La nouvelle de Mozart
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Mozart-
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Re: La nouvelle de Mozart
Elle a l'air vraiment bien cette moto !
On a eu la surprise et le plaisir de l'admirer samedi dernier à Pouembout !
Reste plus qu'à nous la faire essayer maintenant...
lous-
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Re: La nouvelle de Mozart
Croisé hier, le Mozart...fier comme Artaban!
Vraiment le top pour avaler du kilomètre, cette meule!
Vraiment le top pour avaler du kilomètre, cette meule!
cobalt57co-
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Re: La nouvelle de Mozart
Voilà encore un vrai motard qui roule avec une vrai moto !! :coolos: DID.
DID-
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Re: La nouvelle de Mozart
je suis pas d'accord: encore un motard qui a passé le cinquantaineDID a écrit: Voilà encore un vrai motard.
Julien Maschio-
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Re: La nouvelle de Mozart
Julien Maschio a écrit:je suis pas d'accord: encore un motard qui a passé le cinquantaineDID a écrit: Voilà encore un vrai motard.
Tu risques pas de la passer toi, si t'es arrogant comme ça !!
maxfunbike-
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Re: La nouvelle de Mozart
maxfunbike a écrit:Julien Maschio a écrit:je suis pas d'accord: encore un motard qui a passé le cinquantaineDID a écrit: Voilà encore un vrai motard.
Tu risques pas de la passer toi, si t'es arrogant comme ça !!
Et je vous presente : la derniere moto a juju de ces 6 derniers mois !
Beediz-
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Re: La nouvelle de Mozart
Puis l'Juju c'est avec celle là qu'y s'amuse dans la circulation pour pas l'abimer sur les voitures depuis qu'il a plus de japy...
lous-
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Re: La nouvelle de Mozart
super belle la moto !!!
diver37-
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Re: La nouvelle de Mozart
maxfunbike a écrit: je suis pas d'accord: encore un motard qui a passé le cinquantaine
Tu risques pas de la passer toi, si t'es arrogant comme ça !![/quote]
QUELLE IMPERTINENCE,Lui qui roule en ducati maintenant ( enfin quand elle roule ) il ferait mieux de se taire...
max#98-
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Re: La nouvelle de Mozart
widizgoud a écrit:
Et je vous presente : la derniere moto a juju de ces 6 derniers mois !
lous a écrit:Puis l'Juju c'est avec celle là qu'y s'amuse dans la circulation pour pas l'abimer sur les voitures depuis qu'il a plus de japy...
max#98 a écrit:
QUELLE IMPERTINENCE,Lui qui roule en ducati maintenant ( enfin quand elle roule ) il ferait mieux de se taire...
:boxe2: :boxe2: :boxe2: :boxe2: :boxe2: :boxe2:
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Julien Maschio-
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Date d'inscription : 05/08/2009
Re: La nouvelle de Mozart
EH sinon elle est belle MOZART ta Boto des Mecs qui Woyagent(citation d'un grand homme qui n'est pas très grand ni très gros ni très philosophique...mais bon c'est lui qu'a dit ca...)
max#98-
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Date d'inscription : 22/07/2008
Re: La nouvelle de Mozart
Ouais bon on va arrêter de pourrir le sujet de la belle moto à Mozart non ?
Doit être découragé, limite furax le Mozart contre les djeunes de votre genre et votre attitude...
lous-
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Re: La nouvelle de Mozart
allez pour relever l'image que pourrait se faire Mozart des jeunes de notre genre:
une petite fiche technique
BMW R1200RT
Type (de cylindre) : Bi Cylindres
Forme (de cylindre) : N.C.
Type moteur : Boxer, deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre en position radiale, arbre d’équilibrage central. Alimentation : Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-K+ avec coupure d’injection en décélération, double allumage
Refroidissement : Air-Huile 4 Temps
PERFORMANCE
Puissance (Maxi) : 110 Ch à 7 750 Tr/mn Couple : 12,24 Kgm à 6 000 Tr/mn
TRANSMISSION
Embrayage : Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmissions finale : Par cardan
Suspensions avant : Telelever BMW Motorrad ; diamètre des fourreaux 35 mm, combiné ressort-amortisseur central.
Suspensions arrière : Monobras oscillant en aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; combiné ressort-amortisseur WAD asservi au débattement, précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable
Poids à sec : 229 kg. Poids tout plein fait : 259 kg
une petite fiche technique
BMW R1200RT
Type (de cylindre) : Bi Cylindres
Forme (de cylindre) : N.C.
