Portail
ConnexionCAFE RACER
+3
Magic
patou
KAZY
7 participants
Forum de Motards en Nouvelle Calédonie :: LE COIN DES MOTARDS... :: TOUTES VOS MARQUES PREFEREES :: DIVERS...
Page 1 sur 1
CAFE RACER
KAZY Mar 21 Fév 2012 - 17:45
Depuis quelques temps je me pose une question:
Qu'est qu' une moto dite " CAFE RACER "
Les deux significations prennent leurs racines dans la contreculture britannique des années 1960, dans des groupes tels que the Rockers ou the Ton Up Club, bien que ce mouvement apparaisse aussi bien en Italie, parmi des fabricants de moto italiens et d'autres pays européens. Les Rockers étaient une contreculture du Rock'n'roll, jeune et indocile, qui a voulu une moto rapide, personnalisée et originale pour voyager de café en café le long des autoroutes nouvellement construites en Angleterre et autour des villes britanniques.
Le but de la plupart d’entre eux était d'être capable d'atteindre 100 milles par heure (soit environ 160km/h, également appelé « the ton ») le long d'un itinéraire où le motard partirait d'un café, roulant jusqu’à un point prédéterminé et revenant en arrière au café de départ avant qu'une chanson ne puisse être jouée sur le juke-box. Ce type de course est également appelé « record-race » . Ces motards ont été associés à la musique Rockabilly et leur image reste aujourd’hui attachée à cette même culture.
Parce que la vitesse primait sur le confort, les motos recevaient des selles monoplace et des guidons bas et droits, montés directement sur la fourche, pour un contrôle plus précis mais aussi pour échapper au vent. La moitié ou parfois la totalité des carénages et les réservoirs, faits-main, d'aluminium, étaient fréquemment laissés non peints.
Ces motos étaient fines, légères et maniables. Les machines qui définissent le mieux cette catégorie sont sans doute celles qui mélangent les Norton Motorcycle Company et les Triumph (aussi appelée « Triton »). Elles utilisaient le moteur le plus commun et le plus rapide combiné avec le meilleur cadre de son époque, le cadre Norton Featherbed et le moteur de la Bonneville. Ceux qui avaient moins d'argent pouvaient opter pour un "Tribsa" - moteur de Triumph dans un cadre de BSA.
On doit rappeler que le style café racer s’est construit dans une Europe pauvre, en pleine reconstruction d’après-guerre, et non dans le style « customisation » américain.
Les Café Racers ont été également appelés «Street Fighters» en référence aux avions des vétérans de la seconde guerre mondiale.
Le terme café racer est toujours utilisé pour décrire les motos et motards d’un certain style. Un café racer est une moto qui a été modifiée pour la vitesse et la maniabilité au détriment du confort.
L’alcool affectant la conduite, et étant dangereux lorsqu’il est associé à tout sport mécanique ; cela explique le choix des Café Racer, qui préféraient s’arrêter pour boire un café plutôt qu’une boisson alcoolisée. Cet aspect oppose radicalement les Café Racer aux Choppers américains, l’alcool étant plutôt accepté dans la culture et l’imaginaire culturel des choppers.
En herchant un peu je suis tombé sur ceci.....
Qu'est qu' une moto dite " CAFE RACER "
Les deux significations prennent leurs racines dans la contreculture britannique des années 1960, dans des groupes tels que the Rockers ou the Ton Up Club, bien que ce mouvement apparaisse aussi bien en Italie, parmi des fabricants de moto italiens et d'autres pays européens. Les Rockers étaient une contreculture du Rock'n'roll, jeune et indocile, qui a voulu une moto rapide, personnalisée et originale pour voyager de café en café le long des autoroutes nouvellement construites en Angleterre et autour des villes britanniques.
Le but de la plupart d’entre eux était d'être capable d'atteindre 100 milles par heure (soit environ 160km/h, également appelé « the ton ») le long d'un itinéraire où le motard partirait d'un café, roulant jusqu’à un point prédéterminé et revenant en arrière au café de départ avant qu'une chanson ne puisse être jouée sur le juke-box. Ce type de course est également appelé « record-race » . Ces motards ont été associés à la musique Rockabilly et leur image reste aujourd’hui attachée à cette même culture.
Parce que la vitesse primait sur le confort, les motos recevaient des selles monoplace et des guidons bas et droits, montés directement sur la fourche, pour un contrôle plus précis mais aussi pour échapper au vent. La moitié ou parfois la totalité des carénages et les réservoirs, faits-main, d'aluminium, étaient fréquemment laissés non peints.
Ces motos étaient fines, légères et maniables. Les machines qui définissent le mieux cette catégorie sont sans doute celles qui mélangent les Norton Motorcycle Company et les Triumph (aussi appelée « Triton »). Elles utilisaient le moteur le plus commun et le plus rapide combiné avec le meilleur cadre de son époque, le cadre Norton Featherbed et le moteur de la Bonneville. Ceux qui avaient moins d'argent pouvaient opter pour un "Tribsa" - moteur de Triumph dans un cadre de BSA.
On doit rappeler que le style café racer s’est construit dans une Europe pauvre, en pleine reconstruction d’après-guerre, et non dans le style « customisation » américain.
Les Café Racers ont été également appelés «Street Fighters» en référence aux avions des vétérans de la seconde guerre mondiale.
Le terme café racer est toujours utilisé pour décrire les motos et motards d’un certain style. Un café racer est une moto qui a été modifiée pour la vitesse et la maniabilité au détriment du confort.
