Tourist Trophy 2014

Cette année encore, le mois de Juin aura eu son lot de surprises sur le tourist trophy, qui petit a petit, prends des allures de match de boxe tellement le côté extrême de la course est tout les ans un peu plus repoussé :


Surprises comme le tour de Bruce Anstey ( un Kiwi ) qui a littéralement pulvérisé le record au tour toutes catégories confondues avec une moyenne de 132.298 mph ( ce qui nous fait un petit 213 km/h.....et ce n'est qu'une moyenne   ) pour un tour record de 17 minutes et 6.682 lors de la course Superbike réunissant des motos de séries préparées.


Surprises également avec une petit 7eme place pour John MC GUINNESS lors de cette même course superbike, alors que ce dernier à un palmarès long comme ma.....hum, mon bras :


Mais ce dernier à quand même remporté l'épreuve du TT Zero sur ce même circuit.
TT Zero, qui est, de part son concept de "faire concourir des motos n'utilisant pas d'énergies fossiles et zéro émissions de carbone" lors d'un unique tour ( de 60 km quand même ) sur le circuit "Snaefell Mountain Course" est plutôt dans l'air ère du temps...motos de course de demain ? Assurément ! (qui plus est, une prime de 10 000 livres sterling est offerte par le gouvernement à ceux qui dépassent le temps maximum de 22 minutes 38.888 secondes au tour...pas con eux !   )

Et pour imager tout cela, le tour complet de John Mc Guiness sur la Mügen Shinden Honda qui a encore pété son record cette année :


Surprises mais aussi douleurs et drames avec la mort de 2 de ses participants : Bob Price, agé de 65 ans ( ca laisse rêveur ! ) et Karl Harris, agé de 34 ans, Triple champion de Grande bretagne en superstock et superbike et 23ème victime sur le Tourist Trophy depuis 2000.

Je vous mets la video de son crash, car pour moi il est essentiel de se rendre compte de la dangerosité de vouloir recréer cela sur route ouverte ( a bon entendeur)   :



Et enfin, on finit sur un peut de poésie, des extraits choisis de la course au ralenti, c'est beau, ca sent d'ici le goutte de pipi au fond de la combi, et ca permet surtout de se rendre compte des contraintes imposées aux machines lors de la course   :