purge et remplacement liquide de freins

bonjour tous le monde donc en plus de mes plaquettes de freins je dois purger et remplacer le liquide de freins voici le tuto que j ai trouve http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html
avez vous des conseils complémentaires?
je le répete je n ai jamais fais de mécanique
merci

hello, écoute je voudrais pas jouer les rabat-joie, mais les freins, faut pas trop jouer avec, donc moi je te conseille de te faire " parrainer " surtout si tu n'as jamais fait de mécanique, pour la 1ère fois,je pense que tu devrais trouver quelqu'un qui maîtrise le sujet et le faire avec lui, de cette manière tu apprends et tu évite de faire une grosse bourde et de te retrouver avec des freins pires qu'au départ....la mécanique ne s'improvise pas, surtout les freins et encore plus le remplacement du liquide, une mauvaise purge et c'est la cata. un tuto c'est bien mais du live c'est mieux !!! et si jamais tu ne trouve personne pour t'aider, peut-être devrais tu envisager de faire cette opération par un pro.
bon aprem.

moi j ai appris avec les collegues de plein gaz
et maintenant je maitrise un peu
il faut sutout de la patience
et faire les choses dans l ordre
faut pas confondre vitesse et precipitation!!
le plus long c est de ne plus avoir de bulles d air dans le circuit

avant toute chose, il te faut non pas une clé de 8 ou de 10,
mais une clé du genre 3/8, 9/16 (et ouai mon gars, c'est triumph, et pas toute récente).

ensuite le tuto que tu as trouvé ne parait pas trop mal et il n'y a rien qui t'empêche
de faire vérifier ton boulot une fois terminé.

sinon, tu peux aussi faire faire les travaux par un mécano.

a plus

(Juju)

chez juju,non plus jte l accorde...mouhahahahahaaaa

Ok sa aussi je vais le faire avec blackmoon

Une fois que ce sera fait, tu pourras nous donner tes impressions sur le vécu...

Mais d'abord, pourquoi veut tu purger ?? Ca fait partie de ton entretien courant ou tu as une bulle d'air ??
Parce qu'une purge, si ça fait partie de l'entretien courant, c'est le truc que je ferai après avoir changé mes plaquettes...comme tu as l'air de nous le préciser d'ailleurs...
Ou alors si je change mes durites d'origine pour de l'avia...
Ou si vraiment mon huile est cramée et a une sale gueule...

tous les 20000km
tous les 2 ans (en europe donc on dira 18mois ici)
ou en cas de vapor lock!

à ta place je le ferai avant les plaquettes neuves; ça évite de les flinguer si tu en fout partout (et ce sera le cas !)

Bien vu Kristoff.

RTFM: Read The Fucking Manual.

Juju, t'as un siècle de retard, les grand bretons sont passé au système métrique en 1965. Une Triumph, c'est pas une HD qui elles, sont en impérial...

Et les étriers Nissin (tiens, du nippon, comme sur Honda?), ils sont en 1/4 de pouces, sans doute?

Pfou! Ça sert à quoi que google se décarcasse?...

Juju a pas tant de retard : les vis de purges sont bien du 8/qq chose ( sur le speed four et sur la daytona) meme si tout autour est en metique ils ont garde qq vis en systeme pas metrique...

Et toutes les motos europeenes viennent equipees d'origine avec de l'avia sur les freins

je veus le changer car il a plus de deux ans et je pense que je vais suivre les nombreux conseils de le fair fair par des pros car les freins c est sacre ...
donc pour info j ai fais le tour des certains concessionnaire moto passion et meca moto ils bossent ensembles
whelling moto
sud motors

alors pour meca moto et bien il m annonce une révision des 30 000km a 60 000 francs .... et en lui demandant tu rigole la? il m explique qu il sait pas que sa dépend.....bref moi perso je n y met plus les pieds

pour whelling moto la c pro ils se renseignent regarde les prix et acceuil sympa mais pour ma triumph sud motors est moins
chère et en plus c est le concessionnaire et parfais acceuil et renseignement pro
bref tous sa pour dire que c sud motors qui va avoir ma grenouille d amour