A la recherche d'une moto ... qu'avec une simple photo

Vous cherchez quelque chose ou vous voulez trouver une place pour mettre quelque chose ?
Tout le monde ne connait pas la réponse et vous réponds : « Dans ton c.. » ou « D.T.C. »
J’ai trouvé une moto avec de l’humour aussi
Qui est-ce ?

Ducati

Au fond, à droite...

Après le banian, compte 3 niaouli et au carrefour où y'a les 3 perruches et le cocotier, tu tournes et t'arrive chez Kazy...

Multistrada

Ducati Streetfighter 2013

Vous avez raison, c'est bien une Ducati 848 Streetfighter 2013
Merci d'avoir porté un intérêt à ce sujet

Le Contrôle de Traction Ducati (DTC), dérivé de la course, est un système de haute intelligence qui agit comme un filtre entre l'accélération du pilote via sa main droite et la roue arrière.
En quelques millisecondes, le DTC est capable d’analyser et de contrôler le patinage des roues, améliorant ainsi considérablement la sécurité active et les performances de la moto.

Le système offre le choix parmi huit niveaux de sensibilité, chacun programmé avec une tolérance différente de patinage de la roue arrière. Ces niveaux sont en ligne directe avec des niveaux progressifs de compétences de pilotage, classées de 1 à 8. Le niveau 1 est programmé pour offrir un minimum d’interactions pour les pilotes les plus sportifs, tandis que le huitième niveau utilise le plus d’aides afin d’apporter plus grande confiance dans la conduite.

Les niveaux de DTC sont préréglés à l’usine pour chacun des trois Modes de Conduite, mais peuvent être individuellement personnalisés et sauvegardés pour correspondre au pilote, et ce grâce au nouveau menu intuitif de réglages. Une option de configuration par “défaut” est disponible pour retourner facilement aux réglages prédéfinis d’origine.

KOMATSU a écrit:Vous avez raison, c'est bien une Ducati 848 Streetfighter 2013
Merci d'avoir porté un intérêt à ce sujet

Le Contrôle de Traction Ducati (DTC), dérivé de la course, est un système de haute intelligence qui agit comme un filtre entre l'accélération du pilote via sa main droite et la roue arrière.
En quelques millisecondes, le DTC est capable d’analyser et de contrôler le patinage des roues, améliorant ainsi considérablement la sécurité active et les performances de la moto.

Le système offre le choix parmi huit niveaux de sensibilité, chacun programmé avec une tolérance différente de patinage de la roue arrière. Ces niveaux sont en ligne directe avec des niveaux progressifs de compétences de pilotage, classées de 1 à 8. Le niveau 1 est programmé pour offrir un minimum d’interactions pour les pilotes les plus sportifs, tandis que le huitième niveau utilise le plus d’aides afin d’apporter plus grande confiance dans la conduite.

Les niveaux de DTC sont préréglés à l’usine pour chacun des trois Modes de Conduite, mais peuvent être individuellement personnalisés et sauvegardés pour correspondre au pilote, et ce grâce au nouveau menu intuitif de réglages. Une option de configuration par “défaut” est disponible pour retourner facilement aux réglages prédéfinis d’origine.

j aime le DTC de Ducati j'ai le même sur ma moto