Possédez vous un ABS sur votre bécane ???

C'est très sécurisant, et très vite remboursé, dès la première chute évitée, de toute façon ça va se généréliser sur pas mal de modèles!!! et puis les "burns" tu peux toujours en faire mais je vois pas trop à quoi ça sert!!??

..... Euhhhhhhhhhh!!!! ABS...... alors que je réflechisse..... Ah oui ... Attention Brake System.... Ah ok c'est ce qui est marqué a coté de la pédale a droite pour ne pas appuyer dessus par erreur.... j'ai jamais éssyé encore....SITU FREINE T'ES UN LACHE....!!!!

... BRAKE ARE FOR PUSSY...!!!

pourquoi faire moi prefere un bon etrier


avec l'abs tu peux dire adieu au stoppy alors non

j en veux pas j aime trop délester l arriere dema bécane pour faire des glisses à peu prés controler

grand dieu surtout pas d'abs comment faire pour les stoppies et les burns apres

_____________________________Face à face...

Le pour et le contre : ABS ou pas !


Jusqu'à présent je n'ai jamais possédé de moto équipée d'ABS, mais vu mon âge, je pensais devoir investir dans cette Sécurité !
Il suffit quand même d'Une Seule fois sur un freinage ''panique'' à cause d'un ''CON'' ou sur du gasoil ou de la scorie...

Mais finalement, ma prochaine Moto sera malgré tout sans ABS...

Pourquoi monter des étriers ''Racing'' avec une moto équipée ABS !!!
Pas vraiment de sens, car l'un va empêcher; ce que l'autre va pouvoir ''donner''...

De plus, les ''soubresauts'' de chute et de retour de pression, risque d'endommager le Maître-cylindre !

Il m'est arrivé d'essayer quelques motos équipées d'ABS; et il se déclenche vraiment trop facilement...
Ayant l'habitude d'utiliser les freins quant il le faut..
Pour l'ABS, c'est déjà au panneau "Trop Tard";
donc il se déclenche systématiquement, et la sensation au levier est désagréable.

De plus, au point de vue psychologique je le trouve négatif...
Le possédant, tu vas te rassurer ''en l'utilisant'', (ce qui est très probablement vrai); mais Là est le piège...

Tu vas "oser dépasser'' ce qui, en temps "normal" t'est interdit, et cette action va te mettre en danger :
Tu ne la contrôle plus dans des proportions raisonnables... Tu comptes sur l'ABS pour te sortir du mauvais pas !
A mon point de vue tu est déjà un mort en sursis (et ce dans le meilleur des cas..).
"Ne jamais rien faire, que tu ne puisse "contrôler" raisonnablement, et ne compte jamais sur autre chose
que -toi même- pour te sortir d'une impasse''.
Règles qui m'ont permis de pouvoir écrire ces quelques mots aujourd'hui...
Mais demain est un autre jour !

Il y a aussi un autre aspect, et c'est plus technique : Le "feeling" sur le frein;
Un montage Racing lorsque tu actives le levier : Tu "sens" le disque au travers du levier,
et ton freinage n'a absolument plus rien avoir avec ce que tu as pus connaître auparavant...

Une toute autre dimension.

Là ou ''les autres'' prennent les freins, toi tu n'y pense pas encore...
(Phrase qui pourrait être métaphorique) mais qui ne l'est pas.









Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Triple a day _ TRIUMPH for life

Que ce soit en aviation, ou en Moto...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !

Belgian Tiger, tu fait dans l'archéologie de forum? :D

Trés bon sujet, Belgian Tiger, qui méritait d'être "dépoussiéré" (pas Belgian hein, mais le sujet)

Je suis pour, à cent pour cent, car ça m'a évité un gros crash il y a 4 ans avec ma fille , et nous serions surement bien abimés, ou carrément plus là, pour le raconter...........

Et alors quand tu entends : pas besoin, je maitrise, je contrôle, je déleste; tu vas oser dépasser; moi ! Je me marre.

