pneus metzeler tourance next

Salut la bonde,
J'ai changé mes Anakee 3 (presque 11000km) contre des tourance next, au bout de 50 bornes, v,la ty pas que ça vibre, comme si le pneu avant s’était déséquilibré, avez vous déjà eu vent d'un truc pareil ?

Ca sent le pneu non équilibré ça ! Regarde voir un coup si tu a des plombs sur ta jante avant !

Caelindae a écrit:Ca sent le pneu non équilibré ça ! Regarde voir un coup si tu a des plombs sur ta jante avant !

oui, il y a le plomb, je vais attendre samedi matin pour ramener la meule voir ce qu'il en est.

à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

banzay a écrit:
à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

A partir de 60/70 km/h
Le pire , c'est que ça ne le faisait pas pendant les 50km.
Sinon, j'ai vu sur des fofo qu'il était déconseiller de les monter sur des GS LC, mais bon , ça m’étonne un pneu

[quote="himurokaito"]

banzay a écrit:
à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

A partir de 60/70 km/h
Le pire , c'est que ça ne le faisait pas pendant les 50km.
Sinon, j'ai vu sur des fofo qu'il était déconseiller de les monter sur des GS LC, mais bon , ça m’étonne un pneu

http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-le-shimmy-wobbling-definition-causes-et-remedes.html

banzay a écrit:

himurokaito a écrit:

banzay a écrit:
à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

A partir de 60/70 km/h
Le pire , c'est que ça ne le faisait pas pendant les 50km.
Sinon, j'ai vu sur des fofo qu'il était déconseiller de les monter sur des GS LC, mais bon , ça m’étonne un pneu

http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-le-shimmy-wobbling-definition-causes-et-remedes.html

j'ai lu ce lien cet après-midi, je vais aller vérifier le gonflage demain pour voir, mais bon ....

himurokaito a écrit:

banzay a écrit:
à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

A partir de 60/70 km/h
Le pire , c'est que ça ne le faisait pas pendant les 50km.
Sinon, j'ai vu sur des fofo qu'il était déconseiller de les monter sur des GS LC, mais bon , ça m’étonne un pneu

ha oué ? parce que celle de luc avait été vendue avec ces pneus là, il ne s'en était jamais plaint en tout cas.

Triskell a écrit:

himurokaito a écrit:

banzay a écrit:
à quel vitesse se état de fait se réalisée ...............?

A partir de 60/70 km/h
Le pire , c'est que ça ne le faisait pas pendant les 50km.
Sinon, j'ai vu sur des fofo qu'il était déconseiller de les monter sur des GS LC, mais bon , ça m’étonne un pneu

ha oué ? parce que celle de luc avait été vendue avec ces pneus là, il ne s'en était jamais plaint en tout cas.

Apparemment, il y aurait un problème seulement avec les GS LC modèle a partir de 2013.
Celui de Luc était l'ancien modèle, non ? car les GS LC sont vendu d'origine avec des Michelin

1ère mise en circulation 09/10/2013 ils ont sorti plusieurs versions du 1200 GS LC ?

Triskell a écrit:1ère mise en circulation 09/10/2013 ils ont sorti plusieurs versions du 1200 GS LC ?

Oups, bien le pardon madame :-)
Je ne pense pas qu'il y ai eu plusieurs versions, mais la mienne est arrivée avec des michelin.
Je ne met pas en doute les pneus qui d’après la majorités des posts lus par ci et par la sont très bon.
Bon, il y en a d'autres qui disent qu'il y a un problème de vibration avéré avec ces pneus et les GS LC.
On va bien trouver la cause :-)  gonflage ou équilibrage  :-)

voici ce que j'ai trouvé évoquant ce comportement:

]salut, j’ai une bmw 1200 gs lc de septembre 2013 (pas encore d’amortisseur de fourche), monte d’usine Michelin Anakee III, j’ai changé le pneu arrière après 6’000 kms contre un Metzeler Tourance next car je n’aimais pas la sensation (glisse) quand on passe de la gomme dure du centre à la gomme soft des bords. (Très content du Metzeler) maintenant j’ai 10’000 kms et j’ai changé l’avant (Michelin Anakee III) également contre le Metzeler Tourance next. Après quelques kms j’ai ramené la moto c/o le grossite pneus, gros wobbling (ou shimmy) en 6ème lors de la décélération (entre 100 et 70 km/h), même topo quand je met le cruise control et roule à 70 – 80 km/h, j’y suis retourné 2 fois ensuite pour faire équilibre la roue mais rien n’a fait …. j’ai rd-vous demain c/o le grossite pour essayer de trouver la cause est-ce qu’un pneu peut être défectueux ???? a écrit:

Le Next est souvent très apprécié mais génère parfois du Shimmy sur la GS LC. a écrit:

Merci Antoine pour ton avis que nous savons tous autorisé Bien ! J'aurais sans doute monté les NEXT sur ma GS LC à la place des Roadsmart II s'ils n'avaient pas le défaut propre à la LC de générer un shimmy marqué dont certains se plaignent vraiment. a écrit:

Ben celle de luc à la sortie de méca moto c'était du metzeler tourance next en tout cas !

Triskell a écrit:Ben celle de luc à la sortie de méca moto c'était du metzeler tourance next en tout cas !

Oui, à ce que je viens de lire, elles ont été ou sont toujours livré (dépendant du pays !!) soit avec du Michelin ou du Metzeler.
J'ai aussi lu que les premières GS LC n’étaient pas pourvu de l’amortisseur de direction.
En tous cas, les Metzeler arrivent premier dans le test de moto magasine

Pour l'amortisseur de direction ça je ne me souviens pas par contre

Petit UP
Apres l'ajout de 0.1 sur l'avant et arrière pour arriver à 2.5 et 2.9, aucun changement, voir même augmentation du phénomène.

Change de moto...

max#98 a écrit:Change de moto...

toi, tu as de bonnes idées ;-)

Pour ma part j'ai un phénomène similaire avec un scoot que j'ai eu (Honda 400 swt) aux alentours des 4000kms et il m'était interdit de me lacher d'une main, surtout à la décélération. Gonflage, équilibrage...Tout y est passé. J'ai changé de marque de pneu et le pb a été résolu

J'ai eu le pb sur un 350LC :
= serrage de la colonne de direction
Maintenant , c'est subjectif , mon frère ( avec la même moto ) n'avait pas le phénomène et moi si !
donc la position sur la moto doit jouer .

955 a écrit:J'ai eu le pb sur un 350LC :
= serrage de la colonne de direction
Maintenant , c'est subjectif , mon frère ( avec la même moto ) n'avait pas le phénomène et moi si !
donc la position sur la moto doit jouer .

De toute façon, ça vient depuis le changement de pneu.

peut être un défaut du pneu tout simplement, un "balour" un peu prononcé. sur certain pneus tu as une pastille de couleur sur le coté qui doit être aligné à la valve ou à l'inverse mis a l'opposé, si tu as la pastille et qu'elle ni dans l'une ou l'autre position c'est une piste.

beebop a écrit:peut être un défaut du pneu tout simplement, un "balour" un peu prononcé. sur certain pneus tu as une pastille de couleur sur le coté qui doit être aligné à la valve ou à l'inverse mis a l'opposé, si tu as la pastille et qu'elle ni dans l'une ou l'autre position c'est une piste.

Cool, merci, je vais regarder ca.

Salut,
Bon, ce matin, je suis passé chez mon monteur de pneu qui a revérifié l'équilibrage et n'a rien vu d'anormal.
Il m'a dit que si ça se trouve, le pneu avait été mal stocké (debout au lieu d’être a plat) et vu la chaleur que l'on a ici, il se peut que la carcasse ce soit un peu déformé.
Il m'a donc enlevé 500 g de pression et m'a dit de rouler comme cela un peu de temps en espérant que le pneu chauffe plus et qu'il reprenne sa forme.
pour ma part, c'est vrai que pendant le temps je les ai eu a la maison, il étaient debout
En tous les cas, merci a eux.
Cette équipe est toujours aussi sympa et c'est toujours un plaisir de discuter avec eux.
Et pis il y a eu aussi la rencontre d'un membre du fofo

Voili voilou

Un lien sur le stokage des pneumatiques

Pour avis perso  les pneus sont entreposées debout .
Je  tourner a chaque nouvelles lunes  les pneus .


http://www.pneus-online.fr/montage-et-stockage-moto-conseils.html