Kawasakette...

Salut..
(Pour faire rêver les anciens..)

GT 750 1986 // ..

ouaaa super etat la Kawa, combien au compteur ?

sympa le côté rétro avec la photo en noir et blanc...

Salut...

Oui pour la photo en NB c'est un choix, he he ... ça cache les imperfections et la peinture de 25 ans. Elle a 25500 km au compteur, super occase d'un pote qui ne s'en servait que de temps en temps pour aller au boulot ( A qq kilomètres..)
Les problèmes "normaux"... blocage de boisseaux, les contacts béquille(s), poignées etc. à nettoyer et tout roule au mieux après une bonne révision. Vidanges lockeed frein, huile moteur et pont cardan incluses

C'est pas un K H2 mais 80 cv d'origine ça pousse un peu, surtout en position assise, il vaut mieux se cramponner ..!



Quelques infos pour les d'jeuns..

Jloups

Engine and transmission
Displacement: 739.00 ccm (45.09 cubic inches)
Engine type: In-line four, four-stroke
Power: 78.00 HP (56.9 kW)) @ 9500 RPM
Top speed: 198.0 km/h (123.0 mph)
Compression: 9.5:1
Bore x stroke: 66.0 x 54.0 mm (2.6 x 2.1 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: DOHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type,
final drive: Shaft drive (cardan)

Et oui, nous les anciens, on y pense toujours, surtout pour l'épaisseur des selles de l'époque...c'était vraiment du très épais...et confortable. Maintenant ce sont sûrement nos muscles fessiers qui sont très épais...(et confortables...)
Belle machine. Les sorties d'échappements moteur ne sont même pas colorés....
Pour info, ma pomme, à cette époque, j'avais une 900 kawa Z1. Belle machine aussi.
Bonne soirée à toutes et à tous. :coolos:

C'est vrai qu'on dirait que le collecteur sort d'usine !! :coolos:

Fab a écrit:C'est vrai qu'on dirait que le collecteur sort d'usine !! :coolos:

J'suis pas sûr que le collecteur soit d'origine;

Pas sûr non plus qu'elle était équipée d'un 4 en 1;

En tous cas, c'est une super machine;

Il me semble que le JL à nouzote a la même dans sa "caverne d'Ali Baba"