Type moteur : Boxer, deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre en position radiale, arbre d’équilibrage central. Alimentation : Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-K+ avec coupure d’injection en décélération, double allumage
Refroidissement : Air-Huile 4 Temps
PERFORMANCE
Puissance (Maxi) : 110 Ch à 7 750 Tr/mn Couple : 12,24 Kgm à 6 000 Tr/mn
TRANSMISSION
Embrayage : Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique. Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmissions finale : Par cardan
Suspensions avant : Telelever BMW Motorrad ; diamètre des fourreaux 35 mm, combiné ressort-amortisseur central.
Suspensions arrière : Monobras oscillant en aluminium avec Paralever BMW Motorrad ; combiné ressort-amortisseur WAD asservi au débattement, précontrainte réglable en continu par vérin hydraulique et molette, détente réglable
Poids à sec : 229 kg. Poids tout plein fait : 259 kg
max#98-
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Moto : quand je serai grand
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Re: La nouvelle de Mozart
R1200RT 2010
Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat, alésage 101 mm x course 73 mm, refroidi par air et huile, 2 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par arbre et cardans
Version française : 106 ch. (78 kW)
Version libre : 110 ch. (81 kW) à 7 750 tr/min, couple 11,5 daN.m à 6 000 tr/min
Partie cycle : modules AV/AR et moteur porteur, fourche Telelever déb. 120 mm, mono-amortisseur AR et monobras Paralever, freins AV étriers 4 pistons / 2 disques diam. 320 mm - AR étrier 2 pistons / disque diam. 265 mm, ABS partiellement intégral, pneus AV 120/70 ZR 17 - AR 180/55 ZR 17
Gabarit : empattement 1 485 mm, chasse 116 mm / angle 26°6, hauteur de selle 820 / 840 mm (option selle basse 780 / 800 mm), réservoir 25 litres (réserve 4 litres), poids tous pleins faits 259 kg
Performances : vitesse maxi + 200 km/h, conso moyenne de l'essai : 6,2 l/100 km
R1200RT 2008
Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat type Boxer, alésage 101 mm X course 73 mm, refroidi par air, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, embrayage monodisque à sec, 6 vitesses, transmission par arbre et cardans
Version libre : puissance 110 ch.
Version française : puissance 100 ch. (74 kW) à 7 250 tr/min, couple 11,5 daN.m à 6 000 tr/min
Partie cycle : cadre treillis acier et module AV, moteur porteur, fourche Telelever, suspension Paralever AR et mono-amortisseur, freinage ABS Integral (Sport, frin arrière indépendant) AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 265 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 170/60 x 17
Gabarit : empattement 1 485 mm, chasse 110 mm / angle 26°6, hauteur de selle 820/840 mm (option 780/800 mm), réservoir 27 litres, poids à sec (usine) 229 kg, avec les pleins (usine) 259 kg
R1200RT 2007
R 1200 RT
Année 2007
Moteur 4 temps, bicylindre Boxer, 8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée 1.170cm³
Alésage x course 101 x 73 mm
Compression 12:1
Puissance 100 ch
Couple 11.7 kgm
Alimentation Injection électronique
Allumage Electronique digital CDI
Démarreur Moteur électrique
Embrayage Monodisque à sec
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmission finale Par arbre à cardan
Cadre Tubulaire en acier, moteur à fonction porteuse
Fourche Monobras Paralever
Châsse et angle de châsse 36,6° et 110 mm
Suspension avant Système Telelever avec amortisseur 120 mm
Suspension arrière Système Paralever avec amortisseur 125 mm, réglable
Frein avant 2 disques de 320 mm étrier 4 pistons, ABS
Frein arrière 1 Disque de 265 mm, 2 pistons
Pneumatiques 120/70 ZR 17 et 180/55 ZR 17
Poids à sec 229 kg
Longueur totale 2.230 mm
Empattement 1.435 mm
Hauteur de selle 820 mm
Capacité réservoir 27 l
Prix 16.600 €
une autre...
Moteur
Cylindrée cm3 1 170
Alésage/course mm 101/73
Puissance kW/ch 74/100 à un régime de tr/mn 6 250
Couple Nm 115 à un régime de tr/mn 6 000
Architecture
boxer (flat-twin)
Nombre de cylindres 2
Rapport volumétrique/carburant 12/superplus
Distribution HC (high camshaft)
Soupapes par cylindre 4
Ø admission/échappement mm 36/31
Alimentation
BMS-K
Système électrique
Alternateur W 720
Batterie V/Ah 12/19 exempt d?entretien
Phare(s) W 2 x H7
Démarreur kW 1,2
Transmission/B.V.
