Petite sortie matinale - Samedi 12 juillet 2014

banzay a écrit:Une belle sortie cool ... du soleil   ,des copains, de la bonne humeur


Je remercie Widiz (pour son joint) pour sa mèche  qui ma permis de repartir de la station de la FOA  

Et pour la générosité de certains pour le  café et les madelaines.  

 

pacha a écrit:susu desolé de t'avoir fait attendre pour le retour   

plus moyen de vous suivre   

frein arrière explosé depuis KOUAOUA

  J'aime pas le gravier pas ma faute   

susu a écrit:Entre-nous, je savais qu'une Harley ça ne pouvait pas pencher...Par contre ça prend les 200   

Chapeau au pilote qui contrairement à ce que l'on aurait pu penser ne s'est pas trouvé "solitaire"  

Yep magnifique sortie   

Je savais qu'accepter cette ballade avec le noyau dur du forum (Titi, Widiz, JJ, Susu, Did...) allait me pousser à solliciter les potentiels de mon enclume et mes capacités de pilote   
L'enclume, une Harley Davidson FatBoy Low, millésime 2011, la plus basse des gardes au sol de chez HD. D'origine à plus de 330 kg, le remplacement des pots d'origine et de la transmission primaire à chaîne en courroie ramène son poids en dessous des 300 kg...
La Fatboy est dotée d'un carburateur Mikuni HSR 45 (soit un 45 de venturi au lieu d'un 42 posé habituellement sur les HD de série avant dépose de l'injection), un hypercharger en guise de filtre à air et une transmission primaire à courroie et son embrayage à sec limitant les glissements...  Un bon réglage de carburation en 45 amène la FatBoy à des perfs légèrement au-dessus de la normale...  
Cependant la garde au sol et le poids en font une machine difficile à lui faire prendre de l'angle et à freiner. A droite, j'ai dû raccourcir les pots d'échappement d'un bon 10 cm, l'année dernière. Le tube inférieur était complètement écrasé. Pour la gauche, pas de solution, le carter de la transmission par courroie est laminé par frottement. Jusqu'à la sortie de samedi tout ça était stabilisé. J'attendais tranquillement la période propice pour une rehausse de la machine et l'ajout d'un disque supplémentaire à l'avant...
Bon, va falloir que j'accélère ses modifications, parce que sur 50 bornes et mon grand âge, rouler avec mon enclume, pour ne pas rester à la traîne dans vos sorties, ça peut le faire, mais plus de 400 bornes, j'ai mal aux pattes encore ce matin   

Globalement, la brêle a perdu du poids. J'ai perdu de la matière sur les pots, les repose-pieds et mon carter courroie...   
La coupure de l'allumage électronique a aussi fonctionné. Limitée à 5900 tours/minute. Dans les cols, mon liquide de frein part vite en ébullition, voire glaçage du disque arrière, mon seul recours est le frein moteur. Donc passage rapide de rapports amenant la FatBoy à haut régime, donc coupure et blocage roue arrière...   
Par 3 fois, mon carter primaire s'est planté sur les virages, décrochant subitement la roue arrière. Donc 3 high side à la reprise d'adhérence...   

Petite pause à la Foa, chez Banu. Je repars tranquillou, vitesse de croisière, un tata à tout le monde, les uns et les autres s’apprêtant à repartir. Je m'attendais à ce que le groupe me rejoigne et qu'on finisse la route normalement jusqu'à Nouméa quoi !!!
Putain que dalle !!! Les coyotes de compétition, tous, me "fument" avant la Ouenghi !!! Levé de pied en guise de salut "t'es pas de la bande"   
Vous voulez la jouer hard, on va la jouer hard !!!    Je rattrape la bande à Ouemo. Sortie de Ouemo, dépassement, et hop El Solitario en solitaire jusqu'au péage    Non mais !!!  

Merci à tous, superbe ballade   

PS: Widiz Impressionnant la caisse BMW !?! M3 ou M5 ?  

widizgoud a écrit:
PS : T'a oublié de dire que j'avais doublé tout le monde deux fois....me suis arrêté acheter de la liqueur a Bouloup'   

N'empêche que t'as pas doublé la M5, même en accélération quand la petite caisse de devant, une fois déportée, t'as voulu doubler la BM par la droite. Tu as eu besoin de son aspiration, seulement pour rester derrière. Petit joueur va. Paluche-toi  

El Solitario a écrit:


Vous voulez la jouer hard, on va la jouer hard !!!    Je rattrape la bande à Ouemo. Sortie de Ouemo, dépassement, et hop El Solitario en solitaire jusqu'au péage    Non mais !!!  

maxfunbike a écrit:

El Solitario a écrit:


Vous voulez la jouer hard, on va la jouer hard !!!    Je rattrape la bande à Ouemo. Sortie de Ouemo, dépassement, et hop El Solitario en solitaire jusqu'au péage    Non mais !!!  

Ouaih mais on s'est arrêté à TTA faire un tata à Jeanjean    Autrement j'suis pas sûr qu'El Solitario aurait été alone jusqu'à Néa   

En tous cas, comme disent les potos, vous avez assuré toi et ta monture    

Y compris dans les cols  

Je me doutais aussi.  Jamais vous auriez laisser une HD passer devant        

GD 43 a écrit:@ El Solitario :: Avant d'être pilote de moto, tu étais pilote d'avion ???? parce que bravo pour tes explications routières, elles ressemblent à une check-list d'aéronef...  On s'y croit derrière ton guidon...

Déformation professionnelle   Je suis un ancien cadre de la maintenance industrie. Aujourd'hui simple "grey monkey" (ou gris), un mécano, faisant toutes ses modifs sur sa propre brêle   

Kristel a écrit:mon cale pied gauche il a touché dans le col de la pirogue au retour

Maytica a écrit:

Kristel a écrit:mon cale pied gauche il a touché dans le col de la pirogue au retour

Punaise, mais tu t'es lâchée :) A la prochaine sortie, tu nous montre?

Sinon pour ma part, ça été formateur cette sortie!

Ma kawette dépasse pas une HD lancée à 200, pourtant elle s'est bien battue puisque j'ai vu un nouveau chiffre **5 Youhouuuu !!!!

Et je confirme que je deste le col de Poro… La prochaine fois (si y a une) je me mettrai une balise GPS dans c…, comme ça on aura plus besoin de m'attendre…

Maytica, le PV avec ou sans élan... ?   

El Solitario a écrit:

susu a écrit:Entre-nous, je savais qu'une Harley ça ne pouvait pas pencher...Par contre ça prend les 200   

Chapeau au pilote qui contrairement à ce que l'on aurait pu penser ne s'est pas trouvé "solitaire"  

[size=18]Yep magnifique sortie   



Petite pause à la Foa, chez Banu. Je repars tranquillou, vitesse de croisière, un tata à tout le monde, les uns et les autres s’apprêtant à repartir. Je m'attendais à ce que le groupe me rejoigne et qu'on finisse la route normalement jusqu'à Nouméa quoi !!!
Putain que dalle !!! Les coyotes de compétition, tous, me "fument" avant la Ouenghi !!! Levé de pied en guise de salut "t'es pas de la bande"   
Vous voulez la jouer hard, on va la jouer hard !!!    Je rattrape la bande à Ouemo. Sortie de Ouemo, dépassement, et hop El Solitario en solitaire jusqu'au péage    Non mais !!!  

Merci à tous, superbe ballade   

Bien bluffé sur le retour d'El Solitario juste avant le pont de la Tontouta ... Comme un gout de revanche .... GAzzzzzzzz ...!! Ca m'a bien fait marré ....
Donc gros respect à la meule et au pilote, c'est vrai qu'on a pas tous des Teutonnes musclées et bien confortables ...  

Maytica a écrit:

Triskell a écrit:mon cale pied gauche il a touché dans le col de la pirogue au retour

Punaise, mais tu t'es lâchée :) A la prochaine sortie, tu nous montre?

max#98 a écrit:El Solitario>>>> t'aurais pu écrire un bouquin sur ta harley et le rapport que tu as avec elle et ca aurait pu s'appeler :"Ma Harley et Moi"....   
ah ben non mer....e, t'aurais pu faire un beau plagiat :  ........................................................................un mec qui parlait entre autre d'une harley 2 temps il me semble avait choisit ce titre!!!

Il a une magnifique WLA   Le titre de mon bouquin: "El Solitario"   

susu a écrit:C'est marrant tu écris quelque part qu'une HD prend les 200 et tu vas wouar les commentaires sur 5 pages   

C'est vrai ça !!!! Une HD a deux cylindres. Bon ok, gros comme des poubelles à 800 cm3 chacun. Mais ce n'est pas un tracteur !!! Arrêtez de fantasmer !!! Il y a des HD qui font presque 1000 cv. Elles remportent même la plupart des dragstip aux États Unis. Puis 200 c'est quoi ? Le moindre 600 cm3 dépasse le 200 aujourd'hui. Toutes les brêles présentes samedi dépassent allègrement les 200.. Une buse c'est plus de 320... Permettez au moins à la mienne d'y arriver péniblement. On reste cool et on reformate le disque dur  

El Solitario a écrit:Le moindre 600 cm3 dépasse le 200 aujourd'hui. Toutes les brêles présentes samedi dépassent allègrement les 200.. 

GD 43 a écrit:Bon, ben, je ne peux que constater que c'était une "tite balade tranquille"...    
Mamie Honda, n'aurait jamais pu être à la hauteur....même du dernier, quoique...???

@ El Solitario :: Avant d'être pilote de moto, tu étais pilote d'avion ???? parce que bravo pour tes explications routières, elles ressemblent à une check-list d'aéronef...  On s'y croit derrière ton guidon...

Bonne fin de journée
GD
 

El Solitario a écrit:

widizgoud a écrit:
PS : T'a oublié de dire que j'avais doublé tout le monde deux fois....me suis arrêté acheter de la liqueur a Bouloup'   

N'empêche que t'as pas doublé la M5, même en accélération quand la petite caisse de devant, une fois déportée, t'as voulu doubler la BM par la droite. Tu as eu besoin de son aspiration, seulement pour rester derrière. Petit joueur va. Paluche-toi