moto est H.S. Il s'agit d'une Ducati Monster 750 de 2002.
Quelqu'un aurait-il cela en stock?

Merci à vous!!

Anaëlle

bonjour, pour info 

il  faut achete le kit  de réparation plus simple 


http://mcsoperformance.com/product.php?id_product=409

 a plus 

Banzay

Merci pour l'info !!

38,00 € TTC whaouuu.. c'est un bon tuyau ça !!!

Alain !!

Ca c'est de l'info ...

Pas trop vite les gars :

Brushes set kit ref 067050815 à 2750cfp chez MM.
-15% si membre DCNC.
Comme quoi , internet .......ne sert qu'à casser du sucre sur les concessionnaires locaux !!!
La panne courante est l'usure du jt spy d'entrée de démarreur qui laissant , hélas , passer l'huile fait une pâte à roder avec la poussière des charbons .
Ne pas insister à moins que tu veuille claquer la piste du rotor .
La longueur standard des charbons est 12mm.
Je penses ( à vérifier )que c'est un 15*24*5.
Si tu le trouves en NC ,tu peux facilement réutiliser les autres.
si tu veux le kit joint complet , c'est là :
http://loravia.com/shop/fr/demarreur/electrique-4-tps/kit-joints-demarreur-912( en 15*24*5)

bon ,maintenant ,avant de changer un démarreur à 60000 neuf , as-tu vérifié :
- la masse du moteur ( tu suis tous les fils négatifs depuis la batterie et tu les vérifie aux 2 extrémités, notamment la corrosion sous la cosse )
- le relai de dem
- mis le dem en direct batterie ( si la masse est bonne )

Si c'est le dem , c'est environ 3-4 h de boulot .
Et en ouvrant le carter G ,profites pour vérifier :
- le roulement du bout du vilo
- le serrage du rotor alternateur
- le calage du barillet de BV
- l'état des fils du stator du générateur ( en interne )
Ca évitera d'y revenir .....

Et pour refaire le dem ,l'astuce c'est de sortir une des tiges de fermeture ....

955

955 a écrit:

Pas trop vite les gars :

Brushes set kit ref 067050815 à 2750cfp chez MM.
-15% si membre DCNC.
Comme quoi , internet .......ne sert qu'à casser du sucre sur les concessionnaires locaux !!!
La panne courante est l'usure du jt spy d'entrée de démarreur qui laissant , hélas , passer l'huile fait une pâte à roder avec la poussière des charbons .
Ne pas insister à moins que tu veuille claquer la piste du rotor .
La longueur standard des charbons  est 12mm.
Je penses ( à vérifier )que c'est un 15*24*5.
Si tu le trouves en NC ,tu peux facilement réutiliser les autres.
si tu veux le kit joint complet , c'est là :
http://loravia.com/shop/fr/demarreur/electrique-4-tps/kit-joints-demarreur-912( en 15*24*5)

bon ,maintenant ,avant de changer un démarreur à 60000 neuf , as-tu vérifié :
- la masse du moteur ( tu suis tous les fils négatifs depuis la batterie et tu les vérifie aux 2 extrémités, notamment la corrosion sous la cosse  )
- le relai de dem
- mis le dem en direct batterie ( si la masse est bonne )

Si c'est le dem , c'est environ 3-4 h de boulot .
Et en ouvrant le carter G ,profites pour vérifier :
- le roulement du bout du vilo
- le serrage du rotor alternateur
- le calage du barillet de BV
- l'état des fils du stator du générateur ( en interne )
Ca évitera d'y revenir .....

Et pour refaire le dem ,l'astuce c'est de sortir une des tiges de fermeture ....

955

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Plus sérieusement ...

 pour tes explications Christian ...

Peut-être pas à la portée de tous ...

Même sans mettre le son , je t'ai reconnu avec ton oeil G qui barre .....à G .
Quant aux boutons d'acné .....

955 a écrit:Même sans mettre le son , je t'ai reconnu avec ton oeil G qui barre .....à G .
Quant aux boutons d'acné .....

C'est vrai, j'ai su rester jeune ...

Info de dernière mn

une jeune motarde a été internée au CHS après avoir tenté de réparer un démarreur de Ducati...

Merci pour ces explications mais effectivement... absolument pas à ma portée!...