VDM

Salut,
Week de 3 jours, c'est le moment de se mettre au taf afin de poser enfin ce protège cache culbuteur BMW ainsi que les crashs bars haut et bas MP.
Tout le matos a été acheté chez BMW Motorrad Store
Tout a bien débuté, j'ai investi dans de l'outillage afin de ne pas faire n'importe quoi.
Donc, on commence par le montage du protège cache culbuteur BMW, Il faut donc dévisser  une des trois vis qui tiens le cache culbuteur afin de la remplacer par une autre qui sera plus longue.
Bref, tous ce passe bien pour les deux cotés
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tout beau tout propre, on s'attaque au crash bar du bas, mais au moment d'ajuster, on se rends comptes que les protèges cache culbuterus culbuteurs ne peuvent pas être installés en duo avec les crashs bar, bon, pas grave, on décide de les enlever (je les garde de coté au cas ou).
Donc, démontage et remontage des de la vis cache culbuteur d'origine et c'est la que la catastrophe arrive.
Sur la clé dynamo, il y a deux types de serrage, un en N/M et l'autre en chais pu quoi, le serrage est de 10 N/M et voila que je met le réglage sur l'autre, et ce qui devait arriver est arrivé.
Vis cassée.
donc, aujourd'hui, demontage de cache culbuteur pour voir si on peut l'enlever, mais je n'y crois guere.

YES  

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Punaise...
Va jamais pouvoir resservir, ce boulon .....!!!
GD

GD 43 a écrit:Punaise...
Va jamais pouvoir resservir, ce boulon .....!!!
GD

surtout qu'au départ c'est ca
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Effectivement !!!!

Bon remontage donc, et gaffe au serrage...
GD

GD 43 a écrit:
Effectivement !!!!

Bon remontage donc, et gaffe au serrage...
GD

Ouaip, tout est remonté et dans la foulé, on a monté les crashs barre moteurs.
Ça tourne, reste plus qu'a trouver une vis cache culbuteurs d'origine pour remplacer celle que j'ai mise

Comme on dit toujours l'essentiel c'est de trouver la solution

tegozor a écrit:Comme on dit toujours l'essentiel c'est de trouver la solution

Ouaip, mais jusqu'à cet après midi 15h, je me la petais pas

himurokaito a écrit:

tegozor a écrit:Comme on dit toujours l'essentiel c'est de trouver la solution

Ouaip, mais jusqu'à cet après midi 15h, je me la petais pas

C'était quoi la solution ? Tourne à gauche ?

maxfunbike a écrit:

himurokaito a écrit:

tegozor a écrit:Comme on dit toujours l'essentiel c'est de trouver la solution

Ouaip, mais jusqu'à cet après midi 15h, je me la petais pas

C'était quoi la solution ? Tourne à gauche ?

Percer avec du 2.5 au centre de la vis cassé en biais :-) (pas simple) puis utiliser un jeu d'extracteur de goujons.
Dedans , tu as une tige hexagonale en acier trempé de 2.7 que tu entre en force dans le trou puis tu tourne a gauche avec une clé et hop facile , non ?.
ben non pas facile :-(

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Bon et bien tout est bien qui fini bien ...

Ouuuuuf ........

La voici avec le crash bar installé
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himurokaito a écrit:La voici avec le crash bar installé
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Ben, ça c'est fait finalement
Maintenant, y'a plus ka les baptiser ces crash-bars...

L'Argus de NC a écrit:

himurokaito a écrit:La voici avec le crash bar installé
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Ben, ça c'est fait finalement
Maintenant, y'a plus ka les baptiser ces crash-bars...

Ouaip, ben on va quand même éviter :-)