Embrayage monodisque à sec, Ø 180 mm
Boîte de vitesses
mécanique à 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Rapport de réduction primaire 1,882
Démultiplications I 2,277 II 1,583 III 1,259 IV 1,033 V 0,903 VI 0,805
Transmission secondaire par arbre à cardan
Rapport de réduction secondaire 2,62
Partie cycle
Type de cadre
cadre treillis, moteur à fonction porteuse
Suspension AV Telelever BMW
Suspension AR Paralever BMW
Débattement AV/AR mm 120/135
Chasse mm 109,9
Empattement mm 1 485
Angle de tête de direction
° 63,4
Freins
AV bidisque Ø 320 mm
AR monodisque, Ø 265 mm
BMW Motorrad Integral ABS de série
(partiellement intégral)
Roues coulées
AV 3,50 x 17 AR 5,00 x 17
Pneumatiques
AV 120/70 ZR 17 AR 180/55 ZR 17
Dimensions et poids
Longueur totale mm 2 230
Largeur totale avec rétroviseurs mm 905
Largeur guidon sans rétroviseurs mm 800
Hauteur selle mm série : 820?840/option : 780?800
Poids à vide selon DIN, en ordre de marche kg (sans valises) 259
Poids à sec kg 229
PTMA kg 495
Capacité réservoir l 27
Performances routières
Consommation
à 90 km/h l/100 km 3,6 à 120 km/h l/100 km 4,8
Accélération
0 à 100 km/h s 3,6 1000 m D.A. s 22,6
Vitesse maxi. km/h >200
Dernière édition par lous le Mer 7 Nov 2012 - 16:17, édité 1 fois
lous-
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Re: La nouvelle de Mozart
@ LOUS
arrète de faire ton d'jeun' copieur....
arrète de faire ton d'jeun' copieur....
max#98-
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Humeur : yamahamotokis'estbarréeenrouearrière R6 à ERIKA
Date d'inscription : 22/07/2008
Re: La nouvelle de Mozart
juju tu rends la moto à mozart nan mais !
en fait mozart, quand je t'ai croisé avec fabrice et magnum il ya 15 jours chez mécamoto,........c'était pour la récupérer
[center]
jef-
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Date d'inscription : 13/07/2011
Re: La nouvelle de Mozart
UN VRAI MOTARD ........... c'est BIEN celui qui dépasse les 50 ANS ..
DID-
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Re: La nouvelle de Mozart
, c'est une neuve ou une occasion ?
Vince35-
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Re: La nouvelle de Mozart
Vince35 a écrit: ... , c'est une neuve ou une occasion ?
Mozart !....
Méfies toi. Ca c'est la ruse du breton qui tente une approche en vue d'un recrutement...
lous-
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Humeur : ...
Date d'inscription : 29/07/2008
Re: La nouvelle de Mozart
Rassurez vous, Mozart a bien supporté les vannes !
BMW R1200RT, moto de cinquantenaire, c'est évident !!
Et pour répondre à DID, t'as raison, un vrai motard, c'est un motard qui roule encore à 50 balais, avec 50% de bonus, et toujours son permis en poche
Pour les questions diverses, il s'agit d'une occase de 2005 avec 12000 km, 14000 km maintenant, acheté à un particulier.
BMW R1200RT, moto de cinquantenaire, c'est évident !!
Et pour répondre à DID, t'as raison, un vrai motard, c'est un motard qui roule encore à 50 balais, avec 50% de bonus, et toujours son permis en poche
Pour les questions diverses, il s'agit d'une occase de 2005 avec 12000 km, 14000 km maintenant, acheté à un particulier.
Mozart-
Nombre de messages : 316
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Date d'inscription : 28/07/2008
Re: La nouvelle de Mozart
Au fait DID, t'es fin beau en photo à l'Hibiscus de Koné !!!!!
Mozart-
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Humeur : Cool
Date d'inscription : 28/07/2008
Re: La nouvelle de Mozart
JE SAIS ... je sais ...!
DID-
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Date d'inscription : 22/02/2009
Re: La nouvelle de Mozart
Oh, j'ai eu peur dans le titre "la nouvelle de Mozart" ???
Okayyyy, c'est la BM...
Bonjour à Caro...lol
BATMAN
Okayyyy, c'est la BM...
Bonjour à Caro...lol
BATMAN
BATMAN-
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Moto : Super Ténéré
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Mozart-
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