L’alcool affectant la conduite, et étant dangereux lorsqu’il est associé à tout sport mécanique ; cela explique le choix des Café Racer, qui préféraient s’arrêter pour boire un café plutôt qu’une boisson alcoolisée. Cet aspect oppose radicalement les Café Racer aux Choppers américains, l’alcool étant plutôt accepté dans la culture et l’imaginaire culturel des choppers.
En herchant un peu je suis tombé sur ceci.....
KAZY
-
Nombre de messages : 2668
Age : 63
Localisation : Robinson Mont Dore
Moto : FAZER FZ1S - BLACK SUSHI -
Humeur : pourquoi ça dérange
Date d'inscription : 28/01/2009
patou
-
Nombre de messages : 1646
Age : 60
Localisation : pk7 noumea
Moto : Bmw F800S 2008
Humeur : patou
Date d'inscription : 10/03/2009
Re: CAFE RACER
Magic Mar 21 Fév 2012 - 18:23
j' ai fouiné dans mes images pour illustrer ton article et j'ai trouvé ça!
du classique, du old school, du récent mais du café racer au fond!
VINCENT
KHOELER ESCOFFIER
WHAKAN
TITI TU ME PR7TES TA BM?
FALCON BULLET ROYAL ENFIELD par RAHJPUTANA CUSTOM
XT...
PS: TEG arrète de baver et file finir la beumeu
du classique, du old school, du récent mais du café racer au fond!
VINCENT
KHOELER ESCOFFIER
WHAKAN
TITI TU ME PR7TES TA BM?
XT...
PS: TEG arrète de baver et file finir la beumeu
Dernière édition par kristof le Mer 29 Fév 2012 - 0:29, édité 1 fois
Magic-
Nombre de messages : 3130
Age : 41
Localisation : Néa mais plus pour longtemps
Moto : SDS
Humeur : y'a pas gros à la case sexe ? toujours pas
Date d'inscription : 07/11/2010
Re: CAFE RACER
jef Mar 21 Fév 2012 - 18:34
kristof a écrit:j' ai fouiné dans mes images pour illustrer ton article et j'ai trouvé ça!
du classique, du old school, du récent mais du café racer au fond!
ben celle là,.........pour la "beer racer"
XT...
PS: TEG arrète de baver et file finir la beumeu
jef-
Nombre de messages : 3388
Age : 51
Localisation : Mont Dore
Moto : Bandit 1200
Date d'inscription : 13/07/2011
Re: CAFE RACER
Phil motou Mer 22 Fév 2012 - 7:31
CD'est beau comme tout ça, La moto de Pat (de pat et Dom) est dans la ligner de ça.
Beau sujet qui donne envie
Beau sujet qui donne envie
Phil motou-
Nombre de messages : 3653
Age : 65
Localisation : Nouméa, Trianon
Moto : Tu veux pas mon immat non plus ...?
Humeur : J'fais ce que je veux,... comme d'hab !
Date d'inscription : 22/12/2008
Re: CAFE RACER
Bruno Mer 22 Fév 2012 - 7:45
kristof a écrit:j' ai fouiné dans mes images pour illustrer ton article et j'ai trouvé ça!
TITI TU ME PR7TES TA BM?
PERSO j'aime bien celle-ci !SOBRE, PROPRE & VIRILE
Bruno
-
Nombre de messages : 251
Age : 57
Localisation : NOUMEA
Moto : BMWK100LT
Humeur : AITA PEA PEA !
Date d'inscription : 26/08/2011
Re: CAFE RACER
Magic Mar 28 Fév 2012 - 23:59
Bruno a écrit:kristof a écrit:j' ai fouiné dans mes images pour illustrer ton article et j'ai trouvé ça!
TITI TU ME PR7TES TA BM?
SOBRE, PROPRE & VIRILE
un vrai jouet de "gentleman" racer quoi!
Magic-
Nombre de messages : 3130
Age : 41
Localisation : Néa mais plus pour longtemps
Moto : SDS
Humeur : y'a pas gros à la case sexe ? toujours pas
Date d'inscription : 07/11/2010
Fab
-
Nombre de messages : 22936
Age : 48
Localisation : NOUMEA
Moto : TRIUMPH Thruxton 900
Humeur : Toujours cool...enfin presque !!
Date d'inscription : 22/10/2007 -
Magic-
Nombre de messages : 3130
Age : 41
Localisation : Néa mais plus pour longtemps
Moto : SDS
Humeur : y'a pas gros à la case sexe ? toujours pas
Date d'inscription : 07/11/2010
Fab-
Nombre de messages : 22936
Age : 48
Localisation : NOUMEA
Moto : TRIUMPH Thruxton 900
Humeur : Toujours cool...enfin presque !!
Date d'inscription : 22/10/2007 -
Re: CAFE RACER
Magic Lun 25 Juin 2012 - 10:57
j'ai acheté WILD MOTORCYCLE magazine et y ai trouvé un dossier complet sur la "mondialisation " du phénomène Café Racer ou Ton up
en particulier sur base ricaine
en particulier sur base ricaine
Magic-
Nombre de messages : 3130
Age : 41
Localisation : Néa mais plus pour longtemps
Moto : SDS
Humeur : y'a pas gros à la case sexe ? toujours pas
Date d'inscription : 07/11/2010
Sujets similaires» Essai Benelli TNT 899 Cafe Racer : Café Corsé
» 750 gsx cafe racer
» 1130 TnT Café Racer
» Benelli TNT Cafe Racer
» NORTON sur les traces de TRIUMPH ?
» 750 gsx cafe racer
» 1130 TnT Café Racer
» Benelli TNT Cafe Racer
» NORTON sur les traces de TRIUMPH ?
Forum de Motards en Nouvelle Calédonie :: LE COIN DES MOTARDS... :: TOUTES VOS MARQUES PREFEREES :: DIVERS...
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|