Parce que le caisseux quand il pile au milieu de la route devant toi, aprés avoir cramé un stop, hé bien tu maitrises plus rien, parce que tu n'as même pas le temps, ni la place de faire un évitement.

Alors à ce moment là, tu te dis que ça va faire trés mal, et tu ne penses qu'a une chose, c'est de tirer le levier, et écraser la pédale, le plus fort possible, pour taper le moins fort possible. Et là tu es bien content que l'ABS te file un grand coup de main, en réduisant ta distance de freinage au max. :D

C'était ma première moto équipée d'ABS, et je n'étais pas forcément convaincu du bien fondé, et de l'efficacité de ce dispositif.

Dans les mêmes conditions avec la même moto non équipée, je me tapais la tire de plein fouet, au lieu de m'arréter à 50 cm de sa portière. Je peux même vous dire avec du recul, que j'ai même pas pensé à l'engueuler, tellement j'étais content que nous ayons survécu.

Voilou, et, avec ou sans ABS, restons prudents.....

Napoulo
et, avec ou sans ABS, restons prudents..[/color]...

Pour ma part, je partage le même avis, j'ai moi-même un ABS sur ma nouvelle bécane mais cela reste une sécurité au cas où, je n'ai pas changé pour autant ma façon de piloter parce que ma bécane en est équipée. Avec ou sans ABS, la prudence reste de mise. L'évolution technique nous permet d'avoir davantage de sécurité, autant en profiter ...
En ce qui concerne l'impossibilité pour les bécanes d'effectuer des stoppings ou des burns, cela ne gâche en rien le plaisir de rouler en deux roues.

lous a écrit:Permet moi de te contredire sur un point, mais il me semble que l'ABS s'il empêche le blocage de la roue, allonge par contre la distance de freinage !

Moi je suis aussi pour l'ABS, mais son cout le met parfois hors de portée des bourses modestes !

Tu as raison Lous, mais je crois que ça dépend aussi de ta vitesse, de l'état de la route, et là en l'occurrence, c'était sur le pont de la savexpress vers Ducos, et il venait de pleuvoir.

J'avais donc eu le temps en le voyant monter la côte comme un furieux, de réduire ma vitesse, en me disant qu'il allait surement piler une fois arrivé au stop, comme beaucoup s'amusent à le faire. Manque de pot c'était un vieux monsieur, qui a paniqué lorsqu'il m'a vu, et qui a pilé juste aprés le stop.

Peu souvent confronté à une telle situation, je n'ai eu aucun autre réflexe que de tout écraser, et j'ai réellement senti que la bécane vibrait, ne glissait pas, et restait en ligne droite. Pour le coût: j'espère que cela va se démocratiser.

Pour Roger: Entièrement d'accord avec toi, c'est un plus dont tu n'as conscience que lorsque tu es en situation d'urgence, voire de panique.

Voilou...ma petite expérience que je n'aimerais pas reproduire........ :D

Napoulo : c'est un plus dont tu n'as conscience que lorsque tu es en situation d'urgence, voire de panique.

C'est exactement ça, et je pense que c'est comme cela qu'il faut entrevoir l'ABS.

BUSEMAN a écrit:J'ai essayé l'ABS sur certaines bécanes et je n'aime pas du tout ...

As tu eu l'occasion de l'essayer en situation extrême ?

lous a écrit:Permet moi de te contredire sur un point, mais il me semble que l'ABS s'il empêche le blocage de la roue, allonge par contre la distance de freinage !

Moi je suis aussi pour l'ABS, mais son cout le met parfois hors de portée des bourses modestes !

oui l'ABS allonge la distance de freinage par rapport à un freinage IDEAL. Mais en cas de freinage d'urgence la majorité des gens BLOQUENT les roues et partent en glissade, donc gamelle, choc, accident.

Je pense (j'en suis même certain) que Napoulo sans ABS aurait très mal fini.

De plus avec l'ABS tu peux envisager d'autres trajectoires de le "tout droit dans le mur" parce que tu gardes la maitrise de ta direction et de ton adhérence, ça peut te permettre d'éviter l'obstacle, chose extrêmement difficile à faire avec des freins